第八章 國(guó)際物流

第八章國(guó)際物流知識(shí)目標(biāo)：通過本章的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生了解國(guó)際物流的概念，分類及發(fā)展歷程；熟悉國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流的相關(guān)概念并對(duì)一些特殊物品諸如軍火、展品的物流有一些的了解；掌握國(guó)際物流的特點(diǎn)；理解并掌握國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)及適用運(yùn)輸方式；明確全球化環(huán)境下的國(guó)際物流的必要性；技能目標(biāo)：熟悉國(guó)際物流運(yùn)作流程并能運(yùn)用所學(xué)國(guó)際物流知識(shí)開展國(guó)際物流業(yè)務(wù)。本章主要內(nèi)容1國(guó)際物流概述2國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流3國(guó)際物流業(yè)務(wù)4國(guó)際物流系統(tǒng)引導(dǎo)案例（索尼公司）原因在于：一是國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的理念深入人心。并達(dá)成共識(shí)；二是國(guó)際物流系統(tǒng)的建立、完善和強(qiáng)有力支持；三是完善的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、實(shí)時(shí)溝通、把索尼全球工廠和銷售網(wǎng)點(diǎn)無縫連接。第一節(jié)國(guó)際物流概述一、國(guó)際物流的概念、實(shí)質(zhì)及其目標(biāo)國(guó)際物流（Internationallogistics）（GB/T18354

2006）指的是跨越不同國(guó)家或地區(qū)之間的物流活動(dòng)。也就是組織貨物在國(guó)際間(兩個(gè)或兩個(gè)以上的的國(guó)家(或地區(qū)))的合理流動(dòng)，即發(fā)生在不同國(guó)家(或地區(qū))之間的物流。國(guó)際物流的實(shí)質(zhì)：按國(guó)際分工協(xié)作的原則，依照國(guó)際慣例，利用國(guó)際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物在國(guó)際間的流動(dòng)與交換，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界資源優(yōu)化配置。國(guó)際物流的總目標(biāo)是為國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)服務(wù)。國(guó)際物流的具體目標(biāo)即是選擇最佳的方式與路徑，以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn)，保質(zhì)、保量、適時(shí)地將貨物從某國(guó)的供方運(yùn)到另一國(guó)的需方。閱讀材料：國(guó)際物流形成的動(dòng)因二、國(guó)際物流分類根據(jù)劃分標(biāo)準(zhǔn)的不同，國(guó)際物流主要可以分為以下幾種類型：1）根據(jù)貨物在不同的國(guó)家之間的流動(dòng)可以分為進(jìn)口國(guó)際物流與出口國(guó)際物流。貨物進(jìn)口時(shí)所發(fā)生的國(guó)際物流活動(dòng)屬于進(jìn)口物流；反之，當(dāng)國(guó)際物流服務(wù)貨物出口時(shí)稱為出口物流。這種劃分主要是物流流向上不同。2）根據(jù)貨物流動(dòng)關(guān)稅區(qū)域分類，可以分為不同國(guó)家間的物流和不同經(jīng)濟(jì)區(qū)域間的物流。區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大特征。比如，歐共體國(guó)家屬于同一關(guān)稅區(qū)，其成員國(guó)之間物流運(yùn)作與歐共體成員國(guó)與其他國(guó)家或經(jīng)濟(jì)區(qū)域之間的物流運(yùn)作在方式和環(huán)節(jié)上都有很大的差異。又如保稅物流。3）根據(jù)貨物跨國(guó)運(yùn)送的特性可以分為國(guó)際商品物流、國(guó)際展品物流、國(guó)際軍火物流、國(guó)際郵政物流、國(guó)際逆向物流、國(guó)際援助和救助物資物流。三、國(guó)際物流的發(fā)展國(guó)際物流是隨著國(guó)際分工和國(guó)際貿(mào)易的產(chǎn)生而產(chǎn)生的，并隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展而發(fā)展?，F(xiàn)代國(guó)際物流活動(dòng)的發(fā)展經(jīng)歷了以下幾個(gè)階段：（1）第一階段——20世紀(jì)50年代至80年代初（2）第二階段——20世紀(jì)80年代初至90年代初（3）第三階段——20世紀(jì)90年代初至今四、國(guó)際物流的特點(diǎn)與一國(guó)國(guó)內(nèi)物流相比，國(guó)際物流有以下幾方面的特點(diǎn)：（1）國(guó)際性（2）復(fù)雜性（3）風(fēng)險(xiǎn)性（4）標(biāo)準(zhǔn)化信息化要求較高（5）運(yùn)輸方式主要以海運(yùn)為主，多式聯(lián)運(yùn)相結(jié)合五、國(guó)際物流作業(yè)與國(guó)內(nèi)物流作業(yè)的區(qū)別國(guó)際物流作業(yè)與國(guó)內(nèi)物流作業(yè)的主要區(qū)別在于以下幾個(gè)方面：1．完成周期的長(zhǎng)短不同2．作業(yè)復(fù)雜程度不同1）語(yǔ)言方面。2）產(chǎn)品數(shù)目方面。3）單證數(shù)量方面。4）存貨的物權(quán)和地點(diǎn)方面。5）運(yùn)輸復(fù)雜性方面。6）系統(tǒng)一體化方面。7）聯(lián)盟方面。3．風(fēng)險(xiǎn)程度不同。六、國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)1．物流規(guī)模和活動(dòng)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，物流企業(yè)向集約化與協(xié)同化方向發(fā)展。2．物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化與全球化趨勢(shì)日益明顯，構(gòu)建合同導(dǎo)向的個(gè)性化服務(wù)體系，將成為企業(yè)獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。3．第三方物流快速發(fā)展并在物流產(chǎn)業(yè)中逐漸占據(jù)主導(dǎo)地位4．物流產(chǎn)業(yè)將由單一的業(yè)種向業(yè)態(tài)多元化方向發(fā)展5．綠色環(huán)?；锪鞒蔀閲?guó)際物流發(fā)展新動(dòng)向6．國(guó)際物流呈現(xiàn)信息化、自動(dòng)化和網(wǎng)絡(luò)化的趨勢(shì)第二節(jié)國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流一、國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流1．國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流的關(guān)系首先，物流是國(guó)際貿(mào)易的基礎(chǔ)和必要條件。其次，國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)物流國(guó)際化。第三，國(guó)際貿(mào)易對(duì)物流提出新的要求。2．國(guó)際貿(mào)易方式1）經(jīng)銷與代理2）招標(biāo)與投標(biāo)3）拍賣、寄售與展賣4）加工貿(mào)易二、國(guó)際物流方式國(guó)際物流，通常就是國(guó)家與國(guó)家、地區(qū)與地區(qū)之間的貨物運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送以及伴隨發(fā)生的信息傳遞，其主體活動(dòng)是國(guó)際貨物運(yùn)輸。主要采取以下方式：1．“大陸橋”運(yùn)輸2．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)第三節(jié)國(guó)際物流業(yè)務(wù)一、進(jìn)出口業(yè)務(wù)1．國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2．進(jìn)出口業(yè)務(wù)基本程序1）交易磋商2）簽訂合同3）合同的履行二、商檢1．商品檢驗(yàn)的作用2．實(shí)施商品檢驗(yàn)的范圍3．商品檢驗(yàn)的時(shí)間和地點(diǎn)4．檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)5．檢驗(yàn)證書6.檢驗(yàn)方法和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)7.商檢的工作流程三、報(bào)關(guān)所謂報(bào)關(guān)是指貨物在進(jìn)出境時(shí)，由進(jìn)出口貨物的收、發(fā)貨人或其代理人，按照海關(guān)規(guī)定格式填報(bào)《進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單》，隨附海關(guān)規(guī)定應(yīng)交驗(yàn)的單證，請(qǐng)求海關(guān)辦理貨物進(jìn)出口手續(xù)。1．海關(guān)及主要職責(zé)2．報(bào)關(guān)單證和報(bào)關(guān)期限3．進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)程序四、保險(xiǎn)1．海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)2．陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)3．航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)4．郵政包裹保險(xiǎn)5．保險(xiǎn)的做法6．保險(xiǎn)單證五、國(guó)際貨運(yùn)代理

國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)（FIATA）給國(guó)際貨運(yùn)代理（TheFreightForwarder）所下的定義是：國(guó)際貨運(yùn)代理是根據(jù)客戶的指示，為客戶的利益而攬取貨物運(yùn)輸?shù)娜?，其本身不是承運(yùn)人。國(guó)際貨運(yùn)代理也可以依這些條件，從事與運(yùn)輸合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)貨(也含寄存)、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款等。1．國(guó)際貨運(yùn)代理具體的業(yè)務(wù)范圍2．國(guó)際貨運(yùn)代理的作用第四節(jié)國(guó)際物流系統(tǒng)一、國(guó)際物流系統(tǒng)的概念國(guó)際物流系統(tǒng)是由商品的包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、檢驗(yàn)、流通加工和其前后的整理、再包裝以及國(guó)際配送等子系統(tǒng)構(gòu)成。二、國(guó)際物流系統(tǒng)的組成1．國(guó)際貨物運(yùn)輸子系統(tǒng)

2．倉(cāng)儲(chǔ)子系統(tǒng)3．商品檢驗(yàn)子系統(tǒng)4．商品包裝子系統(tǒng)5．進(jìn)出口商品外貿(mào)加工子系統(tǒng)6．進(jìn)出口商品裝卸與搬運(yùn)子系統(tǒng)7．國(guó)際物流信息子系統(tǒng)三、國(guó)際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)1．國(guó)際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)含義2．建立和完善國(guó)際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)原則3．國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)合理化建議閱讀材料：口岸物流專業(yè)術(shù)語(yǔ)國(guó)際物流國(guó)