《支座設計案例綜述》930字_第1頁
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支座設計案例綜述對于橋梁來說，裝在橋梁和墊石之間的支座是一個十分重要的結(jié)構(gòu)部件。支座能夠很好的將橋面的荷載（包括可變荷載和恒載）傳遞給蓋梁，然后傳遞給橋墩、地基，支座是橋梁的一個傳力裝置。支座分為活動支座和固定支座兩種[10][15]。在橋梁工程中常用的支座形式包括：板式橡膠支座、油毛氈或平板支座、球型支座、鋼支座和特殊支座等。橡膠支座是由幾層橡膠片和薄鋼板硫化、粘合而成的，在這次支座的設計中就選用橡膠支座。支座的設計先是進行平面尺寸的設計，驗證完尺寸后進行厚度的選定，最后對設計的支座尺寸和厚度進行驗算，驗算的內(nèi)容包括支座的平均壓縮變形、制作偏轉(zhuǎn)角的驗算以及支座穩(wěn)定性的驗算[10]。1.1平面設計進行平面設計的第一步就是確定支座的尺寸，并且進行驗算。先選定支座的平面尺寸為長度a=25cm，寬度b=30cm，則橡膠矩形支座的面積為a?S=a=因為5≤S=6.82≤12，所以橡膠矩形支座平面尺寸長度a=25cm，寬度b=30cm滿足橡膠容許應力[E通過之第三章的計算可以知道，最大的剪力Q=601.28KNσ所以平面尺寸滿足要求。1.2支座厚度的選定計算支座的水平位移：設計算主梁時溫差為?t?《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》中規(guī)定一個車道的制動力標準值H經(jīng)過計算H取Ht=90KN，由于是每一跨五根主梁，共計十個支座，所以分到每一個支座的橡膠片總厚度：不考慮汽車制動力：考慮汽車制動力：按照《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》因此橡膠矩形支座由5層鋼板和6層橡膠片組成，上下兩層橡膠片厚0.25cm，中間層的橡膠片厚0.5cm，5層薄鋼板，每層厚0.2cm。則橡膠片總厚度te支座的厚度h=3.5cm。1.3支座驗算（1）、支座的平均壓縮變形σ所以壓縮變形滿足要求。（2）、支座偏轉(zhuǎn)角的驗算由公式：f=5θ=gl得：θσ滿足要求。（3）、支座穩(wěn)定性的驗算考慮汽車制動力：不考慮汽車制動力：其中

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