2024年廣西開放大學(xué)《物流信息技術(shù)》形成性考核參考試題庫（含答案）

2024年廣西開放大學(xué)《物流信息技術(shù)》形成性考核參考試題庫

(含答案)

一、單選題

1.()是數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的核心。

A、硬件支持系統(tǒng)

B、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)

C、操作系統(tǒng)

D、數(shù)據(jù)庫應(yīng)用系統(tǒng)

答案：B

2.()主要指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代信息技術(shù)，對運(yùn)輸計(jì)劃、運(yùn)輸工具、運(yùn)送人

員及運(yùn)輸過程的跟蹤、調(diào)度指揮等管理業(yè)務(wù)進(jìn)行有效管理的人機(jī)系統(tǒng)。

A、倉儲管理信息系統(tǒng)

B、運(yùn)輸管理系統(tǒng)

C、配送中心信息管理系統(tǒng)

D、供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)

答案：B

3.從EDI的定義可以看出，通信網(wǎng)絡(luò)、EDI軟件及硬件、EDI數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化是構(gòu)成

EDI系統(tǒng)的三要素。其中EDI()是實(shí)現(xiàn)EDI的關(guān)鍵。

A、通信網(wǎng)絡(luò)

B、軟件

C、硬件

D、標(biāo)準(zhǔn)化

答案：D

4.目前自動識別技術(shù)中，（）成本最低。

A、條碼識別

B、磁條技術(shù)

C、生物識別

D、視頻識別

答案：A

5.（）體現(xiàn)了商品與貨幣的等價交換的轉(zhuǎn)移過程。

A、資金流

B、物流

C、信息流

D、商流

答案：A

6.在數(shù)據(jù)模型的采用中，基本思想是用兩個子系統(tǒng)分別存儲和檢索空間數(shù)據(jù)與屬

性數(shù)據(jù)，這樣的數(shù)據(jù)模型叫（）。

A、擴(kuò)展結(jié)構(gòu)模型

B、統(tǒng)一數(shù)據(jù)模型

C、混合數(shù)據(jù)模型

D、混合結(jié)構(gòu)模型

答案：D

7.0是一種以計(jì)算機(jī)為工具，應(yīng)用決策科學(xué)及有關(guān)學(xué)科的理論與方法，以人機(jī)

交互方式輔助決策者解決半結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化決策問題的信息系統(tǒng)。

A、GIS

B、DSS

C、MIS

D、EOS

答案：B

8.（）是目前我國覆蓋最廣、系統(tǒng)可靠最高的數(shù)字移動蜂窩通信系統(tǒng)。

A、GPS

B、GPRS

C、GIS

D、GSM

答案：D

9.全球定位系統(tǒng)的英文縮寫是（）。

A、CAD

B、RS

C、GPS

D、GIS

答案：C

10.GIS能夠解決在發(fā)生洪水、戰(zhàn)爭、核事故等重大自然或人為災(zāi)害時，如何安

排最佳的人員撤離路線并配備相應(yīng)的運(yùn)輸和保障設(shè)施的問題，這是GIS在（）領(lǐng)

域的應(yīng)用。

A、基礎(chǔ)設(shè)施管理

B\應(yīng)急響應(yīng)

C、資源管理

D、城市規(guī)劃

答案：B

11.配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作是()。

A、儲存

B、分揀機(jī)配貨

C、配送運(yùn)輸

D、備貨

答案：D

12.()是回歸預(yù)測或統(tǒng)計(jì)預(yù)測方法的理論依據(jù)。

A、反饋性原理

B、可檢性原理

C、相關(guān)原理

D、經(jīng)濟(jì)性原理

答案：C

13.EDI()標(biāo)準(zhǔn)是EDI技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的核心。

A、網(wǎng)絡(luò)通信

B、處理

C、聯(lián)系

D、語義語法

答案：D

14.GPS系統(tǒng)中的車載臺由GPS接收機(jī)、GPS控制系統(tǒng)、GSM通信系統(tǒng)組成。其中

功能是實(shí)現(xiàn)自主定位的部分是（）。

A、控制系統(tǒng)

B、通信系統(tǒng)

C、接收控制系統(tǒng)

D、接收機(jī)

答案：D

15.0定位技術(shù)是基于測量信號從移動臺發(fā)送出去并到達(dá)消息測量單元（3個

或更多基站）的時間來定位。

A、手機(jī)獨(dú)立

B、角度到達(dá)AOA

C、抵達(dá)時間差異TDOA

D、抵達(dá)時間TOA

答案：D

16.（）是一種模擬人類專家解決領(lǐng)域問題的計(jì)算機(jī)程序系統(tǒng)。

A、專家系統(tǒng)

B、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)

C、模型庫系統(tǒng)

D、方法庫系統(tǒng)

答案：A

17.（）主要負(fù)責(zé)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的進(jìn)程管理、作業(yè)管理、存儲器管理、設(shè)備管理和

文件管理等。

A、數(shù)據(jù)庫應(yīng)用系統(tǒng)

B、操作系統(tǒng)

C、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)

D、數(shù)據(jù)庫應(yīng)用開發(fā)工具

答案：B

18.貨到站臺，收貨員將到貨數(shù)據(jù)由射頻終端傳到WMS,WMS隨即生成相應(yīng)條碼標(biāo)

簽，粘貼在收貨托盤上，經(jīng)掃描，這批貨物即被確認(rèn)收到。這個過程稱為（）。

A、儲存

B、訂單處理

C、收貨

D、發(fā)貨

答案：C

19.GPS系統(tǒng)定位的精度取決于對信號傳播（）的測定。

A、速度

B、范圍

C、頻率

D、時間

答案：D

20.編程的一項(xiàng)基本質(zhì)量要求是程序的（），即在給定環(huán)境下計(jì)算機(jī)能識別和正

確運(yùn)行所編程序，滿足系統(tǒng)設(shè)備的功能要求。

A、正確性

B、可讀性

C、簡單性

D、可擴(kuò)充性

答案：A

21.與供應(yīng)鏈相關(guān)的軟件可以分為三類：平臺軟件、中間件軟件和應(yīng)用軟件。其

中（）一般指操作系統(tǒng)。

A、平臺軟件

B、中間件軟件

C、應(yīng)用軟件

D、公用軟件

答案：A

22.全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)也成為（）技術(shù)。

A、EDI

B、CAD

C、GIS

D、GPS

答案：D

23.主要優(yōu)點(diǎn)是見效快、費(fèi)用相對低、系統(tǒng)質(zhì)量較高、安全保密性較好、維護(hù)有

保障的物流信息系統(tǒng)開發(fā)方式是（）。

A、自行開發(fā)

B、委托開發(fā)

C\購買商用系統(tǒng)

D、合作開發(fā)

答案：C

24.目前影響電子標(biāo)簽應(yīng)用的主要因素是（）。

A、成本

B、距離

C、頻率

D、速度

答案：A

25.著重研究把Al的知識推理結(jié)果和DSS的基本功能模塊有機(jī)結(jié)合的是（）。

A、智能決策支持系統(tǒng)

B、群決策支持系統(tǒng)

C、分布式?jīng)Q策支持系統(tǒng)

D、綜合決策支持系統(tǒng)

答案：A

26.對配送區(qū)域的線路進(jìn)行劃分和搭配，設(shè)定各種參數(shù)以求得最短配送路徑，最

短配送時間或最低配送成本等，以決定配送順序從而合理的使用車輛和減少行車

雜費(fèi)的工作成為（）。

A、裝載規(guī)劃

B、線路選擇

C、車輛調(diào)度

D、運(yùn)輸管理

答案：B

27.EOS系統(tǒng)是（）組成的大系統(tǒng)的整體動作方式。

A、單個的零售店

B、許多零售店

C、單個的零售店+單個的批發(fā)商

D、許多零售店+許多批發(fā)商

答案：D

28.（）是網(wǎng)絡(luò)的心臟和靈魂。

A、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議

B、應(yīng)用服務(wù)軟件

C、網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)

D、數(shù)據(jù)庫

答案：C

29.我國的GPS系統(tǒng)由（）顆衛(wèi)星組成了完整的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，確保全天候、

全天時提供衛(wèi)星導(dǎo)航信息。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：B

30.移動定位技術(shù)中聯(lián)合定位的典型代表是（）。

A、手機(jī)定位技術(shù)

B、抵達(dá)時間定位技術(shù)

C、輔助全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)定位技術(shù)

D、起源蜂窩校區(qū)定位技術(shù)

答案：C

31.經(jīng)過處理的、有含義的有用數(shù)據(jù)就是（）。

A、數(shù)據(jù)庫

B、數(shù)據(jù)倉庫

C、信息

D、數(shù)據(jù)集市

答案：C

32.高速公路自動收費(fèi)系統(tǒng)是應(yīng)用（）技術(shù)。

A、條碼技術(shù)

B、射頻識別技術(shù)

C、磁條技術(shù)

D、GIS技術(shù)

答案：B

33.（）地理信息系統(tǒng)也稱為地理信息系統(tǒng)開發(fā)平臺或外殼。

A、工具型

B、應(yīng)用型

C、平臺型

D、綜合型

答案：A

34.決策支持系統(tǒng)DSS最基本的結(jié)構(gòu)是（）。

A、串聯(lián)結(jié)構(gòu)

B、并聯(lián)結(jié)構(gòu)

C、融合式結(jié)構(gòu)

D、三角式結(jié)構(gòu)

答案：D

35.業(yè)務(wù)流程圖的基本圖形符號非常簡單，只有（）個。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：C

36.構(gòu)成EDI系統(tǒng)的要素是EDI軟件、硬件、通信網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。其中，E

DI（）是整個EDI最關(guān)鍵的部分。

A、標(biāo)準(zhǔn)

B、軟件

C、硬件

D、網(wǎng)絡(luò)

答案：A

37.德爾菲法是由美國的著名咨詢機(jī)構(gòu)——（）公司創(chuàng)造的。

A、沃爾碼

B、蘭德

C、麥肯錫

D、埃森哲

答案：B

38.GIS是一種以（）研究和決策服務(wù)為服務(wù)目標(biāo)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。

A、空間

B、地理

C、物理

D、網(wǎng)絡(luò)

答案：B

39.物流的（）是物流信息化的必然結(jié)果。

A、自動化

B、網(wǎng)絡(luò)化

C、機(jī)械化

D、市場化

答案：B

40.物流中的存儲、運(yùn)輸?shù)雀黜?xiàng)業(yè)務(wù)活動的計(jì)劃都是以（）的資料為基礎(chǔ)制定的。

A、指定

B、預(yù)測

C、計(jì)算

D、估計(jì)

答案：B

41.在（）指導(dǎo)下，物流市場預(yù)測不能獨(dú)立地、封閉地研究預(yù)測對象。

A、可知性原理

B、可能性原理

C、可控性原理

D、系統(tǒng)性原理

答案：D

42.GIS有別于其他信息系統(tǒng)的本質(zhì)特征是（）。

A、空間查詢與分析

B、數(shù)據(jù)輸入

C、數(shù)據(jù)編輯

D、數(shù)據(jù)管理

答案：A

43.（）是根據(jù)商品需求量和成本合理化確定采購批次、間隔和批量，以確保在

不間斷供給的前提下使成本最小化。

A、采購決策

B、庫存決策

C、運(yùn)輸決策

D、生產(chǎn)決策

答案：A

44.一維條碼和二維條碼的原理都是用（）來攜帶資料，達(dá)成資料的自動辨識。

A、圖形

B、符號

C、數(shù)字

D、視頻

答案：B

45.條碼識讀器有光筆識讀器,CCD識讀器和激光識讀器等幾類，其中，（）-

般需與標(biāo)簽接觸才能識讀條碼信息。

A、手持式識讀器

B、激光識讀器

C、CD識讀器

D、光筆識讀器

答案：D

46.在配送中，（）這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能

要素。

A、配送加工

B、儲存

C、備貨

D、配送運(yùn)輸

答案：A

47.POS系統(tǒng)運(yùn)行的首要步驟是商品需要（）o

A、質(zhì)量圖

B、條碼化

C、庫存量大

D、檢驗(yàn)合格

答案：B

48.()俗稱無紙化貿(mào)易。

A、GPS技術(shù)

B、GIS技術(shù)

C、射頻技術(shù)

D、EDI技術(shù)

答案：D

49.地理信息系統(tǒng)主要由四個部分組成，即計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)、

地理空間數(shù)據(jù)和人員。其核心部分是()。

A、計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)

B、計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)

C、計(jì)算機(jī)軟硬件系統(tǒng)

D、地理空間數(shù)據(jù)和人員

答案：C

50.人工智能和專家系統(tǒng)是物流網(wǎng)絡(luò)信息化的()階段。

A、初級

B、中級

C、IWJ級

D、頂級

答案：C

51.()協(xié)議是Internet網(wǎng)中進(jìn)行通信的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。

A、TCP/IP

B、NetBEUI

C、DLC

D、AppIeTaIk

答案：A

52.（）是物流信息技術(shù)的基礎(chǔ)和靈魂。

A、計(jì)算機(jī)

B、條碼

C、網(wǎng)絡(luò)

D、GPS

答案：A

53.軟件生存期模型中的（）是迭代和演進(jìn)的過程。

A'瀑布

B、原型模型

C、螺旋模型

D、增量模型

答案：D

54.在條碼的結(jié)構(gòu)中，位于條碼中間的條、空結(jié)構(gòu)，包含條碼所表達(dá)的特定信息

的是（）。

A、終止符

B、數(shù)據(jù)符

C、校驗(yàn)符

D、靜區(qū)

答案：B

55.0的主要功能是庫存數(shù)據(jù)控制和庫存量規(guī)劃。

A、采購入庫管理系統(tǒng)

B、銷售出庫管理系統(tǒng)

C、庫存管理系統(tǒng)

D、經(jīng)營績效管理系統(tǒng)

答案：C

56.政府機(jī)構(gòu)運(yùn)用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將其管理和服務(wù)職能轉(zhuǎn)移到網(wǎng)絡(luò)上去

完成，我們稱之為（）。

A、電子商務(wù)

B、電子管理

C、電子政府

D、電子政務(wù)

答案：D

57.（）是存放在計(jì)算機(jī)存儲設(shè)備中的以一種合理的方法組織起來的，與公司或

組織的業(yè)務(wù)活動和組織結(jié)構(gòu)相對應(yīng)的各種相關(guān)數(shù)據(jù)的集合。

A、數(shù)據(jù)庫

B、數(shù)據(jù)倉庫

C、信息

D、數(shù)據(jù)集市

答案：A

58.用電子數(shù)據(jù)文件在傳輸訂單、發(fā)貨票和各類通知的最知名的EDI系統(tǒng)是（）。

A、TDI

B、EFT

C、IQR

D、CAD

答案：A

59.()是指在確?？煽块喿x的前提下，掃描頭允許離開條形碼表面的最遠(yuǎn)距離

與掃描器可以接近條形碼表面的最近點(diǎn)距離之差。

A、分辨率

B、識別率

C、掃描景深

D、掃描寬度

答案：C

60.()是指在兩個計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間連續(xù)不斷地以詢問和應(yīng)答形式，經(jīng)過預(yù)定義

和結(jié)構(gòu)化的自動數(shù)據(jù)交換達(dá)到對不同信息的自動實(shí)時反應(yīng)。

A、封閉式EDI

B、開放式EDI

G交互式EDI

D、InternetEDI

答案：c

61.GPS定位差分形式中()是目前用途最廣的一種技術(shù)。

A、位置差分

B、偽距差分

C、相位差分

D、修正差分

答案：B

62.POS系統(tǒng)即銷售時點(diǎn)信息系統(tǒng)，最早應(yīng)用于（）。

A、金融業(yè)

B、旅館業(yè)

C、批發(fā)業(yè)

D、零售業(yè)

答案：D

63.EDI不同用戶的計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)之間通過通信網(wǎng)絡(luò)直接進(jìn)行子報(bào)文的互相交

換與傳遞，這種方式稱為（）。

A、直接方式

B、間接方式

C、垂直方式

D、水平方式

答案：A

64.（）是實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化的基礎(chǔ)。

A、物流信息化

B、物流技術(shù)化

C、物流標(biāo)準(zhǔn)化

D、數(shù)據(jù)庫

答案：C

65.以下屬于國外著名GIS軟件的是（）。

A、TOA

B、GSM

GGLONASS

D、MapInfo

答案：D

66.（）用于短距離、低成本的應(yīng)用中。

A\身頻系統(tǒng)

B、低頻系統(tǒng)

C、超圖頻系統(tǒng)

D、微波系統(tǒng)

答案：B

67.GPS信號接收機(jī)中接收單元主要由變頻器、信號通道、微處理器、存儲器、

輸入輸出設(shè)備和電源組成，其中（）是接收機(jī)的核心部分。

A、變頻器

B、信號通道

C、微處理器

D、存儲器

答案：B

68.在SCM軟件中，幫助確定將產(chǎn)品送達(dá)客戶的最好途徑的模塊是（）。

A、需求計(jì)劃模塊

B、運(yùn)輸計(jì)劃模塊

C、生產(chǎn)計(jì)劃和排序模塊

D、分銷計(jì)劃模塊

答案：B

69.（）是最早也是最著名和最成功的自動識別技術(shù)。

A、光學(xué)字符識別

B、條碼技術(shù)

C、生物識別技術(shù)

D、磁條技術(shù)

答案：B

70.數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)步驟中的第一步是（）。

A、概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

B、邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

C、數(shù)據(jù)庫物理設(shè)計(jì)

D、需求分析

答案：D

71.物流信息系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)階段的第一個重要過程是（）。

A、子系統(tǒng)的劃分

B、網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)

C、系統(tǒng)平臺設(shè)計(jì)

D、計(jì)算機(jī)處理流程

答案：C

72.()年，國家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會批準(zhǔn)成立“全國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會”和“全

國物流信息管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會”兩個標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會，為在我國系統(tǒng)開展

物流標(biāo)準(zhǔn)化工作奠定了組織保證。

A、2001年

B、2003年

G2005年

D、2006年

答案：B

73.()是商品流通中“四流”的起點(diǎn)和前提。

A、信息流

B、物流

C、商流

D、資金流

答案：C

74.GIS中數(shù)據(jù)的()是一種非常耗時、耗精力的交互處理工作。

A、編輯

B、輸入

C、輸出

D、采集

答案：A

多選題

1.供應(yīng)鏈計(jì)劃中的基本活動包括()。

A、采購

B、制造

C、運(yùn)輸

D、存儲

Ex銷售

答案：ABODE

2.作為物流管理的工具，條碼的應(yīng)用主要集中在（）等環(huán)節(jié)。

A、存儲管理

B、物料管理

C、分揀運(yùn)輸

D、生產(chǎn)線物流管理

E、倉儲配送

答案：BCDE

3.以下屬于典型的物流信息系統(tǒng)的是（）。

A、倉儲管理信息系統(tǒng)

B、運(yùn)輸管理系統(tǒng)

C、配送中心信息管理系統(tǒng)

D、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)

E、供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)

答案：ABCE

4.軟件工程環(huán)境按其支持軟件生命周期的不同階段可以分為（）。

A、軟件開發(fā)環(huán)境

B、項(xiàng)目管理環(huán)境

C、質(zhì)量保證環(huán)境

D、維護(hù)運(yùn)行環(huán)境

E、評估監(jiān)測環(huán)境

答案：ABCD

5.物流信息系統(tǒng)開發(fā)策略包括（）。

A、接受式開發(fā)策略

B、直接式開發(fā)策略

C、迭代式開發(fā)策略

D、實(shí)驗(yàn)式開發(fā)策略

E、間接式開發(fā)策略

答案：ABCD

6.從EDI的定義可以看出，（）是構(gòu)成EDI系統(tǒng)的三要素。

A、通信網(wǎng)絡(luò)

BxEDI軟件和硬件

C、EDI數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化

D、EDI數(shù)據(jù)中心

E、DI保密技術(shù)

答案：ABC

7.以下屬于時間序列分析的方法有（）。

A、簡單平均法

B、加權(quán)平均值

C、簡單移動平均法

D、指數(shù)平滑法

E、動態(tài)模擬法

答案：ABCD

8.按物流作業(yè)流程，物流信息系統(tǒng)分為（）。

A、業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)

B、進(jìn)貨管理系統(tǒng)

C、銷售管理系統(tǒng)

D、出庫作業(yè)系統(tǒng)

E、庫存管理系統(tǒng)

答案：BCE

9.商品流通的必要組成部分為“四流”（）。

A、商流

B、運(yùn)輸流

C、物流

D、資金流

E、信息流

答案：ACDE

10.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通常是按照規(guī)模大小和延伸范圍來分類的，可分為（）

A、局域網(wǎng)

B、城域網(wǎng)

C、廣域網(wǎng)

D、因特網(wǎng)

E、物聯(lián)網(wǎng)

答案：ABCD

11.常用的軟件主要生存期模型有（）。

A、瀑布模型

B、原形模型

C、螺旋模型

D、噴泉模型

E、智能模型

答案：ABCDE

12.射頻識別系統(tǒng)主要硬件包含（）。

A、標(biāo)簽

B、天線

C、射頻收發(fā)機(jī)

D、條碼

E、閱讀器

答案：ABCE

13.應(yīng)用型地理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括（）。

A、系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)

B、系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)

C、數(shù)據(jù)庫詳細(xì)設(shè)計(jì)

D、應(yīng)用模型和方法設(shè)計(jì)

E、輸入輸出設(shè)計(jì)

答案：ABODE

14.GIS主要的軟件部件有（）等。

A、輸入地理信息的工具

B、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)工具

C、支持地理信息的查詢分析工具

D、處理地理信息的工具

E、可視化顯示的工具

答案：ABCDE

15.國際物品編碼協(xié)會分配給中國的前綴碼是（）。

A、688

B、690

C、695

D、691

E、692

答案：BDE

16.物流信息系統(tǒng)在系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段應(yīng)遵循的原則是（）。

A、系統(tǒng)性

B、可控性

C、經(jīng)濟(jì)性

D、可靠性

E、靈活性

答案：ACDE

17.XML是一個開放式的標(biāo)準(zhǔn)，它包括（）等相互聯(lián)系的標(biāo)準(zhǔn)。

A、IMS

B、EML

C、XSL

D、XLL

E、WPS

答案：BCD

18.預(yù)測方法總體上可以分為兩大類，即（）。

A、定性預(yù)測

B、定量預(yù)測

C、加權(quán)預(yù)測

D、指數(shù)預(yù)測

E、綜合預(yù)測

答案：AB

19.以下屬于時間序列分析法的方法有（）。

A、簡單平均法

B、加權(quán)平均值

C、簡單移動平均法

D、指數(shù)平滑法

E、動態(tài)模擬法

答案：ABCD

20.按照物流信息標(biāo)準(zhǔn)化對象特征的不同，物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系表的第二層分為（）o

A、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

B、管理標(biāo)準(zhǔn)

C、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

D、其他標(biāo)準(zhǔn)

E、需求標(biāo)準(zhǔn)

答案：ABCD

21.區(qū)域物流平臺是否達(dá)到系統(tǒng)化的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)從（）等方面進(jìn)行綜合評價。

A、物流信息的電子化

B、物流信息的網(wǎng)絡(luò)化

C、物流運(yùn)行的高效化

D、物流運(yùn)輸?shù)募谢?/p>

E、物流活動的一體化

答案：ABCE

22.物流信息系統(tǒng)具有（）功能。

A、信息處理功能

B、事務(wù)處理功能

C、預(yù)測功能

D、計(jì)劃功能

E、控制功能

答案：ABCDE

23.一般SCM軟件都由五個主要的模塊組成，以下屬于主要模塊的是（）。

A、需求計(jì)劃模塊

B、分銷計(jì)劃

C、運(yùn)輸計(jì)劃

D、生成計(jì)劃

E、排序

答案：ABCDE

24.數(shù)據(jù)挖據(jù)工具主要有（）三種。

A、神經(jīng)計(jì)算

B、工程計(jì)算

C、優(yōu)化分析

D、智能代理

E、輔助分析

答案：ADE

25.物流信息系統(tǒng)的開發(fā)策略目前主要有（）。

A、直接式

B、接受式

C、間接式

D、迭代式

E、實(shí)驗(yàn)式

答案：ABDE

26.射頻識別技術(shù)的發(fā)展趨勢為（）等。

A、成本較高

B、成本降低

C、讀寫距離提高

D、標(biāo)簽存儲容量增大

E、處理時間延長

答案：BCDE

27.計(jì)算機(jī)系統(tǒng)由（）兩部分組成。

A、主機(jī)

B、顯示器

C、鍵盤

D、硬件

E、軟件

答案：DE

28.計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)包括（）等。

A、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)

B、計(jì)算機(jī)輔助制造

C、計(jì)算機(jī)輔助教育

D、計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)

E、計(jì)算機(jī)輔助測試

答案：ABC

29.物流條形碼中碼制標(biāo)準(zhǔn)主要有三種類型，即（）。

A、通用商品條碼

B、交叉二五條碼

C\位置碼

D、貿(mào)易單元128條碼

E\反碼

答案：ABD

30.物流EDI系統(tǒng)的構(gòu)成要素是（）。

A、標(biāo)準(zhǔn)

B、結(jié)構(gòu)

C、系統(tǒng)

D、軟件

E、通信

答案：ACE

31.運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)主要完成對運(yùn)輸工具和運(yùn)送過程的信息管理，其主要功能

模塊包括（）。

A、運(yùn)輸工具管理

B、運(yùn)送人員管理

C、計(jì)劃調(diào)度管理

D、貨物跟蹤管理

E、轉(zhuǎn)載接卸管理

答案：ABCDE

32.一個GIS軟件系統(tǒng)應(yīng)具備五項(xiàng)基本功能（）。

A、數(shù)據(jù)輸入

B、數(shù)據(jù)編輯

C、數(shù)據(jù)存儲與管理

D、空間查詢與空間分析

E、可視化表達(dá)與輸出

答案：ABCDE

33.目前物流行業(yè)中所使用的的關(guān)鍵信息技術(shù)包括（）等。

A、托盤

B、EDI

C、GPS

D、GIS

E、RFID

答案：BCDE

34.物流信息系統(tǒng)的開發(fā)過程一般包括（）以及系統(tǒng)轉(zhuǎn)換、系統(tǒng)運(yùn)行與維護(hù)、系

統(tǒng)評價等步驟。

A、系統(tǒng)開發(fā)準(zhǔn)備

B、系統(tǒng)調(diào)查

C、系統(tǒng)分析

D、系統(tǒng)設(shè)計(jì)

E、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

答案：ABCDE

35.EDI網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分為（）o

A、直接式

B、集中式

C、分布式

D、間接式

E\分布集中式

答案：BCE

36.GPS衛(wèi)星的地面監(jiān)控部分目前主要由分布在全球的若干個跟蹤站所組成的監(jiān)

控系統(tǒng)構(gòu)成。根據(jù)其作用的不同，這些跟蹤站又補(bǔ)分為（）。

A、主控站

B、次控站

C、監(jiān)控站

D、注入站

E、輸出站

答案：ACD

37.物流信息系統(tǒng)具有（）等特點(diǎn)。

A、實(shí)時化

B、網(wǎng)絡(luò)化

C、系統(tǒng)化

D、專業(yè)化

E、集成化

答案：ABCDE

38.3G物流配送系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對車輛等物流配送工具的即時監(jiān)控和調(diào)度。其中3

G指的是（）。

A、GPS

B、GIS

C、GSM

D、GDP

E、GUI

答案：ABC

39.物流信息系統(tǒng)的基本組成要素有（）。

A、硬件

B、軟件

C、中間件

D、數(shù)據(jù)庫

E\人員

答案：ABDE

40.條碼自動識別技術(shù)系統(tǒng)由（）組成。

A、條碼標(biāo)簽

B、條碼生成設(shè)備

C、條碼識讀器

D、計(jì)算機(jī)

E、攝像頭

答案：ABCD

41.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的功能包含（）。

A、數(shù)據(jù)通信

B、資源共享

C、實(shí)現(xiàn)分布式處理

D、集中管理

E、遠(yuǎn)程傳輸

答案：ABCDE

42.物流信息系統(tǒng)開發(fā)方法有（）。

A、射頻識別法

B、結(jié)構(gòu)化生命周期開發(fā)法

C、原型法

D、面向?qū)ο蟮拈_發(fā)法

E、計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)開發(fā)法

答案：BCDE

43.目前，國內(nèi)外比較常用的物流網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)有（）等。

A、共用物流信息平臺

B、EOS

C、POS

D、GPS

E、GIS

答案：ABC

44.物流信息系統(tǒng)分類編碼標(biāo)準(zhǔn)體系分為（）。

A、基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)

B、FACT標(biāo)準(zhǔn)

C、業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

D、軟件標(biāo)準(zhǔn)

E、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

答案：ACE

45.物流信息除具有信息的一般特點(diǎn)外，還具有以下特點(diǎn)（）。

A、分布性

B、靜態(tài)性

C、簡單性

D、動態(tài)性

E、復(fù)雜性

答案：ADE

46.GPS定位的誤差來要有（）。

A、衛(wèi)星鐘誤差

B、衛(wèi)星星歷誤差

C、電離層延遲誤差

D、接受機(jī)鐘差

E、接收機(jī)噪聲

答案：ABCDE

47.對企業(yè)而言，EDI具體效益有0o

A、提供正確完整的信息

B、增強(qiáng)運(yùn)輸速度

C、提高服務(wù)質(zhì)量

D、增進(jìn)合作關(guān)系

E、提高業(yè)務(wù)效率

答案：ACDE

48.屬于擴(kuò)展結(jié)構(gòu)模型的GIS軟件有（）。

A、MGE

B、SYSTEM9

GGENEMAP

D、SMALLWORLD

E、TIGRIS

答案：BD

49.在構(gòu)建區(qū)域物流平臺的過程中，需要遵循以下（）原則。

A、統(tǒng)一原則

B、協(xié)調(diào)原則

C、簡單化原則

D、兼容性原則

E、整體效能原則

答案：ABDE

50.現(xiàn)代物流信息技術(shù)按照對信息的作用可以分為（）。

A、貨物追蹤技術(shù)

B、物流信息標(biāo)識與采集技術(shù)

C、物流信息存儲技術(shù)

D、物流信息處理技術(shù)

E、物流信息傳輸技術(shù)

答案：BCDE

51.物流信息系統(tǒng)的可行性分析從（）方面考慮。

A、開發(fā)的必要性

B、結(jié)構(gòu)化分析

C、技術(shù)可行性

D、經(jīng)濟(jì)可行性

E、組織與管理可行性

答案：ABCE

52.目前以GIS軟件發(fā)展為特征的系統(tǒng)主要趨勢為（）。

A、組件式GIS系統(tǒng)

B、WebGIS系統(tǒng)

C、OpenGIS系統(tǒng)

D、3D和4DGIS系統(tǒng)

E、虛擬現(xiàn)實(shí)

答案：ABCDE

判斷題

1.物流信息系統(tǒng)的操作性系統(tǒng)的輸入、輸出和處理均是不可變的。

A、正確

B、錯誤

答案：A

2.物流EDI系統(tǒng)的主要功能是提供報(bào)文轉(zhuǎn)換，不同類型的企業(yè)，對報(bào)文的要求是

一樣的。

A、正確

B、錯誤

答案：B

3.根據(jù)產(chǎn)品明細(xì)數(shù)據(jù)庫來計(jì)算入庫商品所需貨位的大小，根據(jù)商品特性及貨位儲

存現(xiàn)狀來制定最佳貨位。

A、正確

B、錯誤

答案：A

4.擬合度是指預(yù)測模型對歷史觀察值的模擬程度。擬合度越好，精度也就越高。

A、正確

B、錯誤

答案：B

5.由于每個專家系統(tǒng)所需要完成的任務(wù)不同，因此其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)也不盡相同，但人

機(jī)接口和推理機(jī)是專家系統(tǒng)中最基本的模塊。

A、正確

B、錯誤

答案：B

6.抵達(dá)時間定位技術(shù)是基于網(wǎng)絡(luò)的定位方案，不需要高精度的系統(tǒng)定時，但易出

現(xiàn)定位盲點(diǎn)，實(shí)施成本較高。

A、正確

B、錯誤

答案：B

7.對于任何一只射頻電子標(biāo)簽來講，都具有唯一的ID號，這個ID號對于一只標(biāo)

簽來講，是不可更改的。

A、正確

B、錯誤

答案：A

8.物流信息系統(tǒng)是由計(jì)算機(jī)組成的，能進(jìn)行物流信息的收集、傳遞、存儲、加工、

維護(hù)和使用的系統(tǒng)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

9.地理信息系統(tǒng)的成功應(yīng)用依賴于空間分析模型的研究與設(shè)計(jì)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

10.物流信息系統(tǒng)開發(fā)方法中，每種方法都是在前一種方法不足的基礎(chǔ)上發(fā)展起

來的，在局部或一定程度上彌補(bǔ)了前種方法的不足，后一種開發(fā)方法可以替代前

一種方法。

A、正確

B、錯誤

答案：B

11.物流、商流、資金流和信息流，是一個相互聯(lián)系、相互伴隨、共同支撐流通

活動的整體。

A、正確

B、錯誤

答案：A

12.分布式數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)指地理上（或物理上）分散而邏輯上集中的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

13.應(yīng)用型地理信息系統(tǒng)是根據(jù)用戶的需求和應(yīng)用目的而設(shè)計(jì)的一種解決一類或

多類實(shí)際應(yīng)用問題的地理信息系統(tǒng)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

14.倉儲管理的服務(wù)水平一般用需求量占供應(yīng)量的百分比大小來衡量。

A、正確

B、錯誤

答案：B

15.GPS衛(wèi)星發(fā)送的導(dǎo)航定位信號，是一種可供無數(shù)用戶共享的信息資源。

A、正確

B、錯誤

答案：A

16.結(jié)構(gòu)化生命周期開發(fā)方法的開發(fā)過程是一個循環(huán)的、不斷修改完善的過程。

A、正確

B、錯誤

答案：B

17.射頻技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對信息的自動掃描。

A、正確

B、錯誤

答案：B

18.EDI涉及各部門和各行業(yè)，它并非只是簡單地在兩個貿(mào)易伙伴之間的通信，

也不只是自己業(yè)務(wù)部門之間的通信，而是必須把相應(yīng)的業(yè)務(wù)，如海關(guān)、商檢、金

融、保險(xiǎn)、交通運(yùn)輸部門聯(lián)在一個EDI網(wǎng)絡(luò)之內(nèi)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

19.物流信息系統(tǒng)的決策系統(tǒng)制定評價標(biāo)準(zhǔn)，建立控制與評價模型。

A、正確

B、錯誤

答案：B

20.數(shù)據(jù)集市就是數(shù)據(jù)倉庫。

A、正確

B、錯誤

答案：B

21.條碼技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是人眼可識讀、可掃描。

A、正確

B、錯誤

答案：B

22.DSS是一種以計(jì)算機(jī)為工具，應(yīng)用決策科學(xué)及有關(guān)學(xué)科的理論和方法，以人

機(jī)交互方式輔助決策者解決半結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化決策問題的信息系統(tǒng)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

23.GIS物流分析軟件中的車輛路線模型用于解決一個起始點(diǎn)、一個終點(diǎn)的貨物

運(yùn)輸中，如何降低物流作業(yè)費(fèi)用，并保證服務(wù)質(zhì)量的問題。

A、正確

B、錯誤

答案：B

24.差分GPS定位分為三類，即：位置差分、偽距差分和相位差分。這三類差分

方式的工作原理略有不同。

A、正確

B、錯誤

答案：B

25.面向?qū)ο蠓椒ㄅc原型法的重要區(qū)別是，原型法需要一定的軟件基礎(chǔ)支持才可

以得到應(yīng)用，而面向?qū)ο蟮南到y(tǒng)開發(fā)方法卻不需要。

A、正確

B、錯誤

答案：B

26.GPS應(yīng)用于車輛運(yùn)行管理中，可對運(yùn)輸?shù)能囕v和貨物進(jìn)行實(shí)時定位、跟蹤和

監(jiān)控，但在對車輛進(jìn)行調(diào)度、提供車輛報(bào)警等功能方面還顯不足。

A、正確

B、錯誤

答案：B

27.識別率是反映一個機(jī)器可識別標(biāo)簽系統(tǒng)錯誤識別情況的極其重要的測試指標(biāo)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

28.我國物流各個環(huán)節(jié)如運(yùn)輸'倉儲、配送的成本以及勞動力和設(shè)備成本都遠(yuǎn)遠(yuǎn)

低于發(fā)達(dá)國家，因此整個物流過程的綜合成本也大大低于發(fā)達(dá)國家。

A、正確

B、錯誤

答案：B

29.物流信息系統(tǒng)的技術(shù)可行性主要是對開發(fā)項(xiàng)目的成本和效益做出評價，即新

系統(tǒng)所帶來的經(jīng)濟(jì)效益能否超過開發(fā)和維護(hù)新系統(tǒng)所需要的費(fèi)用。

A、正確

B、錯誤

答案：B

30.采購決策主要涉及庫存的方式、數(shù)量和管理方法，是降低物流成本的重要依

據(jù)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

31.一維碼在保障識讀正確方面采用了更為復(fù)雜'技術(shù)含量更高的方