物流管理信息系統(tǒng) 試卷及答案 AB卷

物流管理信息系統(tǒng)試卷_A第3頁(yè)共3頁(yè)物流管理信息系統(tǒng)試卷_A班級(jí)學(xué)號(hào)姓名一、名詞解釋（每個(gè)2分，共20分）1.數(shù)據(jù)2.信息系統(tǒng)3.物流信息4.大數(shù)據(jù)5.數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)6.企業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃法7.邏輯模型8.順序碼9.物理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)10.系統(tǒng)測(cè)試二、判斷對(duì)錯(cuò)（每題1分，共15分）1.信息根據(jù)管理的層次可分為戰(zhàn)略信息和戰(zhàn)術(shù)信息。（）2.信息系統(tǒng)是一個(gè)由人、軟件、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、數(shù)據(jù)資源等部件組成的系統(tǒng)，是以實(shí)現(xiàn)信息流處理為目的的一體化系統(tǒng)。（）3.物流信息系統(tǒng)作為通道將某個(gè)一體化過程貫穿到各個(gè)物流活動(dòng)中，此一體化過程體現(xiàn)在4個(gè)層次上：基礎(chǔ)作業(yè)層、管理控制層、決策分析層和戰(zhàn)略支持層。（）4．模塊化系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一個(gè)基本方法就是將一個(gè)大系統(tǒng)根據(jù)功能的不同，分成相互獨(dú)立的若干子系統(tǒng)。（）5．自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、傳感技術(shù)、定位技術(shù)就是物聯(lián)網(wǎng)的“眼、耳、鼻、喉和皮膚”。（）6．混合云由兩個(gè)或兩個(gè)以上的云（私有云、社區(qū)云、公有云）組成。（）7．條碼識(shí)別系統(tǒng)由掃描系統(tǒng)、信號(hào)整形、譯碼三部分構(gòu)成。（）8．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)模型反映了數(shù)據(jù)的組織形式及數(shù)據(jù)間的聯(lián)系。（）9．系統(tǒng)開發(fā)階段主要的工作就是全力開發(fā)新的信息系統(tǒng)，不用關(guān)心現(xiàn)行系統(tǒng)的情況。（）10．諾蘭階段模型把信息系統(tǒng)建設(shè)劃分為初裝階段、蔓延階段、控制階段、集成階段、數(shù)據(jù)管理階段、成熟階段六個(gè)階段。（）11．可行性分析分為技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)可行性和管理可行性。（）12.數(shù)據(jù)字典主要有數(shù)據(jù)項(xiàng)、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)流、處理邏輯、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和外部實(shí)體。（）13.在實(shí)際操作中，常用混合劃分法，基于功能和數(shù)據(jù)分析結(jié)果，綜合考慮系統(tǒng)環(huán)境的真實(shí)情況。（）14.自底向上法的設(shè)計(jì)思路是逐步求精的，先明確實(shí)體，再明確實(shí)體間聯(lián)系，最后明確實(shí)體中屬性。（）15.白盒測(cè)試完全不考慮程序的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和內(nèi)部特征，只是測(cè)試程序的功能是否實(shí)現(xiàn)完全。（）三、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共15分）1．?dāng)?shù)據(jù)的一個(gè)基本特征是（）。A．?dāng)?shù)據(jù)是對(duì)客觀現(xiàn)象、性質(zhì)等的一種表示B．?dāng)?shù)據(jù)可以是數(shù)字、文字、圖畫、符號(hào)、聲音、圖像等C．?dāng)?shù)據(jù)類型可以分為數(shù)值型數(shù)據(jù)和非數(shù)值型數(shù)據(jù)D．?dāng)?shù)據(jù)與信息不同，數(shù)據(jù)是日常說的數(shù)值，而信息是日常說的現(xiàn)象2．管理信息系統(tǒng)的主要因素是（）。A．人B．計(jì)算機(jī)技術(shù)C．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)D．信息源3．下列（）不是物流的發(fā)展趨勢(shì)。A．全球化供應(yīng)鏈管理B．集成需求供應(yīng)鏈管理C．第三方物流D．企業(yè)策劃管理4．以下（）哪些屬于物流管理的內(nèi)容。A．物流作業(yè)管理B．物流戰(zhàn)略管理C．物流成本管理D．以上都是5．下列（）是大數(shù)據(jù)的首要特征。A．?dāng)?shù)據(jù)具有價(jià)值B．?dāng)?shù)據(jù)的真實(shí)性C．?dāng)?shù)據(jù)種類多D．?dāng)?shù)據(jù)體量大6.目前人工智能中最活躍、最有成效的一個(gè)研究領(lǐng)域是（）。A．問題求解B．專家系統(tǒng)C．機(jī)器學(xué)習(xí)D．神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)7．DBMS是下列（）的英文縮寫。A.數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)B.管理信息系統(tǒng)C.制造資源計(jì)劃系統(tǒng)D.企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)8．下列（）不是數(shù)據(jù)通信功能。A．與操作系統(tǒng)的單獨(dú)處理B．與操作系統(tǒng)的聯(lián)機(jī)處理C．與操作系統(tǒng)的分別處理D．與操作系統(tǒng)遠(yuǎn)程作業(yè)傳輸?shù)南鄳?yīng)接口9．?dāng)?shù)據(jù)流圖中常用的符號(hào)包括（）。A.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)流B.外部項(xiàng)、加工C.外部項(xiàng)、處理邏輯、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)流D.加工、數(shù)據(jù)流10.物流信息系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)是指系統(tǒng)各個(gè)組成部分之間的相互關(guān)系，它是硬件、軟件、算法和語(yǔ)言的綜合性概念，當(dāng)前物流信息系統(tǒng)主要采用的體系結(jié)構(gòu)有三種，下列（）不屬于主要采用的體系結(jié)構(gòu)。A.C/S結(jié)構(gòu)B.B/S結(jié)構(gòu)C.C/S和B/S的混合結(jié)構(gòu)D.S/C結(jié)構(gòu)11．可行性分析是指根據(jù)初步調(diào)查和總體方案，系統(tǒng)開發(fā)人員在考慮系統(tǒng)環(huán)境、資源等條件的基礎(chǔ)上，判斷所提出的信息系統(tǒng)項(xiàng)目是否有必要、有可能開始進(jìn)行，即實(shí)際開發(fā)的可行性。下面（）不屬于可行性分析的內(nèi)容。A．管理可行B．技術(shù)可行性C．環(huán)境可行性 D．經(jīng)濟(jì)可行性12．下面（）項(xiàng)不是數(shù)據(jù)流程分析的主要內(nèi)容。A．?dāng)?shù)據(jù)對(duì)比分析 B．?dāng)?shù)據(jù)邏輯分析C．?dāng)?shù)據(jù)匯總分析 D．?dāng)?shù)據(jù)特征分析13．下列哪一項(xiàng)（）不是系統(tǒng)劃分的方法。A．功能劃分法B．順序劃分法C．渠道劃分法D．過程劃分法14．輸入/輸出設(shè)計(jì)過程中遵行的基本原則是由（）決定（）的。A．輸出輸入 B．輸入輸出C．輸出分析 D．輸出設(shè)計(jì)15．常見的黑盒測(cè)試方法不包括以下的（）。A.等價(jià)分類法B.邊值分析法C.因果圖法D.代碼檢查法四、簡(jiǎn)答題（每題6分，共30分）1.簡(jiǎn)述信息和知識(shí)的特征。2.簡(jiǎn)述物流信息的基本特征。3.人工智能的發(fā)展經(jīng)歷了哪5個(gè)階段？4.簡(jiǎn)述關(guān)鍵成功因素的來源。5.詳細(xì)調(diào)查的常用方法都有哪些？6.簡(jiǎn)述模塊化設(shè)計(jì)中從DFD圖導(dǎo)出結(jié)構(gòu)圖的兩種策略。五、論述題（每題10分，共20分）1.說明人工智能的應(yīng)用領(lǐng)域，并至少闡釋它在物流領(lǐng)域的3個(gè)主要的作用。2.論述物流管理信息系統(tǒng)規(guī)劃方法中關(guān)鍵成功因素法的因素來源和主要步驟。物流管理信息系統(tǒng)試卷_A參考答案一、名詞解釋（每個(gè)2分，共20分）1.數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)是指描述客觀事物性質(zhì)、狀態(tài)以及相互關(guān)系等原始資料的符號(hào)，它不僅指狹義上的數(shù)字，還可以是具有一定意義的文字、字母、圖形、圖像等物理符號(hào)以及這些物理符號(hào)的組合。2.信息系統(tǒng)信息系統(tǒng)是進(jìn)行信息處理的系統(tǒng)，它是一系列相互關(guān)聯(lián)的可以收集（輸入）、操作和存儲(chǔ)（處理）和傳播（輸出）數(shù)據(jù)和信息，并提供反饋機(jī)制以實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)的元素或組成部分的集合。3．物流信息物流信息是反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)的總稱。4.大數(shù)據(jù)大數(shù)據(jù)是需要新處理模式才能具有更強(qiáng)的決策力、洞察發(fā)現(xiàn)力和流程優(yōu)化能力來適應(yīng)海量、高增長(zhǎng)率和多樣化的信息資產(chǎn)。5.數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)是面向主題的、集成的、不可更新的、隨時(shí)間變化的數(shù)據(jù)集合，用以支持企業(yè)或組織的決策分析過程。6.企業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃法企業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃法為指導(dǎo)企業(yè)信息系統(tǒng)開發(fā)而建立起來的一種結(jié)構(gòu)化方法，由四個(gè)主要步驟組成，分別是定義企業(yè)目標(biāo)、企業(yè)過程、數(shù)據(jù)類及信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。7.邏輯模型邏輯模型是指用圖表、資料來定義系統(tǒng)，系統(tǒng)的邏輯模型只描述系統(tǒng)要完成的功能和要處理的信息。8.順序碼順序編碼用于項(xiàng)目較少、項(xiàng)目?jī)?nèi)容長(zhǎng)且一般不變化的編碼，亦可作為其他碼分類中細(xì)分類的一種補(bǔ)充手段。9.物理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)的物理設(shè)計(jì)是指為一個(gè)給定的邏輯數(shù)據(jù)模型選取一個(gè)最適合應(yīng)用環(huán)境的物理結(jié)構(gòu)的過程。10．系統(tǒng)測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試是為了發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤而進(jìn)行系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)的過程。二、判斷對(duì)錯(cuò)（每題1分，共15分）1．╳2．√3．√4．√5．√6．╳7．√8．√9．╳10．╳11．√12．√13．√14．╳15．╳三、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共15分）1．B2．A3．D4．D5．D6．B7．A8．A9．C10．D11．C12．A13．C14．A15．D四、簡(jiǎn)單題（每題6分，共30分）1．簡(jiǎn)述信息和知識(shí)的特征。答：①信息具有客觀性、依附性、價(jià)值性、時(shí)效性和時(shí)滯性、擴(kuò)散性和可共享性、可傳遞性、可加工性和可變換性、可再現(xiàn)性、積累性和可存儲(chǔ)性、延續(xù)性和繼承性、不完全性以及可增值性的特征。②知識(shí)具有可多次利用性、無實(shí)體性和不確定性三個(gè)特征。2．簡(jiǎn)述物流信息的基本特征。答：物流信息具有信息量大、分布廣，具有很強(qiáng)的時(shí)效性，物流信息種類多和更新速度快的特征。3．人工智能的發(fā)展經(jīng)歷了哪5個(gè)階段？答：①20世紀(jì)50年代，人工智能的興起和冷落。②20世紀(jì)60年代末到70年代，專家系統(tǒng)出現(xiàn)，使人工智能研究出現(xiàn)新高潮。③20世紀(jì)80年代，隨著第五代計(jì)算機(jī)的研制，人工智能得到了飛速的發(fā)展。④20世紀(jì)80年代末，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)飛速發(fā)展。⑤20世紀(jì)90年代，人工智能出現(xiàn)新的研究高潮。4.簡(jiǎn)述關(guān)鍵成功因素的來源。答：①行業(yè)的特殊結(jié)構(gòu)。②競(jìng)爭(zhēng)策略、行業(yè)地位與地理位置。③環(huán)境因素。這里的環(huán)境是廣義的概念，如國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、國(guó)家行業(yè)政策等。④暫時(shí)性因素。企業(yè)內(nèi)部的變化常會(huì)引起企業(yè)暫時(shí)性的關(guān)鍵成功因素改變。5.詳細(xì)調(diào)查的常用方法都有哪些？答：①問卷調(diào)查法。優(yōu)點(diǎn)是不受系統(tǒng)相關(guān)者地理分布的影響，但不能獲得業(yè)務(wù)處理過程、工作細(xì)節(jié)和技術(shù)方面的信息。②查閱現(xiàn)行系統(tǒng)報(bào)表、表格以及相關(guān)資料。該方法有助于系統(tǒng)分析員初步掌握系統(tǒng)的相關(guān)背景知識(shí)，為了解用戶的業(yè)務(wù)過程和規(guī)則做準(zhǔn)備。6.簡(jiǎn)述模塊化設(shè)計(jì)中從DFD圖導(dǎo)出結(jié)構(gòu)圖的兩種策略。答：①以變換為中心的策略：從SA階段產(chǎn)生的DFD圖入手，利用適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)原則和策略，將其轉(zhuǎn)換成結(jié)構(gòu)圖。②以事務(wù)為中心的策略：首先把一個(gè)復(fù)雜的DFD圖分割成若干較小的DFD圖，每一個(gè)小的DFD圖只反映同一種類型事務(wù)處理模塊的功能，然后采用以變換為中心的策略生成若干較小的結(jié)構(gòu)圖，最后再把這些小的結(jié)構(gòu)圖合并起來，形成一幅較大的結(jié)構(gòu)圖來描述整個(gè)系統(tǒng)。五、論述題（每題10分,共20分）1．說明人工智能的應(yīng)用領(lǐng)域，并至少闡釋它在物流領(lǐng)域的3個(gè)主要的作用。答：（1）機(jī)器人：人工智能在機(jī)器人領(lǐng)域的應(yīng)用非常廣泛，包括制造自動(dòng)化、服務(wù)機(jī)器人、醫(yī)療機(jī)器人等。這些機(jī)器人能夠執(zhí)行復(fù)雜的任務(wù)，如裝配、搬運(yùn)、護(hù)理等，提高了生產(chǎn)效率和人類生活質(zhì)量。（2）語(yǔ)言識(shí)別：人工智能在語(yǔ)言識(shí)別方面的應(yīng)用包括語(yǔ)音識(shí)別和語(yǔ)音合成。語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)使得機(jī)器能夠理解和轉(zhuǎn)換人類的語(yǔ)音指令，而語(yǔ)音合成技術(shù)則能讓機(jī)器生成語(yǔ)音輸出。這在智能家居、客服系統(tǒng)和語(yǔ)音助手等領(lǐng)域有重要應(yīng)用。（3）圖像識(shí)別：人工智能在圖像識(shí)別領(lǐng)域的應(yīng)用非常豐富，包括面部識(shí)別、物體檢測(cè)、場(chǎng)景分析等。這些技術(shù)廣泛應(yīng)用于安全監(jiān)控、自動(dòng)駕駛、醫(yī)學(xué)影像分析等領(lǐng)域，提高了識(shí)別準(zhǔn)確率和處理速度。（4）自然語(yǔ)言處理：自然語(yǔ)言處理是人工智能的一個(gè)重要分支，涉及語(yǔ)言理解、信息抽取、文本生成等技術(shù)。它在智能客服、機(jī)器翻譯、情感分析等方面有廣泛應(yīng)用，極大地提升了人機(jī)交互的智能化水平。（5）專家系統(tǒng)：專家系統(tǒng)是一種基于知識(shí)的智能系統(tǒng)，能夠模擬專家決策過程，解決復(fù)雜問題。它在醫(yī)療診斷、金融分析、工程設(shè)計(jì)等領(lǐng)域有重要應(yīng)用，提供了高效且準(zhǔn)確的決策支持。2.論述物流管理信息系統(tǒng)規(guī)劃方法中關(guān)鍵成功因素法的因素來源和主要步驟。答：（1）來源：1）行業(yè)的特殊結(jié)構(gòu)；2）競(jìng)爭(zhēng)策略、行業(yè)地位與地理位置。特定行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)策略也會(huì)決定關(guān)鍵成功因素；3）環(huán)境因素。這里的環(huán)境是廣義的概念，如國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、國(guó)家行業(yè)政策等，這些因素將會(huì)導(dǎo)致許多企業(yè)的關(guān)鍵成功因素發(fā)生變化。步驟：1）目標(biāo)識(shí)別。確定企業(yè)或LMIS的戰(zhàn)略目標(biāo)；2）識(shí)別所有成功因素。主要是分析影響戰(zhàn)略目標(biāo)的各種因素和影響這些因素的因素；3）確定關(guān)鍵成功因素。對(duì)識(shí)別出來的所有成功因素進(jìn)行評(píng)價(jià)，并且根據(jù)企業(yè)的現(xiàn)狀及目標(biāo)確定其關(guān)鍵成功因素；4）明確各關(guān)鍵成功因素的性能指標(biāo)和評(píng)估指標(biāo)。物流管理信息系統(tǒng)試卷_B班級(jí)學(xué)號(hào)姓名一、名詞解釋（每個(gè)2分,共20分）1.信息2.信息系統(tǒng)3.物流管理信息系統(tǒng)4.人工智能5.數(shù)據(jù)挖掘6.諾蘭階段模型7.數(shù)據(jù)字典8.區(qū)間碼9.邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)10.系統(tǒng)測(cè)試二、判斷對(duì)錯(cuò)（每題1分,共15分）1.數(shù)據(jù)具有變異性是指同一個(gè)數(shù)據(jù)在面對(duì)不同的人時(shí)表達(dá)出的信息不同。（）2.MIS系統(tǒng)主要提高了中層管理人員的工作效率。（）3.通常來說，物流的基本職能應(yīng)貫穿貨物運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)全過程中的提貨、交貨、包裝、加工、信息服務(wù)等環(huán)節(jié)。（）4.物流管理信息系統(tǒng)主要由硬件系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)、數(shù)據(jù)資源、企業(yè)管理制度與規(guī)范以及相關(guān)人員等要素組成。（）5．自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、傳感技術(shù)、定位技術(shù)就是物聯(lián)網(wǎng)的“眼、耳、鼻、喉和皮膚”。（）6．混合云由兩個(gè)或兩個(gè)以上的云（私有云、社區(qū)云、公有云）組成。（）7．條碼識(shí)別系統(tǒng)由掃描系統(tǒng)、信號(hào)整形、譯碼三部分構(gòu)成。（）8．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)模型反映了數(shù)據(jù)的組織形式及數(shù)據(jù)間的聯(lián)系。（）9.目前，應(yīng)用最廣泛的信息系統(tǒng)規(guī)劃方法是戰(zhàn)略目標(biāo)集轉(zhuǎn)化法。（）10.物流信息系統(tǒng)的規(guī)劃是系統(tǒng)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的計(jì)劃。（）11.系統(tǒng)調(diào)查分為初步調(diào)查、可行性分析以及詳細(xì)調(diào)查三個(gè)階段。（）12.數(shù)據(jù)字典主要有數(shù)據(jù)項(xiàng)、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)流、處理邏輯、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和外部實(shí)體。（）13.系統(tǒng)設(shè)計(jì)中主要包含和運(yùn)用了層次化、模塊化以及信息隱蔽三個(gè)結(jié)構(gòu)化原理。（）14.數(shù)據(jù)字典由數(shù)據(jù)項(xiàng)、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)流以及處理邏輯組成。（）15.直接轉(zhuǎn)換有費(fèi)用低、易操作的優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)具有高風(fēng)險(xiǎn)，此特點(diǎn)決定了直接轉(zhuǎn)換適用于處理小型簡(jiǎn)單的系統(tǒng)。三、單項(xiàng)選擇題（每題1分,共15分）1.下面屬于信息的特征的是（）。A．時(shí)滯性B．可傳遞性C．延續(xù)性D．以上都是2.管理信息系統(tǒng)的重要組成部分是（）A．知識(shí)系統(tǒng)B．決策者C．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)D．計(jì)算機(jī)技術(shù)3.物流信息具有（）性質(zhì)。A．可適應(yīng)性B．集成性C．時(shí)效性D．多維性4.從構(gòu)成上看，物流管理信息系統(tǒng)由軟件結(jié)構(gòu)和（）組成。A．計(jì)算機(jī)技術(shù)B．硬件結(jié)構(gòu)C．通信網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)D．?dāng)?shù)據(jù)資源5.以下（）是物聯(lián)網(wǎng)和用戶的接口。A．感知層B．網(wǎng)絡(luò)層C．應(yīng)用層D．多媒體信息6.區(qū)塊鏈技術(shù)最突出的本質(zhì)特征（）。A．去中心化B．開放性C．安全性D．可追溯性7.下列（）不是制造商與其交易伙伴間的商業(yè)行為？A．接單B．出單C．出貨D．催款8.數(shù)據(jù)庫(kù)運(yùn)行和控制功能不包括下面（）。A．?dāng)?shù)據(jù)安全性控制B．?dāng)?shù)據(jù)完整性控制C．多用戶環(huán)境的并發(fā)控制D．單用戶自主控制9.目前，常見的物流信息系統(tǒng)的開發(fā)方法有（）。A.結(jié)構(gòu)化方法、原型法B.結(jié)構(gòu)化方法、面向?qū)ο蟮拈_發(fā)方法C.結(jié)構(gòu)化方法、原型法、面向?qū)ο蟮拈_發(fā)方法、CASE法D.結(jié)構(gòu)化方法、原型法、面向?qū)ο蟮姆椒?0.系統(tǒng)可行性分析是指對(duì)系統(tǒng)的環(huán)境、背景等條件進(jìn)一步明確，分析其開發(fā)的必要性和意義。下面（）不屬于可行性分析的內(nèi)容。A.管理可行性B.技術(shù)可行性C.環(huán)境可行性D.經(jīng)濟(jì)可行性11.詳細(xì)調(diào)查目的在于完整地掌握現(xiàn)行系統(tǒng)的現(xiàn)狀，其原則不包括下面（）。A．真實(shí)性 B．全面性 C．規(guī)范性 D．一致性12.業(yè)務(wù)流程圖的符號(hào)分別代表了物流管理信息系統(tǒng)中最基本的概念和處理功能，但是不包括以下（）。A．業(yè)務(wù)處理功能 B．審批功能C．信息傳遞過程 D．存儲(chǔ)文件13.描述模塊的內(nèi)部特性的要素有（）。A．輸入和輸出和處理功能B．內(nèi)部數(shù)據(jù)和程序代碼C．處理功能和程序代碼D．內(nèi)部數(shù)據(jù)和處理功能14.下列（）項(xiàng)目較少、項(xiàng)目?jī)?nèi)容長(zhǎng)且一般不變化的編碼，亦可作為其他碼分類中細(xì)分類的一種補(bǔ)充手段。A．順序碼B．助記碼C．十進(jìn)位碼D．上下關(guān)聯(lián)碼15.常見的數(shù)據(jù)安全控制不包括以下（）。A.嚴(yán)格的數(shù)據(jù)訪問控制B.數(shù)據(jù)加密C.數(shù)據(jù)篩選D.數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)四、簡(jiǎn)答題（每題6分，共30分）1.管理信息系統(tǒng)經(jīng)歷了怎樣的發(fā)展歷程？2.簡(jiǎn)述物流管理信息系統(tǒng)的功能和特點(diǎn)。3.介紹射頻技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用。4.簡(jiǎn)述數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)的主要步驟。5.簡(jiǎn)述業(yè)務(wù)流程重組的含義和過程。6.程序開發(fā)階段的主要依據(jù)是系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段的哪些內(nèi)容？五、論述題（每題10分，共20分）1.云計(jì)算的有哪些部署模型？闡述它在物流中的應(yīng)用。2.論述物流管理信息系統(tǒng)安全管理的措施。物流管理信息系統(tǒng)試卷_B參考答案一、名詞解釋（每個(gè)2分，共20分）1.信息信息是對(duì)客觀世界中各種事物的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和變化的反映，是客觀事物之間相互聯(lián)系和相互作用的表征，表現(xiàn)的是客觀事物運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和變化的實(shí)質(zhì)內(nèi)容。2.信息系統(tǒng)信息系統(tǒng)是進(jìn)行信息處理的系統(tǒng)，它是一系列相互關(guān)聯(lián)的可以收集（輸入）、操作和存儲(chǔ)（處理）和傳播（輸出）數(shù)據(jù)和信息，并提供反饋機(jī)制以實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)的元素或組成部分的集合。3．物流管理信息系統(tǒng)物流管理信息系統(tǒng)是通過對(duì)物流相關(guān)信息的收集、存儲(chǔ)、加工、處理以便實(shí)現(xiàn)物流的有效控制和管理，并提供決策支持的人機(jī)系統(tǒng)。4.人工智能人工智能是利用數(shù)字計(jì)算機(jī)或者由數(shù)字計(jì)算機(jī)控制的機(jī)器，模擬、延伸和擴(kuò)展人類的智能，感知環(huán)境、獲取知識(shí)并使用知識(shí)獲得最佳結(jié)果的理論、方法、技術(shù)和應(yīng)用系統(tǒng)。5.數(shù)據(jù)挖掘數(shù)據(jù)挖掘就是從超大型數(shù)據(jù)庫(kù)（VLDB）或數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)中搜索有用的商業(yè)信息的過程。6.諾蘭階段模型諾蘭于20世紀(jì)80年代初提出了企業(yè)MIS建設(shè)的階段劃分理論，通稱“諾蘭模型”，把信息系統(tǒng)建設(shè)劃分為初裝階段、蔓延階段、控制階段、集成階段、數(shù)據(jù)管理階段、成熟階段六個(gè)階段。7.數(shù)據(jù)字典數(shù)據(jù)字典是對(duì)數(shù)據(jù)流程圖中的數(shù)據(jù)項(xiàng)、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)流、處理邏輯、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和外部實(shí)體進(jìn)行定義和描述的工具，是數(shù)據(jù)分析和管理工具，同時(shí)也是系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)的重要依據(jù)。8.區(qū)間碼區(qū)間碼將數(shù)據(jù)項(xiàng)分成若干組，每一區(qū)間代表一個(gè)組，碼中數(shù)字的值和位置都代表一定的意義，如電話號(hào)碼、郵政編碼等。9.邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要目標(biāo)是把概念設(shè)計(jì)中建立的概念模型，轉(zhuǎn)換為與選定的數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)所支持的數(shù)據(jù)模型相符合的模式。10．系統(tǒng)測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試是為了發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤而進(jìn)行系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)的過程。二、判斷對(duì)錯(cuò)（每題1分，共15分）1．╳2．╳3．╳4．√5．√6．╳7．√8．√9．╳10．√11．√12．√13．√14．╳15．√三、單項(xiàng)選擇題（每題1分,共15分）1．D2．D3．C4．B5．C6．A7．B8．D9．C10．C11．D12．B13．B14．A15．C四、簡(jiǎn)單題（每題6分，共30分）1．管理信息系統(tǒng)經(jīng)歷了怎樣的發(fā)展歷程？答：1）起步階段（20世紀(jì)50年代中期～60年代中期）1954年美國(guó)通用電氣公司安裝的第一臺(tái)商業(yè)用數(shù)據(jù)處理計(jì)算機(jī)，開創(chuàng)了信息系統(tǒng)應(yīng)用于企業(yè)管理的先河。在這一時(shí)期，管理信息系統(tǒng)以商業(yè)企業(yè)中的單項(xiàng)事務(wù)子系統(tǒng)為主，主要利用電子計(jì)算機(jī)代替局部數(shù)據(jù)量大、操作方法簡(jiǎn)單的業(yè)務(wù)處理，如工資核算、物料管理等。其目的主要是單純用計(jì)算機(jī)代替人的重復(fù)性勞動(dòng)，減輕工作強(qiáng)度，提高工作效率，這也是管理信息系統(tǒng)的萌芽時(shí)期。2）發(fā)展階段（20世紀(jì)60年代中期～70年代中期）在這一時(shí)期，計(jì)算機(jī)在商業(yè)、企業(yè)以及各領(lǐng)域中得到了較廣泛的應(yīng)用。管理信息系統(tǒng)的特點(diǎn)是以計(jì)算機(jī)為中心，實(shí)現(xiàn)分散管理和集中服務(wù)相結(jié)合的形式，針對(duì)不同的業(yè)務(wù)建立以數(shù)據(jù)處理為基礎(chǔ)的各種業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)。3）定型階段（20世紀(jì)70年代中期～70年代末期）在這一時(shí)期，管理信息系統(tǒng)從以處理事務(wù)為主開始轉(zhuǎn)向以管理控制為主。這一時(shí)期IBM公司開發(fā)的COPICS是有代表性的管理信息系統(tǒng)的成功范例之一。4）成熟階段（20世紀(jì)80年代至今）在這一時(shí)期，管理信息系統(tǒng)開發(fā)的基本理論、方法和手段已經(jīng)趨于完善，人們開始廣泛地運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，并注重運(yùn)用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行預(yù)測(cè)和輔助決策。其特征是個(gè)人計(jì)算機(jī)更加普及，數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)有了很大的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)得到普遍的應(yīng)用。2．簡(jiǎn)述物流管理信息系統(tǒng)的功能和特點(diǎn)。答：物流管理信息系統(tǒng)的功能主要有訂貨管理、入庫(kù)管理、配貨管理、接收貨物、入庫(kù)保管、貨物盤點(diǎn)、出庫(kù)管理、配送管理、配送路線選擇、配送車輛安排、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)系統(tǒng)以及運(yùn)營(yíng)、績(jī)效管理的功能。物流信息系統(tǒng)所要解決的問題是：縮短從接受訂貨到發(fā)貨的時(shí)間，庫(kù)存適量化，提高裝載和搬運(yùn)作業(yè)效率，提高運(yùn)輸效率，使接受訂貨和發(fā)出訂貨更為省力，提高訂單處理的精度，防止發(fā)貨、配送出現(xiàn)差錯(cuò)，調(diào)整需求和供給，信息查詢。一個(gè)功能完善、強(qiáng)大的物流信息系統(tǒng)還應(yīng)該在簡(jiǎn)單的物流信息管理之上，具備管理控制、信息決策以及制定戰(zhàn)略計(jì)劃等功能和特點(diǎn)。3．介紹射頻技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用。答：①集裝箱自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)。②智能托盤系統(tǒng)。③通道控制系統(tǒng)。④配送過程貴重物品的保護(hù)。⑤貨物防盜系統(tǒng)。4.簡(jiǎn)述數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)的主要步驟。答：數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)包含6個(gè)階段：需求分析、概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、物理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)施、數(shù)據(jù)庫(kù)運(yùn)行維護(hù)。5.簡(jiǎn)述業(yè)務(wù)流程重組的含義和過程。答：①業(yè)務(wù)流程重組的含義：業(yè)務(wù)流程重組是指將業(yè)務(wù)流程看作改造對(duì)象和焦點(diǎn)，以滿足顧客需求為目標(biāo)對(duì)現(xiàn)有流程施行全方位的再思考和再設(shè)計(jì)，從而實(shí)現(xiàn)各經(jīng)營(yíng)指標(biāo)間的均衡協(xié)調(diào)。②過程：項(xiàng)目啟動(dòng)、流程診斷、設(shè)計(jì)新流程、實(shí)施新流程、流程評(píng)估、持續(xù)改善。6.程序開發(fā)階段的主要依據(jù)是系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段的哪些內(nèi)容？答：程序開發(fā)階段的主要依據(jù)是系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段的系統(tǒng)流程圖、模塊結(jié)構(gòu)圖、模塊說明書、數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)說明書以及代碼設(shè)計(jì)說明書等內(nèi)容。五、論述題（每題10分，共20分）1．云計(jì)算的有哪些部署模型？闡述它在物流中的應(yīng)用。答：云計(jì)算根據(jù)服務(wù)的消費(fèi)來源可劃分為3種部署模型，分別是私有云、公有云和混合云。（1）公有云是指基礎(chǔ)設(shè)施被一個(gè)銷售云計(jì)算服務(wù)的組織所擁有。該組織將云計(jì)算服務(wù)銷售給廣泛群體。（2）私有云是云基礎(chǔ)設(shè)施被一個(gè)單一的組織擁有或租用，該基礎(chǔ)設(shè)施完全由該組織管理。（3）混合云的基礎(chǔ)設(shè)施由私有云和公有云組成，每種云仍然保持獨(dú)立，但用標(biāo)準(zhǔn)的或?qū)Ｓ械募夹g(shù)將它們組合起來，具有數(shù)據(jù)和應(yīng)用程序的可移植性。目前，在物流領(lǐng)域有些運(yùn)作已經(jīng)有“云”的身影，例如車輛配載、運(yùn)輸過程監(jiān)控等。借助云計(jì)算中的“行業(yè)云”，多方收集貨源和車輛信息，并使物流配載信息在實(shí)際物流運(yùn)輸能力與需求發(fā)生以前得以發(fā)布，加快了物流配載的速度，提高了配載的成功率?！霸拼鎯?chǔ)”也是可以發(fā)展的方向之一，利用移動(dòng)設(shè)備將在途物資作為虛擬庫(kù)存，即時(shí)進(jìn)行物資信息交換和交易，將物資直接出入庫(kù)，并直接將貨物運(yùn)送到終端用戶手中。從快遞業(yè)應(yīng)用物流云的實(shí)例來看，物流云的作用主要體現(xiàn)在物流信息方面。在實(shí)際運(yùn)作中，快遞行業(yè)中的某個(gè)企業(yè)首先搭建一個(gè)“行業(yè)云”的平臺(tái)，集中行業(yè)中的私有數(shù)據(jù)，即集中來自全球發(fā)貨公司的海量貨單；其次，對(duì)海量貨單和貨單的目的路徑進(jìn)行