一建公路工程實務(wù)-一級建造師《公路實務(wù)》點睛提分卷196

一建公路工程實務(wù)-一級建造師《公路實務(wù)》點睛提分卷196單選題（共20題，共20分）(1.)拱橋輕型橋臺適用于跨徑()m以內(nèi)的拱橋和橋臺水平位移量很小的情況。A.10B.12C.13D.1（江南博哥）5正確答案：C參考解析：2023、2022教材P117拱橋輕型橋臺適用于13m以內(nèi)的小跨徑拱橋和橋臺水平位移量很小的情況。(2.)根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTGF90-2015，下列橋涵分部分項工程中，不管規(guī)模大小，都必須組織專家對其專項方案進(jìn)行論證的是()。A.橋梁工程中的支架法現(xiàn)澆梁施工B.橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工C.打樁船作業(yè)D.頂進(jìn)工程正確答案：B參考解析：轉(zhuǎn)體橋施工危險系數(shù)大，必須組織專家論證。(3.)下列施工機械中，不適用于開挖溝的是()。A.平地機B.鏟運機C.推土機D.挖掘機正確答案：B參考解析：鏟運機主要用于中距離的大規(guī)模土方轉(zhuǎn)運工程。平地機主要用于路基、砂礫路面的整平及土方工程中場地整形和平地作業(yè)，還可用于修整路基的橫斷面、修刮路堤和路塹的邊坡、開挖邊溝和路槽等。平地機主要用于路基修筑、基坑開挖、平整場地、清除樹、推集石碴等，并可為鏟運機與挖裝機械松土和助鏟及牽引各種拖式工作裝置等作業(yè)。挖掘機械主要用于土石方的挖掘裝載工作。(4.)一般及以上工程質(zhì)量事故均應(yīng)報告，事故發(fā)生后，現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)立即向事故報告責(zé)任單位負(fù)責(zé)人報告。事故報告責(zé)任單位在接報()h內(nèi)，核實，匯總并向負(fù)責(zé)項目監(jiān)管的交通主管部門及其工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)報告。A.1B.2C.3D.4正確答案：B參考解析：一般及以上工程質(zhì)量事故均應(yīng)報告，事故發(fā)生后，現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)立即向事故報告責(zé)任單位負(fù)責(zé)人報告。事故報告責(zé)任單位在接報2h內(nèi)，核實，匯總并向負(fù)責(zé)項目監(jiān)管的交通主管部門及其工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)報告(5.)參加應(yīng)急預(yù)案評審的人員可以是()。A.施工單位的作為專家的總工B.施工單位的作為專家的退休高工C.施工方上級主管作為專家的高工D.項目主管部門作為專家的人員正確答案：D參考解析：2023教材P363、2022教材P362施工單位應(yīng)當(dāng)對編制的應(yīng)急預(yù)案組織評審，并形成書面評審紀(jì)要，參加應(yīng)急預(yù)案評審的人員應(yīng)當(dāng)包括有關(guān)安全生產(chǎn)及應(yīng)急管理方面的專家，且評審人員與施工單位有利害關(guān)系的，應(yīng)當(dāng)回避。(6.)專職安全員職責(zé)不包括()。A.組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)B.及時排查、報告安全事故隱患C.制止和糾正違章指揮、違章操作D.建立項目安全生產(chǎn)責(zé)任制正確答案：D參考解析：施工單位的專職安全生產(chǎn)管理人員履行下列職責(zé)：（1）組織或者參與擬訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程，以及合同段施工專項應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案；（2）組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，如實記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況；（3）督促落實本單位施工安全風(fēng)險管控措施；（4）組織或者參與本合同段施工應(yīng)急救援演練；（5）檢查施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)狀況，做好檢查記錄，提出改進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的建議；（6）及時排查、報告安全事故隱患，并督促落實事故隱患治理措施；（7）制止和糾正違章指揮、違章操作和違反勞動紀(jì)律的行為。(7.)某工程合同價為500萬元，合同價的60%為可調(diào)部分?？烧{(diào)部分，人工費占35%，材料費55%，其余占10%。結(jié)算時，人工費價格指數(shù)增長10%，材料費價格指數(shù)增長20%，其余未發(fā)生變化。按照調(diào)值公式法計算，該工程的結(jié)算工程價款為()萬元A.610.00B.543.50C.511.25D.500.00正確答案：B參考解析：500×（0.4+0.6×0.35×1.1+0.6×0.55×1.2+0.6×0.1×1）=543.50萬元。(8.)公路高程測量通常應(yīng)采用()測量。A.水準(zhǔn)B.三角高程C.GPS高程D.全站儀高程正確答案：A參考解析：公路高程測量應(yīng)采用水準(zhǔn)測量。在水準(zhǔn)測量確有困難的地段，四、五等水準(zhǔn)測量可以采用三角高程測量。(9.)關(guān)于重力式擋土墻墻背所受的土壓力排序，正確的是()。A.仰斜式>俯斜式>垂直式B.仰斜式>垂直式>俯斜式C.俯斜式>垂直式>仰斜式D.垂直式>仰斜式>俯斜式正確答案：C參考解析：仰斜墻背所受的土壓力較小，俯斜墻背所受土壓力較大，垂直墻背的特點，介于仰斜和俯斜墻背之間。(10.)施工組織設(shè)計的核心是（）。A.施工總體部署B(yǎng).資源計劃C.進(jìn)度計劃D.施工方案正確答案：D參考解析：施工方案是施工組織設(shè)計的核心。因為它是決定整個工程全局的關(guān)鍵，方案一經(jīng)確定，整個工程施工的進(jìn)程、資源配置、質(zhì)量與安全、成本等現(xiàn)場組織管理隨之就被確定。(11.)確定滑模攤鋪振搗頻率時，無需考慮的因素是()。A.板厚B.混凝土工作性C.布料能力D.攤鋪速度正確答案：C參考解析：滑模攤鋪速度應(yīng)根據(jù)板厚、混凝土工作性、布料能力、振搗排氣效果等確定。滑模攤鋪振搗頻率應(yīng)根據(jù)板厚、攤鋪速度和混凝土工作性能確定。(12.)確定施工開展順序時，不屬于應(yīng)優(yōu)先安排的項目是()。A.采用新技術(shù)、新工藝的項目B.按生產(chǎn)工藝要求，須先期投入生產(chǎn)的項目C.施工難度大、工期長的項目D.臨時設(shè)施等施工鋪助項目正確答案：A參考解析：通常應(yīng)優(yōu)先安排的項目有：（1）按生產(chǎn)工藝要求，須先期投入生產(chǎn)或起主導(dǎo)作用的項目。（2）工程量大、施工難度大、工期長的項目。（3）運輸系統(tǒng)、動力系統(tǒng)。（4）公路運行需要的服務(wù)區(qū)、收費站的辦公樓及部分建筑等，以便施工臨時占用。（5）供施工使用的工程項目，如采砂（石）場、木材加工廠、各種構(gòu)件加工廠、混凝土攪拌站等施工輔助項目；以及其他施工服務(wù)項目，如臨時設(shè)施等。(13.)關(guān)于公路工程施工測量管理的說法，正確的是()。A.施工測量，應(yīng)遵循由整體到局部的測量次序原則B.由監(jiān)理單位組織，設(shè)計單位對施工單位進(jìn)行現(xiàn)場交接樁工作C.控制網(wǎng)測量的測量成果必須經(jīng)項目總工審核、監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)方可采用D.相鄰加密樁點保證通視且間距不宜超過500m正確答案：C參考解析：在測量布局上，應(yīng)遵循“由整體到局部”的原則：在測量精度上，應(yīng)遵循“由高級到低級”的原則；在測量次序上，應(yīng)遵循“先控制后碎部”的原則。由建設(shè)單位組織，監(jiān)理單位參加，設(shè)計單位對施工單位進(jìn)行現(xiàn)場交接樁工作。相鄰加密樁點保證通視且間距不宜超過300m。貫通測量及控制網(wǎng)測量不得少于兩遍，并進(jìn)行換手測量，測量成果必須經(jīng)項目總工審核、監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)方可采用。(14.)水泥混凝土路面施工中質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術(shù)是()。A.軌道攤鋪鋪筑B.小型機具鋪筑C.滑模機械鋪筑D.三棍軸機組鋪筑正確答案：C參考解析：滑模攤鋪技術(shù)在我國自1991年開始，經(jīng)過多年推廣應(yīng)用，已經(jīng)成為我國在高等級公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術(shù)。(15.)下列不需要重新標(biāo)定千斤頂?shù)那樾问?)。A.使用時間超過3個月B.張拉次數(shù)超過300次C.千斤頂更換配件后D.使用過程中千斤頂出現(xiàn)異常情況正確答案：A參考解析：張拉用的千斤頂與壓力表應(yīng)配套標(biāo)定、配套使用，標(biāo)定應(yīng)在經(jīng)國家授權(quán)的法定計量技術(shù)機構(gòu)定期進(jìn)行，標(biāo)定時千斤頂活塞的運行方向應(yīng)與實際張拉工作狀態(tài)一致。需要重新進(jìn)行標(biāo)定的情況：①使用時間超過6個月；②張拉次數(shù)超過300次；③使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況；④千斤頂檢修或更換配件后。(16.)關(guān)于明洞回填施工要求的說法，正確的是()。A.明洞兩側(cè)回填水平寬度小于1.2m的范圍應(yīng)采用漿砌片石或同級混凝土回填B.機械回填時，拱圈混凝土強度應(yīng)不小于設(shè)計強度的75%C.單側(cè)設(shè)有反壓墻的明洞回填應(yīng)與反壓墻施工同步進(jìn)行D.明洞土石回填到拱頂以上1.5m后，方可采用機械碾壓正確答案：A參考解析：明洞拱背回填應(yīng)在外模拆除、防水層和排水盲管施工完成后進(jìn)行。人工回填時，拱圈混凝土強度應(yīng)不小于設(shè)計強度的75%。機械回填時，拱圈混凝土強度應(yīng)不小于設(shè)計強度。明洞土石回填應(yīng)對稱分層夯實，分層厚度不宜大于0.3m，兩側(cè)回填高差不應(yīng)大于0.5m，回填到拱頂以上1.0m后，方可采用機械碾壓?；靥钔翂簩嵍葢?yīng)符合設(shè)計規(guī)定。單側(cè)設(shè)有反壓墻的明洞回填應(yīng)在反壓墻施工完成后進(jìn)行。(17.)熱軋帶肋鋼筋分批檢驗時，每批質(zhì)量應(yīng)不大于()。A.50tB.60tC.80tD.100t正確答案：D參考解析：熱軋帶肋鋼筋分批檢驗時每批質(zhì)量應(yīng)不大于100t，對表面質(zhì)量應(yīng)逐根目視檢查，外觀檢查合格后，在每批中任選2根鋼筋截取試件進(jìn)行拉伸試驗。(18.)公路隧道開挖有多種方式，某圍巖為Ⅲ級，采用()開挖時，先開挖上半斷面，待開挖至一定距離后再同時開挖下半斷面。A.全斷面法B.環(huán)形開挖預(yù)留核心土法C.臺階法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法正確答案：C參考解析：臺階法的開挖適用于Ⅲ~Ⅴ級圍巖中的中小跨度隧道，其開挖方法是先開挖上半斷面，待開挖一定距離后，再同時開挖下半斷面。(19.)由于業(yè)主或工程師的失誤而造成的工期延誤屬于()。A.可原諒可補償?shù)难诱`B.可原諒不可補償?shù)难诱`C.不可原諒不可補償?shù)难诱`D.關(guān)鍵性延誤正確答案：A參考解析：對高度大于30m的橋墩，在鋼筋安裝時宜設(shè)置勁性骨架。(20.)根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件（2018年版）》，不需要作為獨立的工程子目單列出來的是()。A.橋梁施工監(jiān)控（暫估價）B.承包人駐地建設(shè)C.施工標(biāo)準(zhǔn)化D.臨時工程與設(shè)施正確答案：A參考解析：將開辦項目作為獨立的工程子目單列出來，開辦項目往往是一些一開工就要發(fā)生或開工前就要發(fā)生的項目，如工程保險、施工環(huán)保費、安全生產(chǎn)費、臨時工程與設(shè)施、承包人駐地建設(shè)、施工標(biāo)準(zhǔn)化等多選題（共10題，共10分）(21.)施工總體部署是施工組織設(shè)計的重要內(nèi)容之一，其主要內(nèi)容有()。A.建立施工管理機構(gòu)B.劃分施工任務(wù)C.編制資源供應(yīng)計劃D.安排施工順序E.制定季節(jié)性施工技術(shù)措施正確答案：A、B、D參考解析：2023教材P213;2022教材P208本題考查的是施工組織設(shè)計的編制。施工總體部署的主要內(nèi)容有：建立施工管理機構(gòu)、施工任務(wù)劃分、施工順序(22.)公路面層的熱拌熱鋪瀝青混合料宜使用()。A.道路石油瀝青B.煤瀝青C.改性瀝青D.液體石油瀝青E.乳化石油瀝青正確答案：A、C參考解析：乳化石油瀝青適用：瀝青表面處治、瀝青貫入式路面、冷拌瀝青混合料路面，修補裂縫，噴灑透層、粘層與封層等。液體石油瀝青適用：透層、粘層及拌制冷拌瀝青混合料。道路用煤瀝青嚴(yán)禁用于熱拌熱鋪的瀝青混合料，作其他用途時的貯存溫度宜為70～90℃，且不得長時間貯存。改性瀝青宜在固定式工廠或在現(xiàn)場設(shè)廠集中制作，也可在拌和廠現(xiàn)場邊制造邊使用，改性瀝青的加工溫度不宜超過180℃。(23.)下列屬于現(xiàn)場管理費的有()。A.保險費B.施工場地建設(shè)費C.投標(biāo)費D.指揮車輛使用費E.工地轉(zhuǎn)移費正確答案：A、C、D參考解析：標(biāo)后預(yù)算總費用中的項目預(yù)算總成本包括直接費、設(shè)備購置費、措施費、專項費用與現(xiàn)場管理費五項。措施費是指直接費以外施工過程中發(fā)生的直接用于工程的費用。其內(nèi)容包括冬期施工增加費、雨期施工增加費、夜間施工增加費、特殊地區(qū)施工增加費、行車干擾工程施工增加費、施工輔助費、工地轉(zhuǎn)移費等內(nèi)容。專項費用包括施工場地建設(shè)費和安全生產(chǎn)費。現(xiàn)場管理費：保險費；管理人員工資；工資附加費；指揮車輛使用費；通信費、辦公費、水電費、主副食運費、差旅交通費、取暖降溫費等；不可預(yù)見費；其他費用（業(yè)務(wù)招待費、投標(biāo)費、缺陷責(zé)任期費用）。(24.)下列情況應(yīng)按冬期施工要求進(jìn)行路基施工的有()。A.反復(fù)凍融地區(qū)，連續(xù)5天晝夜平均溫度在0℃以下B.反復(fù)凍融地區(qū)，連續(xù)10天晝夜平均溫度在-3℃以下C.反復(fù)凍融地區(qū)，連續(xù)5天晝夜平均溫度在-3℃以下D.反復(fù)凍融地區(qū)，連續(xù)10天晝夜平均溫度在-3℃以上E.反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度-3℃以上，但凍土尚未完全融化正確答案：B、E參考解析：反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10天以上時，進(jìn)行路基施工稱為路基冬期施工。當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到-3℃以上，但凍土未完全融化時，亦應(yīng)按冬期施工。(25.)防撞筒的主要作用有（）。A.防止非法侵占公路用地B.警示和緩沖擊C.誘導(dǎo)視線D.減輕事故車輛及人員的損傷程度E.吸收能量正確答案：B、C、D、E參考解析：本題考查的是交通安全設(shè)施的主要構(gòu)成與功能。防撞筒的主要作用是起到警示和緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程庫，同時也有誘導(dǎo)視線的作用。(26.)粒料樁施工時加入振密的粒料有()。A.廢渣B.砂C.砂礫和角礫的混合料D.碎石E.砂礫正確答案：A、B、D、E參考解析：粒料樁主要用振沖器、吊機或施工專用平車和水泵，將砂、碎石、砂礫、廢渣等粒料（粒徑宜為20~50mm，含泥量不應(yīng)大于10%）加入振密。(27.)下列設(shè)施中，屬于交通標(biāo)志的有()。A.警告標(biāo)志B.指示標(biāo)志C.指令標(biāo)志D.提示標(biāo)志E.旅游區(qū)標(biāo)志正確答案：A、B、E參考解析：交通標(biāo)志主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。(28.)洞身類型按隧道斷面形狀分為（）。A.曲墻式B.直墻式C.連拱式D.擋墻式E.連墻式正確答案：A、B、C參考解析：本題考查的是公路隧道的構(gòu)造。洞身類型：按隧道斷面形狀分為曲墻式、直墻式和連拱式等。(29.)根據(jù)《公路建設(shè)市場管理辦法》，公路工程質(zhì)量保證體系包括（）。A.政府監(jiān)督B.法人管理C.社會監(jiān)理D.企業(yè)自檢E.企業(yè)自律正確答案：A、B、C、D參考解析：公路工程實行政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢的質(zhì)量保證體系。(30.)屬于懸臂澆筑梁工程施工實測項目中關(guān)鍵項目的有（）。A.混凝土強度B.軸線偏位C.橫坡D.斷面尺寸E.平整度正確答案：A、D參考解析：懸臂澆筑梁的實測項目：混凝土強度（△）、軸線偏位、頂面高程、斷面尺寸（△）、合龍后同跨對稱點高程差、頂面橫坡、平整度、相鄰梁段間錯臺。問答題（共5題，共5分）(31.)某施工企業(yè)承包了一段36.8km的四車道高速公路瀝青混凝土路面工程，路面單幅寬11.25m.路面結(jié)構(gòu)型式為：基層為兩層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，底基層為一層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石；瀝青混凝土面層為7cm的下面層，6cm的中面層和5cm的SMA表面層；橋上只鋪5cm的SMA表面層，隨道內(nèi)為水泥混凝土路面。項目經(jīng)理部人員進(jìn)場后，完成了經(jīng)理部的建設(shè)和設(shè)備的進(jìn)場工作。施工平面布置示意圖如下。合同規(guī)定瀝青材料由業(yè)主提供，地方材料由施工單位自采。材料管理人員在查看過料場、進(jìn)行了價格比選后，就開始進(jìn)料。項目經(jīng)理部按照各項要求，在完成了一系列的準(zhǔn)備工作后，開始施工石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層。施工中，施工人員發(fā)現(xiàn)其中一段800m長的底基層出現(xiàn)了大量裂縫和破損，經(jīng)檢查是由于路基質(zhì)量差所致，路面施工單位擬向路基施工單位提出索賠。問題：1.項目部需要采購哪幾大類地材，項目部材料采購程序存在什么問題？2.指出石灰類材料質(zhì)量檢驗中的兩大主要指標(biāo)。3.上述平面布置方式對穩(wěn)定料的場內(nèi)運輸費有什么影響？說明理由。4.由于路基交工推遲，給瀝青混凝土路面施工的時間僅有140d。請通過計算（要求列出計算過程），從生產(chǎn)能力為160t/h、240t/h和320t/h的瀝青攪拌站中選擇出滿足工期要求的合理設(shè)備。（已知：瀝青混凝土的容重取為2.4t/m3，攪拌站每天有效工作時間按8小時計算。）5.路面施工單位的索賠對象是否恰當(dāng)？說明理由。正確答案：參考解析：1.需采購：石灰、粉煤灰、碎石、砂和礦粉五種。材料采購中應(yīng)取樣試驗，產(chǎn)品合格后才能采購。2.石灰類材料主要需檢驗：有效鈣和氧化鎂的含量。3.這種平面布置，可以節(jié)約場內(nèi)運輸費。從穩(wěn)定土攪拌站到施工鋪筑現(xiàn)場的平均運距為最小。4.（1）計算瀝青混凝土總量：Q=（35000×0.18+1200×0.05）×11.25×2×2.4=343440（t）（2）計算選擇瀝青攪拌站類型343440÷140÷8=306t/h.因320t／h>306t/h.所以選擇320t/h的瀝青混凝土攪拌站。5.索賠對象不恰當(dāng)。路面施工單位不應(yīng)該向路基施工單位索賠。因為他們之間沒有合同關(guān)系，路面施工單位應(yīng)向業(yè)主索賠。(32.)背景資料某公司承建一座橋梁工程，雙向四車道，橋面寬度30m。上部結(jié)構(gòu)為5×20m預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板梁；下部結(jié)構(gòu)為構(gòu)造A及φ130cm圓柱式墩，基礎(chǔ)采用φ150cm鋼筋混凝土鉆孔灌注樁；重力式U型橋臺；橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層自上而下依次為：厚10cm瀝青混凝土、構(gòu)造B、防水層、調(diào)平層。橋梁立面如圖所示。項目部編制的施工組織設(shè)計明確如下事項：（1）橋梁的主要施工工序編號為：①樁基、②支座墊石、③墩臺、④安裝空心板梁、⑤構(gòu)造A、⑥防水層、⑦現(xiàn)澆構(gòu)造B、⑧安裝支座、⑨現(xiàn)澆濕接縫、⑩攤鋪瀝青混凝土及其他；施工工藝流程為：①樁基→③墩臺→⑤構(gòu)造A→②支座墊石→⑧安裝支座→④安裝空心板梁→C→D→E→⑩攤鋪瀝青混凝土及其他。（2）預(yù)制梁場（包括底模）建設(shè)需要1個月，預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制（含移梁）需要2.5個月，制梁期間正值高溫，后續(xù)工程施工需要1個月。每片空心板預(yù)制只有7天時間。（3）預(yù)制空心板梁場內(nèi)吊運、存放部分要求如下：①空心板梁運至存梁區(qū)時，其混凝土強度不低于設(shè)計強度的75%。②空心板梁應(yīng)存放在穩(wěn)定堅固的地面，并配有相應(yīng)的防排水設(shè)施。③空心板梁應(yīng)按其安裝的先后順序編號存放，預(yù)應(yīng)力混凝土梁、板的存放時間不宜超過3個月。④多層疊放時，層與層之間應(yīng)以墊木隔開，上下層墊木應(yīng)錯開布設(shè)；宜為2層，不應(yīng)超過3層。（4）項目部采購了一批鋼絞線共計110t，抽取部分進(jìn)行了力學(xué)性能試驗及其他試驗，檢驗合格后用于預(yù)應(yīng)力空心板制作?！締栴}】1.寫出圖中構(gòu)造A、B的名稱及橋墩的結(jié)構(gòu)形式。2.寫出施工工藝流程中C、D、E的名稱或工序編號。3.列式計算預(yù)應(yīng)力空心板梁加工至少需要的模板數(shù)量。（每月按30天計算）4.改正預(yù)制空心板梁場內(nèi)吊運、存放的錯誤之處。5.項目部采購的鋼絞線按規(guī)定應(yīng)抽取多少盤進(jìn)行力學(xué)性能試驗和其他試驗？正確答案：參考解析：1.構(gòu)造A：蓋梁，構(gòu)造B：基層混凝土（或保護(hù)層）；橋墩屬于柱式橋墩。2.C：⑨現(xiàn)澆濕接縫。D：⑦現(xiàn)澆構(gòu)造B。E：⑥防水層。3.橫斷面共有24片梁，5跨，共24×5=120片。1個模板的空心板梁預(yù)制時間：120×7=840天，已知預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制（含移梁）需要2.5個月，則需要的模板數(shù)量為：840÷75=11.2，所以預(yù)應(yīng)力空心板梁加工至少需要的模板數(shù)量為12個。4.①空心板在脫底模、移運、存放和吊裝時，混凝土的強度應(yīng)不低于設(shè)計強度的80%。②存放臺座應(yīng)堅固穩(wěn)定，且宜高出地面200mm以上。梁、板構(gòu)件存放時，支點處應(yīng)采用墊木和其他適宜的材料進(jìn)行支承，不得將構(gòu)件直接支承在堅硬的存放臺座上。③當(dāng)構(gòu)件多層疊放時，層與層之間應(yīng)以墊木隔開，各層墊木的位置應(yīng)設(shè)在設(shè)計規(guī)定的支點處，上下層墊木應(yīng)在同一條豎直線上。5.應(yīng)抽取6盤，并從每盤所選的鋼絞線任一端截取一根試樣，進(jìn)行力學(xué)性能試驗和其他試驗。(33.)背景資料某二級公路單洞雙車道隧道，起訖樁號K5+300～K6+220，全長920m，凈空寬度9.6m，凈空高度6.8m，隧道縱坡為1.5%的單向坡。K5+300～K5+325、K6+200～K6+220段為Ⅴ級圍巖，其余段落均為Ⅲ級圍巖，隧道內(nèi)涌水量較少，涌突水可能性小。施工單位從隧道兩端對向開挖，Ⅴ級圍巖段采用中隔壁法；Ⅲ級圍巖段采用臺階法。隧道一段開挖至樁號K5+600時，其隧道開挖橫斷面示意圖如圖所示，圖中1～8代表開挖或支護(hù)的施工工序。施工中發(fā)生如下事件：事件一：隧道施工前，施工單位項目部組織工程技術(shù)人員編制了隧道施工方案，部分要求如下：（1）臺階數(shù)量采用二臺階，臺階開挖高度宜為5m。（2）上臺階開挖每循環(huán)進(jìn)尺為4m；下臺階左、右側(cè)開挖宜前后錯開3～5m，同一榀鋼架兩側(cè)不得同時懸空。（3）下臺階應(yīng)在上臺階噴射混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的70%以后開挖。事件二：左洞進(jìn)口段明洞左側(cè)采用偏壓墻，包括以下主要工序：①仰坡開挖及防護(hù)；②截水溝開挖、鋪砌；③邊坡開挖及防護(hù)；④偏壓墻開挖澆筑混凝土；⑤管棚成孔、裝管、注漿；⑥套拱施工。事件三：隧道結(jié)構(gòu)采用復(fù)合式襯砌，二襯施工前，質(zhì)檢部門對初支噴射混凝土的強度進(jìn)行了檢驗。事件四：為了控制圍巖穩(wěn)定性，進(jìn)行實時監(jiān)控量測某斷面圍巖量測數(shù)據(jù)繪制了位移(u)一時間(t)關(guān)系圖見下圖?！締栴}】1.寫出圖中施工工序1、2、6、8的名稱。2.計算事件一中上臺階最大開挖長度，并改正錯誤之處。3.寫出事件二中工序①-⑥的正確排序(以“②→③→④→⑤→⑥……”格式作答)。4.補充事件三中質(zhì)檢部門對初支噴射混凝土檢驗的實測項目。5.針對事件四，指出該段圍巖位移管理等級，并寫出應(yīng)對措施。正確答案：參考解析：1.1-上臺階開挖；2-上臺階初期支護(hù)；6-底部開挖（撿底）；8-二次襯砌2.（1）上臺階最大開挖長度：9.6×1.5=14.4m（2）改正錯誤：臺階開挖高度宜為2.5～3.5m。Ⅲ級圍巖上臺階開挖每循環(huán)進(jìn)尺宜不大于3m。3.①-⑥的正確排序為：②→③→①→④→⑥→⑤。4.初支噴射混凝土檢驗的實測項目還有噴層厚度、噴層與圍巖接觸狀況。5.（1）該段圍巖位移管理等級為Ⅰ級。（2）應(yīng)對措施：暫停開挖，人員撤離，加強支護(hù)，加強監(jiān)控量測。(34.)某施工單位承建公路改擴建工程，全長2km，工程項目主要包括：（1）原機動車道的舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層。（2）原機動車道兩側(cè)加寬、新建非機動車道和人行道。（3）新建人行天橋一座，人行天橋樁基共設(shè)計12根，為人工挖孔灌注樁，改擴建道路平面布置如下圖所示，灌注樁的樁徑、樁長見表1。施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：項目部將原已獲批的施工組織設(shè)計中的施工部署：非機動車道（雙側(cè)）→人行道（雙側(cè)）→挖孔樁→原機動車道加鋪。改為：挖孔樁→非機動車道（雙側(cè)）→人行道（雙側(cè)）→原機動車道加鋪。事件二：項目部編制了人工挖孔樁專項施工方案，經(jīng)施工單位總工程師審批后上報總監(jiān)理工程師申請開工，被總監(jiān)理工程師退回。事件三：專項施工方案中，鋼筋混凝土護(hù)壁技術(shù)要求有：井圈中心線與設(shè)計軸線的偏差不得大于20mm，上下節(jié)護(hù)壁搭接長度不小于50mm，模板拆除應(yīng)在混凝土強度大于25MPa后進(jìn)行。事件四：舊水泥混凝土路面加鋪前，項目部進(jìn)行了外觀調(diào)查，并采用探地雷達(dá)對道板下狀況進(jìn)行掃描探測，將舊水泥混凝土道板的現(xiàn)狀分為三種狀態(tài)：A為基本完好；B為道板面上存在接縫和裂縫；C為局部道板底脫空、道板局部斷裂或碎裂。事件五：項目部按兩個施工隊同時進(jìn)行人工挖孔樁施工，計劃顯示挖孔樁施工需57d完工，施工進(jìn)度計劃見表2。為加快工程進(jìn)度，項目經(jīng)理決定將⑨、⑩、?、?號樁安排第三個施工隊進(jìn)場施工，三隊同時作業(yè)。問題：1．事件一中，項目部改變施工部署需要履行哪些手續(xù)?2．寫出事件二中專項施工方案被退回的原因。3．補充事件三中鋼筋混凝土護(hù)壁支護(hù)的技術(shù)要求。4．事件四中，在加鋪瀝青混凝土前，對C狀態(tài)的道板應(yīng)采取哪些處置措施?5．事件五中，畫出按三個施工隊同時作業(yè)的橫道圖，并計算人工挖孔施工需要的作業(yè)天數(shù)。（將表格復(fù)制到答題卡上作答，在試卷上作答無效）正確答案：參考解析：1．項目部改變獲批施工組織中的施工部署，需要履行施工組織設(shè)計變更程序；施工組織設(shè)計應(yīng)由項目負(fù)責(zé)人主持編制，報企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批加蓋企業(yè)公章，報總監(jiān)審查，建設(shè)單位備案，變更后應(yīng)重新履行該審批程序。2．事件二中，專項施工方案被退回的原因：（1）僅編制專項方案不行，還需組織專家論證；從表1可以看出，此工程人工挖孔樁的開挖深度超過15m，故需要編制專項方案，并組織專家論證。（2）專項方案的審批程序不對。應(yīng)該經(jīng)過施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、項目總監(jiān)理工程師、建設(shè)單位項目負(fù)責(zé)人簽字后組織實施。（3）施工方案中樁徑1m，人工挖孔樁直徑應(yīng)為1．2m以上。3．修筑井圈護(hù)壁應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）護(hù)壁的厚度、拉結(jié)鋼筋、配筋、混凝土強度均應(yīng)符合設(shè)計要求。（2）每節(jié)護(hù)壁必須振搗密實，應(yīng)在當(dāng)日連續(xù)施工完畢。