道路運輸安全-中級注冊安全工程師《道路運輸》黑鉆押題

道路運輸安全-中級注冊安全工程師《道路運輸》黑鉆押題單選題（共43題，共43分）(1.)不符合汽車客運站安全生產特點的是()A.人員密集，易引發(fā)安全問題B.早晚客流量少，比較安全C.是道路客運（江南博哥）安全生產的源頭D.易發(fā)生交通事故正確答案：B參考解析：汽車客運站安全生產具有以下特點：（1）人員密集，易引發(fā)安全問題。（2）早晚客流高峰期，易發(fā)生安全問題。（3）是道路客運安全生產的源頭。（4）易發(fā)生交通事故及治安、公共安全等安全問題。(2.)某商廈地下一層為大型綜合性連鎖超市，地上一至三層主要經營服裝及日用品；四層.五層主要為餐飲娛樂區(qū)。某晚20時32分，該商廈發(fā)生火災，經過4個小時的撲救，將火徹底撲滅。這起事故造成9人死亡，60人重傷，直接經濟損失376萬元。依據(jù)《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第493號)，該起事故等級是（）。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故正確答案：B參考解析：重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故。(3.)屬于第1類爆炸品主要危險特性的是（）A.遇壓力波爆炸B.可燃性C.遇火源或熱源產生強烈的反應D.化學反應，能與很多化學物質發(fā)生反應正確答案：C參考解析：(4.)車輛維修中，機電維修工是關鍵工種。下列對其安全操作規(guī)程表述錯誤的是()。A.裝配零部件時，不得用硬物、手錘直接敲擊零件B.蓄電池充電時應把加液口打開，電解液溫度不得超過50℃C.在充電過程中要取出電瓶時，應先關閉點火開關D.嚴禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業(yè)正確答案：B參考解析：車輛維修機電維修工安全操作規(guī)程包括：①裝配零部件時，必須使用合適工具或專用工具，不得用硬物、手錘直接敲擊零件。所有零件拆卸后要按順序擺放整齊。②蓄電池充電作業(yè)時，要保證室內通風良好，充電時應把蓄電池加液口打開，電解液溫度不得超過45℃。③電瓶充電時必須遵守兩次充足的技術規(guī)程。在充電過程中要取出電瓶時，應先關閉點火開關，以免損壞充電機及蓄電池。④用千斤頂進行底盤作業(yè)時，必須選擇平坦、堅實場地并用三角木將前后輪塞穩(wěn)，然后用安全凳按車型規(guī)定支撐點將車輛支撐穩(wěn)固。嚴禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業(yè)。(5.)關于道路交通標線和標志，下列說法中錯誤的是()。A.道路交通標線按功能可分為指示標線、禁止標線、警告標線、禁令標線B.按設置方式分為縱向標線、橫向標線和其他標線C.道路標線是直接在路面上用涂料噴刷或用混凝土預制塊等鋪列成線條、符號D.標線有連續(xù)線、間斷線、箭頭指示線等，多使用白色和黃色正確答案：A參考解析：道路標線是直接在路面上用涂料噴刷或用混凝土預制塊等鋪列成線條、符號，與道路標志配合的交通管制措施，按設置方式分為縱向標線、橫向標線和其他標線；按功能分為指示標線、禁止標線、警告標線；標線有連續(xù)線、間斷線、箭頭指示線等，多使用白色和黃色。(6.)根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》，擅自改裝已取得車輛營運證的車輛的，可以進行的處罰是()。A.由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處2000元以上5000元以下的罰款B.由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處5000元以上1萬元以下的罰款C.由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處5000元以上2萬元以下的罰款D.由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處1萬元以上5萬元以下的罰款正確答案：C參考解析：(7.)下列關于客運車輛技術條件的說法中錯誤的是()。A.營運客車應安裝防抱制動裝置并配備裝置失效時用于報警的信號裝置B.前輪車輪應安裝盤式制動器C.盤式制動器的襯片需要更換時，應釆用聲學或光學報警裝置向在駕駛座上的駕駛員報警D.車長大于9m的營運客車應裝備緩速裝置正確答案：B參考解析：（1）營運客車應安裝防抱制動裝置；（2）所有車輪應安裝盤式制動器；（3）盤式制動器的襯片需要更換時，應釆用聲學或光學報警裝置向在駕駛座上的駕駛員報警；（4）車長大于9m的營運客車應裝備緩速裝置；(8.)道路危險貨物運輸作為風險較大的一種運輸行為，需要在車輛技術、裝載要求等多方面嚴格管理，下列關于危險貨物運輸車輛的說法中正確的是()。A.運輸爆炸品、強腐蝕性危險貨物的罐式專用車輛的罐體容積不得超過10m3B.危險貨物運輸車輛技術等級需要達到二級及以上C.禁止危險貨物專用車輛超限超載運輸D.危險貨物運輸車輛尾部應安裝接地端導體截面積大于或等于100mm2的導靜電橡膠拖地帶，滿載時接地正確答案：C參考解析：運輸爆炸品、強腐蝕性危險貨物的罐式專用車輛的罐體容積不得超過20m3,；危險貨物運輸車輛技術等級需要達到一級危險貨物運輸車輛尾部應安裝接地端導體截面積大于或等于100mm2的導靜電橡膠拖地帶，無論空、滿載應始終接地(9.)汽車客運站經營者應當保障安全生產經費投入。安全生產經費投入應按照不低于上年度實際營業(yè)收入()的比例提取A.0.5%B.1%C.1.5%D.1.75%正確答案：C參考解析：汽車客運站經營者應當保障安全生產經費投入。安全生產經費投入應按照不低于上年度實際營業(yè)收入1.5%的比例提取，設立安全生產專項資金，建立獨立的臺賬，?？顚Ｓ?。專項用于安全生產支出，主要包括：安全生產設施設備購置和維護、安全生產檢查和評價、安全教育培訓、宣傳和安全獎勵、應急救援演練、事故的搶險救災和善后處理工作等。安全生產經費年度結余可以轉入下年度使用，當年安全生產經費不足的，超出部分按照正常成本費用渠道列支。(10.)根據(jù)《道路運輸車輛技術管理規(guī)定》，下列關于道路運輸車輛檢測管理的說法中不正確的是()A.道路運輸經營者應當自道路運輸車輛首次上路運行起，按照周期和頻次，委托汽車綜合性能檢測機構進行綜合性能檢測和技術等級評定B.客車自首次經國家機動車輛注冊登記主管部門登記注冊不滿60個月的，每12個月進行1次檢測和評定；超過60個月的，每6個月進行1次檢測和評定C.危貨運輸車自首次經國家機動車輛注冊登記主管部門登記注冊不滿60個月的，每12個月進行1次檢測和評定；超過60個月的，每6個月進行1次檢測和評定D.普通貨物運輸車輛自首次經國家機動車輛注冊登記主管部門登記注冊的，每12個月進行1次檢測和評定正確答案：A參考解析：客運車輛不得超過核定的載客人數(shù)，但按照規(guī)定免票的兒童除外，在載客人數(shù)已滿的情況下，按照規(guī)定免票的兒童不得超過核定載客人數(shù)的10%。道路運輸經營者應當自道路運輸車輛首次取得《道路運輸證》當月起，按照下列周期和頻次，委托汽車綜合性能檢測機構進行綜合性能檢測和技術等級評定：（一）客車、危貨運輸車自首次經國家機動車輛注冊登記主管部門登記注冊不滿60個月的，每12個月進行1次檢測和評定；超過60個月的，每6個月進行1次檢測和評定。（二）其它運輸車輛自首次經國家機動車輛注冊登記主管部門登記注冊的，每12個月進行1次檢測和評定。(11.)在駕校訓練過程中，下列關于駕駛訓練安全防范要求的說法中錯誤的是()A.教練員在教學過程中不得擅離職守，必須隨車教學B.進入訓練場限速15km/h，場地內禁止超車、并行、逆行等C.場地訓練速度不的超過20km/h；D.路訓時車速不的超過50km/h。嚴禁在路口、繁華路段、超市、水果、冷飲攤前停車換人。正確答案：B參考解析：進入訓練場限速5km/h，場地內禁止超車、并行、逆行等(12.)下列情形中應當組織編制綜合應急預案的是()。A.企業(yè)風險種類多、可能發(fā)生多種類型事故B.對于某一種或者多種類型的事故風險C.對于危險性較大的場所、裝置或者設施D.企業(yè)事故風險單一、危險性小正確答案：A參考解析：需要編制應急預案的情形包括：①企業(yè)風險種類多、可能發(fā)生多種類型事故的，應當組織編制綜合應急預案。②對于某一種或者多種類型的事故風險，企業(yè)可以編制相應的專項應急預案，或將專項應急預案并入綜合應急預案。③對于危險性較大的場所、裝置或者設施，企業(yè)應當編制現(xiàn)場處置方案。④事故風險單一、危險性小的企業(yè)，可以只編制現(xiàn)場處置方案。(13.)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速要求的()。A.40%B.60%C.80%D.90%正確答案：C參考解析：客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速要求的80%(14.)危險貨物運輸車輛在高速公路上行駛速度不得超過()，在其他道路上行駛不得超過()A.80km/h、60km/hB.80km/h、40km/hC.60km/h、50km/hD.60km/h、40km/h正確答案：A參考解析：危險貨物運輸車輛在高速公路上行駛速度不得超過80km/h，在其他道路上行駛不得超過60km/h。(15.)剌激對象不同，反應時間不同。剌激信號數(shù)目的增加會使反應時間()A.縮短B.延長C.無反應D.不影響正確答案：B參考解析：一定范圍內，同種剌激，強度越大，反應時間越短。剌激信號數(shù)目的增加會使反應時間延長。一定范圍內，剌激信號顯露時間越長，反應時間越短。(16.)汽車客運站“三不進站”不包括()。A.危險品不進站B.無關人員不進站（發(fā)車區(qū)）C.無關車輛不進站D.車輛有問題不進站正確答案：D參考解析：“三不進站”指危險品不進站、無關人員不進站（發(fā)車區(qū)）、無關車輛不進站。危險品：易燃、易爆和易腐蝕等危險物品，俗稱“三品”。(17.)貨運場站應在業(yè)務操作場所安裝視頻監(jiān)視設備，應保存不少于()天的監(jiān)控資料。A.30B.60C.90D.180正確答案：C參考解析：貨運場站應在業(yè)務操作場所安裝視頻監(jiān)視設備，應保存不少于90天的監(jiān)控資料。(18.)為實現(xiàn)安全管理，乘客計數(shù)裝置應實現(xiàn)的功能是()A.在乘客排隊上車的情況下，單次計數(shù)準確度大于或等于95%B.5次及以上乘客計數(shù)，人數(shù)總數(shù)的計數(shù)準確度大于或等于90%C.10次及以上乘客計數(shù)，人數(shù)總數(shù)的計數(shù)準確度大于或等于85%D.根據(jù)車輛核載人數(shù)參數(shù)設置，實現(xiàn)客車超員20%報警功能正確答案：A參考解析：乘客計數(shù)裝置應實現(xiàn)的功能：（1）通過視頻分析技術，區(qū)分統(tǒng)計上車人數(shù)和下車人數(shù)。（2）在乘客排隊上車的情況下，單次計數(shù)準確度大于或等于95%。（3）10次及以上乘客計數(shù)，人數(shù)總數(shù)的計數(shù)準確度大于或等于90%。（4）根據(jù)車輛核載人數(shù)參數(shù)設置，實現(xiàn)客車超員報警功能。(19.)汽車客運站安全生產委員會職責包括()至少召開一次安全生產專題會議，協(xié)調解決安全生產問題，做好會議紀要，妥善保存。A.每周B.每10天C.每月D.每季度正確答案：D參考解析：每季度至少召開一次安全生產專題會議，協(xié)調解決安全生產問題，做好會議紀要并妥善保存。(20.)根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》，下列不屬于道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理的車輛類型的是()A.載客汽車B.危險貨物運輸車輛C.半掛牽引車D.4.5噸以上載貨汽車正確答案：D參考解析：道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理的車輛類型主要有：（1）載客汽車；（2）危險貨物運輸車輛；（3）半掛牽引車；（4）重型載貨汽車（總質量為12t及以上的普通貨運車輛）。(21.)某年8月26日2時31分，A市駕駛人甲駕駛一臥鋪大客車，沿市際高速公路由北向南行駛至484km+95m處，與B市駕駛人乙駕駛的重型罐式半掛汽車列車發(fā)生追尾碰撞，導致罐式半掛車內甲醇泄漏并起火，造成大客車內36人當場死亡，3人受傷。根據(jù)車載GPS衛(wèi)星定位裝置記錄，在此次事故中，甲連續(xù)駕駛時間達4小時22分，中途未停車休息，造成其駕駛時精力不集中，反應和判斷能力下降，未及時發(fā)現(xiàn)前方汽車列車從匝道違法駛入高速公路且在高速公路上違法低速行駛的險情，未能采取安全、有效的避讓措施，導致事故發(fā)生。根據(jù)以上場景，回答下列問題∶下列選項中，最可能屬于客運駕駛人疲勞駕駛的是()A.夜間連續(xù)駕駛2小時后，停車休息B.夜間連續(xù)駕駛1小時，未停車休息C.日間連續(xù)駕駛3小時22分，未停車休息D.日間連續(xù)駕駛4小時22分后，停車休息E.24小時累計駕駛7小時正確答案：D參考解析：《關于加強道路交通安全工作的意見》規(guī)定，運輸企業(yè)要積極創(chuàng)造條件，嚴格落實長途客運駕駛人停車換人、落地休息制度，確?？瓦\駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。有關部門要加強監(jiān)督檢查，對違反規(guī)定超時、超速駕駛的駕駛人及相關企業(yè)依法嚴格處罰。(22.)某年8月26日2時31分，A市駕駛人甲駕駛一臥鋪大客車，沿市際高速公路由北向南行駛至484km+95m處，與B市駕駛人乙駕駛的重型罐式半掛汽車列車發(fā)生追尾碰撞，導致罐式半掛車內甲醇泄漏并起火，造成大客車內36人當場死亡，3人受傷。根據(jù)車載GPS衛(wèi)星定位裝置記錄，在此次事故中，甲連續(xù)駕駛時間達4小時22分，中途未停車休息，造成其駕駛時精力不集中，反應和判斷能力下降，未及時發(fā)現(xiàn)前方汽車列車從匝道違法駛入高速公路且在高速公路上違法低速行駛的險情，未能采取安全、有效的避讓措施，導致事故發(fā)生。根據(jù)以上場景，回答下列問題∶通過車載GPS衛(wèi)星定位裝置，對駕駛人甲的行為應給予的處理是()A.通知和說明B.警告和糾正C.短信方式的停車命令D.電話方式的停車命令E.語音方式的停車命令正確答案：B參考解析：通過GPS平臺監(jiān)控，對車輛異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛、不按規(guī)定線路行駛等違法、違規(guī)行為，及時給予警告和糾正。對上線違章車輛，通過違章行為短信方式發(fā)送警告命令，對盲區(qū)違章，通過違章行為電話方式發(fā)送警告命令予以糾正，并事后進行處理。(23.)某年8月26日2時31分，A市駕駛人甲駕駛一臥鋪大客車，沿市際高速公路由北向南行駛至484km+95m處，與B市駕駛人乙駕駛的重型罐式半掛汽車列車發(fā)生追尾碰撞，導致罐式半掛車內甲醇泄漏并起火，造成大客車內36人當場死亡，3人受傷。根據(jù)車載GPS衛(wèi)星定位裝置記錄，在此次事故中，甲連續(xù)駕駛時間達4小時22分，中途未停車休息，造成其駕駛時精力不集中，反應和判斷能力下降，未及時發(fā)現(xiàn)前方汽車列車從匝道違法駛入高速公路且在高速公路上違法低速行駛的險情，未能采取安全、有效的避讓措施，導致事故發(fā)生。根據(jù)以上場景，回答下列問題∶由背景中汽車列車“在高速公路上違法低速行駛”可知，其最高行駛速度不超過()A.60km/hB.80km/hC.100km/hD.120km/hE.140km/h正確答案：A參考解析：高速公路設計行車速度，在野外大多按地形的不同，分為80km/h、100km/h、120km/h和140km/h四個等級；通過城市大多采用60km/h和80km/h兩個等級。(24.)某綜合型貨運場站占地面積750畝，年處理能力700萬噸。按照相關分級標準，該綜合型貨運場站級別為()。A.一級B.二級C.三級D.四級正確答案：A參考解析：由題2解表可知，占地面積750畝，年處理能力700萬噸的綜合型貨運場站是一級貨運場站。新版章節(jié)練習，考前壓卷，完整優(yōu)質題庫+考生筆記分享，實時更新，軟件，，綜合型貨運場站分級標準{圖}(25.)對客運車輛應急處理器材、安全防護設施設備的配備與管理的要求表述錯誤的是()。A.對于客車，當車上僅有一個滅火器時，應設置在駕駛員附近B.應隨車配備三角警告牌，并妥善放置C.應隨車配備停車楔，數(shù)量不少于三個D.客運企業(yè)應每月檢查車內安全帶、應急錘、滅火器等安全防護設備是否齊全有效正確答案：C參考解析：根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》（交運發(fā)〔2018）55號），客運車輛應急處理器材、安全防護設施設備的配備與管理應遵守以下要求。①隨車配備與車輛類型相適應的滅火器，滅火器應在有效期內，并安裝可靠和便于取用。對于客車，僅有一個滅火器時，應設置在駕駛員附近。②隨車配備三角警告牌，并妥善放置。③隨車配備停車楔，數(shù)量不少于兩個，并妥善放置。④客運企業(yè)應主動排查并及時消除車輛安全隱患，每月檢查車內安全帶、應急錘、滅火器、三角警告牌，以及應急門、應急窗、安全頂窗的開啟裝置等是否齊全、有效，安全出口通道是否暢通，確保客運車輛應急裝置和安全設施處于良好的技術狀況。(26.)在實際行車過程中，關于預防制動器熱衰退的說法中錯誤的是()。A.在長大下坡連續(xù)制動時，應低擋低速行駛，采用發(fā)動機或排氣輔助制動B.選用耐熱性強的制動器摩擦副材料C.改進制動器的結構形式，如采用鼓式制動器D.加快制動器的散熱速度，如貨車制動器強制性淋水正確答案：C參考解析：在實際行車過程中，造成制動效能恒定性下降的主要是熱衰退現(xiàn)象，其改善措施有：（1）在長大下坡連續(xù)制動時，應低擋低速行駛，采用發(fā)動機或排氣輔助制動。（2）選用耐熱性強的制動器摩擦副材料。（3）改進制動器的結構形式，如釆用盤式制動器。（4）加快制動器的散熱速度，如貨車制動器強制性淋水(27.)對于安全生產工作會議，以下說法正確的是()。A.安全生產工作會議至少每月召開1次B.安全例會至少每周召開1次C.安全生產工作會議可與安全例會一并召開D.安全生產工作會議和安全例會應當有會議記錄，且會議記錄應建檔保存，保存期不少于24個月正確答案：C參考解析：每季度至少召開一次安全生產工作會議；每月至少召開一次安全生產例會；道路客運企業(yè)在發(fā)生造成人員死亡、3人（含）以上重傷、惡劣社會影響的生產安全事故后，應當及時召開安全生產工作會議或安全例會進行分析和通報。安全生產工作會議和安全生產例會應當有會議記錄并建檔保存，保存期限不少于36個月。(28.)客運企業(yè)駕駛員需要經設區(qū)的市級道路運輸管理機構對其培訓考核合格方能上崗，下列情況中，客運企業(yè)不得聘用該駕駛員駕駛客運車輛的是()。A.60個月內發(fā)生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的B.最近3個完整記分周期內有1個記分周期交通違法記滿12分的C.近3年內超員10%以上的D.近1年2次有以上超速違法記錄的正確答案：B參考解析：駕駛員存在下列情況之一的，客運企業(yè)不得聘用其駕駛客運車輛：（1）無有效的、適用的機動車駕駛證和從業(yè)資格證件，以及誠信考核不合格或被列入黑名單的（2）36個月內發(fā)生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的；（3）最近3個完整記分周期內有1個記分周期交通違法記滿12分的；（4）36個月內有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上或12個月內有3次以上超速違法記錄的；（5）有吸食、注射毒品行為記錄，或者長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的，以及發(fā)現(xiàn)其他職業(yè)禁忌的。(29.)某貨物運輸企業(yè)為節(jié)省運輸成本，違規(guī)使用超期服役的運輸車輛從事貨物運輸，下列關于道路運輸車輛強制報廢條件中錯誤的是()。A.某車輛2012年出廠，使用年限10年。2015年辦理登記手續(xù)，則該車2022年需要強制報廢B.經修理和調整后，仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；C.經修理和調整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的；D.在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3年內未取得機動車檢驗合格標志的。正確答案：D參考解析：在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的強制報廢。(30.)道路貨物運輸經營者應當按照國家有關規(guī)定建立健全駕駛員安全管理制度，并采取有效措施，防止駕駛人員7日之內累計駕駛時間超過()小時。A.56B.48C.49D.44正確答案：D參考解析：連續(xù)七日內累計駕駛時間不得超過44小時。(31.)道路旅客運輸企業(yè)應當保障安全生產投入，依據(jù)有關規(guī)定必須設立安全生產專項資金，建立獨立的臺賬，?？顚Ｓ茫崛”壤坏陀谏夏甓葘嶋H營業(yè)收入的()。A.0.5%B.0.8%C.1%D.1.5%正確答案：D參考解析：客運企業(yè)安全生產費用不得低于上年度實際營收的1.5%(32.)根據(jù)《液化天然氣汽車維護技術規(guī)范》（JT/T1009）規(guī)定，液化天然氣汽車管路焊接時，應關閉管路與()連接的所有閥門，拆下管路，移至安全區(qū)域，并用氮氣吹掃管路，直到可燃氣體探測器檢測安全，方可進行焊接作業(yè)。A.發(fā)動機B.氣瓶C.駕駛室D.電路正確答案：B參考解析：根據(jù)《液化天然氣汽車維護技術規(guī)范》（JT/T1009）規(guī)定，液化天然氣汽車管路焊接時，應關閉管路與氣瓶連接的所有閥門，拆下管路，移至安全區(qū)域，并用氮氣吹掃管路，直到可燃氣體探測器檢測安全，方可進行焊接作業(yè)。(33.)以下不屬于道路貨物運輸經營者經營義務的是()。A.安全運輸義務B.通知收貨人收貨義務C.保證貨物安全義務D.無過錯損害賠償義務正確答案：D參考解析：道路貨物運輸經營者的經營義務主要包括：（1）安全運輸義務。（2）通知收貨人收貨義務。（3）保證貨物安全義務。承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔損害賠償責任，但承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔損害賠償責任。(34.)下列有關警示標識設置要求，表述錯誤的是()。A.警示標識應設在與職業(yè)病危險工作場所有關的醒目位置B.警示標識（不包括警示線）的平面與視線夾角應接近90°，觀察者位于最大觀察距離時，最小夾角不可低于45°C.警示標識應設置在具有良好照明條件的場所D.警示標識（不包括警示線）的固定方式分附著式、懸掛式和柱式三種正確答案：B參考解析：警示標識設置的要求包括：①警示標識應設在與職業(yè)病危險工作場所有關的醒目位置，并使行人有足夠的時間來注意它所表示的內容。②警示標識不設在門、窗等可移動的物體上，警示標識前不得放置妨礙認讀的障礙物。③警示標識（不包括警示線）的平面與視線夾角應接近90°，觀察者位于最大觀察距離時，最小夾角不可低于75°。④警示標識設置的位置應具有良好的照明條件。⑤警示標識（不包括警示線）的固定方式分附著式、懸掛式和柱式三種。懸掛式和附著式的固定要穩(wěn)固不傾斜，柱式的警示標識和支架應牢固地連接在一起。(35.)客運企業(yè)應當規(guī)范運輸經營行為，下列選項中錯誤的是()。A.駕乘人員在發(fā)車前按照相關要求向旅客告知，或者在發(fā)車前向旅客播放安全告知、安全帶宣傳等音像資料。B.客運車輛不得超過核定的載客人數(shù)，但按照規(guī)定免票的兒童除外，在載客人數(shù)已滿的情況下，按照規(guī)定免票的兒童不得超過核定載客人數(shù)的20%。C.從事省際、市際班線客運和包車客運的客運企業(yè)應當建立客運駕駛員行車日志制度，行車日志保存期限不少于6個月。D.單程運行里程超過400公里（高速公路直達客運超過600公里）的客運車輛應當配備2名及以上客運駕駛員。正確答案：B參考解析：客運車輛不得超過核定的載客人數(shù)，但按照規(guī)定免票的兒童除外，在載客人數(shù)已滿的情況下，按照規(guī)定免票的兒童不得超過核定載客人數(shù)的10%。(36.)動態(tài)監(jiān)控數(shù)據(jù)應當至少保存()個月，違法駕駛信息及處理情況應當至少保存()年。對存在交通違法信息的駕駛員，道路運輸企業(yè)在事后應當及時給予處理。A.6、3B.3、1C.6、1D.3、3正確答案：A參考解析：動態(tài)監(jiān)控數(shù)據(jù)應當至少保存6個月，違法駕駛信息及處理情況應當至少保存3年。對存在交通違法信息的駕駛員，道路運輸企業(yè)在事后應當及時給予處理。(37.)甲省某危險品運輸公司，某日運送貨物行駛到乙省丙市時發(fā)生追尾，產生泄漏引發(fā)火災。事故現(xiàn)場當場死亡8人，重傷5人，3天后又有2名重傷人員死亡，造成的直接經濟損失850萬元。本次事故的調查()。A.由國務院組織或授權B.由甲省人民政府組織進行，乙省人民政府派人參加C.由乙省人民政府組織進行，甲省人民政府派人參加D.由丙市人民政府組織進行，危險品運輸公司所屬地的市級人民政府派人參加正確答案：C參考解析：首先，本事故應確定屬于重大事故級別。事故當場死亡8人，7日內又死亡2人，共10人死亡，根據(jù)《生產安全事故報告和調查處理條例》進行判斷屬于重大事故等級。特別重大事故以下等級事故，事故發(fā)生地與事故發(fā)生單位不在同一個縣級以上行政區(qū)域的，由事故發(fā)生地人民政府負責調查，事故發(fā)生單位所在地人民政府應當派人參加。(38.)為實現(xiàn)安全管理，乘客計數(shù)裝置應實現(xiàn)的功能是()。A.在乘客排隊上車的情況下，單次計數(shù)準確度大于或等于95％B.5次及以上乘客計數(shù)，人數(shù)總數(shù)的計數(shù)準確度大于或等于90％C.10次及以上乘客計數(shù)，人數(shù)總數(shù)的計數(shù)準確度大于或等于85％D.根據(jù)車輛核載人數(shù)參數(shù)設置，實現(xiàn)客車超員20％報警功能正確答案：A參考解析：在道路運輸和安全管理過程中，車載終端應具備圖像分析功能，包括乘客統(tǒng)計功能及駕駛行為分析功能。其中，乘客計數(shù)裝置應實現(xiàn)以下功能：（1）通過視頻分析技術，區(qū)分統(tǒng)計上車人數(shù)和下車人數(shù)。（2）在乘客排隊上車的情況下，單次計數(shù)準確度大于或等于95%。（3）10次及以上乘客計數(shù)，人數(shù)總數(shù)的計數(shù)準確度大于或等于90%。（4）根據(jù)車輛核載人數(shù)參數(shù)設置，實現(xiàn)客車超員報警功能。(39.)下列關于危險貨物運輸車輛應急處理器材、安全防護設施設備的說法中不正確的是()A.運輸易燃易爆危險貨物車輛的排氣管，應安裝隔熱和熄滅火星裝置，并配置符合規(guī)定的導靜電橡膠拖地帶裝置排氣管應裝在罐體（箱體）后端面之下、不高于車輛縱梁上平面的區(qū)域B.車輛應有切斷總電源和隔離電火花裝置，切斷總電源裝置應安裝在駕駛室內C.車輛車廂底板應平整完好，周圍欄板應牢固;在裝運易燃易爆危險貨物時，應使用木質底板等防護襯墊。D.載運危險貨物時，應隨車攜帶便攜式滅火器。正確答案：A參考解析：對危貨罐車的修理，只能對罐體以外的部分進行維修，不能對罐體進行任何焊接和修理。運輸易燃易爆危險貨物車輛的排氣管，應安裝隔熱和熄滅火星裝置，并配置符合規(guī)定的導靜電橡膠拖地帶裝置。排氣管應裝在罐體（箱體）前端面之前、不高于車輛縱梁上平面的區(qū)域。(40.)應急預案演練目的不包括()。A.檢驗預案，發(fā)現(xiàn)應急預案中存在的問題，提高應急預案的科學性、實用性和可操作性B.提高能力，提高有關安全管理人員應急預案的編制水平C.磨合機制，完善應急管理相關部門、單位和人員的工作職責，提高協(xié)調配合能力D.宣傳教育，普及應急管理知識，提高參演和觀摩人員風險防范意識和自救互救能力正確答案：B參考解析：應急預案演練目的主要包括以下幾個方面。（1）檢驗預案。發(fā)現(xiàn)應急預案中存在的問題，提高應急預案的科學性、實用性和可操作性。（2）鍛煉隊伍。熟悉應急預案，提高應急人員在緊急情況下妥善處置事故的能力。（3）磨合機制。完善應急管理相關部門、單位和人員的工作職責，提高協(xié)調配合能力。（4）宣傳教育。普及應急管理知識，提高參演和觀摩人員風險防范意識和自救互救能力。（5）完善準備。完善應急管理和應急處置技術，補充應急裝備和物資，提高其適用性和可靠性。(41.)二氧化碳氣體保護焊是汽車車身維修最常用的焊接工藝，在進行二氧化碳氣體保護焊接操作時，操作工人必須按安全操作規(guī)程做好防護，以下不正確的說法是()。A.盡量選用深色焊接面罩，不用可變光式焊接面罩B.在焊接時由于電弧高溫作用，會產生臭氧、一氧化碳、氧、氮氣化合物C.在焊接時會產生金屬蒸氣、有害灰塵D.二氧化碳氣瓶要避免日曬和接近火源，以防壓力升高爆炸正確答案：A參考解析：二氧化碳氣體保護焊安全操作知識：（1）在進行二氧化碳氣體保護焊接操作時，操作工人必須按安全操作規(guī)程做好防護，應盡量選用可變光式焊接面罩。（2）在焊接時由于電弧高溫作用，二氧化碳分解為一氧化碳和氧。同時，液態(tài)金屬受到二氧化碳氣體的作用，也會產生一部分一氧化碳。此外，也產生臭氧、氮氣化合物和一些金屬蒸氣、有害灰塵。所以操作者要按規(guī)定采取防毒措施。（3）二氧化碳氣瓶要避免日曬和接近火源，以防壓力升高爆炸。(42.)甲某高速公路發(fā)生一起較大道路交通事故，造成5人死亡、1人重傷以及車輛、路產不同程度損壞。事發(fā)前，輕型倉柵式貨車A和重型廂式貨車B在事發(fā)路段同向行駛；原本在右前方外側車道行駛的輕型倉柵式貨車突然向左變道，與位于左后方內側車道行駛的重型廂式貨車發(fā)生側面刮撞，隨后重型廂式貨車失控，沖破施工作業(yè)區(qū)移動鋼護欄后，沖入對向車道，并與對向車道內正常通行的5輛小型客車發(fā)生碰撞。經檢測，輕型倉柵式貨車和重型廂式貨車制動系效能均不符合技術標準。輕型倉柵式貨車前軸制動力不平衡率達66.5％，遠超所規(guī)定的限值（24%），行駛過程中在緊急制動情況下容易產生跑偏情況。經對輕型倉柵式貨車偵查實驗，該車空載情況下，硬實、干燥混泥土路面，道路平坦，以35公里每小時的時速，點剎或已交制動到底，均出現(xiàn)制動效能不符合技術標準，車輛跑偏嚴重。重型廂式貨車制動系效能同樣不符合技術標準。同時，輕型倉柵式貨車屬于承包車輛，掛靠在某貨運企業(yè)名下，存在“掛而不管”、使用滿足報廢條件的車輛投入運營等日常管理不到位情況。根據(jù)以上場景，回答下列問題：根據(jù)上述事故案例，該事故級別為()。A.輕微事故B.一般事故C.較大事故D.重大事故E.特別重大事故正確答案：C參考解析：該事故造成5人死亡，為較大事故。(43.)甲某高速公路發(fā)生一起較大道路交通事故，造成5人死亡、1人重傷以及車輛、路產不同程度損壞。事發(fā)前，輕型倉柵式貨車A和重型廂式貨車B在事發(fā)路段同向行駛；原本在右前方外側車道行駛的輕型倉柵式貨車突然向左變道，與位于左后方內側車道行駛的重型廂式貨車發(fā)生側面刮撞，隨后重型廂式貨車失控，沖破施工作業(yè)區(qū)移動鋼護欄后，沖入對向車道，并與對向車道內正常通行的5輛小型客車發(fā)生碰撞。經檢測，輕型倉柵式貨車和重型廂式貨車制動系效能均不符合技術標準。輕型倉柵式貨車前軸制動力不平衡率達66.5％，遠超所規(guī)定的限值（24%），行駛過程中在緊急制動情況下容易產生跑偏情況。經對輕型倉柵式貨車偵查實驗，該車空載情況下，硬實、干燥混泥土路面，道路平坦，以35公里每小時的時速，點剎或已交制動到底，均出現(xiàn)制動效能不符合技術標準，車輛跑偏嚴重。重型廂式貨車制動系效能同樣不符合技術標準。同時，輕型倉柵式貨車屬于承包車輛，掛靠在某貨運企業(yè)名下，存在“掛而不管”、使用滿足報廢條件的車輛投入運營等日常管理不到位情況。根據(jù)以上場景，回答下列問題：事故車輛制動效能不符合技術標準要求，下列不屬于影響制動效能因素的是()。A.制動器結構B.制動協(xié)調時間C.路面附著系數(shù)D.駕駛員反應時間E.超載率正確答案：D參考解析：駕駛員反應時間與制動效能無關，主要影響制動距離。問答題（共6題，共6分）(44.)某年3月13日12時28分，某縣駕駛人甲駕駛一大客車，該車核載35人，實載21人，行至一連續(xù)下坡且轉彎處，翻墜于垂高65m的山溝下，造成2人死亡，6人受傷。經調查，事發(fā)當日，大客車未被安排發(fā)班，發(fā)車未進站報班，屬于私自營運。事發(fā)路段設有40km／h的限速標志，據(jù)該車車載GPS顯示，事發(fā)時車速為83km／h，超速100％。該大客車所屬公司對嚴重交通違法行為查處不力，管理松懈，對超速達到50％以上的，才視為“惡意超速”予以停班和罰款處罰，對大多數(shù)的超速不足50％的一律不處罰。另外，該起事故發(fā)生時駕駛人甲正在接聽電話，同時事故還存在非法組織旅游、違規(guī)包車等情況?！締栴}】1．針對大客車私自營運的做法，簡述GPS監(jiān)控員應采取的應對措施。2．簡述大客車所屬公司對運營車輛的監(jiān)控責任。3．簡述駕駛員在車輛駕駛過程中必須做到的事項，并說明背景中駕駛人甲違背了其中的哪些事項。4．簡述包車客運應約定的事項及隨車應攜帶的材料。正確答案：參考解析：1．GPS監(jiān)控員發(fā)現(xiàn)客車私自營運的，要及時與車站或公司取得聯(lián)系，通報情況；給予警告和糾正，做好監(jiān)控記錄，及時向部門責任人或分管領導報告并制定處理方案，事后嚴肅處理。2．大客車所屬公司應當規(guī)范衛(wèi)星定位裝置及監(jiān)控平臺的安裝、管理、使用工作。履行監(jiān)控主體責任；應當配備或聘請專職人員負責實時監(jiān)控車輛行駛動態(tài)，記錄分析處理動態(tài)信息，及時提醒、提示違規(guī)行為。3．駕駛員在車輛駕駛過程中必須做到“五不兩確保”。其中，“五不”包括不超速、不超員、不疲勞駕駛、不接打手機、不關閉動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。“兩確?！卑ù_保乘客系好安全帶，全程按要求佩戴使用；確保乘客生命安全，為旅途平安保駕護航。駕駛人甲違背了不超速、不接打手機的規(guī)定。4．包車客運應約定的事項有：時間、起始地、目的地和線路等。隨車應攜帶的材料有：包車客運標志牌、包車票或包車合同等。(45.)2021年5月13日，在X省Y市境內發(fā)生一起大型臥鋪客車與對向行駛的重型自卸貨車碰撞，造成3人當場死亡，13人不同程度受傷及兩車不同程度損壞的較大道路交通事故。經查，大型臥鋪客車駕駛人梁某駕駛制動系性能不符合技術標準的車輛，車上搭乘人員18名，其中部分搭乘人員沒有系安全帶，在雨天路面濕滑路面沒有降低行駛速度，且與對面來車有會車可能的情況下越過道路中心線超車，是事故發(fā)生的主要原因，負該事故主要責任，梁某涉嫌交通肇事罪，鑒于在事故中死亡，不予追究其責任。重型自卸貨車駕駛人彭某駕駛逾期未年檢，制動系性能和行駛系性能不符合技術標準的車輛，遇對向來車越過道路中心線超車的情況下，沒有按照操作規(guī)范安全駕駛，致使車輛側滑越過道路中心線，對事故的發(fā)生負有次要責任，由公安交警部門依法追究其責任?？蛙嚳瓦\站未落實安全生產主體責任，未落實安全生產責任制，未進行全員安全教育培訓、未如實記錄安全教育、未落實生產安全事故隱患排查治理工作、對駕駛員管理松散安排未取得從業(yè)資格的駕駛員臨時頂班，是造成事故的間接原因之一，其負責人潘某，未落實安全生產主體責任，未進行全員安全教育培訓、未如實記錄安全教育、未落實生產安全事故隱患排治理工作、對駕駛員管理松散，對事故的發(fā)生負有主要領導責任，涉嫌重大責任事故罪，由公安機關依法追究其刑事責任。根據(jù)以上場景，回答下列問題。1.請簡述客運站“六不出站”的內容（6分）2.客運站及客運企業(yè)未認真履行隱患排查治理的主體責任，針對排查出來的行車制動器不符合技術標準這一隱患，客運企業(yè)制定的隱患治理方案應至少包括哪些內容？（6分）3.事故案例中駕駛員資格不符合要求，簡述不得聘用為駕駛員的條件。（5分）4.駕駛員在該事故中應急處置不當導致事故發(fā)生，簡述車輛發(fā)生碰撞前后駕駛員的應急處置措施。（5分）正確答案：參考解析：1.請簡述客運站“六不出站”的內容（6分）（1）超載營運客車不出站；（2）安全例行檢查不合格營運客車不出站；（3）旅客未系安全帶不出站；（4）駕駛員資格不符合要求不出站；（5）營運客車證件不齊全不出站；（6）“出站登記表”未經審核簽字不出站2.客運站及客運企業(yè)未認真履行隱患排查治理的主體責任，針對排查出來的行車制動器不符合技術標準這一隱患，客運企業(yè)制定的隱患治理方案應至少包括哪些內容？（6分）（1）治理的目標和任務（2）治理的方法和措施（3）治理的經費和物資（4）治理的機構和人員（5）治理的時限和要求（6）安全措施和應急預案3.事故案例中駕駛員資格不符合要求，簡述不得聘用為駕駛員的條件。（5分）（1）無有效的、適用的機動車駕駛證和從業(yè)資格證件，以及誠信考核不合格或被列入黑名單的;（2）36個月內發(fā)生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的;（3）最近3個完整記分周期內有1個記分周期交通違法記滿12分的;（4）36個月內有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上或12個月內有3次以上超速違法記錄的;（5）有吸食、注射毒品行為記錄，或者長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的，以及發(fā)現(xiàn)其他職業(yè)禁忌的。4.駕駛員在該事故中應急處置不當導致事故發(fā)生，簡述車輛發(fā)生碰撞前后駕駛員的應急處置措施。（5分）（1）關注行車路線及路況，提前了解對向車輛行駛信息；（2）低速行駛，遇到突發(fā)狀況提前減速；（3）避免猛打方向盤，盡量保持方向穩(wěn)定；（4）有會車可能時不得越過道路中心線超車；（5）發(fā)生碰撞后保持方向穩(wěn)定，盡量將車停在安全區(qū)域；（6）停車后將人員疏散至安全區(qū)域；（7）如有人員受傷，開展傷員救助等工作。(46.)某年某月某日，某省某市發(fā)生了一起死亡43人，傷39人的特大惡性交通事故。某日某時，該市運輸公司第七車隊駕駛員何某駕駛一輛解放牌大客車，在行至某縣會車時翻入公路東側3.5m深的梯形混凝土水槽內，客車起火，43人當場死亡，39人（包括司機何某）受傷，車輛報廢。事故原因分析：（1）事故發(fā)生地點道路路況良好，雖然當時在下雨，但并不影響行車。根據(jù)現(xiàn)場勘察和認定，本次事故發(fā)生時該車行駛速度超過該路段規(guī)定的速度，加之該車風擋玻璃破裂，雨刷器不能正常使用，視線不清，待發(fā)現(xiàn)對面來車時駕駛員慌亂且采取措施不當，造成車輛翻入公路東側3.5m深的梯形混凝土水槽，因此駕駛員違章超速行駛和車輛存在故障是造成本次事故的直接原因。（2）發(fā)生事故的大客車核定載客45人，實際載客超過80人，由于超載，使得車輛制動距離變長，雖然駕駛員會車時采取了制動措施，但超載的車輛根本不能在預計的制動距離內停止，造成車輛沖出道路。因此，嚴重超載也是本次事故的重要原因。（3）事故的間接原因是運輸公司在實行單車抵押承包改革以后，安全管理的配套措施跟不上，企業(yè)負責人對部分司機違章超載，拼設備、拼精力、拼時間，跑“湊合車”等問題，認識不足，沒有采取果斷措施加以糾正，以致釀成大禍?！締栴}】1.試簡述，在旅客運輸時，對駕駛員有怎樣的要求?2.請針對如何防止同類事故的再次發(fā)生，提出相應的措施。3.簡述雨天對于行車安全的影響。4.對于背景中“該車擋風玻璃破裂，雨刷器不能正常使用”屬于道路運輸隱患中哪一個方面，該隱患都包含哪些表現(xiàn)？正確答案：參考解析：1.（1）所有機動車駕駛員必須嚴格遵守公司安全管理規(guī)章制度，以及《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定，熱愛本職工作，刻苦鉆研技術，不斷提高安全駕駛技術水平。（2）駕駛員應嚴格遵守交通法規(guī)和操作規(guī)程，要做到：①“三勤”（勤檢查、勤調整、勤保養(yǎng)）。②“四慢"（起步停車慢、過橋過渡慢、轉變下坡慢、行人稠密及有障礙慢）。③"五掌握”（掌握車輛技術狀況、掌握車輛行人及牲畜的動態(tài)、掌握氣候的變化、掌握道路的情況、掌握自己的身體及精神狀況），發(fā)現(xiàn)故障及時排除，確保行車安全。（3）駕駛員必須按駕駛員操作規(guī)程，做好本職工作，確保行車安全，按規(guī)范要求填寫行車日志。（4）當發(fā)生事故時，駕駛員必須保護現(xiàn)場，及時報告交警部門和單位，等待現(xiàn)場處理。（5）回公司后，無論責任大小，都應主動向交警部門、單位寫出事故的全部經過、認識和教訓。嚴禁違章駕駛車輛，對違章一律按《中華人民共和國道路交通安全法）和客運公司有關處罰規(guī)定執(zhí)行。2.（1）提高各級領導干部對安全生產工作的認識，建立健全安全組織，逐級落實安全生產責任制。（2）對所有已承包企業(yè)的合同進行一次全面檢查，同時簽訂安全責任書。凡沒有把經濟指標和安全指標捆在一起的，或安全責任不明，要修訂和增補；凡沒有涉及安全指標的要終止合同。（3）有關部門要互相配合，整頓交通秩序，依法從嚴管理交通，切實做好公路交通安全的綜合治理。（4）堅持安全檢查制度，消除事故隱患。把交通運輸作為本地區(qū)安全檢查重點。3.使天空陰暗，能見度降低，道路濕滑，車輛附著性能下降，制動性變差，還容易發(fā)生側滑和跑偏。大暴雨天氣還有可能引起山體滑坡、泥石流、道路塌陷、道路損壞和積水的現(xiàn)象，從而危及行車安全。4.（1）屬于車輛的隱患表現(xiàn)。（2）車輛的隱患表現(xiàn)包括：①車輛自身的安全防護裝置缺少、不全或長期損壞待修；②車輛的設計存在缺陷，容易導致造成事故；③危險品運輸車輛安全防護裝置的質量存在缺陷，起不到防護作用；④車輛缺乏定期維護，沒有維護記錄或記錄不全；⑤車載消防器材不合格或己過期，特種設備己過檢驗期或未檢驗使用。(47.)某年8月28日上午10時許，某超大運輸集團有限責任公司一輛營運客車在途經某高速時發(fā)生翻車事故，造成包括駕駛員在內2人遇難，9人受傷。根據(jù)運輸公司所在地政府29日上午召開的事故通報會中現(xiàn)場情況的還原回放，事發(fā)前2～3分鐘客車駕駛員甲出現(xiàn)明顯的呼吸急促及呼吸困難等癥狀并隨后陷入昏迷，失去駕駛與操控客車的能力。盡管當時車上有關人員對司機進行緊急施救，卻最終未控制情況，客車仍然失控，側翻后沖出護欄、翻入路邊邊溝。經初步核查，事故車輛運行過程情況如下：（1）案發(fā)時，事故客車從所在市城東客運中心出車，車上當時無乘客。事故發(fā)生時車上實載乘客為42人（核栽40人）。據(jù)初步調查了解，客車途中經過沿途幾個地方均無進站配客的記錄。車上乘客幾乎均為沿途上車。（2）事故發(fā)生前，客車所屬運輸企業(yè)的車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)顯示該車車載衛(wèi)星定位終端工作完全正常，所記錄該車的行駛軌跡也屬完整?？蛙噧扰渲糜?路視頻監(jiān)控設備也屬正常工作狀態(tài)。該事件經初步核查，系該企業(yè)監(jiān)控平臺服務商的服務器出了問題，遭受大量網絡攻擊，致使該事故客車車輛的相關動態(tài)數(shù)據(jù)未能上傳。（3）事故發(fā)生后，據(jù)回放事故的車載視頻監(jiān)控錄像顯示，當客車駕駛員出現(xiàn)異?，F(xiàn)象時，車內所有乘客站起來觀察車頭情況并施救。直至事故發(fā)生時，車上大部分乘客都已解開安全帶，從而導致該事故傷亡量較大，損失較嚴重?！締栴}】1．簡述客運企業(yè)對駕駛人員的管理應包括的內容。結合背景，指出駕駛員甲所在的公司在駕駛人員的管理中最可能遺漏的內容。2．情況（1）中，車輛未進站及沿途允許乘客上車的做法是否正確?簡述原因。3．簡述客車所屬的運輸企業(yè)對于事故客車的動態(tài)監(jiān)控應承擔的責任。針對背景中客車的動態(tài)監(jiān)控問題，說明該運輸企業(yè)的正確做法。4．結合背景，簡述乘客在事故發(fā)生時應采取的正確的應急行為。正確答案：參考解析：1．客運企業(yè)對駕駛人員的管理應包括：建立聘用制度、崗前培訓和合格上崗制度、安全教育培訓和考核制度、定期考核制度、信息檔案管理制度、調離和辭退制度，以及安全告誡制度和定期體檢等。最可能遺漏的內容是安全告誡制度和定期體檢。2．不正確。原因：班線客車應當嚴格按照許可的或經備案的線路、班次、站點運行，在規(guī)定的停靠站點上下旅客，不得隨意在站外上客或攬客。3．客車所屬的運輸企業(yè)對于事故客車的動態(tài)監(jiān)控應承擔主體責任。客車所屬運輸企業(yè)的正確做法：應當確保衛(wèi)星定位裝置及監(jiān)控平臺的正常使用，定期檢查并及時排除衛(wèi)星定位裝置及監(jiān)控平臺存在的故障，保持車輛運行時在線。當衛(wèi)星定位裝置出現(xiàn)故障、不能保持在線的客運車輛，客運企業(yè)不得安排其承擔道路旅客運輸經營任務。4．乘客應保持冷靜，系好安全帶坐在自己的位置上。具備駕駛能力的協(xié)助人員或乘客可有組織地對車輛進行控制，具有急救能力的協(xié)助人員或乘客可對客車駕駛員進行急救。車輛得到控制后在相關人員的組織下有序下車。(48.)2005年3月28日上午，A公司危險品貨運中心駕駛員康某和駕駛員兼押運員王某受B公司經理馬某的指令，駕駛一輛槽罐車（空車）由甲市出發(fā)前往乙市，到達乙市后為該車的槽罐里充裝了40.44噸的液氯，該槽罐車在裝液氮時的額定裝載質量為15噸，超載25.44噸。超載170%的槽罐車由康某永駕駛以每小時70公里的時速由北向南行駛至京滬高速某處時，車輛的左前輪突然爆胎，使得原本高速行駛的車輛行駛方向發(fā)生突然偏離，失控撞向道路當中的中央隔離護欄，直接將護欄撞破后沖入對面的上行車道，隨后向左側翻在對向第二道路上，牽引車和半掛槽罐車也發(fā)生了分離。此時，另一輛滿載空液化氣鋼瓶重型半掛車以每小時70公里的時速由南向北駛來，駕駛員慌忙打右轉方向試圖向右變道避讓，但事發(fā)突然，動作過猛，半掛車失去控制，直接沖破了上行線右側護欄，沖下了高速護坡，在這個過程中，半掛車后部車體的保險杠剮蹭到了側翻的槽罐車，將槽罐車頂部的液相閥和氣相閥閥門全部撞脫，造成槽罐車內的液氯大量泄漏。槽罐車駕駛員見槽罐體破裂，液氯泄漏，慌忙打110報警，但是在報警時只說是“有輛裝危險品的半掛車翻車”，但沒有明說是哪一種危險化學品。報完警駕駛員及押運人員就逃離現(xiàn)場，跑到安全地帶的一片麥田里蹲守觀望。經公安部交通科學研究所查實，掛車左、右兩個前輪以及第二、第三輪軸的四個左后輪總共六個車輪輪胎存在超標準磨損和裂紋，已經屬于報廢輪胎，卻還依然在使用；車輛本身也已經有半年沒有經過車管部門檢測，不具備運輸車輛的上路性能。槽罐車額定裝載質量為15噸，事發(fā)時實載40.44噸，超載25.44噸，超載170%。經查實，A危險貨物運輸中心對掛靠的這輛危險化學品運輸車疏于安全管理，未履行監(jiān)督和檢查職責，未及時發(fā)現(xiàn)槽罐車車主使用報廢胎和超載的行為；該中心名下駕駛員和押運員缺乏相應的工作資質，其中押運員資質是用300元錢買，其本人并未經過任何押運員培訓，也不具備危險化學品運輸知識和相關應急處理能力。根據(jù)以上場景，回答下列問題。1.請簡述危險貨物運輸車輛在高速上的行車要求（6分）2.結合本案例，請簡述事故發(fā)生之后車輛駕駛員及押運人員應采取的正確措施（7分）3.結合上述案例，請簡述車輛輪胎的磨損要求。（4分）4.結合上述案例，請簡述押運人員應滿足的資質要求（6分）正確答案：參考解析：1.請簡述危險貨物運輸車輛在高速上的行車要求（6分）（1）安全駕駛，在整個運輸過程中，駕駛人員應做到"六不"即不超速（最高車速80km/h）、不超載、不分心、不疲勞、不酒駕、不帶病。（2）按照制定線路行駛；（3）不隨意停車；（4）按時檢查休息；（5）進行押運監(jiān)管；（6）出現(xiàn)異常情況及時上報；（7）進行事故初期的應急處置。2.結合本案例，請簡述事故發(fā)生之后車輛駕駛員及押運人員應采取的正確措施（7分）（1）采取個體防護措施；（2）采取初期應急處置措施；（3）放置警示標志，設置警戒；（4）報告與求助；（5）自救互救與應急疏散；（6）實施現(xiàn)場保護；（7）配合政府部門開展應急救援。3.結合上述案例，請簡述車輛輪胎的磨損要求。（4分）掛車輪胎舶冠花紋深度應大于或等于1.6mm，其他機動車轉向輪的胎冠花紋深度應大于或等于3.2mm，其他輪胎脂冠花紋深度應大于或等于1.6mm。4.結合上述案例，請簡述押運人員應滿足的資質要求（6分）（1）年齡不超過60周歲。（2）初中以上學歷。（3）接受相關法規(guī)、安全知識、專業(yè)技術、職業(yè)衛(wèi)生防護和應急救援知識的培訓，了解危險貨物性質、危害特征、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時的應急措施。（4）經考試合格，取得相應的從業(yè)資格證件。根據(jù)《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》的要求，從事道路危險貨物運輸?shù)难哼\員應當經所在地設區(qū)的市級人民政府交通運輸主管部門考試合格，并取得相應的從業(yè)資格證;從事劇毒化學品、爆炸品道路運輸?shù)难哼\員，應當經考試合格，取得注明為"劇毒化學品運輸"或者"爆炸品運輸"類別的從業(yè)資格證。(49.)2014年12月20日18時，66號高速公路因降雪封閉，21日7時重新開放。9時該高速公路Y路段M隧道內距入口20m處，一輛以60km/h的速度自西向東行駛的空載貨車，與前方緩行的運輸甲醇的罐車發(fā)生追尾碰撞，罐車失控前沖碰撞隧道內同方向行駛的小客車。事故發(fā)生后，甲醇罐車押運員甲從右側門下車，走到車后，發(fā)現(xiàn)甲醇罐車尾部防撞設施損壞，卸料管斷裂，甲醇泄漏，為關閉卸料管根部球閥，防止甲醇進一步泄漏，甲要求司機乙向前移動車輛，該車重新啟動向前移動1m后停止，司機乙熄火下車走到車身左側罐體中部時，發(fā)現(xiàn)地面泄露的甲醇已經起火燃燒，并形成流淌火，迅速引燃前后車輛。事發(fā)時受氣象和地勢影響，隧道內氣流由西向東流動，且隧道東高西低，形成煙囪效應，甲醇和車輛燃燒產生的高溫有毒煙氣迅速在隧道內向東蔓延，繼而在隧道內引起大火和濃煙，事故燒毀隧道內車輛12輛，造成25人死亡，6人受傷，隧道受損嚴重。事故調查發(fā)現(xiàn)∶甲醇罐車由輕型貨車改裝而成，車輛整備質量2.76噸，核定載貨量2.24噸，實際裝載甲醇3.7噸，司機乙持大貨車駕駛證，駕駛證在有效期內，押運員甲為臨時用工人員，空載貨車為D物流運輸公司零擔貨車，車輛和駕駛員手續(xù)齊全，均在有效期內。事發(fā)時，因長時間封路等待，零擔貨車駕駛員丙疲勞駕駛，未及時注意到前方路況變化，導致追尾碰撞。甲醇罐車隸屬E公司，該公司自2014年6月開始一直使用改裝車運輸甲醇。E公司為危險化學品經營企業(yè)，危險化學品經營許可證在有效期內，無危險化學品道路運輸資質，該公司共有員工15名，其中安全生產管理人員1名，由公司出納兼任。該公司實際控制人為丁，丁上一次接受安全生產培訓時間為2012年12月。根據(jù)以上場景，回答下列問題:1.根據(jù)《危險化學品安全管理條例》，指出E公司哪些人員應通過有關主管部門對其安全生產知識和管理能力的考核。2.簡述甲醇罐車被追尾碰撞后，甲、乙應采取的應急處理措施。3.根據(jù)《安全生產事故報告和調查處理條例》，簡要說明該起事故調查報告應包括的主要內容。4.指出E公司在安全管理方面存在的問題。5.簡述事故的處理要求。正確答案：參考解析：1.E公司下列人員應通過有關主管部門對其安全生產知識和管理能力的考核∶（1）駕駛員、裝卸管理人員、押運人員、申報人員、集裝箱裝箱現(xiàn)場檢察員。（2）公司主要負責人、安全管理人員、特種作業(yè)人員。2.（1）司機乙將車輛立即熄火并關閉汽車電源總開關。（2）押運員甲立即告知前后車輛的司機熄火和關閉自己車輛的電源，要求司機和乘客禁止煙火和打手機，要求其他車輛司機和乘客立即疏散到安全地帶，并協(xié)助警戒，阻止其他車輛和人員進入危險地帶。（3）司機乙在事故車輛前后設置警示標識，提醒后面車輛停車熄火關閉電源開關。（4）押運員甲遠離泄漏位置打110、119報警。（公安機關接到報告后，應當根據(jù)實際情況立即向安監(jiān)部門、環(huán)保部門、衛(wèi)生部門通報）（5）如果車上配有防護服鏡、自給式呼吸器、消防服、防毒面具、防護手套等勞保用品，甲和乙佩戴好勞保用品后，嘗誠關閉卸料管根部球閥，如無法關閉，利用車上防爆堵漏工具進行堵漏；如果沒有勞保用品和堵漏工具，在確保安全的情況下，利用車上的水霧型滅火器噴水霧減少蒸發(fā)，用沙土覆蓋泄漏的甲醇，處理過程中，必須禁止明火、防靜電、不使用容易產生火花的工具。（6）如果沒有任何勞保用品和處理工具，撤離現(xiàn)場，在安全處等待消防等部門前來處理，做好配合工作。3.事故調查報告的主要內容∶（1）事故發(fā)生單位概況。甲醇罐車隸屬E公司，該公司自2014年6月開始一直使用改裝車運輸甲醇。E公司為危險化學品經營企業(yè)，危險化學品經營許可證在有效期內，無危險化學品道路運輸資質。（2）事故發(fā)生經過和事故救接情況。2014年12月21日9時，66號公路了Y路段M隧道內距入口20m處，一輛以60km/h速度自西向東行駛的空載貨車，與前方緩行的運輸甲醇的罐車發(fā)生追尾碰撞，罐車失控前沖碰撞隧道內同方向行駛的小客車，造成連環(huán)追尾事故。甲醇罐車尾部防撞設施損壞，卸料管斷裂，甲醇泄漏，押運員甲意圖關閉卸料管根部球閥，讓駕駛員乙重新啟動車輛，向前啟動，結果起火。（3）事故造成的人員傷亡和直接經濟損失。事故燒毀隧道內車輛12輛，造成25人死亡，6人受傷，隧道受損嚴重。（4）事故發(fā)生的原因和事故性質。這是一起責任事故，事故原因有∶零擔貨車駕駛員丙疲勞駕駛，導致追尾，甲醇泄漏；押運員甲和駕駛員乙違規(guī)操作，重啟汽車，導致起火；甲醇車輛系輕型貨車改裝，超載.司機乙和押運員甲未經?；钒踩嘤枺緳C乙無?；愤\輸駕駛員證；E公司無危險化學品道路運輸資質，無專業(yè)安全管理人員，主要負責人沒有參加再教育。（5）事故責任的認定以及對事故責任者的處理建議。駕駛員乙、丙，押運員甲是造成事故的直接責任者，E公司實際控制人丁是造成事故的領導責任者和主要責任者；根據(jù)《安全生產法》《刑法》等法規(guī)對E公司進行罰款，對E公司領導撤職；押運員甲，駕駛員乙、丙，控制人丁由司法機關根據(jù)法律規(guī)定，給予刑事責任處理。（6）事故防范和整改措施。為防止類似事故再次發(fā)生，要求E公司辦理危險化學品道路運輸資質，使用合格車輛運輸；建立健全安全管理制度，主要負責人按時參加安全再教育，提高安全意識，配置專職安全管理人員，對押運員、司機等進行危化品安全教育；制定應急預案，定期演練。4.（1）違反危化品安全法規(guī)。無危險化學品道路運輸資質，使用改裝車運輸甲醇，并且超載。甲醇罐車由輕型貨車改裝而成，車輛整備質量2.76t，實際裝載甲醇3.7t。（2）違反安全培訓法律法規(guī)。公司實際控制人丁沒有每年參加安全再教育，丁上一次接受安全生產培訓時間為2012年12月。相關員工從未接受過危險化學品道路運輸事故應急培訓，導致駕駛員乙和押運員甲缺乏安全應急知識，違規(guī)操作。司機乙持大貨車駕駛證，沒有參加危險品運輸培訓，取得相應證書。（3）違反《安全生產法》，安全管理制度不健全，沒有配備專職的安全管理人員，安全生產管理人員1名，由公司出納兼任。5.（1）在進行事故調查分析的基礎上，事故責任部門應根據(jù)事故調查報告中提出的建議，制定整改措施。（2）對事故責任單位和責任人，依據(jù)事故調查報告中對事故責任單位和責任人的處理意見和建議，進行行政處分和經濟處罰，觸犯法律構成犯罪的交由司法機關依法追究刑事責任。（3）對事故造成的傷亡人員工傷認定、勞動鑒定、工傷評殘和工傷保險待遇處理，按照國務院《工傷保險條例》和有關省、市綜合保險、意外傷害保險等有關規(guī)定進行處置。（4）事故調查處理結束后，公司或安全部門應負責將事故詳情、原因及責任人處理等編印成事故通報，組織全體職工進行學習，從中吸取教訓，防止事故的再次發(fā)生。多選題（共5題，共5分）(50.)某年8月26日2時31分，A市駕駛人甲駕駛一臥鋪大客車，沿市際高速公路由北向南行駛至484km+95m處，與B市駕駛人乙駕駛的重型罐式半掛汽車列車發(fā)生追尾碰撞，導致罐式半掛車內甲醇泄漏并起火，造成大客車內36人當場死亡，3人受傷。根據(jù)車載GPS衛(wèi)星定位裝置記錄，在此次事故中，甲連續(xù)駕駛時間達4小時22分，中途未停車休息，造成其駕駛時精力不集中，反應和判斷能力下降，未及時發(fā)現(xiàn)前方汽車列車從匝道違法駛入高速公路且在高速公路上違法低速行駛的險情，未能采取安全、有效的避讓措施，導致事故發(fā)生。根據(jù)以上場景，回答下列問題∶若對駕駛人甲進行駕駛適宜性單項檢測，則需檢測項目包括()A.速度估計B.靜體視力C.深度知覺D.選擇反應E.暗適應正確答案：A、C、D、E參考解析：駕駛適宜性，是指從事道路運輸駕駛工作應該具備的生理、心理素質特征。駕駛適宜性檢測項目主要包括∶速度估計、選擇反應、深度知覺、動體視力、暗適應、處置判斷、夜間視力、緊急或連續(xù)緊急反應、周邊風險感知。企業(yè)也可以根據(jù)實際情況開展駕駛適宜性檢測，運用科學的手段對駕駛員的心理、生理狀態(tài)進行檢測，判斷其是否適宜駕駛客運車輛。通過駕駛適宜性檢測，一方面可以避免不適宜的人進入駕駛員隊伍，消除安全隱患；另一方面，可以開展有針對性的再教育和訓練，指出他們存在的問題和今后駕駛車輛應注意的事項，降低事故發(fā)生率。(51.)某年8月26日2時31分，A市駕駛人甲駕駛一臥鋪大客車，沿市際高速公路由北向南行駛至484km+95m處，與B市駕駛人乙駕駛的重型罐式半掛汽車列車發(fā)生追尾碰撞，導致罐式半掛車內甲醇泄漏并起火，造成大客車內36人當場死亡，3人受傷。根據(jù)車載GPS衛(wèi)星定位裝置記錄，在此次事故中，甲連續(xù)駕駛時