2024-2025學(xué)年遼寧省錦州市高一上學(xué)期11月期中物理試題（解析版）

高級中學(xué)名校試卷PAGEPAGE12024—2025學(xué)年高一期中考試物理試題注意事項(xiàng)：1.答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、考場號、座位號、準(zhǔn)考證號填寫在答題卡上。2.回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號。回答非選擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3.考試結(jié)束后。將本試卷和答題卡一并交回。考試時(shí)間為75分鐘，滿分100分一、單項(xiàng)選擇題：本題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.下列說法正確的是（）A.比較加速度大小時(shí)，比大B.加速度為負(fù)值時(shí)，物體也可能做加速運(yùn)動(dòng)C.加速度逐漸變大，速度就逐漸變大D.加速度與速度方向相同的直線運(yùn)動(dòng)一定是勻加速直線運(yùn)動(dòng)【答案】B【解析】A．比較加速度大小時(shí)，加速度的符號表示加速度的方向，不代表大小，則比小，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．加速度為負(fù)值時(shí)，若速度也為負(fù)值，則加速度和速度同向，物體也做加速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B正確；C．若加速度和速度反向，則當(dāng)加速度逐漸變大時(shí)，速度就逐漸變小，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．加速度與速度方向相同的直線運(yùn)動(dòng)，若加速度不變，則一定是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，若加速度變化，則是非勻加速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選B。2.甲、乙、丙三個(gè)物體同時(shí)同地出發(fā)做直線運(yùn)動(dòng)，它們的位移—時(shí)間圖像如圖所示。在20s內(nèi)，關(guān)于它們的運(yùn)動(dòng)說法正確的是（）A.三個(gè)物體的位移大小和路程均相同B位移大小相等，路程C.平均速度大小相等，平均速率D.平均速度大小相等，甲先加速后減速，乙勻速，丙一直加速【答案】C【解析】AB．由圖可知，乙丙的位移與路程均為50m，由于甲先運(yùn)動(dòng)超過50m，后折返至50m處，所以甲的位移為50m，路程大于50m，所以甲、乙、丙位移相同，路程的關(guān)系為，故AB錯(cuò)誤；C．平均速度為總位移與總時(shí)間的比值，三者總位移與總時(shí)間均相同，所以平均速度相同；平均速率為總路程總時(shí)間的比值，由于路程的關(guān)系為，所以平均速率的關(guān)系為，故C正確；D．圖像的斜率表示物體的速度，可知甲先減速后加速，乙勻速，丙加速，故D錯(cuò)誤。故選C。3.下列說法正確的是（）A.一個(gè)物體的各部分都受到重力的作用，重力最大的點(diǎn)稱為物體的重心B.形狀規(guī)則的物體，重心在它的幾何中心C.相互接觸的物體之間一定產(chǎn)生彈力作用D.繩子的拉力方向一定沿著繩子且指向繩子收縮的方向【答案】D【解析】A．一個(gè)物體的各部分都受到重力的作用，從效果上看，可以認(rèn)為各部分受到的重力作用集中于一點(diǎn)，這一點(diǎn)叫做物體的重心，故A錯(cuò)誤；B．形狀規(guī)則、質(zhì)量分布均勻的物體，重心在它的幾何中心，故B錯(cuò)誤；C．相互接觸并擠壓的物體之間一定產(chǎn)生彈力作用，故C錯(cuò)誤；D．繩子拉力方向一定沿著繩子且指向繩子收縮的方向，故D正確。故選D。4.根據(jù)下列四幅圖片中所描述的物體運(yùn)動(dòng)過程信息，可以判斷出物體加速度最大的是（）A.甲圖中我國“殲20”戰(zhàn)斗機(jī)在空中以600m/s的速度勻速飛行B.乙圖中我國“永久”牌自行車從靜止開始下坡經(jīng)過4秒速度變?yōu)?2m/sC.丙圖中我國096“唐”級核潛艇沿直線進(jìn)入軍港，速度在2分鐘內(nèi)從36km/h減速到0D.丁圖中動(dòng)車行駛進(jìn)入桂林站，速度在10秒鐘內(nèi)從72km/h減速到0【答案】B【解析】戰(zhàn)斗機(jī)在空中以600m/s的速度勻速飛行，可知戰(zhàn)斗機(jī)的加速度為0；自行車從靜止開始下坡經(jīng)過4秒速度變?yōu)?2m/s，可知自行車的加速度為核潛艇沿直線進(jìn)入軍港，速度在2分鐘內(nèi)從36km/h減速到0，可知核潛艇的加速度大小為動(dòng)車行駛進(jìn)入桂林站，速度在10秒鐘內(nèi)從72km/h減速到0，可知?jiǎng)榆嚨募铀俣却笮榭芍孕熊嚨募铀俣茸畲蟆９蔬xB。5.如圖所示，重力可忽略不記的直角三角形尖劈在力的作用下鑲嵌在墻面內(nèi)（不計(jì)墻壁與尖劈的摩擦）。為直角三角形斜邊，與之間的夾角為，則邊受到墻面的垂直斜面方向壓力，AB邊受到的豎直方向壓力大小分別為（）A. B.C. D.【答案】C【解析】根據(jù)力的平行四邊形定則可知力的矢量三角形如圖所示根據(jù)幾何關(guān)系可知，故選C。6.汽車在平直公路上做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，途中用了6s時(shí)間經(jīng)過A、B兩根電線桿，已知A、B間的距離為60m，車經(jīng)過B時(shí)的速度為15m／s，以下結(jié)論正確的是（）A.車從出發(fā)到B桿所用時(shí)間為10s B.車的加速度為C.經(jīng)過A桿時(shí)速度為5m／s D.從出發(fā)點(diǎn)到A桿的距離為15m【答案】C【解析】C．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度公式有可得汽車在經(jīng)過A桿時(shí)的速度C正確；B．由速度時(shí)間公式可得汽車的加速度B錯(cuò)誤；A．汽車做初速度是零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，車從出發(fā)到B桿所用時(shí)間由速度時(shí)間公式可得A錯(cuò)誤；D．根據(jù)速度位移關(guān)系公式可知，車從出發(fā)點(diǎn)到A桿距離D錯(cuò)誤。故選C。7.在一個(gè)大霧天氣中某單行立道上汽車A以的速度勻速行駛，汽車B以的速度勻速行駛，B在A的前面，AB相距的時(shí)候，A車司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方的B車，A司機(jī)經(jīng)過0.5s的反應(yīng)時(shí)間進(jìn)行剎車，剎車后勻減速前進(jìn)，B一直勻速前進(jìn)，AB剛好沒有相撞，則（）A.汽車A剎車的加速度大小為B.汽車AB相距時(shí)，汽車的速度大小是C從汽車A發(fā)現(xiàn)汽車B到AB相距最近，汽車A總共前進(jìn)了D.從汽車A發(fā)現(xiàn)汽車B到剎車停止運(yùn)動(dòng)的過程中，汽車A的平均速度大小為【答案】C【解析】AC．因AB剛好沒有相撞，則設(shè)從A開始減速到與共速所用時(shí)間為，則相遇時(shí)聯(lián)立解得此過程中前進(jìn)的距離選項(xiàng)A錯(cuò)誤，C正確；B．當(dāng)汽車A的速度為時(shí)，此時(shí)汽車A剎車的時(shí)間此過程中A的位移B的位移此時(shí)兩車相距選項(xiàng)B錯(cuò)誤；D．從汽車A發(fā)現(xiàn)汽車B到剎車停止運(yùn)動(dòng)的過程中，汽車A的位移總時(shí)間平均速度選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選C。二、多項(xiàng)選擇題：本題共3小題，每小題6分，共18分。每小題有多個(gè)選項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得6分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。8.圖，小明手握醬油瓶，瓶身豎直，使醬油瓶在水平面內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）A.手對醬油瓶的彈力是由醬油瓶發(fā)生彈性形變產(chǎn)生的B.醬油瓶受到的摩擦力大小一定與手對醬油瓶的彈力成正比C.醬油瓶受到的重力和醬油瓶對手的摩擦力是一對相互作用力D.手對醬油瓶的摩擦力和醬油瓶受到的重力是一對平衡力【答案】D【解析】A．手對醬油瓶的彈力是由手發(fā)生彈性形變產(chǎn)生的，A錯(cuò)誤；B．醬油瓶受到的摩擦力大小一定與醬油瓶的重力大小相等，不是手對醬油瓶的彈力越大，摩擦力越大，B錯(cuò)誤；C．醬油瓶受到手的摩擦力與醬油瓶對手的摩擦力是一對相互作用力，C錯(cuò)誤；D．手對醬油瓶的摩擦力和醬油瓶受到的重力都作用在醬油瓶上，且合力是零，是一對平衡力，D正確。故選D。9.某同學(xué)用力傳感器探究物塊受的摩擦力，如圖甲所示。固定的力傳感器通過不可伸長的水平細(xì)線與物塊相連，傳感器能記錄細(xì)線拉力大小F。物塊放在水平長木板上，現(xiàn)用水平向左的力F0抽動(dòng)長木板，得到F—t圖像如圖乙所示。結(jié)合圖示相關(guān)信息，以下說法正確的是（）A.物塊所受摩擦力方向與長木板運(yùn)動(dòng)方向相反B.物塊和木板之間靜摩擦力的大小存在一個(gè)最大值C.由題中信息可以測出物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)D.細(xì)線對物塊拉力與物體所受摩擦力大小時(shí)刻相等【答案】BD【解析】A．物塊所受摩擦力方向向左，與長木板運(yùn)動(dòng)方向相同，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．物塊和木板之間靜摩擦力的大小存在一個(gè)最大值，選項(xiàng)B正確；C．由題中信息可以測出物塊與木板間的滑動(dòng)摩擦力，但是由于物塊的質(zhì)量未知，則不能求解動(dòng)摩擦因數(shù)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．物塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，則細(xì)線對物塊拉力與物體所受摩擦力大小時(shí)刻相等，選項(xiàng)D正確。故選BD。10.一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示，下列說法中正確的是（）A.整個(gè)過程中，秒段質(zhì)點(diǎn)的加速度數(shù)值最大B.整個(gè)過程中，質(zhì)點(diǎn)在點(diǎn)所表示的狀態(tài)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)C.秒段質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)D.秒段質(zhì)點(diǎn)通過的路程是【答案】ACD【解析】A．因圖像的斜率等于加速度，可知整個(gè)過程中，秒段的斜率數(shù)值最大，則加速度數(shù)值最大，A正確；B．整個(gè)過程中，從O到D速度一直為正，則一直沿正方向運(yùn)動(dòng)，D點(diǎn)之后速度為負(fù)，向負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，則D點(diǎn)所表示的狀態(tài)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，B錯(cuò)誤；C．整個(gè)過程中，秒段加速度不變，則質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，C正確；D．秒段所表示的運(yùn)動(dòng)通過的路程D正確。故選ACD。三、非選擇題：本題共5小題，共54分。11.某同學(xué)在做“練習(xí)使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器”實(shí)驗(yàn)時(shí)打出的紙帶如圖1所示，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒有畫出來。圖中標(biāo)識的數(shù)字為相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率為50Hz。（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是_______（選填“直流”或“交流”）電源。（2）相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間為_______s（3）打標(biāo)記為4的計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)紙帶的運(yùn)動(dòng)速度________m/s（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）；小車帶動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng)的加速度大小為________m/s2（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）?！敬鸢浮浚?）交流（2）0.1（3）1.201.98【解析】【小問1詳析】打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是交流電源?！拘?詳析】相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間為【小問3詳析】根據(jù)極短時(shí)間的平均速度近似等于瞬時(shí)速度，打標(biāo)記為4的計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)紙帶的運(yùn)動(dòng)速度為根據(jù)逐差法求出小車帶動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng)的加速度大小為12.物理實(shí)驗(yàn)一般都涉及實(shí)驗(yàn)原理、實(shí)驗(yàn)儀器、實(shí)驗(yàn)方法、數(shù)據(jù)分析等。例如：（1）實(shí)驗(yàn)原理與方法?！疤骄苛Φ暮铣傻钠叫兴倪呅味▌t”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩。圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖。①圖乙中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是_________；②本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是_________。A．理想實(shí)驗(yàn)法B．等效替代法C．控制變量法（2）①“探究彈簧彈力的大小與伸長量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中需要測量彈簧原長，采用下列哪種方式合適_________。A．將彈簧自然放在水平桌面上測量（甲圖）B．將彈簧豎直懸掛在鐵架臺上自然下垂后測量（乙圖）C．以上兩種方式均可以②某同學(xué)做“在豎直彈簧下加掛鉤碼”的實(shí)驗(yàn)，得到了如圖的結(jié)果，下列說法中正確的是_________。A．圖線延長后沒有通過坐標(biāo)原點(diǎn)，是因?yàn)閷?shí)驗(yàn)誤差B．圖中A點(diǎn)的數(shù)值就是彈簧的原長C．若鉤碼質(zhì)量已知，也無法求出彈簧的勁度系數(shù)D．彈簧長度與所掛鉤碼個(gè)數(shù)成正比【答案】（1）①.F′②.B（2）①B②.B【解析】【小問1詳析】由圖發(fā)現(xiàn)F是根據(jù)平行四邊形定則作出的理論值，則F′是用一根彈簧沿AO方向拉橡皮筋作出的實(shí)際值，則方向一定沿AO方向的是F′；本實(shí)驗(yàn)通過一根彈簧的作用效果替代兩根彈簧的作用效果從而驗(yàn)證平行四邊形定則，故采用的方法是等效替代法。故選B；【小問2詳析】①若放在水平桌面上測量彈簧原長，則豎直懸掛起來實(shí)驗(yàn)時(shí)彈簧自重對實(shí)驗(yàn)有影響，為減小實(shí)驗(yàn)誤差，在不掛鉤碼的情況下測量彈簧的長度時(shí)，需使彈簧在豎直方向上自然下垂的狀態(tài)下測量。故選B；②A．因圖中是鉤碼個(gè)數(shù)n與彈簧長度l的關(guān)系，二者不是正比關(guān)系，圖線本來就不過原點(diǎn)，不是因?yàn)閷?shí)驗(yàn)誤差，故A錯(cuò)誤；B．當(dāng)鉤碼個(gè)數(shù)為0時(shí)，A點(diǎn)的數(shù)值就是彈簧的原長，故B正確；C．若鉤碼質(zhì)量已知，則根據(jù)圖線斜率可以求出彈簧勁度系數(shù)，故C錯(cuò)誤；D．彈簧伸長量與鉤碼個(gè)數(shù)成正比，彈簧長度與鉤碼個(gè)數(shù)不是正比關(guān)系，故D錯(cuò)誤。故選B。13.從離地面720m的空中自由落下一個(gè)小球，不計(jì)空氣阻力，取。（1）小球經(jīng)過多長時(shí)間落到地面？（2）自小球開始下落開始計(jì)時(shí)，求小球在最初內(nèi)及最后內(nèi)的位移大小?！敬鸢浮浚?）12s；（2）20m；220m【解析】（1）由得落地時(shí)間（2）最初內(nèi)的位移大小為因?yàn)閺拈_始運(yùn)動(dòng)起前內(nèi)的位移大小為所以最后內(nèi)的位移大小為14.如圖所示，在水平地面上放一質(zhì)量為的木塊，木塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，在水平方向上對木塊同時(shí)施加相互垂直的兩個(gè)拉力、，已知、，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，取，則（1）與的合力是多少？（2）木塊受到的摩擦力為多少？（3）若將圖中順時(shí)針轉(zhuǎn)，此時(shí)與的合力又是多少？（4）若將圖中順時(shí)針轉(zhuǎn)，此時(shí)木塊受的摩擦力大小為多少？【答案】（1）10N，合力方向與夾角為；（2）10N，與、的合力相反；（3）2N，方向與相同；（4）12N【解析】（1）由圖可知，根據(jù)力的平行四邊形定則，可得兩個(gè)拉力的合力大小由得合力方向與夾角為。（2）木塊的最大靜摩擦力拉力的合力小于最大靜摩擦力，因此沒拉得動(dòng)木塊，根據(jù)受力平衡條件，則有木塊受到的摩擦力等于拉力的合力，即為，方向與、的合力相反。（3）當(dāng)將順時(shí)針，則兩個(gè)拉力的合力大小為方向與相同。（4）若將圖中順時(shí)針轉(zhuǎn)，所以此時(shí)兩個(gè)力的合力為此時(shí)物體開始滑動(dòng)，摩擦力為滑動(dòng)摩擦力，大小為。15.為提高通行效率，許多高速公路出入口安裝了電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)；甲、乙兩輛汽車分別通過ETC通道和人工收費(fèi)通道駛離高速公路，如圖所示，假設(shè)減速帶與收費(fèi)島口的距離為，收費(fèi)島總長度為，兩汽車同時(shí)以相同的速度經(jīng)過減速帶后，一起以相同的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)，甲車減速至后保持該速度勻速行駛一段距離，在距離中心線處即可完成繳費(fèi)，自動(dòng)欄桿打開放行，汽車勻速駛過中心線后開始加速；乙車剛好到收費(fèi)島中心線收費(fèi)窗口停下，經(jīng)過的時(shí)間繳費(fèi)成功，人工欄桿打開放行。隨后兩輛汽車勻加速到速度后沿直線勻速行駛，設(shè)加速和減速過程中的加速度大小相等，整個(gè)過程中車身長度可不計(jì)，求：（1）乙車通過人工收費(fèi)通道過程中，從經(jīng)過減速帶到打開欄桿的時(shí)間；（2）甲車通過ETC通道過程中，從經(jīng)過減速帶到打開欄桿的時(shí)間；（3）兩輛汽車駛離收費(fèi)站后相距的最遠(yuǎn)距離?！敬鸢浮浚?）23s；（2）5s；（3）400m【解析】（1）兩車減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為乙車通過人工收費(fèi)通道過程中，從經(jīng)過減速帶到中心線停止時(shí)的時(shí)間乙車從經(jīng)過減速帶到打開欄桿的時(shí)間（2）甲車減速到所用時(shí)間為甲車減速的距離為甲車從勻速運(yùn)動(dòng)到欄桿打開所用時(shí)間甲車從減速到欄桿打開的總時(shí)間為（3）人工收費(fèi)通道和ETC通道打開欄桿放行的時(shí)間差乙車從收費(fèi)島中心線開始出發(fā)又經(jīng)，加速到，與甲車達(dá)到共同速度，此時(shí)兩車相距最遠(yuǎn)這個(gè)過程乙車行駛的距離與之前乙車減速行駛的距離相等從收費(fèi)島中心線開始，甲車先從加速至，這個(gè)時(shí)間為然后勻速行駛故兩車相距的最遠(yuǎn)距離為2024—2025學(xué)年高一期中考試物理試題注意事項(xiàng)：1.答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、考場號、座位號、準(zhǔn)考證號填寫在答題卡上。2.回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號。回答非選擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3.考試結(jié)束后。將本試卷和答題卡一并交回?？荚嚂r(shí)間為75分鐘，滿分100分一、單項(xiàng)選擇題：本題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.下列說法正確的是（）A.比較加速度大小時(shí)，比大B.加速度為負(fù)值時(shí)，物體也可能做加速運(yùn)動(dòng)C.加速度逐漸變大，速度就逐漸變大D.加速度與速度方向相同的直線運(yùn)動(dòng)一定是勻加速直線運(yùn)動(dòng)【答案】B【解析】A．比較加速度大小時(shí)，加速度的符號表示加速度的方向，不代表大小，則比小，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．加速度為負(fù)值時(shí)，若速度也為負(fù)值，則加速度和速度同向，物體也做加速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B正確；C．若加速度和速度反向，則當(dāng)加速度逐漸變大時(shí)，速度就逐漸變小，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．加速度與速度方向相同的直線運(yùn)動(dòng)，若加速度不變，則一定是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，若加速度變化，則是非勻加速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選B。2.甲、乙、丙三個(gè)物體同時(shí)同地出發(fā)做直線運(yùn)動(dòng)，它們的位移—時(shí)間圖像如圖所示。在20s內(nèi)，關(guān)于它們的運(yùn)動(dòng)說法正確的是（）A.三個(gè)物體的位移大小和路程均相同B位移大小相等，路程C.平均速度大小相等，平均速率D.平均速度大小相等，甲先加速后減速，乙勻速，丙一直加速【答案】C【解析】AB．由圖可知，乙丙的位移與路程均為50m，由于甲先運(yùn)動(dòng)超過50m，后折返至50m處，所以甲的位移為50m，路程大于50m，所以甲、乙、丙位移相同，路程的關(guān)系為，故AB錯(cuò)誤；C．平均速度為總位移與總時(shí)間的比值，三者總位移與總時(shí)間均相同，所以平均速度相同；平均速率為總路程總時(shí)間的比值，由于路程的關(guān)系為，所以平均速率的關(guān)系為，故C正確；D．圖像的斜率表示物體的速度，可知甲先減速后加速，乙勻速，丙加速，故D錯(cuò)誤。故選C。3.下列說法正確的是（）A.一個(gè)物體的各部分都受到重力的作用，重力最大的點(diǎn)稱為物體的重心B.形狀規(guī)則的物體，重心在它的幾何中心C.相互接觸的物體之間一定產(chǎn)生彈力作用D.繩子的拉力方向一定沿著繩子且指向繩子收縮的方向【答案】D【解析】A．一個(gè)物體的各部分都受到重力的作用，從效果上看，可以認(rèn)為各部分受到的重力作用集中于一點(diǎn)，這一點(diǎn)叫做物體的重心，故A錯(cuò)誤；B．形狀規(guī)則、質(zhì)量分布均勻的物體，重心在它的幾何中心，故B錯(cuò)誤；C．相互接觸并擠壓的物體之間一定產(chǎn)生彈力作用，故C錯(cuò)誤；D．繩子拉力方向一定沿著繩子且指向繩子收縮的方向，故D正確。故選D。4.根據(jù)下列四幅圖片中所描述的物體運(yùn)動(dòng)過程信息，可以判斷出物體加速度最大的是（）A.甲圖中我國“殲20”戰(zhàn)斗機(jī)在空中以600m/s的速度勻速飛行B.乙圖中我國“永久”牌自行車從靜止開始下坡經(jīng)過4秒速度變?yōu)?2m/sC.丙圖中我國096“唐”級核潛艇沿直線進(jìn)入軍港，速度在2分鐘內(nèi)從36km/h減速到0D.丁圖中動(dòng)車行駛進(jìn)入桂林站，速度在10秒鐘內(nèi)從72km/h減速到0【答案】B【解析】戰(zhàn)斗機(jī)在空中以600m/s的速度勻速飛行，可知戰(zhàn)斗機(jī)的加速度為0；自行車從靜止開始下坡經(jīng)過4秒速度變?yōu)?2m/s，可知自行車的加速度為核潛艇沿直線進(jìn)入軍港，速度在2分鐘內(nèi)從36km/h減速到0，可知核潛艇的加速度大小為動(dòng)車行駛進(jìn)入桂林站，速度在10秒鐘內(nèi)從72km/h減速到0，可知?jiǎng)榆嚨募铀俣却笮榭芍孕熊嚨募铀俣茸畲?。故選B。5.如圖所示，重力可忽略不記的直角三角形尖劈在力的作用下鑲嵌在墻面內(nèi)（不計(jì)墻壁與尖劈的摩擦）。為直角三角形斜邊，與之間的夾角為，則邊受到墻面的垂直斜面方向壓力，AB邊受到的豎直方向壓力大小分別為（）A. B.C. D.【答案】C【解析】根據(jù)力的平行四邊形定則可知力的矢量三角形如圖所示根據(jù)幾何關(guān)系可知，故選C。6.汽車在平直公路上做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，途中用了6s時(shí)間經(jīng)過A、B兩根電線桿，已知A、B間的距離為60m，車經(jīng)過B時(shí)的速度為15m／s，以下結(jié)論正確的是（）A.車從出發(fā)到B桿所用時(shí)間為10s B.車的加速度為C.經(jīng)過A桿時(shí)速度為5m／s D.從出發(fā)點(diǎn)到A桿的距離為15m【答案】C【解析】C．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度公式有可得汽車在經(jīng)過A桿時(shí)的速度C正確；B．由速度時(shí)間公式可得汽車的加速度B錯(cuò)誤；A．汽車做初速度是零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，車從出發(fā)到B桿所用時(shí)間由速度時(shí)間公式可得A錯(cuò)誤；D．根據(jù)速度位移關(guān)系公式可知，車從出發(fā)點(diǎn)到A桿距離D錯(cuò)誤。故選C。7.在一個(gè)大霧天氣中某單行立道上汽車A以的速度勻速行駛，汽車B以的速度勻速行駛，B在A的前面，AB相距的時(shí)候，A車司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方的B車，A司機(jī)經(jīng)過0.5s的反應(yīng)時(shí)間進(jìn)行剎車，剎車后勻減速前進(jìn)，B一直勻速前進(jìn)，AB剛好沒有相撞，則（）A.汽車A剎車的加速度大小為B.汽車AB相距時(shí)，汽車的速度大小是C從汽車A發(fā)現(xiàn)汽車B到AB相距最近，汽車A總共前進(jìn)了D.從汽車A發(fā)現(xiàn)汽車B到剎車停止運(yùn)動(dòng)的過程中，汽車A的平均速度大小為【答案】C【解析】AC．因AB剛好沒有相撞，則設(shè)從A開始減速到與共速所用時(shí)間為，則相遇時(shí)聯(lián)立解得此過程中前進(jìn)的距離選項(xiàng)A錯(cuò)誤，C正確；B．當(dāng)汽車A的速度為時(shí)，此時(shí)汽車A剎車的時(shí)間此過程中A的位移B的位移此時(shí)兩車相距選項(xiàng)B錯(cuò)誤；D．從汽車A發(fā)現(xiàn)汽車B到剎車停止運(yùn)動(dòng)的過程中，汽車A的位移總時(shí)間平均速度選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選C。二、多項(xiàng)選擇題：本題共3小題，每小題6分，共18分。每小題有多個(gè)選項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得6分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。8.圖，小明手握醬油瓶，瓶身豎直，使醬油瓶在水平面內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）A.手對醬油瓶的彈力是由醬油瓶發(fā)生彈性形變產(chǎn)生的B.醬油瓶受到的摩擦力大小一定與手對醬油瓶的彈力成正比C.醬油瓶受到的重力和醬油瓶對手的摩擦力是一對相互作用力D.手對醬油瓶的摩擦力和醬油瓶受到的重力是一對平衡力【答案】D【解析】A．手對醬油瓶的彈力是由手發(fā)生彈性形變產(chǎn)生的，A錯(cuò)誤；B．醬油瓶受到的摩擦力大小一定與醬油瓶的重力大小相等，不是手對醬油瓶的彈力越大，摩擦力越大，B錯(cuò)誤；C．醬油瓶受到手的摩擦力與醬油瓶對手的摩擦力是一對相互作用力，C錯(cuò)誤；D．手對醬油瓶的摩擦力和醬油瓶受到的重力都作用在醬油瓶上，且合力是零，是一對平衡力，D正確。故選D。9.某同學(xué)用力傳感器探究物塊受的摩擦力，如圖甲所示。固定的力傳感器通過不可伸長的水平細(xì)線與物塊相連，傳感器能記錄細(xì)線拉力大小F。物塊放在水平長木板上，現(xiàn)用水平向左的力F0抽動(dòng)長木板，得到F—t圖像如圖乙所示。結(jié)合圖示相關(guān)信息，以下說法正確的是（）A.物塊所受摩擦力方向與長木板運(yùn)動(dòng)方向相反B.物塊和木板之間靜摩擦力的大小存在一個(gè)最大值C.由題中信息可以測出物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)D.細(xì)線對物塊拉力與物體所受摩擦力大小時(shí)刻相等【答案】BD【解析】A．物塊所受摩擦力方向向左，與長木板運(yùn)動(dòng)方向相同，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．物塊和木板之間靜摩擦力的大小存在一個(gè)最大值，選項(xiàng)B正確；C．由題中信息可以測出物塊與木板間的滑動(dòng)摩擦力，但是由于物塊的質(zhì)量未知，則不能求解動(dòng)摩擦因數(shù)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．物塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，則細(xì)線對物塊拉力與物體所受摩擦力大小時(shí)刻相等，選項(xiàng)D正確。故選BD。10.一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示，下列說法中正確的是（）A.整個(gè)過程中，秒段質(zhì)點(diǎn)的加速度數(shù)值最大B.整個(gè)過程中，質(zhì)點(diǎn)在點(diǎn)所表示的狀態(tài)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)C.秒段質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)D.秒段質(zhì)點(diǎn)通過的路程是【答案】ACD【解析】A．因圖像的斜率等于加速度，可知整個(gè)過程中，秒段的斜率數(shù)值最大，則加速度數(shù)值最大，A正確；B．整個(gè)過程中，從O到D速度一直為正，則一直沿正方向運(yùn)動(dòng)，D點(diǎn)之后速度為負(fù)，向負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，則D點(diǎn)所表示的狀態(tài)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，B錯(cuò)誤；C．整個(gè)過程中，秒段加速度不變，則質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，C正確；D．秒段所表示的運(yùn)動(dòng)通過的路程D正確。故選ACD。三、非選擇題：本題共5小題，共54分。11.某同學(xué)在做“練習(xí)使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器”實(shí)驗(yàn)時(shí)打出的紙帶如圖1所示，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒有畫出來。圖中標(biāo)識的數(shù)字為相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率為50Hz。（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是_______（選填“直流”或“交流”）電源。（2）相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間為_______s（3）打標(biāo)記為4的計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)紙帶的運(yùn)動(dòng)速度________m/s（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）；小車帶動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng)的加速度大小為________m/s2（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）。【答案】（1）交流（2）0.1（3）1.201.98【解析】【小問1詳析】打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是交流電源。【小問2詳析】相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間為【小問3詳析】根據(jù)極短時(shí)間的平均速度近似等于瞬時(shí)速度，打標(biāo)記為4的計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)紙帶的運(yùn)動(dòng)速度為根據(jù)逐差法求出小車帶動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng)的加速度大小為12.物理實(shí)驗(yàn)一般都涉及實(shí)驗(yàn)原理、實(shí)驗(yàn)儀器、實(shí)驗(yàn)方法、數(shù)據(jù)分析等。例如：（1）實(shí)驗(yàn)原理與方法?！疤骄苛Φ暮铣傻钠叫兴倪呅味▌t”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩。圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖。①圖乙中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是_________；②本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是_________。A．理想實(shí)驗(yàn)法B．等效替代法C．控制變量法（2）①“探究彈簧彈力的大小與伸長量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中需要測量彈簧原長，采用下列哪種方式合適_________。A．將彈簧自然放在水平桌面上測量（甲圖）B．將彈簧豎直懸掛在鐵架臺上自然下垂后測量（乙圖）C．以上兩種方式均可以②某同學(xué)做“在豎直彈簧下加掛鉤碼”的實(shí)驗(yàn)，得到了如圖的結(jié)果，下列說法中正確的是_________。A．圖線延長后沒有通過坐標(biāo)原點(diǎn)，是因?yàn)閷?shí)驗(yàn)誤差B．圖中A點(diǎn)的數(shù)值就是彈簧的原長C．若鉤碼質(zhì)量已知，也無法求出彈簧的勁度系數(shù)D．彈簧長度與所掛鉤碼個(gè)數(shù)成正比【答案】（1）①.F′②.B（2）①B②.B【解析】【小問1詳析】由圖發(fā)現(xiàn)F是根據(jù)平行四邊形定則作出的理論值，則F′是用一根彈簧沿AO方向拉橡皮筋作出的實(shí)際值，則方向一定沿AO方向的是F′；本實(shí)驗(yàn)通過一根彈簧的作用效果替代兩根彈簧的作用效果從而驗(yàn)證平行四邊形定則，故采用的方法是等效替代法。故選B；【小問2詳析】①若放在水平桌面上測量彈簧原長，則豎直懸掛起來實(shí)驗(yàn)時(shí)彈簧自重對實(shí)驗(yàn)有影響，為減小實(shí)驗(yàn)誤差，在不掛鉤碼的情況下測量彈簧的長度時(shí)，需使彈簧在豎直方向上自然下垂的狀態(tài)下測量。故選B；②A．因圖中是鉤碼個(gè)數(shù)n與彈簧長度l的關(guān)系，二者不是正比關(guān)系，圖線本來就不過原點(diǎn)，不是因?yàn)閷?shí)驗(yàn)誤差，故A錯(cuò)誤；B．當(dāng)鉤碼個(gè)數(shù)為0時(shí)，A點(diǎn)的數(shù)值就是彈簧的原長，故B正確；C．若鉤碼質(zhì)量已知，則根據(jù)圖線斜率可以求出彈簧勁度系數(shù)，故C錯(cuò)誤；D．彈簧伸長量與鉤碼個(gè)數(shù)成正比，彈簧長度與鉤碼個(gè)數(shù)不是正比關(guān)系，故D錯(cuò)誤。故選B。13.從離地面720m的