2024電力行業(yè)全能型班組建設(shè)手冊(cè)

2024電力行業(yè)全能型班組建設(shè)手冊(cè)

目錄

第?章基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的機(jī)房在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)智能管理平臺(tái)研究第

一節(jié)電力調(diào)度控制中心自動(dòng)化運(yùn)維班組面臨挑戰(zhàn)

第二節(jié)用“互聯(lián)網(wǎng)+”穩(wěn)步完成班組變革第

三節(jié)構(gòu)建電網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)視APP

第四節(jié)應(yīng)用效果顯著，系統(tǒng)仍需改進(jìn)

第二章基于VR與無人機(jī)技術(shù)相結(jié)合的急修班組后臺(tái)專家支持平臺(tái)第

一節(jié)一線班組能力不足導(dǎo)致無人機(jī)技術(shù)應(yīng)用存在挑戰(zhàn)

第二節(jié)建立仿真系統(tǒng)與后臺(tái)專家支持平臺(tái)第

三節(jié)仿真系統(tǒng)與后臺(tái)專家支持平臺(tái)的應(yīng)用

第四節(jié)加強(qiáng)青年員工培訓(xùn)，提升配電急修效率

第二章基于移動(dòng)互聯(lián)操作終端在直配倉儲(chǔ)體系中的應(yīng)用第

一節(jié)庫房管理存在多方面困難

第二節(jié)建立庫房管理規(guī)范化、智能化和共享化系統(tǒng)第

三節(jié)實(shí)用化驗(yàn)證效果達(dá)到預(yù)期

第四節(jié)手持作業(yè)終端優(yōu)勢(shì)明顯，有待進(jìn)一步推廣

第四章基于三維設(shè)計(jì)技術(shù)的班組一體化工程數(shù)據(jù)平臺(tái)創(chuàng)新實(shí)踐第

一節(jié)內(nèi)外環(huán)境推動(dòng)三維設(shè)計(jì)技術(shù)發(fā)展

第二節(jié)針對(duì)三維設(shè)計(jì)技術(shù)的“軟性”與“硬性”研究工作

第三節(jié)應(yīng)用三維設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)平臺(tái)探索性地開展變電站三維設(shè)計(jì)第

四節(jié)案例成果及展望

第五章健康服務(wù)管理模式在班組建設(shè)中的應(yīng)用

第一節(jié)健康的概念成為由上至下的戰(zhàn)略性要求

第二節(jié)構(gòu)建多功能的健康服務(wù)模型

第三節(jié)三方面落地實(shí)施健康服務(wù)模式

第四節(jié)案例成果及前景

第六章城市能源互聯(lián)網(wǎng)，成果、案例、講師、課件”四位一體模式建設(shè)

第一節(jié)內(nèi)外環(huán)境變化下的培訓(xùn)模式變革

第二節(jié)構(gòu)建四位一體教育培訓(xùn)模式

第三節(jié)自主學(xué)習(xí)課件的開發(fā)與應(yīng)用第

四節(jié)新型培訓(xùn)體系初顯成效

第七章“全能型”數(shù)字化班組4.0

第一節(jié)傳統(tǒng)班組運(yùn)行模式存在三大問題

第二節(jié)四方面構(gòu)建班組4.0實(shí)踐探索

第三節(jié)系統(tǒng)平臺(tái)和手持移動(dòng)終端配合應(yīng)用實(shí)現(xiàn)班組模式創(chuàng)新實(shí)踐第

四節(jié)二方面體現(xiàn)傳統(tǒng)班組模式優(yōu)化改進(jìn)

第八章依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的二次運(yùn)維智能管理創(chuàng)新實(shí)踐第

一節(jié)新時(shí)期二次設(shè)備運(yùn)維重要性提升

第二節(jié)建立二次運(yùn)維設(shè)備系統(tǒng)，規(guī)范專業(yè)管理工作流程第

三節(jié)工作管控與單兵裝備結(jié)合構(gòu)成班組變革實(shí)踐

第四節(jié)項(xiàng)目方案應(yīng)用成效

第九章基于，互聯(lián)網(wǎng)十”的班組移動(dòng)辦公終端深化應(yīng)用第

一節(jié)能源互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代班組移動(dòng)辦公需求提升第

二節(jié)打造基于，互聯(lián)網(wǎng)十”的班組移動(dòng)辦公終端第

三節(jié)應(yīng)用效果顯著，耒來影響深刻

笫十章基于計(jì)量關(guān)鍵業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)管控背景下的計(jì)量與采集精益化管理第

一節(jié)采集運(yùn)維精益化管理數(shù)據(jù)質(zhì)量有待提升

第二節(jié)實(shí)現(xiàn)“分析+治理+發(fā)布發(fā)J全過程運(yùn)維精益化閉環(huán)管理工作

第三節(jié)數(shù)據(jù)的分析、治理和發(fā)布質(zhì)量顯著提升

第四節(jié)數(shù)據(jù)質(zhì)量提升，應(yīng)用成果顯著

第十一章基于4G網(wǎng)絡(luò)的移動(dòng)終端監(jiān)控平臺(tái)創(chuàng)新研究第

一節(jié)電力自動(dòng)化運(yùn)維系統(tǒng)需要多方位改進(jìn)

第二節(jié)設(shè)計(jì)電力調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)移動(dòng)終端監(jiān)控平臺(tái)第

三節(jié)處于試用階段，有待繼續(xù)觀察

第四節(jié)未來應(yīng)用潛力巨大

第十二章“互聯(lián)網(wǎng)+”變電智能檢修作業(yè)APP

第一節(jié)班組信息基礎(chǔ)薄弱，日常學(xué)習(xí)管理受限第

二節(jié)建立班組信息規(guī)范化、林同化系統(tǒng)

第三節(jié)系統(tǒng)應(yīng)用效果顯著

第四節(jié)系統(tǒng)未來應(yīng)用價(jià)值巨大推

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1120本土管理實(shí)踐與創(chuàng)新論壇

問題往往由調(diào)控運(yùn)行人員代為觀察和通報(bào)，影響了缺陷處理的專業(yè)性和有效性。自動(dòng)化獲

取機(jī)房信息的手段也只能被動(dòng)地接收短信通知，無法實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控機(jī)房?jī)?nèi)各類設(shè)備的運(yùn)行

狀態(tài)，不利于主動(dòng)掌握機(jī)房“健康”狀態(tài)。

第二節(jié)用“互聯(lián)網(wǎng)+”穩(wěn)步完成班組變革

（一）“互聯(lián)網(wǎng)+”調(diào)控工作

2017年1月18?19日，在公司召開的五屆二次職代會(huì)暨2017年工作會(huì)議上，總經(jīng)理錢

朝陽作了題為《創(chuàng)新突破轉(zhuǎn)型發(fā)展全面加快實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)排頭兵“目標(biāo)》的工作報(bào)告（以下簡(jiǎn)

稱報(bào)告）。報(bào)告指出，以數(shù)字化建設(shè)推動(dòng)管理轉(zhuǎn)型，就是先基于大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和移動(dòng)互

聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在移動(dòng)管理、量化管理上實(shí)現(xiàn)突破；再基于人工智能、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能管理上

實(shí)現(xiàn)突破，從而實(shí)現(xiàn)公司管理由粗放式向高度精益化轉(zhuǎn)型，大幅提升了管理質(zhì)量和效率效

益。

新模式的主要特點(diǎn)是引用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，與傳統(tǒng)的自動(dòng)化巡檢、消除缺陷工作相結(jié)

合。所謂“互聯(lián)網(wǎng)意味著利用信息通信技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，讓互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)

行深度融合，創(chuàng)造新的發(fā)展生態(tài)。換言之，即充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)在社會(huì)資源配置中的優(yōu)化和

集成應(yīng)用，并深度融合于經(jīng)濟(jì)、社會(huì)各領(lǐng)域之中，提升全社會(huì)的創(chuàng)新力和生產(chǎn)力，形成更

廣泛的以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)設(shè)施和實(shí)現(xiàn)工具的經(jīng)濟(jì)發(fā)展新形態(tài)。在可以預(yù)見的未來，“互聯(lián)網(wǎng)

必將帶給電網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用、服務(wù)模式、發(fā)展理念等方面的變化?；ヂ?lián)網(wǎng)將與傳統(tǒng)電網(wǎng)深度

融合，借鑒互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)真正意義上的能源資源共享，構(gòu)建和諧的能源網(wǎng)絡(luò)

環(huán)境?！盎ヂ?lián)網(wǎng)十”與電網(wǎng)的深度融合還能夠建立合理的能源分配與節(jié)能策略，降低用能開

支，保持能源的持續(xù)可靠供應(yīng)，確保終端用能安全，實(shí)現(xiàn)區(qū)域多種能源協(xié)調(diào)控制和綜合能

效管理。

（二）開發(fā)調(diào)控管理手機(jī)APP

目前\調(diào)控中心已成立由主任掛帥，副主任擔(dān)任組長(zhǎng)的項(xiàng)目工作組，成員主要包括調(diào)

控中心青年創(chuàng)新優(yōu)秀人才、運(yùn)行班和自動(dòng)化運(yùn)維班的骨干力量，APP初步設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，

開發(fā)工作正在按照預(yù)定的時(shí)間節(jié)點(diǎn)穩(wěn)步推進(jìn)。

電力調(diào)度運(yùn)行管理中有很多工作無法用傳統(tǒng)方式方法解決。例如，機(jī)房的環(huán)境、UPS

的運(yùn)行狀態(tài)等信息的查詢需要自動(dòng)化運(yùn)維人員走進(jìn)機(jī)房實(shí)地觀測(cè)，而由于目前自動(dòng)化運(yùn)維

人員實(shí)行正常白班制度，因此公休日、夜間則成了監(jiān)控盲區(qū)。為此，我們引用“互聯(lián)網(wǎng)

+”思維，將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融入日常的調(diào)控管理工作，開發(fā)一款手機(jī)APP,實(shí)現(xiàn)機(jī)房、UPS主

機(jī)等設(shè)備實(shí)時(shí)信息的上傳與監(jiān)視，方便我們隨時(shí)隨地從“云端”獲取設(shè)備運(yùn)行信息，提升故

障判別與處理的速率，進(jìn)一步保障電網(wǎng)安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

（三）廣泛引用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

主要引用了以下標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行班組創(chuàng)新活動(dòng)；

（1）GB/T13730—2002《地區(qū)電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)》：

（2）DL/T634.5101—2（X）2遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備及系統(tǒng)第5101部分；

（3）DL/T634.5104—2002遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備及系統(tǒng)第5104部分；

（4）國家發(fā)展和改革委員會(huì)令第14號(hào)《電力監(jiān)控系統(tǒng)安全防護(hù)規(guī)定》（2014年）；

（5）《工業(yè)和信息化部關(guān)于印發(fā)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016—2020年）的通知》工

信部規(guī)（2016）412號(hào)。

（四）規(guī)范涉密信息管理制度

在管理方面，自動(dòng)化班組針對(duì)“五位一體”管理平臺(tái)提出針對(duì)重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)流程進(jìn)行

涉密信息規(guī)范的制度和管理意見，對(duì)自動(dòng)化運(yùn)維數(shù)據(jù)等采取專盤專人定期備份和管理，嚴(yán)

格落實(shí)外來技術(shù)人員出入機(jī)房登記制度，嚴(yán)格按照電力兩種工作票的標(biāo)準(zhǔn)來要求調(diào)控主站

運(yùn)維人員，做到時(shí)刻繃緊保密神經(jīng)弦。

（五）創(chuàng)新載體進(jìn)行安全建設(shè)

班組自成立以來始終堅(jiān)持以電網(wǎng)安全為首任，積極創(chuàng)新，學(xué)工時(shí)代前沿技術(shù)，與同行

業(yè)企業(yè)和協(xié)作廠商開展技術(shù)交流活動(dòng)。針對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行安全做到防患于未然，在工作的同時(shí)

積極發(fā)現(xiàn)工作中的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，積極排查并取得了一定的成果。

針對(duì)靜海調(diào)控中心自動(dòng)化運(yùn)維人員無法進(jìn)行24小時(shí)運(yùn)行值班的實(shí)際情況，總結(jié)了以往

的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，聯(lián)合調(diào)控運(yùn)行專業(yè)編寫了《自動(dòng)化系統(tǒng)故障處理手冊(cè)》。

《自動(dòng)化系統(tǒng)故障處理手冊(cè)》用于訓(xùn)練調(diào)控運(yùn)行人員在節(jié)假日和非工作日期間、自動(dòng)

化運(yùn)維人員不在場(chǎng)的情況下，迅速判斷故障，有效解決一些小問題，為后續(xù)自動(dòng)化、通信

運(yùn)維人員的除缺工作提供第一手的數(shù)據(jù)資料，大大縮短了自動(dòng)化系統(tǒng)故障時(shí)間，提高了電

網(wǎng)運(yùn)行的安全管控水平。

第三節(jié)構(gòu)建電網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)視APP

構(gòu)建電網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)視APP,是自動(dòng)化運(yùn)維班結(jié)合已有機(jī)房監(jiān)控系統(tǒng)采集模塊和工作站，

將己有信息通過新研發(fā)的手機(jī)APP程序進(jìn)行展示和查詢，主要目的是改變以往巡檢機(jī)房設(shè)

備狀態(tài)的模式，變被動(dòng)為主動(dòng)，可以突破人員短缺和工作模式的限制，做到全年無死角全

天候?qū)φ{(diào)控綜合機(jī)房進(jìn)行監(jiān)控。應(yīng)用場(chǎng)景主要為調(diào)控中心管轄范圍內(nèi)的調(diào)控綜合機(jī)房各類

設(shè)備。

（一）四大模塊構(gòu)建電網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)視APP

構(gòu)建電網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)視APP擁有四大模塊，分別為機(jī)房環(huán)境監(jiān)控模塊、電源系統(tǒng)監(jiān)視模

塊、電網(wǎng)負(fù)荷監(jiān)視模塊、消防狀態(tài)檢測(cè)模塊。各模塊的信息上傳原理基本相同，即通過終

端的信息采集裝置間隔，采集相應(yīng)信息并上傳至采集服務(wù)器。采集服務(wù)器對(duì)獲取的采集信

息進(jìn)行處理后，將其通過4G移動(dòng)無線專網(wǎng)，經(jīng)過正向隔離設(shè)備傳送至云端服務(wù)器。調(diào)控

運(yùn)行人員只需通過安裝的手機(jī)APP即可從云端輕松獲取相關(guān)設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，如圖1-1

所示°

圖1/電網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)視APP

（二）電網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)視APP運(yùn)行三步驟

1.數(shù)據(jù)采集

數(shù)據(jù)采集是指數(shù)據(jù)倉庫（ETL）工具負(fù)責(zé)將分布的、異構(gòu)數(shù)據(jù)源中的數(shù)據(jù)，如關(guān)系數(shù)

據(jù)、平面數(shù)據(jù)文件等抽取到臨時(shí)中間層后進(jìn)行清洗、轉(zhuǎn)換、集成，最后加載到數(shù)據(jù)倉庫或

數(shù)據(jù)集市中，成為聯(lián)機(jī)分析處理、數(shù)據(jù)挖掘的基礎(chǔ)。

2.數(shù)據(jù)存取

數(shù)據(jù)存取包括關(guān)系數(shù)據(jù)庫、非關(guān)系型數(shù)據(jù)庫（NOSQL）、結(jié)構(gòu)化查詢語言（SQL）

等。

3.基礎(chǔ)架構(gòu)

基礎(chǔ)架構(gòu)包括云存儲(chǔ)、分布式文件存儲(chǔ)等。

第四節(jié)應(yīng)用效果顯著，系統(tǒng)仍需改進(jìn)

電網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)視APP取得了顯著的應(yīng)用效果，主要包括以下兩個(gè)方面。

（一）提高班組巡視效率，改變班組工作模式

以往人員從巡視查勘獲取數(shù)據(jù)到形成報(bào)表每日約20分鐘，實(shí)施創(chuàng)新后，報(bào)表可以實(shí)現(xiàn)

系統(tǒng)自動(dòng)記錄，手機(jī)實(shí)時(shí)查看，支持多種格式導(dǎo)出，為以后的設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)提供第一手資

料。

（二）提高處理缺陷的正確率，改變工作流程

以往在非工作日期間和節(jié)假日期間依靠被動(dòng)的短信報(bào)警來判斷設(shè)備故障狀態(tài)，需要打

電話與調(diào)控運(yùn)行人員溝通查看現(xiàn)場(chǎng)機(jī)房運(yùn)行環(huán)境，對(duì)事故情況進(jìn)行基本判斷，平均通話時(shí)

間在10?30分鐘：實(shí)施創(chuàng)新成果后，通過手機(jī)APP,自動(dòng)化運(yùn)維人員可以實(shí)時(shí)查看需要了

解的設(shè)備運(yùn)行工況，通過各種工況的綜合分析進(jìn)行故障基本判斷，為后續(xù)聯(lián)系廠商運(yùn)維人

員備齊搶修物資節(jié)約寶貴時(shí)間，解決了目前由依靠工作站模式到調(diào)控運(yùn)行值班人員代查代

轉(zhuǎn)述的麻煩.

首先，在應(yīng)用及推廣過程中，需要攻克數(shù)據(jù)互連及交換技術(shù)、云空間存儲(chǔ)技術(shù)、信息

安全口令驗(yàn)證技術(shù)、數(shù)據(jù)上傳和下載速度課題是否能推廣并實(shí)用化的關(guān)鍵問題?？紤]網(wǎng)絡(luò)

安全的戰(zhàn)略高度，在僅有橫向隔度裝置處理數(shù)據(jù)的前提下，尚不適合進(jìn)行核心電網(wǎng)數(shù)據(jù)的

采樣和上傳。由于自動(dòng)化專業(yè)的特殊性，任何電網(wǎng)信息是保密且封閉的客體，只有在機(jī)房

運(yùn)維方面才能依托“互聯(lián)網(wǎng)十”思維，將碎片化的各類設(shè)備信息組合、打包。

項(xiàng)目實(shí)施成功后將能夠推廣應(yīng)用到電力、通信、醫(yī)療等擁有各類大型服務(wù)器、工作站

等設(shè)備的綜合機(jī)房?jī)?nèi)，或者對(duì)在運(yùn)設(shè)備自身狀態(tài)或環(huán)境信息較敏感的，無法安排專人進(jìn)行

長(zhǎng)期值班的場(chǎng)所，例如檔案室、小型通信機(jī)房等。

其次，在成本核算方面，該項(xiàng)目創(chuàng)新的軟件開發(fā)成本低于市場(chǎng)主流軟件開發(fā)費(fèi)用，后

期與移動(dòng)等運(yùn)營商的專網(wǎng)使用費(fèi)用目前仍處于高位，考慮到網(wǎng)絡(luò)速率和流量使用費(fèi)用的約

束，后期可以考慮租用包年寬帶模式上傳數(shù)據(jù)。

最后，機(jī)房?jī)?nèi)的環(huán)境處于實(shí)時(shí)變化中，各類服務(wù)器會(huì)出現(xiàn)整體更換、配件更換等現(xiàn)

象，需要與維保廠商進(jìn)行定期溝通，對(duì)系統(tǒng)軟件進(jìn)行及時(shí)維護(hù)，確保顯示數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

第二章基于VR與無人機(jī)技術(shù)相結(jié)合的急修班組后臺(tái)專家支持

平臺(tái)

第一節(jié)一線班組能力不足導(dǎo)致無人機(jī)技術(shù)應(yīng)用存在挑戰(zhàn)

目前的一線班組普遍面臨著配網(wǎng)自動(dòng)化設(shè)備、無人機(jī)等新產(chǎn)品、新技術(shù)、新材料的快

速普及和迭代，給班組成員的技術(shù)水平提出了更高的要求。同時(shí)，一線班組還面臨隨著設(shè)

備的增加人員明顯不足，需要及時(shí)補(bǔ)充人員，以及班組成員新老更替，如何快速提升新員

工工作技能的問題。

（一）無人機(jī)技術(shù)的應(yīng)用存在挑戰(zhàn)

無人機(jī)技術(shù)的普及應(yīng)用，給急修工作中遇到的困難帶來了新的解決方案。在故障巡視

過程中，可以通過無人機(jī)系統(tǒng)完成對(duì)高山、沒有道路等地區(qū)的巡視工作，改變以往完全依

靠人力進(jìn)行故隙巡視的問題，大大提升了急修工作效率，也大大增加了急修工作的安全

性。

但無人機(jī)的普及使用，對(duì)急修工作人員提出了更高的要求，既要有豐富的急修工作經(jīng)

驗(yàn)，能準(zhǔn)確判斷各種故障，及時(shí)隔離故障點(diǎn)；還要能夠熟練掌握操控駕馭無人機(jī)，讓無人

機(jī)與現(xiàn)場(chǎng)的急修工作實(shí)現(xiàn)無縫銜接。

從目前班組情況來看，雖然無人機(jī)已經(jīng)得到普及，但是取得無人機(jī)駕駛員資格和掌握

無人機(jī)故障巡視技巧的人還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足急修工作的要求，急修人員急需提升自身的無人

機(jī)駕駛水平和經(jīng)驗(yàn)。即便是一些已取證的無人機(jī)駕駛員，也因?yàn)闆]有實(shí)地開展過無人機(jī)對(duì)

故障線路的巡視而不敢在急修工作中開展無人機(jī)作業(yè)。

（二）一線班組青年員工急需成長(zhǎng)

隨著電力設(shè)備數(shù)量的快速增長(zhǎng)，一線車間班組普遍面臨人員短缺的問題，同時(shí)一線班

組也在加快新老員工的交替。近年來，新入職員工已快速步入工作崗位，補(bǔ)充了一線工作

力量，承擔(dān)起現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)等重要工作。如何快速提升青年員工的業(yè)務(wù)技能，特別是急修

班這種一線工作任務(wù)艱巨的班組，更需要青年員工業(yè)務(wù)技能的快速累積和增長(zhǎng)。

因此，幫助青年員工提高故障線路的巡視效率和巡視質(zhì)量，及時(shí)恢復(fù)線路故障，確保

電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行刻不容緩。如在急修班組中，無人機(jī)駕駛員的技能水平、無人機(jī)本體故

障的排查、巡檢中配電設(shè)備存在的安全隱患，以及各種配電線路故障的排查和處理熟練學(xué)

握，均會(huì)對(duì)巡視效率和巡視質(zhì)量產(chǎn)生影響。在該背景下考慮如何提升急修人員的工作業(yè)務(wù)

水平，同時(shí)有效地降低在實(shí)際作業(yè)中培訓(xùn)的風(fēng)險(xiǎn)，提高配電故障處理效率。

第二節(jié)建立仿真系統(tǒng)與后臺(tái)專家支持平臺(tái)

針對(duì)一線班組建設(shè)中存在的新技術(shù)普及應(yīng)用和新員工快速成長(zhǎng)的問題，急修班積極探

索班組建設(shè)新模式，將現(xiàn)代技術(shù)應(yīng)用于班組建設(shè)中，開發(fā)并應(yīng)用了基于無人機(jī)、VR等新

技術(shù)的3D物理引擎多旋翼無人機(jī)電網(wǎng)巡檢技能仿真和電纜故障查找的VR仿真技術(shù)應(yīng)用。

通過培訓(xùn)方式的創(chuàng)新，達(dá)到解決一線班組提升員工能力和適應(yīng)新技術(shù)的內(nèi)在要求，最終形

成了基于VR與無人機(jī)技術(shù)相結(jié)合的急修班組后臺(tái)專家支持平臺(tái)?

（一）建立模擬無人機(jī)配電故障巡檢的仿真系統(tǒng)

無人機(jī)配電故障巡檢的仿真系統(tǒng)是將多旋翼無人機(jī)工作理論、VR技術(shù)與系統(tǒng)仿真技

術(shù)相結(jié)合，可應(yīng)用于配電線路的故障巡視及多旋翼無人機(jī)技能培訓(xùn)中，是實(shí)際多旋翼無人

機(jī)培訓(xùn)及作業(yè)過程在計(jì)算機(jī)上的虛擬實(shí)現(xiàn)，具有突出的空間沉浸、高度仿.真的特點(diǎn)。

該系統(tǒng)可以將真實(shí)多旋翼無人機(jī)及縱橫沃野的故障線路濃縮在計(jì)算機(jī)屏幕上，并通過

真實(shí)操控進(jìn)行虛擬操作（見圖2.1）、闖關(guān)訓(xùn)練、科目考核及電網(wǎng)巡視，而且不消耗現(xiàn)實(shí)

資源和能量，確保培訓(xùn)過程的安全高效，滿足多旋翼無人機(jī)培訓(xùn)及評(píng)價(jià)要求，達(dá)到提高急

修班成員無人機(jī)駕駛技能水平的目的。

圖2/視覺頭盔虛擬操作

為實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)，該系統(tǒng)建立了簡(jiǎn)單高效的現(xiàn)場(chǎng)地形構(gòu)建手段，以方便不同場(chǎng)景

下的模擬組建立了科學(xué)準(zhǔn)確的數(shù)學(xué)模型，真實(shí)顯現(xiàn)配電故障線路設(shè)備狀況；明確、真實(shí)地

反映故障線路巡視工作的實(shí)際流程；建立了良好的人機(jī)界面、功能完善、操作簡(jiǎn)便，利于

現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員培訓(xùn)使用。在構(gòu)建該系統(tǒng)時(shí)，實(shí)現(xiàn)了以下幾方面因素的綜合體現(xiàn)。

（1）為實(shí)現(xiàn)配電故障的真實(shí)呈現(xiàn)，讓急修班成員達(dá)到訓(xùn)練效果，VR平臺(tái)選型力求成

熟性和開放性。

（2）系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)組態(tài)化開發(fā)與維護(hù)。通過功能模塊的組態(tài)化組織，各種屬性的定

義和功能實(shí)現(xiàn)之間的關(guān)系定義可重組，從而滿足靈活變化的需求。

（3）系統(tǒng)提供真實(shí)飛行控制的使用?？紤]到系統(tǒng)操作的需要，通過該系統(tǒng)的使用，

達(dá)到急修班成員在訓(xùn)練后能夠操控真實(shí)的無人機(jī)。

<4）系統(tǒng)操作的簡(jiǎn)單化、個(gè)性化。系統(tǒng)操作要符合簡(jiǎn)單的原則，簡(jiǎn)潔明了，以提升

急修人員操控?zé)o人機(jī)的訓(xùn)練效果。

（5）虛擬仿真內(nèi)容全面、準(zhǔn)確，正確反映線路的真實(shí)情況。三維虛擬空間必須具備

充分的延展空間；沿線路景物，各種配電設(shè)備及其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)形態(tài)逼真：工具和手段符合現(xiàn)

場(chǎng)工作要求。

（二）建立模擬電纜故障查找的VR仿真系統(tǒng)

電纜故障查找是急修班工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)。隨著電纜設(shè)備的快速增加，電纜故障也因

外力破壞、接頭故障等原因逐年遞增，而電纜故障點(diǎn)的查找和隔離對(duì)于青年員工來說，經(jīng)

驗(yàn)的積累顯得尤為重要。電纜故障點(diǎn)的查找也是青年員工業(yè)務(wù)技能提升的重要環(huán)節(jié)，也就

是說，電纜故障點(diǎn)的查找能力直接決定了急修工作的完成情況，而且對(duì)用戶滿意度有極大

的影響。為了快速提升急修班員工查找電纜故障效率，電力公司完成了電纜故障查找的

VR仿真技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用。

該系統(tǒng)通過對(duì)電纜故障定位場(chǎng)景、檢測(cè)設(shè)備操作流程和交互動(dòng)作進(jìn)行全仿真模擬，一

方面使急修人員產(chǎn)生身臨其境的視覺感受：另一方面在VR系統(tǒng)中，急修人員可與場(chǎng)景中

的設(shè)備、工具進(jìn)行直接對(duì)話，使得培訓(xùn)體驗(yàn)過程生動(dòng)、有趣，如圖2-2所示。在開發(fā)該系

統(tǒng)過程中，力求沉浸感強(qiáng)、交互性好，且不受場(chǎng)地因素限制，極大豐富了現(xiàn)有的實(shí)景培訓(xùn)

方式，提高培訓(xùn)效率，有效節(jié)約培訓(xùn)成本。該系統(tǒng)可完成電纜故障查找，包括故障性質(zhì)判

斷、故障預(yù)定位、路徑查找、精確定點(diǎn)，電纜路徑查找及電纜識(shí)別等相關(guān)培訓(xùn)內(nèi)容。

該系統(tǒng)主要有以下三個(gè)功能特點(diǎn)。

一是VR教學(xué)模塊,通過文字、語音、動(dòng)畫等形式，介紹電纜故障定位設(shè)備的使用方

法、操作。

二是VR聯(lián)系模塊。通過變化不同的作業(yè)場(chǎng)景，沒有任何引導(dǎo)提示，基于自身知識(shí)積

累完成所有的操作步驟，達(dá)到鞏固和加深的目的。

三是VR考核模塊。以游戲任務(wù)的形式，隨機(jī)設(shè)置考核場(chǎng)景，故隙類型、電壓等級(jí)、

電纜長(zhǎng)度、故障距離、考核時(shí)間和要點(diǎn)，急修人員需在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成任務(wù)。

圖2?2電纜故障查找的VR仿真技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)

（三）建立以VR技術(shù)和無人機(jī)技術(shù)為支撐的急修后臺(tái)專家支持平臺(tái)

無人機(jī)配電故障巡檢技能的仿真與應(yīng)用大幅提升了急修人員的無人機(jī)駕駛技能，同

時(shí)，滿足了急修人員通過無人機(jī)開展配電故障巡視的相關(guān)要求。電纜故障查找VR仿真技

術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用，使青年員工在短期內(nèi)了解電纜外力故障、本體故障等不同類型故障的查

找方法，切實(shí)提升了青年員工查找電纜故障的水平，快速累積了電纜故障查找經(jīng)驗(yàn)。以上

創(chuàng)新的培訓(xùn)方法基本可以滿足配電故障處理的要求，但是，遇到相對(duì)較復(fù)雜的配電故障，

單憑一組急修人員在現(xiàn)場(chǎng)很難快速排查出故障點(diǎn)，這就需要更為強(qiáng)大的配電故障后臺(tái)專家

的支持平臺(tái)，共同協(xié)助解決現(xiàn)場(chǎng)故障，實(shí)現(xiàn)故障的快速處置和隔離°

該平臺(tái)的建設(shè)基于無人機(jī)技術(shù)在配電故障現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)用，利用無人機(jī)的多通道傳輸技

術(shù)，通過急修現(xiàn)場(chǎng)工作人員操控?zé)o人機(jī)，采集故障現(xiàn)場(chǎng)畫面;將疑似故障點(diǎn)畫面通過無人

機(jī)傳輸通道傳至急修專家后臺(tái)處，由相關(guān)專家協(xié)助急修現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行判斷。特別

是對(duì)電桿桿頂瓷瓶擊穿、避雷器擊穿等隱蔽故障進(jìn)行判斷。同時(shí)解決了現(xiàn)場(chǎng)人員因現(xiàn)場(chǎng)環(huán)

境惡劣而忽略的一些隱患點(diǎn)和線路運(yùn)行薄弱點(diǎn)，從而有效提升急修工作效率，確保急修工

作的安全穩(wěn)定開展。

為確保該平臺(tái)的順利實(shí)施，共完成了以下幾項(xiàng)工作：一是確定專家團(tuán)隊(duì)，專家團(tuán)隊(duì)由

急修經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅、運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)豐富的運(yùn)行人員、運(yùn)檢部配電專責(zé)、配電運(yùn)檢室領(lǐng)導(dǎo)及

骨干等組成，遇有惡劣天氣、多條線路同時(shí)故障、重要用戶線路停電等及時(shí)上線參與故障

點(diǎn)的判斷和處理；二是明確工作流程和工作職責(zé)，將現(xiàn)場(chǎng)急修人員的工作職責(zé)和后臺(tái)專家

的職責(zé)進(jìn)行明確劃分，梳理工作流程，確保平臺(tái)的穩(wěn)定運(yùn)行；三是通過形成配電運(yùn)檢專業(yè)

的無人機(jī)巡視管理辦法，固化后臺(tái)急修專家協(xié)助處理故障的創(chuàng)新成果。同時(shí)，參照國家和

公司的相關(guān)法律法規(guī)及管理辦法等，明確無人機(jī)巡檢的飛行高度、飛行區(qū)域等，確保無人

機(jī)巡檢的安全運(yùn)行。

第三節(jié)仿真系統(tǒng)與后臺(tái)專家支持平臺(tái)的應(yīng)用

（一）無人機(jī)配電故障巡檢技能的仿真應(yīng)用

傳統(tǒng)的實(shí)踐培訓(xùn)教學(xué)程序，使被培訓(xùn)人員常常處于被動(dòng)狀態(tài)，難以激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興

趣和主觀能動(dòng)性。在虛擬仿真環(huán)境進(jìn)行人機(jī)交互式的實(shí)踐培訓(xùn)教學(xué)（見圖2?3）,有利于

調(diào)動(dòng)被培訓(xùn)人員的學(xué)習(xí)積極性，有利于增強(qiáng)被培訓(xùn)人員的獨(dú)立工作能力，有利于被培訓(xùn)人

員結(jié)合虛擬實(shí)訓(xùn)過程來分析思考問題，有利于被培訓(xùn)人員對(duì)線路故障知識(shí)的消化吸收，提

高發(fā)現(xiàn)問題和解決實(shí)際問題的實(shí)踐能力，從而達(dá)到提高培訓(xùn)質(zhì)量的目的。

圖2-3無人機(jī)故障巡視的實(shí)操培訓(xùn)

（-）電纜故障查找的VR仿真系統(tǒng)應(yīng)用

電腦故障查找的VR仿真系統(tǒng)的應(yīng)用使急修人員在足不出戶，沒有檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備，沒

有真實(shí)故障電纜，沒有足夠大的培訓(xùn)場(chǎng)地的情況下，就能實(shí)現(xiàn)不同電壓等級(jí)、不同故障性

質(zhì)、不同場(chǎng)景模式（刮風(fēng)、下雨、白天、黑夜、喧囂的馬路邊等）、不同敷設(shè)環(huán)境（穿

管、溝道、直埋、草坪、水中等），以及不同埋深情況下，不同電纜路徑走向，簡(jiǎn)單環(huán)

境、復(fù)雜環(huán)境、多種情況相結(jié)合的，真實(shí)的電纜故障、電纜識(shí)別的教學(xué)、練習(xí)與考核，給

急修人員提供關(guān)于視覺、聽覺、觸覺等感官身臨其境的真實(shí)體驗(yàn)與操作，以此來切實(shí)實(shí)現(xiàn)

青年員工對(duì)電纜故障點(diǎn)查找經(jīng)驗(yàn)的快速積累，如圖2-4所示。

圖2＜電纜路徑查找的VR仿真培訓(xùn)場(chǎng)景

（三）急修班組后臺(tái)專家支持平臺(tái)的應(yīng)用

急修人員在開發(fā)無人機(jī)故障巡視、電纜故障查找等相關(guān)培訓(xùn)的同時(shí)，著手對(duì)急修班組

后臺(tái)專家支持平臺(tái)進(jìn)行試運(yùn)行工作，自2017年5月試運(yùn)行以來，經(jīng)歷了近年來最嚴(yán)峻的迎

峰度夏工作。其中，東麗區(qū)“7?20”特大暴雨造成12條配電線路同時(shí)跳閘，臨13.522等線路

因地處偏遠(yuǎn)，大雨后道路狀況不佳等原因，由無人機(jī)提供故障現(xiàn)場(chǎng)巡視，由后臺(tái)專家協(xié)助

故障點(diǎn)判斷，截至9月，累計(jì)完成15條次故障點(diǎn)的處理。全運(yùn)會(huì)保電工作是全年工作的重

中之重，為完成好此次保電工作，后臺(tái)專家支持平臺(tái)還為全運(yùn)會(huì)皮劃艇、賽艇、籃球場(chǎng)館

等重要線路的特級(jí)保電提供了技術(shù)支撐°在空港經(jīng)濟(jì)區(qū)召開的直升機(jī)博覽會(huì)等重大項(xiàng)目的

電源線路保電等，也將該技術(shù)納入了急修預(yù)案中，圓滿完成了各項(xiàng)保電工作。

第四節(jié)加強(qiáng)青年員工培訓(xùn)，提升配電急修效率

無人機(jī)配電故障巡檢技能的仿真開發(fā)與應(yīng)用對(duì)急修工作人員應(yīng)用新技術(shù)進(jìn)行線路故障

巡檢提供了可操作性，提高急修人員的線路故障巡檢技術(shù)和技能操作水平，特別是無人機(jī)

的使用大大提高了故障急修的生產(chǎn)效率，滿足用戶對(duì)快速恢復(fù)送電的需求。該系統(tǒng)在無人

機(jī)開展故障巡檢培訓(xùn)方面做了大量的分析與研究，采用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)多媒體技術(shù)和虛擬技

術(shù)，輔以多種表現(xiàn)形式實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)，包含理論培訓(xùn)、操作培訓(xùn)、訓(xùn)練人員考核評(píng)估和仿真培

訓(xùn)等功能，軟硬件組成合理。該系統(tǒng)不僅適用于配電故障急修專業(yè)相關(guān)人員的培訓(xùn)，也可

以滿足配電運(yùn)行人員對(duì)操控?zé)o人機(jī)開展線路巡視的相關(guān)需求，以及配電工程對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)勘

察、方案制定等相關(guān)專業(yè)需求。

在急修班的班組培訓(xùn)中，共有80人次參加了無人機(jī)仿真的相關(guān)培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)了急修全員

培訓(xùn)和重點(diǎn)培訓(xùn)相結(jié)合的目的。參加無人機(jī)仿真培訓(xùn)后，急修人員對(duì)無人機(jī)的操控都有了

進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，一些青年骨干力量已經(jīng)可以非常熟練地駕駛無人機(jī)開展故障急修工作。

電纜故障查找的VR仿真系統(tǒng)將電纜故障查找中最常見的問題進(jìn)行了歸集，并通過VR

仿真的形式進(jìn)行了呈現(xiàn)，對(duì)于電纜故障查找中的主要問題，如故障性質(zhì)判斷、故障預(yù)定

位、路徑查找、精確定點(diǎn)、電纜路徑查找，以及電纜識(shí)別等內(nèi)容都進(jìn)行了有針對(duì)性的練

習(xí)，確保了學(xué)習(xí)效果，使急修人員通過使用該系統(tǒng)練習(xí)后，對(duì)電纜故障查找的步驟、方法

有了明確的認(rèn)知。改變了以往在電纜故障查找現(xiàn)場(chǎng)忘記帶各種工具、電纜路徑儀和電纜故

障查找儀不會(huì)使用、故障查找流程不清楚、故障查找安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)不清楚等問題的出現(xiàn)。

該系統(tǒng)不僅僅為急修工作人員開展相關(guān)電纜故障查找的培訓(xùn)，也為電纜運(yùn)行人員提供

了相關(guān)的培訓(xùn)，培訓(xùn)人次達(dá)到150人次。同時(shí)，東麗公司還組織了輸電電纜等相關(guān)專業(yè)人

員進(jìn)行了觀摩和培訓(xùn)，對(duì)相關(guān)專業(yè)的專業(yè)培訓(xùn)工作也起到了借鑒和推動(dòng)作用。

第三章基于移動(dòng)互聯(lián)操作終端在直配倉儲(chǔ)體系中的應(yīng)用

第一節(jié)庫房管理存在多方面困難

庫房管理班現(xiàn)有組員8人，主要負(fù)責(zé)市中心庫房、舊表庫房及12座計(jì)量分庫房?jī)?nèi)每年

110萬具各類計(jì)量物資的倉儲(chǔ)保管工作，工作任務(wù)巨大。隨著天津公司省級(jí)計(jì)量中心“四線

一庫”率先通過國網(wǎng)實(shí)用化驗(yàn)收，計(jì)量倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)的不斷深入，在轉(zhuǎn)變庫房作業(yè)方

式的同時(shí)，也對(duì)各級(jí)各類庫房?jī)?nèi)傳統(tǒng)的作業(yè)管理理念帶來巨大的挑戰(zhàn)。

目前，各類庫房仍然采用傳統(tǒng)的人工作業(yè)方式進(jìn)行管理，工作效率低下，難以滿足公

司“三個(gè)轉(zhuǎn)型，，建設(shè)任務(wù)的要求，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

（一）任務(wù)下發(fā)準(zhǔn)確性缺乏監(jiān)督

庫房管理班日常作業(yè)任務(wù)主要參照運(yùn)營管理室周生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行，由相關(guān)生產(chǎn)任務(wù)專責(zé)

獨(dú)立調(diào)度完成。由于人手短缺，每天出入庫任務(wù)工作量巨大，偶然存在生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行不準(zhǔn)

確的情況，造成人力、物力資源的浪費(fèi)。

（二）生產(chǎn)計(jì)劃安排主觀因素影響較大

由于缺乏相關(guān)智能化輔助設(shè)備，庫房管理班每天出入庫作業(yè)任務(wù)主要憑借班組長(zhǎng)多年

工作經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行決策。隨著年輕血液的不斷輸入，缺乏對(duì)大局的整體把控能力，如遇突發(fā)

情況，難以做到快速、準(zhǔn)確應(yīng)對(duì)，計(jì)量裝置不能及時(shí)送達(dá)的風(fēng)險(xiǎn)正在加大。

（三）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員主觀能動(dòng)性較差

由于信息共享不對(duì)稱，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員多為庫房各類工作任務(wù)的被動(dòng)接收者，很難調(diào)動(dòng)

作業(yè)的主動(dòng)性、能動(dòng)性，制約了工作效率的提升。

（四）臺(tái)賬管理費(fèi)時(shí)費(fèi)力

目前，各類作業(yè)任務(wù)均采用簽工作單的方式進(jìn)行記錄，由業(yè)務(wù)員專責(zé)進(jìn)行統(tǒng)一管理。

隨著各類業(yè)務(wù)工單的不斷積壓，為后續(xù)臺(tái)賬的管理.、查詢帶來巨大的不便。

（五）庫房信息不透明

目前各類庫房均已實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控、庫存信息自助查詢等功能，但僅限于辦公環(huán)境下才

能進(jìn)行。現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員無法根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)變化情況進(jìn)行實(shí)時(shí)查詢，難以實(shí)現(xiàn)對(duì)突發(fā)情況的靈

活、準(zhǔn)確應(yīng)對(duì)，制約現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)水平的提高。

第二節(jié)建立庫房管理規(guī)范化、智能化和共享化系統(tǒng)

庫房管理班以“互聯(lián)網(wǎng)+”思維，深度整理各項(xiàng)操作流程和標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)移動(dòng)互聯(lián)操作終

端，通過掌機(jī)實(shí)現(xiàn)中心庫房、計(jì)量分庫房及各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的可視化監(jiān)控及無縫對(duì)接。

（一）規(guī)范中心庫出/入庫任務(wù)操作

省級(jí)計(jì)量中心平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱MDS）制定出入庫任務(wù)后，直接推送到PDA終端生成

待辦任務(wù)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員可通過PDA終端在線實(shí)時(shí)接收配送任務(wù)、領(lǐng)用任務(wù)、退回任務(wù)、

移庫工單等出入庫任務(wù)信息，根據(jù)任務(wù)單上的資產(chǎn)信息核對(duì)出入庫資產(chǎn)，進(jìn)行出入庫操

作。

入庫操作如下：如果是人工庫房，通過PDA終端生成入庫結(jié)果（包括任務(wù)明細(xì)、綁定

關(guān)系及更新儲(chǔ)位信息），登記設(shè)備配送人員和入庫時(shí)間：如果是自動(dòng)入庫，PDA終端將入

庫任務(wù)單下發(fā)給倉儲(chǔ)系統(tǒng)，完成入庫操作后，PDA終端接收倉儲(chǔ)系統(tǒng)返回的入庫結(jié)果（包

括任務(wù)明細(xì)、綁定關(guān)系及更新儲(chǔ)位信息），登記送設(shè)備配送人員和入庫時(shí)間Q

出庫操作如下：通過PDA終端接收出庫任務(wù)，根據(jù)任務(wù)信息查詢庫房?jī)?nèi)設(shè)備信息，按

照設(shè)備檢定日期及入庫時(shí)間排序。出庫任務(wù)完成后，PDA終端接收倉儲(chǔ)系統(tǒng)返回的出庫任

務(wù)明細(xì)，登記領(lǐng)用人員、領(lǐng)用時(shí)叵，并保存出庫信息，自動(dòng)生成設(shè)備出庫明細(xì)信息，如電

能表出庫明細(xì)信息，互感器出庫明細(xì)信息，其他設(shè)備出庫明細(xì)信息等。

（二）完成出/入庫任務(wù)智能化排程

借助于掌機(jī)PDA內(nèi)嵌智能算法，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)出/入庫任務(wù)智能化排程。庫房管理人員將

出/入庫任務(wù)與車輛類型綁定信息通過手持終端進(jìn)行下發(fā)?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員通過PDA掌機(jī)查

詢各類型車輛的使用情況，通過掃描配送出庫工單或是掃描配送出庫實(shí)物，核驗(yàn)裝車設(shè)備

與信息是否一致（見圖3?1）,保證實(shí)物信息匹配，防止設(shè)備裝錯(cuò)車的情況發(fā)生。同時(shí)，

系統(tǒng)會(huì)根據(jù)配送任務(wù)的配送點(diǎn)遠(yuǎn)近、多少等信息，根據(jù)“后進(jìn)先出”規(guī)則，在裝車時(shí)智能提

醒對(duì)不同配送點(diǎn)設(shè)備的裝車順序，防止造成先配送的貨物放到配送車輛的最里面。卸車時(shí)

如有需要全部設(shè)備卸貨再重新裝車的情況發(fā)生，盡量減輕現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的工作負(fù)擔(dān)。

通過配送點(diǎn)的位置信息和網(wǎng)絡(luò)信號(hào)雙重模式，實(shí)現(xiàn)手持終端的定位智能化提醒功能，

到達(dá)配送目的地后智能提醒需要卸貨的設(shè)備信息，并可以通過終端掃描方式逐具/逐箱/逐

單驗(yàn)證資產(chǎn)的卸車操作，從源頭上杜絕卸錯(cuò)貨情況發(fā)生，保證卸車的實(shí)物與信息流的一

致，確保各項(xiàng)出/入庫任務(wù)的準(zhǔn)確、可靠。

借助于隨身攜帶的手持終端移動(dòng)作業(yè)，不受時(shí)間地點(diǎn)的限制，消除了距離和環(huán)境的限

制，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)的所見即所得，信息獲取更為及時(shí)準(zhǔn)確。結(jié)合先進(jìn)的移動(dòng)通信技術(shù)和簡(jiǎn)單易

用的操作界面，實(shí)現(xiàn)配送全流程信息化管控，彌補(bǔ)配送流程管控中的盲區(qū)。

鶯卸車r1

初始裝車完成

任務(wù)編號(hào)7234567891

任務(wù)狀態(tài)：初始

設(shè)備救里；100

車牌號(hào)碼：津A12345

操作人員：XXX

掾作時(shí)間；2017/07/28

任務(wù)囑號(hào)：7234567891

任務(wù)狀態(tài)：初始

設(shè)爸?jǐn)?shù)里：100

車牌號(hào)碼：津A12345

操作人員：XXX

操作時(shí)間：2017/07/28

任務(wù)編號(hào)；7234567891

任務(wù)狀態(tài)：初始

設(shè)蓄數(shù)量：100

車牌號(hào)碼：津A12345

操作人員：XXX

操作時(shí)間：2017/07/28

圖3-1配送裝卸車界而截圖

（三）實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地庫房信息共享

為解決信息共享不對(duì)稱的難題，實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地庫房信息共享，庫房管理班利用公司信

息采集專網(wǎng)，將作業(yè)信息、庫房信息、運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控等功能搬到PDA掌機(jī)，主要包括以下

內(nèi)容。

L配送在途監(jiān)控

通過手持終端軟件操作，可以對(duì)配送任務(wù)相關(guān)信息和流程進(jìn)行查詢，對(duì)配送在途的任

務(wù)進(jìn)行實(shí)時(shí)定位跟蹤，對(duì)配送車輛進(jìn)行跟蹤，打通計(jì)量物資出入/庫環(huán)節(jié)最后一個(gè)盲點(diǎn)，

實(shí)現(xiàn)計(jì)量資產(chǎn)全過程監(jiān)控。

2.自動(dòng)化移動(dòng)盤點(diǎn)

根據(jù)庫房管理辦法對(duì)庫房設(shè)備盤點(diǎn)要求，通過手持終端軟件，可以指定庫區(qū)、存放

區(qū)、儲(chǔ)位盤點(diǎn)，將盤點(diǎn)最小單元精細(xì)化到儲(chǔ)位。通過手持終端軟件，在終端上選擇需要盤

點(diǎn)的儲(chǔ)位，點(diǎn)擊下架盤點(diǎn)，自動(dòng)化庫房進(jìn)行自動(dòng)化盤點(diǎn)，并將盤點(diǎn)后的結(jié)果回顯在終端

上。

3,倉儲(chǔ)設(shè)備智能控制

充分利用智能終端的可移動(dòng)性和便捷性，采用聲、光、電引導(dǎo)式操作模式，將倉儲(chǔ)控

制融入庫房操作流程中，在流程的出/入庫環(huán)節(jié)對(duì)倉儲(chǔ)設(shè)備進(jìn)行控制，完成一系列的出/入

庫操作。

4.庫房信息實(shí)時(shí)查詢、智能預(yù)瞥

通過PDA終端可展示MDS系統(tǒng)對(duì)各級(jí)庫房庫存量及口常運(yùn)行情況監(jiān)控的結(jié)果，包括

計(jì)量中心不同庫房的庫容量、可用庫容量、庫存量、已占用的庫存百分比；不同設(shè)備類

別、不同物料名稱、不同設(shè)備狀態(tài)的設(shè)備在中心區(qū)庫的庫存總量、在各個(gè)庫房的庫存量、

在各個(gè)庫區(qū)的庫存量及在各個(gè)庫房庫區(qū)的占比等信息、；可在PDA終端上對(duì)異常情況進(jìn)行預(yù)

警提示，如溫度、濕度、電磁干擾、空氣質(zhì)量（潔凈度）等，以保證預(yù)警的及時(shí)性，確保

庫房的正常運(yùn)作，真正做到全員參與，全員信息共享。

第三節(jié)實(shí)用化驗(yàn)證效果達(dá)到預(yù)期

該創(chuàng)新實(shí)踐成果已在天津公司電科院計(jì)量中心庫房管理班進(jìn)行了實(shí)用化驗(yàn)證。自移動(dòng)

作業(yè)終端使用以來，庫房管理班每周通過手持終端對(duì)計(jì)量中心的立體庫進(jìn)行自動(dòng)化控制操

作，按照庫房維護(hù)管理辦法要求，抽取一定數(shù)量的儲(chǔ)位進(jìn)行中心立體庫移動(dòng)作業(yè)盤點(diǎn)，減

少中心立體庫的庫存碎片化占用，減少賬物不一致等情況發(fā)生；通過手持終端對(duì)庫房預(yù)

警、庫房環(huán)境異常情況進(jìn)行監(jiān)控，及時(shí)調(diào)整庫房設(shè)備存儲(chǔ)量，庫房環(huán)境溫濕度，減少庫存

儲(chǔ)備量低于預(yù)警閾值情況的出現(xiàn)；手持終端推送消息，第一時(shí)間獲取配送任務(wù)信息，杜絕

了因信息不對(duì)稱造成配送出庫延誤情況發(fā)生，并根據(jù)配送任務(wù)通過手持終端對(duì)配送設(shè)備進(jìn)

行逐單出庫裝車掃描，將配送裝車末端環(huán)節(jié)信息化，保證實(shí)物流與信息流一致；采用“訂

單式”服務(wù)理念，所有出/入庫任務(wù)各環(huán)節(jié)均可在系統(tǒng)中查詢，降低了人工查詢難度。

然后，計(jì)量中心選取武清供電公司作為試點(diǎn)單位，驗(yàn)證PDA掌機(jī)在計(jì)量分庫房中的應(yīng)

用情況。在武清計(jì)量分庫房中，通過手持作業(yè)終端，掃描工單條碼，終端通過服務(wù)交互數(shù)

據(jù)，判斷所掃描工單的正確性，工單驗(yàn)證正確，系統(tǒng)自動(dòng)提示進(jìn)行裝卸車操作。入庫操作

通過聲、光、電指揮引導(dǎo)，無線智能終端與計(jì)量倉儲(chǔ)體系平臺(tái)進(jìn)行信息交互，控制設(shè)備進(jìn)

行取放資產(chǎn)操作。在出/入庫過程口，全部由設(shè)備自動(dòng)驗(yàn)證資產(chǎn)的正確性，設(shè)備采用3次重

復(fù)掃描驗(yàn)證方式，正確率高達(dá)999%°

整個(gè)執(zhí)行過程中，無線智能終端與平臺(tái)信息實(shí)時(shí)交互，獲取業(yè)務(wù)及資產(chǎn)信息數(shù)據(jù)；資

產(chǎn)狀態(tài)與平臺(tái)實(shí)時(shí)同步，確保實(shí)物與信息的統(tǒng)一；移動(dòng)智能終端上實(shí)時(shí)顯示出/入庫類

型、工單編號(hào)、工單需求總數(shù)量，工單已經(jīng)執(zhí)行的數(shù)量和工單剩余的數(shù)量等信息，使用戶

對(duì)工單出入庫操作情況一目了然，如圖3-2所示。

工單管理

工單掃描執(zhí)行信息故障處理

存放區(qū)：武清立體庫房

任務(wù)類型：入庫

工單編號(hào):620160606747xxx

需求數(shù)■:24

執(zhí)行數(shù)量：24

剩余數(shù)量：0

請(qǐng)到武清立體庫房執(zhí)行入庫操作

操作提示：

1,將帶資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)箱放入理貨臺(tái)。

2?按綠色啟動(dòng)按鈕依次入庫。

圖3-2工單操作圖

第四節(jié)手持作業(yè)終端優(yōu)勢(shì)明顯，有待進(jìn)一步推廣

隨著手持作業(yè)終端應(yīng)用的深入與不斷完善，其優(yōu)勢(shì)愈加明顯，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方

面。

（1）貨物的精準(zhǔn)配送管理；

（2）貨物的快速出/入庫：

（3）盤庫的速度及準(zhǔn)確性：

（4）數(shù)據(jù)的快速收集、整理和上傳；

（5）不受時(shí)間地點(diǎn)的限制，信息獲取更為及時(shí)準(zhǔn)確；

（6）消息提醒及時(shí)、準(zhǔn)確，個(gè)性化定制推送；

<7）操作簡(jiǎn)單易用，人性化操作引導(dǎo)，無須培訓(xùn)即可快速上手；

（8）庫房操作所見即所得，操作方便、直觀°

庫房管理班通過手持終端累計(jì)進(jìn)行裝卸車的任務(wù)有70筆，未出現(xiàn)一起設(shè)備的配送錯(cuò)誤

事故，百分百保障了設(shè)備配送的準(zhǔn)確性。以自動(dòng)化設(shè)備為基礎(chǔ)，采用無線智能終端進(jìn)行控

制，在解放人力的同時(shí)，將出/入庫資產(chǎn)的準(zhǔn)確率提高至100%；通過與“天津計(jì)量倉儲(chǔ)配

送管理平臺(tái),，無縫對(duì)接，在庫房操作過程中，與平臺(tái)實(shí)時(shí)交互，確保庫房實(shí)際資產(chǎn)與平臺(tái)

數(shù)據(jù)統(tǒng)一。做到賬物一致，同時(shí)減輕配送人員工作負(fù)擔(dān)，減少不必要的重復(fù)裝卸車操作，

操作體驗(yàn)明顯提升。

隨著國網(wǎng)公司營銷部“訂單式”直配理念的推行，各網(wǎng)省公司均在大力建設(shè)自動(dòng)化、智

能化、可視化、現(xiàn)代化的倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，以提高服務(wù)響應(yīng)效率與質(zhì)量。而作為直配式訂單管理

的有益嘗試，在公司“數(shù)字化”轉(zhuǎn)型的大背景下，移動(dòng)互聯(lián)操作終端必將擁有廣闊的推廣應(yīng)

用前景。

第四章基于三維設(shè)計(jì)技術(shù)的班組一體化工程數(shù)據(jù)平臺(tái)創(chuàng)新實(shí)踐

第一節(jié)內(nèi)外環(huán)境推動(dòng)三維設(shè)計(jì)技術(shù)發(fā)展

國網(wǎng)天津市電力公司經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院設(shè)計(jì)中心變電室是一個(gè)設(shè)計(jì)技術(shù)歸口管理班組，

除承擔(dān)天津電網(wǎng)工程35kV?500kV變電站設(shè)計(jì)、咨詢工作外，還承擔(dān)公司大建設(shè)的設(shè)計(jì)技

術(shù)支撐和研究工作，是一個(gè)技術(shù)創(chuàng)新型和人才密集型班組。目前，這個(gè)班組面臨內(nèi)外兩方

面的挑戰(zhàn)。

（一）外部環(huán)境推動(dòng)三維設(shè)計(jì)技術(shù)發(fā)展

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)對(duì)電網(wǎng)的建設(shè)速度及技術(shù)水平提出了更高的要求，變電室不斷探索應(yīng)用

三維設(shè)計(jì)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)變電站設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)維的全壽命周期可視化、數(shù)字化、精細(xì)化管

理。國家電網(wǎng)公司建設(shè)部從2016年年底，開始啟動(dòng)三維設(shè)計(jì)全面推進(jìn)工作，利用調(diào)研、標(biāo)

準(zhǔn)和技術(shù)導(dǎo)則制定、設(shè)計(jì)競(jìng)賽等多項(xiàng)舉措，將三維設(shè)計(jì)技術(shù)逐步全面應(yīng)用于變電站工程設(shè)

計(jì)和技術(shù)管理。

（二）內(nèi)部問題拉動(dòng)三維設(shè)計(jì)技術(shù)需求

通過綜合分析可以發(fā)現(xiàn)，變電室內(nèi)各專業(yè)設(shè)計(jì)工作均需要等待其他相關(guān)專業(yè)提資后，

才能繼續(xù)進(jìn)行下一步設(shè)計(jì)工作，各專業(yè)之間存在聯(lián)系和制約。另外，現(xiàn)有工作流程受人為

因素影響較大，智能化程度低，具體表現(xiàn)為：

（1）圖紙及各種信息以手工輸入為主，自動(dòng)化程度低，導(dǎo)致設(shè)計(jì)人員的重復(fù)工作量

很大，也容易造成遺漏。

（2）工程設(shè)計(jì)中生成大量的數(shù)據(jù)、文檔、圖紙等相互之間沒有關(guān)聯(lián)性，無法對(duì)這些

信息進(jìn)行整合，大量信息分散布置，容易丟失和造成信息孤島，也造成重復(fù)輸入，效率低

下。

（3）移交給項(xiàng)目單位的設(shè)計(jì)成果信息分散，平面圖紙對(duì)工程進(jìn)度沒有指導(dǎo)意義，加

大了施工組織管理工作量。

（4）二維設(shè)計(jì)往往是分散式的、獨(dú)立式的（見圖4-1和圖4-2）,無法協(xié)同設(shè)計(jì)，造

成各專業(yè)間接口復(fù)雜，工作量加大、影響設(shè)計(jì)效率。

(5)設(shè)備材料量由人工統(tǒng)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，尺度不一致，對(duì)工程量的主觀影響因素

較多。

因此，我們有必要引入三維設(shè)計(jì)技術(shù)，建立基于三維設(shè)計(jì)技術(shù)的班組一體化工程數(shù)據(jù)

平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)班組工作質(zhì)量和效率的顯著提升°

圖4d變電室目前應(yīng)用二維設(shè)計(jì)的工作流程

系統(tǒng)次

心，一次

電氣二次

十.建建筑

上建結(jié)構(gòu)

水色電消

線路電氣

圖4-2各專業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)度

第二節(jié)針對(duì)三維設(shè)計(jì)技術(shù)的“軟性”與“硬性”研究工作

我們立足于實(shí)際工作，尋找突破點(diǎn)，在探尋設(shè)計(jì)新模式的過程中，變電室逐步開展實(shí)

施“軟性”和“硬性”兩個(gè)方面工作。

（一）針對(duì)三維設(shè)計(jì)背景資料的“軟性”研究工作

（1）針對(duì)工程設(shè)計(jì)、施工安裝、運(yùn)行維護(hù)、建設(shè)管理等環(huán)節(jié)開展調(diào)研梳理設(shè)計(jì)單位

三維設(shè)計(jì)開展情況，建設(shè)管理、施工、運(yùn)檢單位對(duì)三維設(shè)計(jì)成果現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的需求，以及建

設(shè)管理單位對(duì)工程檔案數(shù)字化移交歸檔的要求。結(jié)合基建管控平臺(tái)、生產(chǎn)管理系統(tǒng)

（PMS）的功能構(gòu)成、數(shù)據(jù)構(gòu)成及應(yīng)用現(xiàn)狀，形成《天津公司建設(shè)、運(yùn)維管理系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)

狀調(diào)研報(bào)告》。

（2）多次邀請(qǐng)三維設(shè)計(jì)軟件公司專家到變電室進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)集中授課，委派各專業(yè)骨干

到軟件公司進(jìn)行實(shí)際建模學(xué)習(xí)，跟隨實(shí)際工程進(jìn)行練習(xí)，做到活學(xué)活用，熟練掌握。

（3）全程參與國網(wǎng)公司《輸變電工程三維設(shè)計(jì)模型交互規(guī)范》等6項(xiàng)規(guī)范的編制工作。

持續(xù)跟進(jìn)國網(wǎng)工作動(dòng)態(tài)，及時(shí)掌握國網(wǎng)輸變電工程三維設(shè)計(jì)工作的發(fā)展方向，為順利建立

一體化工程平臺(tái)打下了良好的基礎(chǔ)，并提供了有力的依據(jù)。

（二）針對(duì)三維設(shè)計(jì)技術(shù)輸變電應(yīng)用的“硬性”研究工作

（1）研究三維數(shù)字化設(shè)計(jì)功能結(jié)構(gòu)框架，研究適用于輸變電工程的三維數(shù)字化設(shè)計(jì)

技術(shù)及其智能輔助設(shè)計(jì)功能體系和技術(shù)規(guī)范。主要包括以下內(nèi)容。

①數(shù)字化主接線設(shè)計(jì)；主要包括短路電流計(jì)算、設(shè)備選型校驗(yàn)、母線選型計(jì)算等。

②碰撞檢查：利用碰撞檢查工具批量校驗(yàn)各專業(yè)間的設(shè)計(jì)內(nèi)容。

③三維安全凈距校驗(yàn)：按照不同的電壓等級(jí)，自動(dòng)尋找三維設(shè)備之間的最短帶電距

離，全面校核設(shè)備間各項(xiàng)限定數(shù)據(jù)，保證設(shè)計(jì)的安全性，提供最優(yōu)的解決方案。

④防雷系統(tǒng)設(shè)計(jì)：使用折線法和滾球法完成避雷針及避雷線的聯(lián)合保護(hù)計(jì)算，生成防

雷保護(hù)范圍圖和計(jì)算書，在三維界面上查看設(shè)計(jì)成果。

⑤光電纜敷設(shè)：通過讀取電纜清冊(cè)的邏輯信息，結(jié)合平面設(shè)備布置及路徑，自動(dòng)進(jìn)行

電纜優(yōu)化敷設(shè)、精確統(tǒng)計(jì)電纜長(zhǎng)度。

(2)研究完全應(yīng)用三維數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù)進(jìn)行輸變電工程全過程協(xié)同設(shè)計(jì)的方法和設(shè)

計(jì)流程。協(xié)同設(shè)計(jì)包含兩方面：一方面是專業(yè)內(nèi)協(xié)同設(shè)計(jì)，即同一專業(yè)內(nèi)，以接線和平面

為設(shè)計(jì)依據(jù)，根據(jù)電壓等級(jí)或者配電裝置場(chǎng)地區(qū)域由主設(shè)人對(duì)設(shè)計(jì)任務(wù)進(jìn)行分配，各設(shè)計(jì)

人員并行開展相關(guān)工作，最終由主設(shè)人統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，形成本專業(yè)設(shè)計(jì)圖紙和文件；另一

方面是專業(yè)間協(xié)同設(shè)計(jì)，即不同專業(yè)之間，以接線和平面為設(shè)計(jì)依據(jù)，開展設(shè)計(jì)工作。

第三節(jié)應(yīng)用三維設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)平臺(tái)探索性地開展變電站三維設(shè)計(jì)

在五經(jīng)路UOkV變電站施工圖設(shè)計(jì)中，變電室應(yīng)用三維設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)平臺(tái)探索性地開展變

電站三維設(shè)計(jì)，主要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行探索實(shí)踐。

(一)建立相關(guān)專業(yè)族庫，提升三維建模效率

按照統(tǒng)一建模標(biāo)準(zhǔn)以1;1的比例建立電氣設(shè)備族、土建構(gòu)件族及水暖電消專業(yè)設(shè)備

族，將建筑物空間信息和設(shè)備參數(shù)信息有機(jī)地整合起來。為以后其他變電站項(xiàng)目的三維建

模提供了模型基礎(chǔ)與數(shù)據(jù)支持，提升了三維建模的效率。圖4?3所示為電氣設(shè)備族庫三維

模型示例，圖4-4所示為土建構(gòu)件族庫三維模型示例，圖4-5所示為水暖電消族庫三維模型

示例。

(a)MOkV主變壓器(b)UOkV中性點(diǎn)成套裝置

(c)電容器組

圖4-3電氣設(shè)備族庫三維模型示例

(a)門窗(b)爬梯

圖4-4土建構(gòu)件族庫三維模型示例

圖4-5水暖電消族庫三維模型示例

(二)開展三維協(xié)同設(shè)計(jì)，縮減傳統(tǒng)設(shè)計(jì)流程

應(yīng)用三維設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)平臺(tái)開展三維協(xié)同設(shè)計(jì)，建立五經(jīng)路UOkV變電站全專業(yè)的三維設(shè)

計(jì)模型，如圖4-6所示。協(xié)同設(shè)計(jì)過程嚴(yán)格按照三維設(shè)計(jì)流程開展，各專業(yè)相互提資、專

業(yè)校審均基于三維設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)平臺(tái)開展，有效提高了專業(yè)之間的溝通效率和質(zhì)量，避免了傳

統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中各專業(yè)各自為政、專業(yè)間缺乏有效溝通而造成的“錯(cuò)、漏、碰、缺”現(xiàn)象，保

障了設(shè)計(jì)成品的質(zhì)量。

（三）自動(dòng)實(shí)現(xiàn)軟、硬碰撞檢查，提高工程設(shè)計(jì)質(zhì)量

在建立的全專業(yè)三維模型的基礎(chǔ)上，進(jìn)行軟硬碰撞檢查，形成檢查分析報(bào)告。本項(xiàng)目

共檢查出各類問題32處，優(yōu)化各種專業(yè)間接口銜接問題9項(xiàng)，節(jié)省返工工期15天，減少變

更費(fèi)用45萬元。這些問題均在施工圖設(shè)計(jì)過程中發(fā)現(xiàn)并修改，有效避免了現(xiàn)場(chǎng)返工現(xiàn)象的

發(fā)生。問題分類匯總表如表4?1所示。

圖4-6五經(jīng)路110kV變電站三維設(shè)計(jì)模型

表4?1檢查問題分類匯總表

預(yù)計(jì)可縮減預(yù)計(jì)可節(jié)省

問題分類問題描述問題數(shù)量

工期/天變更成本/萬元

單專業(yè)圖紙10kV開關(guān)室有柱312

3

不一致門口有無欄桿11

橋架與預(yù)留孔洞碰撞412

門與梁碰撞525

兩專

消防管道與梁碰撞418

業(yè)間

應(yīng)急燈與梁碰撞10.50.5

碰撞

給排水管道與電纜溝碰撞428

設(shè)備底座和基礎(chǔ)碰撞323

多專業(yè)間碰撞橋架、風(fēng)管、結(jié)構(gòu)梁碰撞224

以橋架、風(fēng)管、結(jié)構(gòu)梁碰撞案例為例，詳述碰撞檢查的過程。電氣一次專業(yè)、結(jié)構(gòu)專

業(yè)及暖通專業(yè)在建筑專業(yè)提資的軸網(wǎng)中分別進(jìn)行電纜橋架設(shè)計(jì)、梁柱設(shè)計(jì)和通風(fēng)管道設(shè)

計(jì)，各自完成設(shè)計(jì)后將各專業(yè)模型提交至平臺(tái)，形成全專業(yè)的模型。利用平臺(tái)的碰撞檢查

功能，系統(tǒng)自動(dòng)提示橋架、風(fēng)管、結(jié)構(gòu)梁三者發(fā)生碰撞。經(jīng)過多次專業(yè)溝通協(xié)調(diào)，一次專

業(yè)及暖通專業(yè)分別調(diào)整橋架及風(fēng)管安裝高度，一次專業(yè)調(diào)整橋架安裝位置，實(shí)現(xiàn)協(xié)同設(shè)

計(jì)。圖4?7所示為碰撞檢查前后的模型對(duì)比。

（a）檢查前（b）修正后

圖4-7碰撞檢查前后的模型對(duì)比

（四）可視化技術(shù)交底，提高現(xiàn)場(chǎng)溝通效率

按照國家電網(wǎng)公司標(biāo)準(zhǔn)工藝要求進(jìn)行三維建模，三維模型與施工成品一致，實(shí)現(xiàn)了可

視化技術(shù)交底，提高了設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、建設(shè)管理等參建各方人員的溝通效率。圖4-8

所示為細(xì)石混凝土散水標(biāo)準(zhǔn)工藝。

轉(zhuǎn)角與外墻45。

圖4用細(xì)石混凝土散水標(biāo)準(zhǔn)工藝

第四節(jié)案例成果及展望

（一）應(yīng)用成果達(dá)到預(yù)期

基于三維設(shè)計(jì)技術(shù)的班組一體化工程數(shù)據(jù)平臺(tái)的建立，在變電室中取得了成功的效

果。

1.提高班組工作效率

傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)與制圖大多是由同一個(gè)設(shè)計(jì)師完成的，其設(shè)計(jì)過程很少有其他設(shè)計(jì)師參與

完成，使得設(shè)計(jì)缺少專業(yè)間的協(xié)同工作，在最終圖紙未完成前大部分班組設(shè)計(jì)人員多是只

關(guān)注自己專業(yè)的設(shè)計(jì)，對(duì)于復(fù)雜功能的電氣設(shè)計(jì)各專業(yè)會(huì)審后會(huì)增加很大的修改工作量。

班組應(yīng)用基于三維設(shè)計(jì)技術(shù)的一體化工程數(shù)據(jù)平臺(tái)之后，設(shè)計(jì)人員都在統(tǒng)一平臺(tái)下工

作，拋棄了傳統(tǒng)二維設(shè)計(jì)各自為成的局面，各專業(yè)人員可以在同一個(gè)工程下進(jìn)行各自權(quán)限

的操作，大大減少了校核、提資、會(huì)審的時(shí)間，提高了專業(yè)間協(xié)同設(shè)計(jì)的效率。

一個(gè)變電站工程初步設(shè)計(jì)的專業(yè)提資要經(jīng)過校核、打印圖紙等流程，需要數(shù)天時(shí)間，

現(xiàn)在僅需要各專業(yè)在統(tǒng)一的平臺(tái)下同步操作即可完成，節(jié)約了大量時(shí)間。設(shè)計(jì)圖紙出圖過

程也變得更加便捷，設(shè)計(jì)、校核可以在一體化工程數(shù)據(jù)平臺(tái)下同步完成，節(jié)約了出圖會(huì)審

的時(shí)間，提交數(shù)字版成品的效率較傳統(tǒng)的二維設(shè)計(jì)打圖、曬圖也提升了一倍左右6

2.提高設(shè)計(jì)成品質(zhì)量

設(shè)計(jì)中心變電室班組通過應(yīng)用一體化工程數(shù)據(jù)平臺(tái)，大幅提高了設(shè)計(jì)成品質(zhì)量?；?/p>

三維設(shè)計(jì)技術(shù)的班組一體化工程數(shù)據(jù)平臺(tái)極大地豐富了設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)工具，可以從碰撞

檢查、安全凈距校驗(yàn)、防雷接地計(jì)算、光電纜自動(dòng)布線等多方面全面提升設(shè)計(jì)質(zhì)量。

應(yīng)用一體化工程數(shù)據(jù)平臺(tái)可以減少或避免后續(xù)返工。平臺(tái)的應(yīng)用可以提升圖紙的易讀

性，將設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)意圖準(zhǔn)確傳遞給施工方。設(shè)計(jì)階段和施工階段的數(shù)據(jù)信息都能在模型

中體現(xiàn)，通過三維技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底，錯(cuò)誤會(huì)被迅速地發(fā)現(xiàn)并處理，減少后續(xù)返工。這能

夠很好地處理施工與設(shè)計(jì)之間的關(guān)系，使整個(gè)建設(shè)團(tuán)隊(duì)團(tuán)結(jié)起來，進(jìn)而設(shè)計(jì)并建造出完美

的變電站工程。

3.節(jié)約工程建設(shè)成本

變電室班組人員通過基于三維設(shè)計(jì)技術(shù)的班組一體化工程數(shù)據(jù)平臺(tái)可以更加精益化地

對(duì)變電站工程成本進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，節(jié)紇工程成本。

以往工程的材料表都需要設(shè)計(jì)人員一項(xiàng)項(xiàng)計(jì)列，既耗時(shí)耗力，又容易出現(xiàn)遺漏或重復(fù)

計(jì)列情況，造成施工過程中出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更。而一體化工程數(shù)據(jù)平臺(tái)的解決方案以項(xiàng)目數(shù)據(jù)

庫為唯一的數(shù)據(jù)源，所有圖紙上的設(shè)計(jì)信息都和數(shù)據(jù)庫中的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步，完全能夠

保證設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和唯一性?？梢酝瓿删珳?zhǔn)的材料統(tǒng)計(jì)；可以按照整個(gè)項(xiàng)目范圍、不

同電壓等級(jí)配電裝置區(qū)域或某個(gè)向隔等為范圍來進(jìn)行相應(yīng)的材料統(tǒng)計(jì)，可以輸出為不同的

格式，完全能夠滿足設(shè)計(jì)精度及深度的要求。

4.提高班組支撐工作能力

一體化工程數(shù)據(jù)平臺(tái)提高了班組支撐公司“大建設(shè)”工作的能力，班組轉(zhuǎn)變?yōu)橐詳?shù)據(jù)庫

為核心，以三維信息模型為設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)載體的新的工作模式，能夠滿足不同的業(yè)主對(duì)于數(shù)字

化移交的要求。所有的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)均按照邏輯關(guān)聯(lián)關(guān)系保存在項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫中，設(shè)計(jì)圖紙與數(shù)

據(jù)庫數(shù)據(jù)間具有關(guān)聯(lián)信息，在進(jìn)行數(shù)字化移交時(shí)，圖紙、信息模型和項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫保持關(guān)聯(lián)

關(guān)系，可以方便地導(dǎo)入運(yùn)維系統(tǒng)里進(jìn)行后期的數(shù)據(jù)再利用，為公司運(yùn)維單位帶來增值效

益。

5.增強(qiáng)各參建方溝通效率

通過一體化工程數(shù)據(jù)平臺(tái)，班組可以將設(shè)計(jì)成品進(jìn)行三維化展示和數(shù)字化移交，實(shí)現(xiàn)

可視化技術(shù)交底，保證三維設(shè)計(jì)模型與施工成品的一致性，做到變電站工程設(shè)計(jì)的“所見

即所得:同時(shí)，業(yè)主、建設(shè)、運(yùn)維單位的意見和要求可以便捷快速地反映到三維設(shè)計(jì)成

品上，為各參建方提供有效的溝通渠道，提升了溝通的效率，保障了溝通的成果，促進(jìn)工

程建設(shè)的順利開展。

通過班組創(chuàng)新實(shí)踐的開展，基于三維設(shè)計(jì)技術(shù)的班組一體化工程數(shù)據(jù)平臺(tái)取得了巨大

的應(yīng)用效果。

(-)應(yīng)用前景不可估量

在變電站全壽命周期管理中，基于三維設(shè)計(jì)技術(shù)的一體化工程數(shù)據(jù)平臺(tái)具有極大的應(yīng)

用前景，未來的發(fā)展方向可以整合包括工程立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、施工、數(shù)字化移交、后期運(yùn)維等

變電站工程的全壽命周期數(shù)據(jù)信息,，不但可以建立變電站數(shù)字化模型，提供三維設(shè)計(jì)成

品；還可以為施工進(jìn)度管理.、項(xiàng)目建設(shè)管理、運(yùn)維管理提供三維信息搭載平臺(tái)。變電站工

程的不同參與方可以在一體化工程數(shù)據(jù)平臺(tái)中進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的交互，在共同的變電站三維

模型中實(shí)現(xiàn)信息共享。通過建立數(shù)字化的模型和工作流程，使變電工程各個(gè)階段變得可視

化、可模擬。為工程的概預(yù)算提供數(shù)據(jù)支持，提高了效率和精度：為業(yè)主進(jìn)行成本控制和

后期運(yùn)營維護(hù)提供有價(jià)值的參考意見。進(jìn)一步提升設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率，降低全壽命周期成

本，提高全壽命周期精細(xì)化管理水平。

第五章健康服務(wù)管理模式在班組建設(shè)中的應(yīng)用

第一節(jié)健康的概念成為由上至下的戰(zhàn)略性要求

（一）“健康中國”上升為國家戰(zhàn)略

如今健康服務(wù)供給總體不足與需求不斷增長(zhǎng)之間的矛盾逐漸突出，健康領(lǐng)域發(fā)展與經(jīng)

濟(jì)社會(huì)發(fā)展的協(xié)調(diào)性有待增強(qiáng)，亟須從國家戰(zhàn)略層面統(tǒng)籌解決關(guān)系健康的重大和長(zhǎng)遠(yuǎn)問

題。為提高人民的健康水平，黨中央、國務(wù)院積極推進(jìn)健康醫(yī)療服務(wù)的發(fā)展方式由傳統(tǒng)的

疾病治療全面向健康促進(jìn)轉(zhuǎn)變。2016年10月，《“健康中國2030“規(guī)劃綱要》要求把健康融

入所有政策中，將全民健康的重要性提升到前所未有的高度Q2017年2月，國務(wù)院辦公廳

印發(fā)《中國防治慢性病中長(zhǎng)期規(guī)劃（2017—2025年）》，根據(jù)慢性病防治工作的重點(diǎn)環(huán)

節(jié)，提出“統(tǒng)籌社會(huì)資源，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)健康服務(wù)業(yè)發(fā)展”。2017年7月，國務(wù)院辦公廳正式印

發(fā)實(shí)施《國民營養(yǎng)計(jì)劃（2017—2030年）》，著力滿足國民健康需求提升獲得感，促進(jìn)形

成，大營養(yǎng)、大健康、大融合、大發(fā)展”的格局。建設(shè)“健康中國”的時(shí)代號(hào)角已經(jīng)吹

響，“健康中國”上升為國家戰(zhàn)略，大健康產(chǎn)業(yè)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎Q

（二）人本管理成為企業(yè)內(nèi)外需要

職工健康服務(wù)中心準(zhǔn)確把握新形勢(shì)下企業(yè)深化“人本管理”的內(nèi)外需求，認(rèn)真落實(shí)公司

各項(xiàng)決策部署，以“規(guī)范化管理、人性化服務(wù)、市場(chǎng)化運(yùn)營”為目標(biāo)，力口強(qiáng)”三個(gè)建設(shè)％以

扎實(shí)的服務(wù)和保障支撐“五個(gè)后勤。以貼心的人本關(guān)懷助力公司人本管理。通過先進(jìn)班組

建設(shè)，將健康服務(wù)全面融入企業(yè)管理、融入日常工作、融入員工生活，完善職工服務(wù)體系

建設(shè)，體現(xiàn)公司對(duì)每一位員工的關(guān)注與愛護(hù)，更加顯著地體現(xiàn)公司“發(fā)展、關(guān)愛、服務(wù)”理

念，提升人力資本價(jià)值。

（三）健康服務(wù)體系有待繼續(xù)深化

以“服務(wù)為本、重檢幫治”為原則，職工滿意提升為目標(biāo)，天津公司已經(jīng)完成健康服務(wù)

體系建設(shè)，形成多樣化的健康體檢形式、深化職工關(guān)愛的健康咨詢方式、推動(dòng)身心一體化

的健康管理內(nèi)容以及便捷的職工疾病治療幫助渠道。職工健康管理在班組管理中的應(yīng)用，

是健康服務(wù)體系內(nèi)涵的進(jìn)一步深化，通過全方位、全周期保障班組職工健康，能夠滿足職

工基本醫(yī)療與健康管理差異化、多樣化的綜合需求。

第二節(jié)構(gòu)建多功能的健康服務(wù)模型

基于天津公司“以人為本”的服務(wù)理念，構(gòu)建“一種專業(yè)支撐、四個(gè)服務(wù)機(jī)制、三方互

利共贏”的服務(wù)模型（見圖5-1）,促進(jìn)職工健康工作的有效開展。

圖5-1構(gòu)建多功能的健康服務(wù)模型

（一）“一種專業(yè)支撐”，實(shí)現(xiàn)資源互通共享

堅(jiān)持集約高效、共享共贏，提高社會(huì)優(yōu)質(zhì)資源統(tǒng)籌能力，研究建立跨單位跨地區(qū)資源

協(xié)同機(jī)制，發(fā)揮資源最大效益，為健康班組建設(shè)提供外部資源保障。天津公司積極推進(jìn)與

外部醫(yī)療機(jī)構(gòu)的合作，在與社會(huì)專業(yè)機(jī)構(gòu)合作方面，與天津市營養(yǎng)協(xié)會(huì)合作，積極開展職

工職業(yè)健康管理工作和職業(yè)健康評(píng)估，研究跨單位跨地區(qū)資源協(xié)同機(jī)制，開展健康促進(jìn)行

業(yè)交流，通過人員互訪、論壇交流、培訓(xùn)教育、項(xiàng)目咨詢、合作行究等方式為班組職工提

供健康方面的指導(dǎo)；在與專業(yè)醫(yī)院機(jī)構(gòu)合作方面，建立與天津醫(yī)科大學(xué)、天津醫(yī)科大學(xué)第

二附屬醫(yī)院的常態(tài)聯(lián)絡(luò)機(jī)制，協(xié)同公司內(nèi)部資源普及班組職工健康知識(shí)，拓展社會(huì)醫(yī)療資

源提供職工健康幫助，從而保障職工的身心健康水平持續(xù)提升。

（二）“四個(gè)服務(wù)機(jī)制”，共推工作有效進(jìn)行

1.建立健康狀況分析機(jī)制，識(shí)別職工潛在疾病

開展先進(jìn)班組職工健康狀況監(jiān)測(cè)，密切關(guān)注職工健康動(dòng)態(tài)。職工健康服務(wù)中心應(yīng)用大

數(shù)據(jù)技術(shù)為檢修公司10個(gè)“國網(wǎng)先鋒號(hào)”先進(jìn)班組提供《健康監(jiān)測(cè)報(bào)告》，就甲狀腺結(jié)節(jié)、

高尿酸血癥及幽門螺旋桿菌陽性等10種重要健康指標(biāo)三年監(jiān)測(cè)情況進(jìn)行分析（見表5-

1）。為有效監(jiān)測(cè)班組職工糖尿病潛在風(fēng)險(xiǎn)，2016年運(yùn)檢專業(yè)先進(jìn)班組職工空腹血糖指標(biāo)

異常人數(shù)較多，2017年健康服務(wù)中心在職工體檢中增設(shè)糖耐量試驗(yàn)項(xiàng)目（見表5?2）。

表5?1變電xx班職工健康監(jiān)測(cè)表

表5?2變電xx班職工糖耐量試驗(yàn)狀況

姓名年齡性別胰島素胰島素120葡萄糖葡萄糖120

1XX女26.71303.355.16.3

2XX女43.72420.214.76.7

3XX男39.73165.2866.4

4XX女28.88255.395.58.4

5XX男26.75151.575.26

6XX男34.6384.44.97.9

注：本表中糖耐量試驗(yàn)檢查6人，其中2人糖耐量異常。

形成班組《職工健康狀況分析報(bào)告》，有針對(duì)性地開展職工健康指導(dǎo)。三年來，職工

健康服務(wù)中心為班組提供職工健康體檢124人次，應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，系統(tǒng)梳理、統(tǒng)計(jì)、分

析、評(píng)估職工整體健康狀況，形成公司2016年度運(yùn)維檢修專業(yè)先進(jìn)班組《職工健康狀況分

析報(bào)告》。報(bào)告以81名40歲以上職工的高發(fā)疾病為重點(diǎn)分析對(duì)象（見表5-3）,發(fā)現(xiàn)其中6

種疾病（脂肪肝、幽門螺旋桿菌陽性、高尿酸血癥、頸椎退行性變、空腹血糖升高、甲狀

腺結(jié)節(jié)）均與長(zhǎng)期戶外作業(yè)、高脂肪、高熱量飲食、運(yùn)動(dòng)量少、吸煙、飲酒等不合理的生

活方式相關(guān)，從而提出翔實(shí)可靠的數(shù)據(jù)支撐與專業(yè)建議，促進(jìn)班組職工健康服務(wù)工作水平

的有效提升。

表5?3運(yùn)檢專業(yè)同年齡高發(fā)疾病占比

先進(jìn)班組先進(jìn)班組

40歲以40歲以下

疾病種類總體先進(jìn)班組40歲以上40歲以下

上職工職工

職工職工

超重43.99%35.48%59.70%39.51%34.96%27.91%

T

脂肪肝26.86%46.52%46.91%18.91%6.98%

28.23%

高尿酸TT

13.99%17.50%14.00%

血癥19.35%20.99%16.28%

高血壓29.75%26.61%38.33%38.27%12.18%4.65%

高脂血癥43.66%26.61%62.43%34.57%28.20%11.63%

頸椎退行tt

39.37%61.00%53.09%11.47%

性變40.32%16.28%

空腹血糖

9.16%5.65%21.05%