橋梁隧道工程-試驗(yàn)檢測(cè)師《橋梁隧道工程》模考試卷9

橋梁隧道工程-試驗(yàn)檢測(cè)師《橋梁隧道工程》?？荚嚲?單選題（共37題，共37分）(1.)石料的單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)用試件個(gè)數(shù)為()個(gè)。A.3B.6C.9D.12（江南博哥）正確答案：B參考解析：邊長(zhǎng)為70mm±2mm立方體試件,每組試件共6個(gè)。(2.)石料的耐凍系數(shù)要求大于或等于()。A.50%B.70%C.75%D.90%正確答案：C參考解析：評(píng)價(jià)石料抗凍性好壞有三個(gè)指標(biāo):凍融循環(huán)后強(qiáng)度變化、質(zhì)量損失、外觀變化。凍融試驗(yàn)后的材料無(wú)明顯損傷（裂縫、脫層和邊角損壞）,凍融后的質(zhì)量損失率不大于2%,強(qiáng)度不低于試驗(yàn)前的0.75倍（凍融系數(shù)大于75%）時(shí),為抗凍性好的石料。(3.)某組混凝土試件測(cè)得3個(gè)試件的抗壓強(qiáng)度為35MPa、37MPa、45MPa,則該組試件的強(qiáng)度為()。A.35MPaB.37MPaC.45MPaD.無(wú)效正確答案：B參考解析：混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果處理,以3個(gè)試件測(cè)值的算術(shù)平均值為測(cè)定值,計(jì)算精確至0.1MPa。3個(gè)測(cè)值中的最大值或最小值中如有一個(gè)與中間值之差超過(guò)中間值的15%,則取中間值為測(cè)定值；如最大值和最小值與中間值之差均超過(guò)中間值的15%,則該組試驗(yàn)結(jié)果無(wú)效。(4.)隧道防水混凝土的抗?jié)B等級(jí)不得小于()。A.P2B.P4C.P6D.P8正確答案：D參考解析：隧道模注混凝土襯砌應(yīng)滿足抗?jié)B要求,混凝土的抗?jié)B等級(jí)一般不小于P8。當(dāng)襯砌處于侵蝕性地下水環(huán)境中,混凝土的耐侵蝕系數(shù)不應(yīng)小于0.8。(5.)回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度,回彈測(cè)區(qū)應(yīng)優(yōu)先選擇在()。A.能使回彈儀豎直彈擊的混凝土澆筑底面B.能使回彈儀豎直彈擊的混凝土澆筑側(cè)面C.能使回彈儀水平彈擊的混凝土澆筑底面D.能使回彈儀水平彈擊的混凝土澆筑側(cè)面正確答案：D參考解析：測(cè)區(qū)宜選在使回彈儀處于水平方向檢測(cè)的混凝土澆筑側(cè)面。當(dāng)不能滿足這一要求時(shí),也可選擇在使回彈儀處于非水平方向檢測(cè)的混凝土構(gòu)件的澆筑表面或底面。知識(shí)點(diǎn)擴(kuò)展:首先,由于回彈儀的構(gòu)造是利用彈擊裝置以固定的動(dòng)能撞擊混凝土表面,測(cè)量反彈回來(lái)的距離得到回彈值,回彈儀向上彈擊時(shí),彈擊桿在回彈時(shí)受自重影響,其回彈值較水平狀態(tài)偏大,同理向下彈擊時(shí)回彈值偏小,對(duì)此偏差的修正稱為角度修正；其次,由于混凝土集料在凝固前具有流動(dòng)性,經(jīng)過(guò)振搗凝固后,相對(duì)于澆筑側(cè)面來(lái)說(shuō),澆筑底面硬度較高的粗骨料含量多,而澆筑表面粗骨料含量少而砂(6.)隧道監(jiān)控量測(cè),洞內(nèi)必測(cè)項(xiàng)目各測(cè)點(diǎn)應(yīng)埋入圍巖深度不得小于()。A.0.1m,B.0.2mC.0.3mD.0.5m正確答案：B參考解析：測(cè)點(diǎn)及測(cè)樁應(yīng)牢固可靠、不松動(dòng)、不移位,測(cè)樁錨固深度不小于20cm。洞內(nèi)必測(cè)項(xiàng)目應(yīng)埋入圍巖中,深度不應(yīng)小于0.2m,不應(yīng)焊接在鋼支撐上,外露部分應(yīng)有保護(hù)裝置。(7.)隧道開(kāi)挖在工程上應(yīng)用最廣的方法是()。A.機(jī)掘法B.機(jī)鉆法C.人工法D.鉆爆法正確答案：D參考解析：隧道開(kāi)挖方法的選擇應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別、隧道長(zhǎng)度、斷面結(jié)構(gòu)、支護(hù)襯砌設(shè)計(jì)、工期要求、機(jī)械設(shè)備的配置及裝運(yùn)等綜合確定。目前我國(guó)隧道施工應(yīng)用最多的方法的鉆爆法。(8.)目前隧道防水材料使用最多的是()。A.刷式B.噴涂式C.粘貼式D.抹涂式正確答案：C參考解析：目前隧道的防水材料一般采用防水板與止水帶,都屬于粘貼式的。防水板通常采用高分子防水卷材,包括EVA、ECB、PE（含HDPE、LDPE）等,近年來(lái)也有采用預(yù)鋪反黏類(lèi)（通常稱為自粘式）卷材,它具有防止結(jié)構(gòu)與卷材間水竄流等的特性。此外,為防止二次混凝土襯砌施工縫滲水,隧道中采用了中埋式止水帶、背貼式止水帶等施工縫止水材料。(9.)淺層平板載荷試驗(yàn)中,需根據(jù)試驗(yàn)記錄繪制(),并利用該曲線確定地基承載力基本容許值、計(jì)算地基土的變形模量。A.荷載-沉降關(guān)系曲線B.荷載-應(yīng)力關(guān)系曲線C.沉降-應(yīng)力關(guān)系曲線D.沉降-模量關(guān)系曲線正確答案：A參考解析：試驗(yàn)方法原理：平板載荷試驗(yàn)是在試驗(yàn)土層表面放置一定規(guī)格的方形或圓形剛性承壓板，在其上逐級(jí)施加荷載，每級(jí)荷載增量持續(xù)時(shí)間按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行觀測(cè)，測(cè)記每級(jí)荷載作用下荷載板沉降量的穩(wěn)定值，加載至總沉降量為25mm，或達(dá)到加載設(shè)備的最大容量為止；然后卸載，其持續(xù)時(shí)間應(yīng)不小于一級(jí)荷載增量的持續(xù)時(shí)間，并記錄土的回彈值。根據(jù)試驗(yàn)記錄繪制荷載一沉降（P-S）關(guān)系曲線，見(jiàn)圖4-1。然后分析地基土的強(qiáng)度與變形特性，求得地基土容許承載力與變形模量等力學(xué)參數(shù)。(10.)某混凝土構(gòu)件表面裂縫的預(yù)估深度大于500mm,且只有一個(gè)可測(cè)表面時(shí),應(yīng)采用()測(cè)試其裂縫深度。A.對(duì)測(cè)法B.平測(cè)法C.斜測(cè)法D.鉆孔法正確答案：D參考解析：對(duì)于裂縫深度超過(guò)500mm,被檢測(cè)混凝土允許在裂縫兩側(cè)鉆測(cè)試孔的情形,可采用鉆孔對(duì)測(cè)法檢測(cè)裂縫深度。知識(shí)點(diǎn)擴(kuò)展:當(dāng)結(jié)構(gòu)物的裂縫部位具有兩個(gè)相互平行的測(cè)試表面時(shí),可采用雙面穿透斜測(cè)法檢測(cè)裂縫深度。不具備此條件時(shí),可采用單面平測(cè)法或鉆孔法檢測(cè)裂縫深度。其中單面平測(cè)法適用于檢測(cè)深度不超過(guò)500mm的裂縫（稱為淺裂縫）,超聲波發(fā)射換能器在混凝土中傳播,繞過(guò)裂縫末端后到達(dá)接收換能器,通過(guò)測(cè)試聲時(shí)推算裂縫深度（見(jiàn)下圖）；而對(duì)于深度超過(guò)500mm的深裂縫,超聲波繞射距離過(guò)長(zhǎng),脈沖信號(hào)衰減劇烈,接收換能器接收到的(11.)隧道側(cè)墻開(kāi)挖采用馬口跳槽法施工時(shí),馬口開(kāi)挖長(zhǎng)度不宜超過(guò)()。A.2mB.4mC.6mD.5m正確答案：B參考解析：JTGF60-2009《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》P31頁(yè),側(cè)墻開(kāi)挖采用馬口跳槽法施工時(shí),馬口開(kāi)挖長(zhǎng)度不宜超過(guò)4m。(12.)預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗(yàn),為保證各根鋼絞線受力一致,其初應(yīng)力一般取鋼材標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度的()。A.3%-5%B.5%-10%C.10%-15%D.5%-20%正確答案：B參考解析：組裝前必須把錨固零件擦拭干凈,然后將鋼絞線、錨具與試驗(yàn)臺(tái)組裝每根鋼絞線受力均勻,初應(yīng)力為預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的5%～10%。(13.)某橋梁設(shè)計(jì)時(shí)未考慮設(shè)置橋梁標(biāo)志，管理部門(mén)運(yùn)營(yíng)期間也未設(shè)置標(biāo)志，進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定時(shí)，標(biāo)志脫落、缺失評(píng)定指標(biāo)的標(biāo)度應(yīng)為()。A.不計(jì)，權(quán)重分配給其他結(jié)構(gòu)B.1C.2D.3正確答案：D參考解析：橋梁標(biāo)志應(yīng)視為應(yīng)有設(shè)施，故按最高標(biāo)度3評(píng)定。(14.)橋梁靜載試驗(yàn)中,某撓度測(cè)點(diǎn)的初始值為0.02mm,試驗(yàn)控制荷載作用下的加載測(cè)值為4.22mm,卸載后測(cè)值為0.22mm,計(jì)算撓度為5.00mm,則撓度校驗(yàn)系數(shù)為()。A.0.800B.0.840C.0.844D.1.250正確答案：A參考解析：校驗(yàn)系數(shù)為實(shí)測(cè)彈性值與計(jì)算值之比。根據(jù)題述可知實(shí)測(cè)彈性撓度為4.00mm（加載測(cè)值與卸載測(cè)值之差），因此A選項(xiàng)正確。(15.)某隧道需要進(jìn)行錨桿抗拔力測(cè)試,經(jīng)統(tǒng)計(jì),實(shí)際共有200根錨桿,正確的選測(cè)錨桿數(shù)量應(yīng)為()根。A.1B.2C.3D.4正確答案：C參考解析：錨桿支護(hù)實(shí)測(cè)錨桿抗拔力按錨桿數(shù)1%做拔力試驗(yàn),且不小于3根。(16.)對(duì)鋼筋混凝土橋梁進(jìn)行承載能力檢算評(píng)定時(shí),鋼筋截面折減系數(shù)ξs的取值依據(jù)是()。A.實(shí)測(cè)的鋼筋銹蝕電位B.實(shí)測(cè)鋼筋保護(hù)層厚度C.對(duì)鋼筋銹蝕性狀的檢查D.實(shí)測(cè)混凝土碳化深度正確答案：C參考解析：(17.)公路隧道按跨度分類(lèi)，大跨度隧道的劃分標(biāo)準(zhǔn)為()。A.B小于9mB.9m小于等于B小于14mC.14m小于等于B小于18mD.B大于等于18m正確答案：C參考解析：《公路隧道設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG∕TD70-2010）P15頁(yè)表3.0.5，公路隧道按其跨度可分為四類(lèi)：B大于等于18m，超大跨度隧道；14m小于等于B小于18m，大跨度隧道；9m小于等于B小于14m，中跨度隧道B；B小于9m，小跨度隧道。(18.)球形支座正式加載前應(yīng)對(duì)支座預(yù)壓三次,預(yù)壓初始荷載應(yīng)為豎向設(shè)計(jì)承載力的()。A.0.1%B.0.5%C.1%D.5%正確答案：B參考解析：預(yù)壓:正式加載前對(duì)支座預(yù)壓3次,預(yù)壓荷載為支座設(shè)計(jì)承載力；預(yù)壓初始荷載為該試驗(yàn)支座豎向設(shè)計(jì)承載力的0.5%,每次加載至預(yù)壓荷載宜穩(wěn)壓2min后卸載至初始荷載。(19.)修建某特長(zhǎng)雙車(chē)道公路隧道的過(guò)程中,由于地下水比較豐富,出現(xiàn)了涌水現(xiàn)象。根據(jù)上述內(nèi)容,回答下列問(wèn)題。（3）影響漿液擴(kuò)散半徑、注漿壓力和流量的指標(biāo)是()。A.黏度B.滲透能力C.膠凝時(shí)間D.滲透系數(shù)正確答案：A參考解析：（3）黏度大小影響漿液擴(kuò)散半徑、注漿壓力和流量等參數(shù)的確定。(20.)修建某特長(zhǎng)雙車(chē)道公路隧道的過(guò)程中,由于地下水比較豐富,出現(xiàn)了涌水現(xiàn)象。根據(jù)上述內(nèi)容,回答下列問(wèn)題。（4）隧道單孔防水分段注漿注漿量應(yīng)不小于設(shè)計(jì)注漿量的()。A.0.7B.0.8C.0.9D.1正確答案：B參考解析：（4）單孔注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下列規(guī)定：分段注漿各孔段均達(dá)到設(shè)計(jì)終壓并穩(wěn)定10min,且進(jìn)漿速度小于初始速度的25%,或注漿量不小于設(shè)計(jì)注漿量的80%。(21.)某公司計(jì)量測(cè)試中心對(duì)某鐵路隧道出口段混凝土襯砌進(jìn)行雷達(dá)檢測(cè),檢測(cè)里程及測(cè)線布置:DK371+318.0～DK371+783.0（洞口）,共465m。地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)隧道襯砌質(zhì)量時(shí),測(cè)試中心工作人員需要掌握以下基本知識(shí)。（1）地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)用()探測(cè)地下介質(zhì)分布狀況。A.超聲波B.地震波C.高頻電磁波D.低頻電磁波正確答案：C參考解析：地質(zhì)雷達(dá)利用超高頻電磁波探測(cè)地下介質(zhì)分布,選擇C。(22.)某公司計(jì)量測(cè)試中心對(duì)某鐵路隧道出口段混凝土襯砌進(jìn)行雷達(dá)檢測(cè),檢測(cè)里程及測(cè)線布置:DK371+318.0～DK371+783.0（洞口）,共465m。地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)隧道襯砌質(zhì)量時(shí),測(cè)試中心工作人員需要掌握以下基本知識(shí)。（2）對(duì)地質(zhì)雷達(dá)的適用范圍描述,錯(cuò)誤的是()。A.混凝土襯砌厚度B.隧道襯砌拱頂是否有脫空C.襯砌混凝土是否存在較大的缺陷及缺陷位置D.混凝土襯砌的強(qiáng)度正確答案：D參考解析：地質(zhì)雷達(dá)能對(duì)ABC進(jìn)行檢測(cè),不能對(duì)D混凝土的強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)。(23.)某公司計(jì)量測(cè)試中心對(duì)某鐵路隧道出口段混凝土襯砌進(jìn)行雷達(dá)檢測(cè),檢測(cè)里程及測(cè)線布置:DK371+318.0～DK371+783.0（洞口）,共465m。地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)隧道襯砌質(zhì)量時(shí),測(cè)試中心工作人員需要掌握以下基本知識(shí)。（4）若襯砌內(nèi)部有鋼筋,地質(zhì)雷達(dá)數(shù)據(jù)有()主要特征。A.反射信號(hào)強(qiáng),圖像呈分散的月牙狀B.反射信號(hào)強(qiáng),圖像呈連續(xù)的小雙曲線形C.反射信號(hào)強(qiáng),圖像雜亂無(wú)章D.反射信號(hào)強(qiáng),圖像呈明顯的反射截面正確答案：B參考解析：若襯砌內(nèi)部有鋼筋,反射信號(hào)強(qiáng),圖像呈連續(xù)的小雙曲線形；若襯砌內(nèi)部有鋼架、預(yù)埋管件,反射信號(hào)強(qiáng)、圖像呈連續(xù)的小雙曲線形。(24.)某公司計(jì)量測(cè)試中心對(duì)某鐵路隧道出口段混凝土襯砌進(jìn)行雷達(dá)檢測(cè),檢測(cè)里程及測(cè)線布置:DK371+318.0～DK371+783.0（洞口）,共465m。地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)隧道襯砌質(zhì)量時(shí),測(cè)試中心工作人員需要掌握以下基本知識(shí)。（5）下列對(duì)隧道現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè),測(cè)線布置描述錯(cuò)誤的是()。A.隧道施工檢測(cè)時(shí),測(cè)線布置應(yīng)以縱向布置為主,橫向布置為輔B.隧道交工檢測(cè)時(shí),測(cè)線布置應(yīng)以橫向布置為主,縱向布置為輔C.隧道施工檢測(cè)時(shí),兩車(chē)道隧道測(cè)線應(yīng)分別在隧道的拱頂、左右拱腰、左右邊墻共布置5條測(cè)線D.隧道交工檢測(cè)時(shí),兩車(chē)道隧道測(cè)線應(yīng)分別在隧道的拱頂、左右拱腰共布置3條測(cè)線正確答案：B參考解析：隧道交工檢測(cè)時(shí),兩車(chē)道隧道測(cè)線應(yīng)分別在隧道的拱頂、左右拱腰共布置3條測(cè)線(25.)后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，要求混凝土彈性模量應(yīng)不低于28d彈性模量的()。A.75%B.80%C.90%D.100%正確答案：B參考解析：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）P58頁(yè)，張拉時(shí)，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土的強(qiáng)度、彈性模量（或齡期）應(yīng)符設(shè)計(jì)規(guī)定；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，混凝土的強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的80%，彈性模量應(yīng)不低于混凝土28d彈性模量的80%。(26.)回彈儀測(cè)區(qū)大小為()。A.0.05m×0.05mB.0.1m×0.1mC.0.2m×0.2mD.0.3m×0.3m正確答案：C(27.)混凝土的立方體抗壓試驗(yàn)是檢驗(yàn)()并為控制施工質(zhì)量提供依據(jù)。A.混凝土強(qiáng)度等級(jí)及水泥用量B.材料質(zhì)量、確定以及校驗(yàn)混凝土配合比C.水灰比D.水泥用量正確答案：B(28.)一般情況下，隧道二次襯砌應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施工，拱腳水平相對(duì)凈空變化速度一般小于()。A.0.2mm/dB.0.15mm/dC.0.1mm/dD.0.05mm/d正確答案：A參考解析：根據(jù)位移速率進(jìn)行施工管理：當(dāng)位移速率大于1mm/d時(shí)，表明圍巖處于急劇變形狀態(tài)，應(yīng)密切關(guān)注位移動(dòng)態(tài)；當(dāng)位移速率在1-0.2mm/d之間時(shí)，表明圍巖處于緩慢變形階段；當(dāng)位移速率小于0.2mm/d時(shí)，表明圍巖已達(dá)到基本穩(wěn)定，可以進(jìn)行二次襯砌作業(yè)。(29.)隧道施工監(jiān)控量測(cè)是指隧道施工過(guò)程中使用各種類(lèi)型的儀表和工具，對(duì)圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測(cè)。（3）拱頂沉降測(cè)量，基點(diǎn)設(shè)置于穩(wěn)定的襯砌邊墻，前一次后視點(diǎn)讀數(shù)1114mm，前視點(diǎn)讀數(shù)1126mm；當(dāng)次后視點(diǎn)讀數(shù)1116mm，前視點(diǎn)讀數(shù)1125mm時(shí)，則拱頂位移值為()。A.3mmB.-3mmC.1mmD.-1mm正確答案：C參考解析：公式；（1116+1125）-（1114+1126）=1(30.)隧道施工監(jiān)控量測(cè)是指隧道施工過(guò)程中使用各種類(lèi)型的儀表和工具，對(duì)圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測(cè)。（4）地表沉降量測(cè)斷面應(yīng)盡可能與隧道軸線垂直，根據(jù)地表縱向坡度確定地表量測(cè)斷面數(shù)量，一般不少于()。A.1個(gè)B.3個(gè)C.5個(gè)D.7個(gè)正確答案：B參考解析：根據(jù)地表縱向坡度確定地表量測(cè)斷面數(shù)量，一般不少于3個(gè)，斷面間距5~10m。(31.)預(yù)應(yīng)力混凝土用精軋螺紋鋼筋驗(yàn)收時(shí)，每批鋼筋的質(zhì)量不得大于()。A.20tB.30tC.60tD.100t正確答案：D(32.)硬巖隧道爆破后，距掌子面一倍洞徑處的洞內(nèi)拱頂質(zhì)點(diǎn)垂直向振動(dòng)速度小于()。A.60mm/sB.70mm/sC.80mm/sD.90mm/s正確答案：C參考解析：硬巖隧道爆破后，距掌子面一倍洞徑處的洞內(nèi)拱頂質(zhì)蠃垂直向振動(dòng)速度小于80mm/s。(33.)噴射混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，要求任意一組試塊的抗壓強(qiáng)度平均值，不得低于設(shè)計(jì)值()。A.50%B.70%C.85%D.90%正確答案：C參考解析：對(duì)于噴射混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，試件3件為1組。兩車(chē)道隧道每10延米，至少在拱部和邊墻各取一組試件；并且要求任意一組試塊的抗壓強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計(jì)值的85%。(34.)隧道襯砌濕噴混凝土，要求混凝土初凝時(shí)間和終凝時(shí)間不超過(guò)()。A.5min，10minB.5min，30minC.10min，10minD.10min，30min正確答案：A參考解析：噴射混凝土施工有濕噴和潮噴兩種方式，宜采用濕噴工藝，濕噴混凝土的坍落度宜控制在80-120mm。噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片由下而上順序進(jìn)行，每次作業(yè)區(qū)段縱向長(zhǎng)度不宜超過(guò)6m。噴射混凝土材料應(yīng)添加速凝劑，使用前應(yīng)做速凝效果試驗(yàn)，要求初凝不應(yīng)大于5min，終凝不應(yīng)大于10min。噴射混凝土終凝2h后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不應(yīng)少于7d。(35.)隧道仰拱宜超前拱墻二次襯砌，對(duì)于承受?chē)鷰r壓力較小的拱墻，封頂和封口混凝土要求達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的()時(shí)拆除。A.50%B.70%C.80%D.90%正確答案：B參考解析：拆除拱架、墻架和模板，應(yīng)符合下列規(guī)定：不承受外荷載的拱、墻混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到5.0MPa；承受?chē)鷰r壓力的拱、墻以及封頂和封口的混凝土強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。對(duì)于承受?chē)鷰r壓力較小的拱墻，封頂和封口混凝土要求達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)拆除。(36.)某公司計(jì)量測(cè)試中心對(duì)某鐵路隧道出口段混凝土襯砌進(jìn)行雷達(dá)檢測(cè)，檢測(cè)里程及測(cè)線布置：DK371+318.0～DK371+783.0（洞口），共465m。地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)隧道襯砌質(zhì)量時(shí)，測(cè)試中心工作人員需要掌握以下基本知識(shí)。（3）若襯砌背部圓填不密實(shí)，地質(zhì)雷達(dá)數(shù)據(jù)有()的特征。A.反射信號(hào)弱，圖像均勻且反射界面不明顯B.反射信號(hào)強(qiáng)，圖像變化雜亂C.反射信號(hào)強(qiáng)，圖像分散的月牙狀D.反射信號(hào)弱，圖像不均正確答案：B參考解析：若襯砌背部回填不密實(shí)，地質(zhì)雷達(dá)數(shù)據(jù)有反射信號(hào)強(qiáng)、圖像變化雜亂等特征；若襯砌背部回填密實(shí)，地質(zhì)雷達(dá)數(shù)據(jù)有反射信號(hào)弱、圖像均勻且反射界面不明顯等特征，答案為B。(37.)某簡(jiǎn)支梁，跨徑L=20mm，加載后測(cè)得跨中撓度25mm，支點(diǎn)A沉降量4mm，支點(diǎn)B沉降量為6mm，則跨中實(shí)際撓度為()。A.20mmB.21mmC.19mmD.35mm正確答案：A參考解析：已知兩支點(diǎn)的豎向位移，計(jì)算平均位移為（4+6）/2=5，而跨中豎向位移等于跨中撓度與兩支點(diǎn)平均位移之和。那么實(shí)際跨中撓度應(yīng)該是25-5=20mm，所以跨中撓度應(yīng)該為20mm。多選題（共25題，共25分）(38.)以下試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目屬于施工準(zhǔn)備階段的是()。A.鋼材試驗(yàn)B.水泥試驗(yàn)C.混凝土配合比試驗(yàn)D.混凝土強(qiáng)度抽樣試驗(yàn)E.橋梁荷載試驗(yàn)正確答案：A、B、C參考解析：施工準(zhǔn)備階段的試驗(yàn)檢測(cè)（1）橋位放樣測(cè)量。（2）鋼材原材料試驗(yàn)。（3）鋼結(jié)構(gòu)連接性能試驗(yàn)。（4）預(yù)應(yīng)力錨具、夾具和連接器試驗(yàn)。（5）水泥性能試驗(yàn)。（6）混凝土粗細(xì)集料試驗(yàn)。（7）混凝土配合比試驗(yàn)。（8）砌體材料性能試驗(yàn)。（9）臺(tái)后壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。（10）其他成品、半成品試驗(yàn)檢測(cè)。(39.)橋梁用塑料波紋管外觀及規(guī)格尺寸檢測(cè)項(xiàng)目包括()。A.外觀B.厚度C.外直徑D.內(nèi)直徑E.不圓度正確答案：A、B、C、D、E參考解析：橋梁用塑料波紋管外觀及規(guī)格尺寸檢測(cè)項(xiàng)目包括外觀、厚度、外直徑、內(nèi)直徑、不圓度。(40.)當(dāng)橋梁出現(xiàn)()情況時(shí),應(yīng)進(jìn)行特殊檢查。A.橋梁技術(shù)狀況為4類(lèi)B.超重車(chē)輛通過(guò)C.擬通過(guò)加固提高橋梁的荷載等級(jí)D.擬按周期進(jìn)行荷載試驗(yàn)的重要橋梁正確答案：A、C、D參考解析：根據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTG/TH11-2004），在以下情況下應(yīng)做專門(mén)檢查：（1）定期檢查中難以判明損壞原因及程度的橋梁；（2）橋梁技術(shù)狀況為4、5類(lèi)者；（3）擬通過(guò)加固手段提高荷載等級(jí)的橋梁；（4）條件許可時(shí)，特殊重要的橋梁在正常使用期間可周期性進(jìn)行荷載試驗(yàn)。橋梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、風(fēng)災(zāi)、漂浮物或船舶撞擊，因超重通行或其他異常情況影響造成損害時(shí)，應(yīng)進(jìn)行應(yīng)急檢查。特殊檢查分為專門(mén)檢查和應(yīng)急檢查。專門(mén)檢查：根據(jù)經(jīng)常檢查和定期檢查的結(jié)果，對(duì)需要進(jìn)一步判明損壞原因、缺損程度或使用能力的橋梁，針對(duì)病害進(jìn)行專門(mén)的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)、驗(yàn)算與分析等鑒定工作。應(yīng)急檢查：當(dāng)橋梁受到災(zāi)害損傷后，為了查明破損狀況，采取應(yīng)急措施，組織恢復(fù)交通，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行的詳細(xì)檢查和鑒定工作。(41.)一般情況下,二次襯砌的施作應(yīng)在滿足下列要求時(shí)進(jìn)行()。A.隧道周邊收斂速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降B.隧道位移相對(duì)值已達(dá)到總相對(duì)位移量的90%以上C.拱頂下沉、凈空收斂速率小于0.5mm/dD.對(duì)淺埋、軟弱圍巖等特殊地段,應(yīng)視具體情況確定二次襯砌施作時(shí)間正確答案：A、B、D參考解析：一般情況下,二次襯砌的施作應(yīng)在滿足下列要求時(shí)進(jìn)行：隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降；隧道位移相對(duì)值已達(dá)到總相對(duì)位移量的90%以上；對(duì)淺埋、軟弱圍巖等特殊地段,應(yīng)視具體情況確定二次襯砌施作時(shí)間?！惰F路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》（Q/CR9218-2015）只對(duì)隧道位移相對(duì)值做了量化規(guī)定,沒(méi)有對(duì)隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度進(jìn)行量化。(42.)為防止圍巖喪失穩(wěn)定產(chǎn)生坍塌、冒頂,當(dāng)隧道遇到不良地段時(shí),可采用()進(jìn)行超前支護(hù)和預(yù)加固。A.地表砂漿錨桿B.地表注漿加固C.超前錨桿D.超前小導(dǎo)管預(yù)注漿E.超前圍巖深孔預(yù)注漿正確答案：A、B、C、D、E參考解析：超前支護(hù)與預(yù)加固措施包括穩(wěn)定措施和涌水處理措施。圍巖穩(wěn)定措施；管棚、超前小導(dǎo)管、超前錨桿、超前纖維錨超前鉆孔注漿、超前水平旋噴樁、地表砂漿錨桿、地表注漿、護(hù)拱、臨時(shí)支撐等。涌水處理措施：超前圍巖預(yù)注漿堵水、開(kāi)挖后徑向注漿堵水、超前鉆孔排水、坑道排水、井點(diǎn)降水等。(43.)隧道光度檢測(cè)的內(nèi)容包括()。A.照度B.光強(qiáng)C.眩光參數(shù)D.光通量E.亮度正確答案：A、B、D、E參考解析：光度檢測(cè),其內(nèi)容包括照度檢測(cè)、光強(qiáng)檢測(cè)、光強(qiáng)分布檢測(cè)、光通量檢測(cè)、亮度檢測(cè),結(jié)合本題題干,新版章節(jié)練習(xí)，考前壓卷，完整優(yōu)質(zhì)題庫(kù)+考生筆記分享，實(shí)時(shí)更新，軟件，，正確答案為ABDE。(44.)其他工程設(shè)施養(yǎng)護(hù)包括()。A.日常巡查B.定期巡查C.清潔維護(hù)D.檢查評(píng)定E.保養(yǎng)維修正確答案：A、C、D、E參考解析：其他工程設(shè)施包括電纜溝、設(shè)備洞室、洞外聯(lián)絡(luò)通道、洞口限高門(mén)架、洞口環(huán)保景觀設(shè)施、附屬房屋設(shè)施等，其他工程設(shè)施養(yǎng)護(hù)包括日常巡查、清潔維護(hù)、檢查評(píng)定、保養(yǎng)維修等內(nèi)容。(45.)隧道混凝土襯砌常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題有()。A.混凝土開(kāi)裂B.混凝土強(qiáng)度不夠C.混凝土厚度不夠D.鋼筋銹蝕E.背后存在空洞正確答案：A、B、C、D、E參考解析：隧道混凝土襯砌常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題有混凝土開(kāi)裂和內(nèi)部缺陷、混凝土強(qiáng)度不夠、襯砌厚度不足、鋼筋銹蝕和背后存在空洞、襯砌侵入建筑限界等。(46.)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)按預(yù)報(bào)長(zhǎng)度劃分為()。A.特長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)：預(yù)報(bào)200m以上B.長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)：預(yù)報(bào)長(zhǎng)度100m以上C.中長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)：預(yù)報(bào)長(zhǎng)度30~100mD.短距離預(yù)報(bào)：預(yù)報(bào)長(zhǎng)度30m以內(nèi)正確答案：B、C、D參考解析：《鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)規(guī)程》（Q/CR9217-2015）規(guī)定,超前地質(zhì)預(yù)報(bào)按預(yù)報(bào)長(zhǎng)度劃分為：長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)（100m以上）、中長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)（30~100m）及短距離預(yù)報(bào)（小于30m）?！豆匪淼朗┕ぜ夹g(shù)細(xì)則》（JTG/TF60-2009）里,超前地質(zhì)預(yù)報(bào)按長(zhǎng)度劃分與以上規(guī)范有差異,以《鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)規(guī)程》（Q/CR9217-2015）為準(zhǔn)。(47.)物探法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)時(shí),下列說(shuō)法正確的是()。A.探測(cè)對(duì)象與相鄰介質(zhì)應(yīng)存在一定的物性差異,并具有可被探測(cè)的規(guī)模B.物探探測(cè)時(shí)周邊環(huán)境對(duì)其影響較小C.根據(jù)與相鄰介質(zhì)的不同物性差異選擇兩種或兩種以上有效的物探方法D.物探資料只有在物性資料和地質(zhì)資料齊全的基礎(chǔ)上進(jìn)行定量解釋,才能獲得準(zhǔn)確的解釋參數(shù)正確答案：A、C、D參考解析：理解記憶:物探法中應(yīng)注意各種電、磁、振動(dòng)等外界干擾,探測(cè)對(duì)象的異常應(yīng)從干擾背景中區(qū)分出來(lái),且現(xiàn)場(chǎng)探測(cè)時(shí)應(yīng)盡量避免外界干擾。探測(cè)對(duì)象具有多種物理性質(zhì),根據(jù)與相鄰介質(zhì)的不同物性差異選擇兩種或兩種以上有效的物探方法,通過(guò)綜合物探可利用探測(cè)對(duì)象的多種物性特征研究其空間形態(tài),相互補(bǔ)充、相互印證可以減少物探的多解性,取得好的物探效果。因此對(duì)于地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道采用綜合物探,并結(jié)合其他探測(cè)資料綜合分析。(48.)在評(píng)價(jià)公路橋涵地基時(shí),除應(yīng)確定巖石的地質(zhì)名稱外,還應(yīng)根據(jù)巖石的()進(jìn)行細(xì)分。A.堅(jiān)硬程度B.完整程度C.節(jié)理發(fā)育程度D.軟化程度E.特殊性巖石正確答案：A、B、C、D、E參考解析：巖石可按地質(zhì)和工程分為兩類(lèi)。工程分類(lèi)主要根據(jù)巖體的工程性狀，在地質(zhì)分類(lèi)的基礎(chǔ)上，概括其工程性質(zhì)，便于進(jìn)行工程評(píng)價(jià)。因此，在評(píng)價(jià)公路橋涵地基時(shí)，除應(yīng)確定巖石的地質(zhì)名稱外，尚應(yīng)按其堅(jiān)硬程度、完整程度、節(jié)理發(fā)育程度、軟化程度和特殊性巖石進(jìn)行細(xì)分，以便于工程實(shí)際中根據(jù)不同類(lèi)型的巖石特性進(jìn)行合理設(shè)計(jì)樁基型式或評(píng)判地基承載能力等。(49.)圬工結(jié)構(gòu)橋梁在計(jì)算橋梁結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)的抗力效應(yīng)時(shí),應(yīng)根據(jù)橋梁試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果,引入()等分項(xiàng)檢算系數(shù)進(jìn)行修正計(jì)算。A.承載能力檢算系數(shù)Z1或Z2B.承載能力惡化系數(shù)C.截面折減系數(shù)D.校驗(yàn)系數(shù)E.活載影響系數(shù)正確答案：A、C參考解析：不同材質(zhì)的橋梁，所引入的分項(xiàng)檢算系數(shù)也不同。圬工結(jié)構(gòu)橋梁由于無(wú)配筋、不考慮鋼筋銹蝕等造成的質(zhì)量狀況衰退，所以不需引入承載能力惡化系數(shù)ξe和鋼筋截面折減系數(shù)ξs，其余參數(shù)及計(jì)算方式與配筋混凝土橋梁相同，其承載能力極限狀態(tài)評(píng)定表達(dá)式為：γ0S≤R（fd，ξcad）Z1。選項(xiàng)B承載能力惡化系數(shù)主要反映的是配筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋銹蝕、老化等所造成的質(zhì)量狀況衰退和耐久性降低，圬工結(jié)構(gòu)內(nèi)部沒(méi)有鋼筋，無(wú)需考慮惡化系數(shù)；選項(xiàng)D校驗(yàn)系數(shù)是荷載試驗(yàn)評(píng)價(jià)指標(biāo)；選項(xiàng)E活載影響系數(shù)是針對(duì)設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載效應(yīng)的修正系數(shù)。(50.)關(guān)于隧道拱頂下沉監(jiān)控量測(cè)的相關(guān)操作,表述正確的有()。A.監(jiān)控?cái)嗝嫖恢门c周邊收斂相同B.每個(gè)斷面設(shè)1~3個(gè)測(cè)點(diǎn)C.后視基點(diǎn)穩(wěn)定,通視條件好D.采用精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行觀測(cè)E.測(cè)量后24h內(nèi)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析正確答案：A、B、C、D參考解析：E選項(xiàng)錯(cuò)誤,每次測(cè)量結(jié)束后在12h之內(nèi)進(jìn)行數(shù)據(jù)整理和分析,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)通報(bào)并采取必要措施。(51.)以下哪些情況，應(yīng)進(jìn)行混凝土碳化深度檢測(cè)()。A.鋼筋銹蝕電位評(píng)定標(biāo)度≥3B.鋼筋銹蝕電位評(píng)定標(biāo)度≥2C.回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度D.超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度正確答案：A、C參考解析：選項(xiàng)A，規(guī)范規(guī)定當(dāng)鋼筋銹蝕電位評(píng)定標(biāo)度≥3時(shí)，應(yīng)進(jìn)行混凝土碳化深度、氯離子含量及混凝土電阻率檢測(cè)；選項(xiàng)C，混凝土碳化會(huì)增大混凝土的表面硬度，使回彈值變大，需根據(jù)碳化深度對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行修正；選項(xiàng)D，超聲回彈綜合法不考慮碳化深度對(duì)結(jié)果的影響。通過(guò)本題，應(yīng)注意到在進(jìn)行結(jié)構(gòu)耐久性評(píng)價(jià)和回彈測(cè)強(qiáng)時(shí)都需要檢測(cè)混凝土碳化深度，但測(cè)試目的和所反映的問(wèn)題實(shí)質(zhì)是不同的。(52.)電阻應(yīng)變儀是一種專用應(yīng)變測(cè)量放大器，下列選項(xiàng)中對(duì)其功能描述正確的包括()。A.為測(cè)量電橋提供電源B.裝有幾個(gè)電橋補(bǔ)充電阻，以適用半橋測(cè)量C.能把微弱的電信號(hào)放大D.把放大后的信號(hào)變換顯示出來(lái)或送給后續(xù)設(shè)備采集E.只能用于靜應(yīng)變測(cè)試正確答案：A、B、C、D參考解析：（1）惠斯頓電橋（測(cè)量電橋）必須有工作電源才能將電阻變化轉(zhuǎn)換為電壓輸出，工作電壓施加在電橋的AC兩端，目前的應(yīng)變儀一般采用直流供電。（2）實(shí)橋應(yīng)變片電測(cè)一般采用半橋，此時(shí)外接的兩個(gè)應(yīng)變片實(shí)際上是阻值可變的電阻器，還需另外兩個(gè)電阻才能構(gòu)成完整的電橋，這兩個(gè)電阻由應(yīng)變儀機(jī)內(nèi)電阻提供，其阻值是固定的。（3）信號(hào)放大是應(yīng)變儀的基本功能。應(yīng)變儀是一種調(diào)理放大器，可實(shí)現(xiàn)信號(hào)轉(zhuǎn)換（電阻到電壓）、信號(hào)放大和顯示輸出等一系列功能。（4）按照測(cè)量對(duì)象的不同，應(yīng)變儀分為靜態(tài)電阻應(yīng)變儀和動(dòng)態(tài)電阻應(yīng)變儀，有些應(yīng)變儀同時(shí)具備靜動(dòng)態(tài)測(cè)試功能，但通道數(shù)較少，價(jià)格也較高。（5）靜、動(dòng)態(tài)電阻應(yīng)變儀的轉(zhuǎn)換原理相同，兩者的主要差異為：①靜態(tài)應(yīng)變儀測(cè)點(diǎn)（通道）數(shù)較多，但只有一個(gè)放大器，采用“巡回”檢測(cè)的方式將多個(gè)測(cè)點(diǎn)分時(shí)接入放大器，采集速度為幾點(diǎn)/s~數(shù)十點(diǎn)/s，各個(gè)測(cè)點(diǎn)的量測(cè)有微小的時(shí)差；②動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀的通道數(shù)較少，且每通道有一個(gè)放大器，這樣才能保證所有通道同相位；③動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀對(duì)放大器和A/D轉(zhuǎn)換有更高要求，其動(dòng)態(tài)特性更好，采樣頻率更高。(53.)關(guān)于支座力學(xué)性能試驗(yàn)檢測(cè),表述正確的有()。A.板式支座試驗(yàn)隨機(jī)抽取三塊支座,若有一塊支座不滿足要求時(shí),則該批規(guī)格產(chǎn)品不合格B.經(jīng)試驗(yàn)判定合格的支座仍可用于橋梁建設(shè)中C.支座在試驗(yàn)加載中出現(xiàn)損壞,則該支座判定為不合格D.支座的試驗(yàn)結(jié)果若有一個(gè)支座三項(xiàng)不合格時(shí),應(yīng)取雙倍試樣對(duì)不合格項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)檢正確答案：B、C參考解析：支座力學(xué)性能試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的判定:（1）板式支座力學(xué)性能試驗(yàn)時(shí),隨機(jī)抽取三塊支座,若有兩塊不能滿足要求,則認(rèn)為該批產(chǎn)品不合格。若有一塊支座不滿足要求時(shí),則應(yīng)從該批產(chǎn)品中隨機(jī)再抽取雙倍支座對(duì)不合格項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)檢,若仍有一項(xiàng)不合格,則判定該批規(guī)格產(chǎn)品不合格。（2）支座各項(xiàng)試驗(yàn)均為合格,判定該支座為合格支座。試驗(yàn)合格的支座,試驗(yàn)后可以繼續(xù)使用。（3）試驗(yàn)支座在加載中出現(xiàn)損壞,則該支座為不合格。（4）整體支座的試驗(yàn)結(jié)果若有兩個(gè)支座各有一項(xiàng)不合格,或有一個(gè)支座兩項(xiàng)不合格時(shí),應(yīng)取雙倍試樣對(duì)不合格項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)檢,若仍有一個(gè)支座一項(xiàng)不合格,則判定該批產(chǎn)品不合格。若有一個(gè)支座三項(xiàng)不合格則判定該批產(chǎn)品不合格。(54.)修建某特長(zhǎng)雙車(chē)道公路隧道的過(guò)程中,由于地下水比較豐富,出現(xiàn)了涌水現(xiàn)象。根據(jù)上述內(nèi)容,回答下列問(wèn)題。（1）隧道涌水處理可采用()。A.超前圍巖預(yù)注漿堵水B.開(kāi)挖后補(bǔ)注漿堵水C.超前鉆孔排水D.坑道排水E.井點(diǎn)降水正確答案：A、B、C、D、E參考解析：（1）超前支護(hù)與預(yù)加固措施包括圍巖穩(wěn)定措施和涌水處理措施。涌水處理措施：超前圍巖預(yù)注漿堵水、開(kāi)挖后徑向注漿堵水、超前鉆孔排水、坑道排水、井點(diǎn)降水等。(55.)修建某特長(zhǎng)雙車(chē)道公路隧道的過(guò)程中,由于地下水比較豐富,出現(xiàn)了涌水現(xiàn)象。根據(jù)上述內(nèi)容,回答下列問(wèn)題。（2）圍巖注漿材料的技術(shù)指標(biāo)包括()。A.黏度B.滲透能力C.膠凝時(shí)間D.滲透系數(shù)E.抗壓強(qiáng)度正確答案：A、B、C、D、E參考解析：（2）圍巖注漿材料的技術(shù)指標(biāo)包括5項(xiàng)：黏度、滲透能力、膠凝時(shí)間、滲透系數(shù)、抗壓強(qiáng)度。其中黏度是表示漿液流動(dòng)時(shí),因分子間互相作用而產(chǎn)生的阻礙運(yùn)動(dòng)的內(nèi)摩擦力。一般地,黏度是指漿液配成時(shí)的初始黏度。(56.)修建某特長(zhǎng)雙車(chē)道公路隧道的過(guò)程中,由于地下水比較豐富,出現(xiàn)了涌水現(xiàn)象。根據(jù)上述內(nèi)容,回答下列問(wèn)題。（5）檢查注漿效果的方法有()。A.分析法B.實(shí)驗(yàn)法C.檢查孔法D.回流法E.聲波監(jiān)測(cè)法正確答案：A、C、E參考解析：（5）注漿效果的檢查方法通常有三種,分別為分析法、檢查孔法和聲波監(jiān)測(cè)法。(57.)隧道施工監(jiān)控量測(cè)是指隧道施工過(guò)程中使用各種類(lèi)型的儀表和工具,對(duì)圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測(cè)。2）隧道周邊收斂測(cè)量采用的儀器有()。A.地質(zhì)羅盤(pán)B.收斂計(jì)C.水準(zhǔn)儀D.全站儀正確答案：B、D參考解析：隧道周邊收斂量測(cè)是在隧道兩側(cè)壁面對(duì)稱埋設(shè)測(cè)樁,用收斂計(jì)、全站儀等。(58.)隧道高分子防水卷材性能指標(biāo)包括()。A.拉伸強(qiáng)度B.斷裂伸長(zhǎng)率C.不透水性D.低溫彎折性E.熱處理尺寸變化率正確答案：A、B、C、D、E(59.)混凝土襯砌質(zhì)量檢測(cè)方法的選擇取決于()。A.檢測(cè)目的及內(nèi)容B.襯砌結(jié)構(gòu)形式C.經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件D.檢測(cè)人員的素質(zhì)和管理水平正確答案：A、B、C、D參考解析：混凝土襯砌質(zhì)量檢測(cè)應(yīng)綜合檢測(cè)目的及內(nèi)容、襯砌結(jié)構(gòu)形式、經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件以及檢測(cè)人員的素質(zhì)和管理水平來(lái)選擇合適的檢測(cè)方法。(60.)鋼筋閃光對(duì)焊接頭力學(xué)性能試驗(yàn)包括()。A.強(qiáng)度B.冷彎性能C.韌性D.硬度E.塑性正確答案：A、B(61.)下列屬于直接測(cè)量開(kāi)挖斷面面積的方法有()。A.直角坐標(biāo)法B.使用激光束的方法C.隧道斷面儀法D.使用投影機(jī)的方法正確答案：B、D參考解析：表9-4，在常用的超欠挖測(cè)量方法中，直接測(cè)量開(kāi)挖面積的方法有以內(nèi)模為參照物直接測(cè)量法、使用激光束法、使用投影機(jī)的方法。(62.)隧道施工監(jiān)控量測(cè)是指隧道施工過(guò)程中使用各種類(lèi)型的儀表和工具，對(duì)圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測(cè)。（5）量測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)果判定錯(cuò)誤的有()。A.當(dāng)位移速率大于2mm時(shí)，圍巖處于急速變形階段，應(yīng)密切關(guān)注圍巖動(dòng)態(tài)B.當(dāng)位移速率在小于1mm時(shí)，圍巖處于基本穩(wěn)定狀態(tài)C.當(dāng)位移速率d2u/d2t＜0，圍巖處于不穩(wěn)定狀態(tài)，應(yīng)停止掘進(jìn)D.當(dāng)位移速率d2u/d2t>0，圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)正確答案：A、B、C、D判斷題（共30題，共30分）(63.)電渣壓力焊只適用于豎向鋼筋的連接,不能用作水平鋼筋和斜筋的連接。正確答案：正確(64.)鋼筋的伸長(zhǎng)率是拉斷后標(biāo)距的長(zhǎng)度與原標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度差值的百分率。正確答案：錯(cuò)誤參考解析：斷后伸長(zhǎng)率:鋼材拉伸試驗(yàn)中,伸長(zhǎng)率是用以表示鋼材變形的重要參數(shù)。斷后伸長(zhǎng)率為試樣拉伸斷裂后的殘余伸長(zhǎng)量與原始標(biāo)距之比（以百分率表示）,它是表示鋼材變形性能、塑性變形能力的重要指標(biāo)(65.)鋼筋機(jī)械連接接頭的選用等級(jí)為I級(jí)。正確答案：錯(cuò)誤參考解析：《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-2016）P6頁(yè),接頭等級(jí)的選用應(yīng)符合下列規(guī)定：1、混凝土結(jié)構(gòu)中要求充分發(fā)揮鋼筋強(qiáng)度或?qū)ρ有砸蟾叩牟课粦?yīng)選用Ⅱ級(jí)或I級(jí)接頭；當(dāng)在同一連接區(qū)段內(nèi)鋼筋接頭面積百分率為100%時(shí),應(yīng)選用I級(jí)接頭。2、混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋應(yīng)力較高但對(duì)延性要求不高的部位可選用Ⅲ級(jí)接頭。(66.)橋梁伸縮裝置拉伸、壓縮時(shí)最大豎向偏差是保證行車(chē)平順性的重要指標(biāo)。()正確答案：正確(67.)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)焊縫進(jìn)行超聲探傷時(shí)，至少需要兩個(gè)探頭才能完成檢測(cè)。正確答案：錯(cuò)誤參考解析：采用反射法進(jìn)行焊縫超聲探傷時(shí)，可使用一個(gè)探頭檢測(cè)，兼作信號(hào)的發(fā)射和接收。(68.)灌注樁施工過(guò)程中,孔底沉淀土厚度常采用垂球法、電阻率法和電容法進(jìn)行檢測(cè)。()正確答案：正確參考解析：樁底沉淀土厚度的大小極大地影響樁端承載力的發(fā)揮，因此在施工過(guò)程中必須嚴(yán)格控制樁底沉淀土的厚度。根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）規(guī)定，對(duì)于摩擦樁清孔后，沉淀厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，對(duì)于直徑小于或等于1.5m的樁，沉淀厚度小于或等于200mm；對(duì)于樁徑大于1.5m或樁長(zhǎng)大于40m或土質(zhì)較差的樁，沉淀厚度小于或等于300mm；支承樁的沉淀厚度不大于設(shè)計(jì)規(guī)定值。測(cè)定沉淀土厚度的方法目前還不夠成熟，下面介紹工程中常用的幾種方法：1.垂球法2.電阻率法3.電容法。(69.)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)推薦采用按照重要部件最差的缺損狀況進(jìn)行評(píng)定。()正確答案：錯(cuò)誤參考解析：評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)推薦采用分層綜合評(píng)定與5類(lèi)橋梁?jiǎn)雾?xiàng)控制指標(biāo)相結(jié)合的評(píng)定方法。(70.)鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋靜載試驗(yàn),可將應(yīng)變片布置在跨中下緣混凝土表面上進(jìn)行應(yīng)變測(cè)量。()正確答案：錯(cuò)誤參考解析：鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是允許帶裂縫工作的構(gòu)件，荷載作用下，跨中受拉區(qū)（下緣）因開(kāi)裂不參與受力，拉應(yīng)力主要由主筋承受，因此不能將應(yīng)變片布置在該截面下緣受拉區(qū)混凝土表面上。(71.)梁橋?qū)嶋H最大剪應(yīng)力截面應(yīng)設(shè)置在支座上。()正確答案：錯(cuò)誤參考解析：梁橋?qū)嶋H最大剪應(yīng)力截面應(yīng)設(shè)置在支座附近。(72.)舊橋靜載試驗(yàn)，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)主筋附近的豎向裂縫寬度不得超過(guò)0.25mm。()正確答案：正確參考解析：荷載試驗(yàn)中，鋼筋混凝土構(gòu)件的主筋位置是無(wú)法準(zhǔn)確獲取，因此對(duì)此類(lèi)構(gòu)件的橫向、豎向裂縫寬度通常都按0.25mm來(lái)控制，而無(wú)法刻意區(qū)分是否在位于主筋附近。(73.)注漿材料自身強(qiáng)度大者可以加固地層,小者僅能堵水。()正確答案：正確參考解析：注漿材料自身抗壓強(qiáng)度的大小決定了材料的使用范圍,大者可用以加固地層,小者則僅能堵水。(74.)錨桿軸力量測(cè)應(yīng)在埋設(shè)后24h進(jìn)行第一次觀測(cè)。()正確答案：錯(cuò)誤參考解析：機(jī)械式測(cè)力錨桿待錨固砂漿強(qiáng)度達(dá)到70%以后即可測(cè)取初始讀數(shù),量測(cè)前先用紗布擦干凈基準(zhǔn)板上的錐形測(cè)孔,將百分表插入錐形孔內(nèi)測(cè)取讀數(shù),每個(gè)測(cè)孔讀取3次,計(jì)算3個(gè)數(shù)的平均值。某一時(shí)段前后兩次量測(cè)出的距離變化值即為每個(gè)測(cè)點(diǎn)與基準(zhǔn)面間的相對(duì)位移。根據(jù)不同測(cè)點(diǎn)產(chǎn)生的位移,除以基點(diǎn)與測(cè)點(diǎn)的距離得到應(yīng)變,再乘以鋼管鋼材的彈性模量,得到錨桿軸向應(yīng)力。(75.)在進(jìn)行橋梁承載能力檢算時(shí),承載能力檢算系數(shù)Z1作為結(jié)構(gòu)抗力效應(yīng)的修正系數(shù),其值不應(yīng)大于1。()正確答案：錯(cuò)誤參考解析：承載能力檢算系數(shù)Z1根據(jù)承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D以及結(jié)構(gòu)（或構(gòu)件）的受力狀況查表得到，取值在0.75~1.20之間，當(dāng)標(biāo)度D較小（橋梁狀況較好）時(shí)，Z1會(huì)大于1。(76.)射流風(fēng)機(jī)軸線應(yīng)與隧道軸線平行,誤差不宜大于10mm。()正確答案：錯(cuò)誤參考解析：對(duì)于射流風(fēng)機(jī)的布置,其軸線應(yīng)與隧道軸線平行,且誤差不宜大于5mm。(77.)隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參數(shù)。()正確答案：正確參考解析：隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量。在長(zhǎng)大公路隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng),就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。此外,風(fēng)壓還是各種通風(fēng)機(jī)的一項(xiàng)基本性能指標(biāo),檢驗(yàn)通風(fēng)機(jī)時(shí)必須對(duì)其風(fēng)壓進(jìn)行檢測(cè)。(78.)失能眩光表示由生理眩光導(dǎo)致辨別能力降低的一種度量。()正確答案：正確參考解析：隧道照明的炫光可以分為兩類(lèi):失能眩光和不舒適眩光。失能眩光是生理上的過(guò)程,是表示由生理眩光導(dǎo)致辨認(rèn)能力降低的一種度量。不舒適眩光是心理上的過(guò)程。(79.)項(xiàng)目法人、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、接管養(yǎng)護(hù)等單位代表參加竣工驗(yàn)收工作，但不作為竣工驗(yàn)收委員會(huì)成員。()正確答案：正確參考解析：項(xiàng)目法人、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、接管養(yǎng)護(hù)等單位代表參加竣工驗(yàn)收工作，但不作為竣工驗(yàn)收委員會(huì)成員。(80.)按巖體基本質(zhì)量指標(biāo)BQ值可將隧道圍巖分為6級(jí)。()正確答案：正確參考解析：按巖體基本質(zhì)量指標(biāo)BQ值可將隧道圍巖分為6級(jí),分別為I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、V、Ⅵ級(jí),其中I級(jí)是巖性最好的巖體,公路隧道圍巖分級(jí)表如下。公路隧道圍巖分級(jí)圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ或修正的圍巖或土體主要定性特征圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)【BQ】I堅(jiān)硬巖,巖體完整,巨整體狀或巨厚層狀結(jié)構(gòu)|>550堅(jiān)硬巖,巖體較完整,塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)；|550-451Ⅱ較堅(jiān)硬巖,巖體完整,塊狀整體結(jié)構(gòu)堅(jiān)硬巖,巖體較破碎,巨塊（石）碎（石）狀鑲嵌結(jié)構(gòu)；|450-351Ⅲ較堅(jiān)硬巖或較軟硬巖層,巖體較完整,塊狀體或中厚層結(jié)構(gòu)堅(jiān)硬巖,巖體破碎,碎裂結(jié)構(gòu)；較堅(jiān)硬巖,巖體較破碎~破碎,鑲嵌碎裂結(jié)構(gòu)；較軟巖或軟硬巖層,|350～251且以軟巖為主,巖體較完整~較破碎,中厚層狀結(jié)構(gòu)IⅣ土體：（1）壓密或成巖作用的黏性土及砂性土；（2）黃土（Q1、Q2）；一般鈣質(zhì)、鐵質(zhì)膠結(jié)的碎石土、卵石土、大塊石土較軟巖,巖體破碎；軟巖,巖體較破碎~破碎；≤250極破碎各類(lèi)巖體,碎、裂狀,松散結(jié)構(gòu)√一般第四系的半干硬至硬塑的黏性土及稍濕至潮濕的碎石土,卵石土、圓礫、角礫土及黃土（Q3、Q4）；非黏性土呈松散結(jié)構(gòu),黏性土及黃土呈松軟結(jié)構(gòu)Ⅵ|軟塑狀黏性