2023年二建公路工程實(shí)務(wù)筆記

2023年公路實(shí)務(wù)筆記

第一章路基工程

本章重點(diǎn)：

1.路基施工技術(shù)：基層挖填方施工技術(shù)，路基排水設(shè)施

2.路基防護(hù)與支擋：防護(hù)與支擋工程日勺合用條件與功能

3.路基試驗(yàn)監(jiān)測(cè)技術(shù)：監(jiān)測(cè)技術(shù)的應(yīng)用

4、特殊路基施工技術(shù)：特殊路基施工技術(shù)的特點(diǎn)

一、路基類型

二、特殊路基類型

軟土地區(qū)路基：軟土包括飽水的弱黏性土和淤泥。

滑坡地段路基：山坡的不穩(wěn)定土體在重力作用下，沿著一定的軟弱面作整體的、緩慢的、間歇性的滑

動(dòng)變形現(xiàn)象。

膨脹土地區(qū)路基：遇水膨脹、失水收縮是其特點(diǎn)。

二、路基干濕類型

路基日勺干濕類型表達(dá)路基在最不利季節(jié)日勺干濕狀態(tài)，分為干燥、中濕、潮濕和過(guò)濕四類。原有公路路基的干

濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對(duì)含水量或分界稠度劃分；新建公路路基的干濕類型可以用路基臨界高度來(lái)

鑒別。

2B311012掌握原地基處理規(guī)定

一、土質(zhì)路堤地基表面處理規(guī)定

1.二級(jí)及以上公路路堤的壓實(shí)度應(yīng)不不不小于90%；三、四級(jí)公路應(yīng)不不不小于85%。

2.原地面口勺坑、洞、墓穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實(shí)

4.地基為耕地、土質(zhì)松散、水稻田、湖塘、軟土、高液限土等時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行處理。

5、當(dāng)?shù)叵滤绊懧返谭€(wěn)定期，應(yīng)采用攔截引排地下水或在路堤底部填筑滲水性好的材料等措施。

7、地面橫坡為1：5-1：2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不不不小于2m。地面橫坡陡于1：2.5

地段的陡坡路堤，必須驗(yàn)算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動(dòng)的穩(wěn)定性。

二、填石路堤基底處理規(guī)定

2.在非巖石地基上填筑填石路堤前，應(yīng)設(shè)過(guò)渡層。

掌握路基填料的選擇

填料規(guī)定：挖取以便，壓實(shí)輕易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。

一、土石材料

巨粒土，級(jí)配良好的礫石混合料是很好的路基填料。

石質(zhì)土，具有較高的強(qiáng)度和足夠的水穩(wěn)定性，屬于很好的路基填料。

砂土可用作路基填料，但沒(méi)有塑性，在使用時(shí)可摻入黏性大的土；輕、重黏土不是理想的路基填料、規(guī)

范規(guī)定液限不小于50、塑性指數(shù)不小于26的土，以及含水量超過(guò)規(guī)定口勺土，不得直接作為路堤填料，需要

應(yīng)用時(shí)，必須采用技術(shù)措施（例如含水量過(guò)大時(shí)加以晾曬），經(jīng)檢查合格后方可使用；粉質(zhì)土不適宜直接填筑

于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。

泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過(guò)容許含量歐I土，不得直接填筑路基。含草皮、生

活垃圾、樹(shù)根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。

二、工業(yè)廢渣

煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工業(yè)廢渣可以用作路基填料，但在使用過(guò)程中應(yīng)注意防止導(dǎo)致環(huán)

境污染。

2B311014掌握填方路基施工技術(shù)

一、土方路堤施工技術(shù)

（一）填筑規(guī)定

1.性質(zhì)不一樣的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)。同一水平層路基全寬應(yīng)采用同一種填料，

不得混合填筑。每種填料填筑壓實(shí)后的持續(xù)厚度不適宜不不小于500nm1。填筑路床最終一層時(shí)，壓實(shí)后日勺厚

度應(yīng)不不不小于100mm。

2.對(duì)潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。強(qiáng)度較小的填料應(yīng)填筑在下層。有地下水日勺路段或

臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好H勺填料。

3.在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性很好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2%?4%日勺雙向橫坡。不得在由透

水性很好日勺填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料

5.每一填筑層壓實(shí)后的寬度不得不不小于設(shè)計(jì)寬度。

6、路堤填筑時(shí)，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)；當(dāng)原地面縱坡不小于12%或橫坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)

按設(shè)計(jì)規(guī)定挖成臺(tái)階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并不小于4%、寬度不小于2m的臺(tái)階。

7、填方分兒種作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階；如

能交替填筑，則應(yīng)分層互相交替搭接，搭接長(zhǎng)度不不不小于2m

（二）土方路堤填筑施工工藝流程

土方路堤操作流程：施工準(zhǔn)備一填筑前基底處理一基底檢測(cè)一填料分層填筑一推土機(jī)攤平一平地機(jī)整平

一碾壓f檢測(cè)一做好記錄檢查簽證f路基整修成型

（三）填筑措施

土方路堤常用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械。

1.分層填筑法。

分為水平分層填筑法和縱向分層填筑法。

水平分層填筑法：填筑時(shí)按照橫斷面全寬提成水平層次，逐層向上填筑。是路基填筑口勺常用措施。

,一》今）三妾

圖3.8.2水平分層填筑法

縱向分層填筑法：依路線縱坡方向分層，逐層向上填筑。宜用于推土機(jī)從路塹取土填筑距離較短H勺路

堤。

圖3.8.4縱向分層填筑法

2.豎向填筑法：僅用于無(wú)法自下而上填筑口勺深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無(wú)法進(jìn)場(chǎng)的路堤。

圖3.8.5豎向填筑法

3.混合填筑法：路堤下層用豎向填筑而上層用水平分層填筑。合用于因地形限制或填筑堤身較高，不

適宜采用水平分層法或橫向填筑法自始至終進(jìn)行填筑的狀況。單機(jī)或多機(jī)作業(yè)均可，一般沿線路分段進(jìn)行,

每段距離以20?401n為宜，多在地勢(shì)平坦，或兩側(cè)有可運(yùn)用的山地土場(chǎng)口勺場(chǎng)所采用。

水平分層填筑三三■=====[

圖3.8?6混合填筑法

二、填石路基施工技術(shù)

（一）填筑規(guī)定

1.路堤施工前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段，確定松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降

差等參數(shù)。

3.二級(jí)及二級(jí)以上公路的填石路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)。二級(jí)如下公路砂石路面公路在陡峻山坡地段施工尤

其困難時(shí)，可采用傾填；將石料填筑于路堤下部，但在路床底面如下不不不小于1.0m范圍內(nèi)仍應(yīng)分層填筑

壓實(shí)。

4.巖性相差較大B勺填料應(yīng)分層或分段填筑.嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用.

5、中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時(shí)，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌。邊坡碼砌與路堤填筑基本同步進(jìn)行。

6.壓實(shí)機(jī)械宜選用不不不小于18t的I振動(dòng)壓路機(jī)。

7、在填石路堤頂面與細(xì)料土填土層間應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定設(shè)過(guò)渡層。

（二）填筑措施：

包括：豎向填筑法、分層壓實(shí)法、沖擊壓實(shí)法和強(qiáng)力扎實(shí)法。

⑴豎向填筑法（傾填法）：重要用于二級(jí)及二級(jí)如下且鋪設(shè)低級(jí)路面的公路在陡峻山坡施工尤其困

難或大量爆破以挖作填路段，以及無(wú)法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。

（2）分層壓實(shí)法（碾壓法）是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的措施。高速公路、一級(jí)公路和鋪設(shè)高

級(jí)路面的其他等級(jí)公路的填石路堤采用此措施。填石路堤將填方路段劃分為四級(jí)施工臺(tái)階、四個(gè)作業(yè)區(qū)段、

八道工藝流程進(jìn)行分層施工。四級(jí)施工臺(tái)階是：在路基面如下0.5m為第1級(jí)臺(tái)階，0.5~1.5m為第2級(jí)臺(tái)

階，0.5?3.0m為第3級(jí)臺(tái)階，3.0m如下為第4級(jí)臺(tái)階。四個(gè)作業(yè)區(qū)段是：填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)

段、檢查區(qū)段。填石作業(yè)自最低處開(kāi)始，逐層水平填筑，每一分層先是機(jī)械攤鋪主骨料，平整作業(yè)鋪撒嵌縫

料，將填石空隙以小石或石屑填滿鋪平，采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定。

（3）沖擊壓實(shí)法：

（4）強(qiáng)夯法。與碾壓法相比，只是扎實(shí)與壓實(shí)日勺工藝不一樣，而填料粒徑控制、鋪填厚度控制都要進(jìn)行,

強(qiáng)夯法控制夯擊擊數(shù)，碾壓法控制壓實(shí)遍數(shù)，機(jī)械裝運(yùn)攤鋪平整作業(yè)完全同樣，強(qiáng)夯法需要進(jìn)行夯坑回填。

三、土石路堤施工技術(shù)

（一）填筑規(guī)定

1.壓實(shí)機(jī)械：不不不小于18t振動(dòng)壓路機(jī)

3.土石路堤不得傾填

4.碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，孔隙間填充小粒徑石料、土和石渣。

5.壓實(shí)后透水性差異大的土石混合料.，應(yīng)分層或分段填筑，不適宜縱向分幅填筑。如確需縱向分幅填

筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水良好口勺土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。

6、土石混合料來(lái)自不一樣料場(chǎng)，其巖性或土石比例相差較大時(shí)，宜分層或分段填筑，

7、填料由土石混合材料變化為其他材料時(shí)，土石混合料最終一層內(nèi)壓實(shí)厚度應(yīng)不不小于300mm,該層

填料最大粒徑宜不不小于150mm。

（二）填筑措施

土石路堤不得采用傾填措施，只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。當(dāng)土石混合料中石料含量超過(guò)70%時(shí),

宜采用人工鋪填；當(dāng)土石混合料中石料含量不不小于70%時(shí)，可用推土機(jī)鋪填，最大層厚40cm。

四、橋涵及構(gòu)造物處的回填施工技術(shù)

（一）填筑規(guī)定

1.二級(jí)及以上公路應(yīng)按設(shè)計(jì)做好過(guò)渡段。

2.二級(jí)如下公路的路堤與回填的聯(lián)結(jié)部，應(yīng)預(yù)留臺(tái)階。

3.臺(tái)背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。

4.橋臺(tái)背和錐坡的回填施工宜同步進(jìn)行，一次填足

涵洞問(wèn)填施T應(yīng)符合如下規(guī)定：

1.洞身兩側(cè)，應(yīng)對(duì)稱分層回填壓實(shí)，粒徑直不不小于150mm。

2、兩側(cè)及頂面填土?xí)r，應(yīng)采用措施防止壓實(shí)過(guò)程對(duì)涵洞產(chǎn)生不利后果。

（二）填筑措施

1.橋臺(tái)臺(tái)背填筑措施

采用水平分層填筑措施，人工攤鋪為主，分層松鋪厚度宜不不小于20cm。壓實(shí)盡量使用大型機(jī)械，在

臨近橋臺(tái)邊緣或狹窄地段，則采用小型夯壓機(jī)械橫向碾壓。

2.拱涵的填筑措施

按層厚30cm對(duì)稱水平攤鋪壓實(shí)；當(dāng)填筑到拱腳處時(shí)，先填筑拱涵孔徑寬度的拱頂部分，然后自對(duì)稱水

平層填筑壓實(shí)兩側(cè)缺口部分。填筑拱頂3m如下時(shí)，只可采用無(wú)振動(dòng)碾壓。

回填石時(shí)，可采用分層填筑法和片石套拱法。

分層填筑法概念：

片石套拱法概念：

3.涵管處的填筑措施

涵管兩側(cè)對(duì)稱水平分層填筑，層厚以15cm為宜。采用小型夯壓機(jī)或人工，至管頂填高60cm后，按一

般路基壓實(shí)規(guī)定碾壓。

4.擋土墻墻背的回填措施

墻趾部分口勺基坑，應(yīng)及時(shí)回填壓實(shí)，并做成向外傾斜的橫坡?；靥罱Y(jié)束后，頂部應(yīng)及時(shí)封閉。

2B3U015掌握挖方路基施工

一、路塹施工工藝流程

對(duì)其工藝流程次序不能顛倒

二、土質(zhì)路塹施工技術(shù)

路塹日勺開(kāi)挖措施：橫向挖掘法、縱向挖掘法和混合式挖掘法

橫向挖掘法包括合用于挖掘淺且短日勺路塹的)單層橫向全寬挖掘法和合用于挖掘深且短的I路塹的I多層橫向

全寬挖掘法:

縱向挖掘法詳細(xì)措施有分層縱挖法、通道縱挖法、分段縱挖法;

混合式挖掘法為多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。

(c)

圖3.8.7縱向挖掘法

3

U二

(a)橫面和平面

圖3.8?8混合挖掘法

⑵推土機(jī)開(kāi)挖土質(zhì)路塹作業(yè):

推土機(jī)開(kāi)挖土方作業(yè)由切土、運(yùn)土、卸土、倒退(或折返)、空回等過(guò)程構(gòu)成一種循環(huán)。影響作業(yè)效率的

重要原因是切土和運(yùn)土兩個(gè)環(huán)節(jié)。推土機(jī)開(kāi)挖土質(zhì)路塹作業(yè)措施與填筑路基相似的有下坡推土法、槽形推土

法、并列推土法、接力推土法和波浪式推土法。另有斜鏟推土法和側(cè)鏟推土法。

波浪式推土法

（3）公路工程施工中以單斗挖掘機(jī)最為常見(jiàn)，而路塹土方開(kāi)挖中又以正鏟挖掘機(jī)使用最多。正鏟工作面

的高度一般不應(yīng)不不小于1.5m。其作業(yè)措施有側(cè)向開(kāi)挖和正向開(kāi)挖。

三、石質(zhì)路塹施工技術(shù)

（一）基本規(guī)定

（二）開(kāi)挖方式

1.鉆爆開(kāi)挖：是目前廣泛采用內(nèi)開(kāi)挖施工措施。有薄層開(kāi)挖、分層開(kāi)挖（梯段開(kāi)挖）、全斷面一次開(kāi)挖

和特高梯段開(kāi)挖等方式。

2.直接應(yīng)用機(jī)械開(kāi)挖：不適于破碎堅(jiān)硬巖石。沒(méi)有鉆爆作業(yè)。

3.靜態(tài)破碎法：

（三）石質(zhì)路塹爆破施工措施

1.常用爆破措施

(1)光面爆破：在開(kāi)挖限界日勺周圍，合適排列i定間隔日勺炮孔，在有側(cè)向臨空面的狀況下，用控制抵御線

和藥量的措施進(jìn)行爆破，使之形成一種光滑平整的邊坡。

用6?3半空踣里的煙孔布置

10,壁踣策M(jìn)的孔，b)半壁踣垂電A孔iC那里路量分※布孔

(2)秒裂爆破：在開(kāi)挖限界處按合適間隔排列炮孔，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開(kāi)，作為隔

震減震帶，起保護(hù)和減弱開(kāi)挖限界以外山體或建筑物的地震破壞作用。

陽(yáng)6-4全路S分層布孔

(3)微差爆破：兩相鄰藥包或前后排藥包以毫秒日勺時(shí)間間隔(一般為15?75ms)依次起爆，稱為微差爆破,

亦稱亳秒爆破。多發(fā)一次爆破最佳采用毫秒雷管。多排孔微差爆破是淺孔深孔爆破發(fā)展口勺方向。

(4)定向爆破：在公路工程中用于以借為填或移挖作填地段，尤其是在深挖高填相間、工程量大n勺雞爪

形地區(qū)，采用定向爆破。

(5)洞室爆破：為使爆破設(shè)計(jì)斷面內(nèi)日勺巖體大量拋擲(拋坍)出路基，減少爆破后的清方工作量，保

證路基的穩(wěn)定性，可根據(jù)地形和路基斷面形式，采用拋擲爆破、定向爆破、松動(dòng)爆破措施。拋擲爆破有三種

形式：

平坦地形的拋擲爆破(亦稱揚(yáng)棄爆破)。自然地面坡角。<150,路基設(shè)計(jì)斷面為拉溝路塹，石質(zhì)大多是軟

石時(shí)，為使石方大量揚(yáng)棄到路基兩側(cè)，一般采用穩(wěn)定的I加強(qiáng)拋擲爆破。

斜坡地形路塹H勺拋擲爆破。自然地面坡角。。在150?300之間，巖石也較松軟時(shí)，可采用拋擲爆破。

斜坡地形半路塹的拋坍爆破。自然地面坡度a>300,地形地質(zhì)條件均較復(fù)雜，臨空面大時(shí)，宜采用

這種爆破措施。

2.綜合爆破施工技術(shù)

綜合爆破一般包括小炮和洞室兩大類。小炮重要包括鋼釬炮、深孔爆破等鉆孔爆破；洞室炮重要包括藥壺炮

和貓洞炮。用藥量It以上為大炮，It如下為中小炮。

(1)鋼釬炮一般指炮眼直徑和深度分別不不小于70mm和5mlKj爆破措施"

1)特點(diǎn)：炮眼淺，用藥少，并全靠人工清除；不利于爆破能量日勺運(yùn)用。工效較低。

2)長(zhǎng)處：比較靈活，在地形艱險(xiǎn)及爆破量較小地段(如打水溝、開(kāi)挖便道、基坑等)，在綜合爆破中是

一種改造地形，為其他炮型服務(wù)的鋪助炮型。因而又是一種不可缺乏的炮型。

鋼釬炮

(2)深孔爆破是孔徑不小于70mm、深度在5nl以上、采用延長(zhǎng)藥包的一種爆破措施。

2)長(zhǎng)處：勞動(dòng)生產(chǎn)率高，施工進(jìn)度快，爆破時(shí)比較安全。

(3)藥壺炮是指在深2.5-3.0m以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形,

將炸藥集中裝入藥壺中進(jìn)行爆破。

1)特點(diǎn)：重要用于露天爆破，其使用條件是：巖石應(yīng)在XI級(jí)如下，不含水分，階梯高度(H)不不小于

10?20叫自然地面坡度在700左右。

圖9-6藥壺炮

(4)貓洞炮系指炮洞直徑為0.2?0.5m,洞穴成水平或略有傾斜?(臺(tái)眼)，深度不不小于5m,用集中藥鋸

炮洞中進(jìn)行爆炸的一種措施。

1)特點(diǎn)：充足運(yùn)用巖體自身日勺倒塌作用，能用較淺的炮眼爆破較高的巖體，

2)長(zhǎng)處：在有裂縫的軟石堅(jiān)石中，階梯高度不小于4m,藥壺炮藥壺不易形成時(shí)，采用這種爆破措施。

圖9-7貓洞炮

2B311016掌握路基雨期施工技術(shù)

一、雨期施T地段的J選擇

1.雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地

段。

2.重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不適宜在雨期施工；平原地區(qū)排水因難，不適宜安排雨期施工。

三、雨期填筑路堤

2.在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場(chǎng)地不積水，如原地面松軟，應(yīng)采用換填措

施。

3.應(yīng)選用透水性好的碎（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料運(yùn)用挖方土作填方時(shí)應(yīng)隨挖隨

填，及時(shí)壓實(shí)。含水量過(guò)大無(wú)法晾干的土不得用作雨期施工填料。

4.路堤應(yīng)分層填筑。每一層的表面，應(yīng)做成2%?4%的排水橫坡。當(dāng)日填筑的土層應(yīng)當(dāng)日完畢壓實(shí)。

5.雨期填筑路堤需借土?xí)r，取土坑距離填方坡腳不適宜不不小于3mo平原區(qū)路基縱向取土?xí)r，取土坑深度

一般不適宜不小于Imo

四、雨期開(kāi)挖路塹

1.土質(zhì)路塹開(kāi)挖前，在路塹邊坡坡頂2nl以外開(kāi)挖截水溝并接通出水口。

2.開(kāi)挖土質(zhì)路塹宜分層開(kāi)挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。挖方邊坡不適宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)

沿坡面留30cm厚，待雨期過(guò)后整修到設(shè)計(jì)坡度。以挖作填的挖方應(yīng)隨挖隨運(yùn)隨填。

3.土質(zhì)路塹挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上30?50cm時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨期過(guò)后再挖到路床設(shè)計(jì)

標(biāo)高后再壓實(shí)。

5.雨期開(kāi)挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置。

掌握路基冬期施工技術(shù)

一、冬期施工

1,在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-30C如下，持續(xù)10天以上時(shí)，進(jìn)行路基施工稱為路基冬期施工。

2,當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到-30。以上，但凍土未完全融化時(shí)，亦應(yīng)按冬期施工。

二、路基施工可冬期進(jìn)行的工程項(xiàng)目

1.泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，如需換土?xí)r可趁凍結(jié)期挖夫原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他

填料。

2.含水量高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段日勺路塹可運(yùn)用凍結(jié)期開(kāi)挖。

3.河灘地段可運(yùn)用冬期水位低，開(kāi)挖基坑修建防護(hù)工程，但應(yīng)采用加溫保溫措施，注意養(yǎng)護(hù)。

4.巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)。

三、路基工程不適宜冬期施工日勺項(xiàng)目

1.高速公路、一級(jí)公路H勺土路基和地質(zhì)不良地區(qū)的二級(jí)如下公路路堤。

2.鏟除原地面日勺草皮，挖掘填方地段的臺(tái)階。

3.整修路基邊坡。

4.在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。

四、冬期填筑路堤

1.冬期施工日勺路堤填料，應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土，碎石土、卵石土，開(kāi)挖石方日勺石塊石渣等透水性良

好日勺土。

2.冬期填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松厚應(yīng)按正常施工減少20%?30%,且最大松鋪厚度不

得超過(guò)30cm。當(dāng)日填的土必須當(dāng)日完畢碾壓。

3.當(dāng)路堤高距路床底面1m時(shí)，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑。

4.挖填方交界處，填土低于1m的路堤都不應(yīng)在冬期填筑。

5.冬期施工取土坑應(yīng)遠(yuǎn)離填方坡腳。如條件限制需在路堤附近取土?xí)r，取土坑內(nèi)側(cè)到填方坡腳的距離

應(yīng)不得不不小于正常施工護(hù)坡道的1.5倍。

6.冬期填筑的路堤，每層每側(cè)應(yīng)按設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)定超填并壓實(shí)。待冬期后修整邊坡，削去多出部分并

拍打密實(shí)或加固。

五、冬期施工開(kāi)挖路塹表層凍土的措施

1.爆破凍土法：當(dāng)冰凍深度達(dá)1m以上時(shí)可用此法炸開(kāi)凍土層。

2.機(jī)械破凍法：Im如下口勺凍土層可選用專用破凍機(jī)械如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清出。

3.人T.破凍法：當(dāng)冰凍層較薄，破凍面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開(kāi)凍法、水針開(kāi)凍

法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等措施脹開(kāi)或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。

六、冬期開(kāi)挖路塹

1.當(dāng)凍土層破開(kāi)挖到未凍土后，應(yīng)持續(xù)作業(yè)，分層開(kāi)挖，中間停止時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)在表面覆雪保溫,

防止反復(fù)被凍。

2.挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)預(yù)留30cm厚臺(tái)階，待到正常施工季節(jié)再削去預(yù)留臺(tái)階，整頓到達(dá)

設(shè)計(jì)邊坡。

3.路塹挖至路床面以上1m時(shí)，挖好臨時(shí)排水溝后，應(yīng)停止開(kāi)挖并在表面覆以雪或松土，待到正常施工

時(shí)，再挖去其他部分。

4.冬期開(kāi)挖路塹必須從上向下開(kāi)挖，嚴(yán)禁從下向上掏空。

6.冬期施工開(kāi)挖路塹H勺棄土要遠(yuǎn)離路塹邊坡坡頂堆放。棄土堆高度一般不應(yīng)不小于3叫棄土堆坡腳到路

塹邊坡頂日勺距離一般不得不不小于3m,深路塹或松軟地帶應(yīng)保持5m以上。棄土堆應(yīng)攤開(kāi)整平，嚴(yán)禁把棄土

堆于路塹邊坡頂上。

2B311018掌握路基排水分類及施工規(guī)定

一、路基排水分類

路基排水分排地面水和排地下水兩大類

1.地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設(shè)施。

2.排除地下水設(shè)施有排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井、檢查井等。

二、路基地面排水設(shè)施的施工要點(diǎn)

（一）邊溝

2.路堤靠山--側(cè)的坡腳應(yīng)設(shè)置不滲水日勺邊溝。曲線外側(cè)邊溝應(yīng)合適加深，其增長(zhǎng)值等于超高值。

3.土質(zhì)地段當(dāng)溝底縱坡不小于3%時(shí)應(yīng)采用加固措施；三種方式：干砌片石、漿砌片石和抹面。

（二）截水溝

圖5-4挖方路段截水溝示意圖圖5-5挖方路段棄土堆與截水溝關(guān)系圖

1一橫水溝;2—土臺(tái);3—邊溝1一截水溝;2—棄土堆:3一邊溝

圖5-6填方路段上的截水溝示意圖

1—土臺(tái);2—截水溝

1.截水溝應(yīng)根據(jù)地形條件及匯水面積等進(jìn)行設(shè)置。挖方路基的塹頂截水溝應(yīng)設(shè)置在坡口5m以外。填方

路基上側(cè)的路堤截水溝距填方坡腳口勺距離，應(yīng)不不不小于2m。

2、截水溝應(yīng)先施工，與其他排水設(shè)施應(yīng)銜接平順。

3.截水溝設(shè)置時(shí)重要考慮位置。

4.截水溝長(zhǎng)度超過(guò)500m時(shí)應(yīng)選擇合適的地點(diǎn)設(shè)出水口。

（三）排水溝

2.排水溝的線形規(guī)定平順，盡量采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧線，其半徑不適宜不不小于10m。排

水溝長(zhǎng)度一般不適宜超過(guò)500nio

3.溝底縱坡不適宜不不小于0.3%o

4.排水溝的出水口，應(yīng)設(shè)置跌水和急流槽將水流引出。

三、路基地下水排水設(shè)施的施工要點(diǎn)

（一）暗溝（管）

1.暗溝（管）用于排除泉水或地下集中水流。

2.溝底必須埋入不透水層內(nèi)，溝壁最低一排滲水孔應(yīng)高出溝底至少200mm。

3.暗溝設(shè)在路基旁側(cè)時(shí)，宜沿路線方向布置：設(shè)在低洼地帶或天然溝谷時(shí)，宜順山坡的溝谷走向布置.暗溝

歐I溝底縱坡宜不小于1%。出水口處應(yīng)加大縱坡，并高出地表排水溝常水位200mm以上。

6.暗溝頂面必須設(shè)置碎蓋板或石料蓋板，板頂上填土厚度應(yīng)不小于500mm。

(二)滲溝

圖5-21滲溝結(jié)構(gòu)圖式(單位：an)

(a)盲溝式;(b)洞式;(c)管式

1一黏土夯實(shí);2—雙層反鋪草皮；3—粗砂；

4一石屑;A碎石;6—漿砌片石溝洞;7—預(yù)利混凝土管

1.滲溝用于減少地下水位或攔截地下水。當(dāng)?shù)叵滤癫販\或無(wú)固定含水層時(shí)，宜采用滲溝。

2.各類滲溝均應(yīng)設(shè)置排水層、反濾層和封閉層。

3.滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式。填石滲溝縱坡不適宜不不小于1%；

4.管式滲溝長(zhǎng)度不小于100m時(shí)，應(yīng)在其末端設(shè)置疏通井，并設(shè)橫向泄水管。

5.洞式滲溝填料宜高于地下水位。

6.反濾層包括料料反濾層、土工布反濾層和無(wú)砂碎板反濾層。

7.滲溝基底應(yīng)埋入不透水層。

8.滲溝頂部應(yīng)設(shè)置封閉層，宜采用漿砌片石或干砌片石水泥砂漿勾縫。

9.滲溝宜從下游向上游開(kāi)挖

(三)滲井

路面

圖5-24滲井結(jié)構(gòu)與布置實(shí)例

1.當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時(shí)，宜采用滲井。

2.井內(nèi)填充材料按層次在下層透水范圍內(nèi)填碎石或卵石，上層不透水層范圍內(nèi)填砂或礫石

2B311020路基防護(hù)與支擋

2B311021掌握防護(hù)與支擋工程類型

路基防護(hù)工程，按其作用不一樣，分為邊坡坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)、支擋建筑物及濕軟地基加固等四大類。

一、邊坡坡面防護(hù)

1.植物防護(hù)

2.培工防護(hù)

3.土工織物防護(hù)

二、沖刷防護(hù)

分為直接防護(hù)和間接防護(hù)兩類。

1.直接防護(hù)。包括植物、鋪石、拋石、石籠等。注意植物與植物防護(hù)中日勺植樹(shù)之間日勺區(qū)別。。

2.間接防護(hù)。丁壩、順壩、防洪堤、改移河道。

三、支擋建筑物

包括路基邊坡支擋和堤岸支擋。

1.路基邊坡支擋：擋土墻、石垛

2.堤岸支擋。沿河駁岸、浸水擋土墻。

注意擋土墻和浸水擋土墻不屬于同一類。

四、濕軟地基加固

采用措施有換填土層、碾壓密實(shí)、排水固結(jié)、擠密、化學(xué)加固、+T合成材料加固法等c

2B311022掌握防護(hù)與支擋工程的合用條件與功能

一、植物防護(hù)

1.種草防護(hù)合用于邊坡穩(wěn)定，坡面受雨水沖刷輕微，且易于草類生長(zhǎng)的路堤與路塹邊坡。

2.鋪草皮合用于需要迅速綠化的土質(zhì)邊坡。草皮護(hù)坡鋪置形式有平鋪式、疊鋪式、方格式和卵（片）石方

格式四種。

3.植灌木與種草、鋪草皮配合使用，使坡面形成良好的防護(hù)層，合用于土質(zhì)邊坡和膨脹土邊坡，但對(duì)鹽

漬土常常浸水、常常干旱日勺邊坡及粉質(zhì)土邊坡不適宜采用。

二、與工防護(hù)

1.框格防護(hù)合用于土質(zhì)或風(fēng)化巖石邊坡進(jìn)行防護(hù)，框格防護(hù)可采用混凝土、漿砌片一（塊）石、卵（礫）

石等做骨架。

2.封面包括抹面、捶面、噴漿、噴射混凝土等防護(hù)形式。

3.護(hù)面墻：用于封閉多種軟質(zhì)巖層和較破碎的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕日勺土質(zhì)邊坡。用護(hù)面墻防護(hù)

的挖方邊坡不適宜陡于1：0.5

T4*-

(c)(d)

圖6-3護(hù)面墻示意圖（單位:m）

（a）雙層式;（b）單層式；（c）墻面；（d）拱式；（e）混合式

1T臺(tái);2一耳墻;3—泄水孔：4一封頂；5一松散夾層；

6一伸縮縫;7—軟地基;8—基礎(chǔ)；9一支補(bǔ)墻；1。一護(hù)面墻

4.石砌護(hù)坡

⑴干砌片石護(hù)坡合用于易受水流侵蝕的土質(zhì)邊坡、嚴(yán)重剝落的軟質(zhì)巖石邊坡、周期性浸水及受水流沖

刷較輕（流速不不小于2~4m/s）的河岸或水庫(kù)岸坡的坡面防護(hù)。

（2）漿砌片（卵）石護(hù)坡合用于防護(hù)流速較大CT6ni/s）、波浪作用較強(qiáng)，有流水、漂浮物等撞擊的邊坡0

（3）漿砌預(yù)制塊防護(hù)合用于石料缺乏地區(qū)。預(yù)制塊的混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于C15o

5.錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護(hù)坡合用于直面為碎裂構(gòu)造的硬巖或?qū)訝顦?gòu)造的不持續(xù)地層，以及坡

面巖石與基巖分離并有也許下滑的挖方邊坡。

6.拋石：用于常常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護(hù)坡的基礎(chǔ)防護(hù)。拋石一般多用于

搶修工程。

圖6-4拋石防護(hù)示意圖（單位:m）

（a）新堤石垛；（b）舊堤石垛

7.石籠：沿河路堤坡腳或河岸，當(dāng)受水流沖刷和風(fēng)浪侵襲，且防護(hù)工程基礎(chǔ)不易處理或沿河擋土墻、

護(hù)坡基礎(chǔ)后部沖刷深度過(guò)大時(shí)，可采用石籠防護(hù)。

06-5石籠防護(hù)示意圖（單位:m）

（a）箱形籠;山）圓柱形籠;（c）防止淘底；（d）防護(hù)岸坡

三、土工織物防護(hù)

1.掛網(wǎng)式坡面防護(hù)合用于風(fēng)化碎落較嚴(yán)重口勺巖石邊坡。

2.土工織物復(fù)合植被防護(hù)的經(jīng)典形式是三維土工網(wǎng)（墊）植草防護(hù)，重要合用于邊坡坡度緩于1：1,

邊坡高度不不小于3m的土質(zhì)邊坡。

3.其他土工織物防護(hù)有草坪植生帶、合用于破碎或易風(fēng)化破碎的巖石路塹邊坡的錨桿掛高強(qiáng)塑料

網(wǎng)格噴漿（噴射混凝土），以及土工織物作反濾層的護(hù)坡。

四、間接防護(hù)

1.丁壩合用于寬淺變遷性河段。作用：將水流挑離河岸。

2.J項(xiàng)壩起疏導(dǎo)水流作用

I；

淺水灘

屋3//

圖6-8導(dǎo)治結(jié)構(gòu)物綜合布置示例

1、2一順壩;3-丁壩;4—格壩；

5一主河床;6—公路中線

3.改移河道。作用：將直接沖刷及淘刷路基的水流引離路基。

五、擋土墻

1.重力式擋土墻

重力式擋土墻是我國(guó)目前最常用淤J一種擋土墻形式，多用漿砌片（塊）石砌筑。特點(diǎn)：形式簡(jiǎn)樸、施工以

便、就地取材，適應(yīng)性強(qiáng)。

缺陷：墻身截面大，垮工數(shù)量大。

2.加筋土擋土墻

/加筋條

■面板、===二填土，

圖7-7加筋土擋土墻

特點(diǎn)：運(yùn)用拉筋與土之間日勺摩擦作用，改善土體日勺變形條件和提高土體日勺工程特性，到達(dá)穩(wěn)定土體日勺目

的。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分構(gòu)成。一般應(yīng)用于地形較為平坦、且寬闊

的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭日勺山坡，由于不利于布置拉筋，一般不適宜使用。

加筋土擋墻是柔性構(gòu)造物。

3.錨桿擋土墻

錨桿擋土墻合用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，一般用于巖質(zhì)路塹路段，但其他具有錨固條件向路塹

墻也可使用，還可應(yīng)用于陡坡路堤C壁板式錨桿擋土堵多用于巖石邊坡防護(hù)C

按墻面的構(gòu)造形式可分為柱板式錨桿擋土墻和壁板式錨桿擋土墻。

2B311030路基試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

掌握最佳含水量測(cè)定技術(shù)

試驗(yàn)措施有擊實(shí)試驗(yàn)法，振動(dòng)臺(tái)法和表面振動(dòng)擊實(shí)儀法。

1.擊實(shí)試驗(yàn)措施：

分輕型和重型擊實(shí)，采用大小兩種試筒，分別合用于粒徑不不小于20mm的土和粒徑不不小于40nlm的土

3.計(jì)算各試樣干密度，以干密度為縱坐標(biāo)，含水量為橫坐標(biāo)繪制曲線，曲線上峰值點(diǎn)的縱、橫坐標(biāo)分別為

最大干密度和最佳含水量。

二、振動(dòng)臺(tái)法與表面振動(dòng)壓實(shí)儀法。

用于測(cè)定無(wú)黏聚性自由排水粗粒土和巨粒土日勺最大干密度。

掌握壓實(shí)度測(cè)定技術(shù)

其現(xiàn)場(chǎng)密度的測(cè)定措施如下：

一、灌砂法

1.合用范圍

合用路基土壓實(shí)度檢測(cè)，不適宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的測(cè)定。在路面工程中也合用于

基層、砂石路面、瀝青表面處治及瀝青貫入式路面日勺壓實(shí)度檢測(cè)。

二、環(huán)刀法

1.合用范圍：用于細(xì)粒土的密度測(cè)試。

三、核子密度濕度儀法

1.原理及合用范圍

運(yùn)用放射性元素測(cè)量多種土日勺密實(shí)度和含水量。打洞后用直接透射法測(cè)定，測(cè)定層的厚度不超過(guò)

20cm。也可測(cè)定路面材料日勺密實(shí)度和含水量，測(cè)定期在表面用散射法。

2B311033熟悉彎沉檢測(cè)技術(shù)

彎沉是牌基質(zhì)量捽制的J重要指標(biāo)之一，國(guó)內(nèi)外普遍采用回彈彎沉來(lái)表征路基承載能力，回彈彎沉越大，承

載能力越小，反之則越大。

一、常用的兒種彎沉值測(cè)試措施日勺特點(diǎn)

貝克曼法：老式檢測(cè)措施，速度慢，靜態(tài)測(cè)試試驗(yàn)措施成熟，目前為規(guī)范規(guī)定的原則措施。

自動(dòng)彎沉儀法：運(yùn)用貝克曼法原理迅速持續(xù)測(cè)定，屬于靜態(tài)試驗(yàn)范圍，但測(cè)定的是總彎沉，因此使用時(shí)應(yīng)

采用貝克曼法進(jìn)行標(biāo)定換算。

落錘彎沉儀法：運(yùn)用重錘自由落下日勺瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測(cè)定彎沉，屬于動(dòng)態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈

模量，迅速持續(xù)測(cè)定，使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼法進(jìn)行標(biāo)定換算。

2B311040路基施工測(cè)量措施

2B311041熟悉路基施工測(cè)量措施

一、施工測(cè)量的工作程序

1.首先建立施工控制網(wǎng)。必須遵守“由整體到局部”、“先控制后碎部”的原則。

二、路基施工測(cè)量措施

（一）中線測(cè)量

1.切線支距法：亦稱為直角坐標(biāo)法。合用于低等級(jí)公路。

2.偏角法：合用于低等級(jí)公路。

3.坐標(biāo)法。用全站儀。合用于高速和一級(jí)公路。

（二）橫斷面測(cè)量

測(cè)量措施有水準(zhǔn)儀法、經(jīng)緯儀法、全站儀法等。

三、GPS技術(shù)簡(jiǎn)介

（二）GPS測(cè)量的實(shí)行程序

其中GPS網(wǎng)日勺基本形式有三角形網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)和星形網(wǎng)3種。

2B311050特殊路基施工技術(shù)

2B311051軟土路基施工技術(shù)

一、軟土的工程特性

淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強(qiáng)度低、壓縮性高、透水性小日勺一般黏性土統(tǒng)稱為軟土。特點(diǎn)：天然含水量高、

孔隙比大、滲透系數(shù)小、壓縮系數(shù)高、抗剪強(qiáng)度低、觸變性、洸變性明顯。

二、軟土地基處理施工技術(shù)

1.基底開(kāi)挖換土施工措施

(1)開(kāi)挖方式

基底開(kāi)挖同魚(yú)塘清淤相似，深度在2m以內(nèi)可用推土機(jī)、挖掘機(jī)或人工直接清除至路基范圍以外堆放或運(yùn)

至取土坑還田；深度超過(guò)2nl時(shí)，要由端部向中央，分層挖除，并修筑臨時(shí)運(yùn)送便道，由汽車運(yùn)載出坑。

圖換填法

圖3?2路基兩側(cè)軟土防護(hù)圖

（2）泥沼基底的換填

1）在第一類泥沼地區(qū)，路堤高度不不小于3m時(shí)，應(yīng)采用部分挖填的措施，換填深度一般超過(guò)2m,橫

向換填底寬應(yīng)等于路基面寬；路堤高度不小于3m時(shí)，一般不予挖除；當(dāng)淤泥表面干裂時(shí)，可采用齒墻式H勺

路堤斷面，即挖除路堤基底兩側(cè)的淤泥（每邊可挖3m寬），換填良好的土質(zhì)；淤底橫向坡度陡于1:10時(shí),

應(yīng)進(jìn)行整平處理。

ffll路堤Jt于泥表表層示意圖

2）在第二類泥沼地區(qū)，泥沼深度不不小于3m時(shí)，均應(yīng)將泥沼所有挖除，換填滲水土，使路堤落到沼

底。泥沼深度不小于3m時(shí)，應(yīng)考慮部分換填和采用路堤兩側(cè)增長(zhǎng)反壓護(hù)道的措施

3）在第三類泥沼地區(qū)，不管泥沼多深，路堤均應(yīng)落到實(shí)底上，或?qū)⒛嗵科ね诔螅瑨佁钇谅涞秸?/p>

底。

（3）填筑及壓實(shí)

1）軟基在開(kāi)挖時(shí)要注意處理滲水或雨水兩個(gè)問(wèn)題，可采用邊挖邊填，也可所有或局部清除后進(jìn)行所有或局部

回填，盡量換填滲水性材料，并注意及時(shí)抽水。

2）碎石土及粉煤灰等工業(yè)廢渣常作為換填材料，為到達(dá)很好的壓實(shí)效果，常采用振動(dòng)壓路機(jī)和重型靜力

壓路機(jī)（三輪壓路機(jī)

4）路堤與兩側(cè)沼澤不能完全隔離，在清除路基底部軟土后，如滲透性良好的土源缺乏，可在路堤底面用

砂石料設(shè)置透水性路堤。

5）路堤兩側(cè)設(shè)置全鋪式（塊石、片石漿砌護(hù)坡）護(hù)坡或護(hù)面墻（擋土墻式護(hù)坡）時(shí)，砌石應(yīng)用當(dāng)?shù)夭灰罪L(fēng)化

開(kāi)山片石，用5號(hào)砂漿砌筑，墻基應(yīng)埋人非軟基土中0.50?1.20m左右，

2.砂墊層

作用：起淺層水平排水作用。合用于路堤高度不不小于2倍極限高度（在天然軟土地基上，基底不作特

殊加固處理而用迅速施工措施修筑路堤的填筑最大高度），軟土層及其硬殼較薄，或軟土表面滲透性很低日勺

硬殼等狀況。亦合用于軟土層稍厚但具有雙面排水條件的地基。其形式有排水砂墊層、換土砂墊層、砂墊層

和土工布混合使用等形式。

圖2-39排水砂墊層（尺寸單位m）

3.反壓護(hù)道

作用：改善路堤荷載方式增長(zhǎng)抗滑力。合用于路堤高度不小小于1.5?2倍日勺極限高度，非耕作區(qū)和取

土不太困難的地區(qū)。

圖路堤下極限平衡區(qū)

4.土工聚合物處治

作用：排水、隔離、應(yīng)力分散和加筋補(bǔ)強(qiáng)。土工布連接一般采用搭接法或縫接法。目前縫接法有一般縫

法、丁縫法和蝶形法。

土工格柵加固土的機(jī)理存在于格柵與土日勺互相作用之中。一般可歸納為格柵表面與土的摩擦作用；格柵

孔眼對(duì)上的鎖定作用和格柵肋口勺被動(dòng)抗阻作用。

圖2-41土「織物加固軟土地基（尺寸單位:m）

5.拋石擠淤法

合用常年積水的洼地，排水困難，泥炭呈流動(dòng)狀態(tài)，厚度較薄，表層無(wú)硬殼，片石能沉達(dá)底部的泥沼或厚度

為3-4m的軟土；在尤其軟弱的地面上施工由于機(jī)械無(wú)法進(jìn)入，或是表面存在大量積水無(wú)法排除時(shí)；合用于

石料豐富、運(yùn)距較短的狀況。

拋投次序，應(yīng)先從路堤中部開(kāi)始，中部向前突進(jìn)后再漸次向兩側(cè)擴(kuò)展，以使淤泥向兩旁擠出C當(dāng)軟土或泥沼

底而有較大的橫坡時(shí)，拋石應(yīng)從高日勺一側(cè)向低日勺i側(cè)擴(kuò)展，并在低日勺一側(cè)多拋填某些。

6.爆破排淤法

爆破排淤是換土的一種施工措施，較一般措施換填深度大、工效較高，軟土、泥沼均可采用。

7.堆載預(yù)壓法

堆載預(yù)壓需要一定的時(shí)間，適合工期規(guī)定不緊的項(xiàng)目。

其方式有超載預(yù)壓和等載預(yù)壓兩種。

8.砂井。用振動(dòng)、柴油打樁機(jī)，材料：砂或砂和角礫的混合料。

詳細(xì)措施有套管法、水沖成孔法、螺旋估成孔法三種。

9.袋裝砂井

重要用導(dǎo)管式振動(dòng)打樁機(jī)（在行進(jìn)方式上普遍采用日勺有軌道門(mén)架式、履帶臂架式、吊機(jī)導(dǎo)架式等），

10.塑料排水板

按整平原地面一攤鋪下層砂墊層一機(jī)具就位f塑料排水板穿靴一插入套管一拔出套管一割斷塑料排水板一

機(jī)具移位一攤鋪上層砂墊層。C日勺施工工藝程序進(jìn)行。（注意前后次序）

2B311052理解膨脹土路基施工技術(shù)

一、膨脹土工程特性

土的液限WLX0%,塑性指數(shù)Ip>17,多數(shù)在22~35之間。自由膨脹率一般超過(guò)40%。按工程性質(zhì)分為

強(qiáng)膨脹土、中等膨脹土、弱膨脹土3類。

膨脹土具有明顯的吸水膨脹、失水收縮兩種變形特性，一般強(qiáng)度較高，壓縮性低，易被誤認(rèn)為是很

好地基土。

四、膨脹土地區(qū)路塹開(kāi)挖

挖方邊坡不要一次挖到設(shè)計(jì)線，沿邊坡預(yù)留厚度30"50cm一層，待路塹挖完時(shí)，再削去邊坡預(yù)留部分，并立

即漿砌護(hù)坡封閉。

真題解析：

一、單項(xiàng)選擇題

場(chǎng)景（三）（08考點(diǎn)）

B市路橋企業(yè)承接了西南丘陵地區(qū)某二級(jí)公路第二協(xié)議段的施工，協(xié)議段路線長(zhǎng)14.5km。其中

K18+300?K18+800段為軟土地基，采用袋裝砂井處理：

K20+100?K26+300為膨脹土路段，采用膨脹土作為填料，邊坡填筑時(shí)采用非膨脹土作為封層，路塹段

邊坡分兩次開(kāi)挖到設(shè)計(jì)線，最終封閉。

該路段設(shè)有排水溝200m,暗溝62m,滲溝43m,滲井7個(gè)。路基排水設(shè)施施工中重要控制了其測(cè)量放

樣、材質(zhì)和砌筑工藝，測(cè)量放樣重要包括排水設(shè)施日勺位置、兒何尺寸及形式的控制。施工過(guò)程中嚴(yán)格控制排

水設(shè)施的砌筑及伸縮縫、沉降縫、排水層、反濾層、封閉層等的施工質(zhì)量。

根據(jù)場(chǎng)景（三），回答問(wèn)題：

1.場(chǎng)景中必須設(shè)置排水層、反濾層和封閉層口勺排水設(shè)施是（）。

A.排水溝

B.暗溝

C.滲溝

D.滲井

答案：C

2.排水設(shè)施的測(cè)量放樣工作中，除場(chǎng)景中提到的內(nèi)容外，還應(yīng)控制其（）與否符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

A.基底承載力

B.地下水位

C.頂面縱坡

D.底面縱坡

答案：D

3.K18+300?K18+800段軟土處理的袋裝填料宜選用（）。

A.細(xì)、粉砂

B.中、粗砂

C.石屑

D.礦粉

答案：B

4.K20+100?K26+300段路堤填筑材料不能選用（）。

A.處理后的強(qiáng)膨脹土

B.處理后的中等膨脹土

C.靠近最佳含水量日勺中等膨脹土

D.弱膨脹土

答案：A

5.K20+100?K26+300段邊坡處理的作用是（）。

A.加固邊坡

B.減少工程量

C.縮短工期

D.放緩邊坡

答案：A

場(chǎng)景（五）（08考點(diǎn)）

某二級(jí)公路全長(zhǎng)28.5km,路面構(gòu)造為：30cm填隙碎石底基層，20cm水泥穩(wěn)定碎石基層，22cm水泥混凝

土面層（設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度5.0Mpa）。其中K3+500?k4+020為路塹段，K6+120?K6+850為河濱段。

為了匯集和排除路面、路肩和邊坡F內(nèi)流水，在K3+500?K4+020路兩側(cè)設(shè)置了縱向水溝。在路面施工中,

為了改善混凝土的耐久性，添加了外加劑。

通車一年后，K6+120?K6+850眸段口勺路面多處出現(xiàn)縱向裂縫°

根據(jù)場(chǎng)景（五），回答問(wèn)題：

6.K3+500?K4+020路段所設(shè)置的縱向水溝是（）。

A.邊溝

B.截水溝

C.排水溝

D.滲溝

答案：A

場(chǎng)景（一）（08考點(diǎn)）

某新0.5?5.9細(xì)粒砂地表面軟土厚0.3~0.6m

建三級(jí)公土

路，設(shè)計(jì)

40km/h,

路線全長(zhǎng)

2妹叫其

中部分協(xié)

議段中。

A

1.2-6.4粗粒地表面軟土厚3.。?5.0m

B土

16.0-19.0粗粒地面耕地厚0.3~0.6m

C土

16.0-22.3片地表面砂性土厚1.。?4.0m

D石

B協(xié)議段施工時(shí)，施工單位采用粒料樁處理軟基，路基填筑時(shí)，采用235kw的履帶式推土機(jī)進(jìn)行初平,

HOkw的平地機(jī)整平，6T的雙輪光輪壓路機(jī)碾壓，含水量控制在最佳含水量±1%。施工單粒填筑完畢后,

經(jīng)監(jiān)理工程師檢測(cè)，壓實(shí)度末到達(dá)有關(guān)規(guī)定。

根據(jù)場(chǎng)景（一），回答問(wèn)題：

7.可用于B協(xié)議段處理軟基的機(jī)械設(shè)備是（）。

A.噴粉樁機(jī)

B.振動(dòng)打樁機(jī)

C.振沖器

D.柴油打樁機(jī)

答案：C

8.B協(xié)議段路基出現(xiàn)壓實(shí)度局限性日勺原因也許是（）。

A.填料含水量偏大

B.壓路機(jī)質(zhì)量偏小

C.填料性能差

D.推土機(jī)功率偏小

答案：B

9.對(duì)A協(xié)議段的軟基處理宜采用的措施是（）。

A.換填

B.打砂井

C.打旋噴樁

D.鋪設(shè)土工布

答案：A

10.B協(xié)議段軟基處理時(shí)，可采用的粒料是（）。

A.生石灰

B.水泥

C.粉煤灰

D.廢渣

答案：D

11.一般狀況下，同一路段應(yīng)先施工的路基地面排水設(shè)施是（）。（09考點(diǎn)）

A.邊溝

B.急流槽

C.截水溝

D.攔水帶

答案：C

解析：截水溝又稱“天溝”，排除路塹上方的來(lái)水，其應(yīng)先施工。

12.某四級(jí)公路路面面層采用水泥混凝土，路基填料為粘性土，路基壓實(shí)度原則應(yīng)采用（）公路的規(guī)

定值。（09考點(diǎn)）

A.一級(jí)

B.二級(jí)

C.三級(jí)

D.四級(jí)

答案：B

13.高速公路中線放樣重要根據(jù)的設(shè)計(jì)表格是（）。（09考點(diǎn)）

A.路基設(shè)計(jì)表

B.水準(zhǔn)點(diǎn)表

C.交點(diǎn)固定表

D.逐樁坐標(biāo)表

答案：D

14.臨近橋臺(tái)邊緣處的橋臺(tái)臺(tái)背回填宜采用（）壓實(shí).（10考點(diǎn)）

A18t振動(dòng)壓路機(jī)

B大型沖擊壓實(shí)機(jī)

C小型蛙式打夯機(jī)

D強(qiáng)夯機(jī)

答案：C

15.有關(guān)路基填料選擇的錯(cuò)誤說(shuō)法是（）.（10考點(diǎn)）

A.含水量不合適直接用實(shí)的細(xì)粕土經(jīng)處理后且檢查合格可作為路基填料

B.含草皮、樹(shù)根的土質(zhì)嚴(yán)禁作為路基填料

C.強(qiáng)風(fēng)化石料可以直接作為路基填料

D.級(jí)配良好時(shí)礫石混合料可以作為路基填料

答案：C

16.某二級(jí)公路改造工程中的K1+000?K1+200段路堤右側(cè)坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡

腳垮塌，急需搶修，對(duì)此最宜選用口勺路基防護(hù)是（）.（10考點(diǎn)）

A,噴射混凝土封面

B.干砌片石護(hù)坡

C.拋石防護(hù)

D.護(hù)面墻

答案：C

17.用于公路路基日勺填料，其強(qiáng)度按（）確定。（11考點(diǎn)）

A.回彈模量

B.CBR值

C.壓碎值

D.無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度

答案：B

18.下列擋土墻構(gòu)造類型中，受地基承載力限制最大的是（）o（11考點(diǎn)）

A.重力式擋土墻

B.加筋擋土墻

C.錨桿擋土墻

D.懸臂式擋土墻

答案：A

19.在軟土地基處理施T技術(shù)中，砂墊層的重要作用是（八（11考點(diǎn)）

A.提高路基強(qiáng)度

B.減小路基沉降

C.路基豎向排水

D.路基淺層水平排水

答案：D

20.一級(jí)公路路基施工中線測(cè)量放樣宜采用（）。（11考點(diǎn)）

A.切線支距法

B.偏角法

C.坐標(biāo)法

D.視距交會(huì)法

答案：C

21.有關(guān)拋石擠淤施工說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。（11考點(diǎn)）

A.該措施合用于常年積水的洼地，排水困難日勺地方

B.該措施合用于淤積處表層無(wú)硬殼，片石能沉達(dá)底部的泥沼地

C.拋投片石的人小由泥炭或軟土的稠度確定

D.拋投次序一般狀況下應(yīng)先從路堤兩側(cè)向中間進(jìn)行

答案：D

22.合用于各級(jí)公路基層和底基層的材料是（）。（11考點(diǎn)）

A.泥結(jié)碎石

B.級(jí)配碎石

C.泥灰結(jié)碎石

D.填隙碎石

答案：B

23.各類土經(jīng)水泥穩(wěn)定后，強(qiáng)度由高到低依次是（A1

A.（礫）石和砂礫一砂性土一粉性土和黏性土

B.（礫）石和砂礫一粉性土和黏性土一砂性土

C.粉性土和黏性土一砂性土一（礫）石和砂礫

D.砂性土一（礫）石和砂礫一粉性土和黏性土

24.城鎮(zhèn)道路石灰穩(wěn)定土基層施工時(shí)，對(duì)石灰規(guī)定說(shuō)法錯(cuò)誤的是（D）。

A.宜采用廣3級(jí)的新石灰

B.可直接使用磨細(xì)生石灰

C.塊灰應(yīng)在使用前2?3d完畢消解

D.消解石灰粒徑不得不小于20mm（應(yīng)是10mm）

二、多選題

場(chǎng)景（九）（08考點(diǎn)）

某施單位承包了某一公路L協(xié)議段路基工程，路基寬度20叫協(xié)議段全長(zhǎng)16km.K26+000-K31+000原地

面多為耕地，零星分布有灌木叢，地面橫坡1：8-1:10,路基為土方路堤，路基高度1?3m,路堤填料為

細(xì)砂質(zhì)粉土，采用水平分層填筑法施工。

K31+320?K31+680段為半填半挖路基，地面橫坡1：3左右，路基右設(shè)置漿砌塊石擋土墻。為了使擋土

墻與擋土墻兩側(cè)路堤連接平順，擋土墻兩側(cè)設(shè)置了錐坡。

根據(jù)場(chǎng)景（九）回答問(wèn)題：

1、按規(guī)范規(guī)定，對(duì)K26+000?K31+000路段的原地面處理措施有（）。

A清除有機(jī)土

B清除種植土

C挖臺(tái)階

D砍伐、移植清理灌木從

E設(shè)置砂墊層

答案：ABD

2.可用于K26+000?K31+000路段現(xiàn)場(chǎng)密實(shí)度測(cè)定的措施有（）

A.灌砂法

B.水袋法

C.貝克曼法

D.落鋪儀法

E、核子密度溫度儀法

答案：AE

3.在軟土地基上填筑路堤時(shí)，如軟基處理不妥，易產(chǎn)生的病害有（）o（09考點(diǎn)）

A.路堤凍脹

B.路基開(kāi)裂

C.路堤邊坡失穩(wěn)

D.路堤融沉

E.路基沉降過(guò)大

答案：CE

4.有關(guān)采用不一樣性質(zhì)H勺填料填筑路堤H勺對(duì)H勺規(guī)定有（）。（10考點(diǎn)）

A.應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)

B.應(yīng)將不一樣性質(zhì)口勺填料進(jìn)行拌合，在同水平層路基全寬范圍混合填筑

C.每種填料的松鋪厚度應(yīng)當(dāng)一致

D.不得在透水性很好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料

E.強(qiáng)度較小的填料層應(yīng)填筑在強(qiáng)度較大日勺填料層時(shí)下而

答案：ADE

5.路基壓實(shí)度日勺現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定措施有（）.（10考點(diǎn)）

A.重型擊實(shí)法

B.灌砂法

C.表面振動(dòng)壓實(shí)儀法

D.環(huán)刀法

E.核子密度濕度儀法

答案：BDE

6.在土質(zhì)路基填筑施工中，不一樣透水性質(zhì)材料對(duì)日勺I均組合方案有（ACD）。（11考點(diǎn)）

7.可冬期進(jìn)行口勺路基施工項(xiàng)目有（AC）。（11考點(diǎn)）

A.含水量高的流沙地段開(kāi)挖；

B.路基邊坡整修

C.巖石地段的路塹開(kāi)挖

D.填方地段的臺(tái)階挖掘

E.一級(jí)公路的路基施工

三、案例分析題

案例（一）背景資料（10考點(diǎn)）

某施工單位承接了一條長(zhǎng)21kmH勺二級(jí)公路的路基、路面工程，路基寬12m,水泥混凝土路面.為保證

測(cè)量工作質(zhì)量和提高測(cè)量工作效率，項(xiàng)目部制定了詳細(xì)H勺測(cè)量管理制度，規(guī)定如下：

（1）測(cè)量隊(duì)對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)文獻(xiàn)和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)量資料，由兩人共同進(jìn)行查對(duì)，查對(duì)成果應(yīng)作記錄,

并進(jìn)行簽認(rèn)，成果經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)主管復(fù)核簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)后方可使用.

（2）測(cè)量外業(yè)工作必須有多出觀測(cè)，并構(gòu)成閉合檢測(cè)條件.

⑶對(duì)各工點(diǎn)、工序范圍內(nèi)的測(cè)量工作，測(cè)量組應(yīng)自檢、復(fù)核并簽認(rèn)，分工銜接口勺測(cè)量工作，由測(cè)量隊(duì)

或測(cè)量組進(jìn)行互檢、復(fù)核和簽認(rèn).

(4)項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師和技術(shù)部門(mén)負(fù)貴人要對(duì)測(cè)量隊(duì)(組)執(zhí)行測(cè)量復(fù)核簽認(rèn)制H勺狀況進(jìn)行檢查，測(cè)量

隊(duì)對(duì)測(cè)量組執(zhí)行測(cè)量復(fù)核簽認(rèn)制的狀況進(jìn)行檢查，所有檢查均應(yīng)做好檢查記錄.

(5)測(cè)量記錄與資料必須分類整頓、妥善保管，并作為竣工文獻(xiàn)的構(gòu)成部分歸檔保留，詳細(xì)歸檔資料包

括：

①交接樁資料、監(jiān)理工程師提供的有關(guān)測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)、放樣數(shù)據(jù)變更文獻(xiàn)

②各工點(diǎn)，各工序測(cè)量原始記錄、觀測(cè)方案布置圖、放樣數(shù)據(jù)計(jì)算書(shū).

K6+280、K6+910為土質(zhì)路塹，平均挖方深度約13m,最大控深21.2m,路段土質(zhì)為細(xì)粒土，施工單位在

進(jìn)行路塹開(kāi)挖時(shí)，先沿路線縱向挖出一條通道，再橫向進(jìn)行挖掘。由于該路段地下水位較高，設(shè)置了滲溝排

除地下水，但路床碾壓時(shí)出現(xiàn)了“彈簧”現(xiàn)象.經(jīng)檢查分析，出現(xiàn)“彈簧”的原因是滲溝的排水效果不理想,

路床下局部路段地下水排不了，導(dǎo)致毛細(xì)水上升，使土日勺含水量偏高.

問(wèn)題；

1.指出施工單位進(jìn)行路塹開(kāi)挖所采用措施的名稱.采用該措施與否恰當(dāng)？闡明理由.

參照答案：

1.混合挖掘法，恰當(dāng)，由于路塹較長(zhǎng)，也較深。

路面工程

本章單項(xiàng)選擇多選案例

歷年年度題量與

考情：分值

章目題量分值題量分值分值合計(jì)

202322121014

2023222406

第一

2023331205

早

2023990009

平均422.58.5

本章重點(diǎn)：

1.路面基層施工技術(shù)：無(wú)機(jī)結(jié)合料

2、瀝青路面施工技術(shù)：瀝青面層施工技術(shù)重要規(guī)定，透層、粘層、封層的重要內(nèi)容

3.水泥性路面施工技術(shù)：混凝土路面施工技術(shù)的規(guī)定，重要是縫隙的處理

4.特殊瀝青砂路面施T技術(shù)：SMA施T技術(shù)

5、路面試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)：馬歇爾試驗(yàn)日勺規(guī)定

2B312023路面基層（底基層）施工技術(shù)

2B312023掌握粒料基層（底基層）施工技術(shù)

一、粒料基層（底基層）包括內(nèi)容及合用范圍

（一）粒料類包括內(nèi)容

1.嵌鎖型一一包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。

2.級(jí)配型一一包括級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、符合級(jí)配H勺天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成日勺級(jí)配礫、

碎石等。

（二）粒料類合用范圍

1.填隙碎石可用于各等級(jí)公路日勺底基層和二級(jí)如下公路H勺基層

2.級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路日勺基層和底基層。

3.級(jí)配礫石、級(jí)配碎礫石以及天然砂礫，可合用于輕交通的二級(jí)和二級(jí)如下公路日勺基層以及各級(jí)公路日勺

底基層。

二、對(duì)原材料日勺技術(shù)規(guī)定

1.填隙碎石的單層鋪筑厚度宜為10^12cm,最大粒徑宜為厚度日勺0.5-0.7倍。

2.級(jí)配碎石宜用幾種粒徑不一樣的碎石和石屑摻配拌制而成，且級(jí)配應(yīng)靠近圓滑曲線。

3.級(jí)配礫石或天然砂礫用做基層或底基層，且級(jí)配宜靠近圓滑曲線。

2B312023掌握無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工技術(shù)

一、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類（