《上海地區(qū)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)健康狀態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)及試驗(yàn)方法編制說(shuō)明》

上海市地方標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)健康狀態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)及試驗(yàn)方法》

編制說(shuō)明

目前電動(dòng)汽車的滲透率越來(lái)越高，由于驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)導(dǎo)致的車輛故障及事故也頻繁發(fā)生。

電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)老化及失效將導(dǎo)致電動(dòng)車動(dòng)力性能下降、效率降低、故障率升高，

運(yùn)行成本和維護(hù)成本顯著增加，甚至?xí)?dǎo)致車輛發(fā)生動(dòng)力中斷、車輛失控、絕緣失效等重大

安全問(wèn)題。因此，對(duì)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的健康狀態(tài)進(jìn)行科學(xué)準(zhǔn)確評(píng)價(jià)，對(duì)延長(zhǎng)電動(dòng)汽車

動(dòng)力系統(tǒng)使用壽命以及提高系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和可靠性具有重要意義。

目前，針對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的在線評(píng)估、維保檢測(cè)缺少相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；而且國(guó)標(biāo)GB/T

29307-2022《電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)方法》對(duì)試驗(yàn)后的樣品僅進(jìn)行故障統(tǒng)計(jì)

和性能、、輸出性能復(fù)測(cè)，對(duì)試驗(yàn)后的產(chǎn)品狀態(tài)缺少評(píng)價(jià)指標(biāo)。本標(biāo)準(zhǔn)則提出了驅(qū)動(dòng)電機(jī)系

統(tǒng)的健康狀態(tài)評(píng)估指標(biāo)和試驗(yàn)方法，既可用于指導(dǎo)企業(yè)在線監(jiān)測(cè)和維保檢查，從而能有效判

斷和預(yù)測(cè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的健康狀態(tài)，以便對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行及時(shí)處理；本標(biāo)準(zhǔn)也能用于電機(jī)耐

久試驗(yàn)后的狀態(tài)評(píng)估，可以評(píng)估耐久試驗(yàn)后樣品的老化狀態(tài)，有助于企業(yè)判斷產(chǎn)品的使用壽

命。

上海市新能源汽車保有量已超過(guò)100萬(wàn)輛，在全國(guó)城市中起到示范引領(lǐng)作用。在如此大

的新能源汽車保有量下，提升后市場(chǎng)的服務(wù)能力，確保在用車輛的健康狀態(tài)，才能保障車輛

安全可靠的使用。目前驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)主要是針對(duì)研發(fā)階段的產(chǎn)品，而對(duì)于在用產(chǎn)

品的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)基本是空白，因此，當(dāng)前行業(yè)需要在役車輛驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)健康狀態(tài)評(píng)價(jià)的相關(guān)

標(biāo)準(zhǔn)。

基于以上因素，申請(qǐng)?zhí)岢鯠B31/TXXX-202X《電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)健康狀態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)

及試驗(yàn)方法》的制定。

一、工作簡(jiǎn)況

1、任務(wù)來(lái)源

本地方標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目由上海市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布《上海市市場(chǎng)監(jiān)督管理局關(guān)于下達(dá)2022

年度第三批上海市地方標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計(jì)劃的通知》（滬市監(jiān)標(biāo)技[2022]371號(hào)）同意標(biāo)準(zhǔn)立

項(xiàng)，上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司隨即成立標(biāo)準(zhǔn)制定工作組（簡(jiǎn)稱“工作組”）

開(kāi)展此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的研究工作。

2、編制過(guò)程

1

本標(biāo)準(zhǔn)于2022年8月上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局同意標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)；于2023年10月完成相關(guān)

測(cè)試臺(tái)架搭建及結(jié)果分析。

（1）2022年08月26日上海市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布《上海市市場(chǎng)監(jiān)督管理局關(guān)于下達(dá)

2022年度第三批上海市地方標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計(jì)劃的通知》（滬市監(jiān)標(biāo)技[2022]371號(hào)）同意

標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)；

（2）2022年10月18日工作組召開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)制定第一次會(huì)議暨啟動(dòng)會(huì)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的框架和內(nèi)

容進(jìn)行了討論，形成了標(biāo)準(zhǔn)初稿；

（3）2023年4月11日工作組召開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)制定第二次會(huì)議，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)行了逐條討論，

各單位結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)初稿提出了對(duì)試驗(yàn)方法的一些建議及研究成果，形成了標(biāo)準(zhǔn)修改稿；

（4）2023年10月18日召開(kāi)了標(biāo)準(zhǔn)修改稿的討論會(huì)，各參與單位積極提出了自己的意

見(jiàn)，討論標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容和測(cè)試需求，深入交換了對(duì)標(biāo)準(zhǔn)修改稿的意見(jiàn)，形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿。

（5）2024年1月15至2月29日，標(biāo)委會(huì)內(nèi)部對(duì)征求意見(jiàn)稿進(jìn)行公示，部分標(biāo)委會(huì)成

員單位提出了修改意見(jiàn)，意見(jiàn)主要集中在“在線監(jiān)測(cè)和維保監(jiān)測(cè)場(chǎng)景下，部分試驗(yàn)條目可能

不易測(cè)量”。起草組針對(duì)征求的意見(jiàn)對(duì)部分評(píng)價(jià)條目的適用性進(jìn)行了說(shuō)明，在無(wú)法測(cè)量的情

況下可以免予測(cè)量或評(píng)價(jià)。另外，對(duì)專家提出了專業(yè)術(shù)語(yǔ)等描述性錯(cuò)誤進(jìn)行了修正，最終形

成了公開(kāi)征求意見(jiàn)稿。

3、主要參加單位和工作組成員

本標(biāo)準(zhǔn)由上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司負(fù)責(zé)牽頭，全面協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)起草工作，

負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)的起草和編制工作，并在此基礎(chǔ)上明確任務(wù)和分工，積極開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研、起草及

征求意見(jiàn)等工作。標(biāo)準(zhǔn)制定工作組（簡(jiǎn)稱“工作組”）成員主要由上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)

研究中心有限公司、上汽大眾汽車有限公司、泛亞汽車技術(shù)中心有限公司、上海汽車集團(tuán)股

份有限公司技術(shù)中心、上海電驅(qū)動(dòng)股份有限公司、聯(lián)合汽車電子有限公司、華域汽車電動(dòng)系

統(tǒng)有限公、臻驅(qū)科技（上海）有限公司、格雷博智能動(dòng)力科技有限公司、威睿電動(dòng)汽車技術(shù)

（寧波）有限公司組成。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

1．標(biāo)準(zhǔn)編制原則：

本標(biāo)準(zhǔn)充分總結(jié)了國(guó)內(nèi)外相關(guān)的研究?jī)?nèi)容，與各個(gè)主機(jī)廠和電機(jī)電控企業(yè)充分討論，選

取了能夠表征電機(jī)電控衰減程度、且易于測(cè)量的關(guān)鍵指標(biāo)；尤其是針對(duì)在線監(jiān)測(cè)和維保檢查

2

的測(cè)試項(xiàng)目，充分考慮了實(shí)際條件，簡(jiǎn)化了測(cè)試，選取了具備可測(cè)性的參數(shù)作為評(píng)價(jià)指標(biāo)。

在試驗(yàn)方法方面，標(biāo)準(zhǔn)充分遵照了國(guó)標(biāo)GB/T18488.2-2015的相關(guān)規(guī)定，沿用國(guó)標(biāo)的測(cè)試方

法或者對(duì)國(guó)標(biāo)測(cè)試方法進(jìn)行了簡(jiǎn)化。

1.1通用性原則

本標(biāo)準(zhǔn)提出的電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)健康狀態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)及試驗(yàn)方法，既適用于乘用車，

也適用于商用車，產(chǎn)品類型覆蓋了純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系

統(tǒng)。同時(shí)，混合動(dòng)力汽車和增程式電動(dòng)汽車的發(fā)電機(jī)系統(tǒng)也可以參照?qǐng)?zhí)行，通用性高。

1.2協(xié)調(diào)性原則

本標(biāo)準(zhǔn)提出的方法與目前使用的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的方法協(xié)調(diào)統(tǒng)一、互不交叉。作為在用電機(jī)

的評(píng)價(jià)與測(cè)試，是對(duì)目前標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行的補(bǔ)充。該標(biāo)準(zhǔn)還可用于GB/T29307-2022《電動(dòng)

汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)方法》試驗(yàn)后產(chǎn)品的評(píng)價(jià)，是對(duì)該項(xiàng)國(guó)標(biāo)的補(bǔ)充。

本標(biāo)準(zhǔn)的制定，標(biāo)準(zhǔn)限值的確定與經(jīng)濟(jì)、技術(shù)發(fā)展水平和相關(guān)的承受能力相適應(yīng)，具有

先進(jìn)性和指導(dǎo)性，促進(jìn)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步。

2．主要技術(shù)內(nèi)容：

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了規(guī)定電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的健康狀態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)計(jì)算方法、試驗(yàn)條件、試驗(yàn)

方法及檢驗(yàn)規(guī)則。

適用于適用于電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制器、三合一動(dòng)力總成系

統(tǒng)，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車及增程式電動(dòng)汽車的發(fā)電機(jī)系統(tǒng)也可參照?qǐng)?zhí)行。

1）術(shù)語(yǔ)和定義

規(guī)定了電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的健康狀態(tài)評(píng)價(jià)相關(guān)的術(shù)語(yǔ)和定義；

2）健康狀態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)

文件規(guī)定了驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)絕緣電阻健康值、密封性健康值、繞組健康值、繞組溫升健康

值、三相電流平衡度健康值、軸承健康值、電機(jī)輸出性能健康值、電機(jī)系統(tǒng)效率健康值；

3）試驗(yàn)方法

規(guī)定了電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)健康狀態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)的測(cè)試方法。

4）檢驗(yàn)規(guī)則

規(guī)定了在型式檢驗(yàn)、在線監(jiān)測(cè)和維保檢測(cè)等不同應(yīng)用場(chǎng)景下適用的電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系

統(tǒng)健康狀態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)。

三、主要試驗(yàn)情況

3

為驗(yàn)證相關(guān)規(guī)定的可行性，起草組針對(duì)部分重點(diǎn)要求進(jìn)行了驗(yàn)證。

1.耐久試驗(yàn)后的驅(qū)動(dòng)電機(jī)健康狀態(tài)評(píng)估

1)試驗(yàn)步驟

(a)耐久試驗(yàn)前測(cè)量驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的絕緣電阻值，繞組冷態(tài)直流電阻，峰值功率，

系統(tǒng)效率，氣密性，溫升值。

(b)按照GB/T29307-2022中等級(jí)A的規(guī)定，進(jìn)行耐久測(cè)試。

(c)耐久試驗(yàn)后復(fù)測(cè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的絕緣電阻值，繞組冷態(tài)直流電阻，峰值功率，

系統(tǒng)效率，氣密性，溫升值。

2）試驗(yàn)結(jié)果

試驗(yàn)后，按照標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的健康值計(jì)算方法，計(jì)算絕緣電阻值，繞組冷態(tài)直流電阻，

峰值功率，系統(tǒng)效率，氣密性，溫升的健康值SOH，得到的健康值都在90%以上。

2.在用車輛的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)健康狀態(tài)測(cè)試

1）試驗(yàn)步驟

針對(duì)一臺(tái)已裝車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，測(cè)量其絕緣電阻值，氣密性和繞組電阻值

2）試驗(yàn)結(jié)果

根據(jù)本次試驗(yàn)測(cè)量值與該產(chǎn)品下線檢測(cè)時(shí)的測(cè)量值進(jìn)行對(duì)比，計(jì)算絕緣電阻值，氣

密性和繞組電阻值的SOH，得到的健康值均在95%以上。

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及的專利情況

本標(biāo)準(zhǔn)未涉任何專利權(quán)情況。

五、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況；

本標(biāo)準(zhǔn)旨在提升后市場(chǎng)的服務(wù)能力，確保在用車輛的健康狀態(tài)，從而保障車輛安全可靠

的使用。本標(biāo)準(zhǔn)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)體系中在役車輛管理的空白，能夠知道企業(yè)制定電動(dòng)汽

車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的在線監(jiān)測(cè)方案和車輛的維保方案，對(duì)車輛后市場(chǎng)的質(zhì)量提升有較大幫助。

六、與國(guó)際、國(guó)外對(duì)比情況

本標(biāo)準(zhǔn)未采用國(guó)際、國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)。

七、標(biāo)準(zhǔn)在體系中的位置，與現(xiàn)行法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特別是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)

性

本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)。

八、重大分歧意見(jiàn)的處理經(jīng)過(guò)和依據(jù)

無(wú)重大分歧意見(jiàn)。

4

九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說(shuō)明

本地方標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)為推薦性標(biāo)準(zhǔn)。

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議（包括組織措施、技術(shù)措施、過(guò)渡辦法、實(shí)施日期等）

（1）本標(biāo)準(zhǔn)適用于電動(dòng)汽車