2025年華東師大版必修1物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年華東師大版必修1物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷231考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、如圖所示，在水平桌面上疊放著木塊P和Q，水平力F推動(dòng)兩個(gè)木塊做勻速運(yùn)動(dòng)；下列說法中正確的是。

A.P受3個(gè)力，Q受3個(gè)力B.P受3個(gè)力，Q受4個(gè)力C.P受2個(gè)力，Q受5個(gè)力D.P受4個(gè)力，Q受6個(gè)力2、2021年12月10日上午9點(diǎn)；G2197次列車從贛州西站發(fā)出，一路向南駛向深圳，這標(biāo)志著贛深高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)，贛南革命老區(qū)與深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)之間從此有了快速客運(yùn)通道。以下相關(guān)說法正確的是（）

A.列車啟動(dòng)時(shí)乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動(dòng)的方向相反B.由綜合技術(shù)實(shí)時(shí)測(cè)量并顯示在車廂內(nèi)的速度為列車的瞬時(shí)速度C.硬幣能始終直立在列車窗臺(tái)上，說明列車一定是做勻速直線運(yùn)動(dòng)D.單位是國(guó)際單位制中的基本單位3、放在足夠長(zhǎng)的木板上的物體A和B由同種材料制成，且表面粗糙程度一樣，現(xiàn)隨長(zhǎng)木板以速度v向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，如圖所示。某時(shí)刻木板突然停止運(yùn)動(dòng)，已知下列說法中正確的是（）

A.若木板光滑，由于A的慣性較大，所以B一定會(huì)相撞B.若木板粗糙，由于A的慣性較大，所以B一定會(huì)相撞C.若木板粗糙，由于A的所受的摩擦力較大，所以A比B先停下來D.不論木板是否光滑，B間的相對(duì)距離保持不變4、如圖所示，甲圖是x-t即位置與時(shí)間圖像，乙圖是v-t圖像；圖中給出的四條曲線1；2、3、4，分別代表四個(gè)不同物體的運(yùn)動(dòng)情況，關(guān)于它們的物理意義，下列描述正確的是（）

A.兩圖像中，t2、t4時(shí)刻分別表示物體2、物體4已經(jīng)向負(fù)方向運(yùn)動(dòng)B.兩圖像中，物體1和物體2在t1時(shí)刻相遇，物體3和物體4在t3時(shí)刻相遇C.x-t圖像中0至t1時(shí)間內(nèi)物體1和物體2的平均速度相等D.v-t圖像中0至t3時(shí)間內(nèi)物體3和物體4的平均速度相等5、空軍特級(jí)飛行員李峰駕駛殲十戰(zhàn)機(jī)執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)任務(wù)，在距機(jī)場(chǎng)離地高度時(shí)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)突然停車失去動(dòng)力。在地面指揮員的果斷引領(lǐng)下，最終安全迫降機(jī)場(chǎng)，李峰成為成功處置國(guó)產(chǎn)單發(fā)新型戰(zhàn)機(jī)空中發(fā)動(dòng)機(jī)停車故障、安全返航的第一人。若戰(zhàn)機(jī)著陸后以的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，且其著陸速度為則它著陸后內(nèi)滑行的距離是（）

A.B.C.D.6、質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的圖象如圖所示，規(guī)定向右為正方向下列說法正確的是

A.第3s末質(zhì)點(diǎn)加速度為零B.第1s內(nèi)加速度與第7s內(nèi)加速度方向相反C.質(zhì)點(diǎn)在前8s內(nèi)平均速度的大小，方向向左D.第5s末質(zhì)點(diǎn)速度方向發(fā)生改變7、物體a、b從同一位置沿同一直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示；下列說法正確的是。

A.前4s，a、b均做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B.t=4s時(shí)，a、b相遇C.t=4s時(shí)，a、b相距20mD.t=2s時(shí)，a、b速度方向均發(fā)生改變8、下列單位中屬于國(guó)際單位制基本單位的是（）A.厘米B.小時(shí)C.牛頓D.千克評(píng)卷人得分二、多選題(共8題，共16分)9、如圖甲所示；火箭發(fā)射時(shí)，速度能在10s內(nèi)由0增加到100m/s；如圖乙所示，汽車以108km/h的速度行駛，急剎車時(shí)能在2.5s內(nèi)停下來．下列說法中正確的是（）

A.10s內(nèi)火箭的速度改變量為10m/sB.2.5s內(nèi)汽車的速度改變量為－30m/sC.火箭的速度變化比汽車快D.火箭的加速度比汽車的加速度小10、關(guān)于胡克定律，下列說法正確的是（）A.由F=kx可知，在彈性限度內(nèi)彈力F的大小與彈簧形變量成正比B.由可知，勁度系數(shù)k與彈力F成正比，與彈簧形變量成反比C.彈簧的勁度系數(shù)k是由彈簧本身決定的，與彈力F的大小和彈簧形變量x的大小無關(guān)D.彈簧的勁度系數(shù)在數(shù)值上等于彈簧伸長(zhǎng)（或縮短）單位長(zhǎng)度時(shí)彈力的大小11、如圖所示為某一物體運(yùn)動(dòng)的圖象．關(guān)于該圖象下列說法中正確的有（）

A.在內(nèi)，物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)B.在內(nèi)，物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C.在時(shí)，物體的速度方向發(fā)生變化D.在時(shí)，物體的加速度為零12、如圖，在光滑墻壁上用網(wǎng)兜把足球掛在A點(diǎn)，足球與墻壁的接觸點(diǎn)為B。足球的質(zhì)量為m，懸繩與墻壁的夾角為α，網(wǎng)兜的質(zhì)量不計(jì)。懸繩對(duì)足球的拉力F，墻壁對(duì)足球的支持力為N；則下列選項(xiàng)正確的是（）

A.B.C.若只縮短細(xì)繩的長(zhǎng)度，其他條件不變，則N和F都將增大D.若只縮短細(xì)繩的長(zhǎng)度，其他條件不變，則N將增大，F(xiàn)將減小13、如圖所示，頂端附有光滑定滑輪的斜面體靜止在粗糙水平地面上，三條細(xì)繩結(jié)于O點(diǎn)。一條繩跨過定滑輪平行于斜面連接物塊P，一條繩連接小球Q，P、Q兩物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，另一條繩OA受外力F的作用，處于水平方向?，F(xiàn)緩慢逆時(shí)針改變繩OA的方向至θ＜90°，且保持結(jié)點(diǎn)O位置不變；整個(gè)裝置始終處于靜止?fàn)顟B(tài)。下列說法正確的是（）

A.繩OA的拉力一直減小B.繩OB的拉力先減小再增大C.地面對(duì)斜面體有向左的摩擦力D.地面對(duì)斜面體的支持力不斷減小14、一個(gè)質(zhì)量可忽略不計(jì)的長(zhǎng)輕質(zhì)木板置于光滑水平地面上，木板上放著質(zhì)量分別為和的A、B兩物塊，A、B兩物塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)都為水平恒力F作用在A物塊上，如圖所示（重力加速度）。則下列說法中正確的是（）

A.若則B兩物塊都相對(duì)木板靜止不動(dòng)B.若則A物塊所受摩擦力大小為1.5NC.若則B物塊所受摩擦力大小為4ND.若則B物塊的加速度為15、如圖甲所示，5顆完全相同的象棋棋子整齊疊放在水平面上，每顆棋子的質(zhì)量均為m，第5顆棋子最左端與水平面上的a點(diǎn)重合，所有接觸面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力?，F(xiàn)將水平向右的恒力F作用在第3顆棋子上；恒力作用一小段時(shí)間后各棋子位置如圖乙所示，則下列說法正確的是（）

A.棋子5對(duì)4的摩擦力大小為方向水平向左B.棋子1和2未發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，故棋子1和2之間的摩擦力為零C.作用在棋子3的恒力F的大小至少為D.無論恒力F多大，棋子1和2一定不會(huì)發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)16、如圖所示，質(zhì)量為m1的足夠長(zhǎng)木板靜止在光滑水平面上，其上放一質(zhì)量為m2的木塊。t=0時(shí)刻起，給木塊施加一水平恒力F。分別用a1、a2和v1、v2表示木板；木塊的加速度和速度大??；圖中可能符合它們運(yùn)動(dòng)情況的是（）

A.B.C.D.評(píng)卷人得分三、填空題(共9題，共18分)17、從v－t圖像看加速度。

（1）定性判斷：v－t圖像中圖線的______可以判斷加速度的大小。

（2）定量計(jì)算：如圖，在v－t圖像上取兩點(diǎn)E（t1，v1）、F（t2，v2），加速度的數(shù)值

18、力的分解：求_____的過程。19、在探究加速度與力；質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中：

（一）實(shí)驗(yàn)思路——控制變量法

（1）探究加速度與力的關(guān)系。

保持小車___________不變，通過改變___________改變小車所受的拉力，測(cè)得不同拉力下小車運(yùn)動(dòng)的加速度，分析加速度與___________的定量關(guān)系。

（2）探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系。

保持小車所受的___________不變，通過在小車上___________改變小車的質(zhì)量，測(cè)得不同質(zhì)量的小車對(duì)應(yīng)的加速度，分析加速度與___________的定量關(guān)系。

（二）物理量的測(cè)量

（1）質(zhì)量的測(cè)量：用天平測(cè)量。在小車中增減砝碼的數(shù)量可改變小車的質(zhì)量。

（2）加速度的測(cè)量。

a.方法1：讓小車做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，用___________測(cè)量小車移動(dòng)的位移x，用___________測(cè)量發(fā)生這段位移所用的時(shí)間t，然后由計(jì)算出加速度a。

b.方法2：由紙帶根據(jù)公式結(jié)合逐差法計(jì)算出小車的加速度。

c.方法3：不直接測(cè)量加速度，求加速度之比，例如：讓兩個(gè)做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t相等，測(cè)出各自的位移x1、x2，則把加速度的測(cè)量轉(zhuǎn)換成___________的測(cè)量。

（3）力的測(cè)量。

在阻力得到補(bǔ)償?shù)那闆r下；小車受到的拉力等于小車所受的合力。

a.在槽碼的質(zhì)量比小車的質(zhì)量___________時(shí)，可認(rèn)為小車所受的拉力近似等于___________。

b.使用力傳感器可以直接測(cè)量拉力的大?。徊恍枰共鄞a的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量。

（三）實(shí)驗(yàn)器材

小車、砝碼、槽碼、細(xì)線、一端附有定滑輪的長(zhǎng)木板、墊木、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、______、紙帶、______、______．

（四）實(shí)驗(yàn)步驟（以參考案例1為例）

（1）用___________測(cè)出小車的質(zhì)量m；并把數(shù)值記錄下來。

（2）按如圖所示的裝置把實(shí)驗(yàn)器材安裝好（小車上先不系細(xì)線）。

（3）補(bǔ)償阻力：在長(zhǎng)木板不帶定滑輪的一端下面墊上墊木，反復(fù)移動(dòng)墊木位置，啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，直到輕推小車使小車在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)可保持___________運(yùn)動(dòng)為止（紙帶上相鄰點(diǎn)間距相等）；此時(shí)小車重力沿斜面方向的分力等于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器對(duì)小車的阻力和長(zhǎng)木板的摩擦阻力及其他阻力之和。

（4）把細(xì)線繞過定滑輪系在小車上；另一端掛上槽碼。保持小車質(zhì)量不變，改變槽碼的個(gè)數(shù)，以改變小車所受的拉力。處理紙帶，測(cè)出加速度，將結(jié)果填入表1中。

表1小車質(zhì)量一定。

。拉力F/N

加速度a/（m·s-2）

（5）保持槽碼個(gè)數(shù)不變；即保持小車所受的拉力不變，在小車上加放砝碼，重復(fù)上面的實(shí)驗(yàn)，求出相應(yīng)的加速度，把數(shù)據(jù)記錄在表2中。

表2小車所受的拉力一定。

。質(zhì)量m/kg

加速度a/（m·s-2）

（五）數(shù)據(jù)分析

（1）分析加速度a與力F的定量關(guān)系。

由表1中記錄的數(shù)據(jù)，以加速度a為縱坐標(biāo)，力F為橫坐標(biāo)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)描點(diǎn)，然后作出a-F圖像，如圖2所示，若圖像是一條___________，就能說明a與F成正比。

（2）分析加速度a與質(zhì)量m的定量關(guān)系。

由表2中記錄的數(shù)據(jù)，以a為縱坐標(biāo)，以為橫坐標(biāo)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)描點(diǎn)，然后作出a-圖像，如圖3所示。若a-圖像是一條過原點(diǎn)的直線，說明a與成___________，即a與m成___________。

（3）實(shí)驗(yàn)結(jié)論。

a.保持物體質(zhì)量不變時(shí)，物體的加速度a與所受拉力F成___________。

b.保持拉力F不變時(shí)，物體的加速度a與質(zhì)量m成___________。

（六）注意事項(xiàng)

（1）打點(diǎn)前小車應(yīng)___________打點(diǎn)計(jì)時(shí)器且應(yīng)先___________后___________。

（2）在補(bǔ)償阻力時(shí)，___________（選填“要”或“不要”）懸掛槽碼，但小車應(yīng)連著紙帶且啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。用手輕輕地給小車一個(gè)初速度，如果在紙帶上打出的點(diǎn)的間隔___________；表明小車受到的阻力跟它受到的重力沿斜面向下的分力平衡。

（3）改變槽碼的質(zhì)量的過程中，要始終保證槽碼的質(zhì)量___________小車的質(zhì)量。

（4）作圖時(shí)應(yīng)使所作的___________通過盡可能多的點(diǎn)，不在直線上的點(diǎn)也要盡可能地均勻分布在直線的兩側(cè)，個(gè)別偏離較遠(yuǎn)的點(diǎn)應(yīng)舍去。20、如圖所示，在傾角為α的斜面上，重為G的小球被豎直的木板擋住，不計(jì)一切摩擦，則小球?qū)π泵娴膲毫開____，小球?qū)δ景宓膲毫開_____．

21、物體沿光滑斜面從底端以某一速度沿足夠長(zhǎng)斜面向上做直線運(yùn)動(dòng)，其圖像如圖所示。則物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小為_______出發(fā)物體運(yùn)動(dòng)的路程為______

22、小球A勻速上升，速度為4m/s，經(jīng)過時(shí)間t上升一段高度h．小球B以10m/s的初速度豎直向上拋出(空氣阻力不計(jì))，經(jīng)過時(shí)間t上升高度也為h.．則：小球B運(yùn)動(dòng)的平均速度為__________m/s；小球B在t秒末時(shí)的速度為___________m/s．23、某同學(xué)用彈簧秤稱一木塊重5N；把木塊放在水平桌面上，彈簧秤水平地向右拉木塊．

（1）當(dāng)彈簧秤讀數(shù)為1N時(shí)；木塊未被拉動(dòng)，這時(shí)木塊受到的是________摩擦力，大小是_________，方向向______.

（2）當(dāng)彈簧秤的讀數(shù)是2.1N時(shí)；木塊剛好開始移動(dòng)，此時(shí)木塊受到的是_________摩擦力，大小是____________，方向向______.

（3）開始運(yùn)動(dòng)后；使木塊保持勻速直線運(yùn)動(dòng)，彈簧秤的讀數(shù)變?yōu)?N，此時(shí)木塊受到的是______摩擦力，大小是______.

（4）若使彈簧秤在拉動(dòng)木塊運(yùn)動(dòng)中讀數(shù)變?yōu)?N時(shí)，木塊受到的摩擦力是______摩擦力，大小是________.24、如圖所示，站在向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的車，加速度為a，車廂內(nèi)質(zhì)量為m的人用力向前推車壁（人相對(duì)于車靜止），則人受到的合力大小為___________，車對(duì)人的作用力大小為___________．

25、在同一水平面上的幾個(gè)力同時(shí)作用于質(zhì)量為m的物體，物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，如果其中一個(gè)大小為F的力順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)60°后（不計(jì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間），物體的加速度大小為___________，物體運(yùn)動(dòng)t時(shí)間的位移為___________．評(píng)卷人得分四、實(shí)驗(yàn)題(共1題，共10分)26、在學(xué)生實(shí)驗(yàn)“用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度”和“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”中；都使用了電火花計(jì)時(shí)器，并打出紙帶進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理，已知所用交流電的頻率是50Hz。

(1)關(guān)于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的使用，下列說法中正確的是_____（可能有一個(gè)或多個(gè)正確選項(xiàng)）；

A．實(shí)驗(yàn)中需用秒表記下運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。

B．開始釋放小車時(shí)；應(yīng)使小車靠近電火花計(jì)時(shí)器。

C．先接通電火花計(jì)時(shí)器電源；然后放開小車。

(2)有一次實(shí)驗(yàn)中某小組得到如圖甲所示的紙帶，并按照打點(diǎn)時(shí)間先后，依次選定了OABCDEF七個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)（每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出），經(jīng)過測(cè)量后計(jì)算得到相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離。請(qǐng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，判斷這個(gè)紙帶做的是______（填“加速”、“勻速”或“減速”）。電火花計(jì)時(shí)器打下相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間間隔是______s。根據(jù)紙帶上可以計(jì)算得到加速度大小為______（結(jié)果保留兩位小數(shù)）；

(3)在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，算出小車經(jīng)過各計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度，為了計(jì)算加速度，最合理的方法是_____________。

A.根據(jù)任意兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度用公式算出加速度。

B.根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出v-t圖，量出其傾角，由公式求出加速度。

C.根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出v-t圖，由圖線上相距較遠(yuǎn)的兩點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的速度、時(shí)間用公式算出加速度。

D.依次算出通過連續(xù)兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的加速度，算出平均值作為小車的加速度參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、C【分析】【詳解】

兩個(gè)木塊一起做勻速運(yùn)動(dòng)，對(duì)P受力分析得，P受到重力、Q對(duì)P向上的支持力，因P相對(duì)Q無相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，所以PQ之間沒有摩擦力，即P受2個(gè)力作用；Q受到的重力，水平力F，地面對(duì)Q向上的支持力，P對(duì)Q向下的壓力，地面對(duì)Q向左的滑動(dòng)摩擦力，共5個(gè)力作用；故C正確，ABD錯(cuò)誤．2、B【分析】【詳解】

A．列車啟動(dòng)時(shí)乘客和列車一起加速運(yùn)動(dòng)；受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動(dòng)的方向相同，A錯(cuò)誤；

B．由綜合技術(shù)實(shí)時(shí)測(cè)量并顯示在車廂內(nèi)的速度為列車的瞬時(shí)速度；B正確；

C．硬幣能始終直立在列車窗臺(tái)上；說明硬幣處于平衡狀態(tài)可能是做勻速直線運(yùn)動(dòng)也可能是靜止?fàn)顟B(tài)，C錯(cuò)誤；

D．單位均不是國(guó)際單位制中的基本單位；D錯(cuò)誤。

故選B。3、D【分析】【詳解】

A．若木板光滑；A；B在水平面上不受力，由于物體具有慣性，則A、B將以原來的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，保持相對(duì)靜止，不會(huì)相撞，A錯(cuò)誤；

BC．若木板粗糙，盡管兩木塊的質(zhì)量不同，所受的摩擦力大小不同，但其加速度為

與質(zhì)量無關(guān)；故兩物體將有相同的加速度，任意時(shí)刻有相同的速度，也保持相對(duì)靜止，不會(huì)相撞，BC錯(cuò)誤；

D．由上述分析可知；不論木板是否光滑，A；B間的相對(duì)距離保持不變，D正確。

故選D。4、C【分析】【詳解】

A．x-t圖像切線的斜率表示物體運(yùn)動(dòng)的速度，速度的正負(fù)表示物體的運(yùn)動(dòng)方向，所以甲圖中t2時(shí)刻物體2已經(jīng)向負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，而乙圖中t4時(shí)刻速度為正；物體4仍向正方向運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

B．x-t圖像的交點(diǎn)表示兩物體相遇，而v-t圖像的交點(diǎn)表示速度相等；故B錯(cuò)誤；

C．平均速度等于物體發(fā)生的位移與所用時(shí)間的比值；甲圖中兩物體位移相等，時(shí)間相等，所以平均速度相等，故C正確；

D．v-t圖像與橫軸所圍區(qū)域的面積表示物體發(fā)生的位移；乙圖中物體4的位移大于物體3的位移，兩物體運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等，所以物體4的平均速度大于物體3的平均速度，故D錯(cuò)誤。

故選C。5、A【分析】【詳解】

設(shè)飛機(jī)著陸后速度減到零的時(shí)間是t0，則有

則飛機(jī)著陸后12s內(nèi)滑行的距離等于10s內(nèi)滑行的距離，因此著陸后12s內(nèi)滑行的距離是

A正確；BCD錯(cuò)誤。

故選A。6、C【分析】【詳解】

物體在時(shí)間內(nèi)，直線的斜率不變，加速度不變，且不為零，所以第3s末質(zhì)點(diǎn)加速度不為零，故A錯(cuò)誤．速度圖象的斜率符號(hào)反映加速度方向，由圖看出第1s內(nèi)和第7s內(nèi)直線的斜率均為正值，說明加速度均沿正向，方向相同，故B錯(cuò)誤．質(zhì)點(diǎn)前8s內(nèi)的位移為平均速度為平均速度的大小“”表示方向向左，故C正確．第5s末質(zhì)點(diǎn)速度方向沒有發(fā)生改變，仍沿負(fù)向，故D錯(cuò)誤．故選C.

【點(diǎn)睛】

本題考查了速度--時(shí)間圖象的應(yīng)用，關(guān)鍵要明確斜率和“面積”的意義，知道直線的斜率是一定的，直線表示的加速度也是一定的．7、C【分析】【詳解】

A.圖像的斜率表示加速度，由圖可知，前4s，ab的加速度方向都發(fā)生了變化；不是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤．

BC.圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，則t=4s時(shí)，a、b相距。

故B錯(cuò)誤C正確．

D.由圖像可知，前4s，a的速度都為正，b的速度都為負(fù)，所以t=2s時(shí)，a、b速度方向均沒有發(fā)生改變．故D錯(cuò)誤．8、D【分析】【詳解】

A．厘米是長(zhǎng)度的單位；是基本單位，但不是國(guó)際單位制基本單位，故A錯(cuò)誤；

B．小時(shí)是時(shí)間的單位；是基本單位，但不是國(guó)際單位制基本單位，故B錯(cuò)誤；

C．牛頓是力的單位；是導(dǎo)出單位，故C錯(cuò)誤；

D．千克是質(zhì)量的單位；是國(guó)際單位制基本單位，故D正確。

故選D。二、多選題(共8題，共16分)9、B:D【分析】【詳解】

A．火箭發(fā)射時(shí)；速度能在10s內(nèi)由0增加到100m/s，可知10s內(nèi)火箭的速度改變量為100m/s，故A錯(cuò)誤；

B．108hm/h=30m/s；汽車以108km/h的速度行駛，急剎車時(shí)能在2.5s內(nèi)停下來，可知2.5s內(nèi)汽車的速度改變量為－30m/s，故B正確；

CD．火箭的加速度為

汽車的加速度為

可知，汽車的加速度大小為12m/s2；可知火箭的加速度比汽車的加速度小，火箭的速度變化比汽車快，故D正確，C錯(cuò)誤。

故選BD。10、A:C:D【分析】【分析】

【詳解】

A．由F=kx可知，在彈性限度內(nèi)彈力F的大小與彈簧形變量成正比；A正確；

BC．勁度系數(shù)k是彈簧的固有屬性，與彈力F、形變量x無關(guān)；B錯(cuò)誤，C正確；

D．彈簧的勁度系數(shù)在數(shù)值上等于彈簧伸長(zhǎng)（或縮短）單位長(zhǎng)度時(shí)彈力的大??；D正確。

故選ACD。11、A:B:C【分析】【分析】

【詳解】

A.由速度—時(shí)間圖象可知；0~4s的速度為正，表示沿正方向運(yùn)動(dòng)，而斜率恒定為負(fù)表示加速度恒定沿負(fù)向，則物體做正方向的勻減速直線運(yùn)動(dòng)；故A正確.

B.4~8s物體做負(fù)方向的勻加速直線運(yùn)動(dòng)；故B正確.

C.t=4s時(shí)瞬時(shí)速度為零，圖象穿越t軸；即此時(shí)速度的方向由正向變?yōu)樨?fù)向；故C正確.

D.0~8s的圖象斜率恒定，表示加速度一直恒定；則t=4s時(shí)的加速度不為零；故D錯(cuò)誤.12、B:C【分析】【詳解】

AB．根據(jù)平衡條件

解得

A錯(cuò)誤；B正確；

CD．若只縮短細(xì)繩的長(zhǎng)度，其他條件不變，α增大，cosα減小，tanα增大，N和F都將增大；C正確，D錯(cuò)誤。

故選BC。13、C:D【分析】【分析】

【詳解】

AB．緩慢改變繩OA的方向至θ<90°的過程，OA拉力的方向變化如圖從1位置到2位置到3位置所示；

可見OA的拉力先減小后增大，OB的拉力一直減小；故AB均錯(cuò)誤；

C．以斜面和PQ整體為研究對(duì)象受力分析，根據(jù)平衡條件：斜面受地面的摩擦力與OA繩子水平方向的拉力等大反向；故地面對(duì)斜面的摩擦力方向向左，C正確；

D．OB的拉力一直減小，則一直減小，而

得一直增大，以斜面體和PQ整體為研究對(duì)象受力分析，根據(jù)豎直方向受力平衡N+FOAy=M斜g+MPg+MQg

綜合可得N一直減??；D正確；

故選CD。14、A:D【分析】【詳解】

A與木板間的最大靜摩擦力

B與木板間的最大靜摩擦力

可知水平恒力F作用在A物塊上，B與木板一定保持相對(duì)靜止；設(shè)水平恒力為時(shí)，A與木板剛好要發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，以A、B與木板為整體，根據(jù)牛頓第二定律可得

以A對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律可得

聯(lián)立解得

A．若可知A、B相對(duì)木板均保持相對(duì)靜止，整體在作用下向左勻加速運(yùn)動(dòng)；故A正確；

B．若可知A、B相對(duì)木板均保持相對(duì)靜止，整體在F作用下向左勻加速運(yùn)動(dòng)；對(duì)整體分析，根據(jù)牛頓第二定律可得

對(duì)物塊A分析

聯(lián)立代入數(shù)據(jù)，解得A物塊所受摩擦力

故B錯(cuò)誤；

C．若可知A與木板發(fā)生滑動(dòng)，B和木板整體受到摩擦力為2N，輕質(zhì)木板質(zhì)量不計(jì)，所以B的加速度為

對(duì)B進(jìn)行受力分析，摩擦力提供加速度，則有

故C錯(cuò)誤；

D．若可知A與木板發(fā)生滑動(dòng)，B和木板整體受到摩擦力2N，輕質(zhì)木板質(zhì)量不計(jì)，所以B的加速度為

故D正確。

故選AD。15、A:D【分析】【詳解】

A．所有接觸面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，3和4棋子之間的滑動(dòng)摩擦力為小于4和5間的摩擦力則4不會(huì)發(fā)生滑動(dòng)，5也不會(huì)發(fā)生滑動(dòng)，由圖乙可知3和4棋子發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，則可知4和5之間的摩擦力大小為4對(duì)于5來說由向右的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，則靜摩摩擦力方向水平向左，故A正確；

B．最上面的兩顆棋子向右運(yùn)動(dòng)的最大加速度為

故B錯(cuò)誤；

C．設(shè)最上面的三個(gè)棋子一起以向右運(yùn)動(dòng)，且水平恒力為則

解得

當(dāng)水平向右的恒力F大于時(shí)；第三個(gè)棋子和上面的兩個(gè)棋子發(fā)生了相對(duì)滑動(dòng)，故C錯(cuò)誤；

D．當(dāng)水平向右的恒力F大于時(shí)，第三個(gè)棋子和上面的兩個(gè)棋子發(fā)生了相對(duì)滑動(dòng)，上面的兩個(gè)棋子一起向右運(yùn)動(dòng)，如果

所有棋子均靜止不動(dòng)，如果

最上面的三個(gè)棋子作為整體一起向右運(yùn)動(dòng)，所以無論恒力F多大；棋子1和2一定不會(huì)發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，故D正確。

故選AD。16、A:C【分析】【分析】

【詳解】

A．若長(zhǎng)木板和木塊之間沒有相對(duì)滑動(dòng)；A正確；

BCD．若長(zhǎng)木板和木塊之間有相對(duì)滑動(dòng)，則a2>a1；BD錯(cuò)誤；C正確。

故選AC。三、填空題(共9題，共18分)17、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】?jī)A斜程度18、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】一個(gè)力的分力19、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】質(zhì)量槽碼的個(gè)數(shù)拉力拉力增加重物質(zhì)量毫米刻度尺打點(diǎn)計(jì)時(shí)器長(zhǎng)度小得多槽碼的重力交流電源刻度尺天平天平勻速直線過原點(diǎn)的直線正比反比正比反比靠近啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器釋放小車不要均勻遠(yuǎn)小于直線20、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2]對(duì)小球進(jìn)行受力分析，小球受重力，擋板對(duì)球的彈力斜面對(duì)球的彈力．將和合成，合力為F，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件得出

利用三角函數(shù)關(guān)系得出

根據(jù)牛頓第三定律，斜面對(duì)球的彈力等于小球?qū)π泵娴膲毫Γ鍖?duì)球的彈力等于小球?qū)δ景宓膲毫??！窘馕觥?1、略

【分析】【詳解】

[1]根據(jù)圖像可知，物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小

[2]由圖像可知物體前4s做沿斜面向上做勻減速運(yùn)動(dòng)，位移大小為

后3s沿斜面向下加速運(yùn)動(dòng)，位移大小為

則出發(fā)物體運(yùn)動(dòng)的路程【解析】562.522、略

【分析】【詳解】

小球A勻速上升，則而小球B經(jīng)過時(shí)間t上升高度也為h，根據(jù)平均速度的定義則小球B做勻變速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)可知t時(shí)刻的速度為．【解析】4-223、略

【分析】【詳解】

（1）當(dāng)彈簧秤讀數(shù)為1N時(shí)；木塊未被拉動(dòng)，這時(shí)木塊受到的是靜摩擦力，大小是1N，方向向左．