北京市海淀區(qū)2024-2025學年高一（上）期末物理試卷（含解析）

第=page1313頁，共=sectionpages1717頁北京市海淀區(qū)2024-2025學年高一（上）期末物理試卷一、單選題：本大題共10小題，共30分。1.下列物理量中，屬于矢量的是(

)A.時間 B.路程 C.質量 D.加速度2.一籃球從距離地面1.5m處豎直下落，豎直反彈后上升0.6m，整個過程的路程和位移大小分別是(

)A.2.1m

0.6m B.2.1m

0.9m C.1.5m

0.63.圖1是汽車從制動到停止的示意圖，汽車從開始制動到停止共用了5s。這段時間內，汽車每1s前進的距離分別是9m、7m、5m、3m和1m。圖2所示的四個圖像中，表示汽車運動的x-A.A B.B C.C D.D4.如圖所示，氣墊導軌上的滑塊經過光電門時，其上的遮光條會將光遮住，光電門可自動記錄遮光時間Δt，已知遮光條的寬度為Δx。下列說法正確的是(

)A.事實上，ΔxΔt為遮光條通過光電門過程的平均速度

B.為使ΔxΔt更接近遮光條剛到達光電門時的瞬時速度，可換用寬度更寬的遮光條

C.為使ΔxΔt更接近遮光條剛到達光電門時的瞬時速度，可令滑塊的釋放點更靠近光電門

D.只用Δx5.在“探究兩個互成角度的力的合成規(guī)律”實驗中，橡皮條的一端連接輕質小圓環(huán)，另一端固定，橡皮條的自然長度為GE，如圖甲所示。兩個彈簧測力計分別通過細線OP、OQ拉著小圓環(huán)，使小圓環(huán)靜止于O點，分別記錄兩個拉力F1、F2的大小和方向，如圖乙所示。撤去F1、F2改用一個彈簧測力計通過細線OR單獨拉小圓環(huán)，仍使小圓環(huán)處于O點靜止，記錄其拉力F的大小和方向，如圖丙所示。畫出F1、F2和F的圖示，并用虛線把拉力F的箭頭端B分別與F1、F2的箭頭端A、A.圖乙所示的操作中，要保證兩個彈簧測力計的拉力大小相等

B.圖丁中F1、F2的大小可分別用細線OP、OQ的長度來表示

C.由圖丁可初步猜測四邊形OABC為平行四邊形

D.在圖丁中以F1、F26.ETC是高速公路上不停車電子收費系統(tǒng)的簡稱。汽車在進入ETC通道感應識別區(qū)前需要減速至5m/s以下，然后勻速通過感應識別區(qū)。以15m/s速度行駛的某輛汽車減速行駛到ETC感應識別區(qū)入口時恰好減速至5m/s，其減速過程的A.0～t1時間內汽車的運動軌跡是曲線

B.0～t2時間內汽車的平均速度大于10m/7.將重物從高處運送到地面，為安全起見，要求下降過程中重物與墻壁保持一定的距離。圖中所示是一種簡單的操作方法：一人在高處控制下端系在重物上的繩子P，另一人站在地面控制另一根上端系在重物上的繩子Q，二人配合可使重物緩慢豎直下降。若物體可視為質點，當繩與豎直方向的夾角為α，繩Q與豎直方向的夾角為β，且α<β時，下列說法正確的是(

)A.繩Q的水平分力大于繩P的水平分力

B.繩Q的豎直分力大于繩P的豎直分力

C.站在地面上的人受到地面的摩擦力方向水平向左

D.兩繩對重物拉力的合力的方向豎直向上

8.直升機懸停在空中，投放裝有物資的箱子，箱子由靜止開始下落，下落過程中所受空氣阻力的大小與箱子下落速度的平方成正比，下落過程中箱子始終保持圖示狀態(tài)。忽略箱內空氣對物體的影響，在箱子加速下落過程中，下列說法正確的是(

)A.物資可能離開箱子的下底面 B.物資的加速度逐漸增大

C.剛投放時物資對下底面的壓力最大 D.箱子對物資的支持力一定越來越大9.如圖所示，A、B兩個物體相互接觸，但并不黏合，放置在水平地面上，物體與地面間的摩擦力可忽略，兩個物體的質量mA=2kg，mB=8kg。從t=0開始，推力FA和拉力FB分別作用于A、B上，F(xiàn)A、A.t=0時刻，物體A的加速度的大小為4m/s2

B.t=0時刻，A、B間的相互作用力的大小為8N

C.在第1s內，物體A10.科技館中有一個展品，該展品放置在暗處，頂部有一個每隔相同時間由靜止向下滴水的裝置，在頻閃光源的照射下，可以看到水滴好像靜止在空中固定位置不動；若適當調整頻閃光源的發(fā)光時間間隔T，還可以看到這些水滴在空中“緩慢上升”的場景。若每當一個水滴從4.9m高處開始滴下，就會有一個水滴正好落地，且空中另外還有19個水滴正在下落，取重力加速度為9.8m/sA.當T=0.05s時，可以看到水滴好像靜止在空中固定的位置

B.當T=0.1s時，可以看到水滴好像靜止在空中固定的位置

C.當T略大于0.05s時，可以看到水滴在空中“緩慢上升”

D.當T略小于二、多選題：本大題共4小題，共12分。11.如圖所示，復興號高鐵高速平穩(wěn)運行中，筆可以直立放在桌面上，某乘客將一枚硬幣豎直放在筆的上端。若高鐵、硬幣和筆一起做勻速直線運動，下列說法正確的是(

)A.筆受到重力、硬幣的壓力和桌面的支持力

B.筆受到重力、硬幣的壓力、桌面的支持力和靜摩擦力

C.筆對桌面的壓力和桌面對筆的支持力是一對相互作用力

D.桌面對筆的支持力與硬幣對筆的壓力是一對平衡力

12.如圖1所示，火箭發(fā)射時，速度能在10s內由0增加到100m/s；如圖2所示，某汽車若以108km/A.火箭速度的變化量為100m/s B.汽車速度的變化量為30m/s13.如圖所示，物塊A放在木箱內，物塊A右端由一根處于伸長狀態(tài)的水平輕彈簧與木箱連接。木箱和物塊A均保持靜止。若發(fā)現(xiàn)物塊A突然相對木箱底面向右移動。下列情況可能的是(

)A.木箱突然向下做加速運動 B.木箱突然向上做加速運動

C.木箱突然向右做加速運動 D.木箱突然向左做加速運動14.位移傳感器是把物體運動的位移、時間轉換成電信號，經過計算機的處理，可以立刻在屏幕上顯示物體運動位移隨時間變化的儀器。通過數(shù)據(jù)處理，可以進一步得出速度隨時間變化的關系。如圖所示是利用位移傳感器測量位移的示意圖。該系統(tǒng)中有一個不動的小盒C，工作時小盒C向被測物體D發(fā)出短暫的超聲波脈沖。脈沖被運動物體D反射后又被小盒C接收。根據(jù)發(fā)射與接收超聲波脈沖的時間差和空氣中的聲速，可以得到小盒C與運動物體D的距離x1、x2以及Δx，再結合相鄰兩次發(fā)射超聲波脈沖的時間間隔Δt，從而系統(tǒng)就能算出運動物體D的速度v。利用這個原理可以制成測速儀，在某次測速過程中，固定的測速儀對道路正前方做直線運動的某輛汽車共發(fā)射三次信號，接收三次信號，數(shù)據(jù)如表：時刻00.020.10.140.20.25事件發(fā)射第一次超聲波信號接收第一次超聲波信號發(fā)射第二次超聲波信號接收第二次超聲波信號發(fā)射第三次超聲波信號接收第三次超聲波信號已知超聲波在空氣中的傳播速度為340m/s。下列說法正確的是(

)A.汽車到測速儀的距離越來越近

B.汽車第一次反射超聲波信號時，與測速儀的距離為6.8m

C.汽車在第一次和第二次反射超聲波信號之間的時間內的平均速度約為30.9m/三、實驗題：本大題共2小題，共20分。15.某同學用圖1所示的裝置探究彈簧彈力與形變量的關系，刻度尺0刻度線與彈簧上端對齊且固定不動。他先讀出不掛鉤碼時彈簧下端指針所指刻度尺的刻度值x0，然后在彈簧下端掛上鉤碼，并逐個增加鉤碼個數(shù)，依次讀出指針穩(wěn)定后所指刻度尺的刻度值，并計算出相應的彈簧伸長量，所得數(shù)據(jù)見表(彈簧始終未超過彈性限度，取重力加速度為10m/s2)。

實驗次數(shù)123456鉤碼質量m50100150200250300刻度尺的刻度x14.8016.8518.9021.0023.2025.20彈簧的伸長量Δx2.204.25______8.4010.6012.60(1)根據(jù)實驗記錄的數(shù)據(jù)，請將第3次實驗時彈簧的伸長量填入數(shù)據(jù)記錄表中。

(2)該同學根據(jù)數(shù)據(jù)記錄表，在圖2中標出了各次實驗數(shù)據(jù)對應的坐標點，請在圖中標出第3次實驗對應的坐標點，并作出F-Δx圖線。

(3)由圖2中F-Δx圖線可知該彈簧的勁度系數(shù)為______N/m(計算結果保留三位有效數(shù)字)。

(4)彈簧下端指針若由圖1中A位置調整到B位置，對該彈簧的勁度系數(shù)的測量值______(選填“有影響”16.某興趣小組設計了一個“探究加速度與力的關系”的實驗。實驗裝置如圖1所示，其中砝碼和托盤的總質量均遠小于小車質量M。

(1)本實驗，除了圖1中所列器材外，還需要的測量工具有______。

A.秒表

B.天平

C.刻度尺

(2)關于實驗操作，以下做法正確的是______。

A.平衡阻力時，應連好小車后面的紙帶

B.平衡阻力時，應將掛著裝有砝碼的托盤的細繩跨過定滑輪系在小車上

C.實驗時，應通過調整定滑輪，使細線和長木板上表面平行

D.實驗時，應先放開小車，后接通電源

(3)實驗得到如圖2所示的一條紙帶，相鄰兩個計數(shù)點間還有四個點跡未畫出。已知打點計時器打點周期為0.02s，則此次實驗中小車運動的加速度的測量值a=______m/s2。(結果保留兩位有效數(shù)字)

(4)該小組同學保持小車質量M不變，根據(jù)測量數(shù)據(jù)作出了小車加速度a隨所受拉力F的變化的a-F圖線，如圖3所示。據(jù)此圖線，可以得到的結論是：在實驗誤差允許范圍內，______。

(5)在上述實驗中，托盤質量為m0，盤中砝碼質量為m，若某同學在處理數(shù)據(jù)過程中沒有考慮托盤質量，請在圖四、計算題：本大題共4小題，共38分。17.速度為10m/s的列車從某時刻開始加速行駛，加速度大小為0.2m/s2。

(1)求列車加速行駛60s時的速度大小。

18.如圖所示，質量為m的木塊，恰好能沿傾角為θ的斜面勻速下滑。設最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，重力加速度為g。

(1)求木塊與斜面間的動摩擦因數(shù)μ；

(2)木塊初始靜止在該斜面上。若用平行于斜面向上的力拉木塊，拉力從零開始逐漸增大至使木塊恰好沿斜面上滑，請通過計算說明在此過程中摩擦力大小和方向的變化情況。19.航空母艦的艦載機既要在航母的水平跑道上起飛，也要在航母上降落。某航母在起降艦載機時一直保持相對海面v0=15m/s的速度向前航行。

(1)某質量m=30t的艦載機在該航母上采用彈射裝置起飛時，需同時開啟艦載機的發(fā)動機，使原本相對航母靜止的艦載機在發(fā)動機和彈射器共同產生的動力作用下，僅用t1=2.4s就達到了相對海面v1=75m/s的速度并離艦升空。將該過程中發(fā)動機和彈射裝置給艦載機提供的力都視為水平恒力，且忽略阻力的影響。取重力加速度g=10m/s2。

①求該過程中艦載機的加速度大小a1；

②20.如圖所示，質量為M=2kg的斜面體放在水平地面上始終保持靜止，其傾斜面ABCD是邊長為L=1.6m的正方形粗糙表面、與水平地面夾角θ=37°。以ABCD的中心O為坐標原點建立直角坐標系，x方向水平向右，y方向與DA平行。將質量m=1kg的橡膠塊(可視為質點)放于O點，斜面與橡膠塊之間的動摩擦因數(shù)μ=0.8，設最大靜摩擦力等于滑動摩擦力。已知sin37°=0.6，cos37°=0.8，取重力加速度g=10m/s2。

(1)當橡膠塊靜止在斜面上時，求它受到斜面的支持力大小FN1和摩擦力大小f1。

(2)若對橡膠塊施加平行于斜面ABCD的外力，使得橡膠塊可以從O點由靜止開始沿答案和解析1.D

【解析】矢量是既有大小又有方向的物理量，標量是只有大小沒有方向的物理量．加速度是矢量，而時間、路程、質量是標量，故D正確，ABC錯誤．

故選：D

2.B

【解析】路程指實際運動路徑的長度，所以整個過程籃球的路程為1.5m+0.6m=2.1m，初位置指向末位置的有向線段為籃球的位移，所以整個過程中籃球的位移大小為1.5m-0.6m=0.9m，所以整個過程中籃球的路程和位移大小分別是0.9m、2.1m【解析】AB、汽車每1s前進的距離分別是9m、7m、5m、3m和1m，滿足勻變速直線運動的Δx=at2的規(guī)律，汽車做勻減速直線運動，可知x-t圖像就是一條曲線，斜率表示速度，應該越來越小，故AB錯誤；

CD、汽車做勻減速直線運動，由v-【解析】對于光電門，如果擋光片的寬度Δx很小，滑塊通過光電門時的時間Δt足夠短，由平均速度公式v=ΔxΔt，代替滑塊的瞬時速度誤差較小，與釋放點到光電門的位置無關，也不能用這兩個量計算加速度。故A正確，BCD錯誤。

故選：5.C

【解析】A、在圖乙所示的操作中，只要兩個彈簧測力計的拉力大小合適就可以了，沒有必要必須相等，故A錯誤；

B、圖丁中F1、F2的大小要根據(jù)設定的標度表示，不能用細線的長度表示，故B錯誤；

C、因為力的合成法則符合平行四邊形定則，F(xiàn)正好為該四邊形的對角線，且OA和OC的長度表示兩個拉力，所以可以認為四邊形OABC是平行四邊形，故C正確；

D、因為存在著誤差，所以得到的平行四邊形的對角線不一定與拉力F完全重合，會有一定的偏差，故D錯誤。

故選：C。

6.【解析】A.v-t圖像對應的物體都做直線運動，0～t1時間內汽車的運動軌跡是直線，故A錯誤；

B.如果物體做勻變速直線運動，0～t2時間內汽車的平均速度等于10m/s，v-t圖像的面積表示物體的位移，可得0～t2時間內汽車的平均速度大于10m/s，故B正確；

C.【解析】ABD.如圖，對重物受力分析：

由平衡條件可得，兩繩對重物拉力的合力與重物的重力等大、反向，則兩繩對重物拉力的合力的方向豎直向上，且?guī)讉€力之間有如下關系，

在水平方向上：TPsinα=TQsinβ，

在豎直方向上：TPcosα=mg+TQcosβ，

由此可知，繩Q的水平分力等于繩P的水平分力，繩Q的豎直分力小于繩P的豎直分力；故D正確，8.D

【解析】A.由于箱子和物資一起加速下落，它們之間的加速度是相同的。如果物資能夠離開箱子的下底面，那么物資將只受重力作用，其加速度將為重力加速度g，而箱子的加速度由于空氣阻力的存在會小于g，這與它們之間的加速度是相同的的事實相矛盾，因此物資不可能離開箱子的下底面，故A錯誤；

B.分析箱子的受力情況，箱子受到重力、空氣阻力和物資對箱子的壓力。由于空氣阻力與箱子下落速度的平方成正比，隨著箱子速度的增加，空氣阻力也會增加。根據(jù)牛頓第二定律，箱子的加速度將逐漸減小。由于物資與箱子加速度相同，因此物資的加速度也是逐漸減小的，故B錯誤；

C.剛投放時，箱子的速度為零，因此空氣阻力也為零，此時，箱子和物資只受重力作用，它們之間的相互作用力為零，壓力最小，故C錯誤；

D.由于箱子的加速度逐漸減小，所以物資的加速度逐漸減小，根據(jù)牛頓第二定律，物資受到的合力也逐漸減小，由于重力是恒定的，所以箱子對物資的支持力必須逐漸變大，故D正確。

故選：D。

9.D【解析】AB、t=0時刻，由牛頓第二定律得：

對兩物體整體：FA+FB=(mA+mB)a

對B：FAB+FB=mBa

代入數(shù)據(jù)解得：a=1m/s2，F(xiàn)AB=6N，故AB錯誤；

C、當兩物體間的彈力為零時兩物體開始分離，此時兩物體加速度仍相等，由牛頓第二定律得：

對A：FA=mAa'

對B：FB=m【解析】AB.每隔相等時間間隔滴一滴水，以及每隔相等時間閃光一次，會看到水滴好像靜止不動，h=12gt2，t=1s，由題意得，水滴間時間間隔等于0.05s，

T=0.05s或者0.1s時，可以看到水滴好像靜止在空中固定的位置，故AB正確；11.AC

【解析】A.筆在豎直方向上受到重力和桌面的支持力以及硬幣的壓力，故A正確；

B.高鐵、硬幣和筆一起做勻速直線運動，筆不會受到靜摩擦力，故B錯誤；

C.筆對桌面的壓力和桌面對筆的支持力，這兩個力大小相等、方向相反、作用在同一直線上，但分別作用在桌面和筆上，因此它們是一對相互作用力，故C正確；

D.桌面對筆的支持力與硬幣對筆的壓力，這兩個力雖然都作用在筆上，但它們的大小不相等，因此，它們不是一對平衡力，故D錯誤。

故選：AC。

12.【解析】A.規(guī)定火箭運動方向為正，火箭的速度變化量Δv1=v-0=100m/s-0=100m/s，故A正確；

B.規(guī)定汽車運動方向為正，汽車的初速度v0=108km/h=30m/s，汽車的速度變化量為Δv2=013.AD

【解析】A.當木箱向下加速運動時，A處于失重狀態(tài)，A對木箱的壓力小于重力，最大靜摩擦力比靜止時小，故彈力可能大于最大靜摩擦力，可能使彈簧拉動A相對木箱底面向右移動，故A正確；

B.木箱保持靜止時，在水平方向彈簧的彈力沒有大于A與木箱之間的最大靜摩擦力。當木箱向上加速運動時，A處于超重狀態(tài)，A對木箱的壓力大于重力，最大靜摩擦力比靜止時更大，故彈簧彈力小于向上加速時的最大靜摩擦力，不可能使彈簧拉動A相對木箱底面向右移動，故B錯誤；

CD.假設木箱向左以加速度a0運動時，A剛好沒有發(fā)生滑動，對A由牛頓第二定律有fmax-kx=ma0，可知，當木箱向左運動的加速度小于等于a0時，將不發(fā)生相對滑動；當加速度大于a0時，將使彈簧拉動A相對木箱底面向右移動；假設木箱向右以加速度a1運動時，A剛好沒有發(fā)生滑動，對A由牛頓第二定律有fmax+kx=ma1【解析】汽車第一次反射超聲波信號的時刻為t1=0.012s=0.01s，從反射到接受到信號經過的時間為Δt1=0.01s，

與超聲波測速儀的距離：x1=v聲?Δt1=340×0.01m=3.4m，

汽車第二次反射超聲波信號的時刻為t2=0.1s+0.042s=0.12s，

從反射到接受到信號經過的時間為Δ【解析】(1)第3次實驗時彈簧的為伸長量Δx3=18.90cm-12.60cm=6.30cm

(2)圖像如下圖所示，要讓盡可能多的點經過直線，不能落在直線上的點要在直線兩側分布均勻

(3)F-Δx圖線的斜率表示彈簧的勁度系數(shù)，則k=ΔFΔx=3.314.0×10-2N/m16.BC

AC

0.51

小車質量不變時，小車的加速度與合外力成正比。

1M【解析】(1)器材中有打點計時器可以計時，所以不需要秒表，但需要測出小車的質量和打出的紙帶上計數(shù)點之間的距離，所以還需要刻度尺和天平，故BC正確，A錯誤。

故選：BC。

(2)AB、在平衡阻力時，需要取下砝碼和托盤，讓紙帶穿過打點計時器的限位孔，讓小車帶著紙