2025年橋梁詳細(xì)版離線作業(yè)

西南交大《專業(yè)概論（橋梁類）》離線作業(yè)1.

橋梁工程專業(yè)有何特點(diǎn)？答：橋梁工程專業(yè)的設(shè)置根據(jù)國家建設(shè)需要和學(xué)科發(fā)展而定，具有如下特點(diǎn)：1.悠久的歷史橋梁工程專業(yè)的發(fā)展與土木工程專業(yè)的發(fā)展相伴相隨。1896年，山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂（西南交通大學(xué)前身）在山海關(guān)創(chuàng)立，是我國開辦最早的高等學(xué)府之一。學(xué)校當(dāng)時僅設(shè)有土木工程系，于1897年春在天津招收了第一屆學(xué)生20名，這是我國高校成立最早的土木工程系，西南交大也由此成為中國近代土木工程高等教育的一種重要發(fā)祥地。在100數(shù)年的發(fā)展中，橋梁工程專業(yè)（方向）從最初單一的本科發(fā)展到具有了從本科生、碩士到成人教育的完整培養(yǎng)體系，為國家培養(yǎng)了大批高級專業(yè)技術(shù)人才，如著名橋梁專家茅以升美國“預(yù)應(yīng)力混凝土先生”林同炎以及中國科學(xué)院、中國工程院院士李國豪、汪菊潛、唐寰澄、范立礎(chǔ)、項海帆等等一大批名揚(yáng)海內(nèi)外的學(xué)界泰斗、工程權(quán)威。2.雄厚的師資力量橋梁工程專業(yè)名師濟(jì)濟(jì)，擁有雄厚的師資力量。既有在崗教師52名，其中專家19名（博士生導(dǎo)師15名），副專家15名，講師18名，超過95%的教師具有博士碩士學(xué)歷（見圖1-2）。教師中有享有國務(wù)院特殊津貼的專家1名，有教育部“新世紀(jì)優(yōu)秀人才”3名，有鐵道部“優(yōu)秀中青年專家”2名，有四川省“學(xué)術(shù)技術(shù)帶頭人”4名及四川省“杰出青年學(xué)科帶頭人”1名，另有多名教師曾獲得西南交大的各項優(yōu)秀教師獎。主講教師具有堅實的理論基礎(chǔ)、科研能力和豐富的教學(xué)經(jīng)驗，同步與國內(nèi)橋梁工程規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、管理等單位有長期穩(wěn)定的聯(lián)絡(luò)，能及時在教學(xué)中反應(yīng)最新研究成果。3.優(yōu)良的教學(xué)條件擁有世界一流的抗風(fēng)試驗室，擁有土木工程防災(zāi)國家重點(diǎn)試驗室，開展了大量橋梁抗風(fēng)、抗震研究。建成了國家級“土木工程本科試驗教學(xué)示范中心”，擁有種類齊全、數(shù)量充足、性能先進(jìn)的試驗設(shè)備，教學(xué)試驗條件處在國內(nèi)先進(jìn)水平。橋梁工程領(lǐng)域部分的試驗室建設(shè)工作已納入“現(xiàn)代軌道交通國家試驗室”、“交通土建抗震技術(shù)國家工程試驗室（籌）”建設(shè)的范圍，大型軌道交通橋梁構(gòu)造動力模擬試驗子平臺已納入到“軌道交通運(yùn)送工程優(yōu)勢學(xué)科創(chuàng)新平臺建設(shè)”范圍。4.理論同實踐的結(jié)合專業(yè)教學(xué)上重視理論同工程實踐的結(jié)合，教學(xué)內(nèi)容既重理論又重應(yīng)用，教學(xué)措施強(qiáng)調(diào)手腦并用、練好基本功。設(shè)置了認(rèn)識實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計（論文）等教學(xué)環(huán)節(jié)。鼓勵教師及學(xué)生參與到橋梁工程的設(shè)計、施工及監(jiān)理工作中，為教學(xué)工作提供了有利的學(xué)習(xí)條件，使教學(xué)內(nèi)容更具先進(jìn)性、針對性和時代感。同步以科研工作增進(jìn)專業(yè)教學(xué)，充實了教學(xué)內(nèi)容，增進(jìn)了教學(xué)水平的提高。施工組織設(shè)計和概預(yù)算的編制；具有道路與橋梁技術(shù)專業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)。2.

請對你所理解的橋梁工程專業(yè)的任意兩個研究領(lǐng)域（方向）加以論述。答：1、橋梁空間分析及大跨度橋梁的構(gòu)造行為這是老式的研究方向，重要研究現(xiàn)代大跨度橋梁與構(gòu)造的空間分析理論；大跨度橋梁的空間穩(wěn)定分析；橋梁構(gòu)造非線性行為；大跨度橋梁的受力機(jī)理和經(jīng)濟(jì)性能；懸索橋和斜拉橋的極限承載力研究等。李國豪院士是橋梁空間分析和橋梁穩(wěn)定與振動方向的創(chuàng)始人。2、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁重要研究高性能混凝土及其在橋梁工程中的應(yīng)用；現(xiàn)代預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)造理論；橋梁預(yù)應(yīng)力體系；橋梁預(yù)應(yīng)力工藝和施工技術(shù)等。開發(fā)研制了以O(shè)VM預(yù)應(yīng)力體系為代表的成果，使我國後張預(yù)應(yīng)力橋梁技術(shù)及其施工工藝產(chǎn)生了飛躍。3.

橋梁工程專業(yè)的課程體系是怎樣設(shè)置的？其中專業(yè)課有哪些？橋梁工程專業(yè)的課程設(shè)置分為三類：公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課及專業(yè)課。專業(yè)課包括土木工程項目管理A、鋼橋、混凝土橋、橋渡設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計（論文）及畢業(yè)實習(xí)共29個學(xué)分。其中鋼橋、混凝土橋及橋渡設(shè)計的課程設(shè)置如圖（見表3-1）表3-1部分專業(yè)課程的設(shè)置4.

橋梁工程專業(yè)的人才培養(yǎng)目的是什么？本專業(yè)意在培養(yǎng)擁護(hù)黨的基本路線，德、智、體、美等全面發(fā)展的，有扎實的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識，有較強(qiáng)的工程實踐能力及創(chuàng)新能力的，能從事橋梁工程的勘測設(shè)計、試驗檢測、施工技術(shù)、工程管理、建設(shè)監(jiān)理、養(yǎng)護(hù)維修、經(jīng)營及有關(guān)技術(shù)開發(fā)等方面的“懂設(shè)計、強(qiáng)施工、會管理”的，具有崗位職業(yè)能力、具有可持續(xù)發(fā)展能力的高級工程技術(shù)人才。通過對橋梁工程專業(yè)課程的系統(tǒng)學(xué)習(xí)和實踐環(huán)節(jié)的技能訓(xùn)練，能獲得如下多方面的知識與能力：1.具有本專業(yè)必需的數(shù)學(xué)、力學(xué)及計算機(jī)等的基本理論知識；2.具有與橋梁工程有關(guān)的建筑材料的基本知識；3.具有橋梁工程構(gòu)造物（包括公路橋梁、鐵路橋梁及都市橋梁等）的基本理論和專業(yè)知識；4.初步具有應(yīng)用計算機(jī)輔助進(jìn)行本專業(yè)工作的能力；獲取信息與使用信息的能力；5.具有對的使用橋梁工程材料并進(jìn)行檢測、保管的能力；6.具有對的識讀、繪制本專業(yè)施工圖和參與圖紙會審的能力；7.初步具有對一般中、小跨橋梁及橋涵構(gòu)造進(jìn)行驗算的能力；8.具有橋梁工程測繪能力；9.具有一定的橋梁工程質(zhì)量管理、進(jìn)度管理和安全管理的能力；10.具有較強(qiáng)的施工現(xiàn)場組織和管理的能力；11.具有一定的編制投標(biāo)文獻(xiàn)和工程造價文獻(xiàn)的能力；12.具有一定的施工現(xiàn)場監(jiān)理的基本能力；13.具有一定的口頭體現(xiàn)和書面體現(xiàn)能力；14.初步具有運(yùn)用橋梁工程方面新技術(shù)的能力，具有一定的技術(shù)革新和應(yīng)用開發(fā)的創(chuàng)新能力。5.

我國古代的三大名橋是哪三座？各有何特點(diǎn)？我國古代的三大名橋是有安濟(jì)橋、，。安濟(jì)橋，建于隋開皇大業(yè)年間（公元590-6），全長50.82米，跨徑37.02米，橋?qū)?米多，分為三股，中間走車，兩邊行人，橋洞不是一般半圓形，而像一張弓，橋面平坦寬闊，成為“坦拱”，兼顧了水陸交通，以便了車馬運(yùn)行。這一石拱是由28道拱圈縱向并列砌成，每道拱圈可獨(dú)立站穩(wěn)，自成一體，橋臺卻是既淺又小的一般矩形，厚度1.549米，由五層排石壘成。建于公元1053-1059年的福建省泉州的萬安橋，為東西走向，系縱聯(lián)分節(jié)并列式單孔橋，花崗巖石質(zhì)，條石拱圈，條石橋臺，橋面中心嵌浮雕旋葉蓮瓣形紋圖案龍門石一方，橋面兩側(cè)置厚實護(hù)欄。拱圈上方兩側(cè)各置一對橋耳。橋額鑿雕“重建萬安橋”5字。橋長28.5米，凈跨5.6米，梁底標(biāo)高5.62米，橋面標(biāo)高6.34米，橋頂面寬3.75米，橋堍寬4.5米左右，東西橋坡階石東28級，西12級。始建于公元l170年的廣東省潮州的廣濟(jì)橋，集中了梁橋、拱橋和浮橋三種構(gòu)橋方式，全長517.95M。在每個橋礅上都建有亭閣，并且每個亭子都不一樣樣。24座不一樣形式的樓臺亭閣用途各異，在江面上排列著，蔚為壯觀。6.

我國目前已規(guī)劃建設(shè)的跨海橋梁工程有哪些？（10分）一，：連接香港、珠海和澳門的港珠澳大橋，已于12月15曰動工開建，其海中橋隧全長35.6公裏，估計投資720多億元；二。連接廣東、海南兩省的瓊州海峽跨海通道工程，已正式申請立項，確定為公路鐵路兩用通道，首選的公鐵合建橋梁方案總投資約1420億元；三，連接遼東半島、山東半島的渤海海峽跨海通道工程，已開始戰(zhàn)略性規(guī)劃研究，初步規(guī)劃東起大連旅順口，西至山東半島的蓬萊，將建設(shè)公路和鐵路結(jié)合的跨越渤海海峽的直達(dá)快捷通道，進(jìn)而形成縱貫我國南北（的東部鐵路、公路交通大動脈。7.

二拾一世紀(jì)橋梁技術(shù)的發(fā)展方向是什么？1.研究適合應(yīng)用于更大跨度的構(gòu)造形式大跨度橋梁將向更長、更大、更柔的方向發(fā)展，如采用以斜纜為主的空間網(wǎng)狀承重體系、采用懸索加斜拉的混合體系等。2.研究大跨度橋梁構(gòu)造的安全和穩(wěn)定性在氣動、地震和行車動力作用下，將截面做成適應(yīng)氣動規(guī)定的多種流線型加勁梁，增大特大跨度橋梁的剛度等。3.新材料的開發(fā)和應(yīng)用新材料應(yīng)具有高強(qiáng)、高彈模、輕質(zhì)的特點(diǎn)，研究超高強(qiáng)硅粉和聚合物混凝土、高強(qiáng)雙相鋼絲鋼纖維增強(qiáng)混凝土、纖維塑料等材料取代目前橋梁用的鋼和混凝土。4.研究更符合實際狀態(tài)的力學(xué)分析措施與新的設(shè)計理論5.進(jìn)行大型深水基礎(chǔ)工程的實踐二拾一世紀(jì)面臨偉大的海峽工程建設(shè)，要結(jié)合海洋工程的經(jīng)驗，探索100-500m的深水基礎(chǔ)形式與施工措施。6.開發(fā)應(yīng)用橋梁自動監(jiān)測、管理系統(tǒng)橋梁建成交付使用後，將通過自動監(jiān)測和管理系統(tǒng)保證橋梁的安全和正常運(yùn)行，一旦發(fā)生故障或損傷，將自動匯報損傷部位和養(yǎng)護(hù)對策。7.重視橋梁美學(xué)及環(huán)境保護(hù)二拾一世紀(jì)的橋梁構(gòu)造必將愈加重視建筑藝術(shù)造型，重視橋梁美學(xué)和景觀設(shè)計，重視環(huán)境保護(hù)，到達(dá)人文景觀同環(huán)境景觀的完美結(jié)合。8.舊橋的維修、加固二拾一世紀(jì)除面臨新建大橋工程外，還肩負(fù)著對20世紀(jì)上半世紀(jì)建造的、約占橋梁建筑總數(shù)50%的橋梁的加固、改建與修復(fù)的重任。由此不僅引起科學(xué)家與工程師們研究有效的維修、加固措施，并且還提出安全耐久性和可靠性研究的新課題。8.

本專業(yè)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)的規(guī)定有哪些？1.確立對的的學(xué)習(xí)觀念要適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)，首先就要確立對的的學(xué)習(xí)觀念：即從他律（學(xué)習(xí)活動由教師來指導(dǎo)、監(jiān)督）轉(zhuǎn)變?yōu)樽月桑▽W(xué)習(xí)活動由學(xué)生自已來管理）。2.純熟掌握網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)工具計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)以資源共享為目的。要在學(xué)會使用計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)之後，還必須掌握某些常用的工具軟件，才能順利地開展網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)。常用的網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)工具有電子郵件、文獻(xiàn)壓縮、文獻(xiàn)傳播和BBS等。3.完畢對本專業(yè)課程的學(xué)習(xí)規(guī)定本專業(yè)課程的各主講老師將通過課程實行大綱講解、習(xí)題講解、網(wǎng)上作業(yè)和非實時答疑等多種方式對學(xué)生的學(xué)習(xí)進(jìn)行輔導(dǎo)，并解答學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中碰到的問題。規(guī)定同學(xué)們首先要認(rèn)真學(xué)習(xí)課件，要仔細(xì)聽聽主講教師怎樣講解課程的重點(diǎn)難點(diǎn)、學(xué)習(xí)措施、學(xué)習(xí)進(jìn)度等內(nèi)容，這對于理解課程性質(zhì)、熟悉課程構(gòu)造體系、掌握知識內(nèi)容、辨別重點(diǎn)和難點(diǎn)，均具有重要的協(xié)助。同步規(guī)定同學(xué)們在學(xué)習(xí)過程中做一定量的習(xí)題（課程作業(yè)、模擬試題），并參與網(wǎng)絡(luò)答疑、運(yùn)用學(xué)習(xí)論壇實現(xiàn)與老師、其他學(xué)生的直接交流等，以利于加深和鞏固學(xué)習(xí)效果。9.

本專業(yè)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)的重要措施有哪些？1、制定學(xué)習(xí)計劃、安排學(xué)習(xí)進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的重要目的之一就是培養(yǎng)自主學(xué)習(xí)的能力。因此，需要根據(jù)自已的實際狀況，考慮學(xué)習(xí)過程中的多種“干擾”原因，制定一套科學(xué)合理的、貫穿專業(yè)學(xué)習(xí)全過程的學(xué)習(xí)計劃，安排好各門課程的學(xué)習(xí)進(jìn)度（一般會根據(jù)自已的學(xué)習(xí)狀況做合適的調(diào)整）。按照制定好的計劃對學(xué)習(xí)的全過程進(jìn)行管理和調(diào)整，直至完畢專業(yè)學(xué)習(xí)的每一種環(huán)節(jié)，到達(dá)學(xué)習(xí)的目的。2、充足運(yùn)用學(xué)習(xí)資源1〉.網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源西南交大網(wǎng)絡(luò)教育針對在職人員遠(yuǎn)程學(xué)習(xí)的特點(diǎn)，采用“以優(yōu)質(zhì)學(xué)習(xí)資源為關(guān)鍵、以立體化學(xué)習(xí)支持服務(wù)為支撐、自主學(xué)習(xí)與多元化輔導(dǎo)相結(jié)合”的教學(xué)方式。重要教學(xué)活動包括：網(wǎng)絡(luò)課程學(xué)習(xí)、遠(yuǎn)程導(dǎo)學(xué)與答疑、網(wǎng)上討論與交流、線上與線下作業(yè)、畢業(yè)設(shè)計與遠(yuǎn)程答辯、學(xué)習(xí)中心面授輔導(dǎo)等。橋梁工程專業(yè)的各專業(yè)課程均設(shè)置有對應(yīng)的網(wǎng)頁，其中《橋梁工程》課程[擴(kuò)展資料：西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育精品課程網(wǎng)站：]為國家級網(wǎng)絡(luò)精品課程，還設(shè)置了獨(dú)立的網(wǎng)站，如圖8-1[圖片；8-1.jpg；《橋梁工程》課程的網(wǎng)站頁面]所示，以實現(xiàn)教學(xué)資源的全國共享。在網(wǎng)站上，教師按照線性學(xué)習(xí)和非線性學(xué)習(xí)的需求設(shè)置了完備的教學(xué)資源，如課程簡介、課程導(dǎo)引、課程學(xué)習(xí)、實踐教學(xué)、總結(jié)歸納、練習(xí)測試、拓展學(xué)習(xí)、反思評價、討論區(qū)等，還提供了“虛擬施工”、“虛擬研究”、“虛擬設(shè)計”等實踐環(huán)節(jié)，形式生動，內(nèi)容豐富，最大程度地滿足了同學(xué)們對橋梁工程專業(yè)的學(xué)習(xí)規(guī)定。2〉.其他網(wǎng)絡(luò)資源計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)以資源共享為目的。網(wǎng)絡(luò)可以存儲、傳播海量的學(xué)習(xí)資源和信息。網(wǎng)絡(luò)中有關(guān)橋梁的有關(guān)知識數(shù)量巨大，有許多橋梁網(wǎng)站可供我們選擇學(xué)習(xí)以拓展知識內(nèi)容。3〉.將網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)同老式學(xué)習(xí)結(jié)合在網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)過程中，老式的紙質(zhì)教材仍然是不可替代的，且有其自身的長處。紙質(zhì)教材攜帶以便，可以隨時隨地學(xué)習(xí)。，紙質(zhì)教材也是獲取知識的重要途徑。在紙質(zhì)教材的學(xué)習(xí)過程中，還可以把紙質(zhì)教材同課件、導(dǎo)學(xué)等學(xué)習(xí)資源結(jié)合起來學(xué)習(xí)，即在學(xué)習(xí)課件、導(dǎo)學(xué)之前或之後，應(yīng)把教材通讀一至兩遍，以便完整把握課程內(nèi)容、體系和構(gòu)造，為深入學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。3、動腦動手做習(xí)題學(xué)習(xí)過程中做一定量的習(xí)題（課程作業(yè)、模擬試題）有助于對課程的掌握和對重難知識點(diǎn)的理解，有助于加深和鞏固學(xué)習(xí)效果，對完畢學(xué)業(yè)有很大的協(xié)助。4、參與討論、積極交流通過多種措施和途徑，如參與網(wǎng)上答疑與教師交流、在討論區(qū)有效發(fā)帖、參與小組討論、參與面授輔導(dǎo)等，以獲得一定的參照，以此對自已的學(xué)習(xí)效果和