珠海通飛民用系統(tǒng)裝備事業(yè)部簡介

2016年3月中航工業(yè)上電所工作匯報(bào)匯報(bào)提綱1上電所基本情況2

民用系統(tǒng)裝備事業(yè)部簡介

概況簡介中國航空無線電電子研究所始建于1957年，主要從事航空電子綜合技術(shù)研究，軍民機(jī)航空電子系統(tǒng)和產(chǎn)品、航空無線電通信導(dǎo)航產(chǎn)品研制；同時，按照相關(guān)多元的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展思路，從事相關(guān)民用電子產(chǎn)品研發(fā)，是集科研、生產(chǎn)、經(jīng)營、服務(wù)一體化高新技術(shù)企業(yè)總部（紫竹新區(qū)）有民機(jī)、無人機(jī)、無線電等產(chǎn)品研發(fā)基地和航電產(chǎn)品生產(chǎn)基地分部（桂平所區(qū)）有國防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、軍機(jī)研發(fā)中心和民品產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地

愿景戰(zhàn)略國內(nèi)領(lǐng)先國際知名戰(zhàn)略技術(shù)領(lǐng)先，專業(yè)與技術(shù)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平管理精細(xì)，將組織與流程優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品和服務(wù)優(yōu)勢團(tuán)隊(duì)卓越，有效激勵員工形成人力資源優(yōu)勢商業(yè)成功，實(shí)現(xiàn)健康持續(xù)快速發(fā)展核心競爭力復(fù)雜系統(tǒng)研發(fā)產(chǎn)品研發(fā)與制造精益化管理價值航空報(bào)國、強(qiáng)軍富民融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈、融入地方經(jīng)濟(jì)圈利益相關(guān)方“四個共同”文化和諧團(tuán)隊(duì)、客戶滿意商業(yè)成功四個共同：共同愿景、共同理念、共同行為、共同發(fā)展

經(jīng)營業(yè)績銷售收入及利潤總額保持穩(wěn)健的增長態(tài)勢，2015年圓滿完成集團(tuán)公司下達(dá)的各項(xiàng)指標(biāo)20162015201420132012營業(yè)收入（億元）32.826.928.720162015201420132012利潤（億元）3.872.722.992.8624.422242628303234383638.02.62.83.03.23.43.63.84.04.23.87組織機(jī)構(gòu)

人力資源截至目前，全所各類從業(yè)人員2476人（含下屬子公司），其中所本部各類從業(yè)人員1857人（含勞務(wù)派遣人員），所本部正式職工1611人人力資源現(xiàn)狀人力資源管理堅(jiān)持實(shí)施“成長驅(qū)動、績效導(dǎo)向、事業(yè)牽引”的人力資源戰(zhàn)略構(gòu)建組織發(fā)展、招聘與配置、培訓(xùn)與發(fā)展、績效管理、薪酬管理、崗位與角色管理六維度的人力資源管理開發(fā)體系

質(zhì)量管理質(zhì)量手冊28份所級程序文件87份支持性文件、工藝規(guī)范匯編質(zhì)量體系架構(gòu)質(zhì)量體系認(rèn)證

2003年通過軟件成熟度模型認(rèn)證2011年通過

質(zhì)量體系認(rèn)證2012年通過

評價2014年通過

質(zhì)量體系綜合評議GJB5000A三級AS9100CGJB9001BCMM三級質(zhì)量理念遵循數(shù)據(jù)采集構(gòu)建卓越體系聚焦裝備品質(zhì)超越顧客期待

專業(yè)技術(shù)體系航電系統(tǒng)總體綜合座艙顯控及人機(jī)工效航空軟件工程核心處理平臺無人機(jī)系統(tǒng)控制指揮無線電通信空中交通管理綜合任務(wù)管理為努力建成國內(nèi)領(lǐng)先、國際知名的系統(tǒng)所對照集團(tuán)航空技術(shù)體系，梳理并確定了一級專業(yè)技術(shù)8項(xiàng)，二級專業(yè)技術(shù)61項(xiàng)，三級專業(yè)技術(shù)322項(xiàng)軍機(jī)航電航空無線電民機(jī)航電

實(shí)驗(yàn)室建設(shè)依托上電所成立的國家級航空電子綜合綜合技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，承擔(dān)了引領(lǐng)國內(nèi)航空電子技術(shù)發(fā)展的歷史重任國防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室

實(shí)驗(yàn)室建設(shè)與國內(nèi)外標(biāo)桿企業(yè)合作，建成20個國際先進(jìn)水平專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，形成了產(chǎn)品核心技術(shù)研究、全壽命周期開發(fā)和測試與驗(yàn)證環(huán)境，有效促進(jìn)了國內(nèi)第三、第四代航空武器裝備的研制以及民機(jī)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展專業(yè)實(shí)驗(yàn)室

生產(chǎn)能力建有電子裝配、機(jī)械加工生產(chǎn)線和系統(tǒng)集成與測試中心，具備航空產(chǎn)品多品種小批量的實(shí)驗(yàn)、生產(chǎn)、集成測試能力

產(chǎn)業(yè)方向軍機(jī)航電產(chǎn)業(yè)

航空無線電產(chǎn)業(yè)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)民機(jī)航電產(chǎn)業(yè)

非航空民品產(chǎn)業(yè)空管產(chǎn)業(yè)010203040506

軍機(jī)航電產(chǎn)業(yè)①布局裝備體系信息化建設(shè)，構(gòu)建裝備體系作戰(zhàn)信息系統(tǒng),提升未來裝備“互聯(lián)、互通、互操作”能力②承制航空電子系統(tǒng)和反潛、加受油等作戰(zhàn)任務(wù)系統(tǒng)，提升機(jī)載航電與任務(wù)系統(tǒng)的綜合化能力③引領(lǐng)人與系統(tǒng)綜合、任務(wù)系統(tǒng)、信息處理與應(yīng)用等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的行業(yè)發(fā)展④構(gòu)建計(jì)算、圖形圖像、網(wǎng)絡(luò)、存儲、接口和執(zhí)行層中間件等機(jī)載標(biāo)準(zhǔn)組件⑤積極參與艦船、兵器、航天等領(lǐng)域的裝備體系信息化建設(shè)，將航空精品推廣到非航空防務(wù)領(lǐng)域

軍機(jī)航電產(chǎn)業(yè)基于DODAF的體系應(yīng)用平臺設(shè)備T3級分系統(tǒng)T2級系統(tǒng)T1級武器裝備T0級航電系統(tǒng)任務(wù)系統(tǒng)顯控分系統(tǒng)核心處理分系統(tǒng)數(shù)管分系統(tǒng)任務(wù)管理分系統(tǒng)顯示、處理、網(wǎng)絡(luò)、接口、控制器

民機(jī)航電產(chǎn)業(yè)國內(nèi)民機(jī)研發(fā)項(xiàng)目運(yùn)用系統(tǒng)工程項(xiàng)目管理知識、方法與工具，借鑒國際產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，按照民機(jī)產(chǎn)品適航要求，從項(xiàng)目進(jìn)度、成本、風(fēng)險、質(zhì)量等方面對項(xiàng)目進(jìn)行全生命周期規(guī)劃與監(jiān)控管理。1國際轉(zhuǎn)包生產(chǎn)項(xiàng)目開展國際轉(zhuǎn)包生產(chǎn)合作L3國際轉(zhuǎn)包生產(chǎn)與Honeywell合作應(yīng)答機(jī)的開發(fā)與制造3國際合作民機(jī)研發(fā)項(xiàng)目開展國際技術(shù)開發(fā)合作C919大客項(xiàng)目THALES合資合作項(xiàng)目提升國際競爭力，實(shí)現(xiàn)全價值鏈多贏。2L7初教機(jī)警務(wù)直升機(jī)AC31 3、AC311MA600培訓(xùn)直-11TA600C919

民機(jī)航電產(chǎn)業(yè)顯示系統(tǒng)AFDX網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)民機(jī)航電主要產(chǎn)品國內(nèi)首個FAA體系A(chǔ)級系統(tǒng)供應(yīng)商C919顯控系統(tǒng)

民機(jī)航電產(chǎn)業(yè)國際轉(zhuǎn)包項(xiàng)目產(chǎn)品與L3公司合作ADS-B的開發(fā)與制造與Honeywell合作應(yīng)答機(jī)的開發(fā)與制造民機(jī)航電產(chǎn)業(yè)2013年1月23日，我所編制的機(jī)載多功能電子顯示器技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定CTSO-C113a得到適航局批準(zhǔn)，成為適航標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布2013年12月30日，我所研制的XYJ-97型多功能顯示器獲得適航局批準(zhǔn)，取得CTSO證顯示器（CTSO-113a）目前，正在開展空中防撞系統(tǒng)（TCAS）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定CTSO-C119b的編制，并計(jì)劃同步進(jìn)行產(chǎn)品取證工作CTSO取證能力民機(jī)質(zhì)量管理體系—AS9100C設(shè)計(jì)保證體系適航管理體系生產(chǎn)體系售后服務(wù)體系項(xiàng)目管理過程ARP4754A系統(tǒng)研制過程DO-178B軟件研制過程DO-254硬件研制過程ARP4761安全性評估過程技術(shù)狀態(tài)管理過程適航管理流程適航工作保障證后適航管理工藝管理過程機(jī)械加工管理電裝管理電子元器件管理證后管理售后服務(wù)優(yōu)化組織、責(zé)任落實(shí)、過程監(jiān)控、良好溝通民機(jī)產(chǎn)品研發(fā)民機(jī)航電產(chǎn)業(yè)依托C919項(xiàng)目，我所逐步建立了符合國際標(biāo)準(zhǔn)的覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、售后、適航和質(zhì)量等領(lǐng)域的民機(jī)全生命周期管理能力

無人機(jī)產(chǎn)業(yè)KuKu衛(wèi)星軍用通信網(wǎng)UHFUHFCC情報(bào)處理站綜合保障站衛(wèi)通數(shù)據(jù)終端起降引導(dǎo)站視距數(shù)據(jù)終端任務(wù)控制站視距數(shù)據(jù)終端無人機(jī)無人機(jī)系統(tǒng)起降控制站作為空軍無人機(jī)通用地面控制站的技術(shù)總體單位，逐步形成了機(jī)、站、鏈一體化的無人機(jī)系統(tǒng)研發(fā)能力地面控制站無人機(jī)通用地面站無人機(jī)數(shù)據(jù)鏈通用地面控制站總裝試驗(yàn)大廳

無人機(jī)產(chǎn)業(yè)海軍無人機(jī)地面站海軍無人機(jī)地面站包含固定式地面站和機(jī)動式地面站固定式地面站具有對多架無人機(jī)飛行平臺和任務(wù)載荷進(jìn)行規(guī)劃、監(jiān)控的能力，具備對無人機(jī)偵察數(shù)據(jù)進(jìn)行情報(bào)處理的能力，具備接入海軍指揮信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人機(jī)系統(tǒng)入網(wǎng)成體系的能力。機(jī)動式地面站具有對無人機(jī)起降控制和控制權(quán)交接的能力

航空無線電產(chǎn)業(yè)機(jī)載綜合無線電系統(tǒng)遠(yuǎn)程轟炸機(jī)J31J20L15預(yù)警機(jī)機(jī)載綜合無線電系統(tǒng)采用先進(jìn)軟硬件架構(gòu)，應(yīng)用于新一代戰(zhàn)斗機(jī)、直升機(jī)、特種飛機(jī)綜合射頻系統(tǒng)，滿足未來一體化聯(lián)合作戰(zhàn)綜合射頻能力發(fā)展需求航空無線電產(chǎn)業(yè)寬帶圖像傳輸系統(tǒng)典型應(yīng)用場景在抗日戰(zhàn)爭勝利70周年閱兵活動中，空軍副司令員鄭群良中將坐鎮(zhèn)指揮的實(shí)時圖像和語音，通過中航工業(yè)上電所研制的圖傳系統(tǒng)，向全球進(jìn)行了直播航空無線電產(chǎn)業(yè)陸航情報(bào)分發(fā)系統(tǒng)

空管產(chǎn)業(yè)空管應(yīng)答機(jī)ADS-B（1090ES）機(jī)載防撞系統(tǒng)（TCAS）近地告警系統(tǒng)（TAWS）

空管產(chǎn)業(yè)綜合監(jiān)視系統(tǒng)（ISS）自動氣象觀測設(shè)備深圳航空服務(wù)站室內(nèi)圖天線塔臺航空服務(wù)站

空管產(chǎn)業(yè)便攜式ADS-B終端低空空域運(yùn)營服務(wù)中心應(yīng)急指揮車ADS-B地面站通用航空ADS-B終端管制中心/情報(bào)中心數(shù)據(jù)中心航空服務(wù)站天地北斗機(jī)載終端/北斗應(yīng)急救援終端空建設(shè)空、天、地一體化的低空空域運(yùn)營保障系統(tǒng)；推動通用航空產(chǎn)業(yè)、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)、軟件和信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；帶動新一代通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)、通用航空電子系統(tǒng)、通航運(yùn)營保障系統(tǒng)等的應(yīng)用；全面提升面向低空空域運(yùn)營保障的相關(guān)能力；形成相關(guān)自主知識產(chǎn)權(quán)，組建專業(yè)技術(shù)和運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，成為該領(lǐng)域的龍頭企業(yè)通航低空運(yùn)營保障系統(tǒng)

空管產(chǎn)業(yè)市場驅(qū)動1產(chǎn)業(yè)布局2面向用戶，需求牽引，成為通用航空領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的系統(tǒng)解決方案提供商運(yùn)營服務(wù)3建設(shè)低空空域安全監(jiān)管平臺，提供通用航空飛行基礎(chǔ)信息服務(wù)；打造區(qū)域覆蓋的通航信息保障系統(tǒng)，構(gòu)建空地一體化運(yùn)營管控體系，利用“大數(shù)據(jù)”與“云計(jì)算”相關(guān)技術(shù)，成為國內(nèi)領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)化數(shù)據(jù)服務(wù)供應(yīng)商。立足上海，以重慶為市場切入、借助內(nèi)蒙古試點(diǎn)區(qū)域政策優(yōu)勢、建立石飛示范區(qū)；拓展華東乃至全國通航市場，參與通航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，成為國內(nèi)一流工程集成建設(shè)承包商。運(yùn)作模式塑造品牌+跨區(qū)域復(fù)制+多區(qū)域發(fā)展市場模式

設(shè)備銷售+系統(tǒng)集成+運(yùn)營服務(wù)通航低空運(yùn)營保障產(chǎn)業(yè)深圳航空服務(wù)站重慶通航綜合服務(wù)保障系統(tǒng)欒城機(jī)場綜合服務(wù)保障系統(tǒng)

空管產(chǎn)業(yè)

空管產(chǎn)業(yè)在深圳小南山建設(shè)對空監(jiān)視服務(wù)設(shè)施，南頭直升機(jī)場建設(shè)通航飛行服務(wù)大廳提供各類服務(wù)保證通用航空飛行的安全、快捷、高效提高通用航空飛行安全保障水平首個通過驗(yàn)收的通用航空服務(wù)站，具有里程碑的意義2012年6月，完成技術(shù)方案部級評審；2012年9月，完成實(shí)驗(yàn)室地面聯(lián)試；2012年11月，完成現(xiàn)場驗(yàn)收；2012年11月，于深圳投入運(yùn)行深圳航空服務(wù)站

空管產(chǎn)業(yè)在重慶通用航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)航電系統(tǒng)公司建立通航服務(wù)中心建設(shè)覆蓋龍興本場及龍興至萬州航線的通航信息保障系統(tǒng)滿足重慶通航產(chǎn)業(yè)集團(tuán)近期本場訓(xùn)練需求滿足至萬州航線飛行的飛行信息服務(wù)需要為后續(xù)全面開展通用航空綜合服務(wù)保障系統(tǒng)的建設(shè)積累經(jīng)驗(yàn)、培養(yǎng)隊(duì)伍2014年12月26日，簽訂一期項(xiàng)目合同2015年1月8日，完成一期項(xiàng)目方案評審2015年12月26日，完成一期項(xiàng)目建設(shè)重慶通航綜合服務(wù)保障系統(tǒng)

空管產(chǎn)業(yè)建設(shè)ADS-B空管自動化系統(tǒng)、綜合信息顯示系統(tǒng)、氣象系統(tǒng)、電子進(jìn)程單，保障通航飛行安全在航展期間保障飛行表演期間的安全。（9.18~9.20首屆愛飛客飛行大會）為通飛華北公司通航飛行提供高效、有序的空中管制手段和服務(wù)2015年6月簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議確立建立綜合服務(wù)保障系統(tǒng)2015年9月完成保障系統(tǒng)建設(shè)欒城機(jī)場綜合服務(wù)保障系統(tǒng)空管產(chǎn)業(yè)CAE-NASAATM合作技術(shù)研究流量管理與協(xié)同決策基于數(shù)據(jù)挖掘與預(yù)測的航空安全性提升空管運(yùn)行安全分析與評估空管人因差錯分析與控制空管運(yùn)行安全管理空管運(yùn)行安全仿真模擬

基于PBN和數(shù)據(jù)鏈技術(shù)的高效終端區(qū)運(yùn)行精確調(diào)度管理飛行間隔管理4D航跡管理域規(guī)劃設(shè)計(jì)

飛行流量調(diào)配飛行流量運(yùn)行管理飛行流量管理評估空管信息綜合處理智能決策

以上海埃威航空電子有限公司為業(yè)務(wù)發(fā)展平臺；實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，成為海事和航運(yùn)信息化全面解決方案的設(shè)備商、集成商和運(yùn)營服務(wù)提供商。以上海埃德電子股份有限公司為業(yè)務(wù)發(fā)展平臺；將AERODEV打造成國內(nèi)濾波器行業(yè)第一品牌，市場占有率國內(nèi)第一，全球排名前五位。以上海大潮電子技術(shù)有限公司為業(yè)務(wù)發(fā)展平臺；聚焦智慧交通行業(yè)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、技術(shù)升級換代，立足長三角，拓展全國市場。策劃籌建無人系統(tǒng)裝備公司，積極尋求合作項(xiàng)目。

非航空民品產(chǎn)業(yè)船舶電子汽車電子基礎(chǔ)器件智能系統(tǒng)與機(jī)器人

非航空民品產(chǎn)業(yè)船舶電子AIS船舶動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)AIS航標(biāo)監(jiān)控系統(tǒng)RBN-DBDS系統(tǒng)A類AIS船載終端B類AIS系列船載終端AWENA-1型船載電子海圖系統(tǒng)

非航空民品產(chǎn)業(yè)汽車電子基礎(chǔ)器件

濾波器系列工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)車載電子系統(tǒng)

非航空民品產(chǎn)業(yè)智能系統(tǒng)與機(jī)器人平臺搭建項(xiàng)目合作智能系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺社會化資源對接技術(shù)孵化產(chǎn)業(yè)投資戰(zhàn)略并購?fù)七M(jìn)產(chǎn)業(yè)市場調(diào)研自動化生產(chǎn)線教學(xué)機(jī)器人特種機(jī)器人匯報(bào)提綱1上電所基本情況2

民用系統(tǒng)裝備事業(yè)部簡介背景與思路業(yè)務(wù)架構(gòu)軍機(jī)SBU民機(jī)SBU通信導(dǎo)航SBU非航空民品SBU國內(nèi)領(lǐng)先、國際知名三個大體相當(dāng)CORCOCCOE共享資源2010年至2015年，基于“國內(nèi)領(lǐng)先、國際知名”、“三個大體相當(dāng)”組織戰(zhàn)略，通過系列組織變革與轉(zhuǎn)型調(diào)整，我所初步確立以產(chǎn)業(yè)發(fā)展、四大戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單元為方向、以技術(shù)/能力/資源為支撐、以業(yè)務(wù)流程/綜合計(jì)劃為牽引的業(yè)務(wù)架構(gòu)與組織結(jié)構(gòu)。背景與思路非航空民品SBU現(xiàn)狀分析SWOT品牌技術(shù)市場中航工業(yè)、上電所品牌技術(shù)同源，依托于軍用航空電子、無線電技術(shù)，有積淀，可轉(zhuǎn)移在航海、空中交通、基礎(chǔ)器件等領(lǐng)域具有一定影響力，與政府及其他市場主體建立了較好的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)增長經(jīng)營收入持續(xù)增長，發(fā)展態(tài)勢良好創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略、智能制造、互聯(lián)網(wǎng)+……軍民融合、低空空域開放、上?？苿?chuàng)中心……政策市場電子、無線電技術(shù)應(yīng)用廣泛，產(chǎn)業(yè)空間大，市場機(jī)會多技術(shù)上電所在空管系統(tǒng)、任務(wù)系統(tǒng)等領(lǐng)域具有系列可產(chǎn)業(yè)孵化的技術(shù)，技術(shù)成熟度較高，在相應(yīng)市場具有一定影響力經(jīng)營技術(shù)經(jīng)營視野較為局限，市場主體意識不強(qiáng)；非航空民品產(chǎn)業(yè)發(fā)展缺乏頂層設(shè)計(jì)，經(jīng)營管控主體不清晰，管控能力不足管理民品經(jīng)營管理人才、核心技術(shù)人才較為缺乏；核心能力不突出，組織資產(chǎn)培育不夠未建立軍民技術(shù)轉(zhuǎn)移與評估機(jī)制；在技術(shù)產(chǎn)業(yè)化孵化方面投入不夠人才增長外部市場人才競爭激烈，人工成本壓力日益增長，人才流動較大行業(yè)集團(tuán)內(nèi)外眾多公司爭相進(jìn)入空管、汽車電子、北斗導(dǎo)航燈相關(guān)行業(yè)市場，產(chǎn)業(yè)/市場機(jī)會轉(zhuǎn)瞬即逝軍品市場空間有限，能否打開非航空民品產(chǎn)業(yè)空間事關(guān)戰(zhàn)略發(fā)展全局背景與思路構(gòu)建技術(shù)孵化平臺，引入戰(zhàn)略投資者，集聚技術(shù)與資本的力量實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)拓展創(chuàng)新經(jīng)營管控方式，試點(diǎn)事業(yè)部經(jīng)營，以點(diǎn)帶面逐步實(shí)現(xiàn)經(jīng)營管理模式創(chuàng)新經(jīng)營業(yè)績：2020年，非航空民品30億經(jīng)營管理：四大SBU事業(yè)部/公司化運(yùn)營非航空民品SBU發(fā)展思路民用系統(tǒng)裝備事業(yè)部組建事業(yè)部部門定位與職能定位非航空民品戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單元經(jīng)營主體；所屬民品公司經(jīng)營管控主體；產(chǎn)業(yè)孵化平臺。職能民品產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、民品能力建設(shè)規(guī)劃；

投資企業(yè)經(jīng)營管控、規(guī)范下屬公司治理結(jié)構(gòu)；人員派遣管理、經(jīng)理人選派管理；混合所有制機(jī)制設(shè)立、股權(quán)激勵方案設(shè)計(jì)；產(chǎn)業(yè)孵化與產(chǎn)業(yè)發(fā)展激勵政策；

民用系統(tǒng)裝備事業(yè)部組建事業(yè)部治理結(jié)構(gòu)股東會事業(yè)部董事會事業(yè)部總經(jīng)理事業(yè)部下設(shè)部門所屬民品公司董事會所屬民品公司總經(jīng)理重大事項(xiàng)決策；選任董事……對股東負(fù)責(zé)，召集股東會；事業(yè)部重大經(jīng)營決策；……事業(yè)部經(jīng)營與管理決策；……產(chǎn)業(yè)拓展、技術(shù)孵化經(jīng)營管控公司重大經(jīng)營決策；……公司經(jīng)營與管理決策；……民用系統(tǒng)裝備事業(yè)部組建事業(yè)部組織結(jié)構(gòu)董事會裝備系統(tǒng)部戰(zhàn)略與市場管理部投資管理與財(cái)務(wù)部事業(yè)部總經(jīng)理民用系