建立評估監(jiān)督的質(zhì)量保證機制

建立評估監(jiān)督的質(zhì)量保證機制一、北航工程碩士教育工作發(fā)展概況二、開展工程碩士質(zhì)量評估的意義三、評估原則與評估內(nèi)容四、評估程序五、評估總結(jié)六、結(jié)束語

北京航空航天大學（以下簡稱“北航”）作為首批試點院校，自1996年底開展試點工作到2005年3月，累計招收工程碩士4701人，已有1105人陸續(xù)通過論文答辯，獲得工程碩士專業(yè)學位。招生領(lǐng)域涉及航空工程、航天工程、電子與通信工程、材料工程、計算機技術(shù)、工業(yè)工程、車輛工程、機械工程、控制工程、軟件工程、建筑與土木工程、項目管理和物流工程等13個工程領(lǐng)域。一、北航工程碩士教育工作發(fā)展概況1、辦學特色北航是一所以航空航天為特色的多科性、研究型大學，長期以來為國防工業(yè)、國有企業(yè)培養(yǎng)了大批技術(shù)骨干，為大國防服務、為國民經(jīng)濟主戰(zhàn)場服務一直是北航的辦學宗旨，也是北航工程碩士培養(yǎng)的重點。

北航75%的工程碩士生源來自航空、航天、軍隊等國防系統(tǒng)，22%的生源來自大型國有企業(yè)，充分體現(xiàn)了北航“立足航空航天、面向國防工業(yè)和國有企業(yè)”的高層次人才培養(yǎng)特色。2、主要經(jīng)驗培養(yǎng)方面堅持以“面向企業(yè)需要，培養(yǎng)適用人才，提高企業(yè)競爭力”為人才培養(yǎng)目標，具體體現(xiàn)在：面向企業(yè)需要，共同保證工程碩士的生源質(zhì)量；面向企業(yè)需要，合理設置課程，精心組織教學；

面向企業(yè)需要，解決實際問題，企業(yè)參與選題，雙導師共同指導；堅持學校企業(yè)兩個課堂相結(jié)合，保證培養(yǎng)質(zhì)量；突出工程特色，確保論文質(zhì)量。

2、主要經(jīng)驗管理方面“兩線五點”的管理機制

由于工程碩士具有“進校不離崗，異地教學”等特點，為保證其培養(yǎng)質(zhì)量，在工程碩士培養(yǎng)過程中，實行校企合作，共同管理的“兩線四點”的管理機制：集成校企管理資源，配備班主任(校)、導師長(企)，聚焦工程碩士班。研究生院系（院）班主任導師長工程碩士班合作單位人教部門2、主要經(jīng)驗管理方面在培養(yǎng)過程各節(jié)點實行質(zhì)量控制

——遵守教委有關(guān)規(guī)定，堅持組織進校集中學習；

——課程階段，實行外語水平統(tǒng)一考試；

——課程結(jié)束，實行中期篩選；

——實行開題報告審查制度；

——論文階段組織中期檢查；

——評閱答辯有淘汰機制；

——學位審核建立重點審核機制。二、開展工程碩士質(zhì)量評估的意義工程碩士專業(yè)學位教育是研究生教育的重要組成部分八年來，通過開展工程碩士專業(yè)學位教育，不僅為企業(yè)(特別是國防企業(yè))培養(yǎng)了急需的人才，同時也促進了學校自身研究生教育體制的改革與發(fā)展。

培養(yǎng)質(zhì)量是工程碩士專業(yè)學位教育永恒的生命線為進一步提高我校工程碩士研究生培養(yǎng)質(zhì)量，推進我校工程碩士專業(yè)學位教育工作的健康發(fā)展，2004年10月，北航研究生院決定，在全校各院（系）中開展工程碩士培養(yǎng)質(zhì)量評估工作。

三、評估原則與評估內(nèi)容

1、評估原則1）以評促建，以評促改：

通過開展評估工作，建立評估監(jiān)督的質(zhì)量保證機制，增強培養(yǎng)院系自主與自律辦學意識，提高工程碩士研究生培養(yǎng)質(zhì)量，促進工程碩士專業(yè)學位教育工作可持續(xù)發(fā)展。

2）自評為主，監(jiān)督為輔：

以各工程碩士培養(yǎng)院系自評為主，調(diào)動各方積極性，全面總結(jié)辦學經(jīng)驗和辦學特色，規(guī)范培養(yǎng)過程，完善管理辦法，落實管理機構(gòu)。主動接受本領(lǐng)域協(xié)作組及上級專家組的監(jiān)督檢查。

三、評估原則與評估內(nèi)容

2、評估內(nèi)容

1）評估體系：

根據(jù)“全國工程碩士專業(yè)學位研究生培養(yǎng)質(zhì)量評估方案”并結(jié)合我校實際情況制定“北航工程碩士研究生培養(yǎng)質(zhì)量評估方案”，包括從工程碩士招生到學位授予的全過程以及辦學特色和效果兩部分。

北航工程碩士研究生培養(yǎng)質(zhì)量評估方案一級指標二級指標評估內(nèi)容最高得分實際得分招生（20分）報考條件（4分）考生全部符合基本報考條件。考生中每出現(xiàn)一個不符合基本報考條件者扣1分，最多扣到20分為止。4考生來源（4分）錄取的考生來自企業(yè)或研究院所，考生的專業(yè)背景及現(xiàn)在從事專業(yè)與招生領(lǐng)域?qū)凇?錄取的考生分散，不便于組織教學且無有效措施，考生的專業(yè)背景及現(xiàn)在從事專業(yè)與招生領(lǐng)域不對口。0專業(yè)基礎與綜合考試（6分）考試科目體現(xiàn)專業(yè)特色，命題、評卷與管理規(guī)范，考試成績分布合理。6考試科目不體現(xiàn)專業(yè)特色，命題、評卷與管理不規(guī)范。0

全國聯(lián)考課程成績（6分）全國聯(lián)考課程成績（含GCT成績）均在平均分以上，且未錄取超低分考生。6全國聯(lián)考課程成績（含GCT成績）在平均分以上，成績排位不屬于后40%，錄取超低分考生人數(shù)低于錄取總數(shù)的1%。4全國聯(lián)考課程成績（含GCT成績）均在平均分以下，成績排位都不屬于后20%，錄取超低分考生人數(shù)低于錄取總數(shù)的3%。2全國聯(lián)考課程成績（含GCT成績）均在平均分以下，成績排位都不屬于后10%，錄取超低分考生人數(shù)低于錄取總數(shù)的5%。1兩門全國聯(lián)考課程成績平均分過低或錄取超低分考生人數(shù)超過錄取總數(shù)的5%。0北航工程碩士研究生培養(yǎng)質(zhì)量評估方案一級指標二級指標評估內(nèi)容最高得分實際得分

課程教學（30分）教學文件（4分）培養(yǎng)方案、培養(yǎng)計劃、教學大綱等文件齊全規(guī)范。

4教學文件不齊全，不規(guī)范。0課程設置（6分）課程設置合理科學，體現(xiàn)研究生水平、本領(lǐng)域特色和前沿性、綜合性、應用型。6課程設置不合理科學，不能體現(xiàn)研究生水平和本領(lǐng)域特色。0課程建設（4分）具有適合于工程碩士生教學的教材、課件、實驗環(huán)節(jié)等。4不具有適合于工程碩士生教學的教材、課件、實驗環(huán)節(jié)等。0授課教師（6分）授課教師工程實踐能力強且多數(shù)具有高級職稱；聘有企業(yè)的高水平教師開設課程；開設固定規(guī)范的學術(shù)前沿課程或講座。6授課教師工程實踐能力一般，高級職稱少；基本沒有聘請企業(yè)的高水平教師開設課程；沒有開設固定規(guī)范的學術(shù)前沿課程或講座。2教學組織與實施（6分）教學條件好，有適合于工程碩士特點的授課方式，開設有高水平學術(shù)講座，在校學習累計半年以上，執(zhí)行工程碩士教學計劃，考核規(guī)范嚴格。6未能執(zhí)行工程碩士教學計劃，考核不規(guī)范不嚴格。0教學效果（4分）考試規(guī)范嚴格，成績分布合理；專家評判、學生反映、企業(yè)評價好。4考試不規(guī)范不嚴格，成績分布不合理；專家評判、學生反映、企業(yè)評價差。0北航工程碩士研究生培養(yǎng)質(zhì)量評估方案一級指標二級指標評估內(nèi)容最高得分實際得分學位論文（35分）選

題（10分）80%以上論文選題來自于企業(yè)實踐，工程背景明確，應用性強。1065%以上論文選題來自于企業(yè)實踐，工程背景較明確，應用性較強。750%以上論文選題來自于企業(yè)實踐，工程背景較明確，應用性較強。535%以上論文選題來自于企業(yè)實踐，工程背景和應用性一般。380%以上論文選題不是來自于企業(yè)實踐，工程背景和應用性不明確。0指導與研究條件（5分）實行學校和企業(yè)雙導師制，且導師認真負責，研究經(jīng)費充足，工作條件好，時間可以保證。5未實行學校和企業(yè)雙導師制，指導力量弱，研究經(jīng)費不足，工作條件差，時間難以保證。0工作環(huán)節(jié)（5分）1.開題報告認真，中期檢查落實，正式答辯程序規(guī)范，有企業(yè)專家參加，把關(guān)嚴格。2.對工齡不足3年的學員，論文答辯前應有3年以上工程實踐，并結(jié)合工程任務完成學位論文。51.開題報告、中期檢查落實、答辯等環(huán)節(jié)不完備，把關(guān)不嚴格。2.對工齡不足3年的學員，論文答辯前沒有3年以上工程實踐，未結(jié)合工程任務完成學位論文。0北航工程碩士研究生培養(yǎng)質(zhì)量評估方案一級指標二級指標評估內(nèi)容最高得分實際得分學位論文（35分）質(zhì)

量（15分）1.80%以上學位論文格式規(guī)范，條理清楚，表達準確，內(nèi)容充實，總結(jié)提高好，工作量飽滿；2.50%以上學位論文技術(shù)含量高，有很好的社會評價（已在公開刊物發(fā)表論文、獲獎、獲得專利、通過鑒定，應用于工程實際等）。151.70%以上學位論文格式規(guī)范，條理清楚，表達準確，內(nèi)容充實，總結(jié)提高好，工作量飽滿；2.30%以上學位論文技術(shù)含量高，有很好的社會評價（已在公開刊物發(fā)表論文、獲獎、獲得專利、通過鑒定，應用于工程實際等）。1260%以上學位論文格式規(guī)范，條理清楚，表達準確，內(nèi)容充實，總結(jié)提高好，工作量飽滿。850%以上學位論文格式規(guī)范，條理清楚，表達準確，內(nèi)容充實，總結(jié)提高好，工作量飽滿。450%以下（含50％）學位論文達不到工程碩士的基本要求。0北航工程碩士研究生培養(yǎng)質(zhì)量評估方案一級指標二級指標評估內(nèi)容最高得分實際得分管理（15分）管理機構(gòu)（4分）管理機構(gòu)健全，責任落實。4管理機構(gòu)不健全，責任不落實。0規(guī)章制度（5分）規(guī)章制度健全，文件齊全，執(zhí)行好。5規(guī)章制度不健全，文件不齊全，執(zhí)行不好。0檔案管理（6分）招生、教學、學位檔案齊全，管理規(guī)范。6招生、教學、學位檔案不齊全，管理不規(guī)范。0附加分（由評估專家從嚴掌握）辦學特色與效果（10分）辦學特色

（5分）積極探索辦學方法并有所創(chuàng)新，辦學特色明顯。5辦學方法沒有創(chuàng)新，辦學特色不明顯。0畢業(yè)生成就與社會評價（5分）畢業(yè)生成就突出，社會評價好。5畢業(yè)生成就不突出，社會評價一般。0三、評估原則與評估內(nèi)容

2）評估材料：各院系須準備以下材料：

1）工程碩士教育工作總結(jié)報告；2）工程碩士考生報名登記表（含本科畢業(yè)證書和學位證書復印件）；3）近兩年的專業(yè)課入學考試試卷、答卷和成績；4）工程碩士培養(yǎng)方案；5）各工程碩士班課程教學實施計劃；6）工程碩士課程教學大綱；7）工程碩士近兩年每學期的各教學點課程表；8）工程碩士近兩年各門課的試卷、答卷以及成績分布情況；9）主要課程所選用的教材與課件；10）工程碩士開題報告（含綜述）、中期考核表、中期檢查表等；11）工程碩士答辯審批材料（含答辯紀錄）；12）工程碩士學位論文；13）本院系工程碩士教育管理文件。四、評估程序

1、動員階段：2004年10月

召開評估工作的動員會，傳達教育部和全國工程碩士專業(yè)學位教育指導委員會有關(guān)工程碩士專業(yè)學位教育工作的最新精神和指示；介紹我校電子工程領(lǐng)域參加首批試評估工作的經(jīng)驗和體會。

2、自評階段：2004年11月～12月由各院系按要求準備總結(jié)報告、整理評估材料，并根據(jù)“工程碩士研究生培養(yǎng)質(zhì)量評估方案”進行自我評析。3、檢查階段：2005年1月由研究生院成立專家組到各院系進行現(xiàn)場檢查，聽取總結(jié)匯報，并根據(jù)“工程碩士研究生培養(yǎng)質(zhì)量評估方案”進行評估打分，提出評估意見。4、抽評準備：根據(jù)各工程領(lǐng)域教育協(xié)作組安排時間進行各院系根據(jù)自評結(jié)果及專家組評估意見進行分析整改，完善總結(jié)報告，為接受本領(lǐng)域協(xié)作組的抽查評估做好準備。五、評估總結(jié)

參加本次評估的共有7個系

自動化學院、動力學院、航空學院、計算機學院、機械學院、經(jīng)管學院和宇航學院。總體情況

這些院系從開始招收工程碩士研究生以來，辦學思想明確，專業(yè)特色明顯，堅持為國防院所和國有大中型企業(yè)培養(yǎng)技術(shù)和管理骨干的辦學原則，依托學科的整體優(yōu)勢和學院一流的培養(yǎng)條件，培養(yǎng)了一大批高質(zhì)量的復合型、應用型技術(shù)和管理人才。如：自動化學院、動力學院、航空學院、宇航學院95%以上的生源來自航空、航天、部隊等國防系統(tǒng)，滿足了國防工業(yè)改善人才結(jié)構(gòu)的需求。五、評估總結(jié)在招生環(huán)節(jié)，各院系實行單位選拔、資格審查、入學考試及面試等考生遴選機制，保證了生源質(zhì)量。如：計算機學院、經(jīng)管學院專業(yè)基礎課考試采取筆試與綜合面試相結(jié)合的方法；計算機學院堅持錄取標準，嚴把入學質(zhì)量關(guān)。在課程環(huán)節(jié)，各院系結(jié)合學科優(yōu)勢、特色和工程碩士的整體要求，制定了具有特色的培養(yǎng)方案。課程設置合理，體現(xiàn)了工程性、實踐性與應用性。培養(yǎng)方案、培養(yǎng)計劃、教學大綱等文件齊全。授課教師教學經(jīng)驗豐富，水平高。航空學院還聘請了企業(yè)高水平專家開設課程。五、評估總結(jié)在論文環(huán)節(jié)，各院系都執(zhí)行了雙導師制。論文選題面向本領(lǐng)域核心技術(shù)，結(jié)合企業(yè)或單位實際工作需要，工程應用需求明確。開題報告、中期檢查和論文答辯等環(huán)節(jié)規(guī)范，學位審查嚴格，保證了學位論文的質(zhì)量和水平。如：機械學院將選題過程細分為“初步選題”和“最終選題”兩個階段，由學院成立選題小組赴企業(yè)幫助學生確定選題，避免了因?qū)焸€體把關(guān)不嚴帶來的后續(xù)問題；計算機學院重視對工程碩士論文環(huán)節(jié)的過程管理，中期檢查實行“黃牌警告”機制，論文答辯實行“導師回避”、“二輪答辯”機制，有效保證了工程碩士研究生的培養(yǎng)質(zhì)量。在管理方面，各院系都制定了相應的規(guī)章制度，配備專職或兼職管理人員負責各工程碩士班的日常教學管理。經(jīng)管學院還成立了專門的工程碩士管理機構(gòu)。五、評估總結(jié)

通過檢查評估，也暴露出以下問題

招生環(huán)節(jié)：個別院系專業(yè)綜合考試的組織流于形式，考試科目不能體現(xiàn)專業(yè)特色，成績分布不合理；考生生源分散，不便于組織教學。

課程環(huán)節(jié)：個別院系缺少適合于工程碩士生教學的教材、課件和實驗環(huán)節(jié)；課程考核把關(guān)不嚴；進校學習時間不足。論文環(huán)節(jié)：個別院系師資力量缺乏；雙導師制流于形式；論文過程缺少監(jiān)控。

管理方面：個別院系對