CRH380B專業(yè)復(fù)習(xí)試題附答案

CRH380B專業(yè)復(fù)習(xí)試題附答案單選題（總共40題）1.CRH380B動(dòng)車組運(yùn)行中HMI屏報(bào)輪直徑偏離太高,該車牽引力減少約()%。(1分)A、15B、20C、25D、30答案：B解析：

暫無解析2.CRH380B動(dòng)車組啟用備用制動(dòng)后限速()Km/h。(1分)A、60B、80C、120D、160答案：C解析：

暫無解析3.BCU通訊故障或硬件損壞故障代碼：1748，故障描述為()。(1分)A、與BCU主面板通訊故障B、BCU-B01的主面板故障C、與BCU-B02主面板通訊故障D、CCU主面板通訊故障答案：B解析：

暫無解析4.BCU電源故障(658A)故障原因：BCU供電空開()斷開。(1分)A、28-F18B、28-F19C、28-F11D、28-F12答案：B解析：

暫無解析5.CRH380B動(dòng)車組車輪為()。(1分)A、輪徑φ840mm，LM磨耗型踏面B、輪徑φ860mm，LN磨耗型踏面C、輪徑φ960mm，S1006CN磨耗型踏面D、輪徑φ920mm，S1002CN磨耗型踏面答案：D解析：

暫無解析6.CRH380B動(dòng)車組齒輪箱組成為()。(1分)A、弗蘭德2.7931傳動(dòng)比齒輪箱B、福伊特2.7931傳動(dòng)比齒輪箱C、弗蘭德/福伊特2.429傳動(dòng)比齒輪箱D、弗蘭德/福伊特2.7931傳動(dòng)比齒輪箱答案：C解析：

暫無解析7.()設(shè)在兩會(huì)合線路線間距離為4米的中間。(1分)A、警沖標(biāo)B、預(yù)告標(biāo)C、電力機(jī)車禁停標(biāo)D、動(dòng)車組列車停車位置標(biāo)答案：A解析：

暫無解析8.當(dāng)列車出現(xiàn)制動(dòng)故障且MMI顯示故障代碼為170C，故障描述為()。(1分)A、防滑排風(fēng)閥故障B、排風(fēng)閥線路故障C、制動(dòng)力高低階轉(zhuǎn)換故障D、低制動(dòng)率故障答案：D解析：

暫無解析9.為保證人身安全，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持()m以上的距離。(1分)A、1B、2C、4D、10答案：B解析：

暫無解析10.()用于控制調(diào)整升弓時(shí)間。(1分)A、空氣濾清器B、升弓單向節(jié)流閥C、降弓單向節(jié)流閥D、減壓閥答案：B解析：

暫無解析11.CRH380B動(dòng)車組發(fā)生橫向加速度監(jiān)控失效時(shí)，動(dòng)車組自動(dòng)限速()km/h(1分)A、120B、160C、200D、220答案：C解析：

暫無解析12.動(dòng)車組的()用于安全的閉合和斷開高壓電路。(1分)A、高壓斷路器B、接地開關(guān)C、電流互感器D、電壓互感器答案：A解析：

暫無解析13.CRH380B/BL型動(dòng)車組運(yùn)行中換弓操作時(shí)速度應(yīng)≤()Km/h。(1分)A、120B、160C、200D、250答案：C解析：

暫無解析14.CRH380B動(dòng)車組發(fā)生防滑器速度傳感器故障(1736、17C6)時(shí)，隨車機(jī)械師應(yīng)在車內(nèi)將()切除。(1分)A、停放制動(dòng)B、空氣制動(dòng)C、停放制動(dòng)和空氣制動(dòng)D、緊急制動(dòng)答案：B解析：

暫無解析15.CRH380B動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架軸箱軸承為()。(1分)A、FAG02版軸承B、FAG09版軸承C、FAG06版軸承D、FAG08版軸承答案：B解析：

暫無解析16.動(dòng)車組列車制動(dòng)初速度為300km/h時(shí)，緊急制動(dòng)距離限值為()m。(1分)A、2000B、3200C、3800D、6500答案：C解析：

暫無解析17.CRH380B蓄電池重新啟動(dòng)后，在占用端司機(jī)室將制動(dòng)手柄置()位，確認(rèn)制動(dòng)有效率恢復(fù)至斷電前的狀態(tài)。(1分)A、緊急制動(dòng)B、4級(jí)制動(dòng)C、7級(jí)制動(dòng)D、UB答案：A解析：

暫無解析18.CRH380B動(dòng)車組發(fā)生未觸發(fā)自動(dòng)滾動(dòng)測(cè)試的軸不旋轉(zhuǎn)時(shí)，需切除故障車()。(1分)A、空氣制動(dòng)B、停放制動(dòng)C、空氣制動(dòng)和停放制動(dòng)D、緊急制動(dòng)答案：A解析：

暫無解析19.牽引單元內(nèi)的兩個(gè)CCU均失效(6042和6052)，三鍵復(fù)位或軟件復(fù)位不成功時(shí)需進(jìn)行()。(1分)A、ACU復(fù)位B、TCU復(fù)位C、三鍵復(fù)位D、大復(fù)位答案：D解析：

暫無解析20.動(dòng)車組常用空氣制動(dòng)過程中：操作()后，制動(dòng)指令通過動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)傳遞到制動(dòng)控制裝置。(1分)A、牽引手柄B、制動(dòng)手柄C、換向手柄D、恒速手柄答案：B解析：

暫無解析21.動(dòng)車組配備的車輛行車備品有響墩、火炬、短路銅線、手信號(hào)燈、信號(hào)旗、()(1分)A、接地桿B、驗(yàn)電桿C、雨刮器D、防護(hù)信號(hào)燈答案：D解析：

暫無解析22.CRH380B型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架與車體連接牽引桿形式是()。(1分)A、“U”形雙牽引拉桿B、單牽引拉桿C、“Z”形雙牽引拉桿D、多牽引拉桿答案：C解析：

暫無解析23.輪對(duì)檢修為高級(jí)修時(shí)，檢修內(nèi)容刻打高級(jí)修代碼。第一次三級(jí)修刻打()(1分)A、A31B、B31C、W31D、G31答案：A解析：

暫無解析24.CRH380B復(fù)位CCU1斷開[=22-F41]或復(fù)位CCU2斷開[=22-F42]，()min后，可以重新閉合CCU空開。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：A解析：

暫無解析25.牽引電機(jī)注脂，給軸承傳動(dòng)端注入()g潤(rùn)滑脂。(1分)A、15B、20C、25D、30答案：D解析：

暫無解析26.電氣化鐵路作業(yè)人員，都必須認(rèn)真學(xué)習(xí)電氣化鐵路的有關(guān)知識(shí)，每()至少進(jìn)行一次安全考試，考試合格后，方準(zhǔn)參加作業(yè)。(1分)A、月B、季度C、半年D、年答案：D解析：

暫無解析27.CRH380B型動(dòng)車組制動(dòng)采用盤式制動(dòng)。動(dòng)車轉(zhuǎn)向架采用()方式。拖車轉(zhuǎn)向架采用()方式。(1分)A、軸盤；輪盤B、軸盤；軸盤和輪盤C、輪盤；軸盤D、輪盤；軸盤和輪盤答案：C解析：

暫無解析28.空簧緊急彈簧裂紋深度是()。(1分)A、≤1mmB、≤2mmC、≤3mmD、≤5mm答案：D解析：

暫無解析29.旅客列車空調(diào)失效超過()分鐘不能恢復(fù)但列車能夠正常運(yùn)行時(shí)，列車長(zhǎng)可視車內(nèi)溫度和旅客舒適度通知司機(jī)向列車調(diào)度員提出在前方最近客運(yùn)站停車的請(qǐng)求。(1分)A、10B、20C、30D、40答案：B解析：

暫無解析30.高速動(dòng)車組當(dāng)車外()發(fā)生明顯變化時(shí)，通風(fēng)系統(tǒng)會(huì)將車廂內(nèi)的氣壓維持在一個(gè)讓人們感到舒適的水平。(1分)A、氣壓B、溫度C、濕度D、速度答案：A解析：

暫無解析31.在受電弓閥板中起到卸壓防過充的是()。(1分)A、安全閥B、升弓單向節(jié)流閥C、降弓單向節(jié)流閥D、ADD閥答案：A解析：

暫無解析32.不落輪車床、轉(zhuǎn)向架更換及落輪設(shè)備：通過限速()km/h。(1分)A、3B、5C、10D、15答案：B解析：

暫無解析33.超過24小時(shí)未進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)報(bào)故障代碼()。(1分)A、194CB、658AC、658CD、194D答案：D解析：

暫無解析34.283C故障代碼含義是()。(1分)A、輪直徑偏離太高B、牽引力降低C、牽引力丟失D、軸不旋轉(zhuǎn)答案：A解析：

暫無解析35.各單位要牢固樹立高鐵安全無小事的意識(shí)，對(duì)動(dòng)車組檢查發(fā)現(xiàn)的安全問題要()，堅(jiān)決杜絕安全信息瞞報(bào)漏報(bào)遲報(bào)。(1分)A、立即報(bào)告B、不報(bào)C、漏報(bào)D、遲報(bào)答案：A解析：

暫無解析36.CRH3系列動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)配備有兩個(gè)僅安裝在端車車體兩側(cè)的()。(1分)A、溫度傳感器B、壓力波傳感器C、加速度傳感器D、速度傳感器答案：B解析：

暫無解析37.380B(L)同一拖車車廂拖輪間一、二級(jí)修車輪直徑差應(yīng)()。(1分)A、≤1mmB、≤2mmC、≤15mmD、≤30mm答案：D解析：

暫無解析38.動(dòng)車組牽引變壓器把接觸網(wǎng)電壓降壓后送入牽引變流器，牽引變流器將交流電()為直流電，濾波后()為電壓和頻率可調(diào)的三相交流電，供給牽引電機(jī)實(shí)現(xiàn)牽引運(yùn)行。(1分)A、整流、逆變B、逆變、整流C、整流、斬波D、逆變、斬波答案：A解析：

暫無解析39.車內(nèi)電氣設(shè)備柜檢查與清潔，每()進(jìn)行一次。(1分)A、10萬公里/90天B、20萬公里/90天C、30萬公里/90天D、40萬公里/90天答案：A解析：

暫無解析40.救援動(dòng)車組不能控制被救援動(dòng)車組常用制動(dòng)時(shí)，救援限速()o(1分)A、50km/hB、60km/hC、70km/hD、80km/h答案：B解析：

暫無解析多選題（總共30題）1.動(dòng)車組回送途中，動(dòng)車組采用()控車，按動(dòng)車組標(biāo)尺速度運(yùn)行。(1分)A、ATPB、LKJC、CIRD、TCMS答案：AB解析：

暫無解析2.CRH380B動(dòng)車組車門的DCU電源位于門平頂板內(nèi)，IFE和威奧車門分別為()，康尼車門為()。(1分)A、S5B、S6C、QF1D、QF2答案：AC解析：

暫無解析3.380B轉(zhuǎn)向架驅(qū)動(dòng)裝置包括()。(1分)A、牽引電機(jī)B、齒輪箱C、聯(lián)軸節(jié)D、萬向軸答案：ABC解析：

暫無解析4.遇動(dòng)車組通過檢修、檢測(cè)、清洗等設(shè)備時(shí)，應(yīng)按相關(guān)規(guī)定，執(zhí)行()等要求。(1分)A、一度停車B、聯(lián)控C、換弓D、限速答案：ABCD解析：

暫無解析5.緊急制動(dòng)UB不緩解時(shí)需檢查HMI上是否報(bào)出()(UBL)、()(BML)故障，若報(bào)出回路故障，則切除相關(guān)安全回路故障開關(guān)、EB轉(zhuǎn)UB故障開關(guān)。(1分)A、制動(dòng)緩解回路B、停放制動(dòng)監(jiān)測(cè)回路C、緊急制動(dòng)回路D、轉(zhuǎn)向架監(jiān)測(cè)回路答案：CD解析：

暫無解析6.動(dòng)車組壓縮空氣供給系統(tǒng)一般包括()、管路和塞門等部分。(1分)A、空氣壓縮機(jī)B、干燥裝置C、安全閥D、風(fēng)缸答案：ABCD解析：

暫無解析7.按動(dòng)車組制動(dòng)力的操縱方式可分為()。(1分)A、緊急制動(dòng)B、空氣制動(dòng)C、電空制動(dòng)D、電制動(dòng)答案：BCD解析：

暫無解析8.CRH380B動(dòng)車組統(tǒng)型過渡鉤由兩部分組成分別是()和()。(1分)A、本車適配模塊B、連掛車適配模塊C、模塊2D、模塊3答案：AB解析：

暫無解析9.LY系統(tǒng)檢測(cè)數(shù)據(jù)劃分為()級(jí)。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：ABC解析：

暫無解析10.動(dòng)車組專用設(shè)備檢修維護(hù)管理工作實(shí)行()三級(jí)管理(1分)A、總公司B、鐵路局C、動(dòng)車（車輛）段D、動(dòng)車所答案：ABC解析：

暫無解析11.CRH380B型動(dòng)車組哪些設(shè)備是由AC230V60Hz供給的電源？()(1分)A、水系統(tǒng)加熱B、撒沙管加熱C、前風(fēng)擋加熱D、車鉤加熱答案：ABD解析：

暫無解析12.下列哪個(gè)條件達(dá)到弓頭處碳滑板檢查及更換標(biāo)準(zhǔn)？()(1分)A、厚度及寬帶方向大崩邊超過40%B、崩邊長(zhǎng)度方向超過50mmC、細(xì)裂紋且貫通至鋁托D、碳滑板的剩余高度小于5mm答案：ACD解析：

暫無解析13.CRH380B型動(dòng)車組每輛變壓器車安裝有3個(gè)直通式電流互感器，分別為()。(1分)A、線電流互感器B、主變壓器電流互感器C、主變壓器回流互感器D、二次側(cè)電流互感器答案：ABC解析：

暫無解析14.CRH380B動(dòng)車組進(jìn)行停放制動(dòng)切除前，動(dòng)車組必須施加()。(1分)A、停放制動(dòng)B、最大常用制動(dòng)C、緊急制動(dòng)D、耐雪制動(dòng)答案：AB解析：

暫無解析15.動(dòng)車組輪對(duì)按照技術(shù)狀態(tài)分為()。(1分)A、新組裝輪對(duì)B、重新組裝輪對(duì)C、新造輪對(duì)D、備用輪對(duì)答案：AB解析：

暫無解析16.車軸標(biāo)記刻打內(nèi)容包括()。(1分)A、車軸制造廠家代碼B、車軸型號(hào)、軸號(hào)C、車軸制造年月D、車軸鋼牌號(hào)答案：ABCD解析：

暫無解析17.動(dòng)車組給排水系統(tǒng)包括()。(1分)A、報(bào)警系統(tǒng)B、供水系統(tǒng)C、用水設(shè)備D、排污系統(tǒng)答案：BCD解析：

暫無解析18.CRH380B安全閥(U12)位于()車。(1分)A、2車B、4車C、5車D、7車答案：AD解析：

暫無解析19.CRH380B型車，車輛的供電系統(tǒng)有()三種方式。(1分)A、BN1B、BN2C、BN3D、BD答案：ABD解析：

暫無解析20.車體底架邊梁金屬橡膠襯托出現(xiàn)裂紋在以下哪種條件下需要更換？()(1分)A、每平方厘米超過3條B、長(zhǎng)度為于4厘米C、深度為2.2mmD、長(zhǎng)度為于5厘米答案：ABC解析：

暫無解析21.高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架主要任務(wù)：是()、制動(dòng)。(1分)A、承載B、牽引C、緩沖D、導(dǎo)向答案：ABCD解析：

暫無解析22.CIR具有()列車防護(hù)報(bào)警功能。(1分)A、啟動(dòng)B、限速C、接收D、解除答案：ACD解析：

暫無解析23.CRH380B動(dòng)車組發(fā)生觸發(fā)自動(dòng)滾動(dòng)測(cè)試的軸不旋轉(zhuǎn)故障時(shí)，在降速過程中，制動(dòng)手柄禁止置于()位。(1分)A、OCB、RELC、1級(jí)制動(dòng)D、4級(jí)制動(dòng)答案：ACD解析：

暫無解析24.CRH380B型動(dòng)車組制動(dòng)控制系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)()、停放制動(dòng)及備用制動(dòng)等基本功能。(1分)A、耐雪制動(dòng)B、再生制動(dòng)C、緊急制動(dòng)D、常用制動(dòng)答案：CD解析：

暫無解析25.CRH380B動(dòng)車組車體承載結(jié)構(gòu)由()及設(shè)備艙組成一個(gè)整體。(1分)A、底架B、側(cè)墻C、車頂D、端墻答案：ABCD解析：

暫無解析26.CRH380B動(dòng)車組觀察網(wǎng)關(guān)卡數(shù)碼顯示：顯示為()時(shí)，CCU1為主；顯示為()時(shí)，CCU2為主。(1分)A、AB、BC、CD、S答案：AD解析：

暫無解析27.超聲波探傷的缺點(diǎn)主要包括()。(1分)A、探傷技術(shù)難度大B、對(duì)缺陷的顯示不直觀C、容易受到主、客觀因素的影響D、對(duì)人體有害答案：ABC解析：

暫無解析28.動(dòng)車組()實(shí)行“一車一檔管理”，轉(zhuǎn)屬時(shí)隨車辦理交接。(1分)A、技術(shù)履歷B、故障資料C、檢修記錄D、設(shè)備資料答案：AC解析：

暫無解析29.CRH380B型動(dòng)車組每個(gè)牽引單元的主CCU負(fù)責(zé)本牽引單元內(nèi)的車輛控制；從()讀取命令和信息，并向車輛總線和列車總線發(fā)送控制信號(hào)和反饋信號(hào)。(1分)A、列車總線B、車輛總線C、控制程序D、牽引單元答案：AB解析：

暫無解析30.車輪標(biāo)記刻打內(nèi)容包括：車輪靜不平衡位置及其數(shù)字代碼及()。(1分)A、車輪制造廠家代碼B、車輪型號(hào)、輪號(hào)C、車輪制造年月D、車輪鋼牌號(hào)答案：ABCD解析：

暫無解析判斷題（總共30題）1.臨修動(dòng)車組試運(yùn)行結(jié)束后，由配屬局按照規(guī)定的表格認(rèn)真填寫相關(guān)數(shù)據(jù)及檢查內(nèi)容，并由配屬鐵路局代表、臨修單位代表在動(dòng)車組臨修試運(yùn)行確認(rèn)表上簽字確認(rèn)，明確試運(yùn)行是否合格的結(jié)論，試運(yùn)行確認(rèn)表由承修單位留存。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析2.可以使用高壓水槍直接沖洗防護(hù)網(wǎng)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析3.CRH380B型動(dòng)車組電壓互感器的作用為：一個(gè)電壓互感器有次邊繞組每個(gè)繞組分別與一個(gè)受電弓連接，用于測(cè)量和監(jiān)視電網(wǎng)接觸線的電壓，互感器位于受電弓與主斷路器之間。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析4.單個(gè)HMI顯示屏故障進(jìn)行復(fù)位時(shí)，可以將左屏、右屏空開同時(shí)斷開。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析5.同一牽引單元不允許有兩個(gè)或兩個(gè)以上的應(yīng)急開關(guān)同時(shí)打到非自動(dòng)位(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析6.軸箱定位裝置零部件缺失，最高限制速度160km/h。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析7.CRH380BL動(dòng)車組出現(xiàn)空調(diào)機(jī)組不啟動(dòng)/不制冷/不制熱故障，每次空調(diào)復(fù)位后必須等待5分鐘觀察空調(diào)是否啟動(dòng)，禁止短時(shí)間內(nèi)頻繁復(fù)位。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析8.發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析9.統(tǒng)型CRH380B動(dòng)車組被機(jī)車救援時(shí)，需安裝機(jī)車的適配模塊。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析10.CRH380B動(dòng)車組車組處于降弓、蓄電池處于供電狀態(tài)，此時(shí)不可以進(jìn)行TCU數(shù)據(jù)的下載。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析11.動(dòng)車組相互救援過程中，被救援動(dòng)車組具備條件時(shí)，可以升弓供電，救援和被救援動(dòng)車組司機(jī)做好聯(lián)控，救援動(dòng)車組與被救援動(dòng)車組相鄰受電弓可以同時(shí)升起。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析12.警惕裝置的作用是監(jiān)控司機(jī)在動(dòng)車組運(yùn)行過程中的工作狀態(tài)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析13.塞拉門對(duì)傳入客室內(nèi)噪聲有較好的屏蔽作用，同時(shí)可以降低客室空調(diào)的能耗。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析14.CRH380B動(dòng)車組緊急驅(qū)動(dòng)模式主要適用于網(wǎng)絡(luò)癱瘓等極端工況。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析15.為提高救援效率，節(jié)省救援時(shí)間，救援時(shí)原則上按照同型號(hào)動(dòng)車組、同平臺(tái)動(dòng)車組、不同平臺(tái)動(dòng)車組的優(yōu)先順序進(jìn)行相互救援。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析16.過渡車鉤檢查與維護(hù)，可以用堿性清洗劑清潔電鍍表面和鍍鉻表面。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析17.動(dòng)車組有動(dòng)力回送時(shí)，配屬局依據(jù)調(diào)度命令規(guī)定的回送徑路，負(fù)責(zé)確認(rèn)車載電務(wù)設(shè)備相關(guān)數(shù)據(jù)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析18.CRH380B動(dòng)車組恢復(fù)停放制動(dòng)切除，停放制動(dòng)隔離塞門復(fù)位后，應(yīng)先緩解停放制動(dòng)，再施加停放制動(dòng)。(1分)A