內燃機車司機技師復習測試卷

第頁內燃機車司機技師復習測試卷1.當發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導線斷落接地時，要遠離（）以外，并立即通知附近接觸網(wǎng)工區(qū)或供電調度員派人處理。A、4mB、6mC、8mD、10m【正確答案】：D2.機車輔修、小修時要用()kpa的壓縮空氣吹掃電機、電器。A、300—350B、350-450C、500-600D、750-900【正確答案】：A3.鐵路運輸生產的直接結果是實現(xiàn)()的空間位移。A、人B、物C、人或物D、服務【正確答案】：C4.主閥空心閥桿上端O型圈密封不良的現(xiàn)象是()。A、自閥手把前兩位正常，后五位時主閥排風口排風不止B、自閥手把后五位正常，前二位時主閥排風口排風不止C、自閥手把前三位正常，后四位時主閥排風口排風不止D、自閥手把后三位正常，前三位時主閥排風口排風不止【正確答案】：A5.使用萬用表判別三極管，可根據(jù)PN結正向電阻小、反向電阻大的原理來判別。若測出的兩個阻值都很小，則此三極管就是PNP型，紅表筆接觸的管腳就是（）。A、基極B、集電極C、發(fā)射極D、基極或集電極【正確答案】：A6.LKJ關機()秒以內，裝置不會重新降級。A、30B、40C、50D、60【正確答案】：A7.當列車調度員發(fā)布調度命令限速運行時，應按要求輸入監(jiān)控限速，輸入LKJ具體值應在調度命令規(guī)定的限速值下浮()。A、7km/hB、5km/hC、3km/hD、10km/h【正確答案】：C8.自閥手把在前五位，()溝通了均衡風缸管1→中均管4。A、調速閥B、緩解柱塞閥C、重聯(lián)柱塞閥D、客貨車轉換閥【正確答案】：C9.列車冒進信號或越過警沖標，為一般()事故。A類B類C類D類【正確答案】：C10.鐵路運輸?shù)穆?lián)動和半軍事化的特性，決定了鐵路從業(yè)人員必須具有更加嚴密的()。A、職業(yè)紀律B、組織紀律C、技能素質D、思維方式【正確答案】：A11.旅客列車在運行途中遇車輛空氣彈簧故障時，運行速度不得超過()km/h。A、100B、120C、140D、160【正確答案】：B12.回送機車在一地滯留時間超過（），機車乘務員憑回送電報及工作證拍發(fā)電報，鐵路局、鐵道部機車調度員接到電報后，要及時安排回送。A、6hB、12hC、24hD、36h【正確答案】：C13.列車運行中施行常用制動時，自閥減壓后，單閥緩解量，每次不得超過()kPa。A、20kPaB、30kPaC、40kPaD、50kPa【正確答案】：B14.調車作業(yè)預告停留車位置在線路中部時晝間顯示方式為()。A、攏起的手信號旗或用手拍頭B、攏起的手信號旗或用手拍腰；C、攏起的手信號旗或用手拍腿D、攏起的手信號旗高舉直立上下?lián)u動【正確答案】：B15.自閥手把過充位，()溝通了總風缸管3→過充管7。A、調速閥B、緩解柱塞閥C、重聯(lián)柱塞閥D、客貨車轉換閥【正確答案】：B16.鐵路交通事故造成()以上重傷的，為特別重大事故。A、30人B、50人C、100人D、150人【正確答案】：C17.冬季柴油機加載時，水溫不得低于規(guī)定溫度。提高柴油機空轉轉數(shù)加溫時，空轉轉數(shù)一般不超過（）。A、550r/minB、600r/minC、650r/minD、700r/min【正確答案】：D18.在柴油機啟動時，應首先開動()，使增壓器機油入口壓力大于50kpa。A、啟動機油泵B、輔助機油泵C、主機油泵D、燃油泵【正確答案】：A19.閘瓦溫度增高，閘瓦摩擦系數(shù)（）。A、增大B、減小C、不變D、變化很小【正確答案】：B20.線路所的通過信號機以顯示()為定位。A、綠色燈光B、黃色燈光C、停車信號D、兩個黃色燈光【正確答案】：C21.調車作業(yè)要準確掌握安全距離，在盡頭線上調車時，距線路終端應有()的安全距離。A、5mB、8mC、10mD、15m【正確答案】：C22.消除直流電機的電樞反應錯誤的是()。A、在主極間加裝換向極B、在主極間增設補償繞組C、增加主極靴尖處的磁阻，以達到減小靴尖處的磁通密度D、減小主極靴尖處的磁阻，以達到增加靴尖處的磁通密度【正確答案】：D23.遇基本閉塞法因故停用時，CTC中心控制下的車站，列車出站的憑證是（）。A、路票B、調度命令C、綠色許可證D、紅色許可證【正確答案】：B24.運行速度不超過120km/h的貨物列車，緊急制動距離限值為()m。A、800B、1100C、1400D、1600【正確答案】：C25.柴油機已經啟動，電壓調整器工作正常，這時控制電路的電源由（）擔任。A、蓄電池XDB、勵磁發(fā)電機LC、啟動發(fā)電機QFD、CF發(fā)電機【正確答案】：C26.半自動閉塞區(qū)段，遇超長列車頭部越過出站信號機而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時，行車憑證為()。A、路票B、路票，并發(fā)給司機調度命令C、出站信號機顯示的進行信號D、出站信號機顯示的進行信號，并發(fā)給司機調度命令【正確答案】：D27.NPT5型空氣壓縮機氣閥開度為()mm。A、1.5-20B、0.15-0.20C、3—10D、0.3-1【正確答案】：A28.16V240ZJB型柴油機機體采用的是()結構。A、鑄造B、鍛造C、焊接D、鑄焊組合【正確答案】：D29.接地繼電器DJ發(fā)生動作后，其作用是（）。A、自動消除接地現(xiàn)象B、使柴油機停機以便達到保護主電路的目的C、警告司機，主電路有了接地故障D、警告司機，主電路有了接地故障，同時使發(fā)電機停止發(fā)電【正確答案】：D30.機車由停車狀態(tài)移動，若機車速度傳感器兩通道相位與機車運行方向相反，當機車運行速度≥3km/h或者移動距離≥10m時，LKJ()。A、手柄防溜B、管壓防溜C、相位防溜D、調車防溜【正確答案】：C31.遇()，禁止跟蹤出站調車。A、單線半自動閉塞區(qū)間B、雙線正方向線路上C、單線自動閉塞區(qū)間D、降霧、暴風雨雪時【正確答案】：D32.主司機控制器手柄提到升位時，()觸頭閉合，柴油機轉速上升。A、8號觸頭B、9號觸頭C、7號觸頭D、6號觸頭【正確答案】：C33.列車在區(qū)間內線路坡度超過6‰的地段發(fā)生車鉤分離時，如分離位置在機后()以上時，無論車鉤有無損壞，禁止向下坡方向進行連掛。A、三位B、四位C、五位D、十位【正確答案】：C34.四顯示自動閉塞區(qū)段，出站信號機故障或停用時發(fā)出列車的行車憑證是()。A、調度命令B、路票C、綠色許可證D、紅色許可證【正確答案】：C35.動力室燃油壓力表顯示正常，司機室燃油壓力表顯示低的原因是()。A、燃油粗濾器太臟B、燃油輸送泵接頭處漏氣C、燃油粗濾器漏氣D、燃油精濾器太臟【正確答案】：D36.測量柴油機的爆發(fā)壓力，各缸供油刻線不得超過()刻線。A、0.2B、0.5C、0.8D、1【正確答案】：B37.自閥調整閥凸輪每降0.1mm，均衡風缸壓力應降()KPa。A、7.3B、10C、50D、24【正確答案】：B38.使用接地開關DK及故障開關GK，均無法排除DJ動作時的原因是()。A、某牽引電機正端接地B、主電路正端大線接地C、接地繼電器動作值太小D、主電路交流側接地【正確答案】：B39.機車防寒過冬的日期是每年()止。A、10月15日至次年的2月15日B、10月20日至次年的2月20日C、11月15日至次年的3月15日D、11月20日至次年的3月20日【正確答案】：C40.輪乘制機車乘務員外段換班繼乘休息時間不得少于()。A、5hB、6hC、8hD、10h【正確答案】：B41.道德規(guī)范是一定社會為了調整人們之間以及個人與()之間的關系。A、社會B、班組C、家庭D、企業(yè)【正確答案】：A42.列車制動機進行安定試驗時，自閥施行（）減壓，檢車員檢查列車制動機，要求不發(fā)生緊急制動。A、100kPaB、140kPaC、最小D、最大有效【正確答案】：D43.客貨共線Ⅱ級鐵路區(qū)間線路最大限制坡度，內燃牽引的一般區(qū)段為()。A、5.0‰B、6.0‰C、7.0‰D、8.0‰【正確答案】：B44.調車人員可不在司機一側作業(yè)，推進調車的速度不得超過()km/h。A、10B、15C、20D、25【正確答案】：B45.車位向后：出現(xiàn)超前誤差小于300米時，在接近信號機位置按[車位]鍵1次，在機車越過信號機時再按()1次，裝置將重新調用當前分區(qū)的距離。A、[向前]鍵B、[向后]鍵C、[開車]鍵D、[對標]鍵【正確答案】：B46.列車在站內臨時停車，屬于司機主動停車時，待停車原因消除且繼續(xù)運行時，()開車。A、司機自行B、運轉車長通知司機C、車站按規(guī)定發(fā)車D、車站值班員通知司機【正確答案】：A47.()應設在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間的分界處。A、進站信號機B、出站信號機C、通過信號機D、進路信號機【正確答案】：C48.超長列車是指列車長度超過列車運行圖規(guī)定換長()以上時，為超長列車。A、1B、1.1C、1.2D、1.3【正確答案】：A49.聯(lián)系用的手信號中，()的顯示方式，晝間為攏起的手信號旗兩臂左右平伸同時上下?lián)u動數(shù)次，夜間為紅色燈光左右搖動。A、要求再度顯示信號B、取消信號C、溜放信號D、告知顯示錯誤的信號【正確答案】：D50.機車乘務員在本段休息時間不應少于（）。A、16hB、18hC、20hD、24h【正確答案】：A51.LKJ發(fā)出緊急制動指令，列車停車后延時()秒后裝置自動解鎖。A、15—30秒B、30—45秒C、45—60秒D、55—60秒【正確答案】：C52.裝有ZY2000(E)型微機控制系統(tǒng)的內燃機車，如果無級調速A、B兩組都出現(xiàn)故障，將電壓調整開關至()位，使用固定發(fā)電。A組B組C、“0”位D、任意位置【正確答案】：C53.客運專線鐵路區(qū)間最小曲線半徑，線路設計速度250km/h的一般區(qū)段為()。A、3800mB、4000mC、4200mD、4400m【正確答案】：B54.警沖標，設在兩會合線路線間距離為()m的中間。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：D55.（）主要承受活塞側推力并起導向作用。A、活塞環(huán)帶B、活塞頂C、活塞銷D、活塞裙【正確答案】：D56.電力機車在有接觸網(wǎng)終點的線路上調車時，機車距接觸網(wǎng)終點標應有()m的安全距離。A、5B、10C、30D、50【正確答案】：A57.DF4B型內燃機車硅整流裝置每一橋臂上由（）整流元件并聯(lián)而成。A、4個B、6個C、8個D、7個【正確答案】：B58.鉤鎖鐵與鉤舌接觸面須平直，接觸面積不少于()。A、0.3B、0.4C、0.5D、0.6【正確答案】：B59.輪對蛇形運動通常發(fā)生在速度()時。A、不很高B、較高C、很高D、不一定【正確答案】：C60.電氣化鐵路接觸網(wǎng)最高工作電壓為()。A、19kVB、24.5kVC、25kVD、27.5kV【正確答案】：D61.16V240ZJB柴油機冷卻水泵運用中水封滴漏，每分鐘不超過（）滴。A、10B、15C、20D、30【正確答案】：B62.機車擔當非本務牽引或在列車尾部擔當補機任務時，應將LKJ轉為()狀態(tài)。A、通常工作B、非本務工作C、降級工作D、出入庫工作【正確答案】：B63.快速轉儲：插入ＩＣ卡，按[轉儲]鍵，然后再按[轉儲]鍵，裝置自動將()文件轉入ＩＣ卡。A、部份文件B、已轉儲過的C、全部文件D、未轉儲過的【正確答案】：A64.通過顯示黃色燈光的信號機及位于定位的預告信號機,列車運行限制速度為()。A、45km/hB、50km/hC、60km/hD、在次一架信號機前能停車的速度【正確答案】：D65.使用萬用表測量電阻時，應將“選擇與量程開關”撥到（）適當量程的位置上。A、“V”擋B、“V~”擋C、“mA”擋D、“Ω”擋【正確答案】：D66.客運列車中途摘車1輛屬于()。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類【正確答案】：B67.()的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均視為停車信號。A、預告信號機B、接近信號機C、遮斷信號機D、出站信號機【正確答案】：D68.三顯示自動閉塞區(qū)段的連續(xù)式機車信號機顯示()，要求及時采取停車措施，表示列車接近的地面信號機顯示紅色燈光。A、一個綠色燈光B、一個半黃半紅色閃光C、一個雙半黃色燈光D、一個半黃半紅色燈光【正確答案】：D69.旅客列車運行中施行調速時，機車呈牽引狀態(tài)，柴油機轉速控制在()r/min左右。A、550r/minB、650r/minC、750r/minD、800r/min【正確答案】：A70.采用速差式自動閉塞時，列車緊急制動距離由()及以上閉塞分區(qū)長度保證。A、一個B、兩個C、三個D、四個【正確答案】：B71.三顯示自動閉塞區(qū)段的連續(xù)式機車信號機顯示()，準許列車按規(guī)定速度注意運行，表示列車接近的地面信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光。A、一個綠色燈光B、一個黃色燈光C、一個半綠半黃色燈光D、一個帶“2”字的黃色閃光【正確答案】：C72.硅整流元件1ZL的整流流元件擊穿時，導致()。A、牽引發(fā)電機三相短路B、牽引發(fā)電機二相短路C、牽引發(fā)電機一相短路D、牽引發(fā)電機起火【正確答案】：B73.泵傳動齒輪的各相互嚙合齒輪間隙為()mm。A、0.2-0.4B、0.3-0.6C、0.2-0.5D、0.4-0.8【正確答案】：A74.NPT5型空氣壓縮機潤滑油壓力為()kpa。A、200±10%B、250±10%C、350±10%D、440±10%【正確答案】：D75.最高運行速度120km/h的行包列車，在任何線路上的緊急制動距離限值為()。A、800mB、1100mC、1400mD、2000m【正確答案】：B76.客貨共線Ⅰ級線路路段設計行車速度為160km/h的區(qū)間，最小曲線半徑一般區(qū)段為()。A、2000mB、2500mC、3000mD、3500m【正確答案】：A77.四顯示自動閉塞區(qū)段的連續(xù)式機車信號機顯示()，要求列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的顯示一個黃色燈光的地面信號機，并預告次一架地面信號機開放經道岔側向位置的信號顯示。A、一個帶“2”字的黃色燈光B、一個帶“2”字的黃色閃光C、一個雙半黃色燈光D、一個半黃半紅色燈光【正確答案】：A78.軸瓦的故障形式主要有()種。A、4B、5C、6D、7【正確答案】：C79.貨運列車脫軌2輛以上4輛以下為一般()事故。A類B類C類D類【正確答案】：B80.測量柴油機的爆發(fā)壓力，柴油機油水溫度應在()℃范圍內。A、45--85B、50—70C、55—75D、65—70【正確答案】：D81.三顯示自動閉塞區(qū)段的連續(xù)式機車信號機顯示()，要求列車注意運行，表示接近的地面信號機顯示一個黃色燈光，預告次一架地面信號機開放經道岔側向位置的信號顯示。A、一個綠色燈光B、一個黃色燈光C、一個帶“2”字的黃色閃光D、一個帶“2”字的黃色燈光【正確答案】：D82.列車在區(qū)間被迫停車后請求救援需要防護時，列車前方由()負責。A、運轉車長B、司機C、車輛乘務員D、車站人員【正確答案】：B83.道德品質通常也稱為品德或品性，它體現(xiàn)一定社會或階級的()，并具有穩(wěn)定性和一貫性。A、道德標準和準則B、道德內涵和形式C、道德原則和規(guī)范D、道德行為和準則【正確答案】：C84.聯(lián)系用的手信號中，晝間——攏起的手信號旗右臂向右方上下?lián)u動；夜間——紅色燈光上下?lián)u動，表示()。A、告知顯示錯誤的信號B、溜放信號C、取消信號D、要求再度顯示信號【正確答案】：D85.無火回送裝置止回閥彈簧的調定壓力為()。A、180kpaB、145kpaC、175kpaD、140kpa【正確答案】：D86.貨運列車分離屬于()事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類【正確答案】：D87.一系懸掛裝置在機車整備狀態(tài)時其靜繞度為()mm。A、110B、113C、123D、125【正確答案】：C88.自動閉塞區(qū)段的通過信號機，以顯示()為定位。A、注意信號B、停車信號C、進行信號D、減速信號【正確答案】：C89.機車電器設備著火時，可使用（）或干砂滅火。A、干粉滅火器B、泡沫滅火器C、二氧化碳滅火器D、水【正確答案】：C90.出現(xiàn)滯后誤差時，在接近信號機位置按[車位]鍵1次，在機車越過信號機時再按()1次，裝置清除剩余距離，調出當前分區(qū)距離。A、[向前]鍵B、[向后]鍵C、[開車]鍵D、[對標]鍵【正確答案】：A91.冬季蓄電池電解液的密度應為()。A、1.23-1.24B、1.24-1.25C、1.25-1.26D、1.26-1.27【正確答案】：D92.常用固定模式限速值-實際速度值≤()，語音提示。A、3km/h時B、5km/h時C、7km/h時D、15km/h時【正確答案】：A93.本務運轉車長，憑（）可登乘管內機車。A、工作證B、添乘證C、監(jiān)察證D、調度命令【正確答案】：A94.冬季當蓄電池電解液密度低于1.23或容量低于額定容量的（）時，必須充電。A、0.65B、0.7C、0.75D、0.8【正確答案】：C95.鐵路交通事故造成()以上100人以下重傷，為重大事故。A、30人B、40人C、50人D、60人【正確答案】：C96.客貨共線Ⅰ級鐵路區(qū)間線路最大限制坡度，內燃牽引的困難區(qū)段為()。A、12.0‰B、13.0‰C、14.0‰D、15.0‰【正確答案】：A97.列車運行中使用動力制動時，制動電流不得超過（）。A、1000AB、1500AC、最大值D、額定值【正確答案】：D98.反方向運行時，進行路票解鎖時輸入的調令號為()號。A、“99”B、“66”C、“31”D、“30”【正確答案】：A99.根據(jù)列車制動過程中各車輛制動缸壓力的變化，整個制動過程可分為()階段。A、2個B、3個C、4個D、5個【正確答案】：C100.當Rgt上的滑動觸頭向增載位移動時，Rgt的阻值()。A、增大B、減小C、不變D、為零【正確答案】：B1.絕對壓力等于表壓力與大氣壓力之和。A、正確B、錯誤【正確答案】：A2.噴油泵的功用是將燃油噴散成細碎的顆粒以霧狀散布在燃燒室，并與空氣均勻混合。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

噴油器的功用3.停車手信號顯示：夜間無紅色燈光時，用白色燈光上下急劇搖動。A、正確B、錯誤【正確答案】：A4.長大下坡道區(qū)段因受制動周期的限制，最低緩解速度不應低于10km/h。A、正確B、錯誤【正確答案】：A5.外走廊機車在列車運行中進行機車外部作業(yè)時要注意安全。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

外走廊機車在列車運行中不進行外部作業(yè)6.串聯(lián)電路中總電流等于與通過各用電器的電流相等。A、正確B、錯誤【正確答案】：A7.線路兩旁堆放貨物,距鋼軌頭部外側不足2m時不得進行調車作業(yè)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

1.5m8.柴油機動力室側墻表盤上顯示的是燃油精濾器后的壓力。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

精濾器前的壓力9.站臺上堆放貨物,距站臺邊緣不足1.5m時不得進行調車作業(yè)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

1m10.輔助機油泵是在柴油機啟動前開啟，保證柴油機啟動時有足夠的潤滑而不受磨損。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

啟動機油泵11.16V240ZJB型柴油機曲軸的轉速是凸輪軸轉速的一半。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

2倍12.對于填寫的路票，車站值班員應根據(jù)《行車日志》的記錄，進行認真檢查，確認無誤，并加蓋值班員印章后，方可送交司機。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

站名印章13.電磁制動屬于非粘著制動，應用在高速列車上。A、正確B、錯誤【正確答案】：A14.裝有ZY3000型內燃機車微機控制系統(tǒng)的機車，人工轉換牽引開關QK時必須回手柄，斷1K。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

斷2K15.調整閥凸輪圓周表面磨耗較大時，將會使均衡風缸減壓量不準確。A、正確B、錯誤【正確答案】：A16.區(qū)段列檢所對始發(fā)和有調車作業(yè)的中轉列車應進行自動制動機的全面試驗。A、正確B、錯誤【正確答案】：A17.視在功率包括有功功率和無功功率。A、正確B、錯誤【正確答案】：A18.四顯示自動閉塞區(qū)段的進站信號機前方第一、第二架通過信號機的機柱上，應分別涂一條、三條黑斜線，以與其他通過信號機相區(qū)別。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

三條、一條19.因地處曲線等原因，司機難以確認列車信號機的顯示時，可按照地面信號的顯示運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

可按照機車信號的顯示運行20.電器的熱穩(wěn)定性是指電器在指定的電路中，在一定時間內能承受短路電流或規(guī)定的等值電流的熱作用而不發(fā)生熱損壞的能力。A、正確B、錯誤【正確答案】：A21.各種聯(lián)鎖設備（駝峰除外）應滿足下列條件：主體信號機未開放時，預告信號機不能開放。A、正確B、錯誤【正確答案】：A22.進站信號機顯示進行信號，機車信號顯示停車信號，可按“手信號模式”引導行車辦理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A23.雙線按書面聯(lián)絡法行車時，只準發(fā)出正方向的列車。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

按時間間隔法24.裝有103型、104型分配閥的間接作用式制動機的車輛在常用制動時，制動缸壓力=3.25×制動管減壓量—100。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

制動缸壓力=2.5*制動管減壓量25.執(zhí)行“路票”按鍵操作之后，LKJ解除本站出站信號機以及至下一站進站前所有區(qū)間通過信號機的停車控制功能。A、正確B、錯誤【正確答案】：A26.人工閉合LLC或LC線圈維持運行時，會造成機車不換向。A、正確B、錯誤【正確答案】：A27.機油濾清器的前后正常壓力差應為40－60kpa。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

150kpa28.電傳動內燃機車無動力回送時，牽引電動機電刷全部拔掉。A、正確B、錯誤【正確答案】：A29.常用限壓閥調至450Kpa后，可以完全代替緊急限壓閥作用。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

不可以30.采用雙管供風的列車因錯接風管發(fā)出列車按關閉折角塞門發(fā)出列車算。A、正確B、錯誤【正確答案】：A31.使用無線調車燈顯信號時，溜放信號為綠、黃燈交替后綠燈長亮。A、正確B、錯誤【正確答案】：A32.鐵路局所屬機車無動力附掛時，不得跨牽引區(qū)段回送。A、正確B、錯誤【正確答案】：A33.指揮列車運行的命令和口頭指示，由列車調度員或車站值班員發(fā)布。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

只能由列車調度員發(fā)布34.制動管的壓力始終追隨均衡風缸的壓力變化。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

不追隨35.出站信號機顯示進行信號，機車信號顯示停車信號，含白燈有權，司機應立刻停車，報告車站值班員或列車調度員，由列車調度員決定電務修理或更換機車。A、正確B、錯誤【正確答案】：A36.布置調車作業(yè)計劃,應使用調車作業(yè)通知單。A、正確B、錯誤【正確答案】：A37.在三站二區(qū)間有計劃反方向運行時可不進行路票解鎖操作。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

要進行38.機車定期檢修的修程分為大修、中修和小修。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

少一個輔修39.柴油機正常工作時，差示壓力計液面差達到40mm水柱時，會造成柴油機停機。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

60mm40.列車拉鐵鞋開車，為一般D類事故。A、正確B、錯誤【正確答案】：A41.當1YD和2YD的他勵繞組電路中的459號接線斷路時，4RD、5RD的熔片將會同時熔斷。A、正確B、錯誤【正確答案】：A42.凸輪軸由曲軸驅動，準確的控制進、排氣閥的開啟和關閉，并使噴油器定時供油。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

噴油泵定時供油43.保留使用的10號單開道岔側向通過的最高速度35km/h。A、正確B、錯誤【正確答案】：A44.電傷會使人體內部組織受到破壞，是最嚴重的觸電事故。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

不是最嚴重的45.閘瓦產生的制動力等于閘瓦與車輪踏面之間的摩擦力。A、正確B、錯誤【正確答案】：A46.在雙線區(qū)間，列車應按左側單方向運行，僅限于整理列車運行時，方可使列車反方向運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

特殊情況下，經調度所值班主任準許，方可反方向運行47.柴油機正常工作時，曲軸箱內壓力為0~588pa。A、正確B、錯誤【正確答案】：A48.路票確認窗口彈出后，若10秒內未做任何操作，窗口自動關閉。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

15秒49.列車、機車車輛、單機開始退行時，應鳴示二長聲的退行信號。A、正確B、錯誤【正確答案】：A50.最高運行速度超過160km/h的列車，應采用列車超速防護系統(tǒng)。(A、正確B、錯誤【正確答案】：A51.日車公里從時間上反映了機車的運用效率，是機車運用的主要效率指標。A、正確B、錯誤【正確答案】：A52.DF4B內燃機車閉合5K，如FLC不吸合，可將其人為吸合維持運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

不可53.當機車管路凍結時，可采用火烤的方法進行解凍。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

不可54.單機掛車的輛數(shù)，線路坡度超過12‰的區(qū)段，以10輛為限。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

不超過12‰55.16V240ZJB型柴油機采用的硅油簧片式減振器，其中硅油起動力作用，簧片起阻尼作用。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

硅油起阻尼作用，簧片起動力作用56.列車在站內司機主動停車時，司機自行起動列車。A、正確B、錯誤【正確答案】：A57.裝有連續(xù)式機車信號的列車，遇通過信號機燈光熄滅，而機車信號顯示進行的信號時，應按機車信號的顯示運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A58.牽引總重噸公里是指機車牽引列車所完成的工作量（包括單機附掛車輛完成的工作量）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A59.當機車某些部件凍結時，可采用庫內保溫或澆以熱水的方法進行解凍。A、正確B、錯誤【正確答案】：A60.副閥保壓位和局減位通路相同。A、正確B、錯誤【正確答案】：A61.關門車不得掛于機車后部二輛車之內。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

三輛62.氣缸套上部有較疏松的細小洞穴時為腐蝕磨損。A、正確B、錯誤【正確答案】：A63.對靜止的機車、車輛采取適當措施，防止其移動也叫制動。A、正確B、錯誤【正確答案】：A64.設有反方向線路數(shù)據(jù)的區(qū)段，列車反方向運行時調度員不需要發(fā)布調度命令。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

需要65.職工對自己職業(yè)行為善惡的判斷過程，是實際的職業(yè)道德自我修養(yǎng)過程。A、正確B、錯誤【正確答案】：A66.側線股道號輸入后，若發(fā)現(xiàn)輸入錯誤，在進站前、進站后可通過按壓【進路號】鍵調出“側線號輸入”窗口修改。A、正確B、錯誤【正確答案】：A67.當列車機車在運行中施行制動時，從制動開始到全列車閘瓦突然同時以最大壓力壓緊車輪的假定瞬間，這段時間稱為制動空走時間。A、正確B、錯誤【正確答案】：A68.列車通過減速地點標時的限制速度為標明的速度，未標明時為15km/h。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

25km/h69.當貨物列車在區(qū)間發(fā)生坡停再次起車時，如發(fā)生劇烈空轉，司機應立即停車，下車檢查鋼軌是否擦傷。A、正確B、錯誤【正確答案】：A70.理論計算和實驗證明：空氣波速只與空氣的溫度有關。A、正確B、錯誤【正確答案】：A71.裝有ZY2000E型微機控制系統(tǒng)的內燃機車，該系統(tǒng)的驅動電路均設計為負端控制方式。A、正確B、錯誤【正確答案】：A72.新職人員未進行過冬防寒脫產培訓及考核，不得上崗。A、正確B、錯誤【正確答案】：A73.遵章守紀、保證安全是維護社會利益和旅客貨主利益的需要。A、正確B、錯誤【正確答案】：A74.機車在車站要求顯示信號時，應鳴示二長一短聲的呼喚信號。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

二短一長75.駝峰解散車輛，只變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車時，可不通知司機，但調車機車變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道前，須通知司機。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

調車機車變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道前可不通知司機，只變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車時須通知司機76.裝有ZY3000型內燃機車微機控制系統(tǒng)的機車，若LUCK的A組和B組都加不上載，可使用操縱臺上的應急加載開關加載，維持機車運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A77.空氣波速與空氣的壓力無關，與列車的長度、排氣孔的大小有關。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

均無關78.柴油機運動部件功用之一是將活塞在燃氣壓力作用下往復直線運動，通過連桿轉變?yōu)榍S的旋轉運動。A、正確B、錯誤【正確答案】：A79.使用無線調車燈顯信號時，緊急停車信號為先兩個紅燈后熄滅一個紅燈。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

兩個紅燈《J439》80.一般進氣閥的間隙比排氣閥的間隙大，因排氣閥溫度高。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

一般排氣閥間隙比進氣閥間隙大81.列車運行中調速，當動力制動與空氣制動配合使用需緩解時，需先解除動力制動，再緩解空氣制動。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

先解除空氣制動再解除動力制動82.進氣閥橫臂導桿折斷時，柴油機會出現(xiàn)有節(jié)奏的、沉悶的擊鼓聲。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

發(fā)出刺耳的敲缸聲音83.不辦理閉塞的站內岔線，在岔線入口處設置的調車信號機，可用紅色燈光代替藍色燈光。A、正確B、錯誤【正確答案】：A84.柴油機在低擋位時功率偏低而高擋位時功率偏高，應將懸掛點向左移動。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

向右移動85.三極管的好壞不能通過用萬用表測量發(fā)射極的正向、反向電阻來判別。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

能86.繁忙干線貨運列車脫軌30輛以上并中斷鐵路行車48h以上的，為特別重大事故。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

重大事故87.噴油泵柱塞頂面與進油孔下邊緣平起時，柱塞頂面與泵體結合面之間的距離叫B尺寸。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

柱塞底面與泵體支承面88.職業(yè)活動的特點決定了職業(yè)道德適用范圍的無限性。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

有限性89.外界大氣壓力低會造成渦輪增壓器轉子轉速降低。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

增高90.客運列車分離，為一般C類事故。A、正確B、錯誤【正確答案】：A91.一批作業(yè)指一張調車作業(yè)通知單不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時，可用口頭方式布置。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

中間站利用本務機車調車除外92.引導進站解鎖后，對于存在多側線數(shù)據(jù)的車站，裝置提供輸入側線股道號條件。A、正確B、錯誤【正確答案】：A93.感應電動勢的方向是用左手定則確定。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

右手定則94.機車乘務員待乘臥床休息不少于6小時。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

4小時95.要求防護人員撤回時，應鳴示三短聲的召集信號。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

三長聲96.自動閉塞區(qū)段，由未設出站信號機的線路上發(fā)車時，列車進入?yún)^(qū)間的行車憑證為綠色許可證。A、正確B、錯誤【正確答案】：A97.惰行信號的鳴示是一長三短聲。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

一長兩短98.柴油機啟動后，如QC未釋放，則會引起DLS線圈燒損而停機。A、正確B、錯誤【正確答案】：A99.事故報告后，人員傷亡、脫軌輛數(shù)、設備損壞等情況發(fā)生變化時，應及時補報。A、正確B、錯誤【正確答案】：A100.噴油提前角過小，則在壓縮過程中參與燃燒的燃油量增多。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

過大簡答題1.在車載數(shù)據(jù)中預先設置為“長大下坡道”的區(qū)段，且設置為機車不具備電阻制動功能時，LKJ取消()?！菊_答案】：常用制動控制功能2.什么是蓄電池的反極現(xiàn)象？【正確答案】：由于某種原因，使某單位節(jié)電池容量降低，這樣在放電時，該節(jié)電池比其他電池先放完電，電動勢必降低得比其他單節(jié)電池為低。(2分)于是其他電池放電電流通過它，變成反極性充電，使其改變了原有的極性，則該項單節(jié)電池的電動勢不是與其他電動勢相加，而是相減，因而使蓄電池組的端電降低，這種現(xiàn)象叫反極現(xiàn)象。(3分)3.閉合蓄電池閘刀XK，電壓表無顯示或不足96V時，如何檢查處理？【正確答案】：檢查⑴XK是否合緊，有無虛接。(0.5分)⑵熔斷器1RD是否斷路。(0.5分)⑶充電電阻Rc是否燒斷、調整片是否開焊。(0.5分)⑷蓄電池各單節(jié)跨線有無松脫及折斷。(0.5分)⑸電壓表及其接線有無損壞及斷路。(0.5分)處理如照明正常一般是充電電阻Rc燒斷或熔斷器1RD熔斷。如檢查Rc和1RD正常，則是電壓表損壞或有關電路斷路，如照明不正常，多則為蓄電池損壞。(1.5分)不足96V一般都是蓄電池虧電過多而造成的。如蓄電池單節(jié)跨線折斷，可用電機刷刷辮代用或甩開單節(jié)電池。4.裝有ZY3000型內燃機車微機控制系統(tǒng)的機車，將“QK”置()位時，則使用原勵磁?！菊_答案】：油馬達5.冬季長時間停留的機車進庫時，應提高牽引電動機_______________溫度后再進庫，并徹底檢查各電機，不得有積霜或水珠?！菊_答案】：換向器表面6.調動乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、()的車輛時，不準超過15km/h?！菊_答案】：超限貨物7.哪些信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，應視為停車信號？【正確答案】：進站、出站、進路和通過信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均視為停車信號。接近信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均視為進站信號機為關閉狀態(tài)。8.LKJ型監(jiān)控裝置的恒速區(qū)是指監(jiān)控列車按()限速值運行的區(qū)域?！菊_答案】：固定模式9.調撥機車應在原配屬段按其_____________修程范圍和相應工藝標準做一次整修，并由交接雙方共同提出整修活票，交駐段驗收室備案?！菊_答案】：最低一級10.列車中車輛發(fā)生制動機故障時的補充規(guī)定?【正確答案】：列車運行中，發(fā)現(xiàn)車輛抱閘時，應立即使列車停車。由車輛乘務員或司機檢查處理，對抱閘車輛應將截斷塞門關閉，拉去存風，并檢查走行部安全無礙后，方可繼續(xù)運行(2分)。如車輪踏面損壞超過限度，應甩車處理。貨物列車最后一輛車關閉截斷塞門后，準許繼續(xù)運行至有列檢所的車站進行檢修或更換(2分)。對途中抱閘的車輛，當列車到達有列檢所的車站時，由司機通知接車的列檢人員共同進行試驗。11.減速手信號如何顯示？【正確答案】：減速信號：要求列車降低到要求的速度。晝間——展開的黃色信號旗；夜間——黃色燈光。晝間無黃色信號旗時，用綠色信號旗下壓數(shù)次；夜間無黃色燈光時，用白色或綠色燈光下壓數(shù)次。12.渦輪增壓器轉子轉速增加的主要原因有哪些？【正確答案】：⑴柴油機氣缸排氣溫度過高。⑵柴油機轉速過高。⑶外界大氣壓力低。⑷噴嘴葉片或渦輪葉片積碳，使廢氣通道減小。(2分)13.貨物列車在站停車時，司機必須使列車保持()。【正確答案】：制動狀態(tài)14.汛期暴風雨行車應急處理？【正確答案】：⑴列車通過防洪危險地段時，司機、運轉車長要加強瞭望，并隨時采取必要的安全措施。⑵當洪水漫到路肩時，列車應按有關規(guī)定限速運行；遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時，司機應立即停車，排除障礙并確認安全無誤后，方可繼續(xù)運行。(2分)⑶列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時，司機、運轉車長應立即采取應急性安全措施，并立刻通知追蹤列車、鄰線列車及鄰近車站。(2分)15.為什么接地開關置于接地位（負端）時，主電路高電位接地DJ動作，而低電位DJ卻不動作？【正確答案】：DJ置接地位時，DJ的一端已不和三相繞組的中點O聯(lián)接，而是與共陽極元件聯(lián)接，DJ能否動作，完全取決于DJ線圈兩端電位差是否足夠大。(2.5分)當高電位接地時，DJ兩端的電位差足夠大，所以DJ能動作；而低電位時，DJ兩端近似等電位，所以DJ不動作。(2.5分)16.什么是機車周轉圖？【正確答案】：機車周轉圖是根據(jù)列車運行圖、機車運轉方式、乘務員乘務方式編制的機車牽引列車的工作計劃和機車實際工作過程的線條圖。17.工作風缸內漏指工作風缸壓力空氣漏入制動管或()。【正確答案】：降壓風缸18.列車發(fā)生火災、爆炸時如何應急處理？【正確答案】：(1)列車發(fā)生火災、爆炸時，須立即停車(停車地點應盡量避開特大橋梁、長大隧道等)。電氣化區(qū)段，并應立即通知供電部門停電。(2)列車需要分隔甩車時，應根據(jù)風向及貨物性質等情況而定。一般為先甩下列車后部的未著火車輛，再甩下著火車輛，然后將機次未著火車輛拉至安全地段。對甩下的車輛，由車站值班員(在區(qū)間由司機、運轉車長、車輛乘務員)負責采取防溜措施。19.牽引發(fā)電機電流互感器副邊斷路有何危害？如何處理？【正確答案】：當牽引發(fā)電機電流表或過流斷路器LJ線圈回路中有斷路處所時，便相當于電流互感器副邊開路。副邊電流為零，原邊繞組電流所產生的磁勢將全部作用于鐵芯，一方面使鐵芯過熱燒損繞組絕緣；另一方面因鐵芯中磁通增高，副邊感應出很高的電壓，會使整流組中的電容放炮。電流互感器嚴禁副邊斷路運行。作為一種特殊情況，運行中發(fā)生斷路時，可將副邊短路維持運行，待停車或返段后，及時檢查處理。(2分)20.列車運行圖上都標明了哪些內容？【正確答案】：列車運行圖應標明以下內容：⑴根據(jù)客、貨運量確定列車對數(shù)和列車車次。⑵規(guī)定各種列車占用區(qū)間的順序。⑶列車在站出發(fā)、到達和通過各分界點的時分。⑷列車在區(qū)間內的運行時分、站停時間。⑸列車運行速度，牽引重量和長度標準。21.LKJ顯示器上的[定標]鍵可替代()?！菊_答案】：警惕按鈕22.越出站界調車有何規(guī)定？【正確答案】：越出站界調車時，雙線區(qū)間正方向，必須區(qū)間（自動閉塞區(qū)間為第一閉塞分區(qū)）空閑；(1.5分)單線自動閉塞區(qū)間，閉塞系統(tǒng)必須在發(fā)車位置，第一閉塞分區(qū)空閑，經車站值班員口頭準許并通知司機后，方可出站調車。(1.5分)單線半自動閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調車時，須有停止基本閉塞法的調度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機出站調車通知書（附件5）。(2分)23.在調車作業(yè)中由于人為失職或設備不良等原因，將車輛擠壞或拉壞構成()以上程度時，亦按沖突論。【正確答案】：大破24.什么叫制動壓力？【正確答案】：閘瓦作用于車輪踏面上或閘片作用于制動盤上的壓力，稱為制動壓力，亦稱閘瓦壓力。25.控制電路接地的危害？【正確答案】：當只有控制電路一點接地時，對電路沒有直接影響。如果發(fā)生正、負兩點接地時，將會引起燒損保險、導線、線圈；正負兩點接地還可能引起電器誤動作，會造成短路，使自動開關15DZ跳開。(2分)因此，當發(fā)生一點接地時要及時處理，以免在運行中發(fā)生另一點再接地而造成故障危害。(2分)26.各種聯(lián)鎖設備（駝峰除外）應滿足下列條件：當進路上的有關道岔開通位置不對或敵對信號機未關閉時，該信號機___________?！菊_答案】：不能開放27.調度集中區(qū)段，在非常站控模式下，車站的行車工作由____統(tǒng)一指揮?！菊_答案】：車站值班員28.使用接地開關DK及故障開關GK，均無法排除DJ動作時是何原因？【正確答案】：⑴主電路正端大線接地。(1.5分)⑵接地繼電器動作值變小。(1.5分)⑶對于具有交流側接地保護作用的電路，尚有一原因是主電路交流側發(fā)生接地。(2分)29.DF4B型機車轉向架的中心距為()mm?！菊_答案】：120030.接發(fā)列車應遵守哪些原則？【正確答案】：接發(fā)列車應在正線或到發(fā)線上辦理，并應遵守下列原則：（1）旅客列車、掛有超限貨物車輛的列車，應接入固定線路；（2）特快旅客列車應在正線通過，其他通過列車原則上應在正線通過；（3）原規(guī)定為通過的旅客列車由正線變更為到發(fā)線接車及特快旅客列車遇特殊情況必須變更基本進路時，須經列車調度員準許，并預告司機；如來不及預告時，應使列車在站外停車后，開放信號機，再接入站內。31.機車牽引力是與列車運行方向________并可以由司機根據(jù)需要調節(jié)的外力?！菊_答案】：相同32.停車手信號如何顯示？【正確答案】：要求列車停車。晝間——展開的紅色信號旗；夜間——紅色燈光。晝間無紅色信號旗時，兩臂高舉頭上向兩側急劇搖動；夜間無紅色燈光時，用白色燈光上下急劇搖動。33.在CTC中心控制方式下，車站的行車工作由()列車調度員統(tǒng)一指揮。【正確答案】：本區(qū)段34.機車信號由綠燈(綠燈綠黃燈黃2燈雙黃閃燈)轉白燈時，變燈分區(qū)不控制，LKJ按()處理?！菊_答案】：進行信號35.牽引電機換向器表面薄膜的不正常狀態(tài)主要有：黑痕、條紋、()和表面磨光?！菊_答案】：電刷軌跡36.試述機車輪箍弛緩的原因及檢查判斷方法?【正確答案】：機車輪箍松緩俗稱“動輪弛緩”、“活輪”，是機車重大慣性事故之一，對行車安全危害極大，發(fā)生動輪弛緩的原因主要是：(2分)（1）由于手制動裝置未緩解或制動缸不緩解等到原因，機車閘瓦長時間抱輪運行，造成溫度過高引起輪箍發(fā)熱松緩。（2）機車輪對持續(xù)空轉，造成輪箍發(fā)熱松緩。（3）因機車輪箍過薄、材質不良而失去收縮力。（4）動輪嚴重擦傷或剝離，造成沖擊力過大，也易發(fā)生輪箍松緩。（5）輪箍嵌入量過小或裝配工藝不當。檢查判斷方法：（1）輪箍弛緩線發(fā)生相對位移。（2）輪箍弛與輪輞之間沿圓周出現(xiàn)透油、透銹。（3）用錘擊法檢查輪箍聽到混濁的聲音時，要立即作進一步檢查。37.常用限壓閥調至450kpa的壓力后，能否完成代替緊急限壓閥的作用？為什么？【正確答案】：不能。此時常用限壓閥只能代替其緊急限壓作用，而常用限壓閥需要由限壓狀態(tài)轉換為正常狀態(tài)時，必須仍然依據(jù)緊急限壓閥先為作用風缸提供一條排氣通路之后才能完成。(3分)38.是指列車在區(qū)間內(不計入中間站停留時間)平均每小時走行的公里。【正確答案】：機車技術速度39.機油的“代”是根據(jù)機油的()來劃分的?！菊_答案】：總堿值40.操規(guī)規(guī)定：在列車操縱中應嚴格遵守哪些限制速度?【正確答案】：嚴格遵守每百噸列車重量換算閘瓦壓力限制速度，列車限制速度，線路、橋隧、信號容許速度，機車車輛最高運行速度，道岔、曲線和慢行地段等限制速度，以及列車運行監(jiān)控記錄裝置速度控制模式設定的限制速度的規(guī)定。41.試述牽引發(fā)電機突然發(fā)生短路的原因？【正確答案】：牽引發(fā)電機突然間短路，可能由下列原因引起：⑴直流牽引電動機發(fā)生環(huán)火，導致牽引發(fā)電機三相繞組突然短路。(2分)⑵硅整流柜1ZL的整流元件擊穿，導致牽引發(fā)電機兩相突然短路。(2分)⑶牽引發(fā)電機電樞繞組絕緣損壞，造成內部短路。42.調車作業(yè)中，對手信號的顯示，執(zhí)行有何要求?【正確答案】：調車作業(yè)時,調車人員必須正確及時地顯示信號；機車乘務人員要認真確認信號,并回示。推進車輛連掛時,要顯示十、五、三車的距離信號,沒有顯示十、五、三車的距離信號,不準掛車,沒有司機回示,應立即顯示停車信號。推送車輛時,要先試拉。車列前部應有人進行瞭望,及時顯示信號。當調車指揮人確認停留車位置有困難時,應派人顯示停留車位置信號。調車人員不足2人,不準進行調車作業(yè)。43.氣閥間隙過大、過小有什么影響？【正確答案】：如果氣閥間隙過小，氣閥受熱膨脹后將使氣閥關閉不嚴而發(fā)生漏氣、回火、放炮等故障。漏氣經常沖刷氣閥，還容易燒損氣閥，使柴油機的功率和經濟性能降低。(2.5分)如果氣閥間隙過大，氣閥的開啟時間就會縮短，氣缸內的新鮮空氣沖量不足，廢氣不能很好地排除，使功率下降，同時，橫臂與閥桿產生沖擊，縮短了有關零部件的使用壽命。(2.5分)44.哪些情況下應對列車自動制動機簡略試驗？【正確答案】：（1）客列檢作業(yè)后，旅客列車始發(fā)前；（2）區(qū)段列檢所對無調車作業(yè)的中轉列車（根據(jù)區(qū)間線路及制動缸活塞行程變化的情況，需要全部試驗時，由鐵路局規(guī)定）；(2分)（3）更換機車或更換乘務組時；（4）無列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前；（5）列車軟管有分離情況時；（6）列車停留超過20min時；（7）列車摘掛補機，或第一機車的自動制動機損壞交由第二機車操縱時；（8）機車改變司機室操縱時；（9）單機附掛車輛時。45.電器溫升是指電器部件溫度與其()溫度之差?！菊_答案】：周圍介質46.采用“牽引輔助制動法”施行旅客列車站外調速時，應如何操縱？【正確答案】：（1）站外調速要準確掌握制動時機，一次調整到適宜的速度；（2）為使開車制動平穩(wěn)，可采用“牽引輔助制動法”施行站外調速，其操作方法為：①制動前20～30s將主柄提至12位，利用較小的機車牽引力在此制動前使全列車的車鉤全部拉伸；②采用早制動、少減壓的方法進行制動調速，并使機車呈緩解狀態(tài)，列車降至限制速度以下的適當速度后，先緩解列車制動，然后視情況再解除機車牽引力。(2分)③采用“牽引輔助制動法”的目的，在于列車制動調速全過程中，各車輛的車鉤始終處于拉伸狀態(tài)，避免車鉤反復伸張、壓縮造成的縱向沖動，使列車平穩(wěn)降速。這種方法對于裝有盤形制動裝置，制動力較強的新型客車，效果更為顯著。(3分)（3）采用“牽引輔助制動法”進行站外調速，因機車帶有較小的牽引力，必須注意使列車速度降至比平時掌握的速度要稍低一些，以防列車超過道岔限制速度。(2分)47.在冬季內燃機車長期停留或無動力回送時，為避免凍結應____________。【正確答案】：徹底放水48.16V240ZJB型柴油機同一曲柄控制的兩個活塞始終相差()到達上止點?！菊_答案】：50℃49.改變聯(lián)合調節(jié)器聯(lián)合杠桿上的懸掛點，柴油機功率特性曲線如何變化？【正確答案】：改變聯(lián)合調節(jié)器聯(lián)合杠桿上的懸掛點的上下位置，可以使功率特性曲線上下平移，增加伺服馬達桿長度，懸掛點位置上移。(2.5分)改變懸掛點的左右位置，可改變功率特性曲線的斜率，懸掛點向伺服馬達桿側移動時，特性曲線將變得平坦，反之將變陡。(2.5分)50.牽引緩沖裝置具有()、牽引和緩沖的作用?！菊_答案】：連接51.鐵路事故分為哪幾個等級？【正確答案】：鐵路事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個等級。52.渦輪增壓器轉子轉速降低的主要原因有哪些？【正確答案】：⑴轉子葉片嚴重積碳，使旋轉阻力增加。⑵噴嘴葉片超溫變形，使噴嘴出口面積增大。⑶軸承損壞，使增壓器轉子卡死。⑷排氣管或接頭處泄漏，使進入渦輪的廢氣減少。(2分)53.遮斷色燈信號機如何顯示？【正確答案】：遮斷色燈信號機顯示一個紅色燈光——不準列車越過該信號機；不著燈時,不起信號作用。54.線路發(fā)生故障時如何防護？【正確答案】：⑴應立即使用列車無線調度通信設備通知車站值班員或列車司機緊急停車，同時在故障地點設置停車信號，如夜間或遇降霧、暴風雨雪、揚沙等惡劣天氣等瞭望困難時，還應點燃火炬。(2分)⑵當確知一端先來車時，應先向該端，再向另一端放置響墩，然后返回故障地點。長度單位：m⑶如不知來車方向，應在故障地點注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來車，應急速奔向列車，用手信號旗（燈）或徒手顯示停車信號，并將響墩放置在能趕到的地點，使列車在故障地點前停車。如夜間或遇降霧、暴風雨雪、揚沙等惡劣天氣等瞭望困難時，發(fā)現(xiàn)來車后，奔向列車前，應在故障地點點燃第二支火炬。(2分)設有固定信號機時，應先使其顯示停車信號。站內線路、道岔發(fā)生故障時，應按規(guī)定設置停車信號防護。55.列車運行圖對機務部門有何指導作用？【正確答案】：機務部門應根據(jù)各區(qū)段的列車運行圖進行以下工作(1)確定機車周轉方式。(2)編制機車周轉圖。(3)測算機車全周轉時間。(4)確定機車使用系數(shù)和使用臺數(shù)。(5)根據(jù)列車的到、開時刻確定機車乘務員出勤時刻。(6)確定機車整備作業(yè)和出、入庫時分。（7）圍繞列車運行圖安排機務段的有關工作程序和工作時間。56.抱軸瓦發(fā)熱的原因有哪些？【正確答案】：⑴抱軸瓦潤滑間隙太小，或兩側間隙太大，產生偏斜。⑵抱軸瓦的接觸面不足或抱軸瓦本身有缺陷。⑶抱軸油盒內油量不足或油變質、太臟。⑷抱軸油盒內氈片毛線吸油性能差，或毛氈不貼軸，或彈簧折損。⑸軸頸拉傷引起發(fā)熱。57.列車被迫停車可能妨礙鄰線時司機應如何處理？【正確答案】：列車被迫停車可能妨礙鄰線時，司機應立即用列車無線調度通信設備通知鄰線上運行的列車和兩端站，并與運轉車長（無運轉車長為車輛乘務員）分別在列車的頭部和尾部附近鄰線上點燃火炬；(2.5分)在自動閉塞區(qū)間，還應對鄰線來車方向短路軌道電路。司機應親自或指派人員沿鄰線一側對列車進行檢查，發(fā)現(xiàn)妨礙鄰線時，應立即派人按規(guī)定防護。如發(fā)現(xiàn)鄰線有列車開來時，應鳴示緊急停車信號。(2.5分)58.接觸器的特點是能開斷較大電流，可頻繁操作，并且能實現(xiàn)控制?！菊_答案】：遠距離59.CTC控制模式又分為___方式、分散控制方式、車站控制方式等三種?！菊_答案】：中心控制60.在列車進行動能的轉換過程中，每單位時間內轉移的列車動能，稱為()?！菊_答案】：制動功率61.LKJ司機警惕功能能有效的使司機處于()狀態(tài)?！菊_答案】：警醒62.調車作業(yè)調動裝載超限貨物的車輛時，速度不準超過_______?！菊_答案】：15km/h63.渦輪增壓器大修期為()h?！菊_答案】：300064.更換機車閘瓦時應注意什么？【正確答案】：更換機車閘瓦時，應注意：(1)機班人員應加強聯(lián)系，注意人身安全，并對機車采取防溜措施。(2)關閉相應制動缸（轉向架）的塞門，然后將單閥置于制動位（使另一轉向架的制動缸充氣制動）。(3)作業(yè)中嚴禁移動自閥或單閥手柄并掛好禁動牌。更換閘瓦作業(yè)完畢后，應開放相應的制動缸塞門，進行制動試驗，調整閘瓦間隙，然后撤除防溜措施。65.噴油泵由傳動機構、()、油量調節(jié)機構、出油閥、泵體及其他附件組成?！菊_答案】：柱塞偶件66.因設備管理不善造成的事故，定___________單位責任?！菊_答案】：設備管理67.運行中柴油機進、排氣閥橫臂脫槽或導桿折斷如何應急處理？【正確答案】：進氣閥橫臂導桿折斷與排氣閥導桿折斷的現(xiàn)象各不一樣，但其處理方法相同，在確實查到故障缸后，在運行中可按下面方法處理（也可到站停車后處理）⑴先甩掉故障缸。⑵將所需工具放在故障缸下部地板上。⑶在適當時機（或在站內停車后）將總風缸充滿風后停止柴油機工作（一般需要有3～5min的時間）。⑷取下?lián)u臂箱罩，松下?lián)u臂緊固螺栓，取出整個搖臂及進、排氣挺桿橫臂。⑸蓋好搖臂箱罩，并緊固。⑹啟動柴油機，原故障消失，也無其它異狀后繼續(xù)運行。⑺在運行中必須打開甩掉的故障缸的示功閥，如該示功閥不斷噴出燃油，可拆下該缸噴油泵的高壓油管，用銅片或硬幣將高壓油管堵塞即可。⑻運行中應加強機械間的檢查，隨時注意被甩掉氣缸的供油齒條及夾頭銷的固定狀態(tài)，防止柴油機發(fā)生“飛車”。68.每個鐵路職工都要用“__________________”的宗旨塑造自己的形象?！菊_答案】：人民鐵路為人民69.列車運行途中發(fā)生車輛故障應急處理？【正確答案】：答⑴發(fā)現(xiàn)客車車輛輪軸故障、車體下沉（傾斜）、車輛劇烈振動等危及行車安全的情況時，須立即采取停車措施。由司機、車輛乘務員檢查，對抱閘車輛應關閉截斷塞門，排除副風缸中的余風，確認安全無誤后，方可繼續(xù)運行；如車輪踏面損壞超過限度或車輛故障不能繼續(xù)運行時，應甩車處理。(4分)⑵列車調度員接到熱軸報告后，應按熱軸預報等級要求果斷處理。必要時，立即安排停車檢查（司機應采用常用制動，列車停車后由車輛乘務員負責檢查，無車輛乘務員的由司機確認能否繼續(xù)安全運行）或就近站甩車處理。(3分)⑶遇客車安全監(jiān)控系統(tǒng)報警或其他故障需要列車限速運行時，運轉車長（無運轉車長時為車輛乘務員）應使用列車無線調度通信設備通知司機，由司機報告車站值班員、列車調度員。(3分)70.LKJ輸出緊急制動指令后，司機應立即將大閘手柄移至()或中立位?！菊_答案】：制動區(qū)71.LKJ當操縱端無權時，可在有權端先進入()，然后在操縱端退出調車狀態(tài)獲得操作權?！菊_答案】：調車狀態(tài)72.《鐵路技術管理規(guī)程》對單機掛車是如何規(guī)定的？【正確答案】：單機掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12‰的區(qū)段，以10輛為限；超過12‰的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。單機掛車時，應遵守下列規(guī)定：(1)所掛車輛的自動制動機作用必須良好，發(fā)車前列檢(無列檢時由車站發(fā)車人員)按規(guī)定進行制動試驗；(2)連掛前由車站徹底檢查貨物裝載狀態(tài)，并將編組順序表和貨運單據(jù)交與司機；(3)在區(qū)間被迫停車后的防護工作由機車乘務組負責，開車前應確認附掛輛數(shù)和通風狀態(tài)是否良好；(4)列車調度員應嚴格掌握，不得影響機車固定交路和乘務員勞動時間；(5)不準掛裝載爆炸品、超限貨物的車輛。單機掛車時，可不掛列尾裝置。73.機車給油的基本方法有壓油機壓入式、()、油槍給油式、抹入式四種?！菊_答案】：注入式74.16V240ZJB型柴油機主軸瓦緊余量為()mm?！菊_答案】：0.08—0.1275.是靜液壓系統(tǒng)的控制元件，起著自動控制冷卻風扇變速的作用?！菊_答案】：溫度控制閥76.機車乘務員動車時有何要求？【正確答案】：動車前，必須確認車組人員到齊、車上車下無其他作業(yè)人員，先鳴笛，后動車。禁止邊鳴笛，邊動車或先動車后鳴笛(禁鳴區(qū)段除外)。77.簡述聯(lián)合調節(jié)器功率調節(jié)系統(tǒng)的作用及調節(jié)過程？【正確答案】：功率調節(jié)系統(tǒng)的作用是在不改變柴油機轉速、供油量的條件下，調節(jié)測速發(fā)電機勵磁電流的大小，以改變牽引發(fā)電機的輸出功率，從而使柴油機功率輸出恒定。(4分)主手柄位置不變，柴油機負荷減少時，轉速將上升，動力活塞向下移動，聯(lián)合杠桿帶動功率滑閥下移，功率伺服器內部電阻值減小，牽引發(fā)電機輸出功率增大，柴油機負荷增大。通過轉速調節(jié)系統(tǒng)及聯(lián)合杠桿的反饋作用，柴油機負荷增大值恰好是調節(jié)前的減小值。因而柴油機供油量、轉速及功率均為發(fā)生變化，僅使牽引發(fā)電機輸出功率增大。(5分)柴油機負荷增大時，調節(jié)過程與上述相反。78.列車在站內臨時停車，待停車原因消除且繼續(xù)運行時，應按哪些規(guī)定辦理？【正確答案】：⑴司機主動停車時，自行起動列車；⑵其他列車乘務人員使用緊急制動閥停車時，由運轉車長（無運轉車長為車輛乘務員）通知司機開車；⑶車站接發(fā)列車人員使列車在站內臨時停車時，由車站按規(guī)定發(fā)車；⑷其他原因的臨時停車，車站值班員應會同司機、運轉車長、車輛乘務員等查明停車原因，在列車具備運行條件后，由車站按規(guī)定發(fā)車。上述第1、2、4項，司機應向車站值班員報告停車原因。79.柴油機連續(xù)啟動時，連續(xù)兩次之間的間隔不應少于()min?！菊_答案】：280.鐵路機車車輛在運行過程中與行人、機動車、非機動車、牲畜及其他障礙物相撞的事故，均為()事故?！菊_答案】：鐵路交通81.《鐵路技術管理規(guī)程》對列車中編掛關門車有何規(guī)定？【正確答案】：列車中的機車和車輛的自動制動機，均應加入全列車的制動系統(tǒng)。貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動作用的車輛，自動制動機臨時發(fā)生故障的車輛，準許關閉截斷塞門(簡稱關門車)，但主要列檢所所在站編組始發(fā)的列車中，不得有制動故障關門車。編入列車的關門車數(shù)不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6%(尾數(shù)不足一輛按四舍五入計算)時，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書；超過6%時，按第201條規(guī)定計算閘瓦壓力，并填發(fā)制動效能證明書交與司機。關門車不得掛于機車后部三輛車之內；在列車中連續(xù)連掛不得超過二輛；列車最后一輛不得為關門車；列車最后第二、三輛不得連續(xù)關門。對于不適于連掛在列車中部但走行部良好的車輛，經列車調度員準許，可掛于列車尾部，以一輛為限，如該車輛的自動制動機不起作用時，須由車輛人員采取安全措施，保證不致脫鉤。旅客列車不準編掛關門車。在運行途中如遇自動制動機臨時故障，在停車時間內不能修復時，準許關閉一輛，但列車最后一輛不得為關門車。82.試述列車制動時，產生縱向