1+X無(wú)人機(jī)試題（含參考答案）

1+X無(wú)人機(jī)試題（含參考答案）一、單選題（共100題，每題1分，共100分）1.載荷因子是A、飛機(jī)升力與阻力的比值B、飛機(jī)拉力與阻力的比值C、飛機(jī)承受的載荷（除重力外）與重力的比值正確答案：C答案解析：載荷因子是飛行器所受的外力與飛行器重量之比2.民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)有哪幾種鏈路A、數(shù)傳鏈路，圖傳鏈路衛(wèi)星鏈路B、遙控器鏈路，數(shù)傳鏈路，圖傳鏈路C、遙控接收鏈路，衛(wèi)星鏈路，圖傳鏈路正確答案：B3.一塊聚合物鋰電池上標(biāo)有25C.字樣，C代表：A、充電倍率。B、容量倍率。C、放電倍率。正確答案：C4.無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)速率陀螺是感知飛行器平臺(tái)的傳感器。A、航向角B、角速度C、姿態(tài)角度正確答案：B5.自主飛行時(shí)，油門(mén)應(yīng)該處于什么位置A、中立位B、中立位偏上C、中立位偏下正確答案：A6.一般我們說(shuō)的4級(jí)風(fēng)，風(fēng)速為：A、8.0-10.7m/sB、10.8-13.8m/sC、5.5-7.9m/s正確答案：C7.對(duì)低速氣流，由伯努利方程可以得出:A、流管內(nèi)氣流速度增加,空氣靜壓減小B、流管截面積減小，空氣靜壓增加C、流管內(nèi)氣流速度增加，空氣靜壓也增加正確答案：A答案解析：伯努利定理，速度增加，靜壓減小8.電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)主要由動(dòng)力電機(jī)、動(dòng)力電源和__________組成A、調(diào)速系統(tǒng)B、電池C、無(wú)刷電機(jī)正確答案：A答案解析：動(dòng)力系統(tǒng)：電源、電機(jī)、調(diào)速系統(tǒng)。9.遙控器飛行模式設(shè)置在哪設(shè)置？A、FUNCTION(LINK)B、SYSTEMC、TRA.INER正確答案：A10.圖元標(biāo)注主要包括以下三方面信息______A、場(chǎng)地標(biāo)注、警示標(biāo)注、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注B、坐標(biāo)標(biāo)注、航向標(biāo)注、載荷任務(wù)標(biāo)注C、航程標(biāo)注、航時(shí)標(biāo)注、任務(wù)類(lèi)型標(biāo)注正確答案：A11.某個(gè)風(fēng)力標(biāo)志箭頭長(zhǎng)的像“F”，并且兩個(gè)橫杠一樣長(zhǎng)，代表A、4級(jí)風(fēng)B、3級(jí)風(fēng)C、2級(jí)風(fēng)正確答案：A12.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，如果拉平前飛機(jī)的俯角較大、下降快，應(yīng)A、還按正常時(shí)機(jī)拉桿B、拉桿稍早些C、拉桿稍晚些正確答案：B13.無(wú)刷電機(jī)與有刷電機(jī)的區(qū)別有A、兩類(lèi)電機(jī)效率差不多B、有刷電機(jī)效率較高C、無(wú)刷電機(jī)效率較高正確答案：C答案解析：無(wú)刷電機(jī)效率高，所以用無(wú)刷電機(jī)14.高空空域是指標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓多少米（不含）以上的空域？A、7000米B、8000米,C、6000米正確答案：C15.無(wú)人機(jī)適航證書(shū)不可____A、存放備查B、隨飛機(jī)一起轉(zhuǎn)讓C、隨無(wú)人機(jī)系統(tǒng)攜帶正確答案：A16.無(wú)人機(jī)飛行員在操縱飛機(jī)平飛時(shí)，遇到強(qiáng)烈的垂直上升氣流時(shí)，為了防止過(guò)載超規(guī)定應(yīng)A、適當(dāng)減小飛行速度B、加大油門(mén)迅速脫離C、以最大上升率增大高度正確答案：A答案解析：減小速度，減小升力以削弱向上的外載荷17.多軸航拍飛行器難以完成哪種工作A、測(cè)繪B、超遠(yuǎn)距離監(jiān)控C、直播正確答案：B答案解析：受測(cè)控鏈路距離的影響，多軸難以進(jìn)行超遠(yuǎn)距離監(jiān)控18.誰(shuí)對(duì)民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)的維護(hù)負(fù)責(zé)A、機(jī)長(zhǎng)B、運(yùn)行人C、簽派正確答案：B19.一架4軸飛行器，在其他任何設(shè)備都不更換的前提下，安裝了4個(gè)大得多的螺旋槳，下面說(shuō)法不一定正確的是A、升力變大B、轉(zhuǎn)速變慢C、槳盤(pán)載荷變小正確答案：A答案解析：不匹配，升力不一定增大20.最小能見(jiàn)度是指：A、能見(jiàn)度因方向而異時(shí)，垂直和水平能見(jiàn)度最小的距離B、能見(jiàn)度因方向而異時(shí)，其中最小的能見(jiàn)距離C、能看到最近的物體距離正確答案：B答案解析：概念類(lèi)，加強(qiáng)記憶21.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，收油門(mén)過(guò)晚、過(guò)細(xì)，速度減小慢，使拉平時(shí)的速度大，飛機(jī)下沉慢A、容易拉平高或者進(jìn)入平飄時(shí)仰角較小B、對(duì)飛機(jī)無(wú)影響C、容易拉平低或者進(jìn)入平飄時(shí)仰角較大正確答案：A22.多軸飛行器航拍中，果動(dòng)效應(yīng)或水波紋效應(yīng)產(chǎn)生的原因是A、攝像機(jī)無(wú)云臺(tái)增穩(wěn)B、高頻振動(dòng)傳遞到攝像機(jī)C、低頻振動(dòng)傳遞到攝像機(jī)正確答案：B答案解析：拍攝物體或平臺(tái)高頻振動(dòng)，傳遞到攝像機(jī)也會(huì)產(chǎn)生果凍效應(yīng)23.四軸在原地左轉(zhuǎn)，哪種漿加速A、逆時(shí)針相對(duì)兩個(gè)槳加速B、順時(shí)針相對(duì)兩個(gè)槳加速C、順時(shí)針相鄰兩個(gè)槳加速正確答案：B24.不穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)或者靜止?fàn)顟B(tài)的情況不同之處就是多了A、重力加速度B、加速度C、速度正確答案：B答案解析：加速度體現(xiàn)了不穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)25.多軸飛行器的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為A、俯視多軸飛行器兩兩對(duì)應(yīng)B、俯視多軸飛行器順時(shí)針旋翼C、俯視多軸飛行器逆時(shí)針旋翼正確答案：A答案解析：多軸飛行器旋翼旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)該是兩兩對(duì)應(yīng)26.為了飛行安全，飛機(jī)飛行時(shí)的升力系數(shù)和迎角一般為A、最大升力系數(shù)和小于臨界迎角的迎角限定值B、小于最大升力系數(shù)和臨界迎角的兩個(gè)限定值C、最大升力系數(shù)和臨界迎角最大正確答案：B答案解析：為了飛行安全，升力系數(shù)和迎角限定在最大升力系數(shù)和迎角迎角以下某個(gè)值27.在處于雷暴區(qū)邊緣的機(jī)場(chǎng)起飛或著陸時(shí)，要特別注意的危險(xiǎn)天氣是：A、冰雹和暴雨B、積冰和雷擊C、低空風(fēng)切變正確答案：C答案解析：低空風(fēng)切變，多發(fā)生于雷暴天氣。28.微型無(wú)人機(jī)是指A、空機(jī)質(zhì)量小于等于7千克的無(wú)人機(jī)B、質(zhì)量小于7千克的無(wú)人機(jī)C、質(zhì)量小于等于7千克的無(wú)人機(jī)正確答案：A答案解析：微、輕、小、大型無(wú)人機(jī)質(zhì)量界限分別為空機(jī)質(zhì)量小于等于7千克、空機(jī)質(zhì)量大于7小于等于116千克、空機(jī)質(zhì)量大于116千克小于等于5700千克、空機(jī)質(zhì)量大于5700千克。29.槳螺旋槳的主要技術(shù)參數(shù)有哪些A、直徑，螺距，槳葉數(shù)B、直徑，螺距，槳葉數(shù)材料C、直徑，螺距，材料正確答案：B30.當(dāng)在山谷、山脊或山區(qū)作低空飛行時(shí)，在什么時(shí)候最容易碰到亂流造成的危險(xiǎn)？A、在山的迎風(fēng)面逆風(fēng)飛行B、在山的背風(fēng)面順風(fēng)飛行C、在山的背風(fēng)面逆風(fēng)飛行正確答案：B答案解析：山的背風(fēng)側(cè)多容易發(fā)生亂流。31.在機(jī)翼表面附面層由層流狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槲闪鳡顟B(tài)的轉(zhuǎn)捩點(diǎn)的位置A、將隨著飛行速度的提高而前移B、在飛行M數(shù)小于一定值時(shí)保持不變C、將隨著飛行速度的提高而后移正確答案：A答案解析：轉(zhuǎn)捩點(diǎn)的位置是將隨飛行速度的增高而前移32.下列不屬于飛行后進(jìn)行的內(nèi)容是A、填寫(xiě)飛行日志或記錄本B、檢討飛行執(zhí)行過(guò)程C、規(guī)劃飛行航線正確答案：C33.自動(dòng)駕駛儀中的陀螺是用來(lái)測(cè)量哪些物理量A、飛機(jī)角速率或飛機(jī)姿態(tài)角B、飛機(jī)角速度或飛機(jī)姿態(tài)C、飛機(jī)角速度或飛機(jī)姿態(tài)角正確答案：C34.地面天氣圖上填寫(xiě)的氣壓是：A、本站氣壓B、場(chǎng)面氣壓C、海平面氣壓正確答案：C答案解析：地面天氣圖上填寫(xiě)的氣壓是海平面氣壓。35.飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的向心力是A、飛機(jī)升力的水平分力B、方向舵上產(chǎn)生的氣動(dòng)力C、飛機(jī)的拉力正確答案：A答案解析：力的分解，轉(zhuǎn)彎向心力是升力的水平分量36.在溫暖的天氣飛行在較低高度，有時(shí)會(huì)遇上湍流空氣，以下描述正確的是：A、在類(lèi)似成片樹(shù)林的廣闊植被區(qū)域發(fā)生上升氣流B、在大片水體區(qū)域發(fā)生上升氣流C、很可能在在路面和荒地上空發(fā)生上升氣流正確答案：C答案解析：白天在太陽(yáng)的輻射作用下，山巖地、沙地、城市地區(qū)比水面、草地、農(nóng)村升溫快，其上空受熱后溫度高于周?chē)諝猓蚨w積膨脹，密度減小，使浮力大于重力而產(chǎn)生上升氣流。37.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，下列哪種情況，收油門(mén)的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)延遲，收油門(mén)的動(dòng)作適當(dāng)減慢A、順風(fēng)較大B、逆風(fēng)較大C、無(wú)風(fēng)情況正確答案：B38.飛機(jī)的方向安定性過(guò)強(qiáng)，而橫側(cè)安定性相對(duì)過(guò)弱，飛機(jī)容易出現(xiàn)A、飄擺（荷蘭滾）B、螺旋不穩(wěn)定C、轉(zhuǎn)彎困難正確答案：B答案解析：螺旋不穩(wěn)定的原理，參考飛行原理教程39.某多軸槳葉直徑為254mm，螺距為127mm，請(qǐng)寫(xiě)出該槳葉的型號(hào)A、25*13B、10*50C、1050正確答案：C40.某多軸電機(jī)轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)，是指A、每秒鐘3000轉(zhuǎn)B、每小時(shí)3000轉(zhuǎn)C、每分鐘3000轉(zhuǎn)正確答案：C答案解析：轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)意思為每分鐘3000轉(zhuǎn)41.無(wú)人機(jī)配平的主要考慮是__________沿縱軸的前后位置A、發(fā)動(dòng)機(jī)B、氣動(dòng)焦點(diǎn)C、重心正確答案：C答案解析：無(wú)人機(jī)配平主要看的是重心。42.大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過(guò)程利用_____實(shí)現(xiàn)速度感知A、GPSB、空速管C、慣導(dǎo)正確答案：A答案解析：多軸飛行器是利用GPS實(shí)現(xiàn)速度感知43.飛機(jī)的縱向和航向穩(wěn)定性之間A、縱向穩(wěn)定性好，航向穩(wěn)定性就差B、必須匹配適當(dāng)C、互相獨(dú)立正確答案：C答案解析：縱向獨(dú)立，航向和橫向耦合44.在實(shí)際運(yùn)用中，通常使用氣溫的垂直遞減率單位為：A、℃/1000mB、℃/500mC、℃/100m正確答案：C答案解析：垂直遞減率γ（℃/100米）。45.無(wú)人機(jī)在遙控下降時(shí)，駕駛員應(yīng)注意A、飛機(jī)狀態(tài)不會(huì)發(fā)生變化，不需做任何準(zhǔn)備B、飛機(jī)下降時(shí)，油門(mén)收小，螺旋槳扭轉(zhuǎn)氣流減弱，飛機(jī)有左偏趨勢(shì)，須抵住右舵C、飛機(jī)下降時(shí)，油門(mén)收小，螺旋槳扭轉(zhuǎn)氣流減弱，飛機(jī)有右偏趨勢(shì)，須抵住左舵正確答案：C46.多軸飛行器上的電信號(hào)傳播順序一般為A、飛控——電調(diào)——機(jī)載遙控接收機(jī)——電機(jī)B、機(jī)載遙控接收機(jī)——飛控——電調(diào)——電機(jī)C、飛控——機(jī)載遙控接收機(jī)——電機(jī)——電調(diào)正確答案：B答案解析：B.正確順序47.下列情況下，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員不實(shí)施管理A、在融合空域運(yùn)行的Ⅳ級(jí)別無(wú)人機(jī)B、超視距運(yùn)行的Ⅰ類(lèi)無(wú)人機(jī)C、視距內(nèi)運(yùn)行的Ⅱ類(lèi)無(wú)人機(jī)正確答案：C48.多軸飛行器有幾個(gè)運(yùn)動(dòng)軸，幾個(gè)自由度A、3個(gè)運(yùn)動(dòng)軸，6個(gè)自由度B、3個(gè)運(yùn)動(dòng)軸，1個(gè)自由度C、3個(gè)運(yùn)動(dòng)軸，3個(gè)自由度正確答案：A49.飛機(jī)平飛要有足夠的升力來(lái)平衡飛機(jī)的重力，產(chǎn)生該升力所需的速度叫做A、飛機(jī)平飛最大速度B、飛機(jī)平飛有利速度C、飛機(jī)平飛所需速度正確答案：C答案解析：飛機(jī)平飛所需速度是產(chǎn)生足夠的升力來(lái)平衡飛機(jī)的重的最小速度50.______是在無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際的飛行情況和環(huán)境的變化制定出一條可分航跡，包括對(duì)預(yù)先規(guī)劃的修改，以及選擇應(yīng)急的方案，其特點(diǎn)是約束和飛行環(huán)境實(shí)時(shí)變化，任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)需綜合考量威脅、航程、約束等多種條件，采用______生成飛行器的安全飛行航跡，任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)需具備較強(qiáng)的信息處理能力并具有一定的輔助決策能力。A、實(shí)時(shí)規(guī)劃，快速航跡規(guī)劃算法B、航跡規(guī)劃，最短航跡規(guī)劃算法C、預(yù)先規(guī)劃，最優(yōu)航跡規(guī)劃算法正確答案：A51.下面關(guān)于飛機(jī)積冰的敘述哪一個(gè)正確？A、中云溫度低于０°C，云層較厚，水滴含量大，積冰最嚴(yán)重B、低云云高低于2000米，溫度高，不含過(guò)冷水滴，所以一般不出現(xiàn)飛機(jī)積冰C、高云由于高度高、溫度低，大多由冰晶構(gòu)成，不容易形成飛機(jī)積冰正確答案：A答案解析：低云云高低于2500米，低云與高云都會(huì)產(chǎn)生積冰。52.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，對(duì)用側(cè)滑的方法修正側(cè)風(fēng)影響的正確描述是A、判明偏流的方向及影響大小，適量向側(cè)風(fēng)方向壓桿形成坡度，并同向扭舵抵制飛機(jī)轉(zhuǎn)彎B、判明偏流的方向及影響大小，適量向側(cè)風(fēng)方向壓桿形成坡度，并反扭舵抵制飛機(jī)轉(zhuǎn)彎C、判明偏流的方向及影響大小，適量向側(cè)風(fēng)反方向壓桿形成坡度，并反扭舵抵制飛機(jī)轉(zhuǎn)彎正確答案：B53.影響飛機(jī)方向穩(wěn)定力矩的因素主要是A、飛機(jī)迎角、機(jī)身和垂尾面積B、飛機(jī)重心位置和飛行M數(shù)C、飛機(jī)焦點(diǎn)位置和飛行高度正確答案：A答案解析：影響飛機(jī)方向穩(wěn)定力矩的因素主要是飛機(jī)迎角，機(jī)身、垂尾面積和重心位置。54.THR控制飛機(jī)哪個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)A、沿立軸上下運(yùn)動(dòng)B、沿縱軸前后運(yùn)動(dòng)C、沿橫軸左右運(yùn)動(dòng)正確答案：A55.對(duì)起飛降落安全性造成不利影響的是A、跑道上的微沖氣流B、穩(wěn)定的上升氣流C、穩(wěn)定的逆風(fēng)場(chǎng)正確答案：A答案解析：微沖氣流對(duì)飛機(jī)降落安全造成不利影響，逆風(fēng)和上升氣流對(duì)飛機(jī)降落有利56.多軸飛行器使用的動(dòng)力電池一般為A、鉛酸電池B、聚合物鋰電池C、銀鋅電池正確答案：B答案解析：聚合物鋰電池是主流57.關(guān)于無(wú)人機(jī)GPS天線與遙控接收機(jī)天線的說(shuō)法的是A、GPS天線一般為定向天線，位于機(jī)體下方B、地面遙控發(fā)射機(jī)遙控信號(hào)（一般為90度布置的兩個(gè)小鞭狀天線）C、GPS衛(wèi)星位置信號(hào)（一般為頂端蘑菇頭）正確答案：A58.無(wú)人的發(fā)動(dòng)機(jī)采用重力供油系統(tǒng)但裝有增壓泵，主要是為了？A、減少油箱的剩余燃油B、保證大速度巡航的用油C、保證爬升、下降及其他特殊情況下的正常供油正確答案：C答案解析：增壓泵的作用59.用遙控器設(shè)置電調(diào)，需要A、接上電機(jī)B、斷開(kāi)動(dòng)力電源C、斷開(kāi)電機(jī)正確答案：A答案解析：遙控器設(shè)置電調(diào)需要接上電調(diào)60.地面控制站飛行參數(shù)綜合顯示的內(nèi)容包括：______A、飛行與導(dǎo)航信息、數(shù)據(jù)鏈狀態(tài)信息、設(shè)備狀態(tài)信息、指令信息B、導(dǎo)航信息顯示、航跡繪制顯示以及地理信息的顯示C、告警信息、地圖航跡顯示信息正確答案：A答案解析：地面控制站飛行參數(shù)顯示不包括地理信息及地圖航跡顯示。61.某多軸動(dòng)力電池容量為6000mAh,表示A、理論上，以6000A電流放電，可放電1小時(shí)B、理論上，以60A電流放電，可放電1小時(shí)C、理論上，以6A電流放電，可放電1小時(shí)正確答案：C答案解析：電池容量的定義，6000mA=6A62.對(duì)于考試六軸，向左平移，哪種槳加速A、飛機(jī)右側(cè)的三個(gè)槳加速B、飛機(jī)左側(cè)的三個(gè)槳加速C、飛機(jī)右側(cè)的一個(gè)槳加速正確答案：A63.發(fā)生在低層的風(fēng)切變嚴(yán)重影響航空器的起降，將發(fā)生在這一氣層中的風(fēng)切變稱(chēng)為低空風(fēng)切變。低空風(fēng)切變距地面一般為：A、小于500米B、小于1000米C、小于100米正確答案：A64.雷暴到達(dá)成熟階段以后，隨著積雨云中迅速下沉的冷空氣到達(dá)地面后，風(fēng)向突轉(zhuǎn)，風(fēng)力迅速增大，陣風(fēng)風(fēng)速常在：A、30m/sB、10m/sC、20m/s正確答案：C答案解析：隨著積雨云中迅速下沉的冷空氣到達(dá)地面后，風(fēng)向突轉(zhuǎn)，風(fēng)力迅速增大，陣風(fēng)風(fēng)速常在20m/s.65.八軸飛行器某個(gè)電機(jī)發(fā)生故障時(shí)，對(duì)應(yīng)做出類(lèi)似停止工作的電機(jī)應(yīng)是_____電機(jī)A、俯視順時(shí)針?lè)较蛳乱粋€(gè)B、俯視順時(shí)針?lè)较蛳孪乱粋€(gè)C、對(duì)角正確答案：C答案解析：應(yīng)停止與它相對(duì)的對(duì)角螺旋槳的電機(jī)66.平流層對(duì)航空活動(dòng)有利的方面是：A、氣流平穩(wěn)、能見(jiàn)度好、空氣阻力小B、氣溫低、飛機(jī)載重量增加、飛機(jī)真空速增大C、氣流平穩(wěn)、無(wú)惡劣天氣、發(fā)動(dòng)機(jī)推力增大正確答案：A答案解析：平流層不能使飛機(jī)載重量增加、發(fā)動(dòng)機(jī)推力增大。67.姿態(tài)遙控模式下操縱無(wú)人機(jī)爬升，飛機(jī)速度減小太多時(shí)，下列正確的操縱是A、迅速關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)B、迅速增大俯仰角C、迅速減小俯仰角正確答案：C68.四軸飛行器為什么相鄰的槳旋轉(zhuǎn)方向不同A、增加升力B、更加靈活C、抵消反扭矩正確答案：C69.操縱無(wú)人機(jī)時(shí)，若迎角超過(guò)臨界迎角，升力系數(shù)會(huì)A、迅速減小B、緩慢增大C、迅速增大正確答案：A答案解析：迎角超過(guò)臨界迎角則飛機(jī)失速，升力系數(shù)會(huì)迅速減小70.垂直爬升時(shí)升限為海拔1000米的多軸飛行器，如果在10km/h的前飛中爬升，其升限A、將保持不變B、將降低C、將升高正確答案：C71.無(wú)人機(jī)地面站系統(tǒng)不包括A、載荷控制站B、無(wú)人機(jī)控制站C、機(jī)載電臺(tái)正確答案：C答案解析：地面站主要通過(guò)控制其他控制站進(jìn)而控制飛機(jī)。72.空氣動(dòng)力學(xué)概念中，空氣的物理性質(zhì)主要包括A、空氣的壓縮性B、空氣的粘性C、空氣的粘性和壓縮性正確答案：C答案解析：空氣動(dòng)力學(xué)概念中，空氣的物理性質(zhì)主要包括連續(xù)性、可壓縮性、粘性73.關(guān)于飛機(jī)失速下列說(shuō)法哪些是正確的A、飛機(jī)失速是通過(guò)加大發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就可以克服的飛行障礙B、在大迎角或高速飛行狀態(tài)下都可能出現(xiàn)飛機(jī)失速現(xiàn)象。C、亞音速飛行只會(huì)出現(xiàn)大迎角失速正確答案：B答案解析：飛機(jī)失速改出主要是推桿減小迎角，選項(xiàng)A.錯(cuò)誤；選項(xiàng)C.，失速主要原因是迎角過(guò)大，但是飛機(jī)速度過(guò)低也可能出現(xiàn)失速74.以下哪個(gè)英文縮寫(xiě)對(duì)應(yīng)是的A、舵機(jī)反向REVB、功能設(shè)置FUNCC、失控保護(hù)F-C正確答案：C75.在重要天氣預(yù)告圖上用黑色的斷線圍起來(lái)的區(qū)域，表示有A、晴天積云B、西風(fēng)急流C、晴空顛簸正確答案：C答案解析：加強(qiáng)記憶76.同架同樣重量的飛機(jī)A、在高原機(jī)場(chǎng)降落比在平原機(jī)場(chǎng)降落需要的跑道短B、在高原機(jī)場(chǎng)降落和在平原機(jī)場(chǎng)降落需要的跑道一樣長(zhǎng)C、在高原機(jī)場(chǎng)降落比在平原機(jī)場(chǎng)降落需要的跑道長(zhǎng)正確答案：C答案解析：高原空氣稀薄，空氣密度小，起飛速度大，所需跑道長(zhǎng)77.關(guān)于多軸使用的無(wú)刷電機(jī)與有刷電機(jī)，說(shuō)法正確的是A、無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)交流電機(jī)B、無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)直流電機(jī)C、有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)交流電機(jī)正確答案：A答案解析：主要使用外轉(zhuǎn)子三相交流無(wú)刷同步電動(dòng)機(jī)。78.無(wú)人機(jī)駕駛員關(guān)于無(wú)人機(jī)飛行速度范圍不需要了解的是A、極限高度外的速度范圍B、極限高度內(nèi)的速度范圍C、海平面不同重量下的速度范圍正確答案：A79.氣流沿機(jī)翼表面附面層類(lèi)型的變化是A、可由層流變?yōu)槲闪鰾、一般不發(fā)生變化C、可由紊流變?yōu)閷恿髡_答案：A答案解析：氣流沿機(jī)翼表面附面層類(lèi)型的變化是由層流變?yōu)槲闪?0.關(guān)于多旋翼飛行器的反扭矩說(shuō)法不正確的是A、多旋翼飛行器的偏轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)改變各個(gè)旋翼的反扭矩來(lái)實(shí)現(xiàn)B、單個(gè)旋翼反扭矩的大小僅取決于電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速C、單個(gè)旋翼的反扭矩會(huì)迫使多旋翼飛行器向旋翼旋轉(zhuǎn)的反方向偏轉(zhuǎn)正確答案：B81.無(wú)人機(jī)駕駛員關(guān)于無(wú)人機(jī)飛行速度限制不需要了解的是A、俯沖最大速度B、靜止時(shí)飛機(jī)零漂速度C、不同高度、重量下的失速速度正確答案：B82.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，關(guān)于順風(fēng)著陸描述正確的是A、下滑速度較大，舵面效用較強(qiáng)，在拉平過(guò)程中，拉桿動(dòng)作應(yīng)及時(shí)、適量，防止拉平高B、跟無(wú)風(fēng)情況下一樣，不需特別操作C、下滑速度較小，舵面效用較弱，在拉平過(guò)程中，拉桿動(dòng)作應(yīng)及時(shí)、適量，防止拉平低正確答案：C83.飛機(jī)水平轉(zhuǎn)彎，坡度增大，失速速度。A、增大B、減小C、保持不變，因?yàn)榕R界迎角不變正確答案：A答案解析：為保持升力，減小速度就必然導(dǎo)致你要加大迎角，當(dāng)迎角大到一定程度時(shí)，就失速了。這時(shí)候的速度，就是所謂失速速度。就是安全速度下限。當(dāng)水平轉(zhuǎn)彎時(shí)，升力有一部分提供向心力，安全速度下限增大，即失速速度增大84.X模式6軸飛行器從懸停轉(zhuǎn)換到向左平移，哪兩個(gè)軸需要減速A、縱軸左側(cè)B、橫軸左側(cè)C、橫軸右側(cè)正確答案：A85.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)無(wú)線電資源的使用__________局方無(wú)線電管理部門(mén)的許可證A、需要B、不需要C、一般情況下不需要正確答案：A86.同樣重量不同類(lèi)型的動(dòng)力電池，價(jià)格最低廉的是A、鎳氫電池B、鎳鎘電池C、聚合物鋰電池正確答案：B87.多軸飛行器中的GPS天線應(yīng)盡量安裝在A、飛行器頂部B、飛行器尾部C、飛行器中心正確答案：A答案解析：為了接收衛(wèi)星信號(hào)應(yīng)安裝在飛行器頂部88.飛機(jī)的縱向安定性有利于A、防止飛機(jī)繞縱軸滾轉(zhuǎn)過(guò)快B、防止飛機(jī)繞立軸偏轉(zhuǎn)過(guò)快C、防止飛機(jī)抬頭過(guò)高或低頭過(guò)低正確答案：C答案解析：飛機(jī)的縱向安定性有利于防止飛機(jī)抬頭過(guò)高或低頭過(guò)低，縱向安定性影響俯仰運(yùn)動(dòng)89.氣象臺(tái)發(fā)布的風(fēng)向標(biāo)有SE，為：A、西南風(fēng)B、東南風(fēng)C、西北風(fēng)正確答案：B90.一般來(lái)講，多軸飛行器在地面風(fēng)速大于（）作業(yè)時(shí)，會(huì)對(duì)飛行器安全和拍攝有影響A、4級(jí)B、6級(jí)C、2級(jí)正確答案：A91.無(wú)人機(jī)上的儀表、壓力計(jì)管路和所有承壓軟管，應(yīng)能承受（）規(guī)定最高工作壓力的1.5倍的壓力而無(wú)滲漏。A、等于B、不小于C、不大于正確答案：