城鄉(xiāng)規(guī)劃相關(guān)知識(shí)-《城鄉(xiāng)規(guī)劃相關(guān)知識(shí)》高分通關(guān)卷5

城鄉(xiāng)規(guī)劃相關(guān)知識(shí)-《城鄉(xiāng)規(guī)劃相關(guān)知識(shí)》高分通關(guān)卷5單選題（共80題，共80分）(1.)社會(huì)生態(tài)亞系統(tǒng)以()為中心。A.人口B.社會(huì)C.自然D.經(jīng)濟(jì)正確（江南博哥）答案：A參考解析：社會(huì)生態(tài)亞系統(tǒng)以人口為中心，包括基本人口、服務(wù)人口、撫養(yǎng)人口、流動(dòng)人口等以滿(mǎn)足城市居民的就業(yè)、居住、交通、供應(yīng)、文娛、醫(yī)療、教育及生活環(huán)境等需求為目的，為經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)提供勞力和智力。它以高密度的人口和高強(qiáng)度的生活消費(fèi)為特征。(2.)生態(tài)適宜性評(píng)價(jià)以()為評(píng)價(jià)單元。A.空間地理單元的空間效應(yīng)B.規(guī)劃對(duì)象尺度的獨(dú)特性C.規(guī)劃范圍內(nèi)的生態(tài)類(lèi)型D.生態(tài)環(huán)境特征正確答案：C參考解析：生態(tài)適宜性評(píng)價(jià)是以規(guī)劃范圍內(nèi)生態(tài)類(lèi)型為評(píng)價(jià)單元，根據(jù)區(qū)域資源與生態(tài)環(huán)境特征、發(fā)展需求與資源利用要求、現(xiàn)有代表性的生態(tài)特性，從規(guī)劃對(duì)象尺度的獨(dú)特性、抗干擾性、生物多樣性、空間地理單元的空間效應(yīng)、觀賞性以及和諧性分析規(guī)劃范圍內(nèi)在的資源質(zhì)量以及與相鄰空間地理單元的關(guān)系，確定范圍內(nèi)生態(tài)類(lèi)型對(duì)資源開(kāi)發(fā)的適宜性和限制性，進(jìn)而劃分適宜性等級(jí)。(3.)城市自然環(huán)境是()。A.構(gòu)成城市環(huán)境的基礎(chǔ)，為城市提供了一定的空間區(qū)域，是城市賴(lài)以存在的地域條件B.實(shí)現(xiàn)城市各種功能所必需的物質(zhì)基礎(chǔ)設(shè)施C.城市生產(chǎn)功能的集中體現(xiàn)，反映了城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的條件和潛力D.城市形象、城市氣質(zhì)和韻味的外在表現(xiàn)和反映正確答案：A參考解析：城市環(huán)境是指影響城市人類(lèi)活動(dòng)的各種自然的或人工的外部條件，其構(gòu)成要素包括：①城市自然環(huán)境是構(gòu)成城市環(huán)境的基礎(chǔ)，它為城市這一物質(zhì)實(shí)體提供了一定的空間區(qū)域，是城市賴(lài)以存在的地域條件；②城市人工環(huán)境是實(shí)現(xiàn)城市各種功能所必需的物質(zhì)基礎(chǔ)設(shè)施；③城市的社會(huì)環(huán)境體現(xiàn)了城市這一區(qū)別于鄉(xiāng)村及其他聚居形式的人類(lèi)聚居區(qū)域在滿(mǎn)足人類(lèi)在城市中各類(lèi)活動(dòng)方面所提供的條件；④城市的經(jīng)濟(jì)環(huán)境是城市生產(chǎn)功能的集中體現(xiàn)，反映了城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的條件和潛力；⑤城市景觀環(huán)境(美學(xué)環(huán)境)則是城市形象、城市氣質(zhì)和韻味的外在表現(xiàn)和反映。(4.)城市軌道交通按路權(quán)分類(lèi)不包括()。A.全封閉系統(tǒng)B.隨機(jī)封閉系統(tǒng)C.不封閉系統(tǒng)D.部分封閉系統(tǒng)正確答案：B參考解析：城市軌道交通按路權(quán)可分為如下三種：①全封閉系統(tǒng)，與其他交通方式完全隔離，不受其他交通方式的干擾，具有獨(dú)立路權(quán)，地鐵就屬于此類(lèi)；②不封閉系統(tǒng)，又稱(chēng)開(kāi)放式系統(tǒng)，不實(shí)行物理上的封閉，軌道交通與路面交通混合行駛，在交叉口遵循道路交通信號(hào)或享有一定的優(yōu)先權(quán)，有軌電車(chē)就屬于此類(lèi)；③部分封閉系統(tǒng)，一般在線路區(qū)間采用物理措施與其他交通方式隔離，在全部交叉口或部分交叉口與其他交通方式混行，在交叉口設(shè)置城市軌道交通優(yōu)先信號(hào)，輕軌系統(tǒng)中就有此類(lèi)。(5.)采用直線電機(jī)作為車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)力，利用磁場(chǎng)的作用，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛運(yùn)行，屬于()。A.磁浮系統(tǒng)B.鋼輪鋼軌系統(tǒng)C.非黏著驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)D.黏著力（摩擦力）驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛正確答案：C參考解析：城市軌道交通按照牽引方式可分為旋轉(zhuǎn)電機(jī)牽引系統(tǒng)和直線電機(jī)牽引系統(tǒng)兩類(lèi)。采用直線電機(jī)作為車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)力，利用磁場(chǎng)的作用，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛運(yùn)行，屬于非黏著驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。直線電機(jī)可以認(rèn)為是旋轉(zhuǎn)電機(jī)在結(jié)構(gòu)上的一種變形，可以看作是一臺(tái)旋轉(zhuǎn)電機(jī)沿其徑向刨開(kāi)，然后拉平演變而成。(6.)城市軌道交通按照線路的()可以劃分為地下線、地面線和高架線三類(lèi)。A.敷設(shè)方式B.牽引方式C.運(yùn)營(yíng)范圍D.支撐和導(dǎo)向方式正確答案：A參考解析：城市軌道交通主要可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分類(lèi)：①運(yùn)營(yíng)范圍；②運(yùn)輸能力；③路權(quán)；④敷設(shè)方式；⑤支撐和導(dǎo)向方式；⑥牽引方式。其中，城市軌道交通按照線路的敷設(shè)方式可以劃分為地下線、地面線和高架線三類(lèi)。(7.)在城市客運(yùn)交通樞紐中，()是實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)外交通緊密銜接的關(guān)鍵。A.對(duì)外客運(yùn)樞紐B.組團(tuán)級(jí)客運(yùn)樞紐C.城市中心的客運(yùn)樞紐D.特定公交設(shè)施的換乘樞紐正確答案：A參考解析：城市客運(yùn)交通樞紐包括對(duì)外客運(yùn)樞紐、城市中心的客運(yùn)樞紐、組團(tuán)級(jí)客運(yùn)樞紐、其他地段或特定公交設(shè)施的換乘樞紐等等，其中對(duì)外客運(yùn)樞紐是實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)外交通緊密銜接的關(guān)鍵，通過(guò)高效的換乘，實(shí)現(xiàn)港口、鐵路客站、長(zhǎng)途汽車(chē)站、機(jī)場(chǎng)與城市交通方便地銜接。(8.)城市道路非機(jī)動(dòng)車(chē)道的最大縱坡，按自行車(chē)的行駛能力控制在()以下為宜。A.2.0%B.2.5%C.3.0%D.3.5%正確答案：B參考解析：道路縱坡主要取決于自然地形、道路兩旁地物、道路構(gòu)筑物凈空限界要求、車(chē)輛性能和道路等級(jí)等。城市道路機(jī)動(dòng)車(chē)道的最大縱坡決定于道路的設(shè)計(jì)車(chē)速。對(duì)于平原城市，機(jī)動(dòng)車(chē)道路的最大縱坡宜控制在5%以下。城市道路非機(jī)動(dòng)車(chē)道的最大縱坡，按自行車(chē)的行駛能力控制在2.5%以下為宜。等級(jí)高的道路設(shè)計(jì)車(chē)速高，需要盡量采用平緩的縱坡；等級(jí)低的道路設(shè)計(jì)車(chē)速低，對(duì)縱坡的要求就不很?chē)?yán)格。(9.)城市軌道交通系統(tǒng)中，中低速磁浮線路半徑不小于()。A.200mB.150mC.100mD.50m正確答案：D參考解析：目前，磁浮系統(tǒng)主要有兩種基本類(lèi)型，一種是高速磁懸浮系統(tǒng)，另一種是中低速磁懸浮系統(tǒng)。其中，中低速磁浮線路半徑不小于50m，線路坡度不大于70‰，最高行車(chē)速度不大于100km/h。中低速磁浮系統(tǒng)由于行車(chē)速度相對(duì)較低，對(duì)于城市區(qū)域內(nèi)站間距大于1km的中、短程客運(yùn)交通線路較為適宜。(10.)在城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)中，自行車(chē)凈空中的凈寬要求為()。A.0.8mB.1.0mC.1.2mD.1.4m正確答案：B參考解析：人和車(chē)輛在城市道路上通行要占有一定的通行斷面，稱(chēng)為凈空。自行車(chē)凈空要求包括：①凈高要求2.2m；②凈寬要求1.0m。(11.)城市道路設(shè)計(jì)中，如果需要平曲線與豎曲線重合設(shè)置時(shí)，通常要求()設(shè)置。A.將豎曲線與平曲線交錯(cuò)重合B.將豎曲線在平曲線內(nèi)設(shè)置C.將豎曲線在平曲線外設(shè)置D.將豎曲線與平曲線垂直設(shè)置正確答案：B參考解析：城市道路設(shè)計(jì)時(shí)，一般希望平曲線與豎曲線分開(kāi)設(shè)置。如果確實(shí)需要重合設(shè)置時(shí)，通常要求將豎曲線設(shè)置在平曲線內(nèi)，而不應(yīng)交錯(cuò)。為了保持平面和縱斷面的線形平順，一般取凸形豎曲線的半徑為平曲線半徑的10～20倍。應(yīng)避免將小半徑的豎曲線設(shè)在長(zhǎng)的直線段上。豎曲線長(zhǎng)度一般至少應(yīng)為20m，其取值一般為20m的倍數(shù)。(12.)當(dāng)車(chē)站碼頭、人行天橋和地道的寬度為0.90時(shí)，最大通行能力為()人/h。A.1200B.1400C.1600D.1800正確答案：B參考解析：規(guī)范規(guī)定的人行帶寬度和最大通行能力(13.)在城市道路平面規(guī)劃設(shè)計(jì)中，超高緩和段的長(zhǎng)度不宜過(guò)短，否則車(chē)輛行駛時(shí)會(huì)發(fā)生側(cè)向擺動(dòng)，行車(chē)不十分穩(wěn)定。一般情況下，超高緩和段長(zhǎng)度最好不小于()m。A.8～15B.10～20C.15～20D.20～35正確答案：C參考解析：超高緩和段的長(zhǎng)度不宜過(guò)短，否則車(chē)輛行駛時(shí)會(huì)發(fā)生側(cè)向擺動(dòng)，行車(chē)不十分穩(wěn)定。一般情況下，超高緩和段長(zhǎng)度最好不小于15～20m。加寬緩和段是在平曲線的兩端，從直線上的正常寬度逐漸增加到曲線上的全加寬的路段。當(dāng)曲線加寬與超高同時(shí)設(shè)置時(shí)，加寬緩和段長(zhǎng)度應(yīng)與超高緩和段長(zhǎng)度相等，內(nèi)側(cè)增加寬度，外側(cè)增加超高。如曲線不設(shè)超高而只有加寬，則可采用不小于10m的加寬緩和段長(zhǎng)度。(14.)在平面交叉口要素的布置中，停止線設(shè)在人行橫道線外側(cè)面()m處。A.1～2B.2～3C.3～4D.4～5正確答案：A參考解析：一般平面交叉口設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于交通量小的交叉口，可以按相交道路各自的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面進(jìn)行布置；對(duì)于交通量較大的交叉口和信號(hào)燈控制的交叉口，則應(yīng)根據(jù)交通量的要求和信號(hào)燈周期設(shè)計(jì)一起考慮，盡可能提高交叉口的通行能力。交叉口要素的布置包括交叉口轉(zhuǎn)角半徑、人行橫道、停止線的布置。其中，停止線設(shè)在人行橫道線外側(cè)面1～2m處。(15.)以下關(guān)于城市道路縱坡確定的表述中，錯(cuò)誤的是()。A.城市道路機(jī)動(dòng)車(chē)道的最大縱坡決定于道路的設(shè)計(jì)車(chē)速B.對(duì)于平原城市，機(jī)動(dòng)車(chē)道路的最大縱坡宜控制在3%以下C.一般希望道路最小縱坡控制在0.3%以上，縱坡小于0.2%時(shí)，應(yīng)設(shè)置鋸齒形街溝解決排水問(wèn)題D.城市道路最小縱坡主要取決于道路排水和地下管道的埋設(shè)要求，也與雨量大小、路面種類(lèi)有關(guān)正確答案：B參考解析：城市道路機(jī)動(dòng)車(chē)道的最大縱坡決定于道路的設(shè)計(jì)車(chē)速。其推薦值與限制值可查閱規(guī)范。對(duì)于平原城市，機(jī)動(dòng)車(chē)道路的最大縱坡宜控制在5%以下。城市道路非機(jī)動(dòng)車(chē)道的最大縱坡，按自行車(chē)的行駛能力控制在2.5%以下為宜。城市道路最小縱坡主要取決于道路排水和地下管道的埋設(shè)要求，也與雨量大小、路面種類(lèi)有關(guān)。一般希望道路最小縱坡控制在0.3%以上，縱坡度小于0.2%時(shí)，應(yīng)設(shè)置鋸齒形街溝解決排水問(wèn)題。(16.)在城市的發(fā)展過(guò)程中，城市地域類(lèi)型有()。A.經(jīng)濟(jì)地域B.新建地域C.功能地域D.開(kāi)發(fā)地域正確答案：C參考解析：城鎮(zhèn)一般是工業(yè)、商業(yè)、交通、文教的集中地，是一定地域的政治、經(jīng)濟(jì)、文化的中心，在職能上區(qū)別于鄉(xiāng)村。從理論上講，在明確了城鄉(xiāng)劃分標(biāo)準(zhǔn)之后，城市地域便可以進(jìn)行辨別了。在城市的發(fā)展過(guò)程中，城市地域有三種類(lèi)型，即實(shí)體地域、行政地域和功能地域。但各國(guó)關(guān)于城鄉(xiāng)劃分的具體實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)不一致。(17.)K＝4系統(tǒng)是按()構(gòu)成的中心地等級(jí)體系。A.市場(chǎng)原則B.交通原則C.行政或管理原則D.綜合原則正確答案：B參考解析：和K＝3的系統(tǒng)比較，K＝4系統(tǒng)在交通原則支配下的六邊形網(wǎng)絡(luò)的方向被改變。高級(jí)市場(chǎng)區(qū)的邊界仍然通過(guò)6個(gè)次一級(jí)中心地，但次級(jí)中心地位于高級(jí)中心地市場(chǎng)區(qū)邊界的中點(diǎn)，這樣它的腹地分屬兩個(gè)較高級(jí)中心地的腹地內(nèi)。而對(duì)較高級(jí)的中心地來(lái)說(shuō)，除包含一個(gè)次級(jí)中心地的完整市場(chǎng)區(qū)外，還包括6個(gè)次級(jí)中心地的市場(chǎng)區(qū)的一半，即包括4個(gè)次級(jí)市場(chǎng)區(qū)，由此形成K＝4的系統(tǒng)。在這個(gè)系統(tǒng)內(nèi)，市場(chǎng)區(qū)數(shù)量的等級(jí)序列是：1，4，16，64……次級(jí)市場(chǎng)區(qū)的數(shù)量以4倍的速度遞增。與K＝3的系筑類(lèi)似，由于高級(jí)中心地也起低級(jí)中心地的功能，在K＝4的系統(tǒng)內(nèi)，中心地?cái)?shù)量的等級(jí)序列是：1，3，12，48……。(18.)分析和總結(jié)了以前城市社會(huì)學(xué)家的理論和觀點(diǎn)，研究了社會(huì)學(xué)積累的大量描述城市現(xiàn)象的材料，建構(gòu)了系統(tǒng)的城市社會(huì)學(xué)理論的是()。A.伯吉斯B.列裴弗爾C.韋伯D.沃思正確答案：D參考解析：沃思是帕克的學(xué)生，也是芝加哥學(xué)派的代表人物之一。他分析和總結(jié)了以前城市社會(huì)學(xué)家的理論和觀點(diǎn)，研究了社會(huì)學(xué)積累的大量描述城市現(xiàn)象的材料，建構(gòu)了系統(tǒng)的城市社會(huì)學(xué)理論。(19.)大型熱電廠一般都有十幾回輸電線路和幾條大口徑供熱干管引出，特別是供熱干管所占的用地較寬，一般一條管線要占()的寬度。A.1～3mB.3～5mC.4～6mD.5～7m正確答案：B參考解析：大型熱電廠一般都有十幾回輸電線路和幾條大口徑供熱干管引出，特別是供熱干管所占的用地較寬，一般一條管線要占3～5m的寬度，因此，需留出足夠的出線走廊寬度。(20.)下列不屬于城市規(guī)劃中常見(jiàn)的地質(zhì)災(zāi)害的是()。A.滑坡B.地震C.崩塌D.地面塌陷正確答案：B參考解析：地質(zhì)災(zāi)害的種類(lèi)，目前還沒(méi)有明確統(tǒng)一的分類(lèi)。城市規(guī)劃中常見(jiàn)的地質(zhì)災(zāi)害主要有滑坡、崩塌、地面沉降、地面塌陷，有時(shí)也把泥石流歸為地質(zhì)災(zāi)害。(21.)電視電纜、廣播電纜線路路由上如有通信管道，可利用管道敷設(shè)電視電纜、廣播電纜，但不宜和()共管孔敷設(shè)。A.通信電纜B.電話線路C.城市熱氣管網(wǎng)D.城市供熱管道正確答案：A參考解析：電視電統(tǒng)、廣播電纜線路路由上如有通信管道，可利用管道敷設(shè)電視電纜、廣播電纜，但不宜和通信電纜共管孔敷設(shè)。(22.)下列屬于可彎曲管線的是()。A.電力電纜B.電力管道C.電訊管道D.污水管道正確答案：A參考解析：可彎曲管線是指通過(guò)某些加工措施易將其彎曲的工程管線，如電信電纜、電力電纜、自來(lái)水管道等。(23.)燃?xì)鈨?chǔ)配站主要的功能不包括()。A.儲(chǔ)存必要的燃?xì)饬浚哉{(diào)峰B.使多種燃?xì)饣旌?，達(dá)到適合的熱值等燃?xì)赓|(zhì)量指標(biāo)C.將燃?xì)饧訅?，保證輸配管網(wǎng)內(nèi)適當(dāng)?shù)膲毫.儲(chǔ)存定數(shù)量的空瓶與實(shí)瓶，為用戶(hù)提供換瓶服務(wù)正確答案：D參考解析：為平衡燃?xì)庳?fù)荷的日不均勻性和小時(shí)不均勻性，滿(mǎn)足各類(lèi)用戶(hù)的用氣需要，必須在城市燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)中設(shè)置儲(chǔ)配站。燃?xì)鈨?chǔ)配站主要有三個(gè)功能：①儲(chǔ)存必要的燃?xì)饬?，以調(diào)峰；②使多種燃?xì)饣旌?，達(dá)到適合的熱值等燃?xì)赓|(zhì)量指標(biāo)；③將燃?xì)饧訅?，保證輸配管網(wǎng)內(nèi)適當(dāng)?shù)膲毫Α?24.)進(jìn)行城市道路設(shè)計(jì)時(shí)，當(dāng)建筑沿街部分長(zhǎng)度超過(guò)150m或總長(zhǎng)度超過(guò)()m時(shí)，應(yīng)設(shè)穿過(guò)建筑的消防車(chē)道。A.180B.220C.50D.300正確答案：B參考解析：消防車(chē)通道布置的規(guī)定包括：①按中心線計(jì)，消防車(chē)通道間距不宜超過(guò)160m；②當(dāng)建筑物沿街部分長(zhǎng)度超過(guò)150m或總長(zhǎng)度超過(guò)220m時(shí)，應(yīng)設(shè)置穿過(guò)建筑物的消防車(chē)通道；③高層建筑宜設(shè)環(huán)形消防車(chē)道，或沿兩長(zhǎng)邊設(shè)消防車(chē)道；④超過(guò)3000個(gè)座位的體育館、超過(guò)2000個(gè)座位的會(huì)堂、占地面積大于3000㎡的展覽館等公共建筑，宜設(shè)置環(huán)形消防車(chē)通道；⑤盡端式消防車(chē)道的回車(chē)場(chǎng)面積應(yīng)大于12m×12m；⑥消防車(chē)通道凈寬和凈空高度應(yīng)大于4m。(25.)城市公共供水系統(tǒng)中地表水取水構(gòu)筑物通常組成部分有()。A.集水井B.滲渠C.管井D.大口井正確答案：A參考解析：地表水取水構(gòu)筑物通常由集水井和泵站組成，在城市供水系統(tǒng)中，取水泵站又稱(chēng)為一級(jí)泵房。常見(jiàn)的地下水取水構(gòu)筑物有管井、大口井、滲渠等。(26.)空調(diào)冷負(fù)荷一般可采用()進(jìn)行估算。A.指標(biāo)概算法B.計(jì)算法C.定量估算法D.概率估算法正確答案：A參考解析：空調(diào)冷負(fù)荷一般可采用指標(biāo)概算法進(jìn)行估算，空調(diào)冷負(fù)荷等于冷負(fù)荷指標(biāo)(一般為70～90w/㎡)與修正系數(shù)β、建筑面積之積。(27.)百年一遇的洪水，其頻率是()。A.0.5%B.1.0%C.1.5%D.2.0%正確答案：B參考解析：洪水發(fā)生頻率和重現(xiàn)期是互為倒數(shù)關(guān)系，例如100年一遇的洪水，其頻率為1%。洪水頻率是依靠歷史洪水資料，采用統(tǒng)計(jì)分析方法進(jìn)行分析計(jì)算，反映的只是洪水發(fā)生的概率，而不是必然結(jié)果。例如100年一遇的洪水，并不表示在100年中必然發(fā)生一次或必然只發(fā)生一次。(28.)常見(jiàn)的信息系統(tǒng)，()是能模仿人工決策處理過(guò)程的基于計(jì)算機(jī)的信息系統(tǒng)。A.事務(wù)處理系統(tǒng)B.專(zhuān)家系統(tǒng)C.管理信息系統(tǒng)D.決策支持系統(tǒng)正確答案：B參考解析：從對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加工的方式角度劃分，常見(jiàn)的信息系統(tǒng)主要有以下四種：①事務(wù)處理系統(tǒng)；②管理信息系統(tǒng)；③決策支持系統(tǒng)；④人工智能和專(zhuān)家系統(tǒng)。其中，專(zhuān)家系統(tǒng)是能模仿人工決策處理過(guò)程的基于計(jì)算機(jī)的信息系統(tǒng)。(29.)城市經(jīng)濟(jì)學(xué)的核心理論是()。A.城市化和城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)理論B.城市公共經(jīng)濟(jì)理論C.城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)理論D.城市市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理論正確答案：C參考解析：城市經(jīng)濟(jì)學(xué)的具體研究?jī)?nèi)容大體上可以分為基礎(chǔ)理論和城市問(wèn)題分析兩部分?；A(chǔ)理論包括宏觀的城市化和城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)理論、微觀的城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)理論和城市公共經(jīng)濟(jì)理論。(30.)眾多的消費(fèi)者和企業(yè)在市場(chǎng)交易中建立起來(lái)的經(jīng)濟(jì)關(guān)系是指()。A.外部效應(yīng)關(guān)系B.內(nèi)部效應(yīng)關(guān)系C.公共經(jīng)濟(jì)關(guān)系D.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)關(guān)系正確答案：D參考解析：城市經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究涉及三種經(jīng)濟(jì)關(guān)系：市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)關(guān)系、公共經(jīng)濟(jì)關(guān)系和外部效應(yīng)關(guān)系。其中，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)關(guān)系是指眾多的消費(fèi)者和企業(yè)在市場(chǎng)交易中建立起來(lái)的經(jīng)濟(jì)關(guān)系。(31.)由于高層建筑高度大、層數(shù)多，豎向荷載很大。100m左右高的建筑，底部單柱豎向軸力往往達(dá)()。A.5000～10000kNB.10000～20000kNC.10000～30000kND.20000～50000kN正確答案：C參考解析：高層建筑的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)包括：①高度高。對(duì)高度大于等于24m的房屋，用傳統(tǒng)的砌體結(jié)構(gòu)承重已不適宜，風(fēng)荷載及地震作用產(chǎn)生的水平力已成為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重要因素。②荷載大。由于高層建筑高度大、層數(shù)多，豎向荷載很大。100m左右高的建筑，底部單柱豎向軸力往往達(dá)10000～30000kN。③技術(shù)要求高。(32.)在建筑中，往往可以借助()來(lái)增強(qiáng)整體的統(tǒng)一性。A.韻律與節(jié)奏B.均衡與穩(wěn)定C.滲透與層次D.重復(fù)或再現(xiàn)正確答案：D參考解析：建筑形式美法則可以歸納為以下幾方面：對(duì)比與微差、比例、均衡與穩(wěn)定、韻律與節(jié)奏、重復(fù)與再現(xiàn)、滲透與層次。其中，在建筑中，往往可以借某一母題的重復(fù)或再現(xiàn)來(lái)增強(qiáng)整體的統(tǒng)一性。隨著建筑工業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化水平的提高，這種手法已得到愈來(lái)愈廣泛的運(yùn)用。一般說(shuō)來(lái)，重復(fù)或再現(xiàn)總是同對(duì)比和變化結(jié)合在一起，這樣才能獲得良好的效果。(33.)下面說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.避暑山莊位于河北承德B.寄暢園位于蘇州C.留園位于蘇州D.拙政園位于蘇州正確答案：B參考解析：我國(guó)自然山水式風(fēng)景園林在秦漢時(shí)開(kāi)始興起，到魏晉南北朝時(shí)期有重大的發(fā)展。風(fēng)景園林建設(shè)之所以得到廣泛發(fā)展，其原因有以下幾個(gè)方面：禮制、宗教風(fēng)俗、標(biāo)榜政績(jī)、開(kāi)山采石、崇飾鄉(xiāng)里。按照?qǐng)@林的隸屬關(guān)系來(lái)加以分類(lèi)，中國(guó)古典園林主要類(lèi)型包括：皇家園林、私家園林、寺觀園林。典型的皇家園林有河北承德的避暑山莊、北京的頤和園和北海的靜心齋；私家園林有無(wú)錫的寄暢園、蘇州的留園、拙政園等。(34.)以下不屬于炎熱地區(qū)的住宅隔熱措施的是()。A.增加?xùn)|西向墻體B.利用綠化隔熱降溫C.采用隔熱構(gòu)造D.采用具有較好隔熱性能的建筑材料正確答案：A參考解析：炎熱地區(qū)住宅建筑隔熱的處理方式通?？煞譃椋孩俨捎脺p少東西向墻體；②通過(guò)采用具有較好隔熱性能的建筑材料和隔熱構(gòu)造提高墻體和屋頂?shù)母魺嵝阅?；③利用綠化隔熱降溫等措施。(35.)在設(shè)計(jì)車(chē)速為80公里/小時(shí)的城市快速路上，設(shè)置互通式立交的最小凈距為()米。A.500B.1000C.1500D.2000正確答案：B參考解析：立體交叉根據(jù)相交道路上行駛的車(chē)輛是否能相互轉(zhuǎn)換分為分離式立交和互通式立交兩大類(lèi)?；ネㄊ搅⒔婚g距的確定主要依據(jù)交通流密度，在城市中主要決定于城市干路網(wǎng)的間距。同時(shí)，立交間距還必須滿(mǎn)足車(chē)輛在內(nèi)側(cè)車(chē)道和外側(cè)車(chē)道之間交織一次的要求和及時(shí)觀察交通標(biāo)志的要求。兩座互通式立交相鄰出入口之間的間距稱(chēng)為互通式立交的凈距，互通式立交最小凈距的規(guī)定見(jiàn)表2-1-3-1。由表可知，在設(shè)計(jì)車(chē)速為80公里/小時(shí)的城市快速路上，設(shè)置互通式立交的最小凈距為1000米。(36.)下列有關(guān)城市規(guī)劃公眾參與的表述，哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的()A.公眾參與有利于實(shí)現(xiàn)城市空間利益公平B.公眾參與促進(jìn)城市規(guī)劃的社會(huì)化C.公眾參與不是城市規(guī)劃的法定程序D.公眾參與體現(xiàn)了協(xié)調(diào)解決問(wèn)題的思路正確答案：C參考解析：城市規(guī)劃公眾參與的作用包括：①公眾參與使城市規(guī)劃有效應(yīng)對(duì)利益主體的多元化；②公眾參與能夠有效體現(xiàn)城市規(guī)劃的民主化和法制化；③公眾參與將導(dǎo)致城市規(guī)劃的社會(huì)化；④公眾參與可以保障城市空間實(shí)現(xiàn)利益的最大化。(37.)下列哪項(xiàng)不屬于社區(qū)形成的基本要素()A.社會(huì)互動(dòng)B.共同紐帶C.均質(zhì)鄰里D.有明確邊界的地域正確答案：C參考解析：社區(qū)具有三大構(gòu)成要素，即地區(qū)、共同紐帶和社會(huì)互動(dòng)。在社區(qū)的三個(gè)特征中，“地區(qū)”代表了社區(qū)的“物質(zhì)尺度”，它是一個(gè)有明確邊界的地理區(qū)域；“社會(huì)互動(dòng)”代表了社區(qū)的“社會(huì)尺度”，即在該區(qū)域內(nèi)生活的居民在一定程度上進(jìn)行的溝通和互動(dòng)，這也是社區(qū)不同于鄰里的地方。(38.)下列哪項(xiàng)對(duì)策措施不屬于防洪安全布局的內(nèi)容()。A.合理選擇城市建設(shè)用地B.將城市重要功能區(qū)布置在洪水風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小的地段C.預(yù)留足夠的行洪通道D.建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的防洪工程正確答案：D參考解析：防洪安全布局是指在城市規(guī)劃中，根據(jù)不同地段洪澇災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)差異，通過(guò)合理的城市建設(shè)用地選擇和用地布局來(lái)提高城市防洪排澇安全度，其綜合效益往往不亞于工程措施。防洪安全布局的基本原則包括：①城市建設(shè)用地應(yīng)避開(kāi)洪澇、泥石流災(zāi)害高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)；②城市建設(shè)用地應(yīng)根據(jù)洪澇風(fēng)險(xiǎn)差異，合理布局。城市建設(shè)用地類(lèi)型多樣，不同用地的重要性、人員聚集程度不同，受災(zāi)后的損失和影響程度也不同。通過(guò)合理的用地布局，將城市中心區(qū)、居住區(qū)、重要的工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、重要的基礎(chǔ)設(shè)施和公共設(shè)施布置在洪澇風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小的地段，而將生態(tài)濕地、公園綠地、廣場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)等重要設(shè)施少，便于人員疏散的用地布置在洪澇風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較高的地段，既能夠減少災(zāi)害損失，也體現(xiàn)了尊重自然規(guī)律的現(xiàn)代治水新理念，必須在城市用地布局中高度重視；③在城市建設(shè)中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)防洪排澇需要，為行洪和雨水調(diào)蓄留出足夠的用地。(39.)為了定量分析采取某項(xiàng)措施對(duì)于減少城市污染的效果，所開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)屬于()。A.事務(wù)管理系統(tǒng)B.管理信息系統(tǒng)C.決策支持系統(tǒng)D.專(zhuān)家系統(tǒng)正確答案：A參考解析：事務(wù)處理系統(tǒng)主要用以支持操作層人員的日?；顒?dòng)，它主要負(fù)責(zé)處理日常事務(wù)，一個(gè)典型的事務(wù)處理系統(tǒng)是商場(chǎng)的POS機(jī)系統(tǒng)。(40.)用于工廠選址的信息系統(tǒng)屬于()A.事務(wù)處理系統(tǒng)B.管理信息系統(tǒng)C.決策支持系統(tǒng)D.人工智能系統(tǒng)正確答案：C參考解析：從對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加工的方式角度劃分，常見(jiàn)的信息系統(tǒng)主要有以下四種：①事務(wù)處理系統(tǒng)；②管理信息系統(tǒng)；③決策支持系統(tǒng)；④人工智能和專(zhuān)家系統(tǒng)。其中，決策支持系統(tǒng)能從管理信息系統(tǒng)中獲得信息，幫助管理者制定好的決策。該系統(tǒng)是一組處理數(shù)據(jù)和進(jìn)行推測(cè)的分析程序，用以支持管理者制定決策。它基于計(jì)算機(jī)的交互式的信息系統(tǒng)，由分析決策模型、管理信息系統(tǒng)中的信息、決策者的推測(cè)三者相組合達(dá)到好的決策效果。(41.)根據(jù)城市經(jīng)濟(jì)學(xué)的原理，造成城市均衡規(guī)模大于最佳規(guī)模的原因是()A.集聚效應(yīng)B.分散效應(yīng)C.邊際效應(yīng)D.外部效應(yīng)正確答案：D參考解析：根據(jù)最佳規(guī)模與均衡規(guī)模（如圖）可知，圖中邊際成本與邊際收益相等的點(diǎn)對(duì)應(yīng)的城市規(guī)模為N1，是最佳城市規(guī)模；而平均成本與平均收益相等的點(diǎn)對(duì)應(yīng)的城市規(guī)模為N2，是城市的均衡規(guī)模。城市的規(guī)模不會(huì)在最佳規(guī)模上穩(wěn)定下來(lái)，因?yàn)檫^(guò)了N1規(guī)模之后，平均收益仍然高于平均成本，就還會(huì)有企業(yè)或個(gè)人愿意遷入進(jìn)來(lái)，直到達(dá)到了N2的規(guī)模。而過(guò)了N2規(guī)模之后，再進(jìn)來(lái)的企業(yè)或個(gè)人負(fù)擔(dān)的平均成本高于其得到的平均收益，經(jīng)濟(jì)上是不合算的，就不會(huì)有人愿意進(jìn)來(lái)了，城市規(guī)模也就穩(wěn)定下來(lái)了。由此可見(jiàn)城市的均衡規(guī)模是大于最佳規(guī)模的。造成兩個(gè)規(guī)模不相等的重要原因之一是城市中有大量的外部效應(yīng)存在。最佳規(guī)模與均衡規(guī)模(42.)在江河電纜保護(hù)區(qū)中，敷設(shè)于二級(jí)及以上航道時(shí)，其保護(hù)寬度為線路兩側(cè)各()所形成的兩平行線內(nèi)的水域。A.1000mB.100mC.50mD.75m正確答案：B參考解析：江河電纜保護(hù)區(qū)寬度為：①敷設(shè)于二級(jí)及以上航道時(shí)，為線路兩側(cè)各100m所形成的兩平行線內(nèi)的水域；②敷設(shè)于三級(jí)及以下航道時(shí)，為線路兩側(cè)各50m所形成的兩平行線內(nèi)的水域。海底電纜保護(hù)區(qū)一般為線路兩側(cè)各(2海里)3.7km所形成的兩平行線內(nèi)的區(qū)域，若在港區(qū)內(nèi)，則為線路兩側(cè)各100m所形成的兩平行線內(nèi)的區(qū)域。(43.)草皮土質(zhì)護(hù)坡的坡比值應(yīng)小于或等于()A.0.3B.0.5C.0.6D.0.8正確答案：B參考解析：護(hù)坡分為草皮土質(zhì)護(hù)坡和砌筑型護(hù)坡兩種。砌筑型護(hù)坡指干砌石、漿砌石或混凝土護(hù)坡，城市中護(hù)坡多屬此類(lèi)，其坡比值為0.5～1.0。草皮土質(zhì)護(hù)坡的坡比值應(yīng)小于或等于0.5。為了提高城市的環(huán)境質(zhì)量，對(duì)護(hù)坡的坡比值要求適當(dāng)減少。(44.)半通行地溝的斷面尺寸是依據(jù)運(yùn)行人員能彎腰走路，能進(jìn)行一般的維修工作的要求定的。一般半通行地溝的凈高為()A.1.2mB.1.4mC.1.6mD.1.8m正確答案：B參考解析：半通行地溝的斷面尺寸是依據(jù)運(yùn)行人員能彎腰走路，能進(jìn)行一般的維修工作的要求定的。一般半通行地溝的凈高為1.4m，通道寬為0.5～0.7m。由于運(yùn)行人員工作條件太差，一般很少采用半通行地溝，只是在城市中穿越街道時(shí)適當(dāng)?shù)夭捎谩?45.)移動(dòng)電話網(wǎng)采用大區(qū)、中區(qū)或小區(qū)制式。介于大區(qū)制和小區(qū)制之間的一種系統(tǒng)，稱(chēng)為中區(qū)制移動(dòng)通信系統(tǒng)，即每個(gè)無(wú)線基站服務(wù)半徑為()km，容量為1000～10000用戶(hù)。A.10～25B.15～30C.25～40D.55～80正確答案：B參考解析：中區(qū)制移動(dòng)通信系統(tǒng)即，把整個(gè)服務(wù)區(qū)劃分為若干個(gè)中區(qū)，每個(gè)中區(qū)設(shè)一個(gè)基站，也中區(qū)內(nèi)移動(dòng)用戶(hù)服務(wù)。覆蓋半徑達(dá)15～30km，可服務(wù)用戶(hù)1000～10000戶(hù)。(46.)區(qū)域城鎮(zhèn)化水平預(yù)測(cè)方法不包括下列哪項(xiàng)()A.綜合增長(zhǎng)法B.增長(zhǎng)率法C.回歸分析法D.聯(lián)合國(guó)法正確答案：B參考解析：區(qū)域城鎮(zhèn)化水平觀測(cè)方法包括：綜合增長(zhǎng)法、相關(guān)分析法、回歸分析法、聯(lián)合國(guó)法。(47.)按照()的不同，可分出外延型和飛地型兩種類(lèi)型的城市化。A.土地利用密度B.城市擴(kuò)展形式C.城市景觀D.集聚方式正確答案：B參考解析：按照城市擴(kuò)展形式的不同，可分出外延型和飛地型兩種類(lèi)型的城鎮(zhèn)化。如果城市的向外擴(kuò)展，一直保持與建成區(qū)接壤，連續(xù)漸次地向外推進(jìn)，這種擴(kuò)展方式稱(chēng)為外延型城鎮(zhèn)化。如果在推進(jìn)過(guò)程中，出現(xiàn)了空間上與建成區(qū)斷開(kāi)，職能上與中心城市保持聯(lián)系的城市擴(kuò)展方式，則稱(chēng)為飛地型城鎮(zhèn)化。(48.)水體自?xún)舸笾路譃?)三類(lèi)。A.物理凈化、化學(xué)凈化和生物凈化B.物理凈化、稀釋凈化和生物凈化C.稀釋凈化、化學(xué)凈化和生物凈化D.稀釋凈化、擴(kuò)散凈化和水中生物化學(xué)分解正確答案：A參考解析：水體自?xún)舸笾路譃槿?lèi)，即物理凈化、化學(xué)凈化和生物凈化。它們同時(shí)發(fā)生，相互影響，共同作用。(49.)下列關(guān)于社區(qū)的表述，哪項(xiàng)是正確的？()A.鄰里和社區(qū)的概念相同B.社區(qū)與地域空間無(wú)關(guān)C.互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代社區(qū)的歸屬感變得不重要D.“單位社區(qū)化”是中國(guó)城市社區(qū)的重要特點(diǎn)正確答案：D參考解析：D項(xiàng)，中國(guó)由于長(zhǎng)期強(qiáng)調(diào)“先生產(chǎn)、后生活”的方針，居住建設(shè)資金從屬于工業(yè)建設(shè)、基本建設(shè)投資中的開(kāi)支，形成了極具特點(diǎn)的“單位社區(qū)”，即社區(qū)隸屬于某一單位，自設(shè)各類(lèi)服務(wù)設(shè)施，也有些社區(qū)由幾個(gè)單位共同籌建，同一職業(yè)的成員居住在同一樓或幾幢樓中。AB兩項(xiàng)，社區(qū)是指存在于以相互依賴(lài)為基礎(chǔ)的具有一定程度社會(huì)內(nèi)聚力的地區(qū)，指代與社會(huì)組織特定方面有關(guān)的內(nèi)部相關(guān)條件的集合，它具有三大構(gòu)成要素，即地區(qū)、共同紐帶和社會(huì)互動(dòng)?！暗貐^(qū)”代表了社區(qū)的“物質(zhì)尺度”，它是一個(gè)有明確邊界的地理區(qū)域；“社會(huì)互動(dòng)”代表了社區(qū)的“社會(huì)尺度”，即在該區(qū)域內(nèi)生活的居民在一定程度上進(jìn)行的溝通和互動(dòng)，這也是社區(qū)不同于鄰里的地方。C項(xiàng)，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代社區(qū)的歸屬感顯得重要。(50.)城市生態(tài)系統(tǒng)的()是指城市為社會(huì)提供物資和信息產(chǎn)品。A.生產(chǎn)功能B.還原功能C.生活功能D.區(qū)域主導(dǎo)功能正確答案：A參考解析：一般將城市生態(tài)系統(tǒng)的基本功能概括為生產(chǎn)、生活(消費(fèi))和調(diào)節(jié)三個(gè)方面，此外，城市生態(tài)系統(tǒng)對(duì)區(qū)域環(huán)境具有主導(dǎo)作用。其中，生產(chǎn)功能是指城市為社會(huì)提供物資和信息產(chǎn)品。(51.)城市社會(huì)整合機(jī)制一般包括制度性整合、功能性整合和認(rèn)同性整合，其中制度性整合是指()A.運(yùn)用國(guó)家的各種政策、法規(guī)和法律對(duì)各種社會(huì)關(guān)系進(jìn)行條理化和合法化梳理，使其納入統(tǒng)一管理和控制的軌道B.從統(tǒng)一社會(huì)勞動(dòng)的角度出發(fā)，對(duì)伴隨社會(huì)化分工出現(xiàn)的職業(yè)異質(zhì)性加以整合C.在意識(shí)形態(tài)領(lǐng)域里進(jìn)行的思想性整合D.各專(zhuān)業(yè)之間將達(dá)成一種有機(jī)的聯(lián)系，形成一個(gè)有機(jī)的整體正確答案：A參考解析：城市社會(huì)整合機(jī)制一般包括：制度性整合、功能性整合、認(rèn)同性整合。其中，制度性整合，是指運(yùn)用國(guó)家的各種政策、法規(guī)和法律對(duì)各種社會(huì)關(guān)系進(jìn)行條理化和合法化梳理，使其納入統(tǒng)一管理和控制的軌道。(52.)()是地球上最大的生態(tài)系統(tǒng)，包含著無(wú)數(shù)小的生態(tài)系統(tǒng)。A.生物圈B.巖石圈C.大氣圈D.土壤圈正確答案：A參考解析：生物圈是地球上最大的生態(tài)系統(tǒng)，包含著無(wú)數(shù)小的生態(tài)系統(tǒng)。生物圈總處在不斷發(fā)展變化之中，它的每個(gè)發(fā)展階段具有歷史形成的相對(duì)穩(wěn)定的物質(zhì)結(jié)構(gòu)和組成。生物圈現(xiàn)階段的平衡是生物有機(jī)體與其棲居的自然環(huán)境經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期相互作用、協(xié)調(diào)適應(yīng)共同形成的。(53.)下列關(guān)于城市供水工程規(guī)劃內(nèi)容的表述，哪項(xiàng)是正確的？()A.非傳統(tǒng)水資源包括污水、雨水，但不包括海水B.城市供水設(shè)施規(guī)模應(yīng)按照最高日最高時(shí)用水量確定C.劃定城市水源保護(hù)區(qū)范圍是城市總體規(guī)劃階段供水工程規(guī)劃的內(nèi)容D.城市水資源總量越大，相應(yīng)的供水保證率越高正確答案：C參考解析：C項(xiàng)，總體規(guī)劃階段，供水工程規(guī)劃的主要內(nèi)容包括：①預(yù)測(cè)城市用水量；②進(jìn)行水資源供需平衡分析；③確定城市自來(lái)水廠布局和供水能力；④布置輸水管(渠)、配水干管和其他配水設(shè)施；⑤劃定城市水源保護(hù)區(qū)范圍，提出水源保護(hù)措施。A項(xiàng)，非傳統(tǒng)水源是指江河水系和淺層地下含水層中的淡水資源之外的水資源，包括雨水、污水、微咸水、海水等。B項(xiàng)，城市供水工程規(guī)劃中，城市供水設(shè)施應(yīng)該按最高日用水量配置。配水管網(wǎng)的設(shè)計(jì)流量應(yīng)該按城市最高日最高時(shí)用水量計(jì)算。D項(xiàng)，水資源總量是指一年中通過(guò)降水和其他方式產(chǎn)生的地表徑流量和地下徑流量。保證率越高，相應(yīng)的水資源總量越小。(54.)北京四合院空間布局的典型特征不包括()A.前院較淺，以倒座為主，主要用作門(mén)房、客房、客廳B.內(nèi)院屬于私密區(qū)域，外人不得入內(nèi)；前院是家庭的主要公共生活場(chǎng)所C.大門(mén)在倒座以東、宅之東南角，靠近大門(mén)的一間多用于門(mén)房或男仆居室D.大門(mén)以東的小院為塾正確答案：B參考解析：北京四合院平面布局以院為特征，根據(jù)主人的地位及基地情況有兩進(jìn)、三進(jìn)、四進(jìn)或五進(jìn)院幾種，大宅則除縱向院落多外，橫向還增加平行的跨院，并設(shè)有后花園。典型的北京三進(jìn)四合院：前院較淺，以倒座為主，主要用作門(mén)房、客房、客廳；大門(mén)在倒座以東、宅之東南角，靠近大門(mén)的一間多用于門(mén)房或男仆居室；大門(mén)以東的小院為塾；倒座西部小院內(nèi)設(shè)廁所。(55.)白天和夜間都可成像，對(duì)地物溫度的分辨率可達(dá)0.1～0.5℃，常用于城市熱島分析的遙感圖像為()A.MSS圖像B.HRV圖像C.熱紅外掃描圖像D.彩紅外航空像片正確答案：C參考解析：常用遙感圖像中，熱紅外圖像記錄地表物體的熱輻射，白天和夜間都可成像，對(duì)地物溫度的分辨率可達(dá)0.1～0.5℃，常用于城市熱島分析。獲得遙感圖像后可以進(jìn)一步辨認(rèn)地物的空間分布、有關(guān)屬性，這就是判讀、解譯。(56.)建筑四面臨空，平面組合靈活，采光通風(fēng)好，干擾少，院子組織和使用方便，但占地面積大，建筑墻體多，市政設(shè)施投資較高。這體現(xiàn)了低層住宅平面組合的()。A.獨(dú)立式B.聯(lián)立式C.單元式D.聯(lián)排式正確答案：A參考解析：根據(jù)住宅基本平面類(lèi)型可將住宅建筑分為獨(dú)立式住宅、聯(lián)立(并列)式住宅、聯(lián)排式住宅、單元式住宅、外廊式住宅、內(nèi)廊式住宅、躍層式住宅等。獨(dú)院式(獨(dú)立式)：建筑四面臨空，平面組合靈活，采光通風(fēng)好，于擾少，院子組織和使用方便，但占地面積大，建筑墻體多，市政設(shè)施投資較高。(57.)基于環(huán)境特點(diǎn)及其保護(hù)要求的建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響舒緩措施中，()措施的確定應(yīng)考慮流域或區(qū)域生態(tài)環(huán)境功能保護(hù)的要求和優(yōu)先次序，考慮建設(shè)項(xiàng)目對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境功能的最大依賴(lài)和需求。A.保護(hù)B.補(bǔ)償C.恢復(fù)D.建設(shè)正確答案：B參考解析：基于環(huán)境特點(diǎn)及其保護(hù)要求的舒緩措施主要包括四個(gè)方面，即保護(hù)、恢復(fù)、補(bǔ)償和建設(shè)。其中，補(bǔ)償措施的確定應(yīng)考慮流域或區(qū)域生態(tài)環(huán)境功能保護(hù)的要求和優(yōu)先次序，考慮建設(shè)項(xiàng)目對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境功能的最大依賴(lài)和需求。(58.)下列哪項(xiàng)不屬于大跨度建筑結(jié)構(gòu)？()A.單層鋼架B.拱式結(jié)構(gòu)C.旋轉(zhuǎn)曲面D.框架結(jié)構(gòu)正確答案：D參考解析：大跨度建筑可分為平面體系大跨度空間結(jié)構(gòu)和空間結(jié)構(gòu)大跨度建筑。平面體系大跨度空間結(jié)構(gòu)包含：?jiǎn)螌愉摷?、拱式結(jié)構(gòu)、簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)、屋架(即排架結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)件)；空間結(jié)構(gòu)體系包含：網(wǎng)架、薄殼、折板、懸索等結(jié)構(gòu)形式。其中薄殼結(jié)構(gòu)的曲面形式包含：旋轉(zhuǎn)曲面、平移曲面、直紋曲面。(59.)承擔(dān)的功能不只是換乘樞紐的作用，有的還承擔(dān)著某些商業(yè)功能，并且還是體現(xiàn)城市面貌的窗口的建筑物是()。A.物流中心B.站前廣場(chǎng)C.城市中心的客運(yùn)樞紐D.特定公交設(shè)施的換乘樞紐正確答案：B參考解析：站前廣場(chǎng)具有交通繁忙、人流車(chē)流的連續(xù)性和脈沖性以及服務(wù)對(duì)象極為廣泛的特點(diǎn)。站前廣場(chǎng)承擔(dān)的功能不只是換乘樞紐的作用，有的還承擔(dān)著某些商業(yè)功能，并且還是體現(xiàn)城市面貌的窗口。(60.)在城市道路縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)置凹形豎曲線主要應(yīng)滿(mǎn)足()。A.車(chē)輛緊急制動(dòng)距離的要求B.車(chē)輛行駛平穩(wěn)的要求C.駕駛者的視距要求D.駕駛者的視線要求正確答案：B參考解析：豎曲線分為凸形與凹形兩種。其中，凸形豎曲線的設(shè)置主要滿(mǎn)足視線視距的要求，凹形豎曲線的設(shè)置主要滿(mǎn)足車(chē)輛行駛平穩(wěn)(離心力)的要求。(61.)下列關(guān)于色彩特性的表述，哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？()A.色彩具有色相、彩度及明度三個(gè)屬性B.色彩的明暗程度稱(chēng)為明度C.色彩的飽和度稱(chēng)為彩度D.彩度對(duì)色彩的距離感影響最大正確答案：C參考解析：彩度又稱(chēng)純度、艷度，也就是色彩純凈和鮮艷的程度。三棱鏡折射出的光色，即色環(huán)上的色，沒(méi)有一絲雜色的混入，其彩度最高，若混入白色或黑色，彩度就下降了，至于數(shù)色相混，其變?yōu)殚g色和復(fù)色的過(guò)程，彩度也是遞減的，它們?nèi)粼倩煲院诎?，彩度?dāng)然更低。彩度高低，與色相、明度一樣，無(wú)褒貶之分，只看應(yīng)用場(chǎng)合的需要。(62.)下列哪項(xiàng)不是城市經(jīng)濟(jì)學(xué)關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題？()A.市場(chǎng)中的土地資源配置B.經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的空間分布與結(jié)構(gòu)C.大城市中的“城市病”D.社會(huì)收入分配與社會(huì)公平正確答案：D參考解析：城市經(jīng)濟(jì)學(xué)首先是經(jīng)濟(jì)學(xué)的一門(mén)分支學(xué)科，由于經(jīng)濟(jì)學(xué)研究的核心問(wèn)題是市場(chǎng)中的資源配置問(wèn)題，所以城市經(jīng)濟(jì)學(xué)也是以城市中最稀缺的資源——土地資源的分配問(wèn)題開(kāi)始著手，論證了經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在空間上如何配置可以使土地資源得到最高效率的利用；城市經(jīng)濟(jì)學(xué)又是經(jīng)濟(jì)學(xué)中具有獨(dú)特特征的一門(mén)分支學(xué)科，其特征表現(xiàn)在對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)空間關(guān)系的分析；城市經(jīng)濟(jì)學(xué)還是一門(mén)應(yīng)用性經(jīng)濟(jì)學(xué)，為醫(yī)治“城市病”提供了基本思路。(63.)根據(jù)現(xiàn)行《防洪標(biāo)準(zhǔn)》，如果一個(gè)城市分為幾個(gè)獨(dú)立的防護(hù)分區(qū)，各防護(hù)分區(qū)的防洪標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)()。A.按照各分區(qū)人口密度確定B.按照人口規(guī)模最大的分區(qū)確定C.按照各分區(qū)平均人口規(guī)模確定D.按照各分區(qū)相應(yīng)人口規(guī)模確定正確答案：D參考解析：根據(jù)現(xiàn)行《防洪標(biāo)準(zhǔn)》，如果城市分為幾個(gè)獨(dú)立的防護(hù)分區(qū)，應(yīng)根據(jù)各防護(hù)分區(qū)的重要程度和人口規(guī)模確定防洪標(biāo)準(zhǔn)。城市內(nèi)的交通、電力等設(shè)施，如果規(guī)定的防洪標(biāo)準(zhǔn)低于城市防洪標(biāo)準(zhǔn)，按此標(biāo)準(zhǔn)建成后應(yīng)不影響城市防洪安全，否則應(yīng)將防洪標(biāo)準(zhǔn)提高到與城市防洪標(biāo)準(zhǔn)同一水平；如果規(guī)定的防洪標(biāo)準(zhǔn)高于城市防洪標(biāo)準(zhǔn)，可單獨(dú)進(jìn)行設(shè)防。(64.)下列關(guān)于城市經(jīng)濟(jì)區(qū)的表述，錯(cuò)誤的是()。A.中心城市在經(jīng)濟(jì)區(qū)形成中具有決定作用B.城市經(jīng)濟(jì)區(qū)的范圍就是中心城市的腹地范圍C.空間通道是城市經(jīng)濟(jì)區(qū)形成的支撐系統(tǒng)D.經(jīng)濟(jì)聯(lián)系方向和程度的變化影響到城市經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展變動(dòng)正確答案：B參考解析：B項(xiàng)，經(jīng)濟(jì)區(qū)的范圍不能與中心城市腹地范圍完全一致，城市腹地范圍主要是對(duì)城市影響現(xiàn)狀的分析和界定，城市經(jīng)濟(jì)區(qū)則具有一定的規(guī)劃意義，強(qiáng)調(diào)根據(jù)現(xiàn)狀聯(lián)系，對(duì)國(guó)家、區(qū)域經(jīng)濟(jì)地域的組織。而且中心城市在不同職能上的影響范圍可能會(huì)有明顯差異，不同城市的影響范圍還可能互相重疊。因此，在城市經(jīng)濟(jì)區(qū)具體組織中，應(yīng)該靈活運(yùn)用腹地原則，對(duì)腹地范圍進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。(65.)下列關(guān)于住宅無(wú)障礙設(shè)計(jì)做法的表述，哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？()A.建筑入口設(shè)臺(tái)階時(shí)，應(yīng)設(shè)輪椅坡道和扶手B.旋轉(zhuǎn)門(mén)一側(cè)應(yīng)另設(shè)供殘疾人使用的強(qiáng)力彈簧門(mén)C.輪椅通行的門(mén)的凈寬不應(yīng)小于0.80米D.輪椅通行的走道寬度不應(yīng)小于1.20米正確答案：B參考解析：根據(jù)《住宅設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50096—2011)第6.6條規(guī)定，住宅無(wú)障礙設(shè)計(jì)要求包括：①七層及七層以上的住宅，應(yīng)對(duì)建筑入口、入口平臺(tái)、公共走道、候梯廳、無(wú)障礙住房進(jìn)行無(wú)障礙設(shè)計(jì)。②建筑入口及入口平臺(tái)的無(wú)障礙設(shè)計(jì)應(yīng)符合以下規(guī)定：建筑入口設(shè)臺(tái)階時(shí)，應(yīng)設(shè)輪椅坡道和扶手；建筑入口的門(mén)不應(yīng)采用力度大的彈簧門(mén)；在旋轉(zhuǎn)門(mén)一側(cè)應(yīng)另設(shè)殘疾人使用的門(mén)；供輪椅通行的門(mén)凈寬不應(yīng)小于0.80m；供輪椅通行的推拉門(mén)和平開(kāi)門(mén)，在門(mén)把手一側(cè)的墻面，應(yīng)留有不小于0.5m的墻面寬度；供輪椅通行的門(mén)扇，應(yīng)安裝視線觀察玻璃、橫執(zhí)把手和關(guān)門(mén)拉手，在門(mén)扇的下方應(yīng)安裝高0.35m的護(hù)門(mén)板；門(mén)檻高度及門(mén)內(nèi)外地面高差不應(yīng)大于15mm，并應(yīng)以斜面過(guò)渡。③七層及七層以上住宅建筑入口平臺(tái)寬度不應(yīng)小于2.0m。④供輪椅通行的走道和通路寬度不應(yīng)小于1.20m。(66.)中國(guó)古代建筑運(yùn)用的木構(gòu)架體系，其形式為()。A.穿斗式、抬梁式、板式B.井干式、穿斗式C.疊梁式、穿斗式D.抬梁式、穿斗式、井干式正確答案：D參考解析：中國(guó)古代建筑單體構(gòu)成簡(jiǎn)潔，建筑群組合方式多樣，建筑類(lèi)型豐富，與環(huán)境結(jié)合緊密。中國(guó)古代建筑運(yùn)用了木構(gòu)架體系，包括抬梁式、穿斗式、井干式三種形式。(67.)在城市工程管線綜合的主要對(duì)象中，()是城市工程管線的載體，也是多數(shù)工程管線走向的依據(jù)和坡向的依據(jù)。A.鐵路B.道路C.石油管線D.地下人防線路正確答案：B參考解析：道路是城市工程管線的載體，道路走向是多數(shù)工程管線走向的依據(jù)和坡向的依據(jù)。城市工程管線綜合規(guī)劃中常見(jiàn)的工程管線主要有六種：給水管道、排水(雨水、污水等)溝管、電力線路、電信線路、熱力管道、燃?xì)夤艿赖取?68.)線路電壓為500kV的導(dǎo)線與建筑物之間的最小垂直距離為()A.4.0mB.6.0mC.8.0mD.9.0m正確答案：D參考解析：(69.)根據(jù)遙感平臺(tái)的高度和類(lèi)型，可將遙感劃分為()。①航天遙感；②海洋遙感；③航空遙感；④地質(zhì)遙感；⑤地面遙感A.①②③④⑤B.①②③④C.①③⑤D.①③④正確答案：C參考解析：在遙感技術(shù)中，探測(cè)、記錄電磁波的儀器稱(chēng)傳感器，而搭載這些遙感器的移動(dòng)體稱(chēng)為做遙感平臺(tái)(Platform)，包括飛機(jī)、人造衛(wèi)星等，甚至地面觀測(cè)車(chē)也屬于遙感平臺(tái)。通常稱(chēng)用機(jī)載平臺(tái)的為航空遙感(Aerialremotesensing)，而用星載平臺(tái)的稱(chēng)為航天遙感。(70.)城市污染源根據(jù)()可分為固定性和移動(dòng)性?xún)深?lèi)污染源。A.分布特點(diǎn)B.產(chǎn)生部門(mén)C.污染物的類(lèi)型D.排放方式正確答案：A參考解析：城市污染源指城市內(nèi)產(chǎn)生污染物(包括廢水、廢氣、廢渣、噪聲等)的設(shè)備、裝置、場(chǎng)所和單位。根據(jù)分布特點(diǎn)可分為固定性和移動(dòng)性?xún)深?lèi)污染源；根據(jù)排放方式可分為脈沖式及持續(xù)式污染源以及點(diǎn)源和面源；根據(jù)產(chǎn)生部門(mén)可分為工業(yè)污染源、交通污染源、農(nóng)業(yè)污染源和生活污染源。(71.)城市道路非機(jī)動(dòng)車(chē)道主要按()車(chē)道設(shè)計(jì)。A.自行車(chē)B.摩托車(chē)C.小汽車(chē)D.大型汽車(chē)正確答案：A參考解析：我國(guó)目前城市道路上非機(jī)動(dòng)車(chē)輛還占相當(dāng)大的比例。隨著城鄉(xiāng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，自行車(chē)在短途出行中仍將起著重要的作用。因此，城市道路非機(jī)動(dòng)車(chē)道通常按自行車(chē)道進(jìn)行設(shè)計(jì)，以其他非機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行校核。(72.)在()，《城鄉(xiāng)規(guī)劃法案》制定了公眾參與的法定程序。A.美國(guó)B.德國(guó)C.加拿大D.英國(guó)正確答案：D參考解析：在英國(guó)，《城鄉(xiāng)規(guī)劃法案》制定了公眾參與的法定程序。在編制結(jié)構(gòu)規(guī)劃的過(guò)程中，郡規(guī)劃局必須將規(guī)劃目標(biāo)展示給公眾討論，在完成規(guī)劃草案的六周內(nèi)進(jìn)行公眾評(píng)價(jià)，依據(jù)公眾意見(jiàn)進(jìn)行修改補(bǔ)充，同時(shí)將公眾參與和修訂規(guī)劃的過(guò)程編成附錄，上報(bào)給中央環(huán)境事務(wù)大臣審批。(73.)下列有關(guān)交叉口交通組織方式的表述，哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？()A.在交通量較大的交叉口，可以采用渠化交通加信號(hào)燈控制的方式B.一般的平面交叉口可由交通警察來(lái)指揮C.交通量較小的主干路交叉口可采用無(wú)交通管制的方式D.交通量較大的快速路交叉口應(yīng)設(shè)置立體交叉正確答案：C參考解析：交叉口交通組織方式包括：①無(wú)交通管制，適合于交通量很小的次要道路交叉口；②采用渠化交通。在道路上施畫(huà)各種交通管理標(biāo)線及設(shè)置交通島，用以組織不同類(lèi)型、不同方向車(chē)流分道行駛，互不干擾地通過(guò)交叉口。適用于交通量較小的次要交叉口、交通組織復(fù)雜的異形交叉口和城市邊緣地區(qū)的道路交叉口。在交通量比較大的交叉口，配合信號(hào)燈組織渠化交通。有利于交叉口的交通秩序，增大交叉口的通行能力；③實(shí)施交通指揮(信號(hào)燈控制或交通警察指揮)，常用于一般平面十字交叉口；④設(shè)置立體交叉，適用于快速、有連續(xù)交通要求的大交通量交叉口。(74.)按車(chē)身縱方向與通道的夾角關(guān)系分類(lèi)，車(chē)輛停放方式不包括()種類(lèi)。A.穿插式B.平行式C.斜放式D.垂直式正確答案：A參考解析：車(chē)輛停放方式按車(chē)身縱方向與通道的夾角關(guān)系，有平行式、垂直式和斜放式(又分為與通道成30°、45°、60°停放)三種。(75.)信息技術(shù)的綜合應(yīng)用中，()，將使遠(yuǎn)程協(xié)同設(shè)計(jì)得到發(fā)展。A.Internet和GIS相結(jié)合B.Internet和遙感相結(jié)合C.Internet和CAD相結(jié)合D.遙感和GIS結(jié)合正確答案：C參考解析：互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)和CAD、GIS、遙感的結(jié)合的作用為：①I(mǎi)nternet和CAD相結(jié)合，將使遠(yuǎn)程協(xié)同設(shè)計(jì)得到發(fā)展；②Internet和GIS相結(jié)合，使空間信息的查詢(xún)以及簡(jiǎn)單的分析遠(yuǎn)程化、社會(huì)化、大眾化，將大大促進(jìn)空間信息的共享和利用；③Internet和遙感相結(jié)合，使遙感圖像的共享程度提高，應(yīng)用更加廣泛。(76.)大氣污染綜合整治的措施不包括()。A.發(fā)展植物凈化B.治理排放的主要污染物C.相應(yīng)增加的污染物削減量D.減少或防治污染物的排放正確答案：C參考解析：城市大氣污染綜合整治主要措施概括起來(lái)有：①減少或防治污染物的排放，改革能源結(jié)構(gòu)，采用無(wú)污染和低污染能源，對(duì)燃料進(jìn)行預(yù)處理以減少燃燒時(shí)產(chǎn)生的污染物，改進(jìn)燃燒裝置和燃燒技術(shù)，以提高燃燒效率和降低有害氣體排放量，節(jié)約能源和開(kāi)展資源綜合利用，加強(qiáng)企業(yè)管理，減少事故性排放，及時(shí)清理、處置廢渣，減少地面粉塵；②治理排放的主要污染物；③發(fā)展植物凈化；④利用大氣環(huán)境的自?xún)裟芰Α?77.)哥特式建筑是在12～15世紀(jì)流行于歐洲的一種建筑風(fēng)格，代表性建筑是()。A.比薩主教堂B.巴黎圣母院C.納沃那廣場(chǎng)D.法國(guó)昂古萊姆主教堂正確答案：B參考解析：哥特式建筑是11世紀(jì)下半葉起源于法國(guó)，12～15世紀(jì)流行于歐洲的一種建筑風(fēng)格。其代表性建筑有法國(guó)的巴黎圣母院、英國(guó)的索爾茲伯里主教堂、德國(guó)的科隆主教堂、意大利的米蘭大教堂和比薩主教堂。(78.)采用清潔和高效的()是從工程本身來(lái)減少污染和減少環(huán)境影響或破壞的根本性措施。A.替代方案B.生產(chǎn)技術(shù)C.環(huán)境保護(hù)工程措施D.管理措施正確答案：B參考解析：基于工程建設(shè)特點(diǎn)的舒緩措施中的生產(chǎn)技術(shù)改革是指：采用清潔和高效的生產(chǎn)技術(shù)是從工程本身來(lái)減少污染和減少環(huán)境影響或破壞的根本性措施。(79.)城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容不包括()。A.道路附屬設(shè)施設(shè)計(jì)B.交通管理設(shè)施設(shè)計(jì)C.沿道路建筑立面設(shè)計(jì)D.道路橫斷面組合設(shè)計(jì)正確答案：C參考解析：城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)一般包括：①路線設(shè)計(jì)；②交叉口設(shè)計(jì)；③道路附屬設(shè)施設(shè)計(jì)；④路面設(shè)計(jì)；⑤交通管理設(shè)施設(shè)計(jì)。其中，道路選線、道路橫斷面組合、道路交叉口選型等都是屬于城市總體規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃的重要內(nèi)容。(80.)雨水口通過(guò)連接管與雨水管渠連接，連接管最小管徑為200mm，坡度一般為0.01，長(zhǎng)度不宜超過(guò)()A.15mB.20mC.25mD.30m正確答案：C參考解析：雨水口通過(guò)連接管與雨水管渠連接，連接管最小管徑為200mm，坡度一般為0.01，長(zhǎng)度不宜超過(guò)25m，接在同一連接管上的雨水口一般不宜超過(guò)3個(gè)。多選題（共20題，共20分）(81.)經(jīng)濟(jì)生態(tài)亞系統(tǒng)以資源（包括能源、物資、信息等）為核心，由工業(yè)、農(nóng)業(yè)、建筑、交通、貿(mào)易、金融、信息、科教等系統(tǒng)所組成，并以()為特征。A.物資從分散向集中的高密度運(yùn)轉(zhuǎn)B.能量從低質(zhì)向高質(zhì)的高強(qiáng)度聚集C.高密度的人口D.高強(qiáng)度的生活消費(fèi)E.信息從低序向高序的連續(xù)積累正確答案：A、B、E參考解析：經(jīng)濟(jì)生態(tài)亞系統(tǒng)以資源(包括能源、物資、信息等)為核心，由工業(yè)、農(nóng)業(yè)、建筑、交通、貿(mào)易、金融、信息、科教等系統(tǒng)所組成。它以物資從分散向集中的高密度運(yùn)轉(zhuǎn)，能量從低質(zhì)向高質(zhì)的高強(qiáng)度聚集，信息從低序向高序的連續(xù)積累為特征。(82.)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)注意事項(xiàng)有()。A.加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目多方案論證B.重視環(huán)境詳細(xì)評(píng)價(jià)C.重視建設(shè)項(xiàng)目的技術(shù)問(wèn)題D.避免環(huán)境影響評(píng)價(jià)的滯后性E.加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)措施的科學(xué)性和可行性正確答案：A、C、D、E參考解析：建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)注意事項(xiàng)包括：①加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目多方案論證；②重視建設(shè)項(xiàng)目的技術(shù)問(wèn)題；③重視環(huán)境預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)；④避免環(huán)境影響評(píng)價(jià)的滯后性；⑤加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)措施的科學(xué)性和可行性。(83.)生態(tài)系統(tǒng)規(guī)劃的目的包括()。A.實(shí)現(xiàn)資源的有效利用B.人類(lèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)增長(zhǎng)C.文化歷史的保護(hù)D.生態(tài)系統(tǒng)的良性循環(huán)E.調(diào)控人地關(guān)系正確答案：A、B、D、E參考解析：生態(tài)規(guī)劃的目的是調(diào)控人地關(guān)系，實(shí)現(xiàn)資源的有效利用、人類(lèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)增長(zhǎng)和生態(tài)系統(tǒng)的良性循環(huán)。(84.)近代城市環(huán)境問(wèn)題階段的顯著特征主要有()。A.土地退化B.荒漠化和水資源短缺C.海平面上升D.海洋污染E.環(huán)境污染正確答案：A、E參考解析：由于人口和工業(yè)密集，煤和油等化石能源的普遍使用，伴隨著大規(guī)模土地開(kāi)發(fā)造成的生態(tài)破壞與土地退化，空氣污染、水污染、工業(yè)和生活固體廢棄物污染、汽車(chē)尾氣污染、噪聲污染、溫室效應(yīng)和“熱島”效應(yīng)等是近代城市環(huán)境問(wèn)題的主要表現(xiàn)形式。土地退化和環(huán)境污染是這個(gè)階段的顯著特征，環(huán)境問(wèn)題及其影響范圍是跨區(qū)域的。(85.)城市廣場(chǎng)按照其性質(zhì)、用途及其在路網(wǎng)中的地位可以分為()等。A.集散廣場(chǎng)B.交通廣場(chǎng)C.站前廣場(chǎng)D.紀(jì)念性廣場(chǎng)E.公共活動(dòng)廣場(chǎng)正確答案：A、B、D、E參考解析：城市廣場(chǎng)按照其性質(zhì)、用途及其在路網(wǎng)中的地位可以分為公共活動(dòng)廣場(chǎng)、集散廣場(chǎng)、交通廣場(chǎng)、紀(jì)念性廣場(chǎng)與商業(yè)廣場(chǎng)等幾類(lèi)。城市中的廣場(chǎng)有時(shí)兼有多種功能。從交通規(guī)劃設(shè)計(jì)的角度來(lái)看，站前廣場(chǎng)最具典型性。(86.)動(dòng)態(tài)交通組織與管理中，行人組織包括的內(nèi)容是()。A.人行空間B.停車(chē)系統(tǒng)C.誘導(dǎo)系統(tǒng)D.過(guò)境系統(tǒng)E.無(wú)障礙人行系統(tǒng)正確答案：A、C、E參考解析：動(dòng)態(tài)交通組織與管理中行人組織的內(nèi)容包括：①人行空間。廣場(chǎng)上的行人應(yīng)該有明確的通行空間。由人行道磚鋪砌的地面應(yīng)該連續(xù)，跨越道路時(shí)應(yīng)設(shè)置人行橫道。廣場(chǎng)上的行人流線應(yīng)盡量直接、簡(jiǎn)單。②誘導(dǎo)系統(tǒng)。廣場(chǎng)上應(yīng)設(shè)置完備齊全的標(biāo)志牌，引導(dǎo)行人通向指定的目的地。③無(wú)障礙人行系統(tǒng)。新建的或者改造的廣場(chǎng)應(yīng)該設(shè)置齊全的無(wú)障礙行人通道，盲道的設(shè)置不應(yīng)忽視。(87.)城市軌道交通歸納起來(lái)主要可以從()方面進(jìn)行分類(lèi)。A.運(yùn)營(yíng)范圍B.運(yùn)輸能力C.運(yùn)力預(yù)測(cè)D.牽引方式E.敷設(shè)方式正確答案：A、B、D、E參考解析：目前，世界上城市軌道交通的種類(lèi)很多，各國(guó)對(duì)城市軌道交通的分類(lèi)方法也不一致，同一軌道交通類(lèi)型也存在不同的稱(chēng)謂。歸納起來(lái)主要可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分類(lèi)：①運(yùn)營(yíng)范圍；②運(yùn)輸能力；③路權(quán)；④敷設(shè)方式；⑤支撐和導(dǎo)向方式；⑥牽引方式。(88.)下面關(guān)于城市地理位置的說(shuō)法正確的是()。A.城市地理位置是城市及其外部的自然、經(jīng)濟(jì)、政治等客觀事物在空間上相結(jié)合的特定點(diǎn)B.僅指一個(gè)城市所處的經(jīng)緯度位置C.城市地理位置的特殊性，往往決定了城市職能性質(zhì)的特殊性和規(guī)模的特殊性D.僅指城市距交通干線的距離E.有利的城市地理位置，必然促進(jìn)城市的發(fā)展正確答案：A、C、E參考解析：城市的地理位置是城市及其外部的自然、經(jīng)濟(jì)、政治等客觀事物在空間上相結(jié)合的特點(diǎn)，有利的城市地理位置，必然促進(jìn)城市的發(fā)展。城市地理位置的特殊性，往往決定了城市職能性質(zhì)的特殊性和規(guī)模的特殊性。(89.)住房階級(jí)理論將城市居民分為()。A.住在政府興建的私人住房里的居民B.租住私人住房，住在不太令人滿(mǎn)意地區(qū)的居民C.通過(guò)現(xiàn)金購(gòu)買(mǎi)方式擁有屬于自己的住房并住在最令人滿(mǎn)意地區(qū)的居民D.通過(guò)信用貸款方式擁有屬于自己的住房并住在最令人滿(mǎn)意地區(qū)的居民E.通過(guò)抵押貸款等方式擁有屬于自己的住房，卻住在不太令人滿(mǎn)意地區(qū)的居民正確答案：B、C、D、E參考解析：住房階級(jí)理論將城市居民分為五種類(lèi)型，包括：①通過(guò)現(xiàn)金購(gòu)買(mǎi)方式擁有屬于自己的住房并住在最令人滿(mǎn)意地區(qū)的居民；②通過(guò)信用貸款方式擁有屬于自己的住房并住在最令人滿(mǎn)意地區(qū)的居民；③住在政府興建的公共住房里的居民；④通過(guò)抵押貸款等方式擁有屬于自己的住房，卻住在不太令人滿(mǎn)意地區(qū)的居民；⑤租住私人住房，住在不太令人滿(mǎn)意地區(qū)的居民。(90.)排澇泵站規(guī)模根據(jù)()確定。A.城市水系格局B.排澇標(biāo)準(zhǔn)C.雨水管渠布置D.服務(wù)面積E.排水分區(qū)內(nèi)調(diào)蓄水體