設(shè)計(jì)院-雙曲面滑道BIM施工模型參數(shù)化創(chuàng)新應(yīng)用

目錄TABLEOFCONTENTS第一部分第六部分第一部分第七部分第二部分第七部分第八部分第三部分第八部分第九部分第四部分第九部分第四部分第十部分第十部分第五部分工程概況Part1工程概況--項(xiàng)目概況XX市影視文創(chuàng)孵化園區(qū)二期建設(shè)項(xiàng)目（工程總承包）位于XX凈月高新開發(fā)區(qū)內(nèi)，東至生態(tài)西街，南至丙五十一路，西至臨河街，北至凈月快速路。項(xiàng)目建筑面積：47.3萬(wàn)m2，項(xiàng)目包含1個(gè)室內(nèi)滑雪場(chǎng)、1座影視研學(xué)基地、1座體育公園，項(xiàng)目建成后將成為東北最大的文旅綜合體，冰雪體驗(yàn)攝影基地建筑面積12萬(wàn)平方米，建筑高度112.15米。冰雪體驗(yàn)中心滑道分為初級(jí)道、單板道、中級(jí)道，雙曲面滑道位于中級(jí)道。雙曲面滑道根據(jù)設(shè)計(jì)提供的坡度線及變坡點(diǎn)線無(wú)法準(zhǔn)確放線，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法確定梁柱支模標(biāo)高。小組簡(jiǎn)介Part2小組簡(jiǎn)介小組簡(jiǎn)介姓名男男男男男男男男男女課題選擇提出問(wèn)題及解決方案查新C小組活動(dòng)計(jì)劃課題選擇提出問(wèn)題及解決方案查新C小組活動(dòng)計(jì)劃Part3課題選擇--提出問(wèn)題及解決方案滑雪場(chǎng)滑道概況：l冰雪體驗(yàn)中心共計(jì)四條滑道，最左側(cè)為中級(jí)道；彎道區(qū)域?yàn)殡p曲面滑道l中級(jí)道雙曲面區(qū)域設(shè)置5.69°16.32°7.02°10.03°11.11°16.38°17.2°七種不同的坡度；常規(guī)方法難以處理雙曲面滑道模型，且雙曲面模型無(wú)法拾取任意位置點(diǎn)高程。中中級(jí)道初學(xué)者道單單板道初級(jí)道Part3課題選擇--提出問(wèn)題及解決方案 采用常規(guī)方法建立BIM模型困難大，需要在常規(guī)建立BIM模型基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新Part3課題選擇--查新需查新課題名稱查新目的項(xiàng)目鑒定查新人員XX查新時(shí)間2023.5.9查新地址查新結(jié)果專利信息網(wǎng)查新結(jié)論表述內(nèi)容無(wú)參考，無(wú)可借鑒部分，需進(jìn)行創(chuàng)新繪制Part3課題選擇--確定課題 在調(diào)研基礎(chǔ)上，一致決定將“雙曲面滑道BIM施工模型參數(shù)化創(chuàng)新應(yīng)用”作為我們的QC課題。Part3課題選擇--小組活動(dòng)計(jì)劃時(shí)間項(xiàng)目23年5月23年6月23年7月23年8月23年9月小組成立檢查階段（Check）鞏固階段（Action）設(shè)定目標(biāo)及目標(biāo)可行性分析Part4設(shè)定目標(biāo)及目標(biāo)可行性分析--目標(biāo)設(shè)定分目標(biāo)：快速分割模型提取高程點(diǎn)用于施工分目標(biāo)：快速分割模型提取高程點(diǎn)用于施工總體目標(biāo)：通過(guò)可視化編程，實(shí)現(xiàn)冰雪中心雙曲面滑道BIM施工模型參數(shù)化建立Part4設(shè)定目標(biāo)及目標(biāo)可行性分析--目標(biāo)可行性分析理論分析技術(shù)背景分析小組資源及能力Part4設(shè)定目標(biāo)及目標(biāo)可行性分析--目標(biāo)可行性分析我們對(duì)市場(chǎng)主流的三大BIM軟件商Rhino、Autodesk、達(dá)索進(jìn)行了調(diào)研，都具有參數(shù)化設(shè)計(jì)的能力Part4設(shè)定目標(biāo)及目標(biāo)可行性分析--目標(biāo)可行性分析數(shù)據(jù)交互Dynamo是一款以Dynamo是一款以Autodesk平臺(tái)核心BIM軟件Revit的計(jì)算式設(shè)計(jì)插件，擁有強(qiáng)大的計(jì)算式設(shè)計(jì)功能，可以與Revit進(jìn)行軟件數(shù)據(jù)交互、協(xié)同工作，更加滿足技術(shù)人員的專業(yè)需求，同時(shí)也是開放、免費(fèi)的資源?？梢暬绦蛟O(shè)計(jì)：以“所見即所得”的編程思想為原則，實(shí)現(xiàn)編程工作的可視化，隨時(shí)可以看到結(jié)果，程序與結(jié)果的調(diào)整同步。Part4設(shè)定目標(biāo)及目標(biāo)可行性分析--目標(biāo)可行性分析數(shù)據(jù)交互Part4設(shè)定目標(biāo)及目標(biāo)可行性分析—技術(shù)背景分析先后形成發(fā)明專利30項(xiàng)，軟件著作權(quán)25項(xiàng)，國(guó)家級(jí)BIM大賽150余項(xiàng)。人員分布其他15人碩士6人70碩士本科及以上其他50證書分布提出方案并確定方案Part5提出方案并確定方案--提出方案親和圖親和圖歸納整理歸納整理Part5提出方案并確定方案--方案選擇方案分析表發(fā)臺(tái)合貴Part5提出方案并確定方案--確定方案 性況1不采用Autodesk平臺(tái)85853不采用Part5提出方案并確定方案--方案分解Part5提出方案并確定方案--方案分解實(shí)施流程思路：利用AutoCAD對(duì)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)幚韺D紙導(dǎo)入Revit中，在Dynamo中進(jìn)行可視化編程，導(dǎo)入Revit形成坡道模型AutoCAD對(duì)CAD圖紙進(jìn)行處理Dynamo對(duì)模型進(jìn)行可視化編程形成模型文件Part5提出方案并確定方案--方案分解丨滑道模型創(chuàng)建型Part5提出方案并確定方案--方案分解丨分割滑道模型方案利用Dynamo分割模型優(yōu)點(diǎn)效率高，能快速分割模型Part5提出方案并確定方案--確定最佳方案Part5提出方案并確定方案--最佳方案展示表最佳方案展示表實(shí)施步驟資料提供數(shù)據(jù)處理模型生成模型處理數(shù)據(jù)流雙曲面滑道模型創(chuàng)建數(shù)據(jù)流Cad圖紙Cad圖紙excel表格Dynamo生成模型轉(zhuǎn)換成rvt模型雙曲面滑道模型分割數(shù)據(jù)流Cad圖紙Dynamo分割模型轉(zhuǎn)換成rvt模型CadCadDynamoRevitDynamoRevitDynamo制定對(duì)策制定對(duì)策Part6制定對(duì)策根據(jù)最佳方案，小組按照“5W1H原則”，制定了目標(biāo)量化的對(duì)策表對(duì)策表面面面22對(duì)策實(shí)施C對(duì)策實(shí)施一滑道板模型創(chuàng)建對(duì)策實(shí)施C對(duì)策實(shí)施一滑道板模型創(chuàng)建C對(duì)策實(shí)施二滑道板模型分割Part7對(duì)策實(shí)施--對(duì)策實(shí)施一丨滑道板模型創(chuàng)建將生成的坡道板導(dǎo)將生成的坡道板導(dǎo)標(biāo)識(shí)的標(biāo)高進(jìn)行劃線處理進(jìn)行可視化編程生成坡道板圖7：滑道板生成步驟示意圖Part7對(duì)策實(shí)施--對(duì)策實(shí)施二丨滑道板模型分割取元素和面，生成切割線2、通過(guò)切割線融合生成切割面，用于切割滑道板，然后各自生成族。圖8：滑道板分割實(shí)施步驟示意圖Part7對(duì)策實(shí)施--對(duì)策實(shí)施二丨滑道板高支模分析應(yīng)用底、自動(dòng)統(tǒng)計(jì)工程量；輔助現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)方案的編制及施工過(guò)程中雙曲面滑道支模的質(zhì)量控制。精確創(chuàng)建雙曲面滑道模型后BIM底、自動(dòng)統(tǒng)計(jì)工程量；輔助現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)方案的編制及施工過(guò)程中雙曲面滑道支模的質(zhì)量控制。藍(lán)色區(qū)域?yàn)楦咧?5.981m藍(lán)色區(qū)域?yàn)楦咧?5.981m23.4991m$最高搭設(shè)36.5m7501圖9、10：滑道板高支模分析應(yīng)用示意圖冰雪中心高支模面積約為13429㎡，最高搭設(shè)高度36.5m。 Part8效果檢查標(biāo)在QC活動(dòng)期間標(biāo)在QC活動(dòng)期間，我們小組組織了多次檢查，對(duì)比設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行模型檢查，設(shè)計(jì)圖升版對(duì)模型進(jìn)行及時(shí)修改，提出設(shè)計(jì)問(wèn)題31個(gè)，共計(jì)提取高程點(diǎn)908個(gè)。同時(shí)將實(shí)際施工數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)預(yù)判數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，分析誤差原因，根據(jù)實(shí)際的數(shù)據(jù)調(diào)整模型，導(dǎo)出新的模型數(shù)據(jù)。Part8效果檢查滑道板BIM模型運(yùn)行/分割項(xiàng)目雙曲面滑道板模型精度運(yùn)行時(shí)間平均3分鐘運(yùn)行效率每次設(shè)計(jì)修改可節(jié)約時(shí)間2天成功率95%圖十一、高程點(diǎn)提取出圖Part8效果檢查圖十二、雙曲面滑道模型分割圖圖十三、雙曲面滑道高程點(diǎn)提取示意圖 Part9標(biāo)準(zhǔn)化–根據(jù)本工程重難點(diǎn)及各專項(xiàng)應(yīng)用，編制BIM實(shí)施方案，明確BIM實(shí)施方案應(yīng)用目標(biāo)，通過(guò)BIM技術(shù)手段提管理管控能力，對(duì)整個(gè)過(guò)程進(jìn)行優(yōu)化和控制，提前發(fā)現(xiàn)并解決潛在問(wèn)題，減少施工過(guò)程中的不確定性和風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)和實(shí)施路徑紙質(zhì)化，遵循樣板引路方案先行的原則。–例會(huì)制度和日常檢查，對(duì)雪場(chǎng)模