航空乘務(wù)員呼吸心跳驟停處理流程

航空乘務(wù)員呼吸心跳驟停處理流程一、制定目的及范圍為確保航空乘務(wù)員在飛行過(guò)程中能夠有效應(yīng)對(duì)乘客突發(fā)的呼吸心跳驟停事件，特制定本處理流程。該流程適用于所有航空公司乘務(wù)員，涵蓋從事件識(shí)別到急救措施實(shí)施的各個(gè)環(huán)節(jié)，旨在提高乘務(wù)員的應(yīng)急反應(yīng)能力，保障乘客的生命安全。二、事件識(shí)別呼吸心跳驟停的識(shí)別是處理流程的第一步。乘務(wù)員需具備以下識(shí)別能力：觀(guān)察乘客的意識(shí)狀態(tài)，判斷其是否清醒。檢查乘客的呼吸情況，確認(rèn)是否存在呼吸。通過(guò)觸摸脈搏，判斷心跳是否存在。在識(shí)別過(guò)程中，乘務(wù)員應(yīng)保持冷靜，迅速評(píng)估乘客的狀況，并及時(shí)向機(jī)組其他成員報(bào)告。三、緊急呼救一旦確認(rèn)乘客出現(xiàn)呼吸心跳驟停，乘務(wù)員應(yīng)立即采取以下措施：迅速按下機(jī)艙內(nèi)的緊急呼救按鈕，通知機(jī)長(zhǎng)和其他乘務(wù)員。向機(jī)長(zhǎng)報(bào)告乘客的具體位置及狀況，確保機(jī)長(zhǎng)能夠及時(shí)做出決策。在機(jī)艙內(nèi)發(fā)出緊急廣播，告知其他乘客保持安靜，避免干擾救援工作。四、實(shí)施心肺復(fù)蘇（CPR）在等待醫(yī)療救援的同時(shí)，乘務(wù)員應(yīng)立即開(kāi)始心肺復(fù)蘇。具體步驟如下：確保乘客平躺在堅(jiān)硬的表面上，移除周?chē)系K物。進(jìn)行胸外按壓，雙手疊加放在乘客胸部中央，保持手臂伸直，以每分鐘100-120次的頻率進(jìn)行按壓，深度約5-6厘米。每進(jìn)行30次按壓后，進(jìn)行2次人工呼吸。確保氣道通暢，捏住乘客的鼻子，口對(duì)口進(jìn)行呼吸，觀(guān)察胸部是否有起伏。在實(shí)施CPR的過(guò)程中，乘務(wù)員應(yīng)注意保持節(jié)奏，避免疲勞，必要時(shí)可輪換進(jìn)行。五、使用自動(dòng)體外除顫器（AED）如果機(jī)艙內(nèi)配備自動(dòng)體外除顫器，乘務(wù)員應(yīng)在確認(rèn)呼吸心跳驟停后，迅速取出AED并按照以下步驟操作：打開(kāi)AED，按照設(shè)備語(yǔ)音提示進(jìn)行操作。將電極片貼在乘客裸露的胸部，確保貼合良好。確保周?chē)藛T遠(yuǎn)離乘客，按下“分析”按鈕，等待設(shè)備分析心律。如果設(shè)備提示“電擊”，確保無(wú)人接觸乘客，按下“電擊”按鈕。電擊后，立即恢復(fù)CPR，繼續(xù)進(jìn)行胸外按壓和人工呼吸。六、醫(yī)療救援的配合在進(jìn)行心肺復(fù)蘇和使用AED的同時(shí)，乘務(wù)員應(yīng)做好與地面醫(yī)療救援的配合工作：在機(jī)長(zhǎng)的指揮下，準(zhǔn)備好乘客的相關(guān)信息，包括乘客的身份、突發(fā)事件的時(shí)間、地點(diǎn)及處理情況。在飛機(jī)降落后，協(xié)助醫(yī)療人員進(jìn)入機(jī)艙，提供必要的支持和信息。確保乘客在轉(zhuǎn)移過(guò)程中得到妥善照顧，避免二次傷害。七、事后處理與記錄事件處理完畢后，乘務(wù)員應(yīng)進(jìn)行事后處理，確保信息的完整記錄：記錄事件的詳細(xì)經(jīng)過(guò)，包括時(shí)間、地點(diǎn)、參與人員、處理措施及乘客的反應(yīng)。向航空公司報(bào)告事件，配合公司進(jìn)行后續(xù)調(diào)查和分析。參與事后總結(jié)會(huì)議，分享處理經(jīng)驗(yàn)，提出改進(jìn)建議。八、培訓(xùn)與演練為確保乘務(wù)員能夠熟練掌握呼吸心跳驟停的處理流程，航空公司應(yīng)定期組織相關(guān)培訓(xùn)與演練：開(kāi)展心肺復(fù)蘇和AED使用的培訓(xùn)課程，確保每位乘務(wù)員都能熟練掌握相關(guān)技能