配套課件-國(guó)際貨運(yùn)代理

第一章

國(guó)際貨運(yùn)代理概論

學(xué)習(xí)目標(biāo)1、了解國(guó)際貨運(yùn)代理的發(fā)展，國(guó)際貨運(yùn)代理人的責(zé)任限制，了解市場(chǎng)營(yíng)銷的含義；2、熟悉國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任，國(guó)際貨運(yùn)代理人應(yīng)有的職業(yè)素質(zhì)；3、熟悉貨運(yùn)市場(chǎng)的需求特征，貨運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品的特征，貨運(yùn)促銷策略；4、掌握國(guó)際貨運(yùn)代理的定義、性質(zhì)、作用，掌握國(guó)際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍。5、掌握貨運(yùn)代理企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷相關(guān)策略，貨運(yùn)代理攬貨人員應(yīng)具備的基本素質(zhì)。目錄1.1國(guó)際貨運(yùn)代理基礎(chǔ)知識(shí)1.2國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷1.1國(guó)際貨運(yùn)代理基礎(chǔ)知識(shí)國(guó)際貨運(yùn)代理概述國(guó)際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍及責(zé)任國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任保險(xiǎn)制度國(guó)際貨運(yùn)代理人的職業(yè)素質(zhì)國(guó)際貨運(yùn)代理人與無船承運(yùn)人（一）國(guó)際貨運(yùn)代理概述一、國(guó)際貨運(yùn)代理的概念、性質(zhì)、作用及法律地位

1、國(guó)際貨運(yùn)代理的概念國(guó)際貨運(yùn)代理人是指接收進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人或者自己的名義為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的人。

貨物運(yùn)輸代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨入、發(fā)貨人的代理人，也可以作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人，從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。2、國(guó)際貨運(yùn)代理的性質(zhì)貨運(yùn)代理是一種中間人性質(zhì)的運(yùn)輸業(yè)者以承運(yùn)人身份承擔(dān)責(zé)任的方式3、國(guó)際貨運(yùn)代理的作用組織協(xié)調(diào)作用開拓控制作用中間人作用顧問作用提供專業(yè)化服務(wù)提供特殊服務(wù)費(fèi)用及服務(wù)具有競(jìng)爭(zhēng)力4、國(guó)際貨運(yùn)代理的法律地位純粹的代理人

貨運(yùn)代理人作為純粹的代理人，經(jīng)委托人授權(quán)，在該授權(quán)范圍內(nèi)以委托人的名義從事代理行為時(shí)，所產(chǎn)生的法律后果由委托人承擔(dān)。

當(dāng)事人

貨運(yùn)代理作為當(dāng)事人，系指在為客戶提供所需的服務(wù)中，是以其本人的名義承擔(dān)責(zé)任的獨(dú)立合同人，他應(yīng)對(duì)其履行貨運(yùn)代理合同而雇傭的承運(yùn)人、分貨運(yùn)代理的行為或不行為負(fù)責(zé)。二、國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)組織1、FIATA—國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)2、IATA—國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)3、CIFA—中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)三、國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)狀況四、國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)發(fā)展趨勢(shì)1、世界范圍內(nèi)的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)2、我國(guó)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)（二）國(guó)際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍及責(zé)任一、國(guó)際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍1、國(guó)際貨運(yùn)代理作為貨運(yùn)服務(wù)代理人提供服務(wù)為發(fā)貨人服務(wù)為收貨人服務(wù)為檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)、海關(guān)服務(wù)為承運(yùn)人服務(wù)2、國(guó)際貨運(yùn)代理作為當(dāng)事人開展服務(wù)作為經(jīng)營(yíng)人提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)從運(yùn)輸服務(wù)延伸到提供物流服務(wù)

二、國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任1、作為代理人的責(zé)任應(yīng)對(duì)具本人及其雇員的過錯(cuò)承擔(dān)責(zé)任，其過錯(cuò)主要體現(xiàn)在以下6個(gè)方面：（1）未按指示交付貨物。（2）盡管得到指示，但在辦理過程中仍然出現(xiàn)疏忽。（3）報(bào)關(guān)有誤，運(yùn)往錯(cuò)誤的目的地。（4）未能按必要的程序取得再出口（進(jìn)口）貨物退稅。（5）未取得收貨人的貨款而交付貨物。（6）對(duì)其在經(jīng)營(yíng)過程中由于自身的責(zé)任，造成第三人的財(cái)產(chǎn)滅失或損壞或人身傷亡承擔(dān)責(zé)任。2、作為當(dāng)事人的責(zé)任應(yīng)對(duì)其履行貨運(yùn)代理合同而雇傭的承運(yùn)人、分貨運(yùn)代理的行為或不行為負(fù)責(zé)。

3、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的除外責(zé)任（1）客戶的疏忽或過失所致。（2）客戶或其代理人在搬運(yùn)、裝卸、倉儲(chǔ)和其他處理中所致。（3）貨物的自然特性或潛在缺陷所致，如破損、泄漏、自燃、腐爛、生銹、發(fā)酵、蒸發(fā)或由于對(duì)冷、熱、潮濕的特別敏感性。（4）貨物的包裝不牢固、缺乏或不當(dāng)包裝所致。（5）貨物的標(biāo)志或地址的錯(cuò)誤或不清楚、不完整所致。（6）貨物的內(nèi)容申報(bào)不清楚或不完整所致。（7）因不可抗力所致，如地震、海嘯、颶風(fēng)造成貨物的滅失。（8）因不能合理預(yù)見的內(nèi)在危險(xiǎn)造成的貨物滅失。4、國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任限制（三）國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任保險(xiǎn)制度一、國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的內(nèi)容

貨運(yùn)代理投保責(zé)任險(xiǎn)的內(nèi)容，取決于其過失或疏忽所導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)損失。如：1、錯(cuò)誤與遺漏2、倉庫保管的疏忽3、貨損貨差責(zé)任不清4、延遲或未授權(quán)發(fā)貨二、國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的方式及渠道1、國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的方式

有限責(zé)任保險(xiǎn)完全法律責(zé)任保險(xiǎn)最高責(zé)任保險(xiǎn)集體保險(xiǎn)制度2、國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)的主要渠道三、國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的除外責(zé)任（四）國(guó)際貨運(yùn)代理人的職業(yè)素質(zhì)1、熟知海運(yùn)地理方面的常識(shí)2、熟知不同類型運(yùn)輸方式對(duì)貨物的適用性3、了解不同類型的船舶對(duì)貨主貨物的適應(yīng)性4、熟知相關(guān)法規(guī)5、熟練操作貨物運(yùn)輸?shù)膯巫C，并確保制作的正確、清晰和及時(shí)6、懂得海關(guān)手續(xù)和港口作業(yè)流程

7、了解貨運(yùn)市場(chǎng)（五）國(guó)際貨運(yùn)代理人與無船承運(yùn)人一、無船承運(yùn)人無船承運(yùn)人（NVOCC，Non-VesselOperatingCommonCarrier）是指無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者以承運(yùn)人接受托運(yùn)人的貨載，簽發(fā)自己的提單或者其他運(yùn)輸單證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者完成國(guó)際海上貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的國(guó)際海上運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。二、國(guó)際貨運(yùn)代理人與無船承運(yùn)人

1.2國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷貨運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷基礎(chǔ)貨運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷實(shí)務(wù)貨運(yùn)代理企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷實(shí)務(wù)（一）貨運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷基礎(chǔ)一、市場(chǎng)營(yíng)銷概述1、市場(chǎng)營(yíng)銷的含義

市場(chǎng)營(yíng)銷（Marketing）是關(guān)于構(gòu)思、貨物和勞務(wù)的設(shè)計(jì)、定價(jià)、促銷和分銷的規(guī)劃與實(shí)施過程，旨在導(dǎo)致符合個(gè)人和組織目標(biāo)的交換。2、市場(chǎng)營(yíng)銷的管理過程（1）進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，分析市場(chǎng)機(jī)會(huì)。（2）進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分，選擇目標(biāo)市場(chǎng)。（3）根據(jù)市場(chǎng)的需求，確定市場(chǎng)營(yíng)銷組合。（4）管理市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)。二、貨運(yùn)市場(chǎng)需求分析1、貨運(yùn)市場(chǎng)需求特征

貨運(yùn)需求的派生性總體需求滯后性與潛在性個(gè)別需求的差異性和總體需求的規(guī)律性

2、客戶需求分析運(yùn)輸工具物流結(jié)點(diǎn)運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)輸質(zhì)量服務(wù)態(tài)度運(yùn)輸安全等三、貨運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品分析作為服務(wù)性行業(yè)，貨運(yùn)企業(yè)必須注重服務(wù)質(zhì)量。貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量總體上主要包括：服務(wù)態(tài)度服務(wù)技術(shù)服務(wù)設(shè)施服務(wù)項(xiàng)目服務(wù)時(shí)間等（二）貨運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷實(shí)務(wù)一、貨運(yùn)促銷1、人員推銷上門推銷柜臺(tái)推銷會(huì)議推銷2、廣告3、營(yíng)業(yè)推廣4、公共關(guān)系

二、貨運(yùn)攬貨的程序1、尋找潛在客戶2、接觸前準(zhǔn)備3、約見客戶4、推銷洽談是整個(gè)攬貨工作的核心內(nèi)容，直接關(guān)系到攬貨的成敗。

5、簽訂合同6、售后服務(wù)（三）貨運(yùn)代理企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷實(shí)務(wù)一、建立營(yíng)銷觀念1、市場(chǎng)觀念2、競(jìng)爭(zhēng)觀念3、效益觀念4、服務(wù)觀念

二、貨運(yùn)代理市場(chǎng)的特點(diǎn)

1、服務(wù)的雙向性2、服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)性3、服務(wù)的不可預(yù)見性4、品質(zhì)差異性5、實(shí)時(shí)性6、貨物品類特點(diǎn)三、市場(chǎng)調(diào)查

四、市場(chǎng)營(yíng)銷策略

1、市場(chǎng)細(xì)分化策略

（1）按照用戶性質(zhì)劃分（2）按照貨物的貨源和去向劃分（3）按照貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)劃分（4）按照地域劃分（5）按照客戶追求的主要利益細(xì)分（6）按照貨物類別細(xì)分

2、目標(biāo)市場(chǎng)策略

（1）無差異性營(yíng)銷策略（2）差異性營(yíng)銷策略（3）集中營(yíng)銷策略3、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略（1）靠?jī)?yōu)質(zhì)取勝（2）靠廉價(jià)取勝（3）靠?jī)?yōu)勢(shì)取勝（4）靠聯(lián)合取勝五、貨運(yùn)代理攬貨技巧1、真誠(chéng)和熱情2、運(yùn)價(jià)方面的實(shí)力3、持之以恒的關(guān)心你的顧客4、建立和海關(guān)的良好合作關(guān)系5、單證業(yè)務(wù)能力要強(qiáng)6、和船公司保持良好的關(guān)系7、有一家外貿(mào)合作公司第二章

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)

學(xué)習(xí)目標(biāo)1、了解有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的主要慣例，了解我國(guó)陸運(yùn)、空運(yùn)貨物與郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)；2、熟悉國(guó)際貨物買賣合同磋商程序，國(guó)際貨物買賣合同的履行；3、熟悉《2000通則》中的EXW、DAF、DES、DEQ、DDU、DDP貿(mào)易術(shù)語；4、熟悉國(guó)際貿(mào)易貨款的支付工具，如匯票、支票，熟悉海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)與損失；5、熟悉信用證的主要內(nèi)容，學(xué)會(huì)根據(jù)貿(mào)易合同繕制信用證。學(xué)習(xí)目標(biāo)6、掌握國(guó)際貨物買賣合同的主要條款。7、掌握貿(mào)易術(shù)語的含義，重點(diǎn)掌握《2000通則》中的FOB、CFR、CIF及FCA、CPT、CIP貿(mào)易術(shù)語。8、掌握匯付與托收的業(yè)務(wù)流程，重點(diǎn)掌握信用證的含義、性質(zhì)，信用證的業(yè)務(wù)流程。9、掌握我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款，進(jìn)出口貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的操作。目錄2.1國(guó)際貨物買賣合同2.2國(guó)際貿(mào)易術(shù)語2.3國(guó)際貿(mào)易貨款的支付2.4國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)2.1國(guó)際貨物買賣合同

國(guó)際貨物買賣合同概述

國(guó)際貨物買賣合同主要條款（一）國(guó)際貨物買賣合同概述一、國(guó)際貨物買賣合同的含義與特點(diǎn)1、國(guó)際貨物買賣合同的含義國(guó)際貨物買賣合同，又稱為國(guó)際貨物銷售合同，是指營(yíng)業(yè)場(chǎng)所處于不同國(guó)家或地區(qū)的當(dāng)事人所訂立的貨物買賣合同。雙務(wù)合同有償合同

2、國(guó)際貨物買賣合同的特點(diǎn)國(guó)際貨物買賣合同具有國(guó)際性國(guó)際貨物買賣合同的標(biāo)的物是貨物國(guó)際貨物買賣合同具有復(fù)雜性國(guó)際貨物買賣合同的性質(zhì)為買賣

二、國(guó)際貨物買賣合同的形式及主要內(nèi)容1、國(guó)際貨物買賣合同的形式正式合同（Contract）確認(rèn)書（Confirmation）協(xié)議（Agreement）備忘錄（Memo）我國(guó)對(duì)外貿(mào)易業(yè)務(wù)中，主要采用銷售合同（SalesContract）、銷售確認(rèn)書（SalesConfirmation）兩種。2、國(guó)際貨物買賣合同的主要內(nèi)容三、國(guó)際貨物買賣合同的磋商交易磋商是簽訂貨物買賣合同的基礎(chǔ)，是進(jìn)出口商品貿(mào)易的基礎(chǔ)工作。在國(guó)際貨物買賣合同商定過程中，磋商的流程主要包括四個(gè)環(huán)節(jié)：詢盤（inquiry）

發(fā)盤（offer）

還盤（Counter-offer）

接受（Acceptance）其中發(fā)盤和接受是交易成立的基本環(huán)節(jié)，也是合同成立的必要條件。四、國(guó)際貨物買賣合同的成立一般來說，合同應(yīng)具備下述條件才算有效成立：1、當(dāng)事人必須在自愿和真實(shí)的基礎(chǔ)上達(dá)成協(xié)議。2、買賣雙方但事人應(yīng)具有法律行為的資格和能力。3、合同必須以雙方互惠有償為原則。4、合同的標(biāo)的和內(nèi)容必須合法。5、合同的形式必須符合法律規(guī)定的要求。五、國(guó)際貨物買賣合同的履行1、出口合同的履行2、進(jìn)口合同的履行（二）國(guó)際貨物買賣合同主要條款一、標(biāo)的物條款1、商品的品名必須做到內(nèi)容明確具體；2、商品的品名必須實(shí)事求是、切實(shí)反映商品的特點(diǎn)，切忌空泛、籠統(tǒng)；3、商品的品名要盡可能使用國(guó)際上通行的名稱；4、確定品名時(shí)，應(yīng)注意有關(guān)國(guó)家的海關(guān)稅則和進(jìn)出口限制的有關(guān)規(guī)定，恰當(dāng)?shù)倪x擇有利于降低關(guān)稅和方便進(jìn)出口的名稱；5、確定品名時(shí)必須考慮其與運(yùn)費(fèi)的關(guān)系。

二、品質(zhì)條款品質(zhì)的表示方法包括：1、憑實(shí)物表示品質(zhì)的方法看貨買賣（Salesbylookingatgoods）憑樣品買賣（SalesbySample）2、憑說明表示品質(zhì)的方法憑規(guī)格買賣（SalebySpecification）憑等級(jí)買賣（SalebyGrade）憑標(biāo)準(zhǔn)買賣（SalebyStandard）憑說明書和圖樣買賣（SalebyDescriptions）商標(biāo)或品牌買賣（SalebyTradeMarkofBrand）憑產(chǎn)地名稱買賣（SalebyOrigin）三、數(shù)量條款1、國(guó)際貿(mào)易中常用的度量衡制度公制（或米制）（MetricSystem）美制（U.S.System）英制（BritishSystem）國(guó)際單位制（InternationalSystemofUnits）2、計(jì)量單位重量（Weight）個(gè)數(shù)（Number）體積（Volume）長(zhǎng)度（Length）面積（Area）容量（Capacity）

3、國(guó)際貿(mào)易中常用的重量計(jì)算方法按毛重計(jì)（GrossWeight）按凈重計(jì)（NetWeight）按公量計(jì)重（ConditionedWeight）按理論重量計(jì)量（TheoreticalWeight）法定重量（LegalWeight）和凈凈重（NetWeight）

4、數(shù)量的機(jī)動(dòng)幅度在出口業(yè)務(wù)中，關(guān)于交貨的機(jī)動(dòng)幅度，大致有如下幾種規(guī)定方法：合同中明確了具體地規(guī)定數(shù)量的機(jī)動(dòng)幅度。合同中未明確規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度，但在交易數(shù)量前加“約”字。合同中未明確規(guī)定機(jī)動(dòng)幅度。

四、包裝條款1、包裝材料2、包裝種類運(yùn)輸包裝銷售包裝中性包裝

3、包裝費(fèi)用4、運(yùn)輸包裝的標(biāo)志運(yùn)輸標(biāo)志指示性標(biāo)志警告性標(biāo)志五、價(jià)格條款1、計(jì)價(jià)貨幣在國(guó)際貨物買賣中，計(jì)價(jià)貨幣通常與支付貨幣為同一種貨幣，但也可以計(jì)價(jià)貨幣是一種貨幣，而支付貨幣為另一種甚至另幾種貨幣。這些貨幣可以是出口國(guó)的貨幣或進(jìn)口國(guó)的貨幣，也可以是第三國(guó)的貨幣，由買賣雙方協(xié)商確定。

2、價(jià)格的計(jì)算傭金（Commission）折扣（Discount/Allowance）凈價(jià)（NetPrice）六、商品的裝運(yùn)條款裝運(yùn)時(shí)間裝運(yùn)港和目的港分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船裝運(yùn)通知七、商品的檢驗(yàn)條款1、以離岸品質(zhì)、數(shù)量為準(zhǔn)。2、以到岸品質(zhì)、數(shù)量為準(zhǔn)。3、買方有復(fù)驗(yàn)權(quán)。2.2國(guó)際貿(mào)易術(shù)語國(guó)際貿(mào)易術(shù)語概述六種常用貿(mào)易術(shù)語其他貿(mào)易術(shù)語

(一)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語概述一、貿(mào)易術(shù)語的含義及作用

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語，又稱“價(jià)格術(shù)語”，“交貨條件”，是在國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中逐漸形成的用以確定買賣所標(biāo)的物的價(jià)格、買賣雙方各自承擔(dān)的費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任范圍的劃分，而以英文縮寫表示的專門術(shù)語。二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際貿(mào)易慣例《1932年華沙——牛津規(guī)則》《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，簡(jiǎn)稱《2000通則》三、《2000通則》簡(jiǎn)介

《2000年通則》將國(guó)際貿(mào)易中使用的貿(mào)易術(shù)語歸納為13種，并將這13種術(shù)語按不同的性質(zhì)，不同的交貨地點(diǎn)，以及賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)的程度，從小到大，劃分為E、F、C、D四個(gè)組。（二）六種常用貿(mào)易術(shù)語一、FOB術(shù)語

FOB，全稱為FreeOnBoard(…NamedPortofShipment)，即船上交貨（……指定裝運(yùn)港），習(xí)慣上稱為裝運(yùn)港船上交貨。FOB術(shù)語下，當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷，賣方完成交貨義務(wù)，買方必須從該點(diǎn)起承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，也就是風(fēng)險(xiǎn)以裝運(yùn)港船舷為轉(zhuǎn)移界限。FOB術(shù)語只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。FOB條件下買賣雙方的責(zé)任劃分二、CFR術(shù)語

CFR，全稱CostandFreight(…NamedPortofDestination)，即成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港），CFR術(shù)語只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。

CFR條件下，賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，賣方于貨物在裝運(yùn)港越過船舷即完成交貨任務(wù)，但賣方必須支付將貨物運(yùn)往目的港的運(yùn)費(fèi)，交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用均轉(zhuǎn)移給買方。CFR條件下買賣雙方的責(zé)任劃分三、CIF術(shù)語

CIF，全稱Cost，InsuranceandFreight(…NamedPortOfDestination)，即成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）。CIF術(shù)語只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。使用CIF術(shù)語，當(dāng)貨物在指定裝運(yùn)港越過船舷，賣方即完成交貨任務(wù)，但賣方必需負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付將貨物運(yùn)至指定目的港的運(yùn)費(fèi)，并且賣方還需辦理辦理保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及各種事件造成的任何額外費(fèi)用均轉(zhuǎn)移給買方。CIF條件下買賣雙方的責(zé)任劃分四、FCA術(shù)語

FCA，全稱FreeCarrier(…NamedPlace)，即貨交承運(yùn)人（……指定地點(diǎn)）。FCA術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。 采用FCA術(shù)語，賣方只需將貨物在指定地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，即完成交貨。這里的“承運(yùn)人”是指在運(yùn)輸合同中履行鐵路、公路、海洋、航空、內(nèi)河運(yùn)輸或多式運(yùn)輸，或承擔(dān)取得上述運(yùn)輸履行的人。FCA條件下買賣雙方的責(zé)任劃分五、CPT術(shù)語

CPT，全稱CarriagePaidTo(…NamedplaceOfDestination)，即運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的地）。CPT術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。

CPT術(shù)語下，賣方除按約定將貨物已被交給指定的承運(yùn)人外，還必須支付將貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi),買方承擔(dān)貨交承運(yùn)人之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。如果存在多個(gè)承運(yùn)人，則風(fēng)險(xiǎn)自貨物交給第一承運(yùn)人處置時(shí)轉(zhuǎn)移。CPT條件下買賣雙方的責(zé)任劃分六、CIP術(shù)語

CIP，全稱CarriageInsurancePaidTo(…NamedPlaceOfDestination),即運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至（……指定目的地）。該術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。

CIP術(shù)語是指賣方將貨物交付給其指定的承運(yùn)人，但必須另行支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)，還須對(duì)貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞的買方風(fēng)險(xiǎn)取得貨物保險(xiǎn)，訂立保險(xiǎn)合同，支付保險(xiǎn)費(fèi)。CIP術(shù)語與上述的CPT（運(yùn)費(fèi)付至）的主要區(qū)別是：賣方除承擔(dān)CPT術(shù)語下的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用外，還應(yīng)自費(fèi)投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。CIP條件下買賣雙方的責(zé)任劃分(三)其他貿(mào)易術(shù)語

一、EXW術(shù)語

EXW，全稱ExWorks(…NamedofPlace)，即工廠交貨(……指定地點(diǎn))。EXW適用于各種運(yùn)輸方式。

EXW是賣方承擔(dān)責(zé)任最小，同時(shí)也是買方承擔(dān)責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語。二、FAS術(shù)語

FAS，全稱FreeAlongsideShip(…NamedPortofShipment)，即裝運(yùn)港船邊交貨（……指定裝運(yùn)港），F(xiàn)AS僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。FAS也屬于裝運(yùn)港交貨的貿(mào)易術(shù)語。三、DAF術(shù)語

DAF，全稱DeliveredAtFrontier(…NamedPlace)，即邊境交貨（……指定地點(diǎn)），該術(shù)語適用于陸地邊界交貨的各種運(yùn)輸方式。四、DES術(shù)語

DES，全稱DeliveredExShip(…NamedPortofDestination)，即目的港船上交貨（……指定目的港）。該術(shù)語之適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)在目的港船上交付的貨物。

DES術(shù)語才是真正的“到岸價(jià)”，是實(shí)際交貨；而我們平時(shí)所謂的“CIF到岸價(jià)”僅僅是正常運(yùn)費(fèi)的到岸，而沒有責(zé)任與風(fēng)險(xiǎn)的到岸，是象征性交貨。五、DEQ術(shù)語

DEQ，全稱DeliveredExQuay(…NamedPortofDestination)，即目的港碼頭交貨（……指定目的港），該術(shù)語適用海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)且在目的港碼頭卸貨的運(yùn)輸。六、DDU術(shù)語

DDU，全稱DeliveredDutyUnpaid(…NamedPlaceofDestination)，即未完稅交貨（……指定目的地）。該術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式。七、DDP術(shù)語

DDP，全稱DeliveredDutyPaid(…NamedPlaceofDestination)，即完稅后交貨（……指定目的地）。該術(shù)語可用于所有運(yùn)輸方式。按照DDP術(shù)語成交，賣方要承擔(dān)的責(zé)任與風(fēng)險(xiǎn)最大，同時(shí)，買方承擔(dān)的責(zé)任與風(fēng)險(xiǎn)最小，但其價(jià)格最貴?！?000通則》中13種貿(mào)易術(shù)語交貨點(diǎn)（風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)）示意圖

2.3國(guó)際貿(mào)易貨款的支付國(guó)際貿(mào)易貨款的支付工具國(guó)際貿(mào)易貨款的支付方式（一）國(guó)際貿(mào)易貨款的支付工具一、匯票（BillofExchange，Draft）

1、匯票的含義

匯票是出票人以書面命令受票人立即或在一定時(shí)間內(nèi)無條件支付一定金額給指定受款人的一種憑證，即匯票是出票人要求受票人向受款人付款的命令。2、匯票種類（1）按出票人不同可分為商業(yè)匯票銀行匯票（2）按流轉(zhuǎn)時(shí)是否附有提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票等貨運(yùn)單據(jù)來分光票跟單匯票（3）按付款的時(shí)間不同，匯票分為即期匯票遠(yuǎn)期匯票（4）按匯票的承兌人不同，分為商業(yè)承兌匯票銀行承兌匯票3、匯票的使用出票（issue）提示（presentation）承兌（acceptance）付款（payment）：二、本票（PromissoryNote）本票是由出票人簽發(fā)的，承諾自己在見票時(shí)或定期或在可以確定的將來的某個(gè)時(shí)間，無條件支付確定的金額給收款人或持票人的票據(jù)。本票是無條件付款的書面承諾。本票只有兩個(gè)當(dāng)事人，即出票人和受款人。三、支票（Check）支票是銀行存款戶對(duì)銀行簽發(fā)的、授權(quán)銀行對(duì)特定的人或其指定的人或持票人在見票時(shí)無條件支付一定金額的書面命令。因此本票是以銀行為付款人的即期匯票。支票有劃線支票和非劃線支票之分。（二）國(guó)際貿(mào)易貨款的支付方式一、匯付（Remittance）1、匯付的含義與分類匯付又稱匯款，是債務(wù)人或付款人主動(dòng)通過銀行或其他支付方式將款項(xiàng)匯交債權(quán)人或收款人的結(jié)算方式。匯付方式有3種。信匯（MailTransfer，縮寫M/T）電匯（TelegraphicTransfer，縮寫T/T）票匯（DemandDraft，縮寫D/D）2、匯付的流程圖2-16票匯的流程⑥付款⑤提示匯票索款④寄送匯票票根、匯款通知書③寄送匯票②開出匯票匯款人收款人匯出行匯入行①申請(qǐng)票匯、交款付費(fèi)⑦寄送通知書索償二、托收（Collection）1、托收的定義與分類

托收是指?jìng)鶛?quán)人（出口商）裝運(yùn)貨物后，出具匯票委托出口地銀行通過它在進(jìn)口地銀行向債務(wù)人（進(jìn)口商）收取貨款的一種支付方式。按照交單條件的不同，托收可分為付款交單（DocumentsAgainstPayment，D/P）承兌交單（DocumentsAgainstAcceptance，D/A）2、托收的流程圖2-17托收的流程⑤付款④付款③提示②托收⑥結(jié)匯托收人付款人托收行代收行①托收委托貨物三、信用證（LetterofCredit，L/C）

1、信用證的含義與特點(diǎn)信用證（L/C）是銀行（開證行）根據(jù)申請(qǐng)人（一般是進(jìn)口商）的要求，向受益人（一般是出口商）開立的一種有條件的書面付款保證。信用證有下列三個(gè)特點(diǎn)：（1）信用證是銀行信用，開證行負(fù)首要付款責(zé)任。（2）信用證是一項(xiàng)自足文件。（3）L/C項(xiàng)下付款是一種純單據(jù)的買賣。2、信用證的主要內(nèi)容（1）對(duì)L/C的本身說明：信用證的種類、信用證號(hào)碼及開證日期、受益人、開證申請(qǐng)人、信用證金額、有效期限。（2）對(duì)貨物的要求（3）對(duì)運(yùn)輸要求（4）對(duì)單據(jù)的要求（5）特別條款（6）責(zé)任條款3、信用證的當(dāng)事人（1）開證申請(qǐng)人（Applicant）指向銀行申請(qǐng)開立L/C的人，一般是進(jìn)口商。（2）開證行（Issuingbank）（3）通知行（advisingbank）（4）受益人（beneficiary）指L/C上所指定的有權(quán)使用該證的人，一般指出口商。（5）議付行（negotiatingbank）（6）付款行（payingbank）4、信用證的種類（1）跟單信用證與光票信用證（2）不可撤銷信用證與可撤銷信用證（3）保兌信用證與非保兌信用證（4）即期信用證與遠(yuǎn)期信用證（5）可轉(zhuǎn)讓信用證（6）循環(huán)信用證（7）對(duì)開信用證（8）背對(duì)背信用證（9）預(yù)支信用證（10）備用信用證5、跟單信用證的運(yùn)轉(zhuǎn)程序7682買方賣方船方或船代開證行通知行議付行134591110圖2-18信用證的運(yùn)轉(zhuǎn)程序（1）買方到開證行進(jìn)行信用證開證申請(qǐng)。（2）開證行開立信用證，并將信用證傳遞給通知行。（3）通知行通知出口商賣方信用證已到。（4）賣方申核信用證無誤后負(fù)責(zé)貨物裝船。（5）賣方的貨物裝貨完畢后，船方簽發(fā)提單給賣方。（6）賣方準(zhǔn)備單證，并將單證遞交給議付行。（7）議付行審核無誤后將貨款支付給給賣方。（8）議付行將單據(jù)傳遞給開證行所要貨款。（9）開證行審核無誤后將款項(xiàng)支付給議付行。（10）開證行通知買方請(qǐng)付款贖單。2.4國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)海上貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)與損失我國(guó)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)（一）海上貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)與損失一、海上貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)二、海上貨物運(yùn)輸損失

海上貨物的損失又稱海損（Average），是指被保險(xiǎn)貨物在海運(yùn)過程中，由于海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的損壞或滅失。

三、海上貨物保險(xiǎn)保障的費(fèi)用1、施救費(fèi)用（SueandLaborCharges）2、救助費(fèi)用（SalvageCharges）（二）我國(guó)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款一、我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別二、我國(guó)陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)三、我國(guó)航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)

四、我國(guó)郵包運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)

（三）國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)選擇投保險(xiǎn)別確定保險(xiǎn)金額計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)填寫投保單支取付得保保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)單保險(xiǎn)索賠保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的一般程序第三章

報(bào)關(guān)與報(bào)檢實(shí)務(wù)學(xué)習(xí)目標(biāo)1、了解進(jìn)出境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)與監(jiān)管機(jī)關(guān)的基本任務(wù)，了解電子報(bào)檢、電子轉(zhuǎn)關(guān)、電子通關(guān)與電子報(bào)關(guān)；2、熟悉進(jìn)出境檢驗(yàn)檢疫的業(yè)務(wù)內(nèi)容；3、熟悉進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)流程，報(bào)關(guān)管理制度；4、掌握檢驗(yàn)檢疫的報(bào)檢依據(jù)、一般規(guī)定、范圍，出入境報(bào)檢應(yīng)提供的單據(jù)。5、掌握?qǐng)?bào)關(guān)概念，一般進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)程序。目錄3.1報(bào)檢3.2報(bào)關(guān)3.1報(bào)檢報(bào)檢概述出入境貨物報(bào)檢實(shí)務(wù)（一）報(bào)檢概述一、出入境檢驗(yàn)檢疫的含義及作用

1、出入境檢驗(yàn)檢疫的含義

廣義的出入境檢驗(yàn)檢疫是指國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局作為政府的一個(gè)執(zhí)行部門，以保護(hù)國(guó)家整體利益和社會(huì)效益為衡量標(biāo)準(zhǔn)，以法律、行政法規(guī)、國(guó)際慣例或進(jìn)口國(guó)的法規(guī)要求為準(zhǔn)則，對(duì)出入境貨物、交通運(yùn)輸工具、人員及事項(xiàng)進(jìn)行檢驗(yàn)檢疫、管理及認(rèn)證，并提供官方檢驗(yàn)檢疫證明、居間公證和鑒定證明的全部活動(dòng)。 狹義的出入境檢驗(yàn)檢疫主要針對(duì)出入境商品檢驗(yàn)檢疫，是指國(guó)家質(zhì)檢總局和下屬機(jī)構(gòu)對(duì)出入境貨物進(jìn)行檢驗(yàn)檢疫、管理認(rèn)證、公證、鑒定證明的全部活動(dòng)。2、出入境檢驗(yàn)檢疫的作用（1）作為報(bào)關(guān)驗(yàn)放的有效證件（2）買賣雙方結(jié)算貨款的依據(jù)（3）計(jì)算運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等費(fèi)用的依據(jù)（4）辦理索賠的依據(jù)（5）計(jì)算關(guān)稅的依據(jù)（6）作為證明情況、明確責(zé)任的證件（7）作為仲裁、訴訟舉證的有效文件二、檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)及基本任務(wù)

國(guó)務(wù)院設(shè)立的中國(guó)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局（原來的中華人民共和國(guó)出入境檢驗(yàn)檢疫局）主管全國(guó)出入境商品檢驗(yàn)檢疫、動(dòng)植物檢疫、國(guó)境衛(wèi)生檢疫工作。中國(guó)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局的網(wǎng)址為：

圖3-1中國(guó)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局的標(biāo)志

國(guó)家質(zhì)檢部門設(shè)在全國(guó)各地的指數(shù)檢驗(yàn)檢疫局、商檢機(jī)構(gòu)、辦事處管理所轄地區(qū)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)檢疫工作。這些檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)的基本任務(wù)主要包括：1、實(shí)施進(jìn)出口商品的法定檢驗(yàn)2、公證鑒定3、委托報(bào)檢三、檢驗(yàn)檢疫業(yè)務(wù)內(nèi)容1、進(jìn)出口商品檢驗(yàn)2、出入境動(dòng)植物檢疫3、食品衛(wèi)生監(jiān)督檢驗(yàn)

除三檢外，還包括出口商品運(yùn)輸包裝檢驗(yàn)、外商投資財(cái)產(chǎn)鑒定、貨物裝載和殘損鑒定、衛(wèi)生檢疫與處理等內(nèi)容。

四、出入境檢驗(yàn)檢疫報(bào)檢的一般規(guī)定1、報(bào)檢依據(jù)（1）《中華人民共和國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)法》及實(shí)施條例；（2）《中華人民共和國(guó)進(jìn)出境動(dòng)植物檢疫法》及實(shí)施條例；（3）《中華人民共和國(guó)國(guó)境衛(wèi)生檢疫法》及實(shí)施細(xì)則；（4）《中華人民共和國(guó)食品衛(wèi)生法》。2、報(bào)檢范圍出入境法定檢驗(yàn)檢疫；出入境鑒定業(yè)務(wù)；對(duì)外貿(mào)易合同規(guī)定檢驗(yàn)檢疫的貨物；其他檢驗(yàn)檢疫業(yè)務(wù)。3、報(bào)檢地點(diǎn)與時(shí)限

（1）出境貨物最遲在出口報(bào)關(guān)或裝運(yùn)前7天報(bào)檢，個(gè)別檢驗(yàn)檢疫周期長(zhǎng)的貨物應(yīng)留有相應(yīng)的檢驗(yàn)檢疫時(shí)間；（2）一般入境貨物，應(yīng)在入境前或入境時(shí)向報(bào)關(guān)地檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)辦理報(bào)檢手續(xù)。（3）法定檢驗(yàn)檢疫貨物，除了活動(dòng)物由口岸檢驗(yàn)檢疫外，原則上在產(chǎn)地檢驗(yàn)檢疫；審批、許可證等有關(guān)政府批文中規(guī)定檢驗(yàn)檢疫地點(diǎn)的，在規(guī)定的地點(diǎn)報(bào)檢。4、報(bào)檢單位資格的認(rèn)定報(bào)檢可以是進(jìn)出口企業(yè)自行報(bào)檢，也可以由其他機(jī)構(gòu)進(jìn)行代理報(bào)檢。報(bào)檢單位首次報(bào)檢持本單位營(yíng)業(yè)執(zhí)照和政府批文辦理登記備案手續(xù)，經(jīng)審核后取得報(bào)檢單位代碼，其報(bào)檢人員經(jīng)檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)培訓(xùn)合格后領(lǐng)取《報(bào)檢員證》，憑證報(bào)檢。（二）出入境貨物報(bào)檢實(shí)務(wù)一、出入境貨物的報(bào)檢的一般程序報(bào)檢收費(fèi)抽樣、檢驗(yàn)領(lǐng)取證書1、報(bào)檢

報(bào)檢是指對(duì)外貿(mào)易關(guān)系人向檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)申請(qǐng)檢驗(yàn)。檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)接受申請(qǐng)人的報(bào)檢，是檢驗(yàn)檢疫工作的開始。2、收費(fèi)3、抽樣、檢驗(yàn)4、領(lǐng)取證書對(duì)于出口商品，經(jīng)檢驗(yàn)部門檢驗(yàn)合格后，報(bào)檢員可以領(lǐng)取《出境貨物通關(guān)單》，并憑其進(jìn)行通關(guān)。對(duì)于進(jìn)口商品，經(jīng)檢驗(yàn)后簽發(fā)《入境貨物通關(guān)單》進(jìn)行通關(guān)。經(jīng)檢驗(yàn)不合格的貨物出具《出境貨物不合格通知單》。二、出入境貨物報(bào)檢應(yīng)提供的單據(jù)1、出境貨物應(yīng)提供的單據(jù)2、入境貨物應(yīng)提供的單據(jù)三、出入境貨物報(bào)檢單填制要求四、電子報(bào)檢、電子轉(zhuǎn)單與電子通關(guān)1、電子報(bào)檢：企業(yè)與檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)間的業(yè)務(wù)系統(tǒng)2、電子轉(zhuǎn)單：檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)內(nèi)地與口岸的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)3、電子通關(guān)：檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)與海關(guān)間的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)

電子報(bào)檢、電子轉(zhuǎn)單、電子通關(guān)被稱為“三電工程”。3.2報(bào)關(guān)報(bào)關(guān)概述報(bào)關(guān)管理制度進(jìn)出境貨物的報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)（一）報(bào)關(guān)概述一、報(bào)關(guān)的含義與分類1、報(bào)關(guān)的含義

廣義的報(bào)關(guān)是指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、進(jìn)出境運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、進(jìn)出境物品的所有人或者他們的代理人向海關(guān)辦理貨物、物品或運(yùn)輸工具進(jìn)出境手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的過程。2、報(bào)關(guān)分類二、進(jìn)出關(guān)境的監(jiān)督管理機(jī)關(guān)及基本任務(wù)

海關(guān)進(jìn)出關(guān)境的監(jiān)督管理機(jī)關(guān)，代表國(guó)家依法獨(dú)立行使監(jiān)督管理權(quán)，是國(guó)家上層建筑的組成部分，海關(guān)的權(quán)力授自國(guó)家。海關(guān)的網(wǎng)址為：。

我國(guó)《海關(guān)法》明確規(guī)定海關(guān)有4項(xiàng)基本任務(wù)：海關(guān)監(jiān)管海關(guān)征稅查緝走私編制海關(guān)統(tǒng)計(jì)其中海關(guān)監(jiān)管是海關(guān)的四項(xiàng)基本任務(wù)之一，也是四項(xiàng)基本任務(wù)的基礎(chǔ)。三、報(bào)關(guān)范圍報(bào)關(guān)范圍包括：進(jìn)出境運(yùn)輸工具進(jìn)出境貨物進(jìn)出境物品（二）報(bào)關(guān)管理制度一、海關(guān)對(duì)企業(yè)報(bào)關(guān)資格的管理1、報(bào)關(guān)注冊(cè)登記制度2、異地報(bào)關(guān)備案制度3、海關(guān)的年審制度二、報(bào)關(guān)企業(yè)的職責(zé)和義務(wù)

三、海關(guān)對(duì)報(bào)關(guān)員的管理（三）進(jìn)出境貨物的報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)一、進(jìn)出境貨物的報(bào)關(guān)程序概述報(bào)關(guān)程序分為三個(gè)階段：1、前期階段2、進(jìn)出境階段申報(bào)查驗(yàn)征稅放行3、后續(xù)階段其中，進(jìn)出境階段包括。

二、一般進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)程序配合查驗(yàn)繳納稅費(fèi)提取或裝運(yùn)貨物進(jìn)出口申報(bào)三、報(bào)關(guān)單的使用1、進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單的含義及類別2、進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單各聯(lián)的用途3、進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單填制的一般規(guī)則四、電子報(bào)關(guān)電子報(bào)關(guān)（ElectronicCustomsDeclaration）是指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人或其代理人通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，按照《中華人民共和國(guó)海關(guān)進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單填制規(guī)范》有關(guān)要求，向海關(guān)傳送報(bào)關(guān)單電子數(shù)據(jù)，并備齊隨附單證的申報(bào)方式。第四章

國(guó)際海上貨物運(yùn)輸基礎(chǔ)學(xué)習(xí)目標(biāo)了解水路貨物運(yùn)輸?shù)幕咎攸c(diǎn)，了解集裝箱的定義；熟悉海上貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，國(guó)際海運(yùn)組織，國(guó)際海運(yùn)貨物與船舶；熟悉集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化、集裝箱類型與標(biāo)記；掌握國(guó)際海運(yùn)班輪運(yùn)輸與租船運(yùn)輸兩種船舶營(yíng)運(yùn)方式。掌握集裝箱的整箱貨與拼箱貨兩種貨物形態(tài)，集裝箱貨物交接方式。目錄4.1國(guó)際海上貨物運(yùn)輸概述4.2集裝箱運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)4.1國(guó)際海上貨物運(yùn)輸概述國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)國(guó)際海運(yùn)組織海運(yùn)貨物與船舶

國(guó)際海上船舶營(yíng)運(yùn)方式

（一）國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)一、水路貨物運(yùn)輸?shù)暮x及特點(diǎn)水路貨物運(yùn)輸主要是利用船舶等運(yùn)輸工具，在江、河、湖、海、洋及人工運(yùn)河等水道運(yùn)輸貨物的一種運(yùn)輸方式。水路貨物具有以下特點(diǎn)：水路貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸能力最大水路運(yùn)輸成本低，而且能夠節(jié)省能源水路貨物運(yùn)輸受自然條件影響大運(yùn)輸速度慢運(yùn)輸安全性和準(zhǔn)確性相對(duì)較差

水路貨物運(yùn)輸最適于承擔(dān)運(yùn)量大、運(yùn)距長(zhǎng)、對(duì)時(shí)間要求不太緊、運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力相對(duì)較低的貨運(yùn)任務(wù)。二、海上貨物運(yùn)輸危險(xiǎn)的特點(diǎn)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中，海上危險(xiǎn)的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：1、海上危險(xiǎn)的可能性大。2、海上危險(xiǎn)造成的損失巨大。3、為適應(yīng)海上危險(xiǎn)而建立了一系列特殊制度。三、國(guó)際性的特點(diǎn)1、船公司的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)對(duì)國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)的依存性。2、主要貨運(yùn)單證的國(guó)際通用性。3、適用法規(guī)的國(guó)際統(tǒng)一性。（二）國(guó)際海運(yùn)組織一、政府間的國(guó)際組織（IGO）國(guó)際海事組織（InternationalMaritimeOrganization,IMO）是聯(lián)合國(guó)在海事方面的一個(gè)技術(shù)咨詢和海運(yùn)立法機(jī)構(gòu),是政府間的國(guó)際組織。國(guó)際海事組織制定了《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》，簡(jiǎn)稱《國(guó)際危規(guī)》（InternationalMaritimeDangerousGoodsCode,IMDGCode）。二、非政府間國(guó)際組織（NGO）1、波羅的海國(guó)際海事委員會(huì)（BIMCO）2、國(guó)際海事委員會(huì)（CMI）3、國(guó)際航運(yùn)組織（ICS）

三、海運(yùn)企業(yè)間的組織1、班輪公會(huì)2、聯(lián)營(yíng)體3、戰(zhàn)略聯(lián)盟

（三）海運(yùn)貨物與船舶一、海運(yùn)貨物1、貨物的分類2、貨物積載因數(shù)貨物積載因數(shù)（StowageFactor，S.F）是每一噸貨物在正常堆裝時(shí)實(shí)際所占的容積，單位為立方米/噸。S.F的大小說明貨物的輕重程度。S.F越大表示貨物越輕。二、海運(yùn)船舶海上貨運(yùn)船舶可分為干貨船和液貨船。1、干貨船件雜貨船集裝箱船滾裝船冷藏船多用途船干散貨船

2、液貨船油船液化氣船液體化學(xué)品船滾裝船散貨船全集裝箱船油輪（四）國(guó)際海上船舶營(yíng)運(yùn)方式一、班輪運(yùn)輸

班輪運(yùn)輸（LinerShipping）是指班輪公司將船舶按事先制訂的船期表，在特定航線的各掛靠港口之間，經(jīng)常為非特定的眾多貨主提供規(guī)則的、反復(fù)的貨物運(yùn)輸服務(wù)，并按運(yùn)價(jià)本或協(xié)議運(yùn)價(jià)的規(guī)定計(jì)收運(yùn)費(fèi)的一種營(yíng)運(yùn)方式。雜貨班輪運(yùn)輸集裝箱班輪運(yùn)輸1、班輪船期表（LinerSchedule）2、港口（Port）與航線（Line）船舶在兩個(gè)或多個(gè)港口之間從事貨物運(yùn)輸?shù)穆肪€稱為航線。當(dāng)前，世界上規(guī)模最大的三條主要集裝箱航線是：遠(yuǎn)東——北美航線遠(yuǎn)東——?dú)W洲、地中海航線北美——?dú)W洲、地中海航線3、運(yùn)價(jià)本（Tariff）

運(yùn)價(jià)本也稱費(fèi)率本或運(yùn)價(jià)表，是船公司承運(yùn)貨物向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)的費(fèi)率表的匯總。運(yùn)價(jià)本主要有條款規(guī)定、商品分類和費(fèi)率三部分組成。4、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（1）班輪運(yùn)輸具有固定航線，固定港口，固定船期和相對(duì)固定的運(yùn)價(jià)，因此，“四固定”是班輪運(yùn)輸?shù)淖罨镜奶攸c(diǎn)。（2）承運(yùn)人與貨主之間在貨物裝船之前通常不簽訂具有詳細(xì)條款的運(yùn)輸合同，而是在在承運(yùn)人裝船后或接受貨物后簽發(fā)載有詳細(xì)條款的提單并作為雙方貨物糾紛的依據(jù)。（3）班輪運(yùn)輸?shù)目梢詾槎鄠€(gè)貨主服務(wù)；特別適應(yīng)小批量零星件雜貨的海上運(yùn)輸；運(yùn)輸速度快，能及時(shí)、迅速地將貨物發(fā)送和運(yùn)達(dá)目的港，而且能保證貨運(yùn)質(zhì)量。（4）在實(shí)踐中，班輪運(yùn)輸貨物交付的地點(diǎn)一般為：雜貨班輪運(yùn)輸中承運(yùn)人在裝貨港制訂碼頭倉庫接受貨物、卸貨港制訂碼頭倉庫交付貨物；集裝箱班輪運(yùn)輸中承運(yùn)人在裝貨港的碼頭堆場(chǎng)或貨運(yùn)站接受貨物、卸貨港的堆場(chǎng)貨貨運(yùn)站交付貨物。（5）在班輪運(yùn)輸中，船舶的一切正常營(yíng)運(yùn)支出均由船方負(fù)擔(dān)（例裝船、卸船和理艙在內(nèi)的作業(yè)和費(fèi)用）。（6）在班輪運(yùn)輸中，承運(yùn)人與貨主之間不規(guī)定裝卸時(shí)間，也不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。二、租船運(yùn)輸租船運(yùn)輸（CarriageofgoodsbyChartering），又稱不定期船運(yùn)輸（TrampShipping），沒有預(yù)定的船期表、航線、港口，船舶按租船人和船東雙方簽訂的租船合同規(guī)定的條款完成運(yùn)輸任務(wù)。

4.2集裝箱運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)集裝箱概述整箱貨與拼箱貨集裝箱貨物的交接地點(diǎn)與方式

（一）集裝箱概述一、集裝箱的定義與標(biāo)準(zhǔn)化

集裝箱（Container）又稱“貨柜”或“貨箱”。在運(yùn)輸實(shí)踐中，集裝箱又分為貨主箱（shipper’sowncontainer；S.O.C）和承運(yùn)人提供的集裝箱（carrier’sowncontainer；C.O.C）。

目前使用的國(guó)際集裝箱規(guī)格尺寸主要是ISO/TC104制訂的第一系列的4種箱型，即A型、B型、C型、D型。

二、集裝箱的類型1、干貨集裝箱（Drycargocontainer，DR）2、散裝集裝箱（Bulkcontainer）3、通風(fēng)集裝箱（Ventilatedcontainer）4、冷藏集裝箱（Reefercontainer，RF）5、敞頂集裝箱（Open-topcontainer，OT）6、臺(tái)架式集裝箱（Platformbasedcontainer）7、平臺(tái)式集裝箱（Flatrackcontainer,FR）8、罐式集裝箱（Tankcontainer，TK）9、專用集裝箱（Specialproposecontainer）三、集裝箱的標(biāo)記識(shí)別1、第一組標(biāo)記：箱主代碼、順序號(hào)和核對(duì)數(shù)2、第二組標(biāo)記：尺寸代號(hào)和類型代號(hào)3、MAX.GROSS、TARE、PAYLOAD、CUBE4、超高標(biāo)記5、通行標(biāo)記四、集裝箱的裝載1、集裝箱的檢查外部檢查內(nèi)部檢查箱門檢查清潔檢查附屬件檢查2、集裝箱裝箱注意事項(xiàng)（二）整箱貨與拼箱貨一、整箱貨

整箱貨[fullcontainer(cargo)load，F(xiàn)CL]是指由貨方負(fù)責(zé)裝箱和計(jì)數(shù)，填寫裝箱單，并加封志的集裝箱貨物，通常只有一個(gè)發(fā)貨人和一個(gè)收貨人。二、拼箱貨拼箱貨[lessthancontainer(cargo)load，LCL]是指由承運(yùn)人的集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)裝箱和計(jì)數(shù)，填寫裝箱單，并加封志的集裝箱貨物，通常每一票貨物的數(shù)量較少，因此裝載拼箱貨的集裝箱內(nèi)的貨物會(huì)涉及多個(gè)發(fā)貨人和多個(gè)收貨人。三、整箱貨與拼箱貨比較

（三）集裝箱貨物的交接地點(diǎn)與方式一、集裝箱貨物的交接地點(diǎn)1、門（Door）2、集裝箱堆場(chǎng)(containeryard，CY)3、船邊或吊鉤（ship’srailorhook/tackle）4、集裝箱貨運(yùn)站（containerfreightstation，CFS）二、集裝箱貨物的交接方式裝貨港碼頭堆場(chǎng)（CY）裝貨港船邊或吊鉤（Tackle）發(fā)貨地車站、碼頭貨運(yùn)站（CFS）發(fā)貨人的工廠或倉庫（Door）收貨人的工廠或倉庫（Door）卸貨港碼頭堆場(chǎng)（CY）卸貨港船邊或吊鉤（Tackle）收貨地車站、碼頭貨運(yùn)站（CFS）1、整箱接、整箱交（FCL：FCL）一般情況下存在一個(gè)發(fā)貨人、一個(gè)收貨人。在9種常見的集裝箱交接方式中，門到門、門到場(chǎng)、門到鉤、場(chǎng)到門、場(chǎng)到場(chǎng)、場(chǎng)到鉤、鉤到門、鉤到場(chǎng)、鉤到鉤。2、整箱接、拼箱交（FCL：LCL）一般情況下存在一個(gè)發(fā)貨人、多個(gè)收貨人。在9種常見的集裝箱交接方式中，門到站、場(chǎng)到站、鉤到門、鉤到站屬于這種方式。3、拼箱接、整箱交（LCL：FCL）一般情況下存在多個(gè)發(fā)貨人、一個(gè)收貨人。在9種常見的集裝箱交接方式中，站到門、站到場(chǎng)、站到鉤屬于這種方式。4、拼箱接、拼箱交（LCL：LCL）一般情況下存在多個(gè)發(fā)貨人、多個(gè)收貨人。在9種常見的集裝箱交接方式中，只有站到站屬于這種方式。

實(shí)踐中，海運(yùn)集裝箱貨物交接的主要方式為：CY/CY

班輪公司通常承運(yùn)整箱貨，并在集裝箱堆場(chǎng)交接，CY/CY是班輪公司通常采用的交接方式。CFS/CFS

集拼經(jīng)營(yíng)人則承運(yùn)拼箱貨，并在集裝箱貨運(yùn)站與貨方交接貨物。CFS/CFS是集拼經(jīng)營(yíng)人承運(yùn)拼箱貨時(shí)通常采用的交接方式。第五章

國(guó)際海上貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)學(xué)習(xí)目標(biāo)1、了解航次租船合同對(duì)船舶、裝卸港口的規(guī)定，了解影響班輪運(yùn)價(jià)的主要因素；2、熟悉班輪運(yùn)輸?shù)闹饕P(guān)系人，熟悉租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、程序；3、熟悉提單種類，提單的使用，有關(guān)提單的國(guó)際公約；4、熟悉運(yùn)費(fèi)的結(jié)構(gòu)，各種計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的含義，班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方式；5、熟悉海上貨運(yùn)事故的種類及產(chǎn)生的原因，熟悉索賠的一般程序及索賠單證；6、重點(diǎn)掌握雜貨班輪貨運(yùn)、集裝箱進(jìn)出口貨運(yùn)代理的主要單證及流轉(zhuǎn)程序；7、掌握提單的定義、作用、內(nèi)容與填制，掌握提單與海運(yùn)單的區(qū)別；8、掌握計(jì)算運(yùn)費(fèi)的步驟，學(xué)會(huì)根據(jù)實(shí)際情況計(jì)算運(yùn)費(fèi)；9、掌握各種經(jīng)營(yíng)方式的特點(diǎn)，掌握租船運(yùn)輸與班輪運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別；10、掌握航次租船合同裝卸時(shí)間條款，理解滯期費(fèi)與速遣費(fèi)的概念，學(xué)會(huì)計(jì)算滯期費(fèi)與速遣費(fèi)。11、掌握索賠的原則、索賠所具備的條件，學(xué)會(huì)分析簡(jiǎn)單的海上貨運(yùn)事故處理案例。目錄5.1班輪貨運(yùn)流程與單證5.2班輪提單5.3班輪運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)5.4租船運(yùn)輸實(shí)務(wù)5.5航次租船合同5.6海上貨運(yùn)事故與處理5.1班輪貨運(yùn)流程與單證班輪運(yùn)輸主要關(guān)系人雜貨班輪貨運(yùn)單證與流程集裝箱整箱貨進(jìn)出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)及主要單證集裝箱拼箱貨業(yè)務(wù)（一）班輪運(yùn)輸主要關(guān)系人一、班輪公司班輪公司（也稱船公司），是運(yùn)用自己擁有或者自己經(jīng)營(yíng)的船舶，提供國(guó)際港口之間班輪運(yùn)輸服務(wù)，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的船舶運(yùn)輸企業(yè)。班輪公司應(yīng)擁有自己的船期表、運(yùn)價(jià)本、提單或其他運(yùn)輸單據(jù)。二、船舶代理人船舶代理人，這里指船舶代理公司，是接受船舶所有人，船舶經(jīng)營(yíng)人或者船舶承租人的委托，為船舶所有人、船舶經(jīng)營(yíng)人或者船舶承租人的船舶及其所載貨物或集裝箱提供辦理船舶進(jìn)出港口手續(xù)、安排港口作業(yè)、接受訂艙、代簽提單、代收運(yùn)費(fèi)等服務(wù)，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的船舶運(yùn)輸輔助性企業(yè)。

三、無船承運(yùn)人

無船承運(yùn)人[non-vesseloperating(common)carrier]，也稱無船公共承運(yùn)人。這里指經(jīng)營(yíng)無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的公司，是以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人的貨載；簽發(fā)自己的提單或者其他運(yùn)輸單證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過班輪運(yùn)輸公司完成國(guó)際海上貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的提供國(guó)際海上貨物運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè)。四、海上貨運(yùn)代理人

國(guó)際海上貨運(yùn)代理人，也稱遠(yuǎn)洋貨運(yùn)代理人(oceanfreightforwarder)，這里指國(guó)際海運(yùn)代理公司，是接受貨主的委托，代表貨主的利益，為貨主辦理有關(guān)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸相關(guān)事宜、依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的提供國(guó)際海上貨物運(yùn)輸代理服務(wù)的企業(yè)。

五、托運(yùn)人

托運(yùn)人(shipper)，這里指貨主企業(yè)，在運(yùn)輸合同中是指本人或者委托他人以本人名義或托他人為本人與承運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人；本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人將貨物交給與海上貨物運(yùn)輸合同有關(guān)的承運(yùn)人的人。托運(yùn)人海上貨運(yùn)代理人無船承運(yùn)人（契約承運(yùn)人）船舶代理人班輪公司委托關(guān)系LCL運(yùn)輸合同F(xiàn)CL運(yùn)輸合同拼箱后FCL運(yùn)輸合同代理關(guān)系LCL的承運(yùn)人FCL的托運(yùn)人（二）雜貨班輪貨運(yùn)單證與流程一、雜貨班輪貨運(yùn)單證1、裝貨聯(lián)單目前我國(guó)各個(gè)港口使用的裝貨聯(lián)單的組成不盡相同，但是，主要都是由以下各聯(lián)所組成：托運(yùn)單（bookingnote；B/N）及其留底（counterfoil）；裝貨單（shippingorder；S/O）收貨單（mate’sreceipt；M/R）等。（1）托運(yùn)單（B/N）托運(yùn)單也稱訂艙單、訂艙申請(qǐng)書，是指托運(yùn)人或其代理根據(jù)買賣合同和信用證的有關(guān)內(nèi)容向船公司或其代理申請(qǐng)訂艙配載的書面憑證。（2）裝貨單（S/O）裝貨單，亦稱下貨紙，是托運(yùn)人或其代理填制交船公司或其代理，審核并簽章后，據(jù)以要求船長(zhǎng)將貨物裝船承運(yùn)的憑證。裝貨單又稱為“關(guān)單”。（3）收貨單（M/R）收貨單是指某一票貨物裝上船后，由船上大副（chiefmate）簽署給托運(yùn)人的作為證明船方已經(jīng)收到該票貨物并已裝上船的憑證。所以，收貨單又稱為“大副收據(jù)”或“大副收單”。2、海運(yùn)提單（OceanBillofLading；B/L）海運(yùn)提單簡(jiǎn)稱為提單，是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接受或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的憑證。3、裝貨清單（LoadingList；L/L）裝貨清單是根據(jù)裝貨聯(lián)單中的托運(yùn)單留底聯(lián)，將全船待運(yùn)貨物按目的港和貨物性質(zhì)分類，依航次靠港順序排列的裝貨單的匯總單。4、載貨清單（manifest,M/F）載貨清單，也稱“艙單”，是在貨物裝船完畢后，根據(jù)大副收據(jù)或提單編制的一份按卸貨港順序逐票列明全船實(shí)際載運(yùn)貨物的匯總清單。5、貨物積載圖（stowageplan）用圖表的形式表示貨物在船艙內(nèi)的裝載情況，使每一票貨物都能形象具體地表示其船艙內(nèi)的位置。該圖表就是通常所稱的積載圖（stowageplan）。6、危險(xiǎn)貨物清單（Dangerouscargolist）危險(xiǎn)貨物清單是專門列出船舶所載運(yùn)全部危險(xiǎn)貨物的明細(xì)表。凡船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物都必須另行單獨(dú)編制危險(xiǎn)貨物的清單。7、提貨單（DeliveryOrder；D/O）提貨單，亦稱“小提單”，是由船舶公司或代理簽發(fā)給提單持有人或其他指定收貨人的要求在規(guī)定時(shí)間和規(guī)定地點(diǎn)提取指定貨物的單證。

8、過駁清單過駁清單是采用駁船作業(yè)時(shí)，根據(jù)卸貨時(shí)的理貨單證編制的作為證明貨物交接和表明所交貨物實(shí)際情況的單證。

9、貨物溢短單貨物溢短單是指一票貨物所卸下的數(shù)量與載貨清單（M/F）上所記載的數(shù)字不符，發(fā)生溢卸或短卸的證明單據(jù)。

10、貨物殘損單貨物殘損單是指卸貨完畢后，理貨員根據(jù)卸貨過程中發(fā)現(xiàn)的貨物破損、水濕、水漬、滲漏、霉?fàn)€、生銹、彎曲變形等異常情況記錄編制的，證明貨物殘損情況的單據(jù)。

二、雜貨班輪貨運(yùn)單證流程（三）集裝箱整箱貨

進(jìn)出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)及主要單證一、集裝箱整箱進(jìn)出口貨運(yùn)主要單證1、出口貨運(yùn)代理委托書

出口貨運(yùn)代理委托書又簡(jiǎn)稱為委托書，它是委托方（被代理人或出口企業(yè)）向被委托方（貨運(yùn)代理人）提出的一種“要約”，被委托方一經(jīng)書面確認(rèn)就意味著雙方之間契約行為的成立。

2、場(chǎng)站收據(jù)（DockReceipt；D/R）（1）定義場(chǎng)站收據(jù)經(jīng)承運(yùn)人或其代理人簽收，就表明承運(yùn)人已收到貨物，責(zé)任隨之開始，發(fā)貨人即可憑已簽收的場(chǎng)站收據(jù)換取提單?，F(xiàn)行集裝箱貨物出口中使用的場(chǎng)站收據(jù)由發(fā)貨人或其代理人填制，并根據(jù)業(yè)務(wù)所需送交相關(guān)部門，以取得貨物艙位、出口放行、準(zhǔn)予裝船等。（2）組成以在上?？诎哆M(jìn)行的“D/R”聯(lián)單為例，介紹其各聯(lián)的設(shè)計(jì)和用途：第幾聯(lián)含義作用第1聯(lián)貨主留底早先托運(yùn)單由貨主繕制后將此聯(lián)留存、故列第一聯(lián)。第2聯(lián)船代留底此聯(lián)蓋有貨主的公章或訂艙章，船代據(jù)以繕制載貨清單，船公司據(jù)以編制預(yù)配圖。第3聯(lián)運(yùn)費(fèi)通知（1）船代在此聯(lián)上批注運(yùn)價(jià)，作為船代結(jié)算部門辦理運(yùn)費(fèi)結(jié)算的參考依據(jù)。第4聯(lián)運(yùn)費(fèi)通知（2）此聯(lián)作為貨代向發(fā)貨人辦理運(yùn)費(fèi)結(jié)算的參考依據(jù)。第5聯(lián)裝貨單（S/O）此聯(lián)又稱場(chǎng)站收據(jù)副本或關(guān)單，船代在此聯(lián)上蓋訂艙章，表示確認(rèn)接受發(fā)貨人的訂艙申請(qǐng)；海關(guān)憑此聯(lián)接收出口報(bào)關(guān)申報(bào)，經(jīng)查驗(yàn)合格后在此聯(lián)蓋海關(guān)放行章。第幾聯(lián)含義作用第5聯(lián)（附頁）

繳納出口貨物港務(wù)申請(qǐng)書

此聯(lián)是港區(qū)核算應(yīng)收的港務(wù)費(fèi)用的單據(jù)。

第6聯(lián)（淺紅色）

場(chǎng)站收據(jù)副本大副聯(lián)

此聯(lián)為理貨單據(jù)，表示大副已代表船方接收了單據(jù)上的貨物，一般由理貨公司簽署后將此聯(lián)留存。

第7聯(lián)（黃色）

場(chǎng)站收據(jù)正本

此聯(lián)又稱收貨單或大副收據(jù)，在貨物裝船后由大副簽字和批注，表示所列貨物已經(jīng)裝上船；裝船結(jié)束后，船代憑此聯(lián)簽發(fā)已裝船提單。

第8聯(lián)

貨代留底

此聯(lián)由貨運(yùn)代理公司留存以備查詢、編制貨物流向單。

第9聯(lián)

配艙回單（1）配艙后交還發(fā)貨人，發(fā)貨人憑此聯(lián)繕制提單；如果貨運(yùn)代理統(tǒng)一繕制提單，則由貨代繕制提單。

第10聯(lián)配艙回單（2）根據(jù)此聯(lián)回單批注修改提單。（1）申請(qǐng)訂艙2~10聯(lián)（2）確認(rèn)訂艙5~10聯(lián)第5聯(lián)蓋章2~4聯(lián)留底建立委托關(guān)系退1/9/10聯(lián)(3)第8聯(lián)留底（4）出口報(bào)關(guān)第5~7聯(lián)（5）結(jié)關(guān)放行第5~7聯(lián)（6）裝箱/交箱第5~7聯(lián)（7）收箱簽單簽7退7（8）交接第6聯(lián)（9）換取提單第7聯(lián)第5聯(lián)蓋放行章第5聯(lián)留底船舶/大副

中國(guó)海關(guān)

船公司

堆場(chǎng)

貨代

出口商/委托人D/R的流轉(zhuǎn)圖3、集裝箱裝箱單（ContainerLoadPlan；CLP）集裝箱裝箱單是詳細(xì)記載集裝箱內(nèi)貨物的名稱、數(shù)量等內(nèi)容的單據(jù)，每個(gè)載貨集裝箱都要制作這樣的單據(jù)，它是根據(jù)已裝進(jìn)集裝箱內(nèi)的貨物制作的。集裝箱裝箱單的主要作用有：（1）作為發(fā)貨人、集裝箱貨運(yùn)站與集裝箱碼頭堆場(chǎng)之間貨物的交接單證；（2）作為向船通知集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細(xì)表；（3）單據(jù)上所記載的貨物與集裝箱的總重量是計(jì)算船舶吃水差、穩(wěn)性的基本數(shù)據(jù)；（4）在卸貨地點(diǎn)是辦理集裝箱保稅運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)之一；（5）當(dāng)發(fā)生貨損時(shí)，是處理索賠事故的原始單據(jù)之一；（6）卸貨港集裝箱貨運(yùn)站安排拆箱、理貨的單據(jù)之一。4、集裝箱預(yù)配清單

集裝箱預(yù)配清單是船公司為集裝箱管理需要而設(shè)計(jì)的一種單據(jù)，該清單格式及內(nèi)容，各船公司大致相同，一般有提單號(hào)、船名、航次、貨名、件數(shù)、毛重、尺碼、目的港、集裝箱類型、尺寸和數(shù)量、裝箱地點(diǎn)等。5、集裝箱發(fā)放通知單（ContainerReleaseOrder）

集裝箱發(fā)放通知單又稱空箱提交單（EquipmentDispatchOrder），是船公司或其代理指示集裝箱堆場(chǎng)將空集裝箱及其他設(shè)備提交給本單持有人的書面憑證。

6、集裝箱設(shè)備交接單（EIR）集裝箱設(shè)備交接單簡(jiǎn)稱設(shè)備交接單（EquipmentReceipt；E/R）是集裝箱所有人或其代理人簽發(fā)的用以進(jìn)行集裝箱及其他設(shè)備的發(fā)放、收受等移交手續(xù)并證明移交時(shí)箱體狀況的書面憑據(jù)。集裝箱設(shè)備交接單分進(jìn)場(chǎng)設(shè)備交接單（IN）和出場(chǎng)設(shè)備交接單（OUT），每種交接單一式三聯(lián)，分別為船公司或其代理聯(lián)、碼頭或堆場(chǎng)聯(lián)、用箱人或運(yùn)箱人聯(lián)。

7、危險(xiǎn)品清單（DangerousCargoList）

危險(xiǎn)品清單是集裝箱貨物內(nèi)裝危險(xiǎn)貨物的匯總清單。危險(xiǎn)貨物的托運(yùn)人在托運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，必須根據(jù)有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸和保管的法規(guī)事先向船公司或其代理人提交危險(xiǎn)品清單。8、冷藏集裝箱清單（ListofReeferContainer）

冷藏集裝箱清單是裝載冷凍貨物或冷藏貨物的冷藏集裝箱的匯總清單。托運(yùn)人在托運(yùn)冷凍或冷藏貨物時(shí)，都應(yīng)要求承運(yùn)人在運(yùn)輸和保管過程中，將冷藏集裝箱的箱內(nèi)溫度控制在一定的范圍內(nèi)，并且要求承運(yùn)人在運(yùn)輸和保管貨物方面承擔(dān)高于普通貨物的責(zé)任。9、“交貨記錄”聯(lián)單

在集裝箱班輪運(yùn)輸中普遍采用“交貨記錄”聯(lián)單代替雜貨班輪運(yùn)輸中的“提貨單”。“交貨記錄”聯(lián)單的性質(zhì)實(shí)際上與“提貨單”一樣，僅僅是在其組成和流轉(zhuǎn)過程方面有所不同?！敖回浻涗洝睒?biāo)準(zhǔn)格式一套共五聯(lián)：①到貨通知書②提貨單③費(fèi)用賬單（藍(lán)色）④費(fèi)用賬單（紅色）⑤交貨記錄10、卸貨報(bào)告或拆箱報(bào)告

卸貨報(bào)告或拆箱報(bào)告是集裝箱堆場(chǎng)或貨運(yùn)站在交付貨物后，將交貨記錄中記載的批注，按不載貨的船名分船編制的表明交貨狀態(tài)的批注匯總清單。11、待提箱報(bào)告或待提貨報(bào)告待提箱報(bào)告或待提貨報(bào)告是集裝箱堆場(chǎng)或貨運(yùn)站編制并送交船公司的，表明經(jīng)過一段時(shí)間尚未疏運(yùn)的、仍滯留在堆場(chǎng)或貨運(yùn)站的重箱或貨物的書面報(bào)告。二、集裝箱整箱貨出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程（3）（5a）（13）（14）（12）（11）（10）（9）（8）（8）（7c）（6c）（7b）（6b）（6a）（5a）（5c）（5b）（4）（2）（1）貨主（托運(yùn)人）國(guó)際貨運(yùn)代理人班輪公司或船代貨代（操作部門）貨代（報(bào)關(guān)部門）空箱堆場(chǎng)貨主指定地點(diǎn)貨代CFS碼頭堆場(chǎng)載貨船舶貨代（現(xiàn)場(chǎng)）碼頭堆場(chǎng)（配載）船方簽單部門（7a）（11）三、集裝箱整箱貨進(jìn)口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程1、FOB條件下的業(yè)務(wù)流程（12）（11）（9）（9）（8）（7）（6）（4）（3）國(guó)際貨運(yùn)代理人貨代（卸貨地訂艙部門）發(fā)貨人收貨人船公司或船舶代理人貨代（進(jìn)口操作部門）載貨船/卸貨港裝貨港/載貨船（1）（2）（5）（8）（10）2、CFR、CIF條件下的業(yè)務(wù)流程（6）（2）（2）（8）（7）（5）（3）國(guó)際貨運(yùn)代理人發(fā)貨人收貨人船公司或船舶代理人載貨船/卸貨港裝貨港/載貨船（1）（4）（四）集裝箱拼箱貨業(yè)務(wù)一、集拼的含義

集拼（Consolidation；簡(jiǎn)稱Consol）是指接受客戶尺碼或重量達(dá)不到整箱要求的小批量貨物，把不同收貨人、同一卸貨港的貨物集中起來，拼湊成一個(gè)20ft或40ft整箱的做法。 貨代承辦集拼業(yè)務(wù)必須具備以下條件：具有集裝箱貨運(yùn)站（CFS）、裝箱設(shè)施和裝箱能力；與國(guó)外卸貨港有拆箱分運(yùn)能力的航運(yùn)或貨運(yùn)企業(yè)建有代理關(guān)系；政府部門批準(zhǔn)有權(quán)從事集拼業(yè)務(wù)并有權(quán)簽發(fā)自己的House-B/L。二、拼箱貨業(yè)務(wù)流程

貨主A②集拼經(jīng)營(yíng)人貨主C貨主A’班輪公司貨主B貨主B’貨主C’⑤⑧⑦①集拼經(jīng)營(yíng)人④③⑥1、A、B、C等不同貨主（發(fā)貨人）將不足一個(gè)集裝箱的拼箱貨物交集拼經(jīng)營(yíng)人；2、集拼經(jīng)營(yíng)人將拼箱貨拼裝成整箱貨后，向班輪公司辦理整箱貨物運(yùn)輸；3、整箱貨裝船后，班輪公司簽發(fā)Ocean-B/L或其他單據(jù)（如海運(yùn)單）給集拼經(jīng)營(yíng)人；4、集拼經(jīng)營(yíng)人在貨物裝船后也簽發(fā)自己的提單(House-B/L)給每一個(gè)貨主（發(fā)貨人）；5、集拼經(jīng)營(yíng)人將貨物裝船及船舶預(yù)計(jì)抵達(dá)卸貨港等信息告知其卸貨港的機(jī)構(gòu)（代理人），同時(shí)，還將班輪公司Ocean-B/L及House-B/L的復(fù)印件等單據(jù)交卸貨港代理人，以便向班輪公司提貨和向收貨人交付貨物；6、貨主之間辦理包括House-B/L在內(nèi)的有關(guān)單證的交接；7、集拼經(jīng)營(yíng)人在卸貨港的代理人憑班輪公司的提單等提取整箱貨；8、A’、B’、C’等不同貨主（收貨人）憑House-B/L等在CFS提取拼箱貨。5.2班輪提單提單概述

提單的內(nèi)容與填制

提單的使用

有關(guān)提單的國(guó)際公約

（一）提單概述

一、提單的定義與作用提單（billoflading；B/L），是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接受或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的憑證。根據(jù)法律的規(guī)定，提單具有三項(xiàng)主要的功能或作用：提單是海上貨物運(yùn)輸合同的證明；提單是證明貨物已由承運(yùn)人接管或已裝船的貨物收據(jù)；提單是承運(yùn)人保證憑以交付貨物的物權(quán)憑證。二、提單的種類1、按貨物是否已裝船為標(biāo)準(zhǔn)已裝船提單收貨待運(yùn)提單2、按提單收貨人一欄的記載為標(biāo)準(zhǔn)記名提單：不能轉(zhuǎn)讓不記名提單：無須背書即可轉(zhuǎn)讓指示提單：經(jīng)過記名背書或空白背書轉(zhuǎn)讓3、按對(duì)貨外表狀況有無批注為標(biāo)準(zhǔn)清潔提單不清潔提單

4、按不同的運(yùn)輸方式為標(biāo)準(zhǔn)直達(dá)提單轉(zhuǎn)船提單多式聯(lián)運(yùn)提單

5、按照提單使用的效力為標(biāo)準(zhǔn)正本提單副本提單：沒有法律效力6、按提單簽發(fā)人不同為標(biāo)準(zhǔn)班輪提單：班輪公司簽發(fā)倉至倉提單：無船承運(yùn)人簽發(fā)

7、按簽發(fā)提單時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)預(yù)借提單倒簽提單順簽提單過期提單

8、其他特殊提單三、海運(yùn)單（Seawaybill；SWB）1、海運(yùn)單的定義與作用

海運(yùn)單是證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人保證將貨物交給指定收貨人的一種不可轉(zhuǎn)讓的單證。海運(yùn)單具有以下兩個(gè)重要作用：它是承運(yùn)人收到貨物，或者貨物已經(jīng)裝船后，簽發(fā)給托運(yùn)人的一份貨物收據(jù)；它是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立海上貨物運(yùn)輸合同的證明。不是一張轉(zhuǎn)讓流通的單據(jù)，不是貨物的“物權(quán)憑證”。（二）提單的內(nèi)容與填制1、提單編號(hào)（B/LNo）2、托運(yùn)人（Shipper）3、收貨人（Consignee）4、通知方（Notifyparty）5、船名（NameofVessel）6、接貨地（PlaceofReceipt）7、裝貨港（PortofLoading）8、卸貨港（PortofDischarge）9、交貨地（PlaceofDelivery）10、貨名（DescriptionofGoods）11、件數(shù)和包裝種類（NumberandkindofPackage）12、嘜頭（ShippingMarks）13、毛重、尺碼（GrossWeight；Measurement）14、運(yùn)費(fèi)與費(fèi)用（FreightandCharges）15、溫度指示（TemperatureControlInstructions）16、提單的簽發(fā)地點(diǎn)、日期和份數(shù)（Placeanddateofissue,numberoforiginalB(s)/L）17、承運(yùn)人或船長(zhǎng)，或由其授權(quán)的人簽字或蓋章（三）提單的使用

一、提單的簽發(fā)1、提單的當(dāng)事人、關(guān)系人提單的當(dāng)事人是承運(yùn)人、托運(yùn)人。2、提單的簽發(fā)人與簽署承運(yùn)人（ABC）本人：ABCASCARRIER。代理人（XYZ）代簽：XYSASAGENTFORABCASCARRIER。載貨船長(zhǎng)（OPQ）簽發(fā)：CAPTIONOPQASMASTER。3、提單的份數(shù)和簽發(fā)日期二、提單的更正1、提單的更改2、提單的補(bǔ)發(fā)三、提單的背書

背書，是指指示提單在提單所有人需要進(jìn)行轉(zhuǎn)讓時(shí)所必須完成的，在提單背面明確或不確定受讓人，并簽名的手續(xù)。根據(jù)明確受讓人與否，背書可分為：記名背書（完全背書）指示背書不記名背書（空白背書）四、提單的回收五、提單的流轉(zhuǎn)交付貨物托運(yùn)貨物付款贖B/L結(jié)匯交B/L簽訂貿(mào)易合同簽發(fā)B/L交回B/L議付行………開證行賣方/出口商/信用證的受益人買方/進(jìn)口商/信用證的開證申請(qǐng)人承運(yùn)人/班輪公司/船公司支付運(yùn)費(fèi)提單（B/L）流向款項(xiàng)流向貨物流向（四）有關(guān)提單的國(guó)際公約

關(guān)于國(guó)際海貨物運(yùn)輸合同的國(guó)際公約有3個(gè)著名的公約：《海牙規(guī)則》《海牙-維斯比規(guī)則》《漢堡規(guī)則》

我國(guó)也有《海商法》。5.3班輪運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)

運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)概述

運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)與計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

運(yùn)費(fèi)的計(jì)算與支付（一）運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)概述

一、運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)1、運(yùn)價(jià)（freightrate）運(yùn)價(jià)是承運(yùn)單位貨物而付出的運(yùn)輸勞動(dòng)的價(jià)格。2、運(yùn)費(fèi)（freight）運(yùn)費(fèi)是承運(yùn)人根據(jù)運(yùn)輸契約完成貨物運(yùn)輸后從托運(yùn)人處收取的報(bào)酬。3、運(yùn)價(jià)本（Tariff） 運(yùn)價(jià)本也稱費(fèi)率本或運(yùn)價(jià)表，是船公司承運(yùn)貨物向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)的費(fèi)率表的匯總。按運(yùn)價(jià)制定形式不同，運(yùn)價(jià)本可以分為等級(jí)費(fèi)率本和列名費(fèi)率本。二、班輪運(yùn)價(jià)原理1、班輪運(yùn)價(jià)的特點(diǎn)班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)水平較高貨物對(duì)運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)能力較強(qiáng)班輪運(yùn)價(jià)在時(shí)間上相對(duì)穩(wěn)定班輪運(yùn)價(jià)是一種壟斷價(jià)格班輪運(yùn)價(jià)的制定結(jié)合采用運(yùn)輸成本定價(jià)和負(fù)擔(dān)能力定價(jià)的原則2、影