船舶建造(機(jī)艙)

船舶安裝程序與流程（機(jī)艙部分）前言本程序適用于各種船型的機(jī)艙建造，在船舶建造過(guò)程中可作為參考資料使用。本程序包括主機(jī)、副機(jī)、軸系、螺旋槳、舵系、泵部的安裝、調(diào)試及工藝規(guī)程。車(chē)間制作項(xiàng)目：在設(shè)備沒(méi)有上船安裝前，有些設(shè)備需要在車(chē)間內(nèi)進(jìn)行加工、預(yù)裝后，在上船安裝調(diào)試。艉軸艏艉密封的試壓：艉軸管密封裝置密性試驗(yàn)艉軸管密封裝置在車(chē)間磅壓試驗(yàn)準(zhǔn)備工具:磅壓壓板.螺栓艉軸管密封裝置在車(chē)間磅壓0.2Mpa,5分鐘應(yīng)無(wú)泄漏.二、軸系連接法蘭螺栓與孔1.中間軸可以提前按照?qǐng)D紙尺寸及技術(shù)要求加工成品.2.艉軸與中間軸在車(chē)間進(jìn)行對(duì)中,加工法蘭連接螺栓孔.兩根軸放置位置應(yīng)平坦.牢固,支撐距離符合要求.(軸的支撐點(diǎn)查閱主機(jī)說(shuō)明書(shū)和軸系計(jì)算書(shū))3.兩法蘭找正對(duì)中,平面接觸應(yīng)緊密,0.03mm塞尺不能插入,曲折位移.不大于0.02mm4.兩法蘭對(duì)中交驗(yàn)后,加工螺栓孔.全部銑孔工作后,吊軸上船進(jìn)艙.5螺栓與孔加工后的圓度.圓柱度≤0.02mm三、艉軸與螺旋槳的研配1、艉軸錐部、螺旋槳錐孔的加工按圖紙和樣板進(jìn)行。2、艉軸與螺旋槳研配時(shí)垂直進(jìn)行。研配時(shí)，保證艉軸與螺旋槳端面的垂直度不大于0.15mm/m（用彎尺測(cè)量）。錐部研配合格后，軸與孔接觸面著色應(yīng)在70%以上，且著色均勻。3、螺旋槳在車(chē)間預(yù)裝壓裝前,確認(rèn)螺旋槳與軸的溫度基本相同,初始?jí)毫?按照螺旋槳的安裝說(shuō)明書(shū)為準(zhǔn))作為軸向移動(dòng)始點(diǎn),在槳的前端支好的百分表調(diào)整為零,然后按常規(guī)分別施加徑向和軸向油壓,(壓入量參見(jiàn)螺旋槳說(shuō)明書(shū))根據(jù)安裝時(shí)測(cè)量的溫度,用插值法求得準(zhǔn)確的壓入量.壓裝到位后,先泄掉徑向油壓,等待0.5小時(shí)后,在泄掉軸向油壓.預(yù)裝壓裝到位后,測(cè)出從螺旋槳大端至艉軸法蘭面的準(zhǔn)確長(zhǎng)度.四、舵葉、舵桿、舵銷(xiāo)在車(chē)間內(nèi)加工1、舵桿與舵機(jī)的錐度樣板制作1．根據(jù)到貨后的舵機(jī)內(nèi)孔制作公樣板，公樣板的錐面與舵機(jī)內(nèi)孔的錐面要吻合，最大部位的縫隙不得大于0.03mm，縫隙長(zhǎng)度應(yīng)小于30mm。2．在公樣板上劃出舵機(jī)錐孔的大端線(xiàn)。3、按公樣板制作母樣板，驗(yàn)收要求為：樣板應(yīng)平直，對(duì)縫接觸應(yīng)緊密，0.03mm厚度塞尺檢查，插入距離不大于30mm長(zhǎng)度，正反面應(yīng)配合一致。4．舵桿與舵葉、舵銷(xiāo)與舵葉的錐度樣板制作制作要求與舵銷(xiāo)與舵葉的錐度樣板制作要求同上五．舵葉機(jī)加工1．在車(chē)間內(nèi)對(duì)舵葉進(jìn)行劃線(xiàn)（舵葉的腰線(xiàn)、舵葉上、下錐孔中心線(xiàn)）。2、以舵葉上、下錐孔中心線(xiàn)為基準(zhǔn)拉鋼絲線(xiàn)（鋼絲線(xiàn)直徑為Φ0.5mm）做舵葉上、下錐孔的加工基準(zhǔn)點(diǎn)。3、裝配機(jī)根據(jù)基準(zhǔn)點(diǎn)找正，允許±0.03mm4、利用錐度刀架及相應(yīng)的公母樣板加工舵葉上、下錐孔。在加工舵葉錐孔時(shí)，均要留出6~7mm的軸向研量加上壓入量，由此確定錐孔直徑的加工尺寸。六、舵機(jī)加工要求1、舵機(jī)來(lái)貨后，車(chē)間應(yīng)測(cè)量舵機(jī)錐度孔大端尺寸并提供給設(shè)計(jì)部門(mén)以確定舵桿上部與舵機(jī)相配合處的錐度大端尺寸，并按錐度樣板加工。2．舵桿機(jī)加工工作全部完成后，安裝上、下軸套，采用烘裝的方法安裝。套的內(nèi)孔按圖紙要求加工成品，外圓留荒，烘裝后再將外圓加工成品。烘裝前對(duì)套做0.1Mpa水壓試驗(yàn)。根據(jù)套的實(shí)際內(nèi)徑制作丁子型量規(guī)，烘裝時(shí)對(duì)套均勻加熱至280℃~320℃，使其內(nèi)徑膨脹到1.5~2mm時(shí)即可裝配。舵桿下軸套長(zhǎng)度留七、舵桿、舵銷(xiāo)與舵葉研配1、將舵葉平置于平臺(tái)或堅(jiān)固的地面上，下面加木墩調(diào)好高度和水平。2．順舵葉長(zhǎng)度方向拉兩根鋼絲線(xiàn)，一根在舵銷(xiāo)孔中心線(xiàn)上方，另一根在舵葉一側(cè)，按上、下兩個(gè)錐孔中心線(xiàn)及劃在舵葉上的中心線(xiàn)找正調(diào)整兩線(xiàn)，使之與舵葉上、下錐孔中心線(xiàn)平行。3．研配時(shí)，按照?qǐng)D紙所標(biāo)注進(jìn)行測(cè)量，在舵桿上和舵銷(xiāo)上兩處測(cè)得至理論中心線(xiàn)的尺寸差（千分尺讀數(shù)差）應(yīng)小于0.05mm。舵葉與舵桿及舵銷(xiāo)錐部配合面研磨后，要求沒(méi)25mm*25mm內(nèi)沾色2點(diǎn)以上，接觸比不得小于70%，0.03mm厚度塞尺在錐度兩端不得塞入。4、舵葉錐孔與舵銷(xiāo)、舵桿研配，對(duì)上方所拉的一根鋼絲線(xiàn)進(jìn)行測(cè)量時(shí)，應(yīng)按下式考慮鋼絲線(xiàn)下垂量影響:QX(L-X)Y=--------------------2G其中：Y---被測(cè)量點(diǎn)處的鋼絲線(xiàn)下垂量，單位：mmQ=1.53g/m,G=25kgX---鋼絲一端至所考慮下垂量處的距離，單位：mL---所拉鋼線(xiàn)兩端支點(diǎn)間距離，單位：m鋼絲直徑Φ=0.5mm5．舵葉與舵桿需在車(chē)間內(nèi)進(jìn)行預(yù)裝，然后上船實(shí)際裝配。八．舵桿與舵機(jī)研配1、首先確定艏艉方向并作標(biāo)記2．研配要求：接觸面每25mm*25mm內(nèi)沾色2點(diǎn)以上，接觸比不得小于70%，0.03mm厚度塞尺在錐度兩端不得塞入。3．舵葉與舵桿需在車(chē)間內(nèi)進(jìn)行預(yù)裝，然后上船實(shí)裝。船舶下水前施工項(xiàng)目：一、軸系照光條件：1．要求泵前壁以后至艉樓的主甲板以下船體裝配、焊接、火工矯正等工事基本結(jié)束。密性試驗(yàn)接近交驗(yàn)。2．軸系區(qū)域主要輔機(jī)座子基本結(jié)束。3．機(jī)艙二層底密性試驗(yàn)結(jié)束，艉軸附近的艙室和艉尖艙密性試驗(yàn)結(jié)束。4、軸系艏、艉基點(diǎn)以及舵系上、下基點(diǎn)交驗(yàn)合格。5、重大設(shè)備進(jìn)艙就位（或以近似等同重量代替）6、泵前艙壁以后的船體墊墩、側(cè)支承布置合理、牢固可靠。二、軸系照光對(duì)環(huán)境要求1、要求在不受陽(yáng)光暴曬及溫度急劇變化的情況下進(jìn)行，一般在晚間或陰天以及避免船體變形影響軸系中心線(xiàn)的準(zhǔn)確性。2、停止振動(dòng)及有嚴(yán)重噪音干擾的工作。三、確定軸系中心線(xiàn)基準(zhǔn)點(diǎn)的位置1、艏基點(diǎn)位于主機(jī)基座前的位置、艉基點(diǎn)在0#肋位以后的位置。2、將照光儀設(shè)置在艏基點(diǎn)胎具內(nèi)，照向艉基點(diǎn)并于艉基點(diǎn)調(diào)整在同一直線(xiàn)即軸系中心線(xiàn)上，此后照光儀固定不動(dòng)。3、按照照光儀調(diào)整艉軸管內(nèi)前、后兩端的光靶中心，使之與艏艉基點(diǎn)重合在軸系中心線(xiàn)上。4、檢查艉軸管前、后端面與內(nèi)孔是否有足夠的加工余量。5、檢查中間軸承基座頂面距軸系中心線(xiàn)高度。6、在主機(jī)基座內(nèi)的前端、中間、后端三處照光檢查主機(jī)座面距軸系中心線(xiàn)的高度，主機(jī)座板內(nèi)邊沒(méi)側(cè)各距軸系中心線(xiàn)的水平距離。7、在艉軸管前、后端面上劃加工基準(zhǔn)圓和檢查圓，并且分別在圓線(xiàn)的上、下、左、右打沖點(diǎn)做標(biāo)記。8、上述測(cè)量均符合要求后，檢查軸線(xiàn)與舵線(xiàn)的相交性，偏差≤6mm并測(cè)量舵線(xiàn)與艉軸管后端的距離，劃出艉軸管前、后端面的軸向加工位置，以保證加工后舵線(xiàn)與艉軸管成品后端面的距離。四、舵系拉線(xiàn)并做加工基準(zhǔn)塊1、按船體交驗(yàn)合格的上、下舵線(xiàn)基準(zhǔn)點(diǎn)拉舵線(xiàn)，拉舵線(xiàn)應(yīng)與拉軸線(xiàn)同時(shí)進(jìn)行，檢查舵線(xiàn)與軸線(xiàn)相交性，允許≤6mm(鋼絲線(xiàn)直徑Φ=0.5mm)2、焊接下基準(zhǔn)拉線(xiàn)架，應(yīng)低于軸線(xiàn)中心以下約0.5m左右處。3拉線(xiàn)后測(cè)量下舵承及舵紐孔中心與所拉舵線(xiàn)的偏差，檢查各加工部位是否有足夠的加工余量。4、在舵機(jī)室甲板上，以所拉舵線(xiàn)為中心，劃處艏艉方向及左右方向十字校正線(xiàn)，并按舵系布置圖要求，以鋼絲線(xiàn)為中心劃開(kāi)孔圓線(xiàn)（尺寸在布置圖有標(biāo)注）及舵桿密封裝置法蘭安裝圓線(xiàn)（尺寸大5mm）同時(shí)將法蘭定位焊接好，其中心與舵系中心線(xiàn)相一致。5、舵機(jī)座在制作時(shí)，高度已留荒50mm，供舵系安裝尺寸調(diào)節(jié)。車(chē)間按測(cè)定的舵系實(shí)際尺寸，決定舵機(jī)座實(shí)際高度，割去多余部（座子頂面應(yīng)留加工余量），然后將舵機(jī)機(jī)座按鋼絲線(xiàn)中心焊接定位，各基準(zhǔn)塊與舵系中心線(xiàn)的距離允差為0.03mm四、加工艉軸管1、按照有關(guān)圖紙的技術(shù)要求進(jìn)行加工。2、加工后，圓度與圓柱度應(yīng)≤03、交工后，艉軸管內(nèi)表面注意清潔保護(hù)。五、舵機(jī)座上平面及舵系各孔船上加工按基準(zhǔn)點(diǎn)找正裝配機(jī)刀桿，按照設(shè)計(jì)圖紙的尺寸要求加工舵機(jī)座、下舵承及舵紐成品，同時(shí)將舵桿密封法蘭的頂面以及止跳塊的配合面掃平。（上、下共2組止跳塊）。六、軸系復(fù)光1、要求在不受陽(yáng)光暴曬及溫度急劇變化的情況下進(jìn)行，一般在晚間或陰天以及避免船體變形影響軸系中心線(xiàn)的準(zhǔn)確性。2、將準(zhǔn)直望遠(yuǎn)鏡放置在艉軸管后端，光靶放置在艉軸管前端，按艉軸管內(nèi)孔中心找正，允許偏差0.01mm3、通過(guò)準(zhǔn)直望遠(yuǎn)鏡中心和艉軸管前端光靶中心，檢查艏基點(diǎn)中心，允許偏差左或右3.5mm,上或下6mm符合要求后，將艏基點(diǎn)調(diào)整到望遠(yuǎn)鏡中心上。七、主機(jī)基座螺栓孔確定及加工1、按主機(jī)基座最后一排孔中心至艉軸管成品后端面距離定出主機(jī)基座螺栓孔中心沿艏、艉方向的位置，并在主機(jī)基座上做出與軸線(xiàn)垂直的主機(jī)基座最后一排孔的中心線(xiàn)（如是在船臺(tái)上進(jìn)行應(yīng)注意考慮船臺(tái)的斜度）2、用常規(guī)方法根據(jù)主機(jī)安裝圖尺寸劃出主機(jī)基座上所有螺栓孔的中心線(xiàn)并號(hào)孔。號(hào)孔后應(yīng)在孔上做標(biāo)記。3、加工基座螺栓孔。八、艉軸管軸承加工與安裝1、艉軸管軸承外圓尺寸根據(jù)船上艉軸管內(nèi)孔實(shí)測(cè)尺寸，按照設(shè)計(jì)尺寸要求的配合公差進(jìn)行加工（軸承加工前需測(cè)量軸承內(nèi)徑并做記錄）。提示：艉軸管內(nèi)徑與艉軸外徑之間需有過(guò)盈量設(shè)計(jì)為：0.01mm2、艉軸管軸承壓裝時(shí)，每50mm記錄一次壓力，測(cè)量并記錄有關(guān)參數(shù)。需測(cè)量的參數(shù)如下：環(huán)境溫度、軸承溫度、艉軸管溫度、壓入長(zhǎng)度。3、安裝艉管內(nèi)的溫度傳感器及密封滑油管安裝前，溫度傳感器要送檢測(cè)校準(zhǔn)中心進(jìn)行檢測(cè)，要處于正常狀態(tài)。安裝后仍要進(jìn)行檢測(cè)，并注意保護(hù)，防止損壞。電纜彎曲半徑不小于25mm。艉軸管的艉密封油管安裝后應(yīng)進(jìn)行0.3MPa的密性試驗(yàn)。九、.艉軸與螺旋槳船上安裝定位1.艉軸管施工及清潔工作完成并交驗(yàn)后,將艉管軸承內(nèi)涂以潤(rùn)滑油,把艏密封裝置套于艉軸上進(jìn)行穿軸安裝工作.2.將艉軸管艉密封裝置套于艉軸,進(jìn)行螺旋槳船上壓裝工作,壓裝方法和要求同于車(chē)間預(yù)裝.上船是實(shí)裝時(shí),主機(jī)1號(hào)缸活塞應(yīng)在上死點(diǎn),此時(shí)應(yīng)選1號(hào)槳葉在垂直朝上位置作為相對(duì)位置標(biāo)記,如果軸系校中計(jì)算書(shū)有明顯要求,則以計(jì)算書(shū)為準(zhǔn).3.艉軸安裝后,測(cè)量并記錄艉軸管前后軸承間隙.4.按圖紙要求找正安裝艉軸管密封裝置,并將螺旋槳前端面至艉管后端面進(jìn)行定位:間距尺寸(軸系安裝圖上有標(biāo)注)5．螺旋槳安裝方法與在車(chē)間內(nèi)安裝方法一致。十、主機(jī)安裝前的準(zhǔn)備主機(jī)安裝前，應(yīng)在主機(jī)的基座上燒焊澆注擋板。主機(jī)安裝前，應(yīng)按照澆注工藝將主機(jī)基座的面板打磨干凈并涂硬膜2號(hào)，加以保護(hù)。主機(jī)安裝前，檢查中間軸的放置對(duì)吊裝主機(jī)是否有影響。機(jī)座的安裝、清洗及準(zhǔn)備一．安裝機(jī)座前的準(zhǔn)備工作1．主機(jī)頂絲（尺寸應(yīng)比基座孔小2mm）2．墊片3．前、后、左、右頂絲4．定位銷(xiāo)（2個(gè)）5．把甩軸瓦的下瓦先放入機(jī)座內(nèi)二、機(jī)座的清洗1．由于需要澆注，機(jī)座底平面可不做清潔。三、機(jī)座的安裝首先，把主機(jī)頂絲旋入頂絲孔內(nèi)，主機(jī)預(yù)留的高度（按照軸系復(fù)光后，計(jì)算出的數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量）。機(jī)座進(jìn)艙落定后，將主機(jī)的前、后、左、右頂絲進(jìn)行定位。最后，用光學(xué)測(cè)量?jī)x進(jìn)行機(jī)座的撓度測(cè)量（范圍尺寸應(yīng)在0.A型架的安裝、清洗及準(zhǔn)備安裝A型架前的準(zhǔn)備工作1、定位銷(xiāo)2個(gè)（尺寸應(yīng)比主機(jī)的銑眼孔小0.2、密封膠3、盤(pán)車(chē)機(jī)的電源連接4、用一個(gè)2噸葫蘆把后鏈條漲緊器抬到裝不防礙裝后鏈條的位置。5、把機(jī)座與A型架的連接螺栓清潔后，提前擺放到機(jī)座內(nèi)。A型架的清洗首先，進(jìn)行機(jī)座上平面與A型架的底平面的解除保養(yǎng)工作（按照機(jī)廠的工藝要求或服務(wù)工程師的指導(dǎo)）進(jìn)行。如發(fā)現(xiàn)平面上有毛刺用120號(hào)以上的砂紙或油石進(jìn)行修復(fù)。其次，用柔軟的清潔布把甩軸瓦的上瓦、滑板及甩軸進(jìn)行解除保養(yǎng)，如發(fā)現(xiàn)上瓦有輕微的劃傷可采用專(zhuān)用刀板和百潔布進(jìn)行修復(fù)。如發(fā)現(xiàn)滑板、甩軸有劃傷可用油石進(jìn)行修復(fù)。提示；如有帶前鏈條的主機(jī)要把固定鏈條的鐵絲拆卸，讓鏈條處于完全垂直狀態(tài)。A型架的安裝首先，將一個(gè)缸的曲臂盤(pán)至上死點(diǎn)，并涂抹汽缸油。以便聯(lián)接第一個(gè)甩軸瓦使用。當(dāng)A型架快要落定時(shí)，把密封膠涂抹在機(jī)座的上平面，同時(shí)，將定位銷(xiāo)插入A型架的銑眼孔內(nèi)，以便起到定位A型架的作用。A型架落定后，先安裝銑眼螺栓再安裝普通螺栓。其次，把A型架與機(jī)座的連接螺栓按照工藝要求上緊。最后，連接甩軸瓦。甩軸瓦的安裝、清潔及準(zhǔn)備安裝甩軸瓦前的準(zhǔn)備工作：1、1噸葫蘆3個(gè)2、甩軸瓦專(zhuān)用工具2套甩軸瓦的清洗用柔軟的清潔布把甩軸瓦的下瓦進(jìn)行解除保養(yǎng)，如發(fā)現(xiàn)下瓦有輕微的劃傷可采用專(zhuān)用刀板和百潔布進(jìn)行修復(fù)。甩軸瓦的安裝首先，把專(zhuān)用工具分別安裝在十字頭底部的螺栓孔和甩軸瓦上部螺栓孔里，同時(shí)，用一個(gè)葫蘆把十字頭向左旋的位置拉出一段距離。然后，在甩軸上面涂抹汽缸油后，開(kāi)始盤(pán)車(chē)把曲臂盤(pán)至上死點(diǎn)的同時(shí)慢慢的將十字頭用葫蘆放回原處。隨后用葫蘆連接軸瓦。最后，用液壓拉伸器上緊螺母。壓力值：900BAR。（提示：每安裝結(jié)束一個(gè)缸的甩軸瓦后必須把固定十字頭的工具拆卸下來(lái)。）缸體的安裝、清潔及準(zhǔn)備一、安裝缸體前的準(zhǔn)備工作1、定位銷(xiāo)2個(gè)（尺寸應(yīng)比主機(jī)的銑眼孔小0.2、密封膠3、如果油拉管沒(méi)有安裝，應(yīng)提前安裝到位。并用M12的螺栓將其固定。4、把A字架與缸體連接螺栓提前擺放到位。二、缸體的清潔首先，進(jìn)行A型架的上平面與缸體的底平面的解除保養(yǎng)的工作（按照機(jī)廠的工藝要求或服務(wù)工程師的指導(dǎo)）進(jìn)行。如發(fā)現(xiàn)平面上有毛刺用120號(hào)以上的砂紙或油石進(jìn)行修復(fù)。其次，用柔軟的清潔布把活塞的底角清潔干凈。三、缸體的安裝首先，把車(chē)盤(pán)到不妨礙安裝缸體的合適位置，當(dāng)缸體快要落定時(shí)，把密封膠涂抹在A型架的上平面，同時(shí)，將定位銷(xiāo)插入缸體的銑眼孔內(nèi)，以便起到定位缸體的作用。缸體落定后，先安裝銑眼螺栓再安裝普通螺栓。其次，把A型架與缸體的連接螺栓按照工藝要求上緊。最后，連接活塞?；钊陌惭b用盤(pán)車(chē)的方式慢慢的將十字頭上的定位銷(xiāo)盤(pán)進(jìn)活塞的底角下面油孔內(nèi)，其次，把固定活塞的專(zhuān)用工具拆卸下來(lái)。最后把活塞的底角螺栓連接到位并且按照工藝要求上緊。貫穿螺栓的安裝、清洗及準(zhǔn)備貫穿螺栓的準(zhǔn)備1．吊貫穿螺栓的工具貫穿螺栓的清洗貫穿螺栓的表面及螺帽進(jìn)行解除保養(yǎng)（按照機(jī)廠的工藝要求或服務(wù)工程師的指導(dǎo)）。同時(shí)檢查貫穿螺栓定位銷(xiāo)的表面有無(wú)劃傷。三、貫穿螺栓的安裝首先，檢查貫穿螺栓上是否有安裝號(hào)碼，有服務(wù)商在場(chǎng)的話(huà)詢(xún)問(wèn)服務(wù)商。貫穿螺栓到位后要及時(shí)到拐擋內(nèi)把下面的螺母安裝就位，貫穿螺栓的壓裝方法是：先中間在兩邊。壓力值：900BAR后鏈條的安裝、清潔及準(zhǔn)備工作后鏈條安裝前的準(zhǔn)備1、樣針（2個(gè)）2、葫蘆（2噸2個(gè)、1噸的2個(gè)）3、鏈節(jié)2個(gè)4、鏈節(jié)壓裝工具5、鉚鏈條的工具6、導(dǎo)輪4個(gè)鏈條的安裝首先，確定鏈條吊裝位置（一般機(jī)廠會(huì)對(duì)鏈條吊裝的位置有一個(gè)明顯的標(biāo)記）其次，把鏈條箱的蓋子打開(kāi)。檢查鏈條的安裝角度并用2噸的葫蘆鎖定大鏈輪。同時(shí)，下面用盤(pán)車(chē)機(jī)把飛輪也盤(pán)到安裝角度后，開(kāi)始進(jìn)行鏈條吊裝。（注意：鏈條在往下放的時(shí)候把導(dǎo)輪放在齒輪上面這樣不能把齒輪打壞）鏈條到位后，用1噸葫蘆一根一根的把鏈條接起來(lái)用鏈節(jié)進(jìn)行連接。用壓鏈條的工具將鏈板壓緊。鏈條安裝結(jié)束后在復(fù)查一下安裝角度。復(fù)查無(wú)疑義后，用鉚鏈條工具把鏈條鉚死，把漲緊器按工藝要求進(jìn)行漲緊。增壓器的安裝低壓管的安裝天圓地方的安裝主機(jī)安裝結(jié)束舵系復(fù)線(xiàn)檢查1、舵系上下各孔加工后中心線(xiàn)對(duì)舵系中心線(xiàn)徑向偏差≤0.30mm2、舵機(jī)座平面加工后與舵系中心線(xiàn)不垂直度≤0.15mm/m十一、下舵線(xiàn)和舵紐襯套加工及安裝下舵承和舵紐襯套外圓按下舵承孔和舵鈕加工后實(shí)測(cè)尺寸，根據(jù)圖紙要求的配合公差配車(chē)。加工后，在船上用液氮冷卻法進(jìn)行襯套安裝，恢復(fù)常溫固住后，焊固襯套擋圈。十二、舵系各部位安裝1、舵銷(xiāo)與舵葉在船上進(jìn)行安裝，用液壓螺母干裝配，初始?jí)毫?、壓入力、壓入量（詳?jiàn)舵系安裝說(shuō)明書(shū)）2、舵桿在船上自上而下裝入，舵桿密封裝置應(yīng)在壓裝前套入。舵桿與舵葉用液壓螺母注液壓油裝配，初始?jí)毫?、壓入力、壓入量（詳?jiàn)舵系安裝說(shuō)明書(shū)）3、在舵機(jī)艙，舵機(jī)與舵桿用液壓螺母注油裝配，初始油壓力、壓入力、壓入量（詳見(jiàn)舵系安裝說(shuō)明書(shū)）4、舵系進(jìn)行找正，各軸承間隙進(jìn)行調(diào)整。5、舵機(jī)座調(diào)整墊厚度測(cè)定后加工成品。舵機(jī)座螺栓孔銑削后，配制螺栓并按十字交叉順序上緊。6．安裝舵桿密封裝置。7．焊裝止跳塊，檢查止跳塊與下舵承間隙為1~3mm十三、舵零位校正1．由舵尖邊緣底部吊重錘到船臺(tái)中線(xiàn)，重錘應(yīng)穩(wěn)定在船臺(tái)中線(xiàn)約±6mm范圍內(nèi)。2．在舵桿、舵機(jī)座及相應(yīng)的固定部位打上艏艉及左右旋硬記號(hào)。十四、轉(zhuǎn)舵試驗(yàn)左右轉(zhuǎn)舵至最大設(shè)計(jì)角度，確認(rèn)在操舵范圍內(nèi)（±37度）不得與掛舵壁相碰，檢查其靈活性。十五、焊裝舵葉可拆板十六、艉軸磨損規(guī)檢查十七、封軸、封機(jī)準(zhǔn)備下水補(bǔ)充：如果有條件的情況下，最好在塢內(nèi)進(jìn)行軸系找正、螺栓連接的項(xiàng)目工作。（軸系找正尺寸按照主機(jī)說(shuō)明書(shū)上來(lái)進(jìn)行）船舶下水后項(xiàng)目：軸系找正及軸系負(fù)荷試驗(yàn)軸系校中條件:1.船下水48小時(shí)后可根據(jù)軸系校中計(jì)算書(shū)進(jìn)行軸系校中.2.船體處于浮態(tài),螺旋槳大約一半浸入水中.3.艉軸管中充入油4在螺旋槳軸前法蘭處向下作用力(根據(jù)軸系校中計(jì)算書(shū)來(lái)進(jìn)行),使螺旋槳軸可靠就位于艉軸管前軸承內(nèi).5軸系校中自艉向艏進(jìn)行.6中間軸承用兩個(gè)臨時(shí)支撐撐住進(jìn)行找正工作,支撐距離(根據(jù)軸系校中計(jì)算書(shū)來(lái)進(jìn)行).軸系校中及軸承測(cè)負(fù)荷1調(diào)整中間軸臨時(shí)支撐,使螺旋槳軸法蘭與中間軸法蘭之間外圓為艉高艏低,叉口為下叉口（尺寸要求根據(jù)軸系校中計(jì)算書(shū)來(lái)進(jìn)行），調(diào)整主機(jī)，使中間軸與主機(jī)法蘭之間外圓為艉高艏低，叉口為下叉口，所有法蘭的叉口（GAP）與外圓（SAG）的公差均為±0.05mm。2用頂絲調(diào)整（或配制臨時(shí)墊片）使中間軸軸承的下瓦與中間軸接觸，左右間隙應(yīng)相等。3在調(diào)整主機(jī)使中間軸與主機(jī)之間法蘭達(dá)到要求的外圓與叉口值的同時(shí)，調(diào)整主機(jī)機(jī)座撓度使其在規(guī)定的最大、最小值范圍內(nèi)（鋼絲線(xiàn)直徑為Φ0.5mm,掛重為40kg）4測(cè)量主機(jī)機(jī)座扭曲≤0.1mm/m。5測(cè)量并記錄曲軸拐擋差及主軸承間隙。6主機(jī)機(jī)座撓度、扭曲符合要求，且軸系法蘭外圓、叉口交驗(yàn)合格后，臨時(shí)連接中間軸與主機(jī)推力軸法蘭，進(jìn)行主機(jī)與中間軸法螺栓孔鏜孔工作（此項(xiàng)工作也可根據(jù)情況提前進(jìn)行）7對(duì)軸系進(jìn)行正式聯(lián)接，冷裝連接中間軸法蘭螺栓。8正式連軸后，測(cè)量主機(jī)機(jī)座撓度、扭曲、曲軸拐擋差及主軸承間隙應(yīng)符合要求，并測(cè)量艉軸管前軸承、中間軸承、主機(jī)最后端兩處主軸承靜態(tài)負(fù)荷使其在要求范圍內(nèi)。9上述數(shù)值測(cè)量合格，廠家認(rèn)可后，澆注主機(jī)環(huán)氧樹(shù)脂墊。10主機(jī)澆注結(jié)束后，將主機(jī)底腳螺栓和端部支撐螺栓按說(shuō)明書(shū)的要求正式上緊，再分別測(cè)量艉軸管前軸承、中間軸承和主機(jī)最后端兩處主軸承的靜態(tài)負(fù)荷及曲軸拐擋差和主軸承間隙。測(cè)量軸承靜態(tài)負(fù)荷方法1以測(cè)中間軸承負(fù)荷為例，根據(jù)軸系校中計(jì)算書(shū)，在中間軸承前、后兩個(gè)頂起點(diǎn)中任選一點(diǎn)，使用液壓千斤頂，并安裝壓力表，以便觀察和計(jì)算負(fù)荷，千斤頂與軸頸接觸處加紫銅墊。2要求設(shè)好千斤頂和測(cè)量?jī)x表后，將千斤頂油壓從0開(kāi)始逐漸升高，最初負(fù)荷還是中間軸承承擔(dān)，后逐漸向千斤頂，當(dāng)軸離開(kāi)軸承油壓繼續(xù)升高時(shí)，其軸的升高位移和頂力（即千斤頂?shù)挠蛪海┏删€(xiàn)性關(guān)系，然后作下降過(guò)程，最后作出曲線(xiàn)并記錄。3計(jì)算軸承負(fù)荷：L=C×P3×F×100（N）其中：C為修正系數(shù)P3=1/2（P1+P2），MpaF為千斤頂油缸面積，cm24用上述方法，測(cè)量其余軸承負(fù)荷。軸系負(fù)荷結(jié)束后，進(jìn)行主機(jī)澆注工作。主機(jī)澆注主機(jī)澆注工作，是在澆注服務(wù)商的指導(dǎo)下進(jìn)行。具體操作可查閱澆注指導(dǎo)書(shū)。三、發(fā)電機(jī)試驗(yàn)程序1、主配電盤(pán)絕緣測(cè)量主配電板投入之前，分?jǐn)嗯潆姲宓乃型獠窟B接電路，用DC500V兆表測(cè)量主配電板匯流排與地之間的絕緣電阻，最低絕緣電阻值應(yīng)不低于1MΩ.記錄以下數(shù)據(jù)：R相對(duì)地絕緣電阻S相對(duì)地絕緣電阻T相對(duì)地絕緣電阻2、發(fā)電機(jī)冷態(tài)絕緣測(cè)量，需測(cè)量值如下：定子繞組U相對(duì)地絕緣定子繞組V相對(duì)地絕緣定子繞組W相對(duì)地絕緣加熱器繞組對(duì)地絕緣電阻其測(cè)量的標(biāo)準(zhǔn)值為：＞1MΩ，共測(cè)量3臺(tái)。3．發(fā)電機(jī)ACB長(zhǎng)延時(shí)脫扣試驗(yàn)4、發(fā)電機(jī)ACB短延時(shí)脫扣試驗(yàn)5、逆功率ACB脫扣試驗(yàn)6、欠壓ACB脫扣試驗(yàn)7、非重要負(fù)載優(yōu)先脫扣試驗(yàn)8、配電板匯流排絕緣低報(bào)警9、主配電板應(yīng)急停止系統(tǒng)電源故障報(bào)警10、主配電板DC24V電源故障報(bào)警11、發(fā)電機(jī)差動(dòng)保護(hù)電源故障報(bào)警12、發(fā)電機(jī)差動(dòng)保護(hù)報(bào)警13、發(fā)電機(jī)組檢測(cè)報(bào)警點(diǎn)及其它安全功能試驗(yàn)（模擬）14、操縱試驗(yàn)A、機(jī)旁起動(dòng)/停止發(fā)電機(jī)試驗(yàn)B、主配電盤(pán)遙控起動(dòng)/停止發(fā)電機(jī)試驗(yàn)15、發(fā)電機(jī)單機(jī)試驗(yàn)A、負(fù)荷試驗(yàn)及靜態(tài)調(diào)壓/調(diào)速特性試驗(yàn)A1、檢查穩(wěn)定調(diào)壓率應(yīng)保持在額定電壓A2、穩(wěn)定調(diào)速率應(yīng)保持在額定轉(zhuǎn)速B、動(dòng)態(tài)調(diào)速/調(diào)壓特性試驗(yàn)B1、瞬間調(diào)速率應(yīng)保持在額定轉(zhuǎn)速的±10%以?xún)?nèi)B2、穩(wěn)定調(diào)速率應(yīng)保持在額定轉(zhuǎn)速的±5%以?xún)?nèi)B3、負(fù)載突變時(shí)，5秒（絕不能超過(guò)8秒）內(nèi)轉(zhuǎn)速波動(dòng)率恢復(fù)到最后穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的±1%以?xún)?nèi)B4、瞬間調(diào)壓率應(yīng)保持在額定電壓的+20-15%以?xún)?nèi)。B5穩(wěn)態(tài)調(diào)壓率應(yīng)保持在額定電壓的±25%以?xún)?nèi)B6、負(fù)載突變時(shí)，1.5秒內(nèi)電壓恢復(fù)到額定電壓的±3%以?xún)?nèi)16、發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行試驗(yàn)檢查各發(fā)電機(jī)實(shí)際承擔(dān)的有功功率與按發(fā)電機(jī)額定功率比例分配的計(jì)算值之差不應(yīng)超過(guò)發(fā)電機(jī)額定有功功率的±1.5%17、發(fā)電機(jī)熱態(tài)絕緣測(cè)量18、負(fù)荷試驗(yàn)后，測(cè)量柴油機(jī)的主軸承溫度及抽檢熱態(tài)拐擋差19、聯(lián)鎖試驗(yàn)四、主機(jī)澆注后測(cè)量軸負(fù)荷及主機(jī)拐擋內(nèi)部尺寸主機(jī)安裝后各部位間隙測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)（B＆W）缸徑S35S50S60S70S80S90S98活塞與缸套之間的間隙mm0.700.500.600.700.850.950.95滑板與滑塊之間的間隙mm0.400.500.550.550.600.650.70側(cè)條與滑板側(cè)邊的間隙mm0.700.800.850.850.900.951.00甩軸瓦與曲柄軸的間隙mm0.700.700.700.700.700.700.90裝置對(duì)中mm0.250.350.400.500.550.600.60主軸承瓦的間隙mm0.15--0.350.15--0.350.15--0.350.15--0.350.25--0.55五、系泊試驗(yàn)主機(jī)系泊試驗(yàn)必須先要具備以下條件：1、海水至少漫過(guò)螺旋槳一半或一半以上的位置。這樣才能保證主機(jī)的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。2、檢查船纜的拉力情況（依據(jù)主機(jī)的最低轉(zhuǎn)數(shù)查閱螺旋槳曲線(xiàn)特性圖上所設(shè)定的推力參數(shù)，取靜止參數(shù)）來(lái)檢查纜繩的拉力。3、機(jī)艙所有設(shè)備的調(diào)試已全部結(jié)束。4、主機(jī)安全系統(tǒng)、遙控系統(tǒng)、集控室遙控系統(tǒng)、駕駛樓遙控系統(tǒng)已全部調(diào)試完畢。5、要校對(duì)車(chē)鐘主機(jī)系泊試驗(yàn)的項(xiàng)目：一、根據(jù)主機(jī)說(shuō)明書(shū)上注明的主要報(bào)警點(diǎn)進(jìn)行試驗(yàn)。包括：1、主滑油低壓報(bào)警試驗(yàn)（動(dòng)車(chē)時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)）2、推力塊高溫報(bào)警試驗(yàn)（動(dòng)車(chē)時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)）3、起動(dòng)風(fēng)切斷報(bào)警試驗(yàn)（正車(chē)、倒車(chē)各起動(dòng)一次）4、控制風(fēng)切斷報(bào)警試驗(yàn)（正車(chē)、倒車(chē)各起動(dòng)一次）5、安全風(fēng)切斷報(bào)警試驗(yàn)（正車(chē)、倒車(chē)各起動(dòng)一次）6、高溫淡水低壓報(bào)警試驗(yàn)（動(dòng)車(chē)前模擬試驗(yàn)）7、活塞油斷流報(bào)警試驗(yàn)（動(dòng)車(chē)前模擬試驗(yàn)）8、汽缸油注油器斷流報(bào)警試驗(yàn)（動(dòng)車(chē)時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)）9、主機(jī)各系統(tǒng)壓力開(kāi)關(guān)試驗(yàn)（動(dòng)車(chē)前模擬試驗(yàn)）二、主機(jī)控制轉(zhuǎn)換試驗(yàn)1、應(yīng)急操縱臺(tái)——集控室——駕控臺(tái)（轉(zhuǎn)換）2、駕控臺(tái)——集控室——應(yīng)急操縱臺(tái)（轉(zhuǎn)換）三、應(yīng)急操縱臺(tái)起動(dòng)試驗(yàn)1、在應(yīng)急操縱臺(tái)正車(chē)、倒車(chē)各起動(dòng)一次四、集控室起動(dòng)試驗(yàn)1、在集控室正車(chē)、倒車(chē)各起動(dòng)一次五、駕駛臺(tái)起動(dòng)試驗(yàn)1、在駕駛臺(tái)正車(chē)、倒車(chē)各起動(dòng)一次六、最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速試驗(yàn)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速根據(jù)不同的機(jī)型設(shè)定的。七、主機(jī)正車(chē)試驗(yàn)主機(jī)要正車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)60分鐘，這期間要進(jìn)行以下項(xiàng)目的試驗(yàn)：1、進(jìn)行主機(jī)油霧監(jiān)測(cè)試驗(yàn)（報(bào)警后會(huì)自動(dòng)停車(chē)）2、主滑油低壓報(bào)警試驗(yàn)（報(bào)警后會(huì)自動(dòng)降速、停車(chē)）3、推力塊高溫報(bào)警試驗(yàn)（報(bào)警后會(huì)自動(dòng)停車(chē)）4、安全保護(hù)控制按紐試驗(yàn)（報(bào)警后會(huì)自動(dòng)停車(chē)）5、檢查主機(jī)是否有漏油、漏水現(xiàn)象，并作記錄。6、汽缸油斷流報(bào)警試驗(yàn)八、主機(jī)倒車(chē)試驗(yàn)1、主機(jī)需倒車(chē)試驗(yàn)10分鐘。六、對(duì)泵系統(tǒng)試驗(yàn)程序1、主機(jī)滑油泵自動(dòng)轉(zhuǎn)換實(shí)驗(yàn)A、1#泵運(yùn)行，2#泵備用B、2#泵運(yùn)行，1#泵備用2、主機(jī)缸套冷卻淡水泵自動(dòng)轉(zhuǎn)換試驗(yàn)A、1#泵運(yùn)行，2#泵備用B、2#泵運(yùn)行，1#泵備用3、主海水冷卻泵自動(dòng)轉(zhuǎn)換試驗(yàn)A、1#泵運(yùn)行，2#泵備用B、2#泵運(yùn)行，1#泵備用七、航海試驗(yàn)主機(jī)航海程序如下：一、壓載試驗(yàn)1、在壓載期間可做拋艇試驗(yàn)、拋錨試驗(yàn)。2、滿(mǎn)載后進(jìn)行船舶吃水檢查。二、主機(jī)磨合、調(diào)整和軸套的磨合1、主機(jī)在25%的負(fù)荷狀況下進(jìn)行磨合、調(diào)整。2、主機(jī)在50%的負(fù)荷狀況下進(jìn)行磨合、調(diào)整。3、主機(jī)在75%的負(fù)荷狀況下進(jìn)行磨合、調(diào)整4、主機(jī)在85%的負(fù)荷狀況下進(jìn)行磨合、調(diào)整5、主機(jī)在90%的負(fù)荷狀況下進(jìn)行磨合、調(diào)整6、主機(jī)在100%的負(fù)荷狀況下進(jìn)行磨合、調(diào)整主機(jī)磨合按正常的時(shí)間大約需要6小時(shí)，這期間駕駛室可進(jìn)行聲納、通訊導(dǎo)航系統(tǒng)、校對(duì)羅徑、校對(duì)自動(dòng)舵。等設(shè)備的調(diào)整與試驗(yàn)。三、主機(jī)持久試驗(yàn)主機(jī)持久試驗(yàn)是使用自動(dòng)舵設(shè)定一個(gè)6小時(shí)航線(xiàn)，同時(shí)開(kāi)啟聲納，主機(jī)按照經(jīng)濟(jì)航速（90%）來(lái)測(cè)試。持久試驗(yàn)需要記錄以下參數(shù)：1、測(cè)主機(jī)的功率并記錄2、測(cè)主機(jī)的油耗并記錄3、測(cè)主機(jī)爆發(fā)壓力（2次）4、記錄主機(jī)上各系統(tǒng)的溫度表、壓力值的數(shù)據(jù)。5、測(cè)造水機(jī)的造水量及品質(zhì)。6、測(cè)鍋爐的蒸發(fā)量及油耗、鹽分。7、測(cè)量主機(jī)側(cè)向支撐裝置四、主機(jī)測(cè)速試驗(yàn)主機(jī)測(cè)速試驗(yàn)在匍氏3級(jí)以下的風(fēng)速、且海面無(wú)風(fēng)浪。在測(cè)速區(qū)內(nèi)進(jìn)行。測(cè)速時(shí)不能打舵，要直線(xiàn)行駛。共需要測(cè)量5個(gè)速度的參數(shù)，分別是：1、主機(jī)50%負(fù)荷；測(cè)量主機(jī)的爆發(fā)壓力、各系統(tǒng)的參數(shù)、主機(jī)功率、航速并作記錄。（順流、逆流各一次）2、主機(jī)75%負(fù)荷；測(cè)量主機(jī)的爆發(fā)壓力、各系統(tǒng)的參數(shù)、主機(jī)功率、航速并作記錄。（順流、逆流各一次）3、主機(jī)85%負(fù)荷；測(cè)量主機(jī)的爆發(fā)壓力、各系統(tǒng)的參數(shù)、主機(jī)功率、航速并作記錄。（順流、逆流各一次）4、主機(jī)90%負(fù)荷；測(cè)量主機(jī)的爆發(fā)壓力、各系統(tǒng)的參數(shù)、主機(jī)功率、航速并作記錄。（順流、逆流各一次）5、主機(jī)100%負(fù)荷；測(cè)量主機(jī)的爆發(fā)壓力、各系統(tǒng)的參數(shù)、主機(jī)功率、航速并作記錄。（順流、逆流各一次）主機(jī)測(cè)速試驗(yàn)需要4小時(shí)。五、主機(jī)調(diào)速器試驗(yàn)主機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)是在集控室操車(chē)進(jìn)行的，利用集控臺(tái)面板上的主機(jī)調(diào)速器的調(diào)整使主機(jī)轉(zhuǎn)速每一轉(zhuǎn)的往上增加至到增加至85%的負(fù)荷為止，并記錄調(diào)速器的調(diào)速時(shí)間。大約需要2個(gè)小時(shí)。六、自動(dòng)舵試驗(yàn)自動(dòng)舵試驗(yàn)是在駕駛室操車(chē)，設(shè)定一個(gè)航線(xiàn)開(kāi)啟聲納，讓船按照設(shè)定的航線(xiàn)行駛。此項(xiàng)目可以與主機(jī)持久試驗(yàn)一起做。七、癱船與失電試驗(yàn)癱船試驗(yàn)是考核船舶在海上一但失去動(dòng)力或電力后，重新恢復(fù)的試驗(yàn)。試驗(yàn)過(guò)程：將船全部失去電力及動(dòng)力，然后開(kāi)始計(jì)時(shí)。首先，開(kāi)啟應(yīng)急發(fā)電機(jī)的風(fēng)瓶是應(yīng)急發(fā)電機(jī)能夠正常啟動(dòng)。然后，在利用應(yīng)急發(fā)電機(jī)啟動(dòng)空壓機(jī)，讓空壓機(jī)往風(fēng)瓶?jī)?nèi)打風(fēng)，風(fēng)量足夠后，會(huì)自動(dòng)的啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的（試驗(yàn)前一定把各系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)處于自動(dòng)狀態(tài)）。最后在啟動(dòng)主機(jī)。記錄全過(guò)程的時(shí)間。此項(xiàng)目需要15分鐘。八、主機(jī)啟動(dòng)次數(shù)試驗(yàn)將一個(gè)主風(fēng)瓶加滿(mǎn)風(fēng)后，把其它的閥全部截死，只供主機(jī)使用。在集控室啟動(dòng)主機(jī)，（反復(fù)啟動(dòng)正車(chē)、倒車(chē)）直到啟動(dòng)風(fēng)全部用完為止。記錄使用風(fēng)量及啟動(dòng)次數(shù)。一般正車(chē)、倒車(chē)反復(fù)啟動(dòng)6次以上就算通過(guò)。九、慣性試驗(yàn)主要是考核主機(jī)增壓器的性能與在海上遇緊急情況后船舶多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)能夠停船的試驗(yàn)。在作此項(xiàng)目之前最好先做一次半速正車(chē)半速倒車(chē)的試驗(yàn)，這樣會(huì)有效的保護(hù)增壓器的使用壽命。試驗(yàn)過(guò)程：主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到全速穩(wěn)定一段時(shí)間后馬上把車(chē)鐘拉回倒車(chē)全速狀態(tài)。這時(shí)主機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)慢慢的降下來(lái)，然后隨著航速的下降主機(jī)會(huì)自動(dòng)的啟動(dòng)倒車(chē)直到全速倒車(chē)。記錄全過(guò)程的時(shí)間及航速。十、操舵試驗(yàn)、大回轉(zhuǎn)、Z行舵試驗(yàn)操舵試驗(yàn)是將舵來(lái)回的左、右滿(mǎn)舵的試驗(yàn)，主要考核舵系自動(dòng)轉(zhuǎn)舵和機(jī)械轉(zhuǎn)舵的使用性能。操舵試驗(yàn)主機(jī)要達(dá)到經(jīng)濟(jì)航速。才能試驗(yàn)此項(xiàng)目。此項(xiàng)試驗(yàn)需要3小時(shí)十一、無(wú)人機(jī)艙試驗(yàn)無(wú)人機(jī)艙試驗(yàn)主要考核機(jī)艙在無(wú)人監(jiān)護(hù)下的的狀況，此項(xiàng)目在進(jìn)行之前要把機(jī)艙所有的報(bào)警全部投入使用。試驗(yàn)期間機(jī)艙內(nèi)部不準(zhǔn)有人、出現(xiàn)1個(gè)以上的重大報(bào)警，就算失敗。試驗(yàn)時(shí)間6小時(shí)十二、增壓器清洗試驗(yàn)根據(jù)主機(jī)增壓器的型號(hào)來(lái)進(jìn)行，有的增壓器帶水洗的裝置（水洗裝置設(shè)有單獨(dú)的一套