DB33T 2383-2021 公路工程強力攪拌就地固化設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范

DB33浙江省市場監(jiān)督管理局發(fā)布I Ⅱ 1 1 2 2 2 2 3 4 5 5 5 6 1公路工程強力攪拌就地固化設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范本標準適用于新建、改擴建公路工程強力攪拌就地固化的設(shè)計、施工GB5085.3危險廢物鑒別標準浸出GB/T8077混凝土外加劑勻質(zhì)性GB/T18046用于水泥、砂漿和混凝土中的?；郀t礦GB50119混凝土外加劑應用技術(shù)JTG/TD31-02公路軟土地基路堤設(shè)計與施工JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊DB33/T904公路軟土地基路堤設(shè)計規(guī)范2利用固化劑采用就地固化設(shè)備對軟弱土等土體進行固化處理，使土體達到一定強度和其它使用要就地固化硬殼層與剛（或柔）性樁豎向增強體共同承擔荷載的人工4基本規(guī)定4.1公路工程強力攪拌就地固化（以下簡稱“就地固化”）設(shè)計與施工方案，應遵循“安全適用、技4.2就地固化處理路段應做好現(xiàn)場地形地貌、工程地質(zhì)、水文、氣象和筑路材料等調(diào)查、分析和試驗4.3就地固化設(shè)計方案應結(jié)合現(xiàn)場氣候、地形、地質(zhì)、水文、材料、使用要求、建設(shè)工期和養(yǎng)護條件4.4就地固化宜采用濕法施工，應根據(jù)設(shè)計要求制定詳細的施工組織設(shè)計，合理確定就地固化施工方法、固化設(shè)備和材料選擇，實現(xiàn)施工全過程信息化控制4.5應采用動態(tài)設(shè)計方法，重視施工監(jiān)測與分析。在施工階段應通過試驗段進行現(xiàn)場試拌和工藝性試4.6就地固化設(shè)計與施工尚應符合現(xiàn)行國家和行業(yè)有關(guān)技術(shù)要求、環(huán)境保護、安全生產(chǎn)與消防等方面5.1一般規(guī)定5.1.1固化材料主要包括固化劑、外加劑、外加土和水等，其技術(shù)指標應滿足相關(guān)標準的要求。5.1.2固化設(shè)備主要包括強力攪拌頭、挖掘機、固化劑供料系統(tǒng)、儲料設(shè)備和控制系統(tǒng)等，其具體要35.1.3根據(jù)設(shè)計和施工要求，對固化劑進行檢驗和測試，屬于成品的固化劑需提供產(chǎn)品質(zhì)量檢驗合格5.2材料5.2.1.1固化劑的選擇應遵循“就地取材、經(jīng)濟合理、保護環(huán)境”的原則，其質(zhì)量應符合CJ/T4865.2.1.2固化劑分為無機類、有機高分子類、有機無機復合類和離子類等，相應材料要求及適用條件c)常用的有機無機復合類固化劑包括水泥類+有機類穩(wěn)定劑等，宜適用于腐殖質(zhì)或有機質(zhì)土等特5.2.1.3固化劑按材料形態(tài)分為液體和粉體兩大類。液體固化劑呈均勻狀態(tài)，不應有沉淀；粉體固化5.2.1.4常用的水泥、粉煤灰、礦渣微粉和石灰a)水泥應采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，質(zhì)量應符合GB175中規(guī)定的技術(shù)要求，且強度等b)粉煤灰應符合GB/T1596中的技術(shù)要求d)石灰應選用不低于JTG/TF20中Ⅱ級5.2.2外加劑5.2.2.1外加劑包括早強劑、穩(wěn)定劑、緩凝劑、減水劑等，應針對不同環(huán)境和要求，按一定比例與固化劑一同摻入，起到促進或抑制固化土強度的作用，其選用及5.2.3外加土5.2.3.1外加土應進行顆粒分布、液塑限、塑性指數(shù)、有機質(zhì)含量、含水率、最佳含水率等基本工程a)外加土應就地取材，土粒最大粒徑不應大于50mm；b)土中有機質(zhì)含量（重量比）不宜超過5%，含水率不宜超過40%5.2.3.2外加土的技術(shù)要求和摻量應根據(jù)固化劑類5.2.4水45.3.1強力攪拌就地固化系統(tǒng)由強力攪拌頭、挖掘機、固化劑供料系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)等組成(見圖1),該系統(tǒng)通過后臺自動定量供料控制系統(tǒng)控制進料及輸料，將后臺料倉內(nèi)的固化劑混合后通過安裝于挖掘機上的強力攪拌頭的噴粉或噴漿裝置輸出，在攪拌頭的強力攪拌下，將輸出的固化劑與土體均勻拌和。圖1強力攪拌就地固化系統(tǒng)示意圖5.3.2強力攪拌就地固化系統(tǒng)應滿足場地條件，處理深度不宜超過7m。5.3.3強力攪拌頭由2個及以上按一定角度對稱分布在連接桿兩側(cè)獨立驅(qū)動的攪拌頭組成，通過挖掘機液壓系統(tǒng)驅(qū)動，實現(xiàn)固化劑與軟弱土的三維攪拌，保證攪拌的均勻性，其結(jié)構(gòu)示意圖見圖2,并符合以下規(guī)定：a)攪拌頭軸橫轉(zhuǎn)速為50r/min~120r/min,單次攪拌形狀在平面上為矩形而非圓形，攪拌頭連接桿的懸臂長度一般在3m~7m;b)攪拌頭寬度為1.3m～1.8m,高度為0.8m~1.0m;c)當設(shè)計固化深度小于1.2m時，宜選用攪拌頭高度不超過0.8m的攪拌頭設(shè)備。寬圖2強力攪拌頭結(jié)構(gòu)示意圖5.3.4挖掘機的類型應根據(jù)所選用的強力攪拌頭尺寸的大小來選擇，以提供攪拌頭攪拌與移動時的動力，保證攪拌頭的液壓驅(qū)動力和攪拌的穩(wěn)定性，液壓驅(qū)動力為23MPa～42MPa,挖機應選擇與攪拌頭相匹配的型號。5.3.5固化劑供料系統(tǒng)根據(jù)就地固化施工方法分為漿劑供料系統(tǒng)和粉劑供料系統(tǒng)，漿劑設(shè)備最大壓力不小于3MPa,粉劑設(shè)備最大壓力不小于6MPa,后臺供料系統(tǒng)應實現(xiàn)多種固化劑的同時供料。56.1.1就地固化設(shè)計應根據(jù)公路等級、交通荷載、填土高度、軟弱土的厚度及其指標、使用要求、施工條件、環(huán)保要求、經(jīng)濟和社會效益等進行綜合經(jīng)濟技術(shù)比較，合理確定就地固化處6.1.4根據(jù)工程項目使用要求、加固范圍和加固方法的不同，就地固化分為就地固化淺層處理和就地6.1.5就地固化設(shè)計內(nèi)容主要包括形式選用、材料和設(shè)備選擇、配合比設(shè)計和工程方案設(shè)計等，并符c)工程方案主要包括就地固化淺層處理、就地固化硬殼層復合地基和監(jiān)控設(shè)計等。6.1.6應重視施工監(jiān)測和分析，對就地固a)初步設(shè)計階段參照以往工程經(jīng)驗和本文件的相關(guān)規(guī)定，結(jié)合地質(zhì)初勘成果，合理確定固化劑6.2.2就地固化配合比試驗應符合以b)試件制備以及相關(guān)試驗方法應按照JTG3430進行；固化劑摻量計算按原狀土干密度或濕密度的浸出液進行PH值等污染物測試，具體測試方法按照NY/T1377和GB56.2.3.1收集和調(diào)研已有工程設(shè)計和使用效果，對原狀土、固化劑、外摻劑、水和外加土進行取樣分6a)對原狀土進行取樣試驗，明確土體含水量、液塑限、有機質(zhì)含量、PH值等相關(guān)指標；驗，掌握土的基本物理力學性能指標以及化6.2.3.2根據(jù)以往工程經(jīng)驗和本文件規(guī)定，合理確定固化材料及其摻量，明確施工方法，并符合以下似的工程經(jīng)驗確定固化劑配合比基準值，濕法施工時應確定水灰時，應根據(jù)現(xiàn)場試驗，進行固化劑的種類和摻量的b)魚塘、池塘、河道、暗浜和山坳軟弱土等需清淤換填的不良地質(zhì)路段；c)泥漿池、沼澤地、灘涂或圍海造路吹填土等無硬殼層路段；e)地基強度不滿足路基路面結(jié)構(gòu)層要求和結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)承載力要求的淺層軟弱土處治路段；g)廢棄土體需進行就地固化，達到資源化利用作為路基填料使用的路段。6.3.2.1就地固化淺層處理常用形式為淺層軟弱土全部固化處理、部分固化處理、低填淺挖及結(jié)構(gòu)物面固化、全斷面固化組合格柵式固化和全斷面固化組合點式固化處理a)地基表層厚度不大于3m的軟弱土路段，采用淺層軟弱土全部固化處理，見圖3所示；7a)薄硬殼層淺層軟弱土全部固化處理b)無硬殼層淺層軟弱土全部固化處理a)薄硬殼層淺層軟弱土部分固化處理b)無硬殼層淺層軟弱土部分固化處理8就地固化層圖5淺層軟弱土部分固化處理(全斷面固化組合格柵式固化)示意圖硬殼層圖6淺層軟弱土部分固化處理(全斷面固化組合點式固化)示意圖9路基填料軟弱土”硬殼層a)低填淺挖路基軟弱土淺層固化處理b)結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)淺層固化處理a)薄硬殼層中厚~深厚軟土淺層軟土部分固化處理b)無硬殼層深厚軟土淺層軟土部分固化處理6.3.3.1淺層固化設(shè)計內(nèi)容包括淺層固化土材料及配合比設(shè)計、淺層固化厚度、寬度和加筋墊層等；計算內(nèi)容包括就地固化硬殼層表面承載力、下臥層承載力、沉降和穩(wěn)6.3.3.2淺層固化設(shè)計前應在地質(zhì)勘察成果基礎(chǔ)上，按6.2的要求進行擬處理土的室內(nèi)配合比試驗，6.3.3.3淺層固化土設(shè)計強度采用固化處理后土體的90d齡期無側(cè)限抗壓強度值，固化處理后土體的90d無側(cè)限抗壓強度值應通過現(xiàn)場取樣試驗確定；初步設(shè)計時應根據(jù)室內(nèi)固化土試塊90d無側(cè)限抗壓強度估算，具體計算按式(1)估算。fa——固化處理后土體90d無側(cè)限抗壓的強度(kPa);fa——在標準養(yǎng)護條件下，按設(shè)計配合比由室內(nèi)制備的加固土試塊測得的90d齡期試塊無側(cè)限抗6.3.3.4淺層固化處理厚度應根據(jù)軟弱土的深度、就地固化硬殼層表面及下臥層的承載力確定，應按式(2)、式(3)和式(4)進行反復試算確定。P?——相應于荷載效應標準組合時，就地固化層底面處的附加應力(kPa);P.——就地固化層底面處的自重應力(kPa);bNPP P圖9附加應力擴散法計算示意圖 (4)P?——相應于荷載效應標準組合時，就地固化層底面處的附加應力(kPa);b——路基(或基礎(chǔ))底面寬度(m);l——路基(或基礎(chǔ))底面長度(m);P?——相應于荷載效應標準組合時，路基(或基礎(chǔ))底面處的平均壓力設(shè)計值(kPa);Pe——路基或基礎(chǔ)底面處的自重應力(kPa);z——固化層的厚度(m);θ——就地固化層壓力擴散角(°),取28°~45°,無試驗資料時取值宜通過試驗確定。6.3.3.6就地淺層固化層底面處理寬度按式(5)計算確定，路基或基礎(chǔ)底面單側(cè)外延伸不小于1.0m。b'≥b+2z式中：b'——固化層底面寬度(m);b——路基或基礎(chǔ)底面寬度(m);z——固化層的厚度(m);θ——就地固化層壓力擴散角(°),取28°~45°,無試驗資料時取值宜通過試驗確定。Nb'0圖10就地固化硬殼層寬度要求示意圖6.3.3.7低填、淺挖路基底面采用就地淺層固化處理時，固化處理深度應滿足相應交通荷載等級的路床厚度和路基工作區(qū)深度的要求，且其土基回彈模量E0值應滿足JTGD30、JTGD40和JTGD50的要求。6.3.3.8標準狀態(tài)下就地固化土的動態(tài)回彈模量值MR應按JTGD30-2015附錄A通過重復加載三軸壓縮試驗確定，也可按式(6)和式(7)進行計算確定。需要考慮路基濕度狀態(tài)影響時，就地固化土的動態(tài)模量值MR應按照附錄B中式(B.1)進行估算；需要進一步考慮溫度效應時，就地固化土的動態(tài)模量值MR應按照附錄B中式(B.2)進行估算。M=17.6CBR-6?(2<CBR≤12) (6)M=22.1CBR.55(12<CBR<80) (7)M——標準狀態(tài)下固化土填料的動態(tài)回彈模量值(MPa);CBR——加州承載比(%)。6.3.3.9就地固化淺層加固軟基時應對就地固化硬殼層表面承載力進行計算，并應符合以下規(guī)定：a)就地固化硬殼層表面承載力應按照JTG3450規(guī)定要求通過現(xiàn)場載荷試驗進行確定；b)初步設(shè)計階段，就地固化硬殼層表面承載力驗算應按照GB50007均質(zhì)地基進行估算，土層參數(shù)根據(jù)荷載影響深度按加固區(qū)以及加固區(qū)以下的加權(quán)平均值計算；若需進行精確計算，則應按附錄C中C.1內(nèi)容進行計算；c)就地固化淺層加固軟基地基承載力計算時，應取就地固化硬殼層表面承載力和下臥層承載力的安全系數(shù)小值進行設(shè)計驗算；相應的下臥層承載力安全系數(shù)K下按式(8)計算：........................f——下臥層承載力特征值(kPa);Ph——下臥層頂面附加應力(kPa),根據(jù)式(3)或式(4)進行計算。6.3.3.10就地固化淺層加固軟基時應對就地固化硬殼層表面承載力進行計算，并應符合以下規(guī)定：就地固化淺層處理下臥軟土時沉降計算應滿足設(shè)計要求。沉降計算包括就地固化硬殼層與就地固化下臥軟土層的沉降，如圖11所示，具體計算應符合以下規(guī)定：a)就地固化硬殼層的壓縮沉降量S1可采用復合壓縮模量法，按照JTG/TD31-02中相關(guān)規(guī)定進行；b)下臥層軟土的壓縮沉降量S2按照GB50007采用分層總和法計算。圖11就地固化硬殼層雙層地基沉降計算圖6.3.3.11就地固化淺層處理路堤軟基時，路堤的穩(wěn)定性計算可采用圓弧滑動法進行計算，固化土的抗剪強度可采用試驗路段固化土90d原狀試件測得的無側(cè)限抗壓強度值的1/2,也可按照設(shè)計配合比由室內(nèi)制備的90d固化土試件測得的無側(cè)限抗壓強度的30%,具體計算應按照JTG/TD31-02相應內(nèi)容進行計算。6.3.3.12就地固化淺層處理時，為增加其穩(wěn)定性可在頂面設(shè)置加筋墊層。加筋宜采用高強土工合成材料，墊層采用摻灰土或級配碎石及砂礫等透水性良好的填料。6.4就地固化硬殼層復合地基6.4.1適用范圍無硬殼層或硬殼層厚度薄不滿足承載力要求的高填方中厚層~深厚層軟基路段或橋頭、通道、涵洞等構(gòu)造物與路堤相鄰路段。6.4.2常用形式及選用原則6.4.2.1就地固化硬殼層復合地基常用形式，主要分為預應力管樁等剛性樁復合地基和水泥攪拌樁等柔性樁復合地基兩大類；其中剛性樁復合地基應設(shè)置預制樁帽、現(xiàn)澆樁帽或樁帽整體連接，柔性樁復合地基(包括打穿軟土層和不打穿軟土層)可不設(shè)樁帽，見圖12。6.4.2.2就地固化硬殼層復合地基選用原則，規(guī)定如下：a)對無硬殼層或硬殼層薄的中厚層軟弱土路段，采用就地固化硬殼層+剛(柔)性樁復合地基處理，剛(柔)性樁應打穿軟土層并進入承載力相對較高的土層；對無硬殼層或硬殼層薄的厚層及深厚層(巨厚層)軟弱土路段，采用就地固化硬殼層+剛性樁復合地基處理，剛性樁宜打穿軟土層進入持力層；見圖12a)、圖12b)和圖12d);b)硬殼層較薄且軟土性質(zhì)較差、軟土深度變化較大的傍山路段、臨空面較大的沿河(改河)等路段的高路堤或易形成土拱效應的低路堤，剛性樁的帽間宜采用鋼筋混凝土系梁連接方式，見圖c)對無硬殼層或硬殼層薄的厚層及巨厚層軟弱土路段，在滿足路基沉降和穩(wěn)定時，也可采用就地固化硬殼層+柔性樁(未打穿軟土層)復合地基，必要時可根據(jù)DB33/T904結(jié)合堆載預壓和輕質(zhì)路堤聯(lián)合處治。就地固下化罪層加筋墊層就地固化層就地固化層軟非土層圖12就地固化硬殼層復合地基常用結(jié)構(gòu)形式加筋墊層就地固化層加筋墊層相對硬王層加筋墊層6.4.3.1就地固化硬殼層復合地基設(shè)計內(nèi)容包括淺層固化土材料及配合比設(shè)計、淺層固化厚度和寬度和剛(柔)性樁直徑、長度和間距和加筋墊層等；計算內(nèi)容包括就地固化硬殼層復合地基承載力、單樁6.4.3.2就地固化硬殼層復合地基應結(jié)合公路等級、軟土層厚度及其性狀指標、填土高度等，根據(jù)路基沉降和穩(wěn)定控制標準，合理確定就地固化人工硬殼層的加固厚度、剛(柔)性樁類型、布設(shè)和水平加6.4.3.3就地固化硬殼層固化土應進行室內(nèi)配合比試驗，并根據(jù)已有工程經(jīng)驗，合理確定固化土的固化劑類型、摻量以及固化土的設(shè)計強度，具體設(shè)計應按照6.3.3.2和6.3.3.3的規(guī)定進行。6.4.3.4就地固化硬殼層的厚度宜為1.5m~3.0m,寬度為坡腳外不小于1.0m,具體應結(jié)合剛(柔)性樁的布設(shè)要求，按6.3.3.4和6.3.3.6的相關(guān)規(guī)定進行計算確定。6.4.3.5剛(柔)性樁的樁型、樁體材料、樁體平面布置、樁長、樁帽等設(shè)計要求應按照DB33/T904中相應規(guī)定進行；確定樁間距時，應在保證路堤穩(wěn)定性及承載力的基礎(chǔ)上，充分利用樁間6.4.3.6預應力管樁等剛性樁的樁頂設(shè)置的預制樁帽宜與就地固化硬殼層頂面持平見圖12a);設(shè)置現(xiàn)澆樁帽時應采用素混凝土或高摻量固化土進行回填的結(jié)構(gòu)形式見圖12b);特殊地形、地貌和地質(zhì)路現(xiàn)澆施工工藝見圖12c),以提高整體抗水平側(cè)傾能力。6.4.3.7就地固化硬殼層復合地基橋頭和路堤過渡段，打穿軟土層的剛(柔)性樁宜變間距輔以輕質(zhì)合DB33/T904中的相關(guān)規(guī)定要求。料可選用摻灰土或級配碎石及砂礫等透水性6.4.3.9就地固化硬殼層復合地基承載力及單樁承載力計算應符合以下規(guī)定：單樁承載力驗算可采用單樁靜載試驗或土體物理指標進行確定，具體計算應按照DB33/T采用應力擴散法，具體計算應按照式⑶和式⑷d)初步設(shè)計階段就地固化硬殼層復合地基承載力驗算采用簡化方法6.4.3.10就地固化硬殼層復合地基沉降計算應符合以下規(guī)6.4.3.11就地固化硬殼層復合地基路堤整體穩(wěn)定性驗算可采用圓弧滑動法，具體計算公式應按照DB33/T904等相關(guān)規(guī)定進行，其中固化層應a)典型斷面沉降板、位移樁、測斜管等布置設(shè)計和監(jiān)測內(nèi)容；b)提出公路填筑期、預壓期和路面施工期等沉降速率控制指標和側(cè)向位移的控制指標；c)其他檢測內(nèi)容按照DB33/T904的規(guī)定執(zhí)行。7.1.1公路工程就地固化施工應遵循國家建設(shè)工程、安全生產(chǎn)和環(huán)境保護等有關(guān)法律法規(guī)，建立健全質(zhì)量保證體系、安全生產(chǎn)和環(huán)境保護管理體系，保證工程質(zhì)量和安全，節(jié)約資源和保護環(huán)7.1.2根據(jù)就地固化設(shè)計要求、工程規(guī)模、土體情況、施工條件和環(huán)保要求等合理確定強力攪拌就地7.1.3在軟土工程性質(zhì)及工程建設(shè)條件復雜的地區(qū)修建二級及二級以上公路時，宜在主線上選擇代表7.1.4施工時應進行動態(tài)監(jiān)控，當實際地質(zhì)情況與設(shè)計不符或設(shè)計方案因故不能實施時，應及時提出7.1.5軟土地基路堤施工中，應根據(jù)設(shè)計要求進行監(jiān)測，合理確定路基填筑速率、預壓期和路面鋪筑水、用電、施工道路暢通和必要的安全、環(huán)保7.2.2應結(jié)合工期要求在施工現(xiàn)場調(diào)施工有關(guān)參數(shù)后，重新進行試驗或調(diào)整設(shè)計，試樁7.2.4固化材料和施工機械設(shè)備的選擇應就地固化土施工方法應符合以下規(guī)定：a)就地固化宜采用濕法施工，固化土的施工溫度宜大于4℃,同時宜避免暴雨天氣施工；b)就地固化處理宜采用邊固化邊推進的形式進行，見圖13;c)就地固化拌和方式，對一般軟土宜采用原位垂直上下攪拌固化方式；對表層存在硬殼層的土體宜采用挖掘機翻松攪拌固化方式；見圖14。原狀土原狀土(未處理區(qū))軟土層圖13邊固化邊推進的固化方式圖14就地固化攪拌方式7.3.2施工工藝7.3.2.1就地固化的施工工藝流程見圖15。7.3.2.2施工放樣按照設(shè)計要求進行，對原地面進行復測、核對或補充橫斷面，并設(shè)置標識樁。7.3.2.3場地準備應符合以下規(guī)定：a)清表排水：清除地表面灌木雜草等雜物，對于穿過池塘、蝦塘等大面積水塘時，如若需要，可在道路建設(shè)范圍內(nèi)設(shè)置臨時圍堰，與外部隔離，在圍堰內(nèi)進行處理；b)回填找平：按照設(shè)計固化層頂標高，用推土機對軟弱土區(qū)場地進行初步整平，低洼處宜采用素土填平，并做好場地表面排水，表面平整，無積水。7.3.2.4對固化區(qū)域進行分塊，區(qū)塊大小宜為10m2~30m2,常規(guī)的劃分尺寸為5m×6m。7.3.2.5采用信息化管理和物聯(lián)網(wǎng)手段控制固化劑施工用量，并應符合以下規(guī)定：a)根據(jù)場地區(qū)塊劃分和試驗確定的固化土配合比，計算軟弱土處理段落的固化劑用量，采用固化劑自動定量供料系統(tǒng)設(shè)置固化劑噴料速率及每區(qū)塊的固化劑用量；b)固化劑供料系統(tǒng)應具備精確實時記錄和檢測固化劑的用料量、出料時間及已施工區(qū)域的固化劑用量等自動化和智能化的操作功能?；靥钫移交靥钫移筋A整平預整平養(yǎng)護整平(碾壓)檢測合格圖15就地固化施工工藝流程圖7.3.2.6就地強力攪拌施工應符合以下規(guī)定：a)固化土應采用根據(jù)試驗確定的固化土施工方法；c)攪拌提升或下降的速率控制在0.1m/s～0.3m/s，固化劑的噴料速率控制在100kg/min~個點上下攪拌循環(huán)次數(shù)不小于2次；攪拌過程定位系統(tǒng)應實時記錄攪拌頭攪拌施工全過其他地基處理措施采取相應的預壓措施，保證攪拌后板體的整體性及表層土體的壓實b)養(yǎng)護時如遇雨天宜在固化場地表面7.3.2.8養(yǎng)護完成后，對固化土表層進行整平；固化層作為路基時應整平和碾壓，其壓實度及平整度工時，停漿面不應低于就地固化層頂面標高，保證固化層和柔性樁的7.3.2.12剛（柔）性樁其他具體的7.3.2.13加筋墊層的施工應符合以采取措施防止土工合成材料受損和長時間在陽光下爆曬；其他施工要求應按照JTG/TD32和7.4.1動態(tài)監(jiān)測工作除施工企業(yè)自行監(jiān)測外，還應由7.4.2路堤填筑前，應根據(jù)設(shè)計文件的要求，及時埋設(shè)觀測標志及觀測7.4.3施工期應對深層土壓力、沉降、位移等進行定期觀測，并對觀測數(shù)據(jù)進行整理分析，及時反饋設(shè)計單位進行動態(tài)設(shè)計，動態(tài)調(diào)整填筑控制標準、預壓期、堆載7.4.4根據(jù)沉降觀測結(jié)果，提供路基沉降土方量，校驗路基填7.5.1施工質(zhì)量管理應貫穿施工全過程，施工過程中應采用物聯(lián)網(wǎng)控制做到原始記錄齊全、數(shù)據(jù)準確7.5.2每道工序完成后，均應進行檢查驗收。經(jīng)檢驗合格的可進入下一道工序施工；經(jīng)驗收不合格的12-3-4-56-77.5.4就地固化硬殼層復合地基水泥攪拌樁和預應力管樁等施工質(zhì)量檢驗要求應符合設(shè)計文件和7.5.5加筋墊層應滿足設(shè)計文件的要求，其質(zhì)量應按JTG/TD32和JTG/T3617.5.6工程應有真實、準確、齊全、完整的施工原始記錄、試驗檢測數(shù)據(jù)、質(zhì)量檢驗結(jié)果等質(zhì)量保證資料。質(zhì)量保證資料應包括下列內(nèi)容:a)固化劑、外加劑、外加土的質(zhì)量檢驗結(jié)果;b)固化土配合比、試攪試拌檢驗和試驗數(shù)據(jù);d)質(zhì)量控制指標的試驗記錄和質(zhì)量檢驗匯總圖表;e)施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質(zhì)量影響分析評價資料;8.1.1就地固化應作為路基工程的一個分項工程進行檢驗評定，應按基本要求、實測項目、外觀質(zhì)量就地固化系統(tǒng)必須安裝自動記錄裝置；攪拌應均8.1.4固化層表面平整，路拱合適，排12強度4A.2采用濕法施工時固化土配合比設(shè)計時常用固化劑的摻入量可參照表A.1。28d無側(cè)限抗壓強度（kPa）原狀土含水率60%80%90%固化劑摻入量百分比（%）水泥水泥32～3443～55632～350～15670～133～4553～563～5740～253～460～270～174～542～460～262～372～380～220055～662～474～684～683～425062～475～674～692～390～275～682～482～394～695～6式中:MR——標準狀態(tài)下固化土填料的動態(tài)回彈模量值（MPaEqcyc——土體動應力幅值(kPa)，等于(σ1k2——固化土填料回彈模量的動應力幅值效應系數(shù)，建議取值-0.4；式中:T(規(guī)范性)C.1就地固化硬殼層雙層地基表面承載力計算主要根據(jù)荷載的影響深度d與就地固化處理厚度H之間的關(guān)系來確定滑動面的位置，進而通過極限平衡法獲得地基承載力極限值，荷載影響深度根據(jù)GB50007規(guī)定進行計算。見圖C.1,并按下列計算公式進行計算：1)結(jié)合太沙基理論整體剪切模式給出的滑移線(螺旋線)計算公式(C.1):圖C.1滑移線簡圖r——滑動區(qū)的邊界對數(shù)螺旋曲線(m);r?——滑動邊界起始矢徑(m),按r=AFθ——代表積分點到A點距離(m);φ——復合摩擦角(°),根據(jù)角度.進行計算。（其中r1r0etan,r2r0etanetan,sin()M2p1（其中p1qu1tan2()2ctan()，octan()H2EQM3pb12pb2EQ(2H)H2EQ2c0sin()Hc，φ——硬殼層的粘聚力（kPa）和摩擦角(°);c0，φ0——下臥層的粘聚力（kPa）和摩擦角(°);u2q2tg1Hu21)EZ)Hd1Hd........(C.3)01Hdφ——就地固化后摩擦角(°);β——CAF(°);φ0——下臥層土體摩擦角(°);c——就地固化處理后土體粘聚力(kPa);φ——就地固化處理后土體內(nèi)摩擦角(°);φo——下臥層土體內(nèi)摩擦角(°);B——荷載寬度(m);圖C.2滑移線簡圖…其中A為：;c——就地固化處理后土體粘聚力(kPa);φ——就地固化處理后土體內(nèi)摩擦角(°);φo——下臥層土體內(nèi)摩擦角(°);Y1——固化層重度(kN/m3);Yo——下臥層重度(kN/m3);H——硬殼層厚度(m);OF、OC、CF、H為圖中標注的長度。c)以上C.1.3.1和C.1.3.2載力qu?,最終地基極限承載力q按式(C.6)計算：Qu——粘聚力引起的承載力(kPa);C.2就地固化硬殼層雙層地基下臥層承載力計算下臥層表面附加應力的確定依據(jù)應力擴散理論計算，具體計算按6.3.3.5的規(guī)定執(zhí)行。C.3就地固化硬殼層復合地基承載力C.3.1柔性樁復合地基初步設(shè)計階段就地固化硬殼層柔性樁復合地基承載力可進行簡化計算，計算簡圖見C.3,其中圖a)為就地固化硬殼層柔性樁復合地基結(jié)構(gòu)形式，圖b)為簡化后復合地基結(jié)構(gòu)形式。圖C.3柔性樁復合地基承載力計算簡圖C.3.2h1深度處荷載計算，即下部復合地基表面附加應力Ph1計算，根據(jù)應力擴散進行計算，計算公C.3.3復合地基單樁承載力特征值計算應通過樁體材料強度或者樁體側(cè)摩阻力進行確定：RaAP.........................RRaUPqsilPiaPqPAP.........................(C.8)Rlp——樁端端阻力特征值（kPafspkm(1m)fsk..................fspk——復合地基表面承載力特征值（Rfspk＜k表=.........................（C.10）C.3.5對復合地基表面承載力安全系數(shù)與下臥層承載力C.3.6就地固化硬殼層剛性樁復合地基計基表面附加應力Ph1計算，根據(jù)應力擴散進行計算，計算公(規(guī)范性)D.1就地固化硬殼層復合地基計算模型應力傳遞規(guī)律。計算模型簡圖如圖D.1所示：Cutm---路基填料粘聚力(kPa);co---軟土層粘聚力(kPa)中dim---路基填料內(nèi)摩擦角(°);中---軟土層內(nèi)摩擦角():c---就地固化硬殼層粘聚力(kPa);)D.2基本假定e)樁側(cè)摩阻力和樁土相對位移為理想彈塑性關(guān)系，如圖D.2所示。Tp——為樁側(cè)摩阻力(kPa);Tu——為極限摩阻力(kPa);Wp—Ws——為樁土相對位移(m);kc——為樁側(cè)土摩擦系數(shù)；Co——為土體的粘聚力(kPa);φo——為內(nèi)摩擦角(°);σ'——為土體有效應力(kPa);δu——為樁土間最大的彈性位移(m)。圖D.2樁側(cè)摩阻力-樁土位移曲線D.3計算模型針對以上假定，就地固化硬殼層復合地基沉降計算主要分路堤填料荷載傳遞的分析模型、就地固化硬殼層應力傳遞的計算模型、樁與樁間土的分析模型以及下臥層土地基的計算模型，各模型計算簡圖見針對各個模型進行分析與應力分布規(guī)律總結(jié)，計算彈性階段與彈塑性階段樁頂應力、樁頂位移與樁間土位移。圖D.3路堤填料荷載傳遞計算模型DB33/T2383—2021r.---等效樁半徑(m)。圖D.4就地固化硬殼層計算模型圖Tf!ZT圖D.5樁土單元計算模型TT圖D.6樁側(cè)摩阻力沿樁身分布圖圖D.7下臥層受力計算模型D.4彈性階段彈性階段樁頂應力、樁頂位移與樁間土位移計算時將式(D.2)～式(D.17)聯(lián)立求解。δ=C?[(r-r)2]..…………….……………….….H——等沉面到就地固化硬殼層表面高度（mr2r2r2r22m(r2r2)43331442m(r2r2)4333144rbrbr2rr2r2rbbr2