2024汽車選址洞察報(bào)告-典型車企銷售渠道布局-location-202501

oclio01/讓線下開(kāi)店可計(jì)算BoClio格局迎來(lái)重大重塑。有的車企在激烈競(jìng)爭(zhēng)中黯然失色，無(wú)奈落幕；有的品牌突破困2024年「雙銷并行」成為車圈潮流，然而傳統(tǒng)主機(jī)廠車企過(guò)去依賴經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，“安步當(dāng)車”難以承接潑天的流量；新能源車企雖有直營(yíng)模式“前車之鑒”，但歸「既要又要」的大形式下，線下渠道網(wǎng)絡(luò)的搭建難度更上一層樓，數(shù)智化成為解題02/讓線下開(kāi)店可計(jì)算BoClio蔚小理你追我趕，搶占機(jī)會(huì)市場(chǎng)新勢(shì)力新星崛起，極氪零跑加速拓店線下渠道布局，讓開(kāi)店可計(jì)算03/讓線下開(kāi)店可計(jì)算BoClio僅選取銷售職能網(wǎng)點(diǎn)，可能兼具交付和售后職能，但不含獨(dú)立的交付、售后等職能網(wǎng)點(diǎn)04/讓線下開(kāi)店可計(jì)算BoClio東部沿海及華北地區(qū)持續(xù)加密，東北、西南、西北地區(qū)等「電車荒漠」尤其是隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，這東部沿海及華北地區(qū)持續(xù)加密，東北、西南、西北地區(qū)等「電車荒漠」尤其是隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，這些區(qū)域?yàn)殡妱?dòng)車企業(yè)提供了廣闊的發(fā)10%10%10%10%22%21%16%21%高線城市（二線及以上）車企銷售網(wǎng)點(diǎn)高線城市（二線及以上）車企銷售網(wǎng)點(diǎn)占比稍有下降，下沉市場(chǎng)（四線及以05/讓線下開(kāi)店可計(jì)算Boclio線下渠道：品品傳統(tǒng)主機(jī)廠4S店及新能源交付中心通常開(kāi)在這些區(qū)域。過(guò)去4S06/讓線下開(kāi)店可計(jì)算Boclio銷售網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量銷售網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量498（含交付、售后、鈑噴中心等）圖5%15%5%15%0%22%32%26%/讓線下開(kāi)店可計(jì)算Boclio從線級(jí)城市的分布來(lái)看，盡管特斯拉在新一線及以上城市網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量占比仍超過(guò)50%，但這點(diǎn)的城市高達(dá)53個(gè)；值得注意的是，特斯拉網(wǎng)點(diǎn)排名前20的城市網(wǎng)點(diǎn)總量達(dá)到了283，占網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量2009%0%21%9%0%21%28%41%0708/讓線下開(kāi)店可計(jì)算Boclio），消費(fèi)者銷售服務(wù)中心<授權(quán)>廠商價(jià)、商圈分布、專屬粉絲、汽車銷量/讓線下開(kāi)店可計(jì)算Boclio銷售網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量銷售網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量844直營(yíng)戰(zhàn)略：2024年，理想汽車成功登頂擴(kuò)大覆蓋：理想2024年積極擴(kuò)大在三線城市和一些關(guān)鍵的四/五線城市的覆蓋范2%13%19%19%25%0910/讓線下開(kāi)店可計(jì)算Boclio理想2024年正式啟動(dòng)三端陣地融合，將零售、交付、服務(wù)三端的規(guī)劃、營(yíng)建融合在一起?；诖髷?shù)據(jù)選址系統(tǒng)的策略制定和店址選擇，建立銷售網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化門店分布2024年1月，理想汽車在一線城市開(kāi)設(shè)了首批旗艦級(jí)零售中心，選址城市核心商圈旗艦級(jí)零售中心集合理想汽車售前售后兩端直營(yíng)業(yè)務(wù)的綜合中心，在“家庭科技”同時(shí)，理想汽車逐步關(guān)閉表現(xiàn)不佳的商超門店，轉(zhuǎn)而在汽車城設(shè)立銷售中心，以降ll11/讓線下開(kāi)店可計(jì)算BoClio5%5%14%13%13%26%19%19%23%銷售網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量731優(yōu)化渠道模式和線下布局，擴(kuò)大銷售網(wǎng)同時(shí)，鞏固華南、華東市場(chǎng)，并探索東小鵬打造結(jié)合“自建自營(yíng)、授權(quán)經(jīng)營(yíng)、線上線下”的多元化新零售模式。具體來(lái)看，擴(kuò)大代理經(jīng)銷商的門店規(guī)模，拓展三四線城市及以下的下沉市場(chǎng)，優(yōu)化效率低下的直營(yíng)門店，12/讓線下開(kāi)店可計(jì)算BoClio銷售網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量5952024年，蔚來(lái)汽車聚焦網(wǎng)絡(luò)深度優(yōu)化升2024年，蔚來(lái)汽車聚焦網(wǎng)絡(luò)深度優(yōu)化升4%—1 4%—111%13%11%30%25%25%蔚來(lái)特別聚焦于一二線城市及限牌城市，建立多個(gè)「蔚來(lái)中心」。從線級(jí)城市的分與此同時(shí)，蔚來(lái)在2024年逐漸將目光投向其他電動(dòng)汽車品牌相對(duì)忽視的市場(chǎng)。例/讓線下開(kāi)店可計(jì)算BoClio小理」，通過(guò)多種店型和創(chuàng)新的渠道模5%5%14%17%33%31%過(guò)去，極氪幾乎只在高線城市開(kāi)店，2024年極氪特別關(guān)注三四線城市開(kāi)拓。截至2024年底，極氪三四線城市的覆蓋完成一二線城市，極氪重點(diǎn)發(fā)展極氪中心和極氪家。提供售前服務(wù)的同時(shí)提供高標(biāo)準(zhǔn)的三四線城市，極氪主要發(fā)展極氪空間，以更靈活和經(jīng)濟(jì)的方式覆蓋更多市場(chǎng)。這種13/讓線下開(kāi)店可計(jì)算BoClio2024年新能源的絕對(duì)黑馬，零跑當(dāng)仁不式，包括零跑中心、體驗(yàn)中心和服務(wù)中心等零跑中心一般位于城市汽車銷售服務(wù)交付聚集的核心商圈，功能集銷售、交付、服務(wù)等于一體；體驗(yàn)中心一般位于城市商超、城市6%7%6%7%21%26%16%24%零跑汽車已在全國(guó)多個(gè)城市建立了網(wǎng)點(diǎn)，不僅覆蓋了高線城市的核心商圈，還積極向三四線城市滲透。這種布局策略與產(chǎn)品的目標(biāo)客群高度匹配，直接體現(xiàn)在銷量數(shù)零跑汽車通過(guò)廣泛的門店布局，有效提升了品牌知名度和影響力，為消費(fèi)者提供了便捷的購(gòu)車、試駕和售后服務(wù)體驗(yàn)，從而促進(jìn)了銷量增長(zhǎng)。隨著2024年銷量和品牌影響力的提升，零跑汽車擁有更多資源和信心進(jìn)一步優(yōu)化門店布局，加速國(guó)內(nèi)擴(kuò)張，形成良性循環(huán)。15/讓線下開(kāi)店可計(jì)算BoClio3343343328%11%8%11%19%25%19%18%8%10%8%10%18%26%19%19%16/讓線下開(kāi)店可計(jì)算BoClio觸達(dá)更多客群，提升消費(fèi)體驗(yàn)比亞迪依靠其密集且深入的銷售渠道，擁抱廣大消費(fèi)者。但從趨勢(shì)來(lái)看，王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭正在減緩。在完善的城市網(wǎng)點(diǎn)覆蓋基礎(chǔ)上，比亞迪并不激進(jìn)王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)2024年重點(diǎn)開(kāi)發(fā)縣級(jí)市場(chǎng)，通過(guò)開(kāi)設(shè)面積更小、成本更低的門店增加銷售渠道，吃掉更多燃油車市場(chǎng)份額。尤其是比亞迪王朝網(wǎng)，在2024年將銷售網(wǎng)在一二線城市，對(duì)現(xiàn)有門店進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，提升服務(wù)質(zhì)量和用戶體驗(yàn)，同時(shí)根據(jù)市稍顯乏力的單店銷量促使其加速創(chuàng)新。2024年長(zhǎng)安深藍(lán)側(cè)重優(yōu)化渠道組合與布17/讓線下開(kāi)店可計(jì)算oc-lio形成多樣化的渠道組合，降低經(jīng)銷商建店投入。城市展廳一般位于城市核心商圈、購(gòu)物中心等人流量較大的地方，方便消費(fèi)者看車和試乘；服務(wù)中心主要布局在交通12%7%12%7%25%21%15%20%形象和服務(wù)質(zhì)量；在三四線城市，加快布局速度，通過(guò)小型門店、合伙人店等形18/讓線下開(kāi)店可計(jì)算oc-lio數(shù)據(jù)，洞察行業(yè)動(dòng)含門店名稱、所屬行政區(qū)劃、商圈名稱、經(jīng)緯度坐標(biāo)、品牌、是否新能源品牌、經(jīng)銷商集團(tuán)、門店類含汽車商圈類型、所屬城市區(qū)劃、商圈名稱、圍欄名稱、省市區(qū)、地址、坐標(biāo)、等級(jí)、客流、商業(yè)面積、汽車門店數(shù)、汽車品牌數(shù)項(xiàng)目名稱及地址、月均客流、經(jīng)緯度、面積、項(xiàng)目類型、項(xiàng)目定位、商業(yè)面積、開(kāi)業(yè)時(shí)間、樓層、開(kāi)發(fā)商、運(yùn)營(yíng)商、連鎖名稱、業(yè)態(tài)配比及樓層分布等19/讓線下開(kāi)店可計(jì)算oc-lio）；商場(chǎng)自身評(píng)分、商場(chǎng)評(píng)論標(biāo)簽數(shù)、平均商戶商場(chǎng)內(nèi)零售、餐飲、兒童、體驗(yàn)配套、商超便利鄰匯吧基于全國(guó)商場(chǎng)的長(zhǎng)期深入合作研究出的一套商場(chǎng)評(píng)分體系商場(chǎng)內(nèi)合作的汽車快慢閃活動(dòng)數(shù)據(jù)，Location選址系統(tǒng)針對(duì)汽車行業(yè)定義-周邊一定范圍內(nèi)的充電站、汽車服務(wù)相關(guān)、汽車養(yǎng)護(hù)/裝飾、洗車場(chǎng)、小20/讓線下開(kāi)店可計(jì)算oc-lio分析周邊汽車門店密集度，評(píng)估競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)、容量規(guī)模和發(fā)展?jié)摿?，有利于制定適合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的）：/讓線下開(kāi)店可計(jì)算oc-liooclio品牌連鎖門店智能決策引擎高精數(shù)據(jù)大數(shù)據(jù)算法驅(qū)動(dòng)科學(xué)選址決策······多維度分布數(shù)據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)······商圈數(shù)據(jù)商圈數(shù)據(jù)······巡展熱度巡展熱度>>>獨(dú)家能力輔助選位基于鄰匯吧10年線下車企服務(wù)經(jīng)驗(yàn)及數(shù)據(jù)沉淀結(jié)合分布規(guī)律，確立拓展目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)結(jié)合品牌個(gè)性定制私有化模型結(jié)合品牌個(gè)性定制私有化模型專屬模型汽車商圈定義及劃分汽車行業(yè)開(kāi)店區(qū)域推薦標(biāo)準(zhǔn)版——汽車商圈定義及劃分汽車行業(yè)開(kāi)店區(qū)域推薦標(biāo)準(zhǔn)版品牌私有化開(kāi)店模型開(kāi)店優(yōu)勢(shì)區(qū)域清單品牌私有化開(kāi)店模型開(kāi)店優(yōu)勢(shì)區(qū)域清單圖片來(lái)自Location數(shù)智化選址系統(tǒng)圖片來(lái)自Location數(shù)智化選址系統(tǒng)22/讓線下開(kāi)店可計(jì)算oc-lio解決方案汽車商圈聚合商場(chǎng)/汽車城商圈推薦選