2025年湘教新版必修1物理上冊(cè)月考試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線(xiàn)…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線(xiàn)※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線(xiàn)…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年湘教新版必修1物理上冊(cè)月考試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共9題，共18分)1、某一質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移x隨時(shí)間t變化的圖象如圖所示；則（）

A.第10s末，質(zhì)點(diǎn)的速度最大B.5s末與15s末，質(zhì)點(diǎn)的速度方向相反C.內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)通過(guò)的位移等于5mD.內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的速率先增加后減小2、如圖是在同一直線(xiàn)上運(yùn)動(dòng)的物體甲；乙的位移圖象．由圖象可知。

A.甲和乙從同一地方同時(shí)出發(fā)B.甲和乙的運(yùn)動(dòng)方向相同C.甲乙的速度都隨時(shí)間增大且時(shí)刻速度相等D.甲的出發(fā)點(diǎn)在乙后面處3、在力學(xué)范圍內(nèi)，國(guó)際單位制規(guī)定的三個(gè)基本物理量為（）A.長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間B.長(zhǎng)度、力、時(shí)間C.質(zhì)量、時(shí)間、力D.長(zhǎng)度、質(zhì)量、力4、右圖是研究自由落體運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)裝置；則下列說(shuō)法正確的是（）

A.該打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接220V交流電源B.實(shí)驗(yàn)中應(yīng)先釋放紙帶后接通電源C.實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)用手托住重錘由靜止釋放D.重錘釋放的初始位置應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器5、質(zhì)點(diǎn)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖象如圖所示；該質(zhì)點(diǎn)。

A.在第1秒末速度方向發(fā)生了改變B.在第2秒末加速度方向發(fā)生了改變C.在前2秒內(nèi)發(fā)生的位移為零D.第3秒和第5秒末的位置相同6、某人在釣魚(yú)時(shí)所用的魚(yú)漂由一橫截面積為S的均勻塑料直管制成，如圖所示，O為魚(yú)漂的中點(diǎn)，A、B兩點(diǎn)到O點(diǎn)的距離均為魚(yú)漂總長(zhǎng)的魚(yú)鉤、魚(yú)餌、漁線(xiàn)和魚(yú)漂在水中平衡時(shí)，O點(diǎn)恰好與水面平齊。某次由于魚(yú)咬鉤將魚(yú)漂豎直向下拉至A點(diǎn)與水面平齊后由靜止釋放；不計(jì)魚(yú)鉤；魚(yú)餌和漁線(xiàn)的體積，不計(jì)水的阻力，則下列說(shuō)法正確的是（）

A.在魚(yú)漂上升的過(guò)程中，其加速度一直減小B.魚(yú)漂在上升到最高點(diǎn)的過(guò)程中加速度一直增大C.魚(yú)漂上升到最高點(diǎn)時(shí)，B點(diǎn)恰好在水面上D.AO的中點(diǎn)經(jīng)過(guò)水面時(shí)，魚(yú)漂的速度最大7、下列式子屬于用比值法定義加速度的是（）A.B.C.D.8、如圖所示是一種速度傳感器的工作原理圖，在這個(gè)系統(tǒng)中B是一個(gè)能發(fā)射超聲波的固定小盒子，工作時(shí)小盒子B向被測(cè)物體發(fā)出短暫的超聲波，遇到運(yùn)動(dòng)的物體反射回來(lái)后又被B盒接收?，F(xiàn)假設(shè)汽車(chē)勻速行駛，已知超聲波的傳播速度為第一次發(fā)射到接收的時(shí)間為t1，第二次發(fā)射到接收的時(shí)間為t2，兩次發(fā)射的時(shí)間間隔為Δt；則汽車(chē)的車(chē)速為（）

A.B.C.D.9、2017年8月我國(guó)自主設(shè)計(jì)的載人深潛器“深海勇士號(hào)”在南海進(jìn)行下潛試驗(yàn)．下圖是它從水面開(kāi)始下潛到返回水面的全過(guò)程的速度時(shí)間圖像；則下列說(shuō)法中正確的是。

A.本次實(shí)驗(yàn)過(guò)程中加速度最大值是0.025m/s2B.在0～1min和8～10min的時(shí)間段內(nèi)“深海勇士號(hào)”處于超重狀態(tài)C.“深海勇士號(hào)”本次下潛的最大深度為360mD.“深海勇士”在1～3min的時(shí)間內(nèi)處于靜止?fàn)顟B(tài)評(píng)卷人得分二、多選題(共9題，共18分)10、兩物塊在水平面上做加速運(yùn)動(dòng)，物塊A質(zhì)量為2m，物塊B質(zhì)量為m，相互接觸，如圖所示．若對(duì)A施加水平推力F．關(guān)于A對(duì)B的作用力；下列說(shuō)法中不正確的是（）

A.若水平地面光滑，物塊A的加速度大小為B.若水平地面光滑，物塊A對(duì)B的作用力大小為C.若物塊B與地面間無(wú)摩擦，A與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則物體A對(duì)B的作用力大小為D.若物塊B與地面間無(wú)摩擦，A與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則物體A對(duì)B的作用力大小為μmg11、一物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度圖象如圖所示；則針對(duì)該物體的下列說(shuō)法正確的是（）

A.0~t3時(shí)間內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)方向不變B.t1~t2時(shí)間內(nèi)物體做負(fù)向加速運(yùn)動(dòng)C.0~t2時(shí)間內(nèi)物體加速度不變D.0~t1時(shí)間內(nèi)與t1~t2時(shí)間內(nèi)該物體所受到的合外力大小相等、方向相反12、酒后駕駛會(huì)導(dǎo)致許多安全隱患，是因?yàn)轳{駛員的反應(yīng)時(shí)間變長(zhǎng)，反應(yīng)時(shí)間是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間，下表中“思考距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車(chē)行駛的距離，“停車(chē)距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到汽車(chē)停止行駛的距離（假設(shè)汽車(chē)制動(dòng)時(shí)的加速度大小都相同）。速度（m/s）思考距離/m停車(chē)距離/m正常酒后正常酒后酒后157.515.022.530.02010.020.036.746.72512.525.054.2x

分析上表可知，下列說(shuō)法正確的是（）A.駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多0.5sB.若汽車(chē)以20m/s的速度行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方40m處有險(xiǎn)情，酒后駕駛不能安全停車(chē)C.汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，加速度大小為10m/s2D.表中x為66.713、我國(guó)自主研制的復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組列車(chē)，是目前世界上運(yùn)營(yíng)時(shí)速最高的高鐵列車(chē)。最高時(shí)速可達(dá)350km/h，總長(zhǎng)度超過(guò)415米，總定員1193人。下表是北京南至上海虹橋的G1次列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻表，設(shè)火車(chē)在每個(gè)站都能準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)，準(zhǔn)點(diǎn)開(kāi)出，由此可知（）。北京南－上海虹橋，運(yùn)行時(shí)間：4小時(shí)28分車(chē)站到時(shí)發(fā)時(shí)里程北京南09：000km濟(jì)南西10：2210：24406km南京南12：2412：261023km上海虹橋13：281318kmA.列車(chē)全程的位移為1318kmB.列車(chē)全程的平均速率約為295km/hC.列車(chē)在12：24的瞬時(shí)速度為295km/hD.列車(chē)由濟(jì)南西到南京南的平均速率約為310km/h14、如圖所示，小球用細(xì)繩系住，繩的另一端固定于O點(diǎn).現(xiàn)用水平力F緩慢推動(dòng)斜面體，小球在斜面上無(wú)摩擦地滑動(dòng)，細(xì)繩始終處于直線(xiàn)狀態(tài)，當(dāng)小球升到接近斜面頂端時(shí)細(xì)繩接近水平，此過(guò)程中斜面對(duì)小球的支持力FN以及繩對(duì)小球的拉力FT的變化情況是（）

A.FN不斷增大B.FN先減小后增大C.FT不斷增大D.FT先減小后增大15、如圖，AOB為夾角固定（37°）的V形槽，開(kāi)始時(shí)槽板OB豎直，質(zhì)量為m的光滑小球靜置槽中。槽板OA受到的壓力為NA，槽板OB受到的壓力為NB，在V形槽沿順時(shí)針?lè)较蚓徛D(zhuǎn)至OB水平的過(guò)程中（當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹間）（）

A.開(kāi)始時(shí)刻，NA=NB=B.旋轉(zhuǎn)過(guò)程中NA一直減小，NB先增大后減小C.旋轉(zhuǎn)過(guò)程中NA一直減小，NB一直增大D.當(dāng)槽板OB水平時(shí)NA=0，NB=mg16、表面光滑、半徑為R的半球固定在水平地面上，球心O的正上方處有一無(wú)摩擦定滑輪，輕質(zhì)細(xì)繩兩端各系一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的小球掛在定滑輪上，如圖所示．兩小球平衡時(shí)，若滑輪兩側(cè)細(xì)繩的長(zhǎng)度分別為和則這兩個(gè)小球的質(zhì)量之比為小球與半球之間的壓力之比為則以下說(shuō)法正確的是。

A.B.C.D.17、如圖所示，質(zhì)量為M，傾角的足夠長(zhǎng)斜面體始終靜止在水平面上，有一個(gè)質(zhì)量為m的小物塊在受到沿斜面向下的力F的作用下，沿斜面勻加速下滑，此過(guò)程中斜面體對(duì)地面的摩擦力方向向左，已知重力加速度為g；則下列說(shuō)法正確的是（）

A.斜面體給小物塊的支持力大小為B.斜面體對(duì)地面的壓力小于C.若將力F的方向突然改為豎直向下，小物塊仍做加速運(yùn)動(dòng)D.若將力F撤掉，小物塊將減速下滑18、如圖所示，滑塊放置在厚度不計(jì)的木板上，二者處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)對(duì)木板施加一水平向右的恒力F，已知各個(gè)接觸面均粗糙，且最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。下列關(guān)于滑塊和木板運(yùn)動(dòng)的v—t圖象中可能正確的是(實(shí)線(xiàn)、虛線(xiàn)分別代表木板和滑塊的v—t圖象)（）

A.B.C.D.評(píng)卷人得分三、填空題(共9題，共18分)19、兩個(gè)物體之間的作用總是_______的，物體間相互作用的這一對(duì)力，通常叫作_______和_______。20、如圖所示，質(zhì)量為m的小物體相對(duì)靜止在楔形物體的傾角為θ的光滑斜面上，楔形物體在水平推力F作用下向左移動(dòng)了距離s，在此過(guò)程中，小物體的加速度大小為_(kāi)_________，楔形物體對(duì)小物體做的功等于__________。

21、一輛小車(chē)沿一條直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，車(chē)上放著盛水的漏滴，每隔2.0s滴一滴水，水在車(chē)行駛的路面上留下水滴的痕跡如圖所示，圖中還放著一把刻度尺，其零刻度線(xiàn)與O點(diǎn)對(duì)齊，若從小車(chē)通過(guò)O點(diǎn)開(kāi)始計(jì)時(shí)，則當(dāng)?shù)蜗滤蜧時(shí)，小車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)間是___________s，AH段的平均速度為_(kāi)__________m/s，如果小車(chē)勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，打下點(diǎn)F時(shí)的速度為_(kāi)__________（保留3位有效數(shù)字）。

22、慣性。

（1）定義：物體具有保持原來(lái)________狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)．

（2）量度：質(zhì)量是慣性大小的唯一量度，質(zhì)量大的物體慣性___，質(zhì)量小的物體慣性___

（3）普遍性：慣性是物體的固有屬性，一切物體都具有慣性，與物體的運(yùn)動(dòng)情況和受力情況____23、甲、乙、丙三架觀光電梯，甲中乘客看一高樓在向下運(yùn)動(dòng)；乙中乘客看甲在向下運(yùn)動(dòng)；丙中乘客看甲不動(dòng)、乙在向上運(yùn)動(dòng).這三架電梯相對(duì)地面的運(yùn)動(dòng)情況是：甲向________；乙向___；丙向________24、圖甲所示為市場(chǎng)上的一種臺(tái)秤，某同學(xué)將其拆解后發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖乙所示：托盤(pán)A、豎直桿B、水平橫桿H與齒條C固定連在一起，齒輪D可無(wú)摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)，與齒條C完全嚙合，齒條C下降的距離等于齒輪D轉(zhuǎn)過(guò)的弧長(zhǎng)，在齒輪上固定指示示數(shù)的輕質(zhì)指針E，兩根完全相同的彈簧將橫桿H吊在秤的外殼I上?，F(xiàn)根據(jù)指針偏轉(zhuǎn)角度測(cè)量彈簧的勁度系數(shù)，經(jīng)過(guò)調(diào)校，托盤(pán)中不放物品時(shí)，指針E恰好指在豎直向上的位置。若放上質(zhì)量為m的物體，指針偏轉(zhuǎn)了弧度（2），齒輪D的直徑為d，重力加速度為g。

（1）每根彈簧的勁度系數(shù)表達(dá)式為k=________（用題中所給物理量符號(hào)表示）；

（2）已知d=5.00cm，取g9.8m/s2。該同學(xué)進(jìn)一步改進(jìn)實(shí)驗(yàn)，引入角度傳感器測(cè)量指針偏轉(zhuǎn)角度，先后做了六次實(shí)驗(yàn)，得到數(shù)據(jù)并在坐標(biāo)紙上作出圖丙，可得每根彈簧的勁度系數(shù)為_(kāi)________N/m。25、在“探究彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，由實(shí)驗(yàn)測(cè)得某彈簧所受彈力F和彈簧的長(zhǎng)度的關(guān)系圖象如圖所示，則該彈簧的原長(zhǎng)=_____該彈簧的勁度系數(shù)為_(kāi)___

26、（1）用毫米刻度尺測(cè)量木條AB的長(zhǎng)度；如圖所示可知AB長(zhǎng)度為_(kāi)____m

（2）用彈簧釋測(cè)量力F，如圖所示（只畫(huà)出了彈簧的一部分）則F=_____N27、借助“位移傳感器”把物體運(yùn)動(dòng)的位移、時(shí)間轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)的處理，可以立刻在屏幕上顯示物體運(yùn)動(dòng)的速度。如圖所示，固定不動(dòng)的小盒C能夠發(fā)射和接收超聲波信號(hào)，記錄從發(fā)射到接收的時(shí)間并輸送給計(jì)算機(jī)。工作時(shí)，小盒C向運(yùn)動(dòng)的被測(cè)物體D發(fā)出超聲波脈沖，脈沖被運(yùn)動(dòng)物體D反射后又被小盒C接收，小盒記錄其時(shí)間為t1，完成第一次測(cè)量。經(jīng)過(guò)短暫的時(shí)間Δt后，傳感器和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行第二次測(cè)量，小盒記錄其時(shí)間為t2。超聲波的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于物體D的速度，已知超聲波的速度為v0，請(qǐng)用以上數(shù)據(jù)t1、Δt、t2和v0表示以下所求結(jié)果：

（1）物體D兩次被測(cè)位置P、Q間的距離Δx=____________________；

（2）計(jì)算機(jī)系統(tǒng)計(jì)算運(yùn)動(dòng)物體D平均速度的表達(dá)式為v=________________。評(píng)卷人得分四、作圖題(共1題，共2分)28、物塊靜止于斜面上；畫(huà)出物塊的受力分析圖。

（____）評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共2題，共20分)29、小華同學(xué)在“研究勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中；將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在某處，在繩子拉力的作用下小車(chē)拖著穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶在水平木板上運(yùn)動(dòng)，如圖1所示。由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到表示小車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程的一條清晰紙帶的一段。如圖2所示，在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶上確定出八個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1s，并用刻度尺測(cè)出了各計(jì)數(shù)點(diǎn)到0計(jì)數(shù)點(diǎn)的距離，圖中所標(biāo)數(shù)據(jù)的單位是cm。

（1）小華利用家庭電源來(lái)做實(shí)驗(yàn)，因此應(yīng)該選擇___________打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，工作電壓為_(kāi)__________。

（2）根據(jù)紙帶提供的信息，小華同學(xué)已經(jīng)計(jì)算出了打下1、2、3、4、5這五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度、請(qǐng)你幫助他計(jì)算出打下計(jì)數(shù)點(diǎn)6時(shí)小車(chē)的速度（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）并填入下表___________。

。計(jì)數(shù)點(diǎn)。

1

2

3

4

5

6

t/s

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

v/（m·s-1）

0.358

0.400

0.440

0.485

0.530

（3）以速度v為縱軸、時(shí)間t為橫軸在坐標(biāo)紙上建立直角坐標(biāo)系，根據(jù)上表中的v、t數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)系中描點(diǎn)，并作出小車(chē)運(yùn)動(dòng)的v-t圖像___________。

（4）根據(jù)v-t圖像可知，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度為_(kāi)__________m/s2（保留2位有效數(shù)字）。將圖線(xiàn)延長(zhǎng)與縱軸相交，交點(diǎn)的速度是___________m/s（保留3位有效數(shù)字），此速度的物理意義是___________。30、某同學(xué)用圖甲所示的裝置測(cè)量滑塊的加速度；所用器材包括：氣墊導(dǎo)軌；氣源、滑塊（上方安裝遮光片）、兩個(gè)與計(jì)算機(jī)相連接的光電門(mén)、砝碼盤(pán)和砝碼等。

實(shí)驗(yàn)步驟如下：

(1)用游標(biāo)卡尺測(cè)量遮光片的寬度d，如圖乙，則讀數(shù)為_(kāi)_____cm；

(2)實(shí)驗(yàn)時(shí)調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌水平的方法是：______；調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌，輕推滑塊（未與砝碼盤(pán)相連接），當(dāng)遮光片經(jīng)過(guò)兩個(gè)光電門(mén)的遮光時(shí)間大約相等時(shí)，可認(rèn)為導(dǎo)軌水平；

(3)用細(xì)線(xiàn)跨過(guò)輕質(zhì)定滑輪將滑塊與砝碼盤(pán)連接，并讓細(xì)線(xiàn)水平拉動(dòng)滑塊從左邊開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，和計(jì)算機(jī)連接的光電門(mén)能測(cè)量出遮光片經(jīng)過(guò)A、B兩處的光電門(mén)的遮光時(shí)間Δt1、Δt2，要測(cè)量滑塊從A運(yùn)動(dòng)到B的加速度大小，還應(yīng)測(cè)量的一個(gè)物理量及符號(hào)是：______，測(cè)出的加速度為a=______；（用所測(cè)物理量的字母表示）

(4)用天平測(cè)出砝碼與砝碼盤(pán)的總質(zhì)量m1、滑塊（含遮光片）的質(zhì)量m2，則根據(jù)牛頓第二定律，求得滑塊的加速度為a'=______。（用所測(cè)物理量的字母及重力加速度g表示）評(píng)卷人得分六、解答題(共1題，共4分)31、如圖所示，一質(zhì)量的物塊置于質(zhì)量的足夠長(zhǎng)的木板端，它們以共同的初速度沿水平面向右運(yùn)動(dòng).在距木板端處有一擋板木板與擋板碰撞后立即以原速率反向彈回并繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，最終物塊和木塊均靜止.已知物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為木板與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為物塊與木板間、木板與水平面間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，取求：

(1)木板將要碰撞擋板時(shí)的速度大??；

(2)木板最終靜止時(shí)端距擋板的距離.參考答案一、選擇題(共9題，共18分)1、B【分析】【詳解】

A．位移時(shí)間圖象切線(xiàn)的斜率表示該時(shí)刻的速度；則知在10s末時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的速度為零，故A錯(cuò)誤；

B．在內(nèi)斜率為正，在內(nèi)斜率為負(fù)；斜率代表物體的速度方向，故速度方向相反，故B正確；

C．內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)通過(guò)的位移

故C錯(cuò)誤；

D．在內(nèi)；斜率一直增大，故速度越來(lái)越大，故D錯(cuò)誤.

故選B。2、B【分析】【分析】

【詳解】

AD．由圖知：乙從原點(diǎn)出發(fā)，而甲從距原點(diǎn)正方向上S0處出發(fā)，即甲的出發(fā)點(diǎn)在乙前面S0處．故AD錯(cuò)誤；

B．位移時(shí)間圖象的斜率等于速度；兩位移時(shí)間圖象的斜率均為正，則知速度方向相同，即運(yùn)動(dòng)方向相同，故B正確；

C．甲乙均做勻速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)t=t0時(shí)，兩個(gè)物體到達(dá)同一位置，但乙的速度較大，故C錯(cuò)誤.故選B。3、A【分析】【詳解】

七個(gè)國(guó)際基本單位制為：長(zhǎng)度（米）；質(zhì)量（千克）、時(shí)間（秒）、電流（安培）、熱力學(xué)溫度（開(kāi)爾文）、物質(zhì)的量（摩爾）和發(fā)光強(qiáng)度（坎德拉）；而力學(xué)范圍內(nèi)的為長(zhǎng)度、質(zhì)量和時(shí)間。

故選A。4、D【分析】【詳解】

A．由圖可知，該打點(diǎn)計(jì)時(shí)器為電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，應(yīng)接約的交流電源；故A錯(cuò)誤；

B．實(shí)驗(yàn)中應(yīng)先接通電源后釋放紙帶；故B錯(cuò)誤；

C．實(shí)驗(yàn)時(shí)先用手拿著紙帶；然后接通電源后再釋放紙帶，如果手托重錘，使紙帶彎曲，下落時(shí)阻力過(guò)大，誤差較大，故C錯(cuò)誤；

D．重錘釋放的初始位置應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器；故D正確。

故選D。5、D【分析】【詳解】

試題分析：速度圖象的正負(fù)表示速度的方向；而在前2s內(nèi)，運(yùn)動(dòng)方向沒(méi)有變化，故A錯(cuò)；圖象的斜率表示加速度，第2秒末斜率不變，所以加速度不變，故B錯(cuò)；前兩秒內(nèi)圖象都在時(shí)間軸上方，故質(zhì)點(diǎn)位移為圖線(xiàn)與坐標(biāo)軸所圍成的面積，C錯(cuò)；同理，由圖象面積可以知道，第4秒內(nèi)和第5秒內(nèi)的位移大小相同；方向相反，故D正確．

考點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)學(xué)圖象6、C【分析】【詳解】

AB．在魚(yú)漂上升的過(guò)程中；受浮力和恒定的重力，浮力大小與魚(yú)漂進(jìn)入水面的深度成正比，則魚(yú)漂上升時(shí)先向上加速，后向上減速，速度先增大后減小，而加速度先向上減小，后向下增大，故AB錯(cuò)誤；

CD．O為魚(yú)漂的中點(diǎn)，魚(yú)鉤、魚(yú)餌、漁線(xiàn)和魚(yú)漂在水中平衡時(shí)，O點(diǎn)恰好與水面平齊，根據(jù)運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱(chēng)性可知魚(yú)漂為AOB間振動(dòng)，故O點(diǎn)經(jīng)過(guò)水面時(shí)速度最大，魚(yú)漂上升到最高點(diǎn)時(shí)，B點(diǎn)恰好在水面上；故C正確，D錯(cuò)誤；

故選C。7、B【分析】【分析】

【詳解】

比值定義的基本特點(diǎn)是被定義的物理量往往反映物質(zhì)的最本質(zhì)的屬性；它不隨定義所用的物理量的大小取舍而改變，故加速度的大小。

與式中物理量的大小無(wú)關(guān)；屬于比值定義法。

故選B。8、A【分析】【詳解】

由圖可知：超聲波第一次碰到汽車(chē)時(shí)汽車(chē)離小盒子B的距離為

超聲波第二次碰到汽車(chē)時(shí)汽車(chē)離小盒子B的距離為

則此過(guò)程中汽車(chē)的位移為

汽車(chē)行駛的時(shí)間為

由于汽車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)，因此汽車(chē)的速度為

故選A。9、C【分析】【詳解】

v-t圖象的斜率表示加速度，則在0-1min和3-4min時(shí)間內(nèi)的加速度最大，最大加速度大小是：故A錯(cuò)誤；3～4min內(nèi)減速下降和6～8min加速上升均會(huì)出現(xiàn)超重現(xiàn)象；而0～1min和8～10min的加速度向下，是失重，故B錯(cuò)誤；v-t的面積表示位移，0～4min下潛深度最大：故C正確；“深海勇士”在4～6min的時(shí)間內(nèi)處于靜止?fàn)顟B(tài)，故D錯(cuò)誤．所以C正確，ABD錯(cuò)誤．二、多選題(共9題，共18分)10、A:D【分析】【詳解】

A．若水平面光滑，則對(duì)整體據(jù)牛頓第二定律得F=3ma，

解得a=

故A錯(cuò)誤；符合題意；

B．對(duì)B由牛頓第二定律可得：N=ma=

故B正確；不符合題意；

CD．若物塊B與地面間無(wú)摩擦，A與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，對(duì)整體有F﹣2μmg=3ma′

對(duì)B有N′=ma′

解得

故D錯(cuò)誤，符合題意；C正確，不符合題意．11、B:C【分析】【詳解】

0~t3時(shí)間內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)方向開(kāi)始為正向運(yùn)動(dòng)，t1時(shí)刻之后轉(zhuǎn)為負(fù)向，t1~t2時(shí)間內(nèi)物體做負(fù)向加速運(yùn)動(dòng)，由圖線(xiàn)斜率可判斷0~t2時(shí)間內(nèi)物體加速度不變；合外力大小和方向均不變。

A.A項(xiàng)圖與上述分析結(jié)論不相符；故A錯(cuò)誤；

B.B項(xiàng)圖與上述分析結(jié)論相符；故B正確；

C.C項(xiàng)圖與上述分析結(jié)論相符；故C正確；

D.D項(xiàng)圖與上述分析結(jié)論不相符，故D錯(cuò)誤。12、A:B:D【分析】【詳解】

A．取速度為進(jìn)行計(jì)算。

正常反應(yīng)時(shí)間

酒后反應(yīng)時(shí)間

其余速度下計(jì)算反應(yīng)時(shí)間同理；因此駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多0.5s，故A正確；

B．若以20m/s的速度行駛時(shí)，酒后停車(chē)距離為大于故不能安全停車(chē)，故B正確；

C．汽車(chē)制動(dòng)時(shí)做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，根據(jù)第一組數(shù)據(jù)計(jì)算制動(dòng)距離

根據(jù)速度位移公式

代入數(shù)據(jù)解得

其余數(shù)據(jù)計(jì)算同理；故C錯(cuò)誤；

D．當(dāng)初速度為時(shí)，停車(chē)距離為

故D正確。

故選ABD。13、B:D【分析】【詳解】

A．列車(chē)運(yùn)動(dòng)并不是直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)；故1318km指的是路程，不是位移，故A錯(cuò)誤；

B．平均速率為路程與時(shí)間的比值，由表可知，路程為1318km，時(shí)間為4小時(shí)28分鐘，則平均速率約為

故B正確；

C．由表可知；列車(chē)在12：24到達(dá)南京南，到達(dá)后的瞬時(shí)速度為零，故C錯(cuò)誤；

D．列車(chē)由濟(jì)南西到南京南的路程為

時(shí)間為2小時(shí)，所以平均速率約為

故D正確；

故選BD。14、A:D【分析】【詳解】

對(duì)小球進(jìn)行受力分析，重力、支持力拉力組成一個(gè)閉合的矢量三角形，由于重力不變、支持力方向不變，當(dāng)小球升到接近斜面頂端時(shí)細(xì)繩接近水平的過(guò)程中，拉力與水平方向的夾角減小，當(dāng)時(shí)，細(xì)繩的拉力最小，由圖可知，隨的減小，斜面的支持力不斷增大，先減小后增大；故A；D正確，B、C錯(cuò)誤；

故選AD。

15、B:D【分析】【詳解】

對(duì)小球受力分析，受到重力、AO板支持力、BO板支持力，三力平衡，根據(jù)平衡條件，三個(gè)力構(gòu)成首尾相連的矢量三角形，其中如圖所示。

A．開(kāi)始時(shí)刻，由平衡條件可得

由牛頓第三定律可知NA=NB=

故A錯(cuò)誤；

BC．在V形槽沿順時(shí)針?lè)较蚓徛D(zhuǎn)至OB水平的過(guò)程中，兩個(gè)支持力的方向順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)90°，等效成重力方向順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)90°，故角θ不變，角α不斷變?。ㄤJ角），角β不斷變大（先銳角后鈍角），根據(jù)正弦定理有

解得

角θ不變，角α不斷變?。ㄤJ角），則FAO不斷減??；角θ不變，角β不斷變大（先銳角后鈍角），則FBO先增大后減小，根據(jù)牛頓第三定律可知，NA一直減小，NB先增大后減??；故B正確，C錯(cuò)誤；

D．當(dāng)槽板OB水平時(shí)，小球受到重力和槽板OB的支持力，根據(jù)牛頓第三定律可知，NA=0，NB=mg；故D正確。

故選BD。16、B:C【分析】【詳解】

試題分析：先以左側(cè)小球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析受力情況：重力繩子的拉力T和半球的支持力N；作出力圖．

由平衡條件得知，拉力T和支持力N的合力與重力mg大小相等、方向相反．設(shè)根據(jù)三角形相似得：解得：①同理，以右側(cè)小球?yàn)檠芯繉?duì)象，得：②，由①：②得17、A:D【分析】【分析】

【詳解】

A．小物塊受重力、支持力、拉力和摩擦力，則小物塊受到的支持力為

故A正確；

B．視兩物體為整體，具有向下的加速度，整體有一個(gè)向下的合外力，所以斜面體對(duì)地面的壓力大于故B錯(cuò)誤；

D．小物塊在受到沿斜面向下的力F的作用下，沿斜面勻加速下滑，此過(guò)程中斜面體對(duì)地面的摩擦力方向向左，對(duì)M受力分析可知有

解得

若將力F撤掉

加速度沿斜面向上；則小物塊將減速下滑，故D正確。

C．因?yàn)?/p>

若將力F的方向突然改為豎直向下，根據(jù)正交分解可得

所以加速度沿斜面向上；小物體將做減速運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤。

故選AD。18、B:D【分析】【詳解】

AB．若滑塊和木板相對(duì)靜止，一起做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為

故A錯(cuò)誤；B正確；

CD．若滑塊和木板相對(duì)滑動(dòng)，滑塊做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為

木板做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為

且有

滑塊滑離木板后滑塊做勻減速運(yùn)動(dòng)，木板做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為

故D正確；C錯(cuò)誤；

故選BD。三、填空題(共9題，共18分)19、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】相互作用力反作用力20、略

【分析】【詳解】

[1][2]m與楔形物體相對(duì)靜止，二者必定都向左加速運(yùn)動(dòng)。即m的合外力方向水平向左；畫(huà)出m的受力圖如圖所示：

根據(jù)牛頓第二定律可知：

解得：

根據(jù)幾何關(guān)系得：

所以支持力做的功為：【解析】21、略

【分析】【詳解】

[1]若從小車(chē)通過(guò)O點(diǎn)開(kāi)始計(jì)時(shí)，則當(dāng)?shù)蜗滤蜧時(shí)，小車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)間為

[2]根據(jù)平均速度定義得AH段的平均速度為

[3]打下點(diǎn)F時(shí)的速度就是EG段的平均速度，為【解析】14.02.142.5022、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]定義：物體具有保持原來(lái)勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)．

（2）[2][3]量度：質(zhì)量是慣性大小的唯一量度；質(zhì)量大的物體慣性大，質(zhì)量小的物體慣性??；

（3）[4]普遍性：慣性是物體的固有屬性，一切物體都具有慣性，與物體的運(yùn)動(dòng)情況和受力情況無(wú)關(guān)?！窘馕觥縿蛩僦本€(xiàn)運(yùn)動(dòng)大小無(wú)關(guān)23、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2][3]甲中乘客看一高樓在向下運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明甲向上運(yùn)動(dòng)；乙中乘客看甲在向下運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明乙向上運(yùn)動(dòng)，其速度比甲快；丙中乘客看甲不動(dòng)、乙在向上運(yùn)動(dòng)，故丙和甲相對(duì)靜止，故向上運(yùn)動(dòng)?！窘馕觥可仙仙?4、略

【分析】【詳解】

（1）[1]托盤(pán)中放上物品后，彈簧增加的彈力等于物品的重力，即

解得

（2）[2]由圖可知【解析】155.6（155~165均可）25、略

【分析】【詳解】

[1]彈簧處于原長(zhǎng)時(shí)，彈簧所受彈力為0，則從圖中可知，F(xiàn)=0時(shí)，L0=15cm；

[2]由胡克定律有從圖中可知彈簧長(zhǎng)度L=25cm時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)量

彈力F為50N，則該彈簧的勁度系數(shù)【解析】1550026、略

【分析】【詳解】

（1）毫米刻度尺最小刻度為1mm；要估讀到0.1mm位，故讀數(shù)為40.0mm=0.0400m；

（2）彈簧測(cè)力計(jì)的最小刻度為0.1N，故讀數(shù)為1.23N；【解析】0.0400m1.23N27、略

【分析】【詳解】

（1）[1]根據(jù)題意得

解得

（2）[2]物體的平均速度為

解得【解析】四、作圖題(共1題，共2分)28、略

【分析】【分析】

【詳解】

物體位于斜面上處于靜止?fàn)顟B(tài)；受到重力；支持力和摩擦力三個(gè)力的作用，物體有向下運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，因此摩擦力的方向沿斜面向上，如圖：

【解析】五、實(shí)驗(yàn)題(共2題，共20分)29、略

【分析】【分析】

【詳解】