輪軸裝修舊復(fù)習(xí)測(cè)試卷

輪軸裝修舊復(fù)習(xí)測(cè)試卷單選題（總共40題）1.軸端螺栓不得有滑扣、彎曲、拉長(zhǎng)、裂紋，有銹蝕、毛刺應(yīng)清除，有磨損時(shí)必須用螺紋環(huán)規(guī)檢查：RD2原型用螺紋環(huán)規(guī)()檢查，止端旋合量須不超過(guò)2個(gè)螺距。(1分)A、M22-5hB、M24-6hC、M22-6hD、M24-5h答案：C解析：

暫無(wú)解析2.貨車(chē)標(biāo)準(zhǔn)型輪對(duì)車(chē)輪原型公稱(chēng)直徑為（）。(1分)A、915mmB、840mmC、760mmD、800mm答案：B解析：

暫無(wú)解析3.時(shí)速120km至160km的車(chē)輪段修時(shí)輪緣厚度小于()mm時(shí)需要進(jìn)行鏇輪(1分)A、50B、30C、20D、40答案：B解析：

暫無(wú)解析4.A2修時(shí)，圓錐滾子軸承軸箱軸向游隙和竄動(dòng)量為()。(1分)A、0.1～0.4mmB、0.1mmC、0.4mmD、0.1～0.5mm答案：A解析：

暫無(wú)解析5.盤(pán)形輪對(duì)段(A2、A3)修及以上修程時(shí)，制動(dòng)盤(pán)盤(pán)面磨耗深度超過(guò)限度時(shí)切削加工，切削后保證制動(dòng)盤(pán)剩余厚度（)(1分)A、≥100mmB、＞100mmC、≥98mmD、＞98mm答案：C解析：

暫無(wú)解析6.RD3型車(chē)軸防塵板座直徑基本尺寸為（）mm。(1分)A、115B、175C、195D、165答案：D解析：

暫無(wú)解析7.盤(pán)形輪對(duì)段(A2、A3)修及以上修程時(shí)，制動(dòng)盤(pán)盤(pán)面磨耗深度超過(guò)限度時(shí)切削加工，切削后保證制動(dòng)盤(pán)剩余厚度（）。(1分)A、＞100mmB、＞98mmC、≥100mmD、≥98mm答案：D解析：

暫無(wú)解析8.()不屬于車(chē)輪標(biāo)記(1分)A、車(chē)輪型號(hào)B、制造年月C、方位標(biāo)記D、制造工廠代號(hào)答案：C解析：

暫無(wú)解析9.輪對(duì)轂長(zhǎng)基本尺寸為（）mm。(1分)A、148B、178C、168D、158答案：B解析：

暫無(wú)解析10.DF4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)輪對(duì)抱軸頸不得小于()(1分)A、204mmB、201C、202D、200答案：D解析：

暫無(wú)解析11.滾動(dòng)軸承車(chē)軸軸頸加工后，其直徑有變化時(shí)，允許在全長(zhǎng)范圍內(nèi)向軸頸端部方向逐漸減小，其軸頸圓柱度要小于或等于（）(1分)A、0.01mmB、0.015mmC、0.05mmD、0.025mm答案：B解析：

暫無(wú)解析12.（）類(lèi)缺陷對(duì)軸承性能和使用安全性有一定影響，但經(jīng)修復(fù)可再使用。(1分)A、B類(lèi)B、A類(lèi)C、C類(lèi)D、三者都有可能答案：A解析：

暫無(wú)解析13.輔助功能字代碼M00代表（）(1分)A、主軸順時(shí)針轉(zhuǎn)運(yùn)B、程序停止C、計(jì)劃結(jié)束D、程序結(jié)束答案：B解析：

暫無(wú)解析14.測(cè)量貨車(chē)車(chē)輪開(kāi)始度數(shù)時(shí)，以右主尺上下排數(shù)（）mm處為起點(diǎn)，在游標(biāo)上直接讀數(shù)，即為輪徑值。(1分)A、650B、850C、550D、750答案：D解析：

暫無(wú)解析15.目前我國(guó)車(chē)輪使用的材質(zhì)是（）。(1分)A、輾鋼B、鑄鋼和輾鋼C、鑄鐵D、鑄鋼答案：B解析：

暫無(wú)解析16.26型軸承組裝前雜質(zhì)總含量的優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)為（)(1分)A、5mg/套B、15mg/套C、20mg/套D、10mg/套答案：D解析：

暫無(wú)解析17.貨車(chē)車(chē)軸軸頸加工后，其直徑尺寸有變化時(shí)，允許在全長(zhǎng)范圍內(nèi)向軸頸端部逐漸減小，前后兩點(diǎn)的圓柱度要小于或等于()(1分)A、0.02mmB、0.015mmC、O.05mmD、0.1mm答案：B解析：

暫無(wú)解析18.貨車(chē)輪對(duì)未旋修時(shí)，車(chē)輪的踏面圓周磨耗深度的段修限度不大于（）。(1分)A、5mmB、4mmC、8mmD、9mm答案：A解析：

暫無(wú)解析19.車(chē)軸輪座上有深度超過(guò)()，但不足2.5mm的橫裂紋經(jīng)鏇除后再組裝成輪對(duì)時(shí)，必須在刻打本次組裝標(biāo)記的下方刻打“++”標(biāo)記。(1分)A、0.4mmB、O.2mmC、0.3mmD、0.5mm答案：C解析：

暫無(wú)解析20.軸承零件表面與周?chē)h(huán)境介子發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的表面損傷叫()。(1分)A、腐蝕B、熱變色C、微振磨蝕D、電蝕答案：A解析：

暫無(wú)解析21.標(biāo)準(zhǔn)G代碼功能中，直線插補(bǔ)代碼是()(1分)A、G02B、G01C、G00D、G50答案：B解析：

暫無(wú)解析22.制動(dòng)盤(pán)摩擦面熱裂紋距內(nèi)外邊緣<10mm時(shí)，A2、3修的限度為裂紋長(zhǎng)度()mm(1分)A、<50B、<95C、<85D、<65答案：A解析：

暫無(wú)解析23.軸承檢測(cè)、組裝間的環(huán)境質(zhì)量定量檢查時(shí)，應(yīng)配備帶刻度能放大（）倍以上的顯微鏡。(1分)A、20B、40C、60D、80答案：B解析：

暫無(wú)解析24.車(chē)軸制造單位代號(hào)為()位阿拉伯?dāng)?shù)字。(1分)A、3B、2C、1D、4答案：A解析：

暫無(wú)解析25.軸承零部件變色原因不包括(1分)A、過(guò)載B、相互碰撞C、潤(rùn)滑不良D、游隙過(guò)小答案：B解析：

暫無(wú)解析26.測(cè)量RE2B車(chē)軸防塵板座直徑時(shí)用的外徑千分尺尺寸范圍為（）(1分)A、175-200mmB、200-225mmC、125-150mmD、150-175mm答案：A解析：

暫無(wú)解析27.麻點(diǎn)產(chǎn)生的原因不包括(1分)A、金屬表面疲勞B、金屬亞表面存在夾雜物C、過(guò)載D、潤(rùn)滑不良答案：C解析：

暫無(wú)解析28.353130B型軸承密封裝置組裝后測(cè)量間隙共測(cè)量（）個(gè)點(diǎn)(1分)A、5B、8C、4D、6答案：D解析：

暫無(wú)解析29.內(nèi)燃機(jī)車(chē)分體車(chē)輪輪箍的高度差不大于（)(1分)A、0.2B、1C、0.5D、0.4答案：B解析：

暫無(wú)解析30.最高運(yùn)行速度＞160km/h的輪對(duì)軸端螺栓孔螺紋磨損時(shí)，須用止規(guī)測(cè)試，在距端面()以?xún)?nèi)須止住。(1分)A、1扣B、2扣C、5扣D、3扣答案：D解析：

暫無(wú)解析31.測(cè)量貨車(chē)車(chē)輪開(kāi)始度數(shù)時(shí)，以右主尺上下排數(shù)（）mm處為起點(diǎn)，在游標(biāo)上直接讀數(shù)，即為輪徑值。(1分)A、850B、550C、650D、750答案：D解析：

暫無(wú)解析32.JL-501機(jī)車(chē)軸承檢測(cè)臺(tái)被檢測(cè)軸承內(nèi)圈最小內(nèi)徑為(）mm(1分)A、120mmB、140mmC、110mmD、130mm答案：A解析：

暫無(wú)解析33.輪箍外形鏇削后，距輪緣頂部10—18mm范圍內(nèi)，可留有深度不超過(guò)（）的黑皮。(1分)A、2mmB、3mmC、1mmD、3.5mm答案：A解析：

暫無(wú)解析34.貨車(chē)定期檢修分為廠修和（）、輔修三級(jí)修程。(1分)A、臨修B、列檢C、狀態(tài)修D(zhuǎn)、段修答案：D解析：

暫無(wú)解析35.輪對(duì)壓裝后，輪列內(nèi)側(cè)距離小于規(guī)定尺寸時(shí)不得()調(diào)整。(1分)A、報(bào)廢B、旋削輪輞內(nèi)側(cè)面C、向外側(cè)加壓D、返工重壓答案：C解析：

暫無(wú)解析36.軸身上的橫裂紋經(jīng)鏟除后可以使用，但鏟除后軸身直徑減少量不超過(guò)（）ｍｍ(1分)A、3mmB、4mmC、2mmD、5mm答案：B解析：

暫無(wú)解析37.RD3A1、AM96輪對(duì)每個(gè)車(chē)輪殘余動(dòng)不平衡值()g?m(1分)A、≤50B、≤26C、≥26D、≥50答案：A解析：

暫無(wú)解析38.鐵路貨車(chē)運(yùn)用維修工作的指導(dǎo)方針是（）。(1分)A、以全面落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，突出“五防”（防燃切軸、防大部件斷裂、防配件脫落、防空車(chē)脫軌、防列車(chē)分離）重點(diǎn)為主線B、以上都是C、以科技創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)科學(xué)化的人機(jī)結(jié)合為支撐；以深化改革，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制為動(dòng)力和以推進(jìn)信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理為突破D、堅(jiān)持以主動(dòng)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛故障，確保列車(chē)安全為目的答案：B解析：

暫無(wú)解析39.軸承檢測(cè)、組裝工作間的相對(duì)濕度均不得超過(guò)（）。(1分)A、0.7B、0.8C、0.6D、0.3答案：C解析：

暫無(wú)解析40.無(wú)軸箱滾動(dòng)軸承銹蝕嚴(yán)重，不能正常轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承由退卸單位（）。(1分)A、就地報(bào)廢B、做一次一般檢修C、修好繼續(xù)使用D、送廠大修答案：A解析：

暫無(wú)解析判斷題（總共40題）1.帶有橡膠迷宮式油封的軸箱后蓋上設(shè)有一排水孔，不可堵塞。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析2.()客車(chē)圓錐滾子軸承及后擋退卸時(shí)有卡阻等異狀時(shí)須加大壓力。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析3.無(wú)軸箱雙列圓錐滾子軸承50鋼車(chē)軸輪對(duì)組裝質(zhì)量保證期為6年。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析4.螺旋機(jī)構(gòu)絲桿螺母副應(yīng)有較高的配合精度。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析5.客車(chē)輪對(duì)檢修分為廠(A4)修和段(A3)修。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析6.伺服系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)裝置和執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩大部分.()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析7.()熱處理可以改變灰鑄鐵的基體組織，但不能改變石墨的形狀、大小和分布情況。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析8.新配置的軸承注脂機(jī)要采用兩點(diǎn)注脂方式。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析9.()如軸承無(wú)卡阻現(xiàn)象，測(cè)量軸承軸向游隙，游隙如超過(guò)規(guī)定限度過(guò)小或過(guò)大，均是造成熱軸的原因，即可結(jié)束熱軸調(diào)查作業(yè)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析10.()運(yùn)動(dòng)副可分為轉(zhuǎn)動(dòng)副、移動(dòng)副、高副和低副。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析11.()無(wú)軸箱軸承輪對(duì)第一次組裝時(shí)間超過(guò)5年后，每次施行段修以上修程時(shí)，如不退軸承和軸承內(nèi)圈時(shí)，均須對(duì)輪座鑲?cè)氩课皇┬谐暡ㄌ絺麢z查。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析12.()車(chē)統(tǒng)－51A《輪軸卡片》保存期限為7年。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析13.輪對(duì)鏇修后，同一輪對(duì)兩車(chē)輪直徑差為2mm。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析14.()測(cè)速齒輪及壓蓋均不得有碰傷、腐蝕但可以有變形。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析15.()客車(chē)輪對(duì)段修時(shí)，樣板檢測(cè)輪緣角處的間隙大于0.5mm時(shí)，鏇輪處理。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析16.夾緊裝置的夾緊力方向最好選擇與切削力工件重力相重合的方向。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析17.奧氏體形成后，隨著加熱溫度的升高，保溫時(shí)間的延長(zhǎng)，奧氏體晶粒將會(huì)長(zhǎng)大。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析18.()位置公差是指零件關(guān)聯(lián)要素的位置對(duì)基準(zhǔn)所允許的變動(dòng)全量。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析19.貨車(chē)滾動(dòng)軸承一般檢修組裝時(shí)，外油封與密封罩間隙：當(dāng)連續(xù)或累計(jì)間隙長(zhǎng)度小于全周的1/3時(shí)，間隙寬度應(yīng)不大于0.3mm。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析20.客車(chē)滾動(dòng)軸承一般是由內(nèi)圈、外圈、滾子及保持架等主要配件組成（)(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析21.測(cè)速齒輪及壓蓋均不得有碰傷、腐蝕但可以有變形。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析22.輪對(duì)分解時(shí)，壓退車(chē)輪時(shí)的最大壓力不得超過(guò)車(chē)軸材質(zhì)的抗拉強(qiáng)度。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析23.輔助功能字由地址符M和其后的兩位數(shù)字組成()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析24.允許尺寸變化的兩個(gè)界限值中較大的一個(gè)稱(chēng)為最大極限尺寸。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析25.制動(dòng)裝置是保證列車(chē)安全運(yùn)行所必不可少的裝置。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析26.車(chē)軸的疲勞破壞一般是由交變應(yīng)力引起的。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析27.()SKF197726原型、大修、一般檢修軸承后擋與防塵板座的配合過(guò)盈量一致。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析28.客車(chē)圓錐滾子軸承及后擋退卸時(shí)有卡阻等異狀時(shí)須加大壓力。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析29.退卸的新造352226X2-2RZ型內(nèi)圈未經(jīng)磷化判定為送廠大修(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析30.電焊作業(yè)導(dǎo)致電流通過(guò)軸承時(shí)須認(rèn)真轉(zhuǎn)動(dòng)檢查，有卡滯、異音等情況須退卸。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析31.SKF197726原型、大修、一般檢修軸承后擋與防塵板座的配合過(guò)盈量一致。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析32.測(cè)速齒輪及壓蓋均不得有碰傷、腐蝕但可以有變形。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析33.v≤120km/h的輪對(duì)運(yùn)用時(shí)，車(chē)輪輪緣厚度須≥30mm。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析34.內(nèi)圈由兩部分組成，這兩部分形制相同。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析35.DF4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)分體車(chē)輪輪箍厚度的偏差不超過(guò)0.5mm。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析36.車(chē)軸的疲勞破壞一