一建公路工程實務-一級建造師《公路工程管理與實務》高分通關卷475

一建公路工程實務-一級建造師《公路工程管理與實務》高分通關卷475單選題（共20題，共20分）(1.)安全事故自發(fā)生之日起()日內，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應當及時補報。A.10B.20C（江南博哥）.30D.40正確答案：C參考解析：2022版教材P478事故報告后出現(xiàn)新情況的，應當及時補報。自事故發(fā)生之日起30日內，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應當及時補報。道路交通事故、火災事故自發(fā)生之日起7日內，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應當及時補報。(2.)關于軟土地基處理施工中真空預壓的說法，正確的是()。A.采用真空一堆載聯(lián)合預壓時，應先抽真空再按真空預壓B.密封膜應采用抗老化性能好、韌性好、抗穿刺能力強的不透氣材料，但不得采用聚氯乙烯薄膜C.真空預壓的抽真空設備宜采用射流真空泵D.真空預壓法適用于處理深厚軟土地基上荷載較大、變形要求較嚴格的高路堤段正確答案：C參考解析：本題考核的是軟土地基處理施工中的真空預壓。采用真空一堆載聯(lián)合預壓時，應先按真空預壓的要求抽真空，故A選項錯誤。密封膜應采用抗老化性能好、韌性好、抗穿刺能力強的不透氣材料，可采用聚氯乙烯薄膜，故B選項錯誤。真空預壓的抽真空設備宜采用射流真空泵。真空預壓法適用于對軟土性質很差、土源緊缺、工期緊的軟土地基進行處理，故D選項錯誤。(3.)路基冬期施工過程中，當土層冰凍深度大于1m時，開挖路塹表層凍土宜采用的方法是()A.機械破凍法B.爆破凍土法C.電熱法并輔以人工撬挖D.蒸汽放熱解凍法并輔以人工撬挖正確答案：B參考解析：冬期施工開挖路塹表層凍土的方法：（1）爆破凍土法：當冰凍深度達1m以上時可用此法炸開凍土層。（2）機械破凍法：1m以下的凍土層可選用專用破凍機械如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清除。（3）人工破凍法：當冰凍層較薄，破凍面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開凍法、水針開凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。(4.)下列關于滑坡地段路基施工的說法中，正確的是()A.滑坡整治宜在雨期施工B.滑坡體未處理之前，應在滑坡前緣減載C.采用削坡減載方案時，減載應自下而上進行D.滑坡體未處理之前，嚴禁在滑坡體上增加荷載正確答案：D參考解析：滑坡體未處理之前，嚴禁在滑坡體上增加荷載，嚴禁在滑坡前緣減載?；麦w可采用削坡減載方案整治，減載應自上而下進行，嚴禁超挖或亂挖，嚴禁爆破減載?；抡尾灰嗽谟昶谑┕?。(5.)下列關于鋼筋混凝土梁橋預拱度偏差治理的措施中，錯誤的是()A.加強施工控制，及時調整預拱度誤差B.波紋管的安裝定位應準確C.預制梁存梁時間不宜過長D.控制預應力張拉的混凝土試塊應采取標準養(yǎng)護正確答案：D參考解析：鋼筋混凝土粱橋預拱度偏差的治理措施：（1）提高支架基礎、支架及模板的施工質量，并按要求進行預壓，確保模板的標高偏差在允許的范圍內。（2）加強施工控制，及時調整預拱度誤差。（3）嚴格控制張拉時的混凝土強度，控制張拉的試塊應與梁板同條件養(yǎng)護，對于預制梁還需控制混凝土的彈性模量。（4）要嚴格控制預應力筋在結構中的位置，波紋管的安裝定位應準確；控制張拉時的應力值，并按要求的時間持荷。（5）鋼絞線伸長值的計算應采用同批鋼絞線彈性模量的實測值。預制梁存梁時間不宜過長。(6.)下列選項中，屬于瀝青混凝土路面橫向接縫預防措施的是()A.盡量采用平接縫B.碾壓的溫度越低越好C.攤鋪機起步速度要快D.壓路機先進行縱向碾壓，再橫向碾壓正確答案：A參考解析：預防瀝青混凝土路面橫向接縫的措施：（1）盡量采用平接縫。將已攤鋪的路面盡頭邊緣在冷卻但尚未結硬時鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角，或趁未冷透時用鑿巖機或人工垂直刨除端部層厚不足的部分。（2）預熱軟化已壓實部分路面，加強新舊混合料的粘結。（3）攤鋪機起步速度要慢，并調整好預留高度攤鋪結束后立即碾壓，壓路機先進行橫向碾壓（從先鋪路面上跨縫開始，逐漸移向新鋪面層），再縱向碾壓成為一體，碾壓速度不宜過快。同時也要注意碾壓的溫度要符合要求。(7.)鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線保持一致。電弧焊接頭雙面焊縫的長度不應小于（）。A.2dB.5dC.8dD.10d正確答案：B參考解析：鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，兩接合鋼筋的軸線應保持一致。電弧焊接頭的焊縫長度，對雙面焊縫不應小于5d，單面焊縫不應小于10d（d為鋼筋直徑）。(8.)高強度混凝土攪拌時()宜采用后摻法，且宜制成溶液后再加入，并應在混凝土用水量中扣除溶液用水量。A.引氣劑B.防凍劑C.緩凝劑D.高效減水劑正確答案：D參考解析：攪拌混凝土時高效減水劑宜采用后摻法，且宜制成溶液后再加入，并應在混凝土用水量中扣除溶液用水量。加入減水劑后，混凝土拌合料在攪拌機中繼續(xù)攪拌的時間不宜少于30S。(9.)下列水泥混凝土路面可使用Ⅲ級粗集料的是（）。A.極重交通荷載等級公路面層B.特重交通荷載等級公路面層C.重交通荷載等級公路面層D.中交通荷載等級公路面層正確答案：D參考解析：粗集料應使用質地堅硬、耐久、潔凈的碎石、碎卵石和卵石，根據(jù)不同技術要求，將粗集料分為I級、Ⅱ級和Ⅲ級。極重、特重、重交通荷載等級公路面層混凝土用的粗集料質量應不低于Ⅱ級的要求，中、輕交通荷載等級公路面層混凝土可使用Ⅲ級粗集料。本題的正確項只能是“D．中交通荷載等級公路面層”。(10.)按照隧道施工中的照明、排水安全要求，下面關于隧道內各照明電壓，正確的描述是（）。A.一般作業(yè)地段電壓高于成洞段電壓B.手提作業(yè)燈電壓高于成洞段電壓C.瓦斯地段電壓高于成洞段電壓D.手提作業(yè)燈電壓低于一般作業(yè)地段電壓正確答案：D參考解析：隧道照明，成洞段和不作業(yè)地段可用220V，瓦斯地段不得超過110V，一般作業(yè)地段不宜大于36V，手提作業(yè)燈為12~24V。(11.)瀝青混凝土路面接縫處理不好常容易產(chǎn)生的缺陷是()。A.接縫處下凹或凸出B.不均勻沉降C.產(chǎn)生橫向裂縫D.產(chǎn)生龜裂正確答案：A參考解析：接縫處理不好常容易產(chǎn)生的缺陷是接縫處下凹或凸起，以及由于接縫壓實度不夠和結合強度不足而產(chǎn)生裂紋甚至松散。(12.)鋼筋混凝土結構構造裂縫的施工原因不包括()。A.混凝土攪拌時間過長B.支架下沉C.接頭處理不當D.大體積混凝土采用緩凝的措施正確答案：D參考解析：2023、2022教材P236大體積混凝土未采用緩凝和降低水泥水化熱的措施、使用了早強水泥的混凝土，受水化熱的影響澆筑后2~3d導致結構中產(chǎn)生裂縫。(13.)熱拌瀝青混凝土路面結構中表面層混合料的攤鋪方法通常采用()。A.走線法B.人工攤鋪法C.平衡梁法D.滑模法正確答案：C參考解析：底、中、面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。(14.)瀝青混凝土路面施工時，瀝青混凝土配合比設計應采用()配合比設計法。A.拉伸試驗B.針入度試驗C.馬歇爾試驗D.軟化點試驗正確答案：C參考解析：瀝青混凝土配合比設計采用馬歇爾試驗配合比設計法。該法是首先按配合比設計拌制瀝青混合料，然后制成規(guī)定尺寸試件，12h之后測定其物理指標（包括表觀密度、空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等），然后測定穩(wěn)定度和流值。(15.)某橋梁施工現(xiàn)場，建設方、監(jiān)理方、設計方、施工方相關人員正在就某設計變更方案進行討論，突然發(fā)生主體結構垮塌事故，按公路工程質量事故報告的規(guī)定，事故報告單位應是()。A.設計單位B.監(jiān)理單位C.建設單位D.施工單位正確答案：D參考解析：工程項目交工驗收前，施工單位為工程質量事故報告的責任單位；自通過交工驗收至缺陷責任期結束，由負責項目交工驗收管理的交通運輸主管部門明確項目建設單位或管養(yǎng)單位作為工程質量事故報告的責任單位。(16.)根據(jù)《公路工程施工安全技術規(guī)范》的規(guī)定，下列情況下可以不編制安全生產(chǎn)專項施工方案的危險性較大工程的是（）。A.深度小于3m但地質條件及周邊環(huán)境復雜的基坑開挖B.Ⅲ級圍巖地段的大跨度隧道C.邊通航邊施工作業(yè)D.橋梁拆除工程正確答案：B參考解析：需要編制安全生產(chǎn)專項施工方案的危險性較大工程：（1）深度小于3m但地質條件和周邊環(huán)境復雜的基坑（槽）開挖、支護、降水工程：（2）IV級及以上軟弱圍巖地段的大跨度隧道；選項B不需要編制安全生產(chǎn)專項施工方案。（3）邊通航邊施工作業(yè)；（4）橋梁、隧道拆除工程。(17.)關于打樁船作業(yè)的說法中，錯誤的是()。A.打樁架上的活動物件應放穩(wěn)、系牢，打樁架上的工作平臺應設有防護欄桿和防滑裝置B.樁架底部兩側懸臂跳板的強度和剛度應滿足作業(yè)要求C.穿越群樁的前纜應選擇合適位置，絞纜應緩慢操作，纜繩兩側20m范圍內不得有工程船舶或作業(yè)人員進入D.打樁船電梯籠必須設防墜落安全裝置，籠內必須設置升降控制開關正確答案：C參考解析：本題考核的是打樁船作業(yè)應符合的規(guī)定。打樁船作業(yè)應符合下列規(guī)定：（1）打樁架上的活動物件應放穩(wěn)、系牢，打樁架上的工作平臺應設有防護欄桿和防滑裝置。（2）穿越群樁的前纜應選擇合適位置，絞纜應緩慢操作，纜繩兩側10m范圍內不得有工程船舶或作業(yè)人員進入。選項C錯誤。（3）樁架底部兩側懸臂跳板的強度和剛度應滿足作業(yè)要求，跳板的移動和封固裝置應靈活、牢固、有效。（4）打樁船電梯籠必須設防墜落安全裝置，籠內必須設置升降控制開關。樁錘檢修或加油時，嚴禁啟動吊錘卷揚機。(18.)下列不屬于公路工程竣工驗收的主要工作內容的是()。A.聽取公路工程項目執(zhí)行報告、設計工作報告、施工總結報告、監(jiān)理工作報告及接管養(yǎng)護單位項目使用情況報告B.對工程質量進行評分，確定工程質量等級，并綜合評價建設項目C.檢查施工自檢報告、施工總結報告及施工資料D.形成并通過《公路工程竣工驗收鑒定書》正確答案：C參考解析：公路工程竣工驗收的主要工作內容：（1）成立竣工驗收委員會。（2）聽取公路工程項目執(zhí)行報告、設計工作報告、施工總結報告、監(jiān)理工作報告及接管養(yǎng)護單位項目使用情況報告。（3）聽取公路工程質量監(jiān)督報告及工程質量鑒定報告。（4）竣工驗收委員會成立專業(yè)檢查組檢查工程實體質量，審閱有關資料，形成書面檢查意見。（5）對項目法人建設管理工作進行綜合評價。審定交工驗收對設計單位、施工單位、監(jiān)理單位的初步評價。（6）對工程質量進行評分，確定工程質量等級，并綜合評價建設項目。（7）形成并通過《公路工程竣工驗收鑒定書》。（8）負責竣工驗收的交通運輸主管部門印發(fā)《公路工程竣工驗收鑒定書》。（9）質量監(jiān)督機構依據(jù)竣工驗收結論，對各參建單位簽發(fā)"公路工程參建單位工作綜合評價等級證書"。(19.)對于路基土方開挖工程，選擇的機械與設備主要有()。A.挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機和鑿巖機B.推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車C.推土機、挖掘機、鑿巖機、裝載機和平地機D.推土機、鏟運機、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車正確答案：B參考解析：1.對于清基和料場準備等路基施工前的準備工作，選擇的機械與設備主要有：推士機、挖掘機、裝載機和平地機等；遇有沼澤地段的土方挖運任務，應選用濕地推士機。2.對于土方開挖工程選擇的機械與設備主要有：推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車等。3.對于石方開挖工程，選擇的機械與設備主要有：挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機、爆破設備等。4.對于土石填筑工程，選擇的機械與設備主要有：推土機、鏟運機、羊腳碾、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車等。5.對于路基整形工程，選擇的機械與設備主要有：平地機、推土機和挖掘機等。(20.)某公路施工企業(yè)在2015年的企業(yè)信用評價中總得分為90分，其信用等級為()級。A.AAB.AC.BD.C正確答案：B參考解析：公路施工企業(yè)信用評價等級分為AA、A、B、C、D五個等級，各信用等級對應的企業(yè)評分X分別為：AA級，95分≤X≤100分，信用好；A級，85分≤X＜95分，信用較好；B級，75分≤X＜85分，信用一般；C級，60分≤X＜75分．信用較差；D級，X＜60分，信用差。多選題（共10題，共10分）(21.)橋梁下部實心墩的常見質量控制關鍵點包括()。A.墩身與承臺聯(lián)結處混凝土裂縫控制B.墩頂實心段混凝土裂縫控制C.墩身平面位置控制D.墩身垂直度控制E.模板接縫錯臺控制正確答案：C、D、E參考解析：2023教材P341、2022教材P340橋梁下部實心墩的常見質量控制關鍵點：（1）墩身錨固鋼筋預埋質量控制；（2）墩身平面位置控制；（3）墩身垂直度控制；（4）模板接縫錯臺控制；（5）墩頂支座預埋件位置、數(shù)量控制。A、B選項的內容屬于薄壁墩的質量控制關鍵點。(22.)在水泥路面上進行瀝青面層加鋪，通常可采用的方法有()。A.滑模施工法B.現(xiàn)場熱再生法C.碎石化法D.現(xiàn)場冷再生法E.直接加鋪法正確答案：C、E參考解析：2023、2022教材P88水泥路面改造加鋪瀝青面層㈠直接加鋪法（二）碎石化法(23.)中央分隔帶橫向塑料排水管鋪設的墊層可采用()。A.石屑B.瓜子片石料C.塊石D.黏土E.粉煤灰正確答案：A、B參考解析：2023、2022教材P103鋪設墊層。墊層采用粒徑小的石料，如石屑、瓜子片等，鋪設厚度應保持均勻一致，保證墊層頂面具有規(guī)定的橫坡。(24.)下列選項中，屬于柴油發(fā)電機組安裝要求的有()A.發(fā)電機無需做靜態(tài)和運轉試驗B.發(fā)電機中性線（工作零線）應與接地干線直接連接C.柴油發(fā)電機饋電線路連接后，兩端的相序必須與原供電系統(tǒng)相序一致D.發(fā)電機組至低壓配電柜饋電線路的相間、相對地間的絕緣電阻值應大于0.5MΩE.塑料絕緣電纜線路直流耐壓試驗為2.4kV，時間為10min，泄漏電流穩(wěn)定，無擊穿現(xiàn)象正確答案：B、C、D參考解析：柴油發(fā)電機組的安裝要求有：（1）柴油發(fā)電機饋電線路連接后，兩端的相序必須與原供電系統(tǒng)相序一致。（2）發(fā)電機中性線（工作零線）應與接地干線直接連接。（3）發(fā)電機組至低壓配電柜饋電線路的相間、相對地間的絕緣電阻值應大于0．5MΩ；塑料絕緣電纜線路直流耐壓試驗為2.4kV，時間為15min，泄漏電流穩(wěn)定，無擊穿現(xiàn)象。（4）發(fā)電機的試驗必須符合《建筑電氣工程施工質量驗收規(guī)范》GB50303-2015附錄A中規(guī)定的發(fā)電機的靜態(tài)和運轉試驗標準。(25.)無論使用何種材料的支架和拱架制作安裝，均應進行施工圖設計，并驗算其()。A.撓度B.強度C.預拱度D.剛度E.穩(wěn)定性正確答案：B、D、E參考解析：無論使用何種材料的支架和拱架，均應進行施工圖設計，并驗算其強度、剛度和穩(wěn)定性。(26.)預防隧道塌方，選擇安全合理的施工方法和措施至關重要。在掘進到地質不良圍巖破碎地段，應采取的施工方法的有()。A.先治水B.強爆破C.強支護D.勤量測E.早襯砌正確答案：A、C、D、E參考解析：預防隧道塌方，選擇安全合理的施工方法和措施至關重要。在掘進到地質不良圍巖破碎地段，應采取"先治水、短開挖、弱爆破、強支護、早襯砌、勤量測"的施工方法。(27.)公路通信系統(tǒng)施工中，可以用作光、電纜管道敷設的潤滑劑的有()A.水B.柴油C.有機油脂D.石蠟油E.滑石粉正確答案：D、E參考解析：公路通信系統(tǒng)施工中：敷設管道光、電纜之前必須清刷管孔；敷設管道光、電纜時應以石蠟油、滑石粉等作為潤滑劑，嚴禁使用有機油脂；敷設后的光、電纜應緊靠人孔壁，并以扎帶綁扎于擱架上，留適當余量避免光、電纜繃得太緊。(28.)無機結合料穩(wěn)定材料組成設計應包括()。A.優(yōu)化配合比設計B.混合料的生產(chǎn)配合比設計C.施工參數(shù)確定D.混合料的目標配合比設計E.原材料檢驗正確答案：B、C、D、E參考解析：無機結合料穩(wěn)定材料組成設計應包括原材料檢驗、混合料的目標配合比設計、混合料的生產(chǎn)配合比設計和施工參數(shù)確定四部分。(29.)施工平面布置圖包含的內容有（）。A.主要結構物平面位置B.施工防排水臨時設施C.安全消防設施D.沿線的便道、便橋和其他臨時設施E.相鄰建筑物正確答案：A、B、C、D參考解析：施工平面布置圖包含的內容根據(jù)工程內容和施工組織的需要而定，一般應包括：1.原有地形地物。2.沿線的生產(chǎn)、行政、生活等區(qū)域的規(guī)劃及其設施。3.沿線的便道、便橋及其他臨時設施。4.基本生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)、服務生產(chǎn)設施的平面布置。5.安全消防設施。6.施工防排水臨時設施。7.新建線路中線位置及里程或主要結構物平面位置。8.標出需要拆遷的建筑物。9.劃分的施工區(qū)段。10.取土和棄土場位置。11.標出已有的公路、鐵路線路方向和位置與里程及與施工項目的關系，以及因施工需要臨時改移的公路的位置。12.控制測量的放線標樁位置。(30.)下列屬于公路工程較大質量事故的是（）。A.直接經(jīng)濟損失1000萬元以上5000萬元以下B.除高速公路以外的公路項目中橋或大橋主體結構垮塌C.中型水運工程主體結構垮塌、報廢D.高速公路項目中隧道結構坍塌E.高速公路項目長隧道結構坍塌正確答案：A、C、D、E參考解析：特別重大質量事故，是指造成直接經(jīng)濟損失1億元以上的事故。重大質量事故，是指造成直接經(jīng)濟損失5000萬元以上1億元以下，或者特大橋主體結構垮塌、特長隧道結構坍塌，或者大型水運工程主體結構垮塌、報廢的事故。黑鉆押題，，較大質量事故，是指造成直接經(jīng)濟損失1000萬元以上5000萬元以下，或者高速公路項目中橋或大橋主體結構垮塌、中隧道或長隧道結構坍塌、路基（行車道寬度）整體滑移，或者中型水運工程主體結構垮塌、報廢的事故。一般質量事故，是指造成直接經(jīng)濟損失100萬元以上1000萬元以下，或者除高速公路以外的公路項目中橋或大橋主體結構垮塌、中隧道或長隧道結構坍塌，或者小型水運工程主體結構垮塌、報廢的事故。問答題（共5題，共5分）(31.)某高速公路橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎，承臺最大尺寸為：長10m，寬8m，高3m，梁體為現(xiàn)澆預應力鋼筋混凝土箱梁?？缭郊扔械缆凡糠?，梁跨度30m，支架高20m。根據(jù)地質條件，施工單位采用正循環(huán)回轉鉆孔法施工灌注樁，在施工方案中對正循環(huán)回轉鉆孔施工方法描述如下：利用鉆具旋轉切削土體鉆進，泥漿輸入鉆孔內，從鉆頭的鉆桿下口吸進，泥漿挾帶鉆渣通過鉆桿中心上升，從鉆桿頂部連接管道排出至沉淀池內，鉆渣在此沉淀而泥漿回流入泥漿池不再使用。施工單位設置的鉆孔灌注樁質量控制點有：樁位坐標；A；護筒埋深；泥漿指標控制；護筒內水頭高度；孔徑控制；樁頂、樁底標高的控制；清孔質量；B；導管接頭質量檢查與水下混凝土的灌注質量。樁基混凝土澆筑前，項目技術負責人到施工現(xiàn)場就施工方法對作業(yè)人員進行了口頭交底，隨后澆筑混凝土。在施工中還有如下事件：事件1：針對承臺大體積混凝土施工編制的專項方案有如下說明：（1）混凝土澆筑安排在一天中氣溫較高時進行。（2）增加澆筑層厚度，加快澆筑速度。（3）用改善骨料級配、降低水灰比、摻加混合料、摻加外加劑等方法，減少水泥用量。事件2：項目部新購買了一套性能較好、隨機合格證齊全的張拉設備，由于工期緊，隨即投入使用。問題：1．施工單位關于正循環(huán)回轉鉆孔施工方法的描述是否正確?如不正確，請改正。2．寫出鉆孔灌注樁質量控制點A和B的內容。3．指出項目技術負責人在樁身混凝土澆筑前技術交底中存在的問題，并給出正確做法。4．指出事件1中專項方案說明中的錯誤之處，并改正。5．事件2中施工單位在張拉設備的使用上是否正確?說明理由。正確答案：參考解析：1．不正確。改正：正循環(huán)回轉鉆孔是利用鉆具旋轉切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。2．鉆孔灌注樁質量控制點：A是垂直度控制；B是鋼筋籠接頭質量。3．不應口頭技術交底。正確做法：技術交底應書面進行，技術交底資料應辦理簽字手續(xù)并歸檔。4．（1）錯誤一“混凝土澆筑安排在一天中氣溫較高時進行”。改正：混凝土澆筑安排在一天中氣溫較低時進行。（2）錯誤二“增加澆筑層厚度，加快澆筑速度”。改正：減小澆筑層厚度，加快散熱速度。5．不正確。理由：1、張拉用的千斤頂與壓力表應配套標定、配套使用，標定應在經(jīng)國家授權的法定計量技術機構定期進行，標定時千斤頂活塞的運行方向應與實際張拉工作狀態(tài)一致。2、張拉設備到達項目現(xiàn)場不能隨即投入使用，應先進行性能檢測、與千斤頂?shù)呐涮资褂玫辱b定，才能投入使用。(32.)某大橋橋長232．4m，中心里程樁號為K13+662，上部結構為9孔25m裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁，共計72片。單片箱梁長25m，高1．4m，底板寬1m，頂板寬2．4m(中板)、2．85m(邊板)。鋼絞線采用φ15．24低松弛高強度鋼絞線，中跨單片箱梁鋼絞線615．8kg，邊跨單片箱梁鋼絞線789．6kg。箱梁預制在本合同段2號預制場進行?；炷劣山ㄔ陬A制場中的攪拌站集中供應。場內設72個箱梁臺座，每個臺座使用一次。預制場的主要機具、設備配置如下：預應力筋的下料長度應通過計算確定，計算時應考慮結構的孔道長度或臺座長度、焊接接頭或鐓頭預留量、冷拉伸長值、彈性回縮值、張拉伸長值和張拉工作長度等因素。箱梁張拉孔位示意圖如下圖所示。問題：1．表中的設備A是用于預應力張拉的什么機械設備?除鋼筋預應力機械設備外，表中的哪些設備是用于鋼筋加工機械設備?2．預應力筋的下料長度計算還應考慮哪些因素?3．預應力筋錨具、夾具和連接器進場時，除應按出廠合格證和質量證明書核查錨固性能類別、型號、規(guī)格及數(shù)量外，還應進行哪些檢驗？（至少寫出三項）4．寫出箱梁8個孔張拉的先后順序?！丁罚ǎ┱_答案：參考解析：1．設備A是千斤頂。用于鋼筋加工設備有電焊機、鋼筋切斷機、鋼筋調直機、鋼筋彎曲機。2．還應考慮錨夾具厚度、千斤頂長度。3．還應進行如下檢驗：外觀檢查、硬度檢驗、靜載錨固性能試驗。4．張拉的先后順序為①⑧→③⑥→②⑦→④⑤，對稱張拉。(33.)某主橋為155m+155m獨塔雙索面PC雙主梁式斜拉橋，塔梁固結剛構體系，引橋K4+933.228~K5+053.228為4×30m現(xiàn)澆箱梁。橋梁主塔下部結構為?1.5m鉆孔灌注樁，4m厚鋼筋混凝土承臺，如下圖。承包單位將樁基礎工程分包給具有相應資質分包單位乙公司，乙公司在項目上設立了項目管理機構并配置了項目負責人和技術、財務、計量、質量、安全等本單位的主要管理人員和主要施工設備。事件一：樁基礎在施工過程中發(fā)生如下事件（1）灌注水下混凝土用鋼導管灌注，導管使用前用壓氣試壓的方法進行檢驗。（2）考慮到灌注時間較長，在混凝土中加入緩凝劑。為避免砼離析，砼坍落度控制在10～15cm。（3）首批混凝土灌注后埋置導管的深度為1.2m，在隨后的灌注過程中，導管的埋置深度為1.5m。（4）為防止鋼筋骨架上浮，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部0.5m左右時，應降低混凝土的灌注速度。當混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢復正常灌注速度。（5）當灌注混凝土進行到23m時，發(fā)現(xiàn)導管堵管，但堵塞長度較短，施工人員采取用型鋼插入導管的方法疏通導管。（6）當灌注到27m時，導管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強制提升的方法；之后繼續(xù)灌注混凝土直到完成。養(yǎng)護后經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)斷樁。事件二：承臺位置位于水中，施工單位搭設臨時施工平臺，采用鋼板樁圍堰施工。（1）施工工藝流程：吊運就位→插打鋼板樁→設置內支撐→水下吸泥→（A）→抽水→鑿樁頭、綁扎承臺鋼筋骨架→灌注承臺混凝土→拆內支撐→鋼板樁拔出。（2）灌注封底混凝土前，應采用高壓水槍對河床面進行清理，整平，同時潛水員應采用高壓水槍將樁身和箱壁上附著的泥漿沖洗干凈,以保證封底混凝土與樁身、箱壁的良好結合，達到止水效果。事件三：主橋采用懸臂拼裝施工法（1）根據(jù)設計要求，0#塊采用扇形托架澆筑，施工澆筑前通過預壓消除托架的非彈性變形，且托架滿足了強度、剛度要求。（2）1號塊是緊鄰0號塊兩側的第一箱梁節(jié)段，采用濕接縫連接。在吊拼前，對起吊設備進行全面安全技術檢查，并采用1.25倍設計荷載的靜荷做起吊試驗，經(jīng)檢查及起吊試驗符合要求后正式進行節(jié)段的起吊拼裝，并加強施工過程中的變形、應力、溫度等監(jiān)控測試。濕接縫拼裝梁段施工程序為：吊機就位→提升、起吊1號梁段→安設薄鋼板管→（B）→丈量濕接縫的寬度→調整薄鋼板管→（C）→檢査中線→固定1號梁段→安裝濕接縫的模板→澆筑濕接縫混凝土→濕接縫養(yǎng)護、拆?！鷱埨A應力筋→下一梁段拼裝。事件四：在施工前，施工單位編制了施工技術方案和安全專項施工方案。（1）施工技術方案內容包括：編制依據(jù)；工程概況；工藝流程及操作要點、關鍵技術參數(shù)與技術措施；安全、環(huán)保、質量保證、文物保護及文明施工措施；進度計劃、資源使用計劃及重要資源的供應可行性等。（2）安全專項方案組織專家進行論證，參加專家會議的單位及人員包括：專家組成員；建設單位項目負責人或技術負責人；監(jiān)理單位項目總監(jiān)理工程師及相關人員；施工單位分管安全的負責人、技術負責人；勘察、設計單位項目技術負責人及相關人員。事件五：在分包工程實施中，由于承包人的原因，導致樁基礎設備出現(xiàn)窩工，窩工損失3萬元，分包單位向承包單位提出了索賠申請，承包單位將索賠報告上報監(jiān)理單位，監(jiān)理單位審批后，要求承包單位按照索賠要求支付分包單位相關索賠費用。【問題】1．判斷事件一中各條措施是否正確？如不正確，請改正。（逐條回答）2．指出事件二和事件三中A、B、C工序的名稱。3．指出事件三中起吊設備試吊試驗錯誤之處并改正。4．完善事件四中施工技術施工方案內容。5．補充事件四中參加專家論證會議中施工單位參加的人員。6．事件五中關于分包索賠在管理上是否有錯？說明理由。正確答案：參考解析：1.（1）錯誤。改正：導管使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁采用壓氣試壓。（2）錯誤。改正：為避免砼離析，砼坍落度控制在18～22cm。（3）錯誤。改正：首批混凝土拌合物下落后，混凝土應連續(xù)灌注，導管的埋置深度宜控制在2~6m。（4）錯誤。改正：當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時，應降低混凝土的灌注速度。（5）正確。（6）錯誤。改正：導管掛在鋼筋骨架上，應設法轉動導管，使之脫離鋼筋籠。2．A—水下混凝土封底;B—中線測量；C—高程測量。3．“采用1.25倍設計荷載的靜荷做起吊試驗”錯誤。改正：應分別進行1.25倍設計荷載的靜荷和1.1倍設計荷載的動荷起吊試驗。4．施工技術方案設計圖；技術方案的主要有關計算書；預案措施。5．項目負責人、項目技術負責人、專項方案編制人員、項目專職安全生產(chǎn)管理人員。6．有錯。理由：對于由承包人的原因或責任引起分包人提出索賠，這類索賠產(chǎn)生于承包人與分包人之間，雙方通過協(xié)商解決。監(jiān)理人不參與該索賠的處理。(34.)某施工單位承接了二級公路一橋隧相連項目，其中橋梁橋跨布置為（65+120+65）m，③號橋臺緊鄰隧道進口洞門。隧道全長910m，凈寬12m，凈高5m，單洞雙向兩車道，最大埋深100m，進、出口50m范圍內埋深均小于20m（屬淺埋隧道）。橋跨布置與隧道圍巖級別及其長度、掘進速度如圖1所示。該項目實施過程中發(fā)生了如下事件：事件1：橋梁為T型剛構，采用掛籃懸臂澆筑，設計文件要求懸臂澆筑須對稱平衡。中跨、邊跨合攏段長度均為2m，靠近橋臺4m梁段采用現(xiàn)澆施工。事件2：隧道掘進工期為12個月，采用進、出口雙向開挖，但最后30m為單向開挖。由于受③號橋臺施工限制，決定先由A作業(yè)隊從出口向進口方向掘進，待③號橋臺施工完成后，立即由B作業(yè)隊從進口掘進，且最后30m決定由B作業(yè)隊單獨完成。事件3：洞口工程施工包括以下工序：（1）截水溝施工；（2）邊、仰坡開挖；（3）套拱及長管棚施工；（4）邊、仰坡防護。事件4：A作業(yè)隊在進洞30m后，現(xiàn)場負責人決定將開挖方法由臺階法改為全斷面法。【問題】1．事件1中，主跨懸臂澆筑施工是否需要在墩梁處采取臨時固結措施?說明理由。2．事件1中，邊跨4m現(xiàn)澆梁段應采用何種方法施工?說明本橋合龍順序