2025年電機(jī)車修配技術(shù)工職業(yè)技能資格知識考試題庫與答案

2025年電機(jī)車修配技術(shù)工職業(yè)技能資格1.在進(jìn)行電機(jī)車電氣系統(tǒng)檢修時，必須遵守的安全規(guī)2.為了減少因車體和機(jī)體振動引起的電刷跳動帶來的A.不大于3.電機(jī)車修配過程中，檢查碳刷磨損情況的主要目的是什么?4.電機(jī)車驅(qū)動電機(jī)常見的故障類型不包括?5.在進(jìn)行電機(jī)車控制器維修時，首先需要檢查的是?6.電機(jī)車行駛中，突然失去動力，可能的原因是?7.電機(jī)車修配工在更換電機(jī)軸承時，應(yīng)選用哪種潤滑脂?8.電機(jī)車車架在構(gòu)造上重心越高越好，以增加其運(yùn)行的穩(wěn)定性。9.電機(jī)車行駛過程中，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不靈活或轉(zhuǎn)向困難的原因可能有哪些?B、轉(zhuǎn)向軸承潤滑不良或磨損嚴(yán)重C、轉(zhuǎn)向電機(jī)故障或功率不足D、轉(zhuǎn)向控制器或傳感器故障10.直流電機(jī)車在實(shí)施電氣制動過程中，由于斷開了機(jī)A.正確B.錯誤11.電機(jī)車修配過程中，對于拆卸下的電機(jī)部件進(jìn)行存C、使用合適的工具和儀器進(jìn)行測量和測試，確保維修結(jié)果的準(zhǔn)確性D、不斷學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)，提高維修技能和解決問題的能力14.對電機(jī)車車架強(qiáng)度的技術(shù)要求，通常應(yīng)能承受為電機(jī)車重量的2--5倍的縱向水平力。15.直流電機(jī)車的電氣制動，通常采用三角形接線。16.直流電機(jī)車的電氣制動一般用于非常制動，如果使B.錯誤17.若突然切斷運(yùn)行中的直流電機(jī)車的電源，電機(jī)車將在慣性的推動下仍保持原轉(zhuǎn)動方向，而旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的電勢、電流和轉(zhuǎn)矩的方向則與電動機(jī)運(yùn)行時相反。A.正確B.錯誤18.電機(jī)車控制器的凸輪表面嚴(yán)禁涂潤滑脂，否則將減A.正確B.錯誤19.電機(jī)車在進(jìn)行定期維護(hù)時，應(yīng)檢查哪些部件的緊固情況?B、電氣連接線和接插件C、制動系統(tǒng)部件20.電機(jī)車修配工在進(jìn)行電機(jī)維修時，對于電機(jī)繞組的21.電機(jī)車行駛過程中，出現(xiàn)加速無力的原因可能有哪些?22.電機(jī)車修配過程中，對于拆卸下的電機(jī)部件進(jìn)行存23.電機(jī)車在進(jìn)行電氣系統(tǒng)檢修時，對于發(fā)現(xiàn)的電氣元24.電機(jī)車修配工在進(jìn)行電機(jī)維修時，對于電機(jī)軸的彎25.電機(jī)車在進(jìn)行制動系統(tǒng)維護(hù)時，以下哪些項(xiàng)目是需C、制動系統(tǒng)的密封性和漏油情況26.潤滑劑的耐水性，是指潤滑脂與水接觸時，其特性B.錯誤27.為獲得較大的啟動轉(zhuǎn)矩，直流電機(jī)車的電動機(jī)通常采用的勵磁方式為復(fù)勵式。B.錯誤28.直流電動機(jī)的電樞繞組在磁場中切割磁力線而產(chǎn)A.正確B.錯誤29.控制機(jī)車方向及單、雙電動機(jī)運(yùn)行的手柄，稱為主B.錯誤30.直流電機(jī)車的自動開關(guān)只能對牽引電機(jī)過流或短31.《窄軌電機(jī)車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：新更換的輪對，輪距應(yīng)小于軌距6mm,其允許偏差±2mm。輪背距測量三處之32.《窄軌電機(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：車輪踏面磨損余厚不得小于原厚度的30%,踏面凹槽深度不得超過8mm。第11頁共67頁33.變頻調(diào)速電機(jī)車的手制動，在正常運(yùn)行、減速、制34.直流電機(jī)車牽引電動機(jī)的電刷出現(xiàn)壓力不均或使B.錯誤35.電機(jī)車在進(jìn)行電氣系統(tǒng)調(diào)試時，需要特別注意的安全事項(xiàng)是?A、確保所有電氣連接牢固B、可以帶電進(jìn)行調(diào)試36.電機(jī)車驅(qū)動電機(jī)的絕緣電阻值過低，可能的原因是?37.電機(jī)車修配工在進(jìn)行電機(jī)組裝時，對于軸承的安裝B、先安裝外圈再安裝內(nèi)圈(通常需考慮具體軸承類型和安裝要求)38.電機(jī)車修配過程中，對于電機(jī)軸的彎曲度檢查，通39.電機(jī)車在進(jìn)行日常檢查時，需要特別關(guān)注哪部分的40.電機(jī)車驅(qū)動電機(jī)在運(yùn)行時出現(xiàn)振動，可能的原因是?B、制動液不足41.ZK-10型電機(jī)車的啟動電阻短路，會引起電機(jī)車控42.電阻調(diào)速的電機(jī)車在啟動時，是操縱控制器以逐步減少串聯(lián)于牽引電動機(jī)電路中電阻的阻值，以及采用兩臺牽引電動機(jī)串聯(lián)的啟動方法而實(shí)現(xiàn)的。B.錯誤43.閉合順序表與電氣原理圖配合使用，可表示被控設(shè)備或元件在工作時的連接順序。第14頁共67頁44.電機(jī)車修配工在進(jìn)行電機(jī)維修時，對于電機(jī)軸的彎曲或磨損，應(yīng)如何處理?45.電機(jī)車修配過程中，對于電機(jī)繞組的浸漆處理，主要目的是什么?B、美化電機(jī)外觀46.電機(jī)車在進(jìn)行制動性能測試時，需要確保哪些條件滿足?47.電機(jī)車驅(qū)動電機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)異常振動和噪音，除了軸承問題，還可能的原因是?A、電機(jī)不平衡48.電機(jī)車修配工在更換電機(jī)風(fēng)扇葉片時，需要特別注49.電機(jī)車在進(jìn)行定期維護(hù)時，應(yīng)檢查哪些部件的磨損50.電氣原理圖也稱電氣接線圖，是用某些電氣設(shè)備或A.正確B.錯誤51.電機(jī)車修配工在進(jìn)行電機(jī)維修時，對于電機(jī)軸的修52.電機(jī)車行駛過程中，出現(xiàn)電池電量消耗過快的原因53.電機(jī)車修配過程中，對于拆卸下的電機(jī)部件進(jìn)行清第17頁共67頁54.電機(jī)車在進(jìn)行電氣系統(tǒng)檢修時，對于發(fā)現(xiàn)的線路老55.電機(jī)車修配工在進(jìn)行電機(jī)維修時，對于電機(jī)繞組的D、掌握不同絕緣漆的性能和使用要求，選擇合適的浸漬工藝56.電機(jī)車在進(jìn)行負(fù)載測試時，為了確保測試結(jié)果的準(zhǔn)C、測試過程中要記錄關(guān)鍵參數(shù)，如電流、電壓和功率D、隨意測試，無需特別考慮測試條件和步驟57.直流牽引電動機(jī)在靜止時，電樞繞組內(nèi)沒有反電勢，此時繞組的本身電阻很大。B.錯誤58.兩構(gòu)件之間作面接觸的運(yùn)動副稱為低副，而兩構(gòu)件之間作點(diǎn)或線接觸的運(yùn)動副稱為高副。B.錯誤59.直流電動機(jī)的換向器也可用在交流電動機(jī)上。B.錯誤60.交流變頻電機(jī)車在啟動或提速過程中，對傳動系統(tǒng)B.錯誤61.變頻調(diào)速又稱脈沖調(diào)速，和電阻調(diào)速原理不一樣。B.錯誤62.晶閘管SCR之所以廣泛應(yīng)用于電機(jī)車的調(diào)速領(lǐng)域，主要是因?yàn)樗倪^載能力很強(qiáng)。B.錯誤63.無論在任何情況下，無外殼裝置的齒輪傳動的電機(jī)B.錯誤64.電機(jī)車牽引力的大小主要取決于()兩個因素。A.牽引電動機(jī)的容量B.牽引電動機(jī)的質(zhì)量D.供電電壓E.軌道坡向65.潤滑劑有()三種類型。A.潤滑油B.潤滑脂C.固體潤滑劑D.氣體潤滑劑66.架線電機(jī)車采用串聯(lián)電阻為電機(jī)車照明提供電源A.機(jī)車在供電的架線遠(yuǎn)端運(yùn)行時，燈光出現(xiàn)忽明忽暗，影響司機(jī)視線B.機(jī)車在供電的架線近端運(yùn)行時，燈光出現(xiàn)忽明忽暗，影響司機(jī)視線第21頁共67頁E.燈泡兩端的電壓在供電的架線近端和遠(yuǎn)端相差很大，F(xiàn).對電機(jī)車的牽引力影響較大67.下列選項(xiàng)中：()不是牽引直流電動機(jī)電樞的組成部A.電樞鐵芯C.換向器D.換向繞組F.補(bǔ)償繞組68.近年來，架線電機(jī)車廣泛使用的新型接觸器件---A.潤滑、抗磨第22頁共67頁B.導(dǎo)電性能好C.抗電灼D.絕緣性能好A.機(jī)械手輪制動C.壓縮空氣制動D.打倒轉(zhuǎn)制動E.撒砂裝置制動F.低頻制動A.受電弓B.受電弓架C.軸承箱第23頁共67頁D.連接裝置71.電機(jī)車在進(jìn)行負(fù)載測試時，需要特別關(guān)注哪些指標(biāo)?72.電機(jī)車驅(qū)動電機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)異響，可能的原因是?73.電機(jī)車修配工在更換電池時，需要特別注意什么?74.電機(jī)車在進(jìn)行制動系統(tǒng)調(diào)整時，需要確保什么?第24頁共67頁75.電機(jī)車驅(qū)動電機(jī)的軸承潤滑周期通常取決于哪些因素?A.通過人體的電流量D.電流通過人體的途徑E.觸電者的自身狀態(tài)A.對操作者進(jìn)行安全用電知識培訓(xùn)B.降低供電電壓第25頁共67頁D.正確使用防雷設(shè)施E.嚴(yán)格遵守操作規(guī)程F.配備合格的絕緣防護(hù)用品B.煤油噴燈不得加注汽油燃料E.筒體內(nèi)的氣壓越高越好A.密封圈式引入裝置B.氣體密封引入裝置C.金屬密封環(huán)式引入裝置D.澆鑄固化填料密封式引入裝置第26頁共67頁E.澆鑄液體密封式引入裝置80.電機(jī)車修配工在進(jìn)行電機(jī)拆解前，必須首先做什81.電機(jī)車修配中，軸承的常見潤滑方式是什么?82.電機(jī)車制動系統(tǒng)調(diào)整時，需特別注意哪個部件的間隙?83.以下哪種工具常用于測量電機(jī)繞組的電阻?第27頁共67頁84.電機(jī)車維修時，對于老化的絕緣材料應(yīng)如何處理?85.在電機(jī)車修配過程中，進(jìn)行動平衡測試的目的是什86.電機(jī)車驅(qū)動電機(jī)的主要冷卻方式是什么?為常見選項(xiàng)之一)87.維修電機(jī)車時，發(fā)現(xiàn)電池組電量不足，首先應(yīng)檢查什么?A、電池連接線88.電機(jī)車制動失靈時，最可能的原因是?B、電機(jī)過熱89.電機(jī)車在進(jìn)行定期保養(yǎng)時，應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些部件的緊固情況?B、所有連接部件和緊固件90.電機(jī)車維修中，對于輕微磨損的齒輪，通常采取的處理方法是?91.電機(jī)車驅(qū)動電機(jī)過熱可能由哪種原因引起?B、制動系統(tǒng)失靈92.電機(jī)車修配工在進(jìn)行電氣系統(tǒng)維修時，必須佩戴的93.電機(jī)車行駛過程中，出現(xiàn)異響，可能的原因是?94.電機(jī)車修配過程中，對于老化的電纜線應(yīng)如何處理?95.電機(jī)車驅(qū)動電機(jī)的功率與什么因素直接相關(guān)?96.在進(jìn)行電機(jī)車制動系統(tǒng)維修時，需要檢查制動液的什么指標(biāo)?B、液位和沸點(diǎn)97.電機(jī)車修配工在檢查電機(jī)繞組時，常用的檢測儀器是?98.電機(jī)車行駛中，出現(xiàn)方向盤沉重，可能的原因是?99.根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)運(yùn)輸距離小于1km,電機(jī)車臺數(shù)不B.錯誤100.設(shè)法減小軌道與軌道之間和軌道與大地之間的阻第31頁共67頁A.正確B.錯誤101.雜散電流的大小與電機(jī)車負(fù)載的大小有關(guān)，因負(fù)A.正確B.錯誤102.當(dāng)工作電機(jī)車超過兩臺時，應(yīng)按所有電機(jī)車同時啟動的負(fù)荷作為整流設(shè)備的最大負(fù)荷。B.錯誤103.變頻就是頻率可調(diào)的直流電的簡稱。A.正確B.錯誤104.變頻電機(jī)車的頻率為固定50Hz。B.錯誤105.當(dāng)工作電機(jī)車不超過兩臺時，可將電機(jī)車同時啟A.正確B.錯誤106.電機(jī)車在進(jìn)行大修時，對于磨損嚴(yán)重的齒輪箱應(yīng)107.電機(jī)車修配過程中，對于軸承的預(yù)緊力調(diào)整，主108.電機(jī)車修配工在更換電機(jī)繞組時，需要特別注意什么?第33頁共67頁109.電機(jī)車在進(jìn)行定期維護(hù)時，應(yīng)檢查哪些電氣部件110.電機(jī)車驅(qū)動電機(jī)過熱保護(hù)器頻繁動作，可能的原因是?111.電機(jī)車修配過程中，對于電機(jī)軸的軸承安裝，需112.只要是電機(jī)車廠家制造的自動開關(guān)，其電磁滅弧第34頁共67頁B.錯誤113.采用恒定電流對酸性蓄電池充電的特點(diǎn)是：充電114.氫氧化鎳是良好的導(dǎo)電體。115.蓄電池的放出電量與充入電量之比稱為電能效率。B.錯誤116.當(dāng)直流電動機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)動機(jī)工作的最初瞬間，電樞的感應(yīng)電動勢是依靠磁極的剩余磁場所產(chǎn)生的。第35頁共67頁A.正確B.錯誤A.正確B.錯誤B.發(fā)射極EE.控制極GA.操作因素B.環(huán)境因素第36頁共67頁C.制動機(jī)構(gòu)故障D.照明故障E.電壓太低120.電機(jī)車在進(jìn)行電氣系統(tǒng)檢修時，對于發(fā)現(xiàn)的損壞元件，應(yīng)如何處理?121.電機(jī)車行駛過程中，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不靈活，可能的原因是?B、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)故障或潤滑不足122.電機(jī)車修配工在進(jìn)行電機(jī)測試時，需要記錄哪些關(guān)鍵參數(shù)?第37頁共67頁123.電機(jī)車修配過程中，對于老化的接觸器觸點(diǎn)，通A.正確B.錯誤125.三視圖的投影規(guī)律歸納起來，即：長對正、高平齊、寬相等。126.電阻中的電流跟其阻值的大小成正比，跟電阻兩127.單純改變牽引直流電動機(jī)的端電壓U的大小，是不能改變電機(jī)車的運(yùn)行速度的。128.通電導(dǎo)體周圍存在著磁場，即電壓產(chǎn)生磁場，這種現(xiàn)象稱為電壓的磁效應(yīng)。B.錯誤129.左視圖不但反映前后、上下關(guān)系，而且能反映上下130.俯視圖能反映出物體的前、后、左、右位置關(guān)系。B.錯誤131.直流電機(jī)車的電氣制動就是動力制動，又稱“能耗132.交流電的頻率和周期是同一概念。133.電機(jī)車在額定電壓和小時制電流時，其長時制速B.錯誤134.電機(jī)車的固定軸距是指電機(jī)車兩軸中心線的距離，它與機(jī)車的橫向穩(wěn)定性和軌道的曲率半徑有關(guān)。135.電機(jī)車修配過程中，對于輕微損壞的電機(jī)繞組絕136.電機(jī)車在進(jìn)行電氣系統(tǒng)檢查時，需要特別關(guān)注哪137.電機(jī)車行駛過程中，出現(xiàn)加速無力，可能的原因138.電機(jī)車修配工在進(jìn)行電機(jī)維修時，對于拆卸下的第41頁共67頁139.電機(jī)車修配過程中，對于電機(jī)軸的校直處理，通常使用什么方法?140.導(dǎo)體的阻值與僅僅與導(dǎo)體的粗細(xì)、長短、溫度有B.錯誤141.電機(jī)車所有主動輪上的牽引力總和與列車運(yùn)行總B.錯誤142.串聯(lián)電路和并聯(lián)電路的特點(diǎn)僅僅是負(fù)載或電阻兩A.正確B.錯誤143.電機(jī)車的工作方式只有長時制功率和小時制電流B.錯誤144.電機(jī)車在進(jìn)行日常檢查時，應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些電氣145.電機(jī)車驅(qū)動電機(jī)在運(yùn)行時出現(xiàn)火花，可能的原因是?146.電機(jī)車修配工在更換電機(jī)風(fēng)扇時，需要特別注意什么?147.電機(jī)車在進(jìn)行定期維護(hù)時，對于電機(jī)軸承的潤滑，148.電機(jī)車驅(qū)動電機(jī)過熱保護(hù)器失效，可能的原因是?149.電機(jī)車修配過程中，對于電機(jī)軸的軸向竄動量檢第44頁共67頁150.電機(jī)車在進(jìn)行電氣系統(tǒng)檢修時，對于發(fā)現(xiàn)的接線松動問題，應(yīng)如何處理?151.電機(jī)車行駛過程中，出現(xiàn)制動不平穩(wěn)，可能的原因是?A、制動蹄片磨損不均勻152.電機(jī)車修配工在進(jìn)行電機(jī)維修時，對于拆卸下的電機(jī)繞組，應(yīng)如何處理?153.電機(jī)車修配過程中，對于電機(jī)定子與轉(zhuǎn)子的氣隙檢查，主要目的是什么?B、檢查電機(jī)外觀是否完好154.電機(jī)車在進(jìn)行負(fù)載測試前，需要確保哪些條件滿155.電機(jī)車驅(qū)動電機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)過熱，除了負(fù)載過156.電機(jī)車修配工在更換電機(jī)軸承時，應(yīng)特別注意軸承的?157.電機(jī)車在進(jìn)行定期維護(hù)時，應(yīng)檢查哪些部件的緊158.防爆電氣設(shè)備的結(jié)合面存在有：()時，可認(rèn)為該電A.鈣基潤滑脂B.鋰基潤滑脂C.醫(yī)用凡士林D.少量棉紗絲159.礦車的結(jié)構(gòu)參數(shù)，也就是礦車的技術(shù)特征，主要包A.礦車車廂的容積B.裝載量C.軸距D.牽引高度F.外形尺寸160.電機(jī)車驅(qū)動電機(jī)的絕緣電阻值過低時，應(yīng)采取什么措施?B、更換電機(jī)外殼161.電機(jī)車修配過程中，對于拆卸下的電機(jī)部件，清洗時常用的溶劑是?162.電機(jī)車在進(jìn)行電氣系統(tǒng)檢查時，發(fā)現(xiàn)控制器故障，應(yīng)如何處理?A、修復(fù)或更換控制器163.電機(jī)車行駛過程中，出現(xiàn)電機(jī)異響且伴有振動，可能的原因是?164.電機(jī)車修配過程中，對于電機(jī)軸承的清洗，應(yīng)使165.電機(jī)車在進(jìn)行空載測試時，主要檢查哪些性能指標(biāo)?166.電機(jī)車驅(qū)動電機(jī)在運(yùn)行中突然出現(xiàn)短路，可能的167.電機(jī)車修配工在更換電機(jī)碳刷時，需要特別注意168.電機(jī)車在進(jìn)行定期維護(hù)時，對于電機(jī)繞組的絕緣169.電機(jī)車驅(qū)動電機(jī)的軸承溫度過高，除了潤滑不良，170.電機(jī)車修配過程中，對于拆卸下的電機(jī)部件，存第50頁共67頁A.自然退火B(yǎng).完全退火C.球化退火D.去應(yīng)力退火E.高強(qiáng)度退火172.下列選項(xiàng)中：屬于架線式電機(jī)車的電氣設(shè)備有()。A.受電弓架B.電阻器C.直流變壓器D.載波電話E.電阻室F.自動開關(guān)173.電機(jī)車在進(jìn)行電氣系統(tǒng)檢修時，對于發(fā)現(xiàn)的線路老化問題，應(yīng)如何處理?B、纏繞絕緣膠帶繼續(xù)使用第51頁共67頁174.電機(jī)車行駛過程中，出現(xiàn)電池電量迅速下降，可能的原因是?B、電機(jī)轉(zhuǎn)速過高175.電機(jī)車驅(qū)動電機(jī)的繞組短路故障，通常使用什么方法進(jìn)行檢測?B、兆歐表測量絕緣電阻176.電機(jī)車修配過程中，對于拆卸下的電機(jī)部件進(jìn)行組裝時，應(yīng)特別注意什么?A、按照拆卸順序反向組裝A.使摩擦阻力減小B.降溫、冷卻C.絕緣D.帶走磨損碎屑E.防銹、密封標(biāo)準(zhǔn)答案：ABDEF178.礦用電氣設(shè)備的隔爆外殼失去了()或(),就叫失E.煤安標(biāo)志第53頁共67頁181.電機(jī)車修配工在進(jìn)行電機(jī)維修時，對于電機(jī)繞組182.電機(jī)車修配過程中，以下哪些步驟是電機(jī)拆解時183.電機(jī)車在進(jìn)行電氣系統(tǒng)檢查時，需要重點(diǎn)檢查哪些部分?第54頁共67頁B、電池的電壓和電流輸出184.電機(jī)車驅(qū)動電機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，可能的185.電機(jī)車修配工在進(jìn)行電機(jī)維修時，對于電機(jī)繞組186.電機(jī)車行駛過程中，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不靈活的原因可能187.電機(jī)車修配過程中，對于拆卸下的電機(jī)部件進(jìn)行188.電機(jī)車在進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)時，以下哪些項(xiàng)目是第56頁共67頁189.電機(jī)車修配工在更換電機(jī)碳刷時，需要考慮哪些因素?B、碳刷的材質(zhì)和導(dǎo)電性能C、碳刷與換向器的接觸情況D、碳刷的使用壽命和更換周期190.電機(jī)車驅(qū)動電機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)異常噪音，可能的原因包括哪些?B、電機(jī)繞組短路或斷路C、風(fēng)扇葉片松動或損壞D、電機(jī)安裝不牢固或振動過大191.整流室的容量是根據(jù)連續(xù)負(fù)荷和最大負(fù)荷兩個因B.錯誤第57頁共67頁192.脈沖調(diào)速電機(jī)車既可使用直流電機(jī)，也可使用交流電機(jī)。B.錯誤193.硅整流設(shè)備在運(yùn)行期間，每個硅元件的外殼溫升最高不準(zhǔn)超過70℃。B.錯誤194.電機(jī)車修配工在更換電機(jī)軸承時，應(yīng)準(zhǔn)備哪些工195.電機(jī)車在進(jìn)行制動性能測試時，需要測量哪些參第58頁共67頁數(shù)?196.電機(jī)車修配過程中，對于電機(jī)軸的校直處理，需197.電機(jī)車在進(jìn)行負(fù)載測試時，應(yīng)確保哪些條件滿足?198.在硅整流設(shè)備GTA-200/600-KY型號中，字母A表示元件采用自然冷卻方式。199.在煤礦電機(jī)車的運(yùn)輸中，無論是架線式電機(jī)車還是蓄電池式電機(jī)車都需要直流電源。B.錯誤200.硅整流設(shè)備通常采用單相橋式或單相全波整流電路，因?yàn)檫@兩種電路具有較高的功率因數(shù)和較小的脈動系數(shù)，適合用于高電壓、大功率的負(fù)荷。B.錯誤201.電機(jī)車修配過程中，對于電機(jī)軸承的潤滑，需要注意哪些方面?202.電機(jī)車修配工在更換電機(jī)風(fēng)扇時，需要考慮哪些因素?203.電機(jī)車驅(qū)動電機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)振動過大的原因可第61頁共67頁204.電機(jī)車修配過程中，對于電機(jī)繞組的維修和更換，需要注意哪些方面?A、確保新繞組的型號和規(guī)格與原繞組一致B、維修或更換繞組時要遵循正確的工藝步驟C、繞組維修后要進(jìn)行絕緣電阻測試和耐壓試驗(yàn)D、隨意更換繞組，無需特別考慮匹配問題205.電機(jī)車采用電阻調(diào)速時，雖無晶閘管脈沖調(diào)速運(yùn)B.錯誤206.電流通過電器在某段時間內(nèi)所做的功稱為電功，其大小與流過電路中的電流和加在電器兩端的電壓有關(guān)，B.錯誤207.晶閘管脈沖調(diào)速是利用串聯(lián)在電路中的可控硅做無觸點(diǎn)開關(guān)，利用其周期性的斷續(xù)供電，從而改變牽引電動B.錯誤208.電機(jī)車在進(jìn)行定期維護(hù)時，對于電氣系統(tǒng)的檢查和維護(hù)，應(yīng)包括哪些方面?A、檢