一建鐵路工程實務(wù)-2021年一級建造師《鐵路工程管理與實務(wù)》真題網(wǎng)絡(luò)版

一建鐵路工程實務(wù)-2021年一級建造師《鐵路工程管理與實務(wù)》真題網(wǎng)絡(luò)版單選題（共11題，共11分）(1.)下列關(guān)于隧道施工說法正確的是()。A.暗河段應(yīng)該以堵排為主B.隧道爆破施工應(yīng)執(zhí)行“一炮三檢（江南博哥）”制度C.巖爆隧道采用預(yù)裂爆破D.溶洞位于隧道一側(cè)時先后開挖另一側(cè)，等支護完成后再開挖有溶洞一側(cè)正確答案：B參考解析：選項A錯誤，暗河段施工，以排為主，不得進(jìn)行封堵，造成排水受阻，增大對正洞襯砌壓力。選項B正確，瓦斯工區(qū)爆破工作應(yīng)由專職爆破工擔(dān)任，爆破作業(yè)必須執(zhí)行"一炮三檢"和"三人連鎖爆破"制度。選項C錯誤，巖爆隧道應(yīng)采用光面爆破技術(shù)，使隧道周邊圓順，減少應(yīng)力集中；嚴(yán)格控制裝藥量，減少對圍巖擾動。選項D錯誤，溶洞位于隧道一側(cè)時，應(yīng)先開挖該側(cè)，等支護完成后再開挖另一側(cè)。(2.)影響混凝土凝結(jié)時間的因素有水泥的品種和()。A.水泥用量B.水泥細(xì)度C.外加劑種類D.水灰比正確答案：C參考解析：混凝土的凝結(jié)時間：主要影響因素是水泥品種及外加劑的種類。(3.)混凝土試件的壓實試驗數(shù)據(jù)分別為36MPa、40MPa、42MPa，該組試塊強度為()MPa。A.36B.39.3C.40D.42正確答案：B參考解析：混凝土的立方體抗壓強度試驗應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土物理力學(xué)性能試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50081-2019的規(guī)定執(zhí)行。每組混凝土試件強度代表值的確定，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）取三個試件強度的算術(shù)平均值作為該組試件的強度代表值。（2）當(dāng)一組試件中強度的最大值或最小值與中間值之差超過中間值的15%時，取中間值做為該組試件的強度代表值。（3）當(dāng)一組試件中強度的最大值和最小值與中間值之差均超過中間值的15%時，該組試件的強度不應(yīng)做為評定的依據(jù)。根據(jù)題干，最大值和最小值均不超過中間值的15%，取三個試件強度的算術(shù)平均值作為該組試件的強度代表值。即（36+40+42）/3=39.3MPa。(4.)路基填筑工藝性試驗，試驗段長度為()m。A.30B.50C.100D.200正確答案：C參考解析：路基填筑試驗段長度不宜小于100m，各種型式的過渡段應(yīng)分別進(jìn)行填筑工藝試驗。(5.)組合體系拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是()。A.梁和吊柱B.拱和梁C.拱和吊柱D.梁和立柱正確答案：B參考解析：組合體系式拱橋：由拱和梁組成主要承重結(jié)構(gòu)的拱橋。通常用鋼筋混凝土或鋼結(jié)構(gòu)建造。兼有實腹式拱橋和空腹式拱橋的優(yōu)點，跨越能力較大。一般用在大、中跨度的橋梁中。(6.)不定期復(fù)測維護由()單位負(fù)責(zé)組織實施。A.建設(shè)單位B.施工單位C.設(shè)計單位D.監(jiān)理單位正確答案：B參考解析：鐵路工程建設(shè)期間、應(yīng)加強控制網(wǎng)復(fù)測維護工作?？刂凭W(wǎng)復(fù)測維護分為定期復(fù)測維護和不定期復(fù)測維護，定期復(fù)測維護由建設(shè)單位組織實施，不定期復(fù)測維護由施工單位實施。(7.)下列屬于道岔單項試驗內(nèi)容的是()。A.故障電流試驗B.分路試驗C.殘壓測試D.極性交叉試驗正確答案：A參考解析：道岔單項試驗：手搖道岔密貼調(diào)整、電操定、反位試驗、斷表示試驗、摩擦電流試驗、故障電流試驗。選項BCD屬于軌道電路單項試驗：軌道電壓調(diào)整、相位調(diào)整、分路試驗、殘壓測試、極性交叉試驗。(8.)人工上砟整道時的順序是()。A.串軌→方枕→搗固→起道→補砟→撥道B.串軌→方枕→起道→撥道→補砟→搗固C.串軌→方枕→起道→補砟→搗固→撥道D.串軌→方枕→補砟→起道→搗固→撥道正確答案：D參考解析：人工上砟整道時的順序是：先串軌、方枕、補砟、起道、搗固、撥道，并反復(fù)進(jìn)行。最終保證軌距、軌向、平順性符合有關(guān)規(guī)定。(9.)變、配電所設(shè)備基坑挖后，應(yīng)檢測基底土壤的()。A.承載力B.電阻率C.含水率D.酸堿度正確答案：A參考解析：變、配電所設(shè)備基坑開挖完成后，應(yīng)對開挖基坑底面進(jìn)行土壤承載力試驗，如地質(zhì)情況與設(shè)計不符需及時與設(shè)計單位聯(lián)系解決。(10.)某涵頂進(jìn)施工，涵孔徑為5m，頂部無覆蓋土，適宜采用的加固方法為()。A.吊軌縱橫梁B.吊軌C.軌束梁D.鋼便梁正確答案：A參考解析：營業(yè)線橋涵頂進(jìn)前，常用的方法有吊（扣）軌、吊軌縱橫梁以及鋼便梁三種加固方法。吊軌縱橫梁法適用于橋涵孔徑較大、箱頂無覆蓋土的線路加固。無論正交、斜交都可使用。吊軌法一般應(yīng)用于橋涵孔徑小于3m、處于直線地段、路基土質(zhì)較好的線路加固。鋼便梁法適用于跨度（斜跨）小于24m的橋涵頂進(jìn)施