第4節(jié)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃

第4節(jié)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃典型工作任務(wù)4調(diào)車作業(yè)計(jì)劃調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是確保完成階段計(jì)劃的行動(dòng)計(jì)劃，是對(duì)每一項(xiàng)調(diào)車作業(yè)的具體安排，是調(diào)車有關(guān)人員的行動(dòng)依據(jù)。調(diào)車作業(yè)計(jì)劃由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人（車站調(diào)度員、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)或車站值班員）負(fù)責(zé)編制，并以調(diào)車作業(yè)通知單的形式下達(dá)給調(diào)車指揮人及有關(guān)人員執(zhí)行。中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車，編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí)，應(yīng)使用附有車站線路示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。知識(shí)點(diǎn)一編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的要求和依據(jù)1．編制要求（1）符合列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖和《技規(guī)》等有關(guān)規(guī)定。（2）力爭(zhēng)做到調(diào)車鉤數(shù)少、調(diào)動(dòng)輛數(shù)（帶車數(shù)）少、占用股道少、行程短、作業(yè)方便、調(diào)車效率高。（3）及時(shí)、準(zhǔn)確、完整。2.編制依據(jù)（1）階段計(jì)劃規(guī)定的各項(xiàng)調(diào)車作業(yè)的順序和起止時(shí)分。（2）到達(dá)列車確報(bào)，包括車種、車號(hào)、品名、載重、到站、收貨人和特殊標(biāo)記。（3）調(diào)車場(chǎng)、貨場(chǎng)線路固定用途、容車數(shù)和停留情況。（4）調(diào)車區(qū)現(xiàn)在車及其分類情況。知識(shí)點(diǎn)二調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制方法（一）解體調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制方法車列的解體，是將重車(或重車組)按去向、空車(或空車組)按車種分解到調(diào)車場(chǎng)固定使用的股道內(nèi)，為編組和取送車創(chuàng)造條件。1．整列解體整列解體通常是按照調(diào)車線路固定使用編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，在縱列式車站利用駝峰解體調(diào)車時(shí)采用。2．分部解體分部解體車列時(shí)在橫列式車站采用，且應(yīng)選擇“開口”位置：（1）車列內(nèi)有禁溜車時(shí)，應(yīng)在禁溜車之后開口。（2）車列內(nèi)有長(zhǎng)大車組時(shí)，應(yīng)在大車組之前開口。（3）當(dāng)待解車列內(nèi)有“坐編”車組時(shí)，應(yīng)在“坐編”車組之后開口。（4）當(dāng)調(diào)車場(chǎng)某股道已“滿線”或有“堵門車“時(shí)，應(yīng)避免開口后的第一組車為進(jìn)入該線的車組，以免調(diào)機(jī)帶著其他車組到該線頂送車輛。（二）編組調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制方法為了便于摘掛列車在中間站的摘掛作業(yè)，一般要求按到站成組或按站順編組。（三）取送調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制方法取送調(diào)車作業(yè)計(jì)劃也是以調(diào)車作業(yè)通知單的形式下達(dá)。階段計(jì)劃應(yīng)安排好取送順序、起止時(shí)分、調(diào)車場(chǎng)內(nèi)待送車輛和裝卸地點(diǎn)待取車輛停留等情況，并注意貨車或?qū)Ｓ镁€在走行線上的道岔銜接方向以及貨場(chǎng)或?qū)Ｓ镁€內(nèi)有無機(jī)車轉(zhuǎn)頭設(shè)備等。知識(shí)點(diǎn)三調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)（一）調(diào)車計(jì)劃的布置及變更1.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃應(yīng)由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人編制、布置，布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單。當(dāng)一批作業(yè)（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過三鉤時(shí)，允許以口頭方式布置（中間站利用車務(wù)機(jī)車調(diào)車除外）?？陬^布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，有關(guān)人員必須復(fù)誦。中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車，應(yīng)使用附有車站線路示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。使用無線調(diào)車設(shè)備的車站，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的布置方法，由鐵路局規(guī)定。2.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的交接調(diào)車作業(yè)計(jì)劃必須由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人親自交接。調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人不能親自交接計(jì)劃時(shí)，由鐵路局制訂交接辦法。各站調(diào)車計(jì)劃的具體布置方法應(yīng)在《站細(xì)》中明確規(guī)定。3.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的傳達(dá)調(diào)車指揮人每次接受調(diào)車作業(yè)計(jì)劃后，應(yīng)根據(jù)內(nèi)容和要求制定具體的調(diào)車作業(yè)方法，連同注意事項(xiàng)親自向司機(jī)和調(diào)車組人員交遞和傳達(dá)。當(dāng)調(diào)車指揮人親自傳達(dá)有困難時(shí)，可指派連結(jié)員傳達(dá)。調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的傳達(dá)辦法應(yīng)在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。4.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的變更變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃主要指變更股道、輛數(shù)、作業(yè)方法及取送作業(yè)的區(qū)域或線路。變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃應(yīng)用書面方式重新按規(guī)定程序下達(dá)。對(duì)于一批作業(yè)（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）變更不超過三鉤時(shí)，允許以口頭方式布置，有關(guān)人員必須復(fù)誦。變更股道時(shí)，必須停車傳達(dá)。變更超過三鉤時(shí)，應(yīng)重新填寫調(diào)車作業(yè)通知單。僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制，也可不停車傳達(dá)，但調(diào)車指揮人必須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚，有關(guān)人員必須復(fù)誦。駝峰解散車輛，只變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時(shí)，可不通知司機(jī)，但調(diào)車機(jī)車變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車前，須通知司機(jī)。中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車時(shí)，無論變更鉤數(shù)多少，都應(yīng)重新填寫附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。專用線調(diào)車時(shí)，如實(shí)際情況與原計(jì)劃不符，準(zhǔn)許調(diào)車指揮人自行制定作業(yè)計(jì)劃，但在作業(yè)完了，必須及時(shí)向調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)。（二）調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的組織與實(shí)施調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是完成車站作業(yè)計(jì)劃的具體行動(dòng)計(jì)劃，編制應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1.組織調(diào)車組和機(jī)車乘務(wù)組按時(shí)接班，及時(shí)做好作業(yè)前的準(zhǔn)備工作，加強(qiáng)聯(lián)勞協(xié)作。2.掌握調(diào)車機(jī)車的作業(yè)進(jìn)度，調(diào)車場(chǎng)兩端進(jìn)行分區(qū)調(diào)車作業(yè)或需要越區(qū)作業(yè)時(shí)，要加強(qiáng)作業(yè)聯(lián)系，保證作業(yè)安全。3.要及時(shí)與車站值班員聯(lián)系，掌握到發(fā)線的使用情況，以便車站值班員可以按計(jì)劃安排使用到發(fā)線。4.在作業(yè)中遵章守紀(jì)，特別注意人身安全和行車安全。作業(yè)題：1.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃有何作用？2.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃由誰編制、誰執(zhí)行？3.中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車有何要求？4.編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃有何要求？5.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的依據(jù)是什么？6.編制解體調(diào)車作業(yè)計(jì)劃有哪些技巧？7.編制編組調(diào)車作業(yè)計(jì)劃有哪些技巧