《交通建筑案例分析》課件

交通建筑案例分析本課程將深入探討交通建筑的設(shè)計與實踐，通過典型案例分析，全面了解交通建筑的特點、分類及創(chuàng)新應(yīng)用。課程介紹課程目標掌握交通建筑的基本概念、特點和分類案例分析深入研究南京長江大橋、北京南站等經(jīng)典項目實踐應(yīng)用了解交通建筑設(shè)計的關(guān)鍵技術(shù)和創(chuàng)新理念交通建筑的定義功能定位服務(wù)于人員和貨物運輸?shù)膶I(yè)建筑空間特征大跨度、高通透性的建筑空間系統(tǒng)集成集成交通、建筑、設(shè)備等多系統(tǒng)的復雜體交通建筑的特點規(guī)模宏大通常占地面積大，建筑體量巨大流線復雜人流、車流、物流交織，動線設(shè)計至關(guān)重要技術(shù)密集集成先進的交通、通信、安防等技術(shù)地標性強常成為城市重要地標和門戶形象交通建筑的分類1道路交通建筑包括公路服務(wù)區(qū)、收費站、停車樓等2軌道交通建筑火車站、地鐵站、高鐵站等3航空交通建筑機場航站樓、塔臺、機庫等4水運交通建筑客運碼頭、貨運碼頭、游艇碼頭等道路交通建筑公路服務(wù)區(qū)提供餐飲、休息、加油等綜合服務(wù)收費站車輛通行收費和管理，采用智能化設(shè)備停車樓立體化停車設(shè)施，提高土地利用率軌道交通建筑1高鐵站大型綜合交通樞紐2火車站城市重要交通節(jié)點3地鐵站城市快速公共交通設(shè)施4輕軌站中小運量軌道交通站點航空交通建筑航站樓旅客集散、候機、登機的主要場所塔臺空中交通管制中心，指揮飛機起降機庫飛機停放、維修的專用建筑貨運倉庫航空貨物存儲、分揀、轉(zhuǎn)運設(shè)施水運交通建筑客運碼頭服務(wù)旅客乘船，提供候船、檢票等功能貨運碼頭裝卸、存儲、轉(zhuǎn)運各類貨物的專業(yè)設(shè)施游艇碼頭為休閑娛樂船只提供停泊、維護服務(wù)綜合交通樞紐1多模式集成整合公路、鐵路、航空等多種交通方式2無縫換乘優(yōu)化各種交通方式間的換乘流線3智能化管理應(yīng)用智能系統(tǒng)提高運營效率4商業(yè)配套融合商業(yè)、辦公等多元化功能《南京長江大橋》案例分析歷史地位中國自行設(shè)計建造的第一座雙層式鐵路公路兩用橋建成時間1968年建成通車，是長江上第一座特大型鐵路、公路兩用橋梁技術(shù)突破首次采用我國自主研發(fā)的橋梁技術(shù)，實現(xiàn)了多項技術(shù)創(chuàng)新橋梁設(shè)計理念功能性鐵路、公路雙層結(jié)構(gòu)，滿足多種交通需求安全性采用高強度材料，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性美觀性橋塔造型獨特，體現(xiàn)中國傳統(tǒng)建筑美學主塔結(jié)構(gòu)形式塔型采用雙塔式設(shè)計，高度為126.5米材料主體為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，外部采用花崗巖裝飾造型融合中國傳統(tǒng)塔樓元素，呈現(xiàn)雄偉壯觀之感功能支撐主纜，傳遞橋面荷載至基礎(chǔ)橋面結(jié)構(gòu)形式上層雙線鐵路，承載重載列車通行下層四車道公路，滿足機動車通行需求人行道設(shè)置于公路兩側(cè)，保障行人安全鋼桁梁采用鋼桁梁結(jié)構(gòu)，提高整體剛度關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用1深水基礎(chǔ)采用沉箱技術(shù)，解決深水施工難題2主纜制作自主研發(fā)高強度鋼纜，保障橋梁安全3橋面鋪裝創(chuàng)新應(yīng)用鋼筋混凝土組合橋面，提高耐久性4抗風設(shè)計通過風洞試驗，優(yōu)化橋梁抗風性能抗震性能分析結(jié)構(gòu)布置采用對稱性布置，提高整體穩(wěn)定性材料選擇使用高強度、高韌性材料，增強抗震能力減震裝置安裝減震支座，降低地震力傳遞監(jiān)測系統(tǒng)配備實時監(jiān)測系統(tǒng)，及時掌握結(jié)構(gòu)狀態(tài)《北京南站》案例分析建成時間2008年8月1日正式投入使用功能定位中國最大的鐵路客運樞紐之一，主要服務(wù)京滬高鐵設(shè)計理念融合現(xiàn)代建筑與中國傳統(tǒng)文化元素廣場規(guī)劃設(shè)計規(guī)模總面積約25萬平方米，可容納10萬人功能分區(qū)設(shè)有候車區(qū)、商業(yè)區(qū)、綠化休憩區(qū)等交通組織設(shè)置地鐵、公交、出租車等多種換乘方式候車大廳設(shè)計空間尺度大跨度無柱空間，高度達32米采光設(shè)計大面積采用透光膜結(jié)構(gòu)，引入自然光流線組織采用立體化布局，實現(xiàn)進出站分流智能化配備自助售票、實時信息顯示等系統(tǒng)旅客服務(wù)設(shè)施咨詢服務(wù)設(shè)置多處咨詢臺，提供全方位信息服務(wù)餐飲設(shè)施提供多樣化餐飲選擇，滿足不同需求商業(yè)服務(wù)集成便利店、書店等多種商業(yè)業(yè)態(tài)無障礙設(shè)施全面配備無障礙設(shè)施，方便特殊旅客動線組織優(yōu)化1進站流線設(shè)置多個安檢通道，減少排隊時間2候車流線采用分區(qū)候車，提高候車效率3出站流線設(shè)置直通地下通道，快速疏散客流4換乘流線優(yōu)化各種交通方式間的換乘距離《深圳寶安機場》案例分析建成時間T3航站樓于2013年11月28日正式啟用設(shè)計理念以"鵬翼展翅"為主題，體現(xiàn)深圳創(chuàng)新精神規(guī)模特點總建筑面積45萬平方米，年旅客吞吐量4500萬人次航站樓形態(tài)設(shè)計屋頂造型采用雙曲面網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，模擬展翅飛翔姿態(tài)立面設(shè)計大面積使用玻璃幕墻，增強透光性結(jié)構(gòu)創(chuàng)新采用大跨度鋼結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)無柱大空間空間組織模式1集中式布局優(yōu)化旅客流線2垂直分層出發(fā)、到達分層設(shè)置3功能分區(qū)清晰的功能分區(qū)布局4靈活擴展預留未來擴建空間安檢通道設(shè)計分區(qū)布局采用集中安檢區(qū)，提高效率智能設(shè)備配備先進安檢設(shè)備，加快通行速度人性化設(shè)計設(shè)置專用通道，便利特殊旅客彈性調(diào)配根據(jù)客流量靈活調(diào)整開放通道數(shù)量綠色建筑理念太陽能利用屋頂安裝光伏板，提供清潔能源雨水回收設(shè)置雨水收集系統(tǒng)，用于綠化灌溉自然通風優(yōu)化建筑設(shè)計，減少空調(diào)能耗廢棄物處理采用先進分類回收系統(tǒng)，減少環(huán)境影響《武漢長江大橋》案例分析建成時間1957年10月15日建成通車歷史意義中國自行設(shè)計建造的第一座跨越長江的公路、鐵路兩用橋結(jié)構(gòu)特點采用雙層桁架結(jié)構(gòu)，上層公路下層鐵路主塔造型創(chuàng)新塔型設(shè)計采用中國傳統(tǒng)城樓造型，體現(xiàn)民族特色材料選用主體為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，外部采用花崗巖裝飾功能整合塔內(nèi)設(shè)置觀光電梯，兼具觀光功能抗風設(shè)計通過風洞試驗優(yōu)化塔身造型，提高抗風性能結(jié)構(gòu)受力機理主梁受力采用鋼桁梁結(jié)構(gòu)，承擔橋面荷載主纜傳力主纜將荷載傳遞至主塔主塔支撐主塔將荷載傳遞至基礎(chǔ)基礎(chǔ)承載深水基礎(chǔ)將荷載傳遞至地基施工技術(shù)難點深水基礎(chǔ)施工采用沉箱技術(shù)，克服長江深水、急流施工難題鋼桁梁吊裝創(chuàng)新大型鋼桁梁整體吊裝技術(shù)，提高施工效率主纜架設(shè)自主研發(fā)