第六章物流成本 6.10

第六章物流成本學(xué)習(xí)目標(biāo)理解物流成本的含義及構(gòu)成明確物流成本的核算對象和基本要求了解作業(yè)成本法了解物流成本控制的方法及途徑學(xué)習(xí)重點物流成本的構(gòu)成物流成本的核算對象

第一節(jié)現(xiàn)代物流成本概述一、物流成本的概念和含義1、物流成本的概念

2、物流成本的含義

（1）社會物流成本（2）貨主企業(yè)物流成本（3）物流企業(yè)物流成本在物流活動中，為了提供有關(guān)的物流服務(wù)，所消耗的一切活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)，即為物流成本，也稱物流費(fèi)用。【（GB/T18354物流術(shù)語）--“物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)”】二、物流成本的構(gòu)成1.流通企業(yè)物流成本構(gòu)成（1）人工費(fèi)用（2）作業(yè)消耗（3）物品損耗（4）利息支出（5）管理費(fèi)用2.生產(chǎn)企業(yè)物流成本的構(gòu)成（1）人工費(fèi)用（2）采購費(fèi)用（3）倉庫保管費(fèi)（4）營業(yè)費(fèi)用（5）物流設(shè)施（6）產(chǎn)品銷售費(fèi)用（7）物流信息費(fèi)（8）財務(wù)費(fèi)用三、物流成本的分類（一）按照物流的范圍分類（二）按照支付形態(tài)的不同分類（三）按照物流的功能分類

第二節(jié)物流成本的計算一、物流成本計算的意義1.增加國家資金積累2.為社會節(jié)省大量的物質(zhì)財富3.有利于調(diào)整物資價格4.提高企業(yè)管理效率

第二節(jié)物流成本的計算二、物流成本的核算對象和基本要求三、物流成本計算程序

第二節(jié)物流成本的計算四、作業(yè)成本法（一）定義（二）相關(guān)概念作業(yè)資源作業(yè)成本法的基本原理

資源動因資源

作業(yè)消耗資源；產(chǎn)品消耗作業(yè)作業(yè)1作業(yè)2作業(yè)3產(chǎn)品1產(chǎn)品2產(chǎn)品3作業(yè)動因作業(yè)成本法的計算程序步驟一、根據(jù)資源動因，分配資源已知宏發(fā)倉庫有限公司4月份發(fā)生的間接費(fèi)用90000元，在包裝過程中共涉及了3項作業(yè)，根據(jù)具體情況，把每項作業(yè)的工作人數(shù)確定為資源動因，進(jìn)行資源分配。資源庫作業(yè)資源動因資源動因數(shù)量作業(yè)成本/元90000包裝設(shè)計人數(shù)2人18000包裝設(shè)備檢修2人18000包裝標(biāo)識印刷6人54000合計90000作業(yè)待分配的作業(yè)成本作業(yè)動因作業(yè)動因數(shù)量作業(yè)成本分配率（元/次）包裝設(shè)計18000次數(shù)53600包裝設(shè)備檢修18000次數(shù)92000包裝標(biāo)識印刷54000300180工時數(shù)合計90000步驟二、根據(jù)作業(yè)動因，計算分配率步驟三、分配計算兩種物資間接成本作業(yè)成本庫作業(yè)成本分配率物資甲物資乙消耗的作業(yè)量應(yīng)分配的成本消耗的作業(yè)量應(yīng)分配的成本包裝設(shè)計360027200310800包裝設(shè)備檢修200048000510000包裝標(biāo)志印刷18014025200160288004040049600步驟四、計算總成本和單位成本總成本=直接材料+直接人工+制造費(fèi)用單位成本=總成本/產(chǎn)品數(shù)量已知物資甲（10個）物資乙（20個）的直接材料和直接人工分別是100000元、50000元；70000元和30000元。

第三節(jié)物流成本控制一、物流成本控制概述物流成本控制就是在成本的形成過程中，對物流作業(yè)過程進(jìn)行規(guī)劃、指導(dǎo)、限制和監(jiān)督，使之符合有關(guān)成本的各項法規(guī)、政策、目標(biāo)、計劃和定額，及進(jìn)發(fā)現(xiàn)偏差，采取措施糾正偏差，使用權(quán)各項費(fèi)用消耗控制在預(yù)定范圍內(nèi)的管理過程。（二）物流成本控制的原則（一）定義1.經(jīng)濟(jì)原則2.全面原則3.責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的原則4.目標(biāo)控制原則5.重點控制原則（三）物流成本控制的意義1.社會宏觀意義2.企業(yè)微觀意義

第三節(jié)物流成本控制二、物流成本控制的方法及途徑（一）方法1.絕對成本控制法絕對成本控制，是指把成本支出控制在一個絕對金額以內(nèi)的控制方法。絕對控制從節(jié)約各種成本支出，杜絕浪費(fèi)的角度進(jìn)行物流成本控制，要求把勞動生產(chǎn)過程發(fā)生的一切成本支出劃入成本控制范圍內(nèi)。標(biāo)準(zhǔn)成本控制和預(yù)算成本控制是絕對成本控制的主要方法。2.相對成本控制法相對成本控制，是通過成本與產(chǎn)值、利潤、質(zhì)量和服務(wù)等對比分析，尋求在一定制約因素下取得最優(yōu)經(jīng)濟(jì)效益的一種控制方法。相對成本控制擴(kuò)大了物流成本控制領(lǐng)域。要求在降低物流成本的同時，注意與成本關(guān)系密切的因素，諸如產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、項目結(jié)構(gòu)、服務(wù)質(zhì)量水平、質(zhì)量管理等方面的工作，目的在于提高控制成本支出的效益，即減少單位產(chǎn)品成本投入，提高整體經(jīng)濟(jì)效益。3.目標(biāo)成本法（1）事前控制事前控制是指經(jīng)過成本預(yù)測和決策，確定目標(biāo)成本，將目標(biāo)成本分解，結(jié)合經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，層層落實。物流成本事前控制主要涉及物流系統(tǒng)的設(shè)計，如物流配送中心的建設(shè)，物流設(shè)施、設(shè)備的配備，物流作業(yè)過程的改進(jìn)控制等。物流成本事前控制是極為重要的環(huán)節(jié)，它直接影響以后各物流作業(yè)流程成本的高低。（2）事中控制物流成本的事中控制就是對物流活動過程中發(fā)生的各項費(fèi)用按預(yù)定的成本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格審核和監(jiān)督，并計算差異，進(jìn)行信息反饋，以及時糾正差異。（3）事后控制物流成本的事后控制是對目標(biāo)成本的實際發(fā)生情況進(jìn)行分析評價，揭示問題，查明原因，為以后進(jìn)行成本控制和制定新的目標(biāo)成本提供依據(jù)。

第三節(jié)物流成本控制（二）途徑1.提高供應(yīng)鏈管理水平在供應(yīng)鏈物流管理體制下，僅本企業(yè)的物流效率化是不夠的，它需要企業(yè)協(xié)調(diào)與其他企業(yè)以及顧客、運(yùn)輸業(yè)者之間的關(guān)系，實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈活動的效率化。也正因為如此，追求成本的效率化不僅僅是企業(yè)中物流部門或生產(chǎn)部門的事，同時也是經(jīng)營部門以及采購部門的事，亦即將降低物流成本的目標(biāo)貫徹到企業(yè)所有職能部門之中。2.提高物流服務(wù)水平提高對顧客的物流服務(wù)是企業(yè)確保利益的最重要手段。從某種意義上來講，提高顧客服務(wù)是降低物流成本的有效方法之一。但是，超過必要量的物流服務(wù)不僅不能帶來物流成本的下降，反而有礙于物流效益的實現(xiàn)。所以，在正常情況下，為了既保證提高對顧客的物流服務(wù)，又防止出現(xiàn)過剩的物流服務(wù)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)在考慮用戶產(chǎn)業(yè)特性和商品特性的基礎(chǔ)上，與顧客方充分協(xié)調(diào)、探討、尋求降低物流成本的途徑。3.借助現(xiàn)代信息系統(tǒng)企業(yè)須與其他交易企業(yè)之間形成效率化的交易關(guān)系，即借助于現(xiàn)代信息系統(tǒng)，一方面使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理能準(zhǔn)確、迅速地進(jìn)行；另一方面，建立起物流經(jīng)營戰(zhàn)略系統(tǒng)。也就是說，現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑為徹底實現(xiàn)物流成本的降低，而不是向其他企業(yè)或部門轉(zhuǎn)嫁成本奠定了基礎(chǔ)。

第三節(jié)物流成本控制（二）途徑4.提高配送效率對應(yīng)于用戶的訂貨要求建立短時期、正確的進(jìn)貨體制是企業(yè)物流發(fā)展的客觀要求，但是，伴隨配送產(chǎn)生的成本費(fèi)用要盡可能降低，特別是最近多頻度、小單位配送的發(fā)展，更要求企業(yè)采用效率化的配送方法。一般來講，企業(yè)要實現(xiàn)效率化的配送，就必須重視配車計劃管理、提高裝載率以及車輛運(yùn)行管理。5.削減退貨成本退貨成本也是企業(yè)物流成本中一個重要的組成部分。退貨會產(chǎn)生一系列的物流費(fèi)、退貨商品損傷或滯銷而產(chǎn)生的費(fèi)用以及處理退貨商品所需的人員費(fèi)等各種事務(wù)性費(fèi)用。要防止消減退貨成本，企業(yè)必須改變營業(yè)員績效評價制度。即不是以營業(yè)員每月的銷售額作為獎懲的依據(jù)，而是在考察用戶在庫狀況的同時，以營業(yè)員年度月平均銷售額作為激勵的標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能在防止退貨出現(xiàn)的情況下，提高經(jīng)營效率。當(dāng)然，在制度上還必須明確劃分產(chǎn)生退貨的責(zé)任。6.利用一貫制運(yùn)輸和物流外包通過一貫制運(yùn)輸來實現(xiàn)，亦即將從制造商到最終消費(fèi)者之間的商品搬運(yùn)，利用各種運(yùn)輸工具的有機(jī)銜接來實現(xiàn)，運(yùn)用運(yùn)輸工具的標(biāo)準(zhǔn)化以及運(yùn)輸管理的統(tǒng)一化，來減少商品周轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)載過程中的費(fèi)用和損失，并大大縮短商品在途時間。物流外包服務(wù)提供者可以使一個公司從規(guī)模經(jīng)濟(jì)、更多地“門到門”運(yùn)輸?shù)确矫鎸崿F(xiàn)運(yùn)輸費(fèi)用的節(jié)約，體現(xiàn)出利用這些專業(yè)人員與技術(shù)的優(yōu)勢，另外，一些突發(fā)事件、額外費(fèi)用如空運(yùn)和租車等問題的減少，增加了工作的有序性和供應(yīng)鏈的可預(yù)測性本章小結(jié)本章主要介紹了物流成本的相關(guān)內(nèi)容，涉及到物流成本的概念、分類以及物流成本的計算及控制等多個知識點。物流成本，也稱物流費(fèi)用，就是在物流過程中產(chǎn)品的空間移動或時間占有中所耗費(fèi)的各種活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)。具體的說，它是產(chǎn)品在實物運(yùn)動過程中，如包裝、搬運(yùn)裝卸、運(yùn)輸、儲存、流通加工等各個活動中所