2022中國產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)藍(lán)皮書_第1頁
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文檔簡介

流通商/平臺/ 宏觀經(jīng)濟(jì)增長放緩、流量紅利逐漸消退,企業(yè)的發(fā)展方向從外部創(chuàng)收轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)部提效,為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺網(wǎng)上零售交易額 增

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)流通環(huán)節(jié)層級多、毛利厚,有切入并整合的%

管理能力,越來越多的企業(yè)擁抱數(shù)字化轉(zhuǎn)型,為產(chǎn)業(yè)

20221月,國務(wù)院印發(fā)《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》,要求加強(qiáng)數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),完善數(shù)字經(jīng)濟(jì)治理體系,協(xié)同推進(jìn)數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化,賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,

字化轉(zhuǎn)型行動計劃(2021低農(nóng) 工

醫(yī) 電 政

培育新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)新模式,不斷做強(qiáng)做優(yōu)做大我國數(shù)字經(jīng)濟(jì)。

初 成

11

在MRO2223344注:1此處的市場容量指相關(guān)行業(yè)的整體產(chǎn)值或市場規(guī)模,并非該行業(yè)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的市場規(guī)模;2MaintenanceRepairandOperations,指在生產(chǎn)過程中不直接構(gòu)成產(chǎn)品,只用于維護(hù)、維修、運(yùn)行設(shè)備的物料;3.IndependentAfterMarket,指獨立的汽車服務(wù)渠道。注:1AgentCooperationNetwork,經(jīng)紀(jì)人合作網(wǎng)絡(luò)。

資金流信息流商流為紡織行業(yè)提供倉配一為紡織行業(yè)提供倉配一運(yùn)營42個區(qū)域配送中心務(wù)中心倉;另設(shè)3000+自建倉儲與物流,保證

中國歐盟越

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隨著居民購買力的提升,我國新車銷量和汽車保有量持續(xù)增長,帶動對汽車服隨著居民購買力的提升,我國新車銷量和汽車保有量持續(xù)增長,帶動對汽車服

隨著車主年齡逐漸年輕化,年輕一代車隨著車主年齡逐漸年輕化,年輕一代車多樣化的汽車服務(wù),進(jìn)而推動汽車服務(wù)

居民使用汽車頻次及行駛里程的持續(xù)增長帶動對汽車服務(wù)需求的提升,同時新冠疫情下推動居民選擇私家車替代公共居民使用汽車頻次及行駛里程的持續(xù)增長帶動對汽車服務(wù)需求的提升,同時新冠疫情下推動居民選擇私家車替代公共

MRO是英文Maintenance、RepairandOperations三個詞的縮寫,指維護(hù)、維修和運(yùn)營。MRO采購是指企業(yè)在一定條件下,從供應(yīng)市場獲取工業(yè)品或服務(wù)作為企業(yè)資源,以保證企業(yè)生產(chǎn)及經(jīng)營活動正常開展的一項企業(yè)經(jīng)營活動。線上MRO采購服務(wù)商能夠助力企業(yè)簡化采購流程,優(yōu)化采購管理,使采購價格和采購流程更透明,幫助企業(yè)實現(xiàn)降本增效,同時充分鏈接產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè),提升產(chǎn)業(yè)鏈整體運(yùn)營效率。

傳統(tǒng)MRO品牌和制造商依賴復(fù)雜為客戶提供一站式的工業(yè)用品采購與管理為客戶提供一站式的工業(yè)用品采購與管理服務(wù),實現(xiàn)工業(yè)用品供應(yīng)鏈的透明、高效、降成本。震坤行工業(yè)超市主要經(jīng)營輔料、易耗品、通用設(shè)備、備品備件等工業(yè)用品,通過搭建數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施形成商品開發(fā)、銷售、物料管理、增值服務(wù)、金融服務(wù)、設(shè)備管理、倉儲管理全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

團(tuán)長/

應(yīng)鏈管理SaaS應(yīng)鏈管理SaaS平臺及智能倉儲管發(fā)網(wǎng)基于其物流云平臺,搭建覆蓋全國的倉網(wǎng)體系,目前全國倉儲面積已達(dá)450萬平方米,倉庫數(shù)量超600個,并整合多種類型的配送資源,為企業(yè)提供B2C+B2B全渠道的倉配一體化物流服務(wù)及商流服務(wù)。

新能源商用車其他商用車

到2030年,非化石能源占一次能源消費(fèi)比重將要達(dá)到

為貨主解決司機(jī)結(jié)算問題、稅務(wù)及現(xiàn)為貨主解決司機(jī)結(jié)算問題、稅務(wù)及現(xiàn)車輛定制及車隊租全生命周期換電整提供運(yùn)費(fèi)提前結(jié)算物流/50+完善的資產(chǎn)質(zhì)量評價體

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為了應(yīng)對全國老齡化趨勢,國家在2011《雙

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