應急救援裝備應急預案

應急救援裝備應急預案

目錄

第一節(jié)保證供貨應急預案........................3

一、準備工作................................3

二、組織過程................................3

三、異常情況的處理..........................4

四、監(jiān)察與處理..............................4

五、應急供貨措施............................4

第二節(jié)產(chǎn)品質(zhì)量問題處理預案....................6

一、目的....................................6

二、工作原則................................6

三、適用范圍................................6

四、處置機構(gòu)、職責..........................6

五、質(zhì)量事件處置工作制度....................7

六、現(xiàn)場應急處理............................8

七、后期處理................................8

八、日常應對措施............................9

九、采購單位損失補償方案....................9

第三節(jié)倉庫火災應急預案.......................10

一、目的...................................10

二、報警程序...............................10

三、應急疏散組織程序和措施.................11

四、撲救初期火災的程序和措施...............11

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五、其他相關(guān)措施...........................12

第四節(jié)運輸過程突發(fā)事件處理預案...............13

一、貨物運輸安全事故應急處理措施...........13

二、運輸中車輛突發(fā)事故處理預案.............17

三、交通事故應急預案.......................21

四、自然災害、突發(fā)性事件應急預案...........22

五、大件運輸應急預案.......................23

六、其他應急事件處理方案及措施.............28

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第一節(jié)保證供貨應急預案

為加快急需產(chǎn)品的供貨進度，保持急需產(chǎn)品的正常進

行，提高服務(wù)水平，保證市場供貨，對低于安全庫存的產(chǎn)品

和公司訂單產(chǎn)品的狀況，應采取以下應急預案：

一、準備工作

1.采購部與公司溝通，制定產(chǎn)品規(guī)格的安全庫存量。

2.倉儲部做好每日收發(fā)貨統(tǒng)計，時刻掌握每日實際庫存

情況。

二、組織過程

1.對低于安全庫存的產(chǎn)品和訂單產(chǎn)品，有采購部負責通

知各有關(guān)單位及時啟動應急預案。并同時向應急預案領(lǐng)導小

組組長報告。

2.啟動應急預案后，有關(guān)部門必須在所涉及的購物計劃

單、貨款申請單、車輛申請單、設(shè)備維修申請單、生產(chǎn)指令

單、請驗單、檢驗報告單等單據(jù)上注明“加急”字樣。

3.采購部、財務(wù)部等部門在接到帶有“加急”字樣的申

請單時，要迅速辦理，在規(guī)定時間內(nèi)完成任務(wù)。

4.對啟動應急預案的產(chǎn)品，采購人員必須優(yōu)先安排生

產(chǎn)，在接到指令的第一時間進行采購，上下工序之間的采購

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計劃不得拖延時間。

5.質(zhì)檢部門對產(chǎn)品的檢驗必須在接到請驗單后十分鐘

內(nèi)到達現(xiàn)場取樣，立即檢驗，檢驗需要加班的自動加班。檢

驗結(jié)果出來二十分鐘內(nèi)將檢驗報告下發(fā)到請驗單位。

6.有關(guān)部門對全過程的信息傳遞必須及時準確，不得拖

拉和隱瞞。

三、異常情況的處理

遇到問題影響正常購進、運輸、檢驗、發(fā)貨的，部門負

責人必須第一時間向小組組長報告，并索要明確指示意見，

按指示意見迅速開展工作。

四、監(jiān)察與處理

1.對產(chǎn)品采購情況進行全過程監(jiān)督和考核。并對違背預

案要求的部門和單位拿出處理意見。

2.對違背預案要求，不能在規(guī)定時間內(nèi)完成任務(wù)或不能

及時向小組組長報告而造成斷貨、影響市場發(fā)貨者，按照以

訂單為業(yè)務(wù)單元的績效考核標準對該單位進行考核，并根據(jù)

情節(jié)對該單位負責人XX元罰款。

五、應急供貨措施

遇有采購單位緊急訂單情況，我公司在接到通知或訂單

時，第一時間啟用應急庫房貨物，在安全的前提下以最快的

速度及最短的時間立即將該批貨物送到甲方使用現(xiàn)場。

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1.項目經(jīng)理自接到緊急訂單時，及時了解產(chǎn)品庫存情

況，根據(jù)庫存情況立即協(xié)調(diào)采購部組織采購。及時保證客戶

緊急訂單的需求。

2.緊急運輸響應速度

我公司有多輛運輸車，以供配送。并且公司目前與多家

物流公司均建立有良好的合作關(guān)系，也可全天候調(diào)運車輛，

可充分保證客戶的需要。以最快時間將貨物送到客戶指定的

地點。

3.應急運輸車輛保證措施

（1）我公司制定了完善的運輸業(yè)務(wù)操作規(guī)范，使所有

運輸業(yè)務(wù)操作按照標準的服務(wù)流程進行，確保整個操作過程

井然有序。

（2）我公司能隨時提供合格的運輸車輛，保證貨物的

及時運輸和安全到達，保證運輸服務(wù)質(zhì)量并通過利用先進的

技術(shù)手段，對車輛進行實時監(jiān)控。

（3）保證對車輛進行定期的維護和保養(yǎng)，保障車輛的

適營性。

（4）為了降低貨損貨差，我公司將根據(jù)不同的自然狀

況和路況控制和掌握行車速度，在保證及時送貨的同時，保

證貨物的安全。

（5）我公司在日常用車運輸班組外特設(shè)置緊急運輸班

組，一旦發(fā)生需要緊急供貨情況時，我公司還將立即安排緊

急運輸班組前往運輸，保證在第一時間滿足采購單位的產(chǎn)品

需求。

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第二節(jié)產(chǎn)品質(zhì)量問題處理預案

一、目的

為建立健全應對突發(fā)產(chǎn)品安全事故或重大質(zhì)量問題的

補救體系和運行機制，規(guī)范和指導應急處理工作，有效預防、

積極應對、及時控制產(chǎn)品安全或質(zhì)量事故，高效組織應急補

救工作，最大限度地減少產(chǎn)品安全質(zhì)量問題事件的危害，保

障消費者的權(quán)益，降低公司損失，我公司特就產(chǎn)品質(zhì)量問題

制定產(chǎn)品質(zhì)量問題處理預案。

二、工作原則

在公司各級領(lǐng)導、部門的指導下，按照“分級管理、明

確職責、落實責任、科學決策、加強監(jiān)督、及時反映、快速

行動”的原則，依法開展工作。

三、適用范圍

單位的產(chǎn)品產(chǎn)品質(zhì)量事故，造成嚴重社會影響的產(chǎn)品質(zhì)

量安全事故及可能構(gòu)成潛在的危害適用本預案。

四、處置機構(gòu)、職責

（一）機構(gòu)

由項目經(jīng)理為主要負責人、相關(guān)公司領(lǐng)導進為次要負責

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人，采購、運輸?shù)炔块T等成員組成產(chǎn)品質(zhì)量突發(fā)事件應急處

置領(lǐng)導小組（以下簡稱領(lǐng)導小組）。領(lǐng)導小組負責我公司質(zhì)

量事件處置工作。具體職責是：

1.組長：統(tǒng)一領(lǐng)導、指揮應急處置機構(gòu)工作，負責全公

司質(zhì)量事故處置工作，包括作出重大決定、制定臨時對策和

意見。

2.副組長：質(zhì)量事件處置工作的具體組織、落實、協(xié)調(diào)，

對所需的人財物進行總體調(diào)度。

3.成員：服從組長和副組長的指揮，具體落實并執(zhí)行相

應的應急措施。

（二）分工如下

1.質(zhì)檢部門負責組織執(zhí)法檢查和抽樣檢查工作；負責提

供和確定抽樣檢查所需的產(chǎn)品標準以及落實產(chǎn)品檢驗所需

的檢驗機構(gòu)和涉及產(chǎn)品事件的組織處理工作。

2.售后服務(wù)部負責與采購單位協(xié)調(diào)等相關(guān)工作，質(zhì)檢部

負責對產(chǎn)品質(zhì)量進行分析。

3.客服專員負責第一時間傳遞信息，受理突發(fā)事件報

告；服務(wù)專員負責突發(fā)事件發(fā)生后的聯(lián)系協(xié)調(diào)、事件上報工

作。

五、質(zhì)量事件處置工作制度

（一）建立事件應急值班制度，小組成員的通訊工具，

要保證24小時開機狀態(tài)，應急人員隨時待命。

（二）要為應急工作配備必備車輛，技術(shù)、處理人員必

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須在最短時間內(nèi)趕到現(xiàn)場，確保應急工作的需要。

（三）經(jīng)常保持與采購方部門的聯(lián)系，確保在應急機制

啟動時，與各有關(guān)單位之間的聯(lián)絡(luò)暢通和積極配合。

六、現(xiàn)場應急處理

各組成員到達指定地點后，按照分工立即開展工作。

（一）及時傳達貫徹領(lǐng)導指示，隨時報告事件處理情況，

完成領(lǐng)導交辦的各項任務(wù)。并進行現(xiàn)場檢查。

（二）對需抽樣檢查的應立即抽樣檢查，質(zhì)檢部立即安

排人員檢查，檢查結(jié)果迅速報告領(lǐng)導小組。

（三）現(xiàn)場處理必須做到政令暢通、步調(diào)一致、各負其

責，任何人都不得因為工作的疏忽導致不應有的損失和對采

購單位和公司的損害。

七、后期處理

（一）突發(fā)事件處理完畢后，領(lǐng)導小組必須對質(zhì)量事件

的處理情況進行總結(jié)，分析原因，提出預防措施。

（二）各級處置領(lǐng)導小組要建立落實責任追究制度，明

確責任，落實到人。對堅持原則、處置得當、沉著果斷的有

功人員給予通報表揚和獎勵；對遲報、謊報、瞞報和誤報事

件重要情況以及玩忽職守、推卸責任造成不良后果的相關(guān)人

員給予通報批評并依法追究責任，并就今后的質(zhì)量管理工作

作出了工作部署：

1.以此次質(zhì)量事故為契機，開展質(zhì)量全員教育工作，并

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落實到所有管理和作業(yè)人員，并且將質(zhì)量教育作為經(jīng)常的、

持久的制度進行到項目完工，并舉一反三在全司開展一次質(zhì)

量教育工作；

2.建立獎罰制度，對于管理和作業(yè)人員好的要獎勵，差

的要罰款。樹立人人有好的工作質(zhì)量，才會有好的產(chǎn)品質(zhì)量；

3.要求項目的各相關(guān)責任部門，對項目部的生產(chǎn)作業(yè)過

程進行全方位的檢查、監(jiān)督，以提高工作質(zhì)量、確保產(chǎn)品質(zhì)

量。

（三）技術(shù)部門人員應針對產(chǎn)品的質(zhì)量問題進行改進，

不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量，公司將會針對改進情況給予獎勵。

八、日常應對措施

（一）對突發(fā)及重大事件的應急預案及時修訂、補充和

完善，確保應急預案切實可行。

（二）總結(jié)經(jīng)驗教訓，防止類似事件的重復發(fā)生；及時

發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題和可能出現(xiàn)的事件，

（三）各單位采取切實有效措施，防止質(zhì)量事件發(fā)生。

（四）加強檢測能力的評審，定期檢查檢測設(shè)備的效驗

情況。

（五）加強相關(guān)人員的政治、業(yè)務(wù)理論及專業(yè)知識學習，

提高事物的觀察力、判斷力和突發(fā)事件快速反映與處置能

力。

九、采購單位損失補償方案

若本公司產(chǎn)品因質(zhì)量問題或與采購單位的具體要求有

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所偏差造成采購單位損失，本公司將按照合同有關(guān)規(guī)定對采

購單位進行賠償。

第三節(jié)倉庫火災應急預案

一、目的

倉庫發(fā)生安全事故，為確保人財物得到及時救治，防止

和控制事故蔓延，使事故損失降到最低，制定本應急預案。

二、報警程序

1.無論任何部門（人員）發(fā)現(xiàn)火災應立即向公司保衛(wèi)部

聯(lián)系和向消防救援隊報警（119），報警時要沉著冷靜，應向

消防隊“119”接警人員講清楚以下幾個內(nèi)容：

（1）報警人的姓名、住址、工作單位、聯(lián)系電話；

（2）失火的準確地理位置；

（3）能夠了解失火的情況，如起火時間、燃燒特征、

火勢大小、有無被困人員、有無重要物品、失火周圍有何重

要建筑、行車路線、消防車和消防隊員如何方便地進入或接

近火災現(xiàn)場等等；

（4）耐心回答“119”接警人員的詢問；

（5）打完電話，應組織人員到各個路口等待消防車的

到來，以便引導消防車和消防隊員快速進入火災現(xiàn)場。同時

報告相關(guān)部門負責人，做好滅火前的必要準備工作，及時記

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錄火災情況。

（6）安全防護組及時切斷著火部位的電源；

（7）門衛(wèi)值班人員在火災事故期間，嚴格控制出入車

輛和人員。

三、應急疏散組織程序和措施

疏散引導組在發(fā)生火災時，先疏散被火勢圍困的人員，

其次在進行火勢周圍的產(chǎn)品疏散，同時要注意疏散人員自己

的安全，疏散后的產(chǎn)品要放在不影響消防車通道和利于火災

撲救的安全地點，產(chǎn)品的放置點要留有1至2名人員看守，

防止疏散后有產(chǎn)品形成新的火點。

消防隊到達火場后，應聽從消防救援人員的指揮進行疏

散工作。

四、撲救初期火災的程序和措施

1.報警后，滅火組應迅速趕往失火地點，聽從總指揮的

統(tǒng)一指揮實施滅火。在總指揮未到達的情況下，就近利用消

防水源和滅火器材迅速撲救火災，防止火勢蔓延。

2.滅火組人員到達火災現(xiàn)場時，如發(fā)現(xiàn)有人員被火勢周

圍，應先救人，后救火，如發(fā)現(xiàn)有易燃易爆危險物品受到火

勢威脅時，應迅速組織人員將易燃易爆危險物品轉(zhuǎn)移到安全

地點。

3.如起火物為化學藥品或易燃易爆危險物品時，應在確

定無爆炸危險的情況下，用干粉滅火器、沙子等物品進行撲

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救，用水將周圍的可燃物品淋濕，但嚴禁用水撲救化學藥品

或易燃易爆危險物品火災；如不能確定有無爆炸危險的，應

在安全地點做好準備。

4.在消防救援隊到達火場后，應聽從消防救援部門指揮

人員的指揮，配合滅火工作。

五、其他相關(guān)措施

1.通信聯(lián)絡(luò)組

（1）通信聯(lián)絡(luò)組在報警后，立即通知公司保衛(wèi)部和各

小組成員到達火災現(xiàn)場；

（2）根據(jù)總指揮的指令，將破拆、停電、供水、車輛

調(diào)配等滅火指令傳達到火災現(xiàn)場的各小組；

（3）將火場的進展情況及時反饋給消防隊，保障火災

現(xiàn)場與外界的信息暢通。

2.安全防護組

（1）安全防護組接到火警后，應首先控制車輛和無關(guān)

人員進入倉庫附近區(qū)域，同時迅速通知有關(guān)人員清理火災區(qū)

周圍停放的車輛開出倉庫附近；

（2）派一名人員到路口引導消防車和消防隊員快速進

入火災現(xiàn)場；

（3）火災撲滅后，要全面檢查現(xiàn)場，消滅陰然火種，

并派人保護好火災現(xiàn)場，等待消防救援部門的監(jiān)督檢查，協(xié)

助對火場進行現(xiàn)場調(diào)查。

3.救護組

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（1）救護組接到通知后，要迅速組織醫(yī)護人員準備好

搶救器械、藥品、救護車等，迅速趕赴火災現(xiàn)場，一旦有人

受傷緊急實施搶救；

（2）如有人受傷或中毒，應根據(jù)傷勢情況處理，必要

時撥打120救護。

第四節(jié)運輸過程突發(fā)事件處理預案

一、貨物運輸安全事故應急處理措施

為了提高對道路交通事故的應急處置能力，降低突發(fā)事

故的危害程度，保障人民生命、財產(chǎn)安全，保護環(huán)境，及時、

有效地組織開展救援工作，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)

法》和《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)，結(jié)

合我公司道路運輸管理實際，特制訂本預案。

（一）指導思想和基本原則

公司以建設(shè)“以人為本，創(chuàng)造平安”為重要指導思想，

認真落實道路交通事故的應急救援工作，堅持“防、避、搶”

和“安全第一、預防為主、防重于搶、有備無患”的方針，

在全公司范圍內(nèi)建立起統(tǒng)一、規(guī)范、科學、高效的道路交通

事故道路運輸應急處理指揮體系，以及分工明確、責任到人、

常備不懈的救援指揮體系，確保一旦發(fā)生道路交通事故，公

司各部門應以最快的速度、最高的效能，實施救援，最大限

度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，把突發(fā)事件危害降到最低

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點。

快速反應、統(tǒng)一指揮、分級負責、協(xié)同應對、措施果斷、

依靠科學的原則。

（二）道路交通事故道路運輸應急處置預案適用范圍

道路運輸應急處置是對道路交通事故導致人員傷亡和

健康危害，需要道路運輸做出應急處置，從而最大限度地減

少人員傷亡和降低對人員健康的危害程度。

本預案適用于公司發(fā)生的道路交通事故或政府發(fā)出應

急救援支援指令的，需要公司各部門共同實施救援和處置的

道路運輸事故。

當車輛在運輸過程中發(fā)生物質(zhì)泄漏、火災、爆炸、壓力

容器等事故，其應急救援工作執(zhí)行公司的《危險化學品事故

應急救援預案》和《普通貨物事故應急救援預案》

（三）報告程序

1.基本情況。事故及險情發(fā)生的單位或車輛牌號（設(shè)施

名稱）、時間、地點及事故現(xiàn)場情況；

2.簡要經(jīng)過。事故及險情簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、車輛毀

壞情況；

3.經(jīng)濟估計。事故及險情的直接經(jīng)濟損失的初步估計；

4.原因判斷。事故及險情發(fā)生原因的初步判斷；

5.控制情況。事故及險情發(fā)生后采取的應急救援措施、

處置以及事故控制情況；

6.相關(guān)情況。其他需要報告的問題，如車型、車況、核

定人（噸）數(shù)、實載人（噸）數(shù)、所在線路，或貨物名稱等；

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7.報告聯(lián)系。事故報告單位、報告人、報告時間及聯(lián)系

方式。

（四）預案啟動程序

經(jīng)理根據(jù)所報告的事件情況決定是否啟動公司《道路交

通事故應急救援預案》。當需要立即啟動公司級預案時應立

即啟動。當公司總經(jīng)理接到有關(guān)政府、部門應急救援支援指

令時，總經(jīng)理也可直接啟動公司應急救援預案，對有關(guān)突發(fā)

道路交通事故進行救援。預案啟動后，公司各應急救援部門

應立即組織人員、車輛和搶險物資奔赴救助現(xiàn)場進行搶險工

作。

按照國家事故管理原則，當公司運輸車輛在運輸過程中

發(fā)生道路交通事故時，除立即上報公司和當?shù)剡\輸管理部門

外，還應積極配合當?shù)卣陀嘘P(guān)部門的搶險救援工作。

（五）應急救援保障（車輛和設(shè)備儲備）

應急處置隊伍：公司各科室主要負責人和有關(guān)人員為公

司的應急救援人員（共XX人），在日常的工作中應加強應急

專業(yè)知識的培訓。

物資準備：公司指定XX臺車作為事故搶險使用，隨時

確保這兩臺車輛處于備用狀態(tài)。同時，準備部分事故搶險所

必須的設(shè)備設(shè)施。

指揮調(diào)度權(quán)：發(fā)生道路交通事故，應急預案啟動后，指

揮長有權(quán)指揮、調(diào)度各應急搶險人員、車輛和有關(guān)應急救援

物資。

應急資金保障：公司財務(wù)室必須加強應急資金的管理，

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確保搶險工作中各項費用的支出。

通訊和信息報告：充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，加強對道路

交通事故有關(guān)信息的收集、風險分析判斷，各應急人員應保

證準確、及時報送信息，以便于事故應急救援工作的開展。

（六）應急救援措施

1.立即停車。凡發(fā)生道路運輸事故，都要立即停車。

2.立即搶救。停車后應首先檢查有無傷亡人員，如有受

傷人員，應立即施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救；如

傷員身體某部位被壓或卡住，應立即設(shè)法將傷員救出，同時

應標出事故現(xiàn)場位置。

3.現(xiàn)場保護。保護現(xiàn)場的主要內(nèi)容：肇事車的停位、傷

亡人員的倒位、各種碰撞碾壓的痕跡、剎車拖痕、血跡及其

他散落物。

（七）應急救助結(jié)束

當?shù)缆方煌ㄊ鹿式Y(jié)束時，應急救助工作也基本結(jié)束，公

司應立即組織有關(guān)部門和人員對本次救援工作情況進行總

結(jié)和講評。以便對預案進一步修改和完善。

（八）預案演練

公司道路交通事故道路運輸應急救援領(lǐng)導小組辦公室

應當定期組織應急預案演練，編制演練方案，明確演練的課

題、人員、內(nèi)容、范圍、組織、評估和總結(jié)等。組織相關(guān)部

門和人員開展應急處置、救援演練和專項演練。演練要從實

戰(zhàn)角度出發(fā)，切實提高應急救援能力，普及運輸安全知識和

技能。

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二、運輸中車輛突發(fā)事故處理預案

為預防和減少危害，確保我司駕駛員在運輸過程中遇到

突發(fā)事件時，能沉著冷靜，果斷地采取避險措施，最大限度

的降低損失，特制訂本操作規(guī)程。

（一）火災。

1.車廂內(nèi)火災

因為我司使用的是壓縮天然氣，而車內(nèi)的內(nèi)飾層板、座

椅、地板等均為可燃物。因此一旦發(fā)生燃燒，很容易將車內(nèi)

設(shè)施燒著，并產(chǎn)生高溫將CNG氣瓶的安全閥上的易熔合金燒

化，導致大量壓縮天然氣噴出，而當安全閥動作后瓶閥是無

法關(guān)閉的，只能讓其噴完。故在車輛發(fā)生火災時，一定要以

盡快的速度完成應急操作程序：

（1）立即關(guān)閉天然氣閥同時關(guān)閉發(fā)動機，就地停車，

打開駐車制動閥，注意與路旁欄桿留足距離，以利疏散人員；

（2）迅速開啟車門，疏散人員，如所駕車的車門為氣

動則同時應關(guān)閉總電源，如為電動門則待門開后，將手動開

關(guān)關(guān)閉后。再將總電源關(guān)閉；

（3）指揮人員迅速離開車輛，如人員較多，可鼓勵人

員打碎側(cè)窗玻璃，從右邊跳出。同時打119火警電話報警；

（4）待人員疏散完后，用車用滅火器滅火，或報告公

司等待求援。滅火時，滅火器應對準火源而不是火苗，同時

應保護好現(xiàn)場，防止火災擴大后進一步傷人。

注意事項：如所駕車輛為電動門，一定要在第一時間開

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門，以免時間晚了電線燒斷車門打不開；如為人員所代易燃

物燃燒，不要盲目搬動，一定要在可行的情況下用滅火器進

行撲滅；當人員疏散完，方可對車輛進行施救，而在對車輛

施救時必需注意保護自己；如車廂內(nèi)火災已經(jīng)蔓延，而無法

控制，應放棄搶救車輛，盡管這時還有機會對車下的氣瓶閥

進行關(guān)閉，但作用已經(jīng)不大，因為高溫會將安全閥燒化。

2.引擎蓋下火災

發(fā)動機火災一般是由于CNG系統(tǒng)減壓閥以后至發(fā)動機進

氣管之間出現(xiàn)天然氣泄漏，積存于引擎蓋內(nèi)，遇到點火系統(tǒng)

火花而引燃。殃及引擎蓋內(nèi)的塑料橡膠制品，其特點是味道

難聞，煙霧較大，燃燒不充分，此時只要關(guān)閉氣閥，待發(fā)動

機上的塑料橡膠制品燒完就再無可燃物了，但如果只要一打

開引擎蓋，可燃物將得到充分燃燒，火焰將引燃車內(nèi)可燃物，

從而不可收拾。因此在發(fā)生引擎蓋下火災時應，嚴禁打開引

擎蓋：

（1）立即關(guān)閉天然氣閥（同時關(guān)閉發(fā)動機）將車停在

路邊，打開駐車制動閥；

（2）迅速開啟車門，疏散人員，關(guān)閉電源并報警；

（3）待人員疏散完后，可從車前下方或右下方觀看火

災情況，并關(guān)閉氣瓶閥。并可用滅火器從車輛的下方伸向發(fā)

動機滅火；

（4）保護現(xiàn)場，等待救援。

注意事項：平時注意引擎蓋內(nèi)天然氣管接頭應聯(lián)接牢

固，引擎上不要存放棉紗、抹布等可燃物，滅火和關(guān)閉氣瓶

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閥時一定要注意自身保護。

3.底盤火災

底盤火災的原因是CNG系統(tǒng)高壓部分管道、瓶閥等出現(xiàn)

泄漏，天然氣與空氣混合后遇到排氣管冒出的火花，而發(fā)生

燃燒，其特點是火災前和火災中漏氣的聲音很大，一旦著火

火勢較大較狂，因此，此類火災的應急操作一定要果斷迅速：

（1）立即關(guān)閉天然氣閥（同時關(guān)閉發(fā)動機），將車停在

路上，打開駐車制動；

（2）迅速打開車門，疏散人員，關(guān)閉電源并報警；

（3）待人員疏散完后，可在車外從下方觀看火情，確

認在瓶閥周圍無火焰的情況下，可將氣瓶閥關(guān)閉，以待救援。

注意事項：如氣瓶閥周圍已經(jīng)有火焰，或已有高壓天然

氣噴出時表明安全閥已被燒化，應放棄關(guān)閉瓶閥，如火焰已

將車廂燒燃，應放棄對車輛的搶救，疏散完人員即可。

（二）CNG系統(tǒng)

1.減壓閥、低壓管路、混合器泄漏

這一部分為CNG系統(tǒng)的低壓部分，如果發(fā)生泄漏，由于

是低壓，并且減壓器的出氣量是隨發(fā)動機的需要產(chǎn)生的，故

泄漏的強度不大，幾乎無聲產(chǎn)音，只有當泄漏的天然氣積存

在引擎蓋內(nèi)與空氣混合達到一定比例后遇到火花才會燃燒

發(fā)生火災，而在此之前只有天然氣臭味，因此，當聞到天然

氣臭味時應：

（1）立即關(guān)閉天然氣閥（同時關(guān)閉發(fā)動機），將車停在

路邊避開火源，并打開駐車制動閥；

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（2）打開車門，疏散車廂前端人員，關(guān)閉電源；

（3）確認無煙霧后，開啟引擎蓋檢查泄漏處，并到車

下報修。

2.高壓管路泄漏

CNG高壓管路、接頭、儀表發(fā)生損壞導致的泄漏，是較

嚴重的故障且聲音很大，同時泄漏的天然氣很可能遇到火花

發(fā)生較大的火災，因此當一聽到強烈的漏氣聲應立即：

（1）關(guān)閉發(fā)動機，將車停在路邊，避開火源打開駐車

制動閥；

（2）打開車門，疏散人員，關(guān)閉電源；

（3）關(guān)閉氣瓶閥，并報修待救。報修打手機時應距開

車輛一段距離；

（4）如氣瓶閥無法關(guān)閉或泄漏處為安全閥，則應放棄

關(guān)閉而讓其泄漏完。注意維護現(xiàn)場秩序，嚴禁煙火。

3.氣瓶掉落

一個或幾個氣瓶從車輛上脫落后，會拉斷高壓氣管，發(fā)

生嚴重的漏氣現(xiàn)象，當聽到較大拘掉落聲響后伴隨強烈的漏

氣聲，此時應：

（1）立即關(guān)閉發(fā)動機，將車停在路邊避開火源，打開

駐車制動閥；

（2）打開車門，疏散人員，關(guān)閉電源；

（3）保護現(xiàn)場，嚴禁煙火，報告公司，在報告打手機

時離開車輛一段距離；

（4）在確保自身安全的情況下，可對其余氣瓶的瓶閥

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進行關(guān)閉。

4.安全閥動作

安全閥的作用是當氣壓和溫度超過一定值后防止氣瓶

爆炸而設(shè)置的。它的工作原理是當氣壓或溫度超過限值后，

雙金屬片被擊穿，故該閥的工作是不可逆的，其排氣通道不

受瓶閥控制，故安全閥動作后，關(guān)閉瓶閥是不起作用的，只

能讓其天然氣漏完為止，其特點是往往出現(xiàn)在剛加過氣的車

上。同時氣溫及本車溫度較高。一旦發(fā)生泄漏的聲音很大。

因此當安全閥動作后應：

（1）立即關(guān)閉發(fā)動機，將車停在路邊，避開火源，打

開駐車制動閥，關(guān)總電源；

（2）打開車門，疏散人員；

（3）保護現(xiàn)場，嚴禁煙火，待天然氣放完，并報修，

報修打手機時應離開車輛一段距離。

5.氣瓶爆炸

氣瓶爆炸是非常嚴重的事故，而一旦發(fā)生人員、車輛及

司機本人已經(jīng)受到很大傷害了，這時只能盡力而為地進行應

急操作：

（1）關(guān)閉發(fā)動機，讓車輛停下，打開駐車制動閥；

（2）打開車門，疏散人員，報警，報120急救中心，

報公司；

（3）自我救助或搶救傷員。

三、交通事故應急預案

（一）發(fā)生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。

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電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清

事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害

程度，保護現(xiàn)場，搶救傷員，保護貨物財產(chǎn)并通報運輸經(jīng)營

者與保險公司。

（二）當事人應立即切斷車輛電源開關(guān)，使用消防器材，

布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成

更大的災害。

（三）對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發(fā)生骨

折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人

員也應移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護人員救死

扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。

（四）保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門

進行救護并做好各項善后工作。

（五）發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時

內(nèi)報告當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。

四、自然災害、突發(fā)性事件應急預案

（一）做好應急運輸保障工作，在發(fā)生自然災害、突發(fā)

性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)

一調(diào)度、指揮。

（二）報告：遇有自然災害、突發(fā)性事件發(fā)生，應立即

在最短時間內(nèi)逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災

害、突發(fā)性事件的應同時向當?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報

告。

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（三）接受應急運輸任務(wù)后，運輸車輛、人員必須整合

待命，在規(guī)定時間內(nèi)到達指定地點集合，且必須由道路運輸

經(jīng)營者親自帶隊。

（四）執(zhí)行應急運輸任務(wù)時，運輸車輛及參運駕駛?cè)藛T

要遵守應急預案的有關(guān)規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)

度、指揮，遇事主動請示、匯報，協(xié)調(diào)解決好各項工作事務(wù)。

（五）完成應急運輸任務(wù)后，必須向各有關(guān)部門匯報任

務(wù)完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結(jié)經(jīng)驗，提高應

急應變能力和處置能力。

（六）根據(jù)應急運輸保障工作的需要，做好相關(guān)應急物

資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務(wù)。

五、大件運輸應急預案

（一）組織保障

項目部下設(shè)專門的應急保障小組，建立內(nèi)部和外部溝通

機制。項目經(jīng)理親自指導、指揮應急小組的日常工作，直接

聽取應急小組的各種報告。在特定的緊急狀況下將召集會

議，組織臨時機構(gòu)或者親赴現(xiàn)場處理，直至緊急狀況解除。

各分組組長負責其職責范圍內(nèi)應急預案措施的組織、落實、

實施。

（二）基本應急措施

1.針對影響正常運行典型的潛在風險因素，項目部將致

力于通過采取“策劃、分析和提高作業(yè)水平”等措施予以防

控。由于第三方責任、不可控因素等導致的實際發(fā)生的緊急

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情況時，將按照預先制定的應急預案，“即時報告、維護現(xiàn)

場、請求支援、替換替代、調(diào)整計劃”等措施，在客戶的確

認或授權(quán)下處置，必要時，項目部將臨時改變分工模式，由

項目經(jīng)理親自調(diào)配資源，消除或減輕緊急情況給客戶帶來的

不利影響。

2.項目部還將通過培訓，并制作便于攜帶的應急預案印

刷品等方法，確保每一位具體從事現(xiàn)場操作的工作人員熟悉

本應急預案內(nèi)容，進而在緊急情況發(fā)生時，采取最為恰當?shù)?/p>

措施。

（三）應急預案

1.天氣突變應急預案：

如在運輸作業(yè)期間遇天氣突變，如降雨降雪等情況，及

時對貨物進行遮蓋并對車輛采取防滑措施，保證貨物安全運

抵指定地點。

2.車輛故障應急預案：

在運輸前，通知備用車輛及維修人員待命。如在途中運

輸車輛出現(xiàn)故障，立即安排維修技術(shù)人員進行維修。如確定

無法維修，及時調(diào)用備用車輛，采取緊急運輸措施，保證在

最短時間內(nèi)運抵指定地點；

3.道路緊急施工應急預案：

項目部大件運輸經(jīng)過的陸路路線進行反復勘察，并在應

急救援裝備起運前一天再次確認道路狀況，掌握運輸路線的

詳細資料。盡管如此，仍難以完全避免因道路緊急開挖施工

導致的通行受阻情況。遇到此類情況，現(xiàn)場經(jīng)理應及時采取

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補救措施，如難度較大項目經(jīng)理將親赴現(xiàn)場，協(xié)調(diào)內(nèi)外部資

源，及時提出運輸路線整改方案，確保運輸順利通行；

4.道路堵塞應急預案：

在運輸過程中遇到交通堵塞情況；服從當?shù)亟煌ㄖ鞴懿?/p>

門的協(xié)調(diào)指揮，加強交通管制。如遇集市或重大集會，應建

議改變運輸計劃，或者尋求新的通行路線，保證順利通過

5.交通事故應急預案：

在運輸車輛發(fā)生交通事故時，現(xiàn)場人員及時保護事故現(xiàn)

場，并上報項目經(jīng)理、采購方及保險公司，說明情況，積極

協(xié)調(diào)交警主管部門處理，必要時，協(xié)調(diào)交警主管部門在做好

記錄的前提下“先放行后處理”；

6.加固松動應急預案：

運輸過程中，因客觀原因?qū)е吕υ蓜拥那闆r下，由隨

從的質(zhì)檢員及專家認真分析松動的原因，重新制定切實可行

的加固方案，對貨物進行重新加固；

7.貨損、貨差應急預案：

如貨物在現(xiàn)場裝車和交接過程中出現(xiàn)貨損、貨差，及時

退換。

8.機械故障應急預案：

在現(xiàn)場裝卸貨時，如果作業(yè)機械或工具出現(xiàn)故障，立即

組織維修人員搶修，如果不具備維修條件或者無法維修，調(diào)

用備用機械和工具，恢復正常作業(yè)；

9.不可抗力應急預案：

在運輸過程中有不可抗力的情況發(fā)生時，首先將運輸?shù)?/p>

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應急救援裝備置于相對安全的地帶、妥善保管，利用一切可

以利用的條件將事件及動態(tài)通知采購方，并按照采購方的授

權(quán)開展工作。如果基本的通訊條件不具備，則做好相關(guān)記錄

和貨物的保管工作，直到與采購方取得聯(lián)系或者不可抗力事

件解除。不可抗力的影響消除后，如果具備繼續(xù)承運的條件，

項目部將在確保貨物以及運輸人員安全的前提下，繼續(xù)實施

運輸計劃。

（四）技術(shù)安全措施問題

1.采取項目經(jīng)理負責制；

2.對參加該項目的生產(chǎn)人員的技術(shù)要求進行培訓，對運

輸人員進行技術(shù)交底；所有人員必須持證上崗；

3.運輸人員在作業(yè)過程中按照國家勞動防護法規(guī)要求

配備必要的安全防護設(shè)施；針對項目進行科學、合理的風險

評估，確定實際需要的運輸設(shè)備工具；

4.在接貨時，嚴格檢查，如有殘損，及時按照采購方意

見處理，并做好相應交接記錄；

5.運行前必須檢查大件裝載與捆扎情況；在運輸途中，

定時檢查大件的綁扎加固情況是否完好，如有不安全的隱患

及時采取措施清除，以確保貨物安全；

6.運輸前必須對運輸車輛、封剎工具進行嚴格檢查；

7.嚴格按照安全質(zhì)量操作規(guī)程和實施方案作業(yè)；