湖南財(cái)經(jīng)工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院《有限單元法及應(yīng)用》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

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《有限單元法及應(yīng)用》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷院(系)_______班級(jí)_______學(xué)號(hào)_______姓名_______題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題2分，共30分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、某鋼結(jié)構(gòu)廠房的設(shè)計(jì)中，需要選擇合適的鋼材型號(hào)。已知廠房的使用環(huán)境存在一定的腐蝕性，且需要承受較大的荷載，以下哪種鋼材更適合？（）A.Q235鋼B.Q345鋼C.Q390鋼D.Q420鋼2、在一個(gè)多層框架結(jié)構(gòu)的建筑設(shè)計(jì)中，已知風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值為0.5kN/m2，房屋高度為30m，迎風(fēng)面寬度為20m，計(jì)算風(fēng)荷載在該結(jié)構(gòu)上產(chǎn)生的傾覆力矩約為多少？（）A.1500kN·mB.3000kN·mC.4500kN·mD.6000kN·m3、在軟土地基上修建路堤，需要進(jìn)行地基處理。以下哪種地基處理方法適用于深厚軟土層且對(duì)工期要求較緊的情況（）A.換填法B.排水固結(jié)法C.水泥土攪拌樁法D.CFG樁法4、在房屋建筑的抗震設(shè)計(jì)中，關(guān)于框架結(jié)構(gòu)的抗震構(gòu)造措施。以下描述中，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.框架柱的箍筋加密區(qū)范圍應(yīng)符合規(guī)范要求B.框架梁的縱筋在支座處應(yīng)按受拉錨固C.梁柱節(jié)點(diǎn)核心區(qū)應(yīng)配置足夠的箍筋D.框架結(jié)構(gòu)的抗震性能優(yōu)于剪力墻結(jié)構(gòu)5、在進(jìn)行大跨度橋梁的設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮多種因素以確保結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性。以下關(guān)于大跨度橋梁設(shè)計(jì)中對(duì)風(fēng)荷載的考慮，哪項(xiàng)是正確的？（）A.風(fēng)荷載對(duì)大跨度橋梁的影響較小，可以忽略不計(jì)B.只需考慮平均風(fēng)速產(chǎn)生的風(fēng)荷載，陣風(fēng)的影響可忽略C.風(fēng)洞試驗(yàn)是準(zhǔn)確確定風(fēng)荷載對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)影響的重要手段D.橋梁的外形設(shè)計(jì)對(duì)風(fēng)荷載的大小沒有影響6、某水利工程中，需要設(shè)計(jì)一個(gè)混凝土大壩。在考慮混凝土的抗?jié)B性能時(shí)，以下哪種措施可以有效地提高混凝土的抗?jié)B性？（）A.增加水泥用量B.選用優(yōu)質(zhì)骨料C.摻入適量的外加劑D.提高水灰比7、在進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)，已知混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C30，水泥強(qiáng)度等級(jí)為42.5，水灰比為0.5，砂率為35%，采用碎石作為粗骨料，計(jì)算每立方米混凝土中水泥的用量約為多少？（）A.300kgB.350kgC.400kgD.450kg8、在結(jié)構(gòu)力學(xué)分析中，靜定結(jié)構(gòu)和超靜定結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)不同。超靜定結(jié)構(gòu)的內(nèi)力：（）A.僅由平衡條件確定B.僅由變形協(xié)調(diào)條件確定C.由平衡條件和變形協(xié)調(diào)條件共同確定D.無法確定9、土木工程中的建筑防火是重要的安全問題，那么建筑物的防火分區(qū)是如何劃分的？（）A.根據(jù)建筑物的功能、面積、高度等因素劃分B.按照建筑物的結(jié)構(gòu)形式、材料類型劃分C.由消防部門根據(jù)實(shí)際情況確定D.以上劃分方法都不對(duì)10、在一個(gè)地基處理工程中，采用了強(qiáng)夯法。以下哪種因素對(duì)強(qiáng)夯效果的影響最大？（）A.夯擊能B.夯擊次數(shù)C.夯點(diǎn)間距D.以上都不是11、在橋梁墩臺(tái)設(shè)計(jì)中，某橋墩采用樁基礎(chǔ)，樁徑為1.2m，樁長(zhǎng)為20m，樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30，樁周土的極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值為40kPa，極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值為1200kPa。若單樁豎向承載力特征值按經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算，其值約為？（）A.1500kNB.2000kNC.2500kND.3000kN12、在道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，基層是重要的承重層。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層相比于粒料基層，具有：（）A.更高的強(qiáng)度B.更好的水穩(wěn)定性C.更低的造價(jià)D.更容易施工13、某鋼結(jié)構(gòu)桁架，上弦桿承受軸向壓力，采用雙角鋼組成的十字形截面，肢尖間距為150mm，角鋼厚度為12mm。若鋼材強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為215MPa，上弦桿的軸心壓力設(shè)計(jì)值為600kN，則肢尖的焊縫長(zhǎng)度約為（）A.180mmB.200mmC.220mmD.240mm14、在混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計(jì)中，以下關(guān)于保護(hù)層厚度的描述，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.保護(hù)層厚度越大，混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性越好B.環(huán)境類別會(huì)影響保護(hù)層的最小厚度要求C.鋼筋的直徑越大，保護(hù)層厚度應(yīng)相應(yīng)增加D.保護(hù)層厚度不足會(huì)導(dǎo)致鋼筋銹蝕15、某橋梁的墩臺(tái)基礎(chǔ)，采用鉆孔灌注樁，樁徑為1.2m，樁長(zhǎng)為30m，樁身穿越的土層依次為粉質(zhì)黏土、砂土和卵石層。若砂土的樁側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值為40kPa，卵石層的樁側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值為100kPa，計(jì)算單樁承載力特征值約為多少？（）A.2500kNB.3000kNC.3500kND.4000kN二、簡(jiǎn)答題（本大題共3個(gè)小題，共15分)1、（本題5分）闡述在建筑給排水系統(tǒng)中，排水管道的布置原則和要求。2、（本題5分）闡述在建筑智能化系統(tǒng)的安防監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，主要的設(shè)計(jì)內(nèi)容和設(shè)備選型原則。分析監(jiān)控區(qū)域的劃分、攝像機(jī)的布置以及存儲(chǔ)設(shè)備的選擇。3、（本題5分）詳細(xì)分析在隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，如何計(jì)算通風(fēng)量和選擇通風(fēng)設(shè)備，考慮的因素如隧道長(zhǎng)度、車流量和污染物濃度等。三、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）論述土木工程中建筑節(jié)能與環(huán)保的關(guān)系。建筑節(jié)能和環(huán)保是相互關(guān)聯(lián)的，節(jié)能可以減少能源消耗和環(huán)境污染。分析建筑節(jié)能和環(huán)保的具體措施和相互關(guān)系，探討如何實(shí)現(xiàn)建筑的可持續(xù)發(fā)展。2、（本題5分）土木工程中的項(xiàng)目進(jìn)度管理需要科學(xué)合理的方法。請(qǐng)論述項(xiàng)目進(jìn)度管理的主要內(nèi)容和方法，包括進(jìn)度計(jì)劃的編制、進(jìn)度控制、進(jìn)度調(diào)整等方面。3、（本題5分）分析在橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中，懸臂施工法和頂推施工法的工藝流程、特點(diǎn)和適用范圍，研究施工過程中的結(jié)構(gòu)受力分析和監(jiān)控措施，以及如何保證施工精度和質(zhì)量。4、（本題5分）論述土木工程中綠色建筑的認(rèn)證體系與標(biāo)準(zhǔn)，包括國(guó)內(nèi)外主要認(rèn)證體系、認(rèn)證流程、標(biāo)準(zhǔn)要求等方面。5、（本題5分）土木工程中的風(fēng)工程問題日益受到關(guān)注。請(qǐng)論述風(fēng)對(duì)土木工程結(jié)構(gòu)的影響，以及在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工中應(yīng)采取的抗風(fēng)措施，如防風(fēng)設(shè)計(jì)、風(fēng)振控制等。四、案例分析題（本大題共3個(gè)小題，共30分)1、（本題10分）某城市的污水處理廠在運(yùn)行中，污泥處理和處置遇到困難。分析污泥的產(chǎn)生量、性質(zhì)和處理處置方法，如污泥濃縮、脫水、焚燒、填埋等，并研究如何選擇合適的污泥處理處置方案，以滿足環(huán)保要求和降低成本。2、（本題10分）一座老舊橋梁需要進(jìn)行拓寬改造，以適應(yīng)日益增長(zhǎng)的交通流量。分析原橋結(jié)構(gòu)的評(píng)