建九江至衢州鐵路浙江段站前一標四分部施工測量方案

DK256+050～DK260+916.2段中鐵二十四局九景衢鐵路##段站前四標項目經(jīng)理部I/44 測量人員要嚴格遵守測量操作規(guī)程作業(yè)，堅持各 V II/44 4.1加密點埋設和編號 X X 六、橋涵測量XIII III/44 7.3監(jiān)控量測XXI八、安全注意事項XXIX8.2儀器安全 278.3測量成果安全 28 30新建##至##鐵路##段站前及相關工程JQZJZQ-1標段，由中鐵二十四局承建，DK256+050～DK260+916.2，全長4866.2m。其中I/44橋、下田塢大橋、塢坑大橋。隧道為：下田塢隧道、下田塢隧道。車站及軌道測量、竣工測量；從結構上分為：橋涵測量、路基測量、線路軌道測量II/44針對本工程特點和施工條件，設置專業(yè)的測量組，由總工程師負責組責日常管理，分部技術提供測量放樣計劃，安質部負責安全監(jiān)督，具體測量負責安排執(zhí)行。測量組全面負責測量儀器設備管理、測量安排及所有測量內(nèi)項目部總工項目分部技術項目部工程部項目部安質部測量組III/44根據(jù)本工程測量要求，合理配置儀器設備，并在開工測量前備齊。設備名稱設備名稱徠卡全站儀2+2ppm0.23mm天寶水準儀光學水準儀檢定情況儀器型號儀器精度0.23mm數(shù)量(臺)2序號1TS06-2434備注2年齡序號12##趙志遠年齡序號12##趙志遠吳陵工作年限33職務測量隊長測量組長備注測量工程師助理工程師IV/443何勇測量組長測量員4顧士磊測量員測量員5趙新欣測量員測量員所有工程總圖及結構圖均應由分部審核后簽發(fā)給各測繪作業(yè)小組；正式簽發(fā)必須完整；設計圖紙變更應及時下發(fā)到測量作業(yè)小組，變更通知單中要明工程測量控制網(wǎng)的布設及大型主體結構的精密定位施測測量作業(yè)小組進行技術交底；分部測量負責人應對施測方法及所用儀器、工具、設備等向測量作業(yè)小組進行交底，并明確責任分工；分部測量負責人因事離崗，在離崗前除指定臨時負責人外，還應向臨時負所有工程測量及計算資料，必須經(jīng)過分部測量主管工程師復核簽認無誤揮部專業(yè)測量工程師復核再有監(jiān)理工程師簽字后才準使用；所有控制測量、放樣定位及竣工測量復核除重復原方法外，還需采用不法進行復核；所有的控制測量都應在測量監(jiān)理工程師在場的情況下進行建設單位〔或設計單位〕移交的控制網(wǎng)點〔平面、高程〕需現(xiàn)場交續(xù)簽字后，測繪作業(yè)組才能使用；所有測量用導線點、水準點等除必須按規(guī)定辦法設置外，還應加設保護措施；測量樁橛未經(jīng)分部測量負責人同意不得隨意移動或撥除。否則由此造成的特別是沉降地區(qū)或受擾動地區(qū)的控制點、水準點，都可能存在不同程度的下移，為確保工程測量精度，避免造成重大工程事故，對自己布設的加密樁必須測量儀器應按規(guī)定定期檢校，鑒定證書應上報分部。若發(fā)生故障，不得自行拆卸，按儀器說明書要求進行精密檢校，確保軸系關系正常，保證觀測值3.4.7.3測量儀器的計量檢驗嚴格執(zhí)行確保測量器具在有效期內(nèi)使用；現(xiàn)場；V/44VI/44施，以保持干燥通風、整潔、安全。精密儀器箱內(nèi)應裝有有效的干燥劑，儀器在器良好的工作狀態(tài)；負責所管轄范圍內(nèi)平面控制樁、高程控制樁的復核；負責本管段內(nèi)所有工程的施工放樣等日常測量工作；采取有效措施，做好儀器的保養(yǎng)和維護工作，保持測量儀器的良好使對測量儀器和工具進行檢定，所使用的測量儀器須有有效的檢定證書；加強測量樁點的保護工作，對各類測量樁點，尤其是高等級控制測量樁點加保護，若遇損壞，須通知測量部以同等精度恢復；做好測量資料的簽認、存檔工作，各項測量原始數(shù)據(jù)和資料必須真實，并妥善保管，不得涂改；負責完成所轄管段工程的竣工測量工作、竣工測量資料和測量技術總結的編制；測量方法要科學、要簡捷，儀器使用要熟練，在滿足工程需要的前提下，度要求及規(guī)范要求都應積極找原因，并組織重測，直到結果達到規(guī)范要求的精VII/44為了緊密結合施工的需要，工程開工前，測量技術人員應做好下列工作：認真閱讀、檢查圖紙，核實圖紙的有關數(shù)據(jù)，并深入了解設計要求隨著鐵路建設標準不斷提高，無論是工程設計還是工程施工，其技術含量施工進度也隨之加快。為了加強工程測量的管理，提高工作效率，確保工程測量質量，工程測量成果是各項工程施工的依據(jù)或工程質量的反映準確性和及時性，必須完善質量保證體系和具有周到的服務，并建立各格按照國家工程測量規(guī)范和工程要求的相應等級進行測量，合理組織測嚴格執(zhí)行測量規(guī)范：遵守先整體后局部的工作程序，先確定平面控制必須嚴格審核測量原始數(shù)據(jù)的準確性，堅持測量放線與計算工作測量方法要簡捷，儀器使用要熟練，在滿足工程需要的前提下，力爭做到施工放樣測量必須進行換手測量。對工程項目的關鍵測量科目必須進行VIII/44量，一般測量科目應進行同等換手測量。徹底換手測量，須更換全部測量記錄必須原始真實、數(shù)字正確、內(nèi)容完整、字體工整；測量精度要滿足要求，到達測站后，應清除其雜物，將三腳架安置于測站點上，對中、精平宜，做到觀測便利；觀測前應調好望遠鏡，在一測回內(nèi)不得調焦，觀測采用正倒鏡觀測，照敏捷、果斷而有節(jié)奏；在觀測中，氣泡偏離中心位置不得超過半格，若超過限差，則應在測回儀器；儀器轉動應平穩(wěn)、勻稱、照準目標時，應按時規(guī)定方向旋轉使用微動螺旋照準目標，若用測微螺旋對準分劃線時，其最后旋轉方向應為旋進；等，點位固定后，應做點位情況記錄的點之記，并在點的周圍明顯地物〔如電桿、天線高，三個方向天線高互差不大于2mm，取平均值作為最后的天線高；4.2.1.2觀測時詳細記錄測站點號、日期、時段、天線高、觀測者、記錄者等；IX/444.2.1.3開機后應檢查有關指示燈與儀表；工作正常，數(shù)據(jù)記錄正確；4.4平面與高程控制點的復核與維護4.4.1.2定期對全線控制網(wǎng)進行復核，分析數(shù)據(jù)測量還是棄用，如采用新數(shù)據(jù)必須跟相關標段聯(lián)系說明、辦好聯(lián)測簽認手續(xù)，避水準基點及施工加密控制點復測，檢查控制點間的相對位置是否發(fā)生位移X/44一般情況下，根據(jù)復測后的設計控制點，沿著線路一側布設加密導線控制點作中間水準點。在直線路基時，為便于計算和放樣，可建立假定坐標在路基的邊樁放樣以前，先核查橫斷面的地面線，測設垂直線路中線化，繪制路基橫斷面圖，以計算、核實土石方施工數(shù)量及測設邊樁。測量根據(jù)設計路基橫斷面圖里程、斷面寬度放樣，定出中樁和邊樁。然后采用花桿測。當?shù)孛嫫露扰c縱斷面坡度不符時，應分段填筑壓實，確保路基底層的斷面路縱斷面一致。每填筑層均須按要求進行測量，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師復測確認合橫斷面采用水準儀、經(jīng)緯儀、全站儀等測量時，測量限差應滿足下式要求：地基處理用的加固樁位放樣一般在地面整平以后進行，可先將打樁區(qū)域的在電子圖上，并對每根樁位進行編號，可采用行列式編號。如施工區(qū)域比的位置，可用一次性筷子或小竹簽插入地下表示樁位。施工中要加強樁位的檢查、路基施工放樣的邊樁可根據(jù)地形的難易情況采用斷面法或逐漸接近在放邊樁前可先放出線路中樁。再根據(jù)中樁采用適當?shù)姆椒ㄟM行邊樁填筑和路塹開挖提供施工依據(jù)。在進行路基路面施工放樣前應了解路基面如圖1所示，根據(jù)路基面的寬度、邊坡率及bbH1mHAXII/44式中h—路塹中樁與上坡側邊樁試算點間的高差；軟土地段采用樁及剛性混凝土板工程，對施工放樣、成品檢驗的監(jiān)理工程師復測確認合格，由駐地監(jiān)理工程師報送總監(jiān)工程師，經(jīng)高，計算路基填土邊線，同時考慮路基兩側多填超填；XIII/44橋梁施工測量的工作主要包括：橋軸線長度測量，橋墩、臺中心位細部的放樣，以及施工過程中的其它測量工作，如基坑的放樣、模板的定位施工測量中，最主要的工作是準確地定出橋梁墩、臺的中心位置和它的縱橫橋梁墩臺定位所依據(jù)的橋圖資料為橋軸線控制樁的里程和墩、臺中心的設計里程算出它們之間的距離，按照這些距離即可定出墩、臺中心位置。曲線橋圖資料，除了控制樁及墩、臺中心的里程外，尚有橋梁偏角、偏距及墩距或水中橋墩的基礎施工定位時，由于水中橋墩基礎的目標處于不穩(wěn)定法使測量儀器穩(wěn)定，一般采用方向交會法；如果墩位在干枯或淺水河床上ABPABP測量儀器使用全站儀，在被測設點位上可以安置棱鏡的條件下，若采用極對于直角坐標法，采用全站儀，可以根據(jù)測站點、后視點及待放點的XIV/44瞄準另一軸線點作為定向〔或儀器安置于控制導線上，瞄準另一導線點位于曲線上的橋梁，線形雖然是曲線，但各孔的梁仍采用直線，將各設墩中心之前，必須詳細核對這些資料，弄清它們之間的關系。放樣曲線橋和1L11E33墩、臺的縱軸線是指過墩、臺中心平行于線路方向的軸線，而橫軸線是在直線橋上，墩、臺的縱軸線與橋軸線重合，不需要另行測設。墩、時，需要在墩、臺中心安置全站儀或經(jīng)緯儀，然后盤左、盤右以橋軸線方向作為后在水中的橋墩，因不能架設儀器，也不能釘設護樁，則暫不測設軸線XV/44根據(jù)左線和右線的關系、墩臺標準跨徑計算墩臺中心的坐標，直接放樣墩臺中心位置，現(xiàn)以橋臺鉆孔樁為例來說明樁底標高的確定。一般采用測繩下懸重物作好標志，鉆孔過程中可根據(jù)該標志以下的鉆桿長度〔每節(jié)鉆桿均為定長〕A經(jīng)鉆到設計高程。清孔結束及澆筑混凝土前均可用測繩檢測孔底標高，A測繩變輕〔注意不要讓測繩太靠近鋼筋籠〕后，讀取測繩讀數(shù)如圖6所示，橋涵基礎較淺，則直接在基底或基礎側壁立水6.6.1對于混凝土橋墩、橋臺，當施工到一定以確定墩、臺頂面距設計標高差值。由于此XVI/44BbaA1AbabABAhC對于涵洞，設計資料一般會給出中心樁號、斜交角、涵長等，根據(jù)這測設涵洞中心樁以及軸線。涵洞施工中的測量工作主要是測設涵洞中心樁位以對于附近有可以利用的導線點時，也可利用路線附近的導線，根據(jù)計坐標，計算距離和夾角，采用極坐標的放樣方法測設涵洞中心。如圖8所示，將全控制點A控制點BLb線路中心線涵洞中心線a根據(jù)涵洞軸線與路線方向是否垂直，涵洞分為正交涵洞和斜交涵洞按路線前進方向與水流方向的右側交角θ,測出涵洞軸線方向如圖9所示。流向路中心線路中心線路中心線水流方對于正交涵洞，在涵洞中心位置確定以后，將全站儀架設在涵洞中心在基礎開挖前，應先根據(jù)基底尺寸、開挖深度、放坡情況等計算出原應進行基底平整或基底處理，再在基底上放出墩臺中心及其縱橫軸線，作為安裝模板、在墩基礎的中心及縱橫軸線已經(jīng)測設完成的情況下，可以縱橫軸線為XVIIXVII/44XVIII/44墩身和臺身的細部放樣，也是主要以它的縱橫軸線為依據(jù)，在立模在施工過程中，經(jīng)常要利用護樁恢復墩臺的縱、橫軸線，即在墩、臺布設兩個護樁架設儀器，照準同一側的護樁。如果橋墩位于水中，無法表示出橫軸線時，可用交會法恢復墩中心的位置。若有條件做護樁時，墩的橫軸線方橋軸線方向來確定的。在橋軸線一端的護樁安置儀器，照準另一端的護樁，則置立置棱鏡，根據(jù)測得的水平距離與已知水平距離的差值，沿視線方向移動棱得的水平距離與已知水平距離相等或很接近時釘設木樁〔若精度要求不高，釘ABACAD在墩、臺帽模板安裝到位后應再一次進行復測，確保墩、臺帽位置符求。模板位置中心的偏差必須在允許限差內(nèi)，并在模板上標出墩頂標高，混凝土的標高。當混凝土澆筑完成后，應在墩臺帽頂放出“十〞字線及測每分項工程的位置、結構尺寸、高程均是施工測量的控制重點，應按要求進行測量，灌注樁、橋梁基礎及涵洞均為隱蔽工程，對施工放樣、成品檢驗的測量工作完成后，XIX/44經(jīng)駐地監(jiān)理工程師復核確認合格，由駐地監(jiān)理工程師報總監(jiān)理工程通常隧道的開挖從兩端洞口開始，也就是隧道開挖只有兩個開拓工作工程量較大或隧道長工期緊，為了加快隧道開挖隧道，必須根據(jù)需要和向與高程按要求的精度貫通。在隧道沒有貫通前，中心線只能以支導線的型式向前伸展。一般采用往返觀測。測設數(shù)據(jù)的計算和測量工作都要特別細心。在進行隧道施工測量中，在隧道開挖過程中要進行下面幾項放樣測量工作：隧道中線方向、曲面形狀，襯砌時定出拱模位置，保證正確、安全地掘進。曲線隧道在開變方向，按路線平面線位的放樣方法進行。隧道掘進的定位一般采用全實質上是以極坐標法原理測設隧道中線點的方法。隨著隧道的不XX/44為了避免對隧道的掘進工作和洞內(nèi)施工運輸?shù)挠绊懮?。左線平行于隧道中線，用以代替中線指示隧道的掘進方向。隧道內(nèi)的點采用長30～40cm，φ20mm鋼筋樁，埋設在導坑底面10～20cm，上面加木板或鋼LAAAFBNAFBS2EBS1CM定向定位測設的準確性和可靠性。如圖14所示，在隧道洞口附近XXI/44方向的角度也不同。在定向時不能混淆起始方向與角度的一一對應關系，否則必監(jiān)控量測工作必須緊接開挖、支護作業(yè)，按設計要求進行布點淺埋隧道地表沉降測點應在隧道開挖前布設。地表沉降測點和隧道拱頂下沉量測可采用精密水準儀和剛掛尺或全站儀進行，在隧道拱地表沉降監(jiān)測可采用精密水準儀、銦鋼水準尺進行?；c應設置在地表沉頭鋼筋制成，測點四周用水泥砂漿固定。當采用常規(guī)水準測量手段出現(xiàn)困XXII/441儀234Ⅲ器度量XXIII/44ⅣⅥⅣⅥ線1～50.5～1管理等級管理位移〔mm〕管理等級管理位移〔mm〕ⅢⅡU1B/3≤U≤2U1B/3ⅠXXIV/44〔㎞〕二二XXV/44三四XXVI/44為了限制誤差的累積傳遞，以免隧道前進方向的定向導線控制測量。洞內(nèi)導線控制測量應在洞外控制測量的基礎上，結合洞內(nèi)XXVII/44一級導線邊中線方向一級導線點二級導線點中線點線點；查二級導線點。一、二級導線點與一般中線點可以共用同一個點。若點位為一級導線點，洞內(nèi)主副導線形成閉合導線環(huán)，主導線的坐標和方位角必須依據(jù)洞外控XXVIII/44方位角進行傳遞。導線環(huán)經(jīng)角度平差后，可以提高導線端點的橫向點位精度，量進行檢核。角度閉合差分配后，按改正的角值計算主導線各點的坐標，的坐標來測設中線點的位置。對設有輔助坑道的隧道，則可將正洞導線和洞內(nèi)導線的邊長應根據(jù)測量設計的要求并考慮到實際通視條件，宜選內(nèi)時，采用一級導線，導線邊長相對中誤差為1/20000，測角中誤差不大于4″。導線點應觀測中注意的一些事項：洞內(nèi)高程采用二等水準測量，由洞外高程控制點傳算。洞內(nèi)高程實測方法：算公式：h1=a1-b1〔地面中線點正立標尺，標尺讀數(shù)