CESA-202074-《船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件應(yīng)用評(píng)價(jià)》編制說(shuō)明

中國(guó)電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)協(xié)會(huì)

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件應(yīng)用評(píng)價(jià)》編制說(shuō)明

一、工作簡(jiǎn)況

《船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件應(yīng)用評(píng)價(jià)》由中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院發(fā)起組織編

寫，于2022年10月26日在中國(guó)電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)協(xié)會(huì)2022年第九批立項(xiàng)（中電

標(biāo)通〔2022〕025號(hào)）（項(xiàng)目號(hào)：CESA-2022-074）?！洞邦I(lǐng)域工業(yè)軟件應(yīng)用評(píng)

價(jià)》標(biāo)準(zhǔn)，給出船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件應(yīng)用評(píng)價(jià)方法，評(píng)定船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件應(yīng)用程

度。本標(biāo)準(zhǔn)的研制有助于船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件的產(chǎn)品選型和推廣應(yīng)用，為船舶領(lǐng)域

工業(yè)軟件的應(yīng)用提供評(píng)價(jià)依據(jù)，通過(guò)對(duì)船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件應(yīng)用進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，進(jìn)

一步引導(dǎo)船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件的發(fā)展。

2022年12月1日，標(biāo)準(zhǔn)編寫組線上召開了《船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件應(yīng)用評(píng)價(jià)》團(tuán)

體標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)會(huì)，會(huì)議針對(duì)船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件應(yīng)用評(píng)價(jià)模型、應(yīng)用評(píng)價(jià)指標(biāo)以及指

標(biāo)計(jì)算方法等進(jìn)行了深入地討論，并安排編寫任務(wù)。

2022年12月2日-8日，標(biāo)準(zhǔn)編寫組根據(jù)收集匯總的資料，并通過(guò)在線討論方

式，充分考慮各方觀點(diǎn)，協(xié)調(diào)爭(zhēng)議點(diǎn)，確定了初步的標(biāo)準(zhǔn)框架及內(nèi)容。

2022年12月9日-2023年6月5日，編寫組針對(duì)船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件應(yīng)用評(píng)價(jià)指標(biāo)

模型進(jìn)行了深入調(diào)研研究，并細(xì)化內(nèi)容，形成標(biāo)準(zhǔn)草案。

2023年6月7日，編寫組線上召開了《船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件應(yīng)用評(píng)價(jià)》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

研討會(huì)議。會(huì)議針對(duì)船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件應(yīng)用通用評(píng)價(jià)指標(biāo)、專用評(píng)價(jià)指標(biāo)等進(jìn)行

了深入地討論，完善了標(biāo)準(zhǔn)草案。

2023年7月24日，編寫組組織標(biāo)準(zhǔn)編寫組在中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院定向

邀請(qǐng)專家征求《船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件應(yīng)用評(píng)價(jià)》標(biāo)準(zhǔn)專家意見，專家就標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及

標(biāo)準(zhǔn)編制維度提出意見，吸納專家意見后，最終形成征求意見稿。

截至2023年8月，本標(biāo)準(zhǔn)共組織召開1次項(xiàng)目立項(xiàng)論證會(huì)、1次標(biāo)準(zhǔn)集中討論

會(huì)及多次定向意見征詢、技術(shù)研討會(huì)等，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行進(jìn)一步完善，修改后標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)

一步明確了主題、結(jié)構(gòu)更為合理、內(nèi)容更完善。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定主要內(nèi)容的論據(jù)及解決的主要問(wèn)題

1、標(biāo)準(zhǔn)編制原則

中國(guó)電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)協(xié)會(huì)

標(biāo)準(zhǔn)編制過(guò)程中遵循了標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)象原則、文件使用者原則、目的導(dǎo)向原則。

2、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容及論據(jù)

本文件規(guī)定了船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件應(yīng)用評(píng)價(jià)要求。文件分為8個(gè)章節(jié)，分別包

括第一章范圍，第二章規(guī)范性引用文件，第三章術(shù)語(yǔ)、定義和縮略語(yǔ)，第四章船

舶領(lǐng)域工業(yè)軟件應(yīng)用評(píng)價(jià)模型，第五章船舶工業(yè)軟件應(yīng)用通用評(píng)價(jià)指標(biāo)，第六章

船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件專項(xiàng)能力指標(biāo)。

文件主要內(nèi)容的確定主要考慮以下三方面因素：

一是亟需構(gòu)建船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件應(yīng)用評(píng)價(jià)，推進(jìn)船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件自主研

發(fā)。船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件是指支撐船舶研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)維等業(yè)務(wù)開展的軟件

系統(tǒng)，是船舶研制全壽期流程、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)的程序化封裝，是海軍裝備、船舶與

海洋工程裝備研制不可或缺的工具手段。當(dāng)前，我國(guó)缺乏成熟的自主船舶工業(yè)軟

件，面臨艦船信息泄露、造船信息化智能化被國(guó)外“綁架”等多重風(fēng)險(xiǎn)，影響海

軍裝備安全，制約船舶工業(yè)做強(qiáng)，亟需系統(tǒng)布局、加快實(shí)施、重點(diǎn)突破，實(shí)現(xiàn)船

舶領(lǐng)域工業(yè)軟件自主可控。通過(guò)以用促研、以評(píng)促質(zhì)方式，推動(dòng)自主研發(fā)。

二是面向重點(diǎn)企業(yè)采購(gòu)需求，通過(guò)工業(yè)軟件應(yīng)用評(píng)價(jià)，為工業(yè)軟件選型、應(yīng)

用提供支撐。本標(biāo)準(zhǔn)站在應(yīng)用單位角度上，對(duì)研制單位的產(chǎn)品可應(yīng)用情況進(jìn)行評(píng)

價(jià)。應(yīng)用過(guò)程中感受到的技術(shù)性能、應(yīng)用時(shí)的質(zhì)量特性、自主可控方面的信任、

當(dāng)前的應(yīng)用程度、應(yīng)用的效益。輔助船舶生成制造企業(yè)選取“能用、頂用、好用”

的船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件，是船舶領(lǐng)域工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展的有力舉措。

三是面向工業(yè)軟件特性，提升船舶工業(yè)軟件應(yīng)用能力，提升工業(yè)軟件質(zhì)量。

船舶工業(yè)軟件有自己的特點(diǎn)，應(yīng)用評(píng)價(jià)需要符合船舶企業(yè)所需。本標(biāo)準(zhǔn)面向純白

的特點(diǎn)，面向工業(yè)軟件的特點(diǎn)，從可應(yīng)用能力角度提出評(píng)價(jià)指標(biāo)。能夠更全方位

的保障工業(yè)軟件符合實(shí)際使用需求，提升軟件質(zhì)量。

3、解決的主要問(wèn)題

文件旨在對(duì)船舶工業(yè)軟件的工業(yè)能力、產(chǎn)品服務(wù)能力、應(yīng)用質(zhì)量、應(yīng)用效果

等通用指標(biāo)和CAD、CAE、ERP、MES、CAM、PDM等軟件的船舶專項(xiàng)應(yīng)用能力進(jìn)行評(píng)

價(jià)，以用促研、以評(píng)促質(zhì)，推動(dòng)船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件自主研發(fā)，對(duì)自主研發(fā)的船舶

工業(yè)軟件進(jìn)行應(yīng)用評(píng)價(jià)，為應(yīng)用企業(yè)進(jìn)行工業(yè)軟件選型、應(yīng)用提供支撐，提升船

舶工業(yè)軟件質(zhì)量和成熟度。

中國(guó)電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)協(xié)會(huì)

三、主要試驗(yàn)[或驗(yàn)證]情況分析

本文件將通過(guò)建立配套船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件應(yīng)用評(píng)價(jià)評(píng)估體系，選取典型工業(yè)

軟件開展標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)證及測(cè)試工作，根據(jù)實(shí)際工業(yè)軟件應(yīng)用能力情況及評(píng)估情況，

不斷完善標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用推廣工作。

四、知識(shí)產(chǎn)權(quán)情況說(shuō)明

本文件內(nèi)容不涉及專利。

五、產(chǎn)業(yè)化情況、推廣應(yīng)用論證和預(yù)期達(dá)到的經(jīng)濟(jì)效果

1、產(chǎn)業(yè)化情況

現(xiàn)階段，工業(yè)軟件市場(chǎng)環(huán)境較為復(fù)雜，工業(yè)軟件如何進(jìn)行有效評(píng)價(jià)不統(tǒng)一，

尚未實(shí)現(xiàn)對(duì)工業(yè)軟件應(yīng)用能力進(jìn)行劃分，不利于自主研發(fā)的工業(yè)軟件進(jìn)行推廣應(yīng)

用。企業(yè)借助工業(yè)軟件提升生產(chǎn)制造力，但選擇過(guò)程中缺少對(duì)工業(yè)軟件應(yīng)用能力

的客觀評(píng)價(jià)，不利于企業(yè)的工業(yè)軟件選型、適配。因此本標(biāo)準(zhǔn)一方面促進(jìn)船舶工

業(yè)軟件研制可應(yīng)用推廣的工業(yè)軟件，另一方面幫助應(yīng)用企業(yè)找到合適的船舶工業(yè)

軟件，降本增效，促進(jìn)船舶工業(yè)安全可控發(fā)展。

在本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后將配套推進(jìn)船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件應(yīng)用評(píng)價(jià)工作，建立評(píng)估試

點(diǎn)，搭建船舶工業(yè)資源池，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化。

2、推廣應(yīng)用論證

一是支撐中船集團(tuán)工業(yè)軟件主管部門工作：對(duì)接各地區(qū)工信主管部門，推動(dòng)

采信標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)開展船舶工業(yè)軟件應(yīng)用評(píng)價(jià)活動(dòng)，幫助中國(guó)船舶建立工業(yè)軟

件資源池，保障船舶領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈安全穩(wěn)定。二是與行業(yè)協(xié)會(huì)合作推廣：聚焦特點(diǎn)

行業(yè)和特定領(lǐng)域，聯(lián)合協(xié)會(huì)力量開展工業(yè)軟件應(yīng)用活動(dòng)，促進(jìn)行業(yè)工業(yè)軟件研發(fā)

服務(wù)商規(guī)范發(fā)展。三是開展線上線下宣貫活動(dòng)：利用全國(guó)性大會(huì)、舉辦會(huì)議活動(dòng)

宣貫標(biāo)準(zhǔn)。

六、轉(zhuǎn)化國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況

無(wú)。

七、與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

1、政策方面

在政策方面，制定船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件應(yīng)用評(píng)價(jià)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)是落實(shí)習(xí)近平總書記

重要指示和黨中央國(guó)務(wù)院重大決策部署的重要舉措。習(xí)近平總書記在2021年1月

中國(guó)電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)協(xié)會(huì)

省部級(jí)主要領(lǐng)導(dǎo)干部學(xué)習(xí)貫徹黨的十九屆五中全會(huì)精神專題研討班開班式上發(fā)

表的重要講話中，對(duì)船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件自主可控問(wèn)題做出重要指示，要求發(fā)揮頭

部企業(yè)引領(lǐng)作用，加快實(shí)現(xiàn)船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件自主可控。王滬寧同志和劉鶴副總

理對(duì)船舶領(lǐng)域自主工業(yè)軟件攻關(guān)做出重要批示，要求集中力量、全力以赴，爭(zhēng)取

早日突破。

本標(biāo)準(zhǔn)從應(yīng)用角度對(duì)工業(yè)軟件應(yīng)用評(píng)價(jià)，以用促研、以評(píng)促質(zhì)，是船舶領(lǐng)域

工業(yè)軟件自主研發(fā)的重要環(huán)節(jié)，符合上述政策。

2、標(biāo)準(zhǔn)方面

根據(jù)《工業(yè)軟件標(biāo)準(zhǔn)化路線圖（2022）》，工業(yè)軟件領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)主要包括基礎(chǔ)

標(biāo)準(zhǔn)、通用標(biāo)準(zhǔn)、專用標(biāo)準(zhǔn)3大類：①基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)是為認(rèn)識(shí)和理解工業(yè)軟件，解決

工業(yè)軟件各類基礎(chǔ)問(wèn)題，為其它標(biāo)準(zhǔn)制定提供支撐的共性、綜合性標(biāo)準(zhǔn)，主要包

括參考架構(gòu)、分類分級(jí)、成本與價(jià)值、質(zhì)量、測(cè)試、人員能力等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；②通

用標(biāo)準(zhǔn)是用于解決工業(yè)軟件開發(fā)、部署、集成、運(yùn)維過(guò)程中的各類問(wèn)題，為工業(yè)

軟件產(chǎn)品研發(fā)落地提供技術(shù)支持和支撐保障的專業(yè)性標(biāo)準(zhǔn)，主要包括工業(yè)知識(shí)封

裝、MBSE、中間件等共性技術(shù)類標(biāo)準(zhǔn)以及接口、數(shù)據(jù)字典、實(shí)施運(yùn)維等支撐保障

類標(biāo)準(zhǔn)；③專用標(biāo)準(zhǔn)是為深入理解產(chǎn)品特性，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)品在各類行業(yè)中深耕應(yīng)

用的專業(yè)性標(biāo)準(zhǔn)，主要包括研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)控制、運(yùn)維服務(wù)、經(jīng)營(yíng)管理等細(xì)分產(chǎn)

品類標(biāo)準(zhǔn)和各類行業(yè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。《船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件應(yīng)用評(píng)價(jià)》是面向船舶領(lǐng)域

工業(yè)軟件應(yīng)用評(píng)價(jià)的一項(xiàng)重要專用標(biāo)準(zhǔn)，旨在明確船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件應(yīng)用評(píng)價(jià)模

型及指標(biāo)體系，以指導(dǎo)船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件應(yīng)用。

在相關(guān)國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)方面，主要是：GB/T25000.10-2016《系統(tǒng)與軟件工程系

統(tǒng)與軟件質(zhì)量要求和評(píng)價(jià)(SQuaRE)第10部分：系統(tǒng)與軟件質(zhì)量模型》定義了

系統(tǒng)與軟件的使用質(zhì)量模型和產(chǎn)品質(zhì)量模型，GB/T25000.22-2019《系統(tǒng)與軟件

工程系統(tǒng)與軟件質(zhì)量要求和評(píng)價(jià)(SQuaRE)第22部分：使用質(zhì)量測(cè)量》規(guī)定

了用于量化評(píng)價(jià)系統(tǒng)與軟件使用質(zhì)量的測(cè)度，GB/T25000.23-2019《系統(tǒng)與軟件

工程系統(tǒng)與軟件質(zhì)量要求和評(píng)價(jià)(SQuaRE)第23部分：系統(tǒng)與軟件產(chǎn)品質(zhì)量

測(cè)量》，規(guī)定了用于量化評(píng)價(jià)系統(tǒng)與軟件產(chǎn)品質(zhì)量的測(cè)度。上述標(biāo)準(zhǔn)均沒(méi)有對(duì)數(shù)

字化轉(zhuǎn)型服務(wù)商進(jìn)行分類以及分級(jí)的相關(guān)規(guī)定，對(duì)服務(wù)商能力進(jìn)行評(píng)估的標(biāo)準(zhǔn)研

究?jī)H針對(duì)于特定領(lǐng)域。

中國(guó)電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)協(xié)會(huì)

相比于其他行業(yè)或領(lǐng)域，船舶產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造具有工程規(guī)模大、周期長(zhǎng)、協(xié)同

單位多、專業(yè)覆蓋面廣等特點(diǎn)。船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件要求具有極高的模型加載和處

理性能，具有數(shù)據(jù)規(guī)模大、專業(yè)領(lǐng)域多、系統(tǒng)耦合關(guān)系復(fù)雜、數(shù)據(jù)異構(gòu)、應(yīng)用離

散等特點(diǎn)。本標(biāo)準(zhǔn)綜合考慮工業(yè)軟件的共性和船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件的特性，提出與

之相適的應(yīng)用評(píng)價(jià)模型和應(yīng)用評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，可填補(bǔ)國(guó)內(nèi)船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件應(yīng)用

評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)方面的空缺。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過(guò)和依據(jù)

關(guān)于應(yīng)用評(píng)價(jià)指標(biāo)如何體現(xiàn)船舶領(lǐng)域特點(diǎn)，存在較大分歧。船舶工業(yè)軟件的

特點(diǎn)實(shí)際是體現(xiàn)在功能、性能等要求上，如國(guó)納入功能性、性能效率指標(biāo)中則無(wú)

法顯性體系船舶工業(yè)軟件的能力。為此經(jīng)過(guò)研討，將應(yīng)用評(píng)價(jià)指標(biāo)分為通用評(píng)價(jià)

指標(biāo)和船舶工業(yè)專用能力指標(biāo)。按照軟件類別，將在船舶領(lǐng)域的需求能力進(jìn)行專

用性評(píng)價(jià)，能夠良好的體系船舶工業(yè)的特點(diǎn)。

九、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

本標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)內(nèi)容是推薦性的，建議本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后即推廣實(shí)施。