勞動安全個人反思材料

勞動安全個人反思材料1勞動安全個人反思材料1

勞動安全個人反思材料

201*年X月XX日，XX工區(qū)發(fā)生一起工傷事故，這次事故的教訓極為深刻。為深刻吸取教訓，解決當前職工安全意識淡薄、現(xiàn)場安全監(jiān)控不力、干部作風不實等現(xiàn)場兩違和治理問題，確保作業(yè)人員的人身安全，X月XX日至X月XX日在XX開展一次勞動安全專項整治活動。根據(jù)段開展勞動安全專項整治活動的要求，結(jié)合自身崗位，反思如下：

首先，安全意識不夠，存在思想懈怠麻痹傾向。作為綜合科室的一員，長期常規(guī)重復的科室工作，導致自身存在安于現(xiàn)狀，對安全不夠重視。認為不在一線，安全問題不太重要。

其次，對安全規(guī)章制度學習不夠。平常只注意與自身崗位業(yè)務(wù)相關(guān)的文件和規(guī)章制度，對于安全規(guī)章制度缺乏了解，更談不上到一線時對職工的檢查和監(jiān)視。

第三，作為一名干部，深入車間班組檢查指導不夠，不能很好的對職工進展安全檢查監(jiān)視和業(yè)務(wù)指導。

安全是鐵路運輸生產(chǎn)的第一要務(wù)，而干部是推動安全生產(chǎn)有序可控的關(guān)鍵。為進一步結(jié)合崗位職責，落實責任，更好的為安全生產(chǎn)效勞，需要進展以下整改。

第一，消退懈怠麻木思想，進一步增加安全責任意識和效勞意識。為更好的效勞職工，履行崗位職責，必需要準時制止不良思想傾向，提高安全熟悉，堅固樹立安全責任重于泰山，安全第一的意識，端正效勞安全的態(tài)度，積極專心的投入工作。

其次，仔細學習相關(guān)安全規(guī)章制度，并能遵章守紀，同時努力提高業(yè)務(wù)學問和力量，為安全生產(chǎn)效勞。

作為一名年輕干部，自身的業(yè)務(wù)學問儲藏和閱歷缺乏，對安全的重視和了解不夠，與崗位要求仍有較大差距。只有做到嫻熟把握有關(guān)安全規(guī)章制度和業(yè)務(wù)學問，提高工作力量，才能更好的為職工效勞，為安全生產(chǎn)效勞。

第三，深入一線車間班組，落實安全責任，發(fā)覺兩違及安全隱患準時指出，發(fā)揮干部的安全監(jiān)視檢查作用。

作為干部，身上擔當著工作上更多的要求和責任，通過這次勞動安全專項整治活動，進一步自查和反思各種問題，提高安全意識，仔細遵守和執(zhí)行安全規(guī)章制度，改良工作作風，提高工作效率，并且在今后工作中不放松要求，真正地為保障和效勞安全生產(chǎn)發(fā)揮干部的引導和治理作用，確保全段生產(chǎn)安全有序可控。

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勞動安全專項整治活動個人反思

自我段仔細開展勞動安全專項整治活動開展以來，班組根據(jù)段、車間安排部署，仔細進展記名傳達、學習路局、段及車間安全緊急會議上的重要領(lǐng)導講話、“5.10”事故通報、勞動安全專項動文件通知以及段、車間相關(guān)細化措施等近期相關(guān)安全方面重要文件通知，并對“5.10”事故以及其它事故案例的學習，使我們對安全生產(chǎn)有了糊涂的熟悉，再一次向我們每一名職工搞響了安全警鐘。同時，為吸取“5.10”事故以及幾起人身傷亡的事故教訓，徹底扭轉(zhuǎn)我段安全生產(chǎn)的被動局面，使我們深刻的熟悉到血的教訓讓我們必需仔細反思。痛定思痛，慘痛的教訓歷歷在目，那一剎那的事故讓人震動！面對一個個鮮活的生命猝然離去，面對著一張張落淚的面孔，面對著狼藉而又慘烈的事故現(xiàn)場，作為一名參與工作十來年的鐵路人，我的內(nèi)心感到無比傷心！一下子使我們“高鐵時代”榮譽的光環(huán)顯得淡而無光，反而一種劇烈的恥辱感、負罪感覆蓋在我們的心頭。對于我們供電系統(tǒng)來說，安全生產(chǎn)具有非常重要的意義。安全生產(chǎn)不僅僅意味著標語寫的好，口號喊得響，規(guī)定制的全，問題查的深，更意味著我們要將安全深入人心，形成一種意識和習慣！《安規(guī)》里沒有哪條是憑空捏造出來的，它的每一條都是用鮮血寫出來的。作為班組的安全員的我，既是兵頭將尾，發(fā)揮好自己的帶頭作用，又是樹安全、保安全的一面“旗幟”，但是當安全員已經(jīng)快一年了，在我身上還是有許多缺乏的地方需要改良。下面結(jié)合反思十個方面的問題深刻查找自己日常工作中存在的問題：一、作業(yè)的預備方面：

1、預想分工會召開流于形式。由于自己的安全思想意識薄弱，平常對作業(yè)安排了工作領(lǐng)導人，就對作業(yè)前預想分工會多問的少，召開預想分工會時，也是向作業(yè)人員安排當日作業(yè)內(nèi)容及任務(wù)，未考慮對作業(yè)中存在的擔心全因素和應對的安全措施。

2、工前預備檢查不徹底。在當日作業(yè)前進展了分工會后對于作業(yè)人員預備的工具材料疏于檢查，即使檢查也是針對接地線人員預備的地線和高空作業(yè)使用的安全帶進展檢查，對于高空作業(yè)的工具狀態(tài)、材料的型號以及防護人員的備品檢查不徹底，隨便性較大。在按要求進展對講機試機的時候，也是呼延了事，沒有一一開機聯(lián)系試機。

3、工前人員治理不嚴格。在進展了分工會后，未按要求召集人員集中上車，局部職工預備完畢工具材料后有回宿舍或者干其它事情現(xiàn)象。在軌道車接到調(diào)車轉(zhuǎn)線命令時仍有局部職工未上車。在軌道車聯(lián)系車站和運行過程中，局部職工大聲說話影響司乘人員聯(lián)系。

二、作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)護防護方面：

1、現(xiàn)場監(jiān)護不徹底。由于工作領(lǐng)導人在作業(yè)中全程監(jiān)控，對于作業(yè)車平臺上的操作人監(jiān)控局限性較大，對操作人操作細節(jié)和擔心全因素不能全方位的監(jiān)控，在隧道內(nèi)作業(yè)時就更為突出。但是有時候監(jiān)控不到的時候而放棄監(jiān)控，填寫網(wǎng)絡(luò)卡控流程圖內(nèi)容。

2、防護時做與防護無關(guān)的事情。在工作領(lǐng)導人還未下達驗電接地的命令前，未做好行車防護和監(jiān)護，而是與接地線人員一起參加接地線的預備工作。在對講機中聽到二組地線接好，工作領(lǐng)導人未宣布開工，接地線人員意圖撤除拋線時，未準時進展制止。

3、防護時對防護位置不清晰。在現(xiàn)場作業(yè)中擔當防護人員時在接完地線后未確認自己防護站立的位置是否正確，思想上對作業(yè)中的防護不夠重視。有時候由于天窗時間緊，防護距離未按規(guī)定執(zhí)行。

三、聯(lián)系用語方面：

1、聯(lián)系用語不標準。在現(xiàn)場作業(yè)過程中，有時候?qū)β?lián)系人未互報姓名，特殊是在擔當工作領(lǐng)導人時與作業(yè)車平臺操作人相互聯(lián)系中未報姓名就開頭說話，有可能影響作業(yè)平臺操作人與司乘人員之間的聯(lián)系。

2、聯(lián)系中簡化用語。在擔當監(jiān)護接地線作業(yè)過程中，在通知工作領(lǐng)導人地線接好時，簡化了接好地線的詳細位置。在擔當工作領(lǐng)導人監(jiān)控作業(yè)過程中，對于監(jiān)護人未匯報地線接好位置和誤報錯誤的位置時也沒有準時訂正。

3、聯(lián)系中斷時實行措施不完備。在作業(yè)過程中，現(xiàn)場作業(yè)由于天窗時間緊，對聯(lián)系中斷后安全的意識上是相當?shù)哪：粡膯渭兊耐瓿缮a(chǎn)任務(wù)上考慮，對可能發(fā)生的擔心全因素考慮很不周全，未堅決嚴格執(zhí)行停頓作業(yè)的規(guī)定。四、作業(yè)內(nèi)容方面：

1、作業(yè)內(nèi)容安排沒有針對性。在對日常作業(yè)內(nèi)容安排上底數(shù)不清，在針對巡察過程中的發(fā)覺的缺陷進展安排天窗處理，沒有將其它設(shè)備安排其中一并完成。在擔當工作領(lǐng)導人時對作業(yè)現(xiàn)場設(shè)備狀況了解甚少，沒有針對性進展合理處理，導致此處設(shè)備還需進展一次檢查。

2、作業(yè)內(nèi)容安全措施不完備。在對作業(yè)發(fā)票中，對作業(yè)范圍的設(shè)備底數(shù)不夠清晰，特殊是在作業(yè)范圍內(nèi)有跨越線增設(shè)一組地線，未按規(guī)定執(zhí)行也未制定相對應的安全措施。對遇有雨、雪、霧天氣時，發(fā)票中不能準時把握當天作業(yè)天氣狀況和制定相應的安全措施。

3、作業(yè)內(nèi)容審核不認真。在對開具的工作票在進展車間審核后，自己對作業(yè)工作票未仔細再次檢查內(nèi)容，檢查了也不夠認真，沒有把安全隱患封鎖在工作預想規(guī)劃階段，而是認為車間已審核，直接打印交給工作領(lǐng)導人，導致不少安全措施內(nèi)容不全或者不符合作業(yè)安全。五、作業(yè)精力方面：

1、作業(yè)前未充分休息。在段、車間夜間規(guī)定23點前按時休息，但自身未能做到，不是躺在床上看電子書就是看電視，未能在作業(yè)前保證充分休息。致使有時在作業(yè)前軌道車運行和等點過程中打瞌睡。

2、帶心情參與作業(yè)。在家里和單位里發(fā)生不開心的事情后，不得正確對待，沒有掌握好自己的心情，而是在事情發(fā)生后不能壓制心情反而使自己在作業(yè)中有抵觸心情，危及自身和他人的安全。

3、帶病參與作業(yè)。日常在身體不適的狀況下，工作領(lǐng)導人詢問身體狀況時，負責態(tài)度不夠，不好當眾說出，有時候上班有意隱瞞自己生病的狀況，危及自身安全。

六、作業(yè)分工方面：

1、簡化圖示分工內(nèi)容。無視了日常圖示分工的重要性，有時在“設(shè)備簡圖”中和“工具、材料”欄中填寫的內(nèi)容呼延了事，甚至上一次作業(yè)圖示的內(nèi)容沒有搽去，而是為了圖便利沒有按要求重新填寫。

2、人員身體狀況、業(yè)務(wù)素養(yǎng)考慮不全。在對進展的作業(yè)內(nèi)容安排操作人時，沒有根據(jù)人員的整體業(yè)務(wù)素養(yǎng)考慮，而是隨大流其它工作領(lǐng)導人常常安排誰，我就安排誰。日常作業(yè)分工時，詢問作業(yè)人員身體狀況和檢查個人勞保用品也是草草了事，對局部職工沒有按規(guī)定穿勞保鞋也是不管不問。3、作業(yè)內(nèi)容分工不細致。在對當日作業(yè)內(nèi)容檢修安排操作人時，沒有細致劃分詳細的設(shè)備檢修人，而是籠統(tǒng)的劃分在一起，導致作業(yè)當中重點設(shè)備和其它各部連接沒有人檢查，設(shè)備安全存在安全隱患。七、停電作業(yè)范圍方面：1、工作票開具范圍過大。在日常開具工作票時，一味的考慮設(shè)備缺陷的位置，雖說沒有超過工作票開具范圍，但是由于局部設(shè)備缺陷距離較遠，軌道車運行車速不能過高，二處缺陷之間的設(shè)備沒有仔細細致的檢查，設(shè)備安全存在隱患。2、作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境影響聯(lián)系。由于管內(nèi)設(shè)備處于山區(qū)，開具的工作票范圍雖然不大，但是對講機接收信號不是很好，在工前預想會上沒有充分考慮，導致在作業(yè)當中有聯(lián)系不暢的現(xiàn)象。

3、軌道車預留時間掌握不利。日常作業(yè)有時停電時間大于行調(diào)時間，這種狀況下，作為工作領(lǐng)導人沒有合理安排好作業(yè)時間，對軌道車運行操作也是一知半解，沒有充分意識到擔心全因素，導致軌道車區(qū)間運行帶來不必要的麻煩。八、協(xié)作作業(yè)方面：

1、監(jiān)管人員安排不合理。在日常二線施工協(xié)作人員安排時，沒有合理安排仔細負責的職工，而是考慮到局部職工計件分數(shù)較低，讓其多去幾次以此縮小職工之間的由于計件發(fā)生的沖突，從而無視了施工監(jiān)管的設(shè)備安全防范。

2、二線施工監(jiān)管底數(shù)不清。日常在對二線施工的監(jiān)管協(xié)作時，對管內(nèi)二線施工處所的工程部負責人以及詳細位置（公里標）底數(shù)把握不清晰，日常上報施工監(jiān)管內(nèi)容也是呼延了事完成任務(wù)，沒有按重點進展整理。

3、監(jiān)管協(xié)作資料保管不善。二線施工協(xié)作以及監(jiān)管的各種資料，在使用和登記后沒有高度重視，而是將資料在辦公室內(nèi)隨便丟放，沒有整理集中存放。九、勞保佩戴方面：

1、穿戴勞保服不符合要求。配發(fā)的勞保鞋在損壞后，沒有按時去領(lǐng)取而是圖便利自行購置，與配發(fā)的勞保鞋不相符，既沒有安全保障，而且還在其它職工中造成不良影響。

2、佩戴損壞的個人勞保用品。在作業(yè)中造成個人工具（螺絲刀）損壞后，想著螺絲刀不常常用，未準時進展更換，而是連續(xù)佩戴使用。影響日常檢修作業(yè)中設(shè)備檢查。

3、作業(yè)標示未按要求佩戴。在進展防護和接地線作業(yè)中，未按要求對個人勞保用品檢查，對應的作業(yè)標示未按規(guī)定進展佩戴。進展工作領(lǐng)導人宣讀工作票時個人勞保用品穿戴不整齊。十、安全環(huán)節(jié)卡控方面：

1、網(wǎng)絡(luò)流程圖時間節(jié)點卡控不利。作業(yè)過程中網(wǎng)絡(luò)流程圖時間節(jié)點上沒有按規(guī)定逐項確認，有時候卡控完畢后未準時對網(wǎng)絡(luò)圖確認劃勾。對于時間節(jié)點的填寫也是按要求，沒有依據(jù)實際作業(yè)時間進展填寫。

2、軌道車等點過程中人員治理不善。作業(yè)前后，在軌道車在區(qū)間或者戰(zhàn)場等點過程中人員遠離軌道車和下車做與工作無關(guān)的事情沒有進展制止。在人員上下軌道車時，局部職工背向車下也未準時當面進展制止，在收工會上也沒有提出批判。3、軌道車調(diào)車轉(zhuǎn)線監(jiān)視卡控缺失。軌道車調(diào)車轉(zhuǎn)線時，有時候沒有仔細監(jiān)控，對于司乘人員未按要求進展探頭確認信號的狀況，也未準時提出。在司機與車站進展聯(lián)系的過程中，局部職工高聲交談，影響司機正常聯(lián)控，也未正確對待準時制止。4、作業(yè)進度掌控不全面。擔當工作領(lǐng)導人時，對作業(yè)進度掌控不夠全面，認為作業(yè)車操作人在車上會考慮作業(yè)時間，導致檢修時間缺乏，使得在停電時間內(nèi)應當處理的設(shè)備缺陷未得到準時處理。

通過對比“10條”日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題:1、安全意識淡薄。對于我個人而言，“安全就是生命”的思想意識極為薄弱，作為班組的安全員，平常說的多，做的少！對于現(xiàn)場作業(yè)大家干慣了、看慣了，對安全的意識上是相當?shù)哪：?。而我也是只從完成檢修任務(wù)上考慮，不從安全上留意的思想占了上風。對嚴格遵守安全規(guī)程的細節(jié)方面有很大的意識問題，對可能發(fā)生的擔心全因素考慮很不周全。實踐證明，安全意識不牢，是不能解決工作中“保安全”的問題的，讓身邊每個人都能做到遵章守紀，敬業(yè)愛崗，盡職盡責，落實“自控、互控、他控”還需要加強日常學習，付出艱難的努力。2、規(guī)章制度還不能完全把握。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的?？v觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大局部是人為因素。有的是應知不知、應會不會，反映出職工業(yè)務(wù)素養(yǎng)的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標準干，反映出職工思想素養(yǎng)的問題；這些現(xiàn)象，都是我們可以在一些事故中找到影子。相比而言，我在日常工作中，由于沒有自覺地、常常性的學習安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的把握還不夠，還不能很好的應用到實際作業(yè)中，還沒有完全到達用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時有發(fā)生。

3、作業(yè)中不能完全落實標準化。就拿自己來說，在日常作業(yè)中，自己不能完全根據(jù)高空作業(yè)標準執(zhí)行，從而發(fā)生了很多問題。如：作業(yè)中安全帶未高掛抵用，安全帶未準時鎖閉保險扣、高空作業(yè)時倒安全帶等等造成了一系列的擔心全隱患的問題發(fā)生，同時，還存在作業(yè)忙、亂、搶的問題，給自己和他人的人身安全帶來了嚴峻隱患，這些問題，都需要我今后堅決改正。

4、工作作風懶散。作為班組安全員，在執(zhí)行宣傳局及段安全形勢時經(jīng)常不到位，安全壓力傳達不到職工，有些職工在工作時仍舊特別懶散，責任心不強，記錄填寫錯漏常常發(fā)生，班組工作職責執(zhí)行也不仔細，馬馬虎虎敷衍了事。而且在對作業(yè)工作票的簽發(fā)、檢查上還不夠認真，無視了個人勞保用品檢查，對于作業(yè)人員預備的工具材料未準時檢查，沒有真正把安全隱患封鎖在工作預想規(guī)劃階段。這些看似小事，卻牽連著人身安全的大事，深刻地反映出自己的工作作風是有很大問題的。

5、安全規(guī)章不熟，業(yè)務(wù)學習教育仔細程度不夠。尋常自己學習安全規(guī)章比擬少，對現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在肯定的差距。有時候會消失無法發(fā)覺擔心全因素的狀況。對于業(yè)務(wù)學習自己的工作要求不夠嚴格，負責班組的安全教育工作對段教育工作傳達不夠仔細，對此我深刻反思，檢討。安全教育是大事，安全教育是安全的前提，可我做的還不到位。在今后我將仔細整改對安全教育內(nèi)容，從人員的安全教育做到有記錄、有評分、有記錄，把安全教育與違章違紀考核相結(jié)合，徹底把安全教育落到實處，做到安全工作認真發(fā)覺問題準時整改。

6、安全治理有偏差。作為班組安全員，我自身對于工作安排和預見性和調(diào)配安排還缺乏，好人主義嚴峻。當班組發(fā)生違章違紀或工作不仔細的狀況，都是以批判教育為主，很少考核，由于想著大家工作還是比擬辛苦的，錢也不多，能少扣一點就少扣一點，但是執(zhí)行下來效果并不好，職工仍舊懶散，踢一下動一下，還動的很不甘心。并且對管內(nèi)重點設(shè)備問題把握不夠準時，對于需要準時處理的設(shè)備問題不能準時檢修勢必對安全供電產(chǎn)生影響。對于冬季打冰作業(yè)過程中，防護人員未準時到位就開頭作業(yè)，雖未造成什么事故，但是危急的作業(yè)下應當嚴峻反思！我還曾經(jīng)主動參加作業(yè)，看似努力工作了，但是我反思后我熟悉到我的職責所在，全面的技術(shù)支持和安全監(jiān)控是我的任務(wù)，并不說外表的身先士卒就能把工作做好，合理的治理和分工才是安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。

針對上述自己反思存在的問題，針對問題現(xiàn)象，作為班組治理人員，要以此為鑒對比問題舉一反三，徹底毀滅自身上存在的類似問題，從實質(zhì)上使各項安全規(guī)章制度真正落到實處，把工作抓實、做細，使我班組的各項工作上臺階、出成效。以下是我針對上述反思問題的整改措施：一、作業(yè)的預備方面：

1、仔細召開預想分工會。召開預想分工會，要安排當日作業(yè)內(nèi)容及任務(wù)，考慮當日作業(yè)中可能存在的擔心全因素和應對的安全措施。

2、徹底檢查工前預備狀況。對作業(yè)前作業(yè)人員預備的工具材料細致檢查以及作業(yè)中使用的工具狀態(tài)、材料的型號以及防護人員的備品檢查徹底。嚴格按要求進展對講機試機。

3、嚴格治理工前人員。在分工會后，按要求召集人員集中上車，不得做與工作無關(guān)的事情。在軌道車聯(lián)系車站和運行過程中，作業(yè)人員不得大聲說話影響司乘人員聯(lián)系。

二、作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)護防護方面：

1、全程對現(xiàn)場監(jiān)護。工作領(lǐng)導人在作業(yè)中全程、全方位監(jiān)控，嚴格對操作人操作細節(jié)和擔心全因素全方位的監(jiān)控，監(jiān)控不到的時候不得放棄監(jiān)控，按時間節(jié)點準時填寫網(wǎng)絡(luò)卡控流程圖內(nèi)容。

2、防護時不得做與防護無關(guān)的事情。在工作領(lǐng)導人還未下達驗電接地的命令前，要仔細做好行車防護和監(jiān)護，不得參加接地線人員的預備工作。嚴格監(jiān)控接地線人員的拋線驗電接地的作業(yè)過程。

3、清晰防護位置。在現(xiàn)場作業(yè)中擔當防護人員時在接完地線后要仔細確認自己防護站立的位置是否正確，思想上對作業(yè)中的防護高度重視，按規(guī)定執(zhí)行防護距離。

三、聯(lián)系用語方面：

1、聯(lián)系用語標準。在現(xiàn)場作業(yè)過程中，聯(lián)系人要未互報姓名，在擔當工作領(lǐng)導人時與作業(yè)車平臺操作人相互聯(lián)系中仍要堅持互報姓名，不得影響作業(yè)平臺操作人與司乘人員之間的聯(lián)系。

2、不簡化聯(lián)系用語。在擔當監(jiān)護接地線作業(yè)過程中，在通知工作領(lǐng)導人地線接好時，不得簡化地線的詳細位置。在擔當工作領(lǐng)導人監(jiān)控作業(yè)過程中，對于監(jiān)護人未匯報地線接好位置和誤報錯誤的位置時要準時訂正，堅持原則。

3、聯(lián)系中斷時實行完備措施。在作業(yè)過程中，對聯(lián)系中斷后要堅決嚴格執(zhí)行停頓作業(yè)的規(guī)定。

四、作業(yè)內(nèi)容方面：

1、作業(yè)內(nèi)容安排針對性。要對日常作業(yè)內(nèi)容把握熟識合理安排，在擔當工作領(lǐng)導人時對作業(yè)現(xiàn)場設(shè)備狀況要準時了解，針對性進展處理。

2、作業(yè)內(nèi)容安全措施完備。在對作業(yè)發(fā)票中，對作業(yè)范圍的設(shè)備要把握清晰，按規(guī)定執(zhí)行制定相對應的安全措施。發(fā)票中準時把握當天作業(yè)天氣狀況和制定相應的安全措施。

3、作業(yè)內(nèi)容審核認真。在對開具的工作票在進展車間審核后，要對作業(yè)工作票再次檢查確認，

五、作業(yè)精力方面：

1、作業(yè)前充分休息。按規(guī)定23點前按時休息，作業(yè)前保證充分休息。不得在作業(yè)前軌道車運行和等點過程中打瞌睡。

2、不得帶心情參與作業(yè)。在家里和單位里發(fā)生不開心的事情后，要正確對待工作，掌握好自己的心情，在作業(yè)中不得有抵觸心情，堅持安全作業(yè)。

3、不得帶病參與作業(yè)。日常上班期間生病時不得隱瞞，。遇到身體不適的狀況下，要準時向班組責任人和工作領(lǐng)導人提出。六、作業(yè)分工方面：

1、圖示分工內(nèi)容要細致。嚴格根據(jù)圖示分工內(nèi)容進展填寫，不得使用上一次作業(yè)圖示的內(nèi)容。

2、考慮人員身體狀況、業(yè)務(wù)素養(yǎng)。擔當工作領(lǐng)導人安排操作人，要根據(jù)人員的整體業(yè)務(wù)素養(yǎng)，準時詢問作業(yè)人員身體狀況和檢查個人勞保用品。

3、作業(yè)內(nèi)容分工細致。檢修操作人要細致劃分詳細的設(shè)備檢修人，重點設(shè)備和其它各部連接要分管檢查。七、停電作業(yè)范圍方面：

1、工作票開具范圍適當。在日常開具工作票考慮設(shè)備缺陷的位置，做好缺陷范圍內(nèi)其它設(shè)備的檢查。

2、作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境影響聯(lián)系。開具的工作票范圍要合理，在工前預想會上充分考慮環(huán)境的影響，對于對講機接收信號不好的地段，要增設(shè)區(qū)間聯(lián)系人。

3、軌道車預留時間充分。作為工作領(lǐng)導人合理安排好作業(yè)時間，預留充分的車輛返回時間，日常加強熟識軌道車運行操作。八、協(xié)作作業(yè)方面：

1、監(jiān)管人員合理安排。在安排日常二線施工協(xié)作人員，應安排仔細負責的職工，堅持施工監(jiān)管的設(shè)備安全防范。

2、把握管內(nèi)二線施工監(jiān)管處所狀況。日常在對二線施工的監(jiān)管協(xié)作要對管內(nèi)二線施工處所的工程部負責人以及詳細位置（公里標）進展把握，上報施工監(jiān)管內(nèi)容要求真實牢靠。

3、監(jiān)管協(xié)作資料合理保管。二線施工協(xié)作以及監(jiān)管的各種資料，在使用和登記后要高度重視，建立二線施工監(jiān)管及協(xié)作作業(yè)資料盒，集中存放備查。九、勞保佩戴方面：

1、穿戴勞保服符合要求。配發(fā)的勞保鞋在損壞后按時聯(lián)系領(lǐng)取，不得自行購置與配發(fā)的勞保鞋不相符的其它運動鞋。

2、個人勞保用品齊全完好無損。在作業(yè)中造成個人工具損壞后，準時進展更換，不得連續(xù)佩戴和使用。

3、按要求佩戴作業(yè)標示。在進展防護和接地線作業(yè)中，按要求對個人勞保用品檢查，對應的作業(yè)標示按規(guī)定進展佩戴。在工作領(lǐng)導人宣讀工作票時個人勞保用品要穿戴整齊。

十、安全環(huán)節(jié)卡控方面：

1、要要求卡控網(wǎng)絡(luò)流程圖時間節(jié)點。作業(yè)過程中網(wǎng)絡(luò)流程圖時間節(jié)點按規(guī)定逐項確認，卡控完畢后準時對網(wǎng)絡(luò)圖確認劃勾。對于時間節(jié)點的填寫依據(jù)實際作業(yè)時間進展填寫。

2、做好軌道車等點過程中人員治理。作業(yè)前后，在軌道車在區(qū)間或者戰(zhàn)場等點過程中人員不得遠離軌道車和下車做與工作無關(guān)的事情。在人員上下軌道車時，要按要求面對車輛上下。

3、嚴格監(jiān)視軌道車調(diào)車轉(zhuǎn)線過程。軌道車調(diào)車轉(zhuǎn)線時，要全過程仔細監(jiān)控，對于司乘人員未按要求進展探頭確認信號的狀況，要準時提出。在司機與車站進展聯(lián)系的過程中，局部職工高聲交談，影響司機正常聯(lián)控，要準時進展制止。4、全面掌控作業(yè)進度。擔當工作領(lǐng)導人時，對作業(yè)進度掌控全面，準時與作業(yè)車操作人聯(lián)系，掌握好作業(yè)進度和作業(yè)時間。

通過以上自己的反思，今后我在日常安全工作上要努力做到以下幾點：一、提高安全意識。

今后的日常作業(yè)中，我首先要從我做起，做好班組的安全宣傳員、監(jiān)視員，仔細按安規(guī)執(zhí)行各項作業(yè)要求，自己絕不違章。同時，嚴格要求約束班組其它職工，將安全作業(yè)的標準指導給職工，使職工從思想上真正熟悉到安全的重要性，保證班組安全生產(chǎn)的順當進展。安全穩(wěn)定事關(guān)班組安康進展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必定給班組正常的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必需加強安全規(guī)章、事故案例的學習，進一步提高安全第