高中地理《必修第二冊》課后習題第四章　第二節(jié)　交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響

第四章交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展第二節(jié)交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響課后篇鞏固提升基礎鞏固河南省安陽市地處豫、晉、冀三省交界處,位于太行山脈向華北平原的過渡地帶,既有較早修建的京廣鐵路、107國道從中穿過,也有近年修建的京港澳高速公路和京廣高鐵從東部穿過,這些交通線路對安陽市的城市空間形態(tài)和區(qū)域發(fā)展產(chǎn)生了很大的影響。下圖為河南省安陽市主要交通線分布圖。據(jù)此完成1~2題。1.推測安陽市未來城市空間形態(tài)發(fā)展的主體方向是()A.向東發(fā)展 B.向西發(fā)展C.向南發(fā)展 D.向北發(fā)展2.京廣高鐵對安陽市發(fā)展的影響主要有()①提高了區(qū)域的城市等級②推進城鎮(zhèn)化進程③縮短了人們的出行時間④擴大了管轄范圍A.①② B.②③ C.③④ D.①④解析第1題,由材料“近年修建的京港澳高速公路和京廣高鐵從東部穿過”可知,受交通條件的影響,未來城市空間形態(tài)將向東發(fā)展,故選A項。第2題,交通條件的改善可縮短人們的出行時間,推進城鎮(zhèn)化發(fā)展,②③正確;高鐵的修建不會提高城市等級和擴大城市的管轄范圍,①④錯誤。故選B項。答案1.A2.B讀安徽省南部某地區(qū)聚落分布示意圖,完成3~4題。3.圖中最容易發(fā)展成為城市的是()A.①地 B.②地C.③地 D.④地4.下列有關交通運輸與聚落關系的敘述,正確的是()①交通便利的地區(qū),通常形成較大的居民點②聚落密集區(qū),有利于交通運輸網(wǎng)絡的形成和發(fā)展③沿河設城的現(xiàn)象只出現(xiàn)在我國南方河網(wǎng)密布地區(qū)④北方聚落多沿陸路干道呈帶狀分布,南方聚落多沿河流呈塊狀分布A.①② B.③④ C.①③ D.②④解析第3題,圖中①地位于兩河交匯處,有多個方向的水運優(yōu)勢,最容易發(fā)展成為城市,故選A項。第4題,交通便利的地區(qū),有利于物資運輸和人們出行,利于聚落的發(fā)展,通常形成較大的居民點,①對;聚落的發(fā)展增加了交通運輸需求,促進了交通運輸網(wǎng)絡的形成和發(fā)展,②對;沿河設城現(xiàn)象不只出現(xiàn)在我國南方地區(qū),北方地區(qū)也有,③錯;沿河分布的聚落多呈條帶狀,④錯。故選A項。答案3.A4.A墨脫縣位于西藏東南部,地處雅魯藏布江下游,位于喜馬拉雅山脈東端南麓。2010年墨脫公路嘎隆拉隧道貫通,結束了墨脫縣不通公路的歷史。結合下圖,完成5~6題。5.制約墨脫縣修建公路的最主要原因是()A.地處邊疆,經(jīng)濟落后B.地質條件復雜C.人口稀少,運輸需求少D.海拔高,降水多6.修建墨脫公路的主要目的是()A.改變墨脫縣的生態(tài)環(huán)境B.加強墨脫縣與外界的聯(lián)系C.保持墨脫縣經(jīng)濟發(fā)展的特色D.促進墨脫縣的產(chǎn)業(yè)向外轉移解析第5題,墨脫縣所處地區(qū)海拔高,地質條件復雜,工程建設難度很大,因而制約了公路的修建。第6題,墨脫縣位于喜馬拉雅山區(qū),交通不便,是我國唯一不通公路的縣城,制約了其與外界的聯(lián)系,修建墨脫公路的主要目的是加強墨脫縣與外界的聯(lián)系。答案5.B6.B京杭運河的開鑿帶動了沿線經(jīng)濟的發(fā)展,也使德州段的運河、碼頭更加重要。1979年京杭運河因水源枯竭斷航,德州航運局因此解散。讀德州市位置圖,完成7~8題。7.明朝時德州發(fā)展快速,一片繁榮,但后來德州發(fā)展速度變緩慢,其主要原因是()A.礦產(chǎn)資源日趨枯竭B.商人大量外遷C.海運和鐵路運輸?shù)某霈F(xiàn)D.人口增長速度變慢,市場需求減少8.關于交通條件對德州的影響,敘述正確的是()A.德州城市空間形態(tài)南北擴展,京杭運河成為德州的唯一發(fā)展軸B.京滬鐵路的修建不會影響德州城市空間形態(tài)的演變C.德州可以被稱為“火車拉來的城市”D.京滬高鐵的興建可能引起德州城市空間形態(tài)的變化解析第7題,由于京杭運河淤塞,再加上海運的發(fā)展和京滬鐵路的建成,德州商業(yè)貿(mào)易逐漸衰落,發(fā)展速度明顯變緩慢。第8題,交通條件對德州的影響很大,德州的發(fā)展軸是由運河、鐵路、公路和河流共同構成的;京杭運河的開鑿帶動了德州的發(fā)展,故德州不能被稱為“火車拉來的城市”;鐵路的興建和京杭運河的變化對德州城市空間形態(tài)的變化起著重要作用。答案7.C8.D9.讀圖,完成下列各題。(1)此地區(qū)以鐵路為界可以把地形分為和。

(2)A、B、C三城市中最早形成的可能是,該地是城市形成的良好區(qū)位,其原因是

。

(3)A、B、C三城市中最有可能發(fā)展成為大城市的是,其良好的區(qū)位條件有

。

(4)A、B、C三城市地位的變遷,說明了一個地區(qū)主要交通線的變化,會對該地區(qū)城市的和產(chǎn)生很大的影響。

解析第(1)題,圖中鐵路以東區(qū)域等高線數(shù)值大多在200米以上,為丘陵區(qū);圖中鐵路以西地勢平坦,海拔在200米以下,為平原。第(2)(3)題,鐵路運輸是在近現(xiàn)代才發(fā)展起來的交通運輸方式,水路運輸在古代占有重要地位,故圖中A城市最早形成,但隨著鐵路運輸?shù)陌l(fā)展,C城市的區(qū)位優(yōu)于A城市。答案(1)丘陵平原(2)A位于兩條河流交匯處,大量的人流、物流在此地集散、中轉(3)C沿河設城且位于河流與鐵路交會處,交通便利,地理位置最為優(yōu)越(4)分布發(fā)展素養(yǎng)提升下圖為高鐵建成前后的城市時間距離變化示意圖。據(jù)此完成1~2題。1.高鐵建設對城市發(fā)展的影響主要表現(xiàn)為()A.城市間的距離縮短B.城市內部時間距離縮短C.城市服務范圍擴大D.城市內部交通更加擁堵2.由圖中信息預測,將有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市的是()A.甲 B.乙 C.丙 D.丁解析第1題,高鐵建成后,使周邊地區(qū)到達中心城市的時間縮短,城市的影響范圍擴大,即城市服務范圍擴大。第2題,圖中乙、丁居于區(qū)域的中心位置,且城市等級最高,所以成為區(qū)域核心城市的必然是乙或丁;圖中又顯示乙所在區(qū)域城市之間及乙與周邊城市之間城際軌道交通比丁更加便捷,說明區(qū)域的核心城市是乙。答案1.C2.B下圖為我國某鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域圖。20世紀60年代起該鎮(zhèn)駐地及柳塘村、南官莊等村落形成有規(guī)律的趕集日。20世紀90年代以后,南官莊集市逐步被北唐山子村替代。據(jù)此完成3~4題。3.與周圍村落相比,柳塘村成為集市的原因是()①交通便捷程度好②地理位置較優(yōu)越③等級更高,服務種類更多④基礎設施完善⑤人口眾多,消費能力強A.①② B.②④ C.①③ D.④⑤4.20世紀90年代以后,北唐山子村逐步替代南官莊成為集市的主要原因最可能是()A.南官莊消費能力下降B.鄉(xiāng)鎮(zhèn)政策的影響C.北唐山子村交通變得更便捷D.北唐山子村消費等級更高解析第3題,與周圍村落相比,柳塘村位于周圍村落的中心位置和鄉(xiāng)道交會處,交通相對便捷,地理位置優(yōu)越。第4題,北唐山子村能逐步替代南官莊成為集市的主要原因是縣道的開通。北唐山子村和南官莊都是村一級的行政單位,消費等級相同。南官莊消費能力和政策的影響從材料中無法看出。答案3.A4.C位于中歐和南歐交通要道上的圣哥達隧道,全長57.1千米,工期歷時17年,耗資160多億美元。與圣哥達半山腰間的盤山鐵路相比,開通的新隧道將會改變山區(qū)居民與貨物的交通運輸方式。讀瑞士交通局部圖(圖a)和圣哥達隧道剖面圖(圖b),完成5~7題。5.圣哥達隧道工期歷時17年是由于當?shù)?)A.地質條件復雜 B.科學技術先進C.社會經(jīng)濟發(fā)達 D.氣象災害頻發(fā)6.圣哥達隧道的開通,將會直接影響愛斯特爾德的()①城市等級②流動人口數(shù)量③城市形態(tài)④服務范圍A.①② B.①③ C.②④ D.③④7.與盤山鐵路相比,圣哥達隧道的開通會()A.增加公路等交通壓力B.對貨物的載重限制較大C.加強東、西歐的經(jīng)濟聯(lián)系D.改善當?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境解析第5題,該隧道途經(jīng)地區(qū)地形地質條件復雜,投資巨大,工期長,技術要求高,故選A項。第6題,讀圖分析可知,愛斯特爾德位于隧道的端點,因此將會增加該地的流動人口數(shù)量,擴大其服務范圍,因此②④正確,故選C項。第7題,讀圖分析可知,原有交通線路為半山腰間的盤山鐵路,彎曲度較大,對貨物載重限制較大,且速度慢,導致公路運輸?shù)膲毫Υ?新隧道路程縮短,運量限制放寬,公路等交通壓力減輕,A項錯誤;圣哥達隧道采取直線形式,線路短,通行速度快,對貨物的載重限制小,B項錯誤;縮短了運輸?shù)木嚯x與時間,利于隧道兩端地區(qū)的聯(lián)系,隧道位于歐洲南北向最為繁忙的貨運走廊上,利于南歐與中歐的緊密聯(lián)系,C項錯誤;新隧道的開通將減少貨運卡車的通行量,減少二氧化碳及污染氣體的排放,利于改善當?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境,D項正確。答案5.A6.C7.D8.閱讀圖文材料,完成下列各題。隋唐以后,我國經(jīng)濟重心和人口重心逐步轉移到南方。在長達1000多年的歷史長河中,江浙地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展聞名中華,以稻米、桑蠶生產(chǎn)為代表的農(nóng)業(yè)和以絲綢、陶瓷為代表的手工業(yè)名揚天下。下圖為滬寧杭地區(qū)的歷史文化名城分布圖。(1)“人家盡枕河”“水港小橋多”,簡析該區(qū)域內眾多古城形成這種聚落景觀的地理原因。(2)“故人西辭黃鶴樓,煙花三月下?lián)P州?！焙單鏊逄埔院髶P州成為我國古代著名商都的區(qū)位條件。(3)19世紀中期以后江浙古城紛紛衰落。簡析該區(qū)域影響城市發(fā)展的區(qū)位條件發(fā)生了哪些變化。解析第(1)題,滬寧杭地區(qū)位于我國東部沿海地區(qū),地勢低平,多河流,河網(wǎng)密布,人們大多傍水而居,以內河航運代替陸路運輸。第(2)題,主要從位置、交通、市場、人口、經(jīng)濟基礎等方面分析。第(3)題,19世紀中期以后,鐵路和近代海運日漸興起,且運價低廉,運量大;機器生產(chǎn)代替手工業(yè),茶葉、絲綢、陶瓷等生產(chǎn)技術外傳,市場競爭力大導致經(jīng)濟優(yōu)勢喪