2025年汽車維修檢驗(yàn)工初級理論試題A卷附參考答案

汽車修理工理論復(fù)習(xí)題（中級）一、單項(xiàng)選擇1.職業(yè)道德是一種(B)的約束機(jī)制。A、強(qiáng)制性B、非強(qiáng)制性C、隨意性D、自發(fā)性2.在企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)中，下列選項(xiàng)中的(B)不是職業(yè)道德功能的體現(xiàn)。A、鼓勵(lì)作用B、決策能力C、規(guī)范行為D、遵紀(jì)遵法3.在商業(yè)活動(dòng)中，不符合待人熱情規(guī)定的是(A)。A、嚴(yán)厲待客，表情冷漠B、積極服務(wù)，細(xì)致周到C、微笑大方，不厭其煩D、親切友好，賓至如歸4.看待職業(yè)和崗位，(D)并不是愛崗敬業(yè)所規(guī)定的。A、樹立職業(yè)理想B、干一行愛一行專一行C、遵守企業(yè)的規(guī)章制度D、一職定終身，不改行5.市場經(jīng)濟(jì)條件下，(A)不違反職業(yè)道德規(guī)范中有關(guān)誠實(shí)守信的規(guī)定。A、通過誠實(shí)合法勞動(dòng)，實(shí)現(xiàn)利益最大化B、打進(jìn)對手內(nèi)部，增強(qiáng)競爭優(yōu)勢C、根據(jù)服務(wù)對象來決定與否遵守承諾D、凡有助于增大企業(yè)利益的行為就做6.辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到(A)。A、追求真理，堅(jiān)持原則B、奉獻(xiàn)社會，助人為樂C、公私分開，實(shí)事求是D、有求必應(yīng)，服務(wù)熱情7.下列有關(guān)勤快節(jié)儉的論述中，對的的選項(xiàng)是(B)。A、勤快是人生致富的充足條件B、節(jié)儉是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必要條件C、勤快不如巧干D、節(jié)儉不如發(fā)明8.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中，規(guī)定員工遵紀(jì)遵法是(B)。A、約束人的體現(xiàn)B、由經(jīng)濟(jì)活動(dòng)決定的C、人為的規(guī)定D、追求利益的體現(xiàn)9.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中，增進(jìn)員工之間平等尊重的措施是(B)。A、互利互惠，加強(qiáng)協(xié)作B、加強(qiáng)交流，平等對話C、只要合作，不要競爭D、人心叵測，謹(jǐn)慎行事10.企業(yè)創(chuàng)新規(guī)定員工努力做到(C)。A、不能墨守成規(guī)，但也不能標(biāo)新立異B、大膽地破除既有的結(jié)論，自創(chuàng)理論體系C、大膽地試大膽地闖，勇于提出新問題D、激發(fā)人的靈感，遏制沖動(dòng)和情感11.游標(biāo)卡尺的(A)有0.10mm、0.05mm和0.02mm三種。A、精度B、尺寸C、長度D、厚度12.工件尺寸是游標(biāo)卡尺主尺讀出的(A)+（與主尺對齊的前總游標(biāo)刻度數(shù)×精度值）得出的小數(shù)值。A、整毫米數(shù)B、毫米數(shù)C、厘米數(shù)D、分米數(shù)13.(D)扳手用于扭轉(zhuǎn)管子、圓棒等難以用扳手夾持、扭轉(zhuǎn)的光滑或不規(guī)則的工件。A、活動(dòng)B、扭力C、套筒D、管子14.如下材料中，(C)屬于合金彈簧鋼。A、9SiCrB、15CrC、60Si2MnD、50Mn215.聚乙烯（PE）的使用溫度可達(dá)(B)K以上。A、300B、353C、33D、49316.凝點(diǎn)是用來表達(dá)柴油的(C)性能的。A、發(fā)火B(yǎng)、蒸發(fā)C、低溫流動(dòng)D、粘度17.(B)是一種“正對著”物體，分別按正投影措施繪制的圖形。A、立體圖B、視圖C、圖樣D、視圖或圖樣18.國標(biāo)規(guī)定，圖樣中的線性尺寸大小均以(A)為單位，在尺寸數(shù)字背面不必加注計(jì)量單位名稱。A、mmB、cmC、dmD、m19.零件的左視圖反應(yīng)了零件的(B)。A、長和寬度B、寬度和高度C、長度和高度D、長度、寬度和高度20.移出剖面圖的輪廓線用(A)繪制。A、粗實(shí)線B、細(xì)實(shí)線C、虛線D、點(diǎn)劃線21.配合是指(A)相似的、互相結(jié)合的孔和軸公差帶之間的關(guān)系。A、基本尺寸B、實(shí)際尺寸C、極限尺寸D、作用尺寸22.(B)是指零部件在裝配或更換時(shí)，不需要輔助加工，不需要選擇就能滿足使用條件。A、有限互換B、完全互換C、不完全互換D、裝配互換23.測量包括測量對象、計(jì)量單位、測量措施和(D)等四個(gè)要素。A、測量成果B、測量器具C、測量誤差D、測量精度24.基軸制的軸稱為基準(zhǔn)軸，其基本偏差代號為h，孔的基本偏差在(C)之間為過盈配合。A、A～HB、J～NC、P～ZCD、A～ZC25.有關(guān)零件草圖，下面說法中，對的的是(A)。A、零件草圖用徒手目測繪制而成B、零件草圖的尺寸原則不必齊全C、一種零件體現(xiàn)方式，其確定原則是讀圖以便D、零件的破損缺陷必須在草圖上畫出26.一般金屬材料的阻值(B)。A、隨溫度的升高而下降B、隨溫度的升高而升高C、變化不定D、與溫度無關(guān)27.電阻R1與R2（R21>R22）串聯(lián)時(shí)則有(C)。A、I21>I22B、I21I22C、U21>U22D、U21<U2228.如圖所示小磁針N極將（B）。A、向外偏轉(zhuǎn)B、向裏偏轉(zhuǎn)C、不偏轉(zhuǎn)D、偏轉(zhuǎn)方向不定29.1kWh電可供一只“220V、25W”的燈泡正常發(fā)光的時(shí)間是(C)h。A、20B、25C、40D、4530.如圖已知電源電動(dòng)勢E=220V，內(nèi)阻r0=10Ω.負(fù)載電阻R=100Ω，則電源的端電壓為（）。A、100vB、110vC、200vD、220v31.鐵磁性物質(zhì)的相對磁導(dǎo)率是(C)。A、μr>1B、μr<1C、μr>>1D、μr32.磁通勢的單位為(B)。A、ΩB、AC、HD、Wb33.穿過線圈的磁通量發(fā)生變化時(shí)，線圈就會產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢，其大小與(D)成正比。A、磁通量B、磁通量的變化量C、磁感應(yīng)強(qiáng)度D、磁通量的變化率34.三相繞組的3個(gè)空間位置間隔(D)。A、30°B、60°C、90°D、120°35.“”符號代表（B）。A、二極管B、三極管C、穩(wěn)壓管D、電阻36.穿透電流(B)，管子的穩(wěn)定性越好，工作越穩(wěn)定。A、越大B、越小C、不變D、等于零37.(A)傳動(dòng)以油液作為工作介質(zhì)，依托油液內(nèi)部的壓力來傳遞動(dòng)力。A、液壓B、氣壓C、機(jī)械D、電力38.節(jié)流閥屬于(B)。A、壓力閥B、流量閥C、方向閥D、液壓輔件39.“”表達(dá)（B）。A、換向閥B、單向閥C、次序閥D、液壓缸40.液壓油在管道中輸送時(shí)壓力信號反應(yīng)與電信號相比(A)。A、慢B、快C、相似D、不相似41.拆卸東風(fēng)EQ1092汽車轉(zhuǎn)向器軸向調(diào)整螺母應(yīng)用(A)扳手。A、內(nèi)六角B、開口C、梅花D、活動(dòng)42.浸洗、噴洗和浸噴復(fù)合洗屬于(B)。A、干洗B、濕洗C、混合洗D、以上都不是43.就車式平衡機(jī)按(A)原理工作。A、靜平衡B、動(dòng)平衡C、平衡D、A或B44.汽油機(jī)一般是由兩大機(jī)構(gòu)和(C)構(gòu)成的。A、三大系統(tǒng)B、四大系統(tǒng)C、五大系統(tǒng)D、六大系統(tǒng)45.(A)的作用是保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，并促使轉(zhuǎn)彎後的前輪自動(dòng)回正。A、主銷後傾B、主銷內(nèi)傾C、車輪外傾D、前輪前束46.(C)是連接汽車左、右梯形臂的桿件，它與左、右梯形臂及前軸構(gòu)成轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)。A、轉(zhuǎn)向搖臂B、轉(zhuǎn)向直拉桿C、轉(zhuǎn)向橫拉桿D、轉(zhuǎn)向盤47.轉(zhuǎn)向系的作用是實(shí)現(xiàn)汽車(C)的變化和保持汽車穩(wěn)定的行駛路線。A、速度B、動(dòng)力C、行駛方向D、加速度48.蝸桿指銷式汽車轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)副是(D)。A、軸承與殼體B、調(diào)整螺塞與殼體C、搖臂軸與殼體D、蝸桿和指銷49.汽油機(jī)點(diǎn)火系可以將電源供應(yīng)的12V低壓電變?yōu)?C)的高壓電。A、220VB、380VC、15～30kVD、60kV50.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，點(diǎn)火提前角位于(D)值。A、最大B、較大C、較小D、最小51.在汽車空調(diào)裝置中，冷凝器安裝在(A)。A、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前B、駕駛室內(nèi)C、後行李箱內(nèi)D、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器後52.汽車安全氣囊開始膨脹到癟氣的時(shí)間約(D)s。A、1B、2C、3D、0.153.整流電路是運(yùn)用二極管的(A)把交流電變?yōu)橹绷麟姷碾娐?。A、單向?qū)щ娦訠、熱敏特性C、光敏特性D、電阻特性54.(A)的特點(diǎn)在數(shù)字計(jì)算機(jī)及邏輯電路中大量采用。A、數(shù)字集成電路B、模擬集成電路C、集成電路D、A、B、C均有55.門電路有(D)個(gè)輸入端。A、一B、多C、兩D、一種或多56.(C)只合用于臨時(shí)保留過程中的數(shù)據(jù)。A、CPUB、ROMC、RAMD、EPROM57.汽油機(jī)分電器軸向間隙不得不小于(A)mm。A、0.25B、0.50C、0.75D、1.2558.(C)是指對企業(yè)進(jìn)行全方位管理。A、全員管理B、全過程管理C、全企業(yè)管理D、所有管理59.全面質(zhì)量管理的四個(gè)環(huán)節(jié)是(A)。A、PDCAB、DPCAC、CDPAD、ACDP60.(D)決定了有關(guān)總成、部件和汽車的工作平衡程度。A、振動(dòng)B、噪聲C、總成清潔度D、動(dòng)、靜平衡程度61.汽車轉(zhuǎn)向輪的橫向滑移量應(yīng)不不小于(A)m/km。A、5B、7C、2D、962.在輕型車排放物中，CO含量不不小于(A)。A、4.5%B、6%C、7%D、8%63.如下廢物中，不屬于特種垃圾的是(D)。A、廢機(jī)油B、制動(dòng)液C、防凍液D、電線64.中華人民共和國(C)有休息的權(quán)利。A、公民B、人民C、勞動(dòng)者D、工作階級65.從事技術(shù)工種的勞動(dòng)者上崗前必須通過(A)。A、培訓(xùn)B、訓(xùn)練C、培養(yǎng)D、教育66.對同一零件作多次反復(fù)測量，測得的值不相似，但在一定程度上都近似于(A)。A、真值B、原則值C、工藝規(guī)定D、公差值67.熒光探傷時(shí)，一般用(C)燈光照射。A、白熾燈B、紅外線C、紫外線D、X射線68.校正發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸平衡時(shí)，一般是在曲軸(C)，用鉆孔清除材料的措施獲得平衡。A、主軸頸B、曲拐C、曲柄臂D、連桿軸頸69.發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞產(chǎn)生燒頂?shù)脑蛑皇?A)。A、冷卻水溫度過高B、燒機(jī)油C、活塞頂有積炭D、混合氣過濃70.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸徑向的磨損量最大的位置一般是在進(jìn)氣門(C)略偏向排氣門一側(cè)。A、側(cè)面B、背面C、對面D、下面71.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲後，應(yīng)采用(B)措施進(jìn)行修理。A、刨削B、磨削C、冷壓校正D、加熱校正72.變速器倒擋軸與中間軸軸承孔軸線的平行度誤差應(yīng)不不小于(C)mm。A、0.06B、0～0.06C、0.10D、0.06～0.1073.汽車後橋殼彎曲校正的措施一般采用(B)校正。A、敲擊B、熱壓C、冷壓D、火焰74.發(fā)動(dòng)機(jī)排放廢氣中所含的(A)物質(zhì)與水作用，可形成對零件有腐蝕作用的物質(zhì)。A、酸類B、堿類C、鹽類D、中性75.為減少工具鋼的硬度，提高其切削加工性能，一般采用(C)退火處理。A、完全退火B(yǎng)、不完全C、球化D、去應(yīng)力76.正火一般在(C)中冷卻。A、水B、油C、空氣D、鹽水77.中溫回火的溫度在(B)℃范圍內(nèi)。A、150～250B、250～500C、500～650D、650～72778.奧迪100型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的軸向間隙為(D)mm。A、0.05～0.07B、0.07～0.10C、0.07～10.15D、0.07～0.1979.采用液壓挺柱後，發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)氣門傳動(dòng)組的沖擊和噪聲減小或消除了，其重要原因是在此構(gòu)造中沒有了(C)。A、推桿B、搖臂C、氣門間隙D、氣門彈簧80.化油器的啟動(dòng)裝置是在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)，供應(yīng)(A)混合氣。A、特濃B、濃C、稀D、特稀81.變速器在換擋過程中，必須使即將嚙合的一對齒輪的(D)到達(dá)相似，才能順利地掛上擋。A、角速度B、線速度C、轉(zhuǎn)速D、圓周速度82.汽車萬向傳動(dòng)裝置的拾字軸萬向節(jié)重要由拾字軸、萬向節(jié)叉和(C)構(gòu)成。A、套筒B、滾針C、套筒和滾針D、雙聯(lián)叉83.單級主減速器(B)齒輪安裝在差速器殼上。A、積極圓錐B、從動(dòng)圓錐C、行星D、半軸84.當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)向時(shí)，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不一樣，那么轉(zhuǎn)矩的分派是(C)。A、左輪不小于右輪B、右輪不小于左輪C、左、右輪相等D、右輪為零85.東風(fēng)EQ1092型汽車的轉(zhuǎn)向橋重要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和(A)等四部分構(gòu)成。A、輪轂B、車輪C、轉(zhuǎn)向軸D、橫拉桿86.輪胎的尺寸34×7，其中×表達(dá)(B)。A、低壓胎B、高壓胎C、超低壓胎D、超高壓胎87.為防止汽車轉(zhuǎn)向沉重，主銷後傾角一般不超過(D)。A、2oB、4oC、5oD、3o88.東風(fēng)EQ1092型汽車所采用的制動(dòng)控制閥是(C)。A、單腔式B、串聯(lián)雙腔活塞式C、并聯(lián)雙腔活塞式D、往復(fù)式89.桑塔納型轎車采用的是(C)伺服制動(dòng)裝置。A、真空增壓式B、氣壓助力式C、真空助力式D、渦流增壓式90.解放CA1092型汽車制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的氣壓規(guī)定值為(A)KPa。A、800～830B、700～740C、700～800D、800～85091.踩下汽車制動(dòng)踏板時(shí)，雙腔制動(dòng)主缸中(A)。A、後腔液壓先升高B、前腔液壓先升高C、前後腔同步升高D、均有也許92.東風(fēng)EQ1092型汽車的制動(dòng)氣壓為(A)KPa。A、700～740B、700C、750D、80093.交流發(fā)電機(jī)的(A)是產(chǎn)生交流電動(dòng)勢的。A、定子B、轉(zhuǎn)子C、鐵心D、線圈94.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)需要傳遞較大轉(zhuǎn)矩且起動(dòng)機(jī)尺寸較大時(shí)，應(yīng)使用(B)式單向離合器。A、滾柱B、摩擦片C、彈簧D、帶式95.汽車空調(diào)操縱面板上的A/C開關(guān)是用來控制(C)系統(tǒng)的。A、采暖B、通風(fēng)C、制冷D、轉(zhuǎn)換96.發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈一側(cè)磨損，(C)。A、應(yīng)換新件B、可繼續(xù)使用C、換向後，可繼續(xù)使用D、應(yīng)焊修97.鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋的水道輕易被腐蝕，輕者可用(C)修復(fù)。A、堆焊B、鑲補(bǔ)C、環(huán)氧樹脂粘補(bǔ)D、均可98.在安裝發(fā)動(dòng)機(jī)新凸輪軸油封時(shí)，應(yīng)先涂一層(A)。A、密封膠B、機(jī)油C、凡士林D、齒輪油99.桑塔納型轎車化油器上標(biāo)有黃色標(biāo)識的部件為(C)。A、可拆件B、可換件C、禁拆件D、無用件100.安裝汽油泵時(shí)，泵殼體與缸體間襯墊厚度要(C)。A、加厚B、減小C、合適D、均可101.在老式的點(diǎn)火系中，分電器的電容器的容量一般在(B)范圍內(nèi)。A、0.15～0.25μFB、0.15～0.25μFC、0.15～0.25FD、0.15～0.25mF102.要加注發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水，在下列選項(xiàng)中,最佳選擇(C)。A、井水B、泉水C、雨雪水D、礦泉水103.桑塔納型轎車離合器踏板的自由行程為(B)mm。A、5～15B、15～20C、30～40D、40～45104.變速器自鎖裝置的重要作用是防止(B)。A、變速器亂擋B、變速器跳擋C、變速器誤掛倒擋D、掛擋困難105.神龍富康轎車的主減速器屬于(B)構(gòu)造。A、單級圓柱齒輪式B、單級圓錐齒輪式C、輪邊行星齒輪式D、單排行星齒輪式106.桑塔納、一汽奧迪、神龍富康轎車的轉(zhuǎn)向系均采用(C)。A、液壓助力B、循環(huán)球式C、齒輪齒條式D、指銷式107.東風(fēng)EQ1092型汽車的氣壓制動(dòng)是(A)車輪制動(dòng)器。A、非平衡式B、平衡式C、自動(dòng)增力式D、雙向平衡式108.桑塔納型轎車後輪制動(dòng)器制動(dòng)蹄新摩擦片的厚度為5mm，磨損極限為(B)mm。A、0.30B、0.25C、0.35D、0.2109.汽車主減速器的主、從動(dòng)圓錐齒輪之間，對的的嚙合間隙為(A)mm。A、0.15～0.4B、0.20～0.30C、0.20～0.40D、0.15～0.30110.中心引線為負(fù)極，管殼為正極的二極管是(A)。A、負(fù)極二極管B、勵(lì)磁二極管C、正極二極管D、穩(wěn)壓二極管111.起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)吸拉線圈的電阻值應(yīng)為(C)Ω。A、1.5～2.6B、1.6～2.6C、2.6～2.7D、2.7～2.9112.蓄電池電解液的濃度應(yīng)為(A)g/cm3。A、1.84B、1.90C、2.00D、2.8113.汽車制動(dòng)蹄支承銷孔與支承銷配合間隙不得超過(B)mm。A、0.5B、0.05C、0.15D、0.10114.檢查汽車空調(diào)壓縮機(jī)性能時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)(B)r/min。A、1,000B、1,500C、1,600D、2,000115.桑塔納GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承瓦第(C)號瓦上、下均有油槽。A、1B、2C、4D、5116.桑塔納GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)活塞油環(huán)的端隙為(C)mm。A、0.25～0.40B、0.30～0.45C、0.25～0.50D、0.30～0.50117.桑塔納GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋螺栓應(yīng)按次序分4次擰緊，第二次的擰緊力矩為(C)Nm。A、40B、50C、60D、70118.桑塔納GLI型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管襯墊翻邊的一側(cè)(B)。A、朝向排氣歧管B、朝向汽缸蓋C、背向汽缸蓋D、朝向汽缸體119.新修發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的(B)％。A、85B、90C、95D、97120.桑塔納型轎車變速器支架固定在橫梁上的螺栓擰緊力矩為(C)N?m。A、20B、55C、70D、110121.桑塔納型轎車離合器壓盤固定螺栓應(yīng)按(C)次序分別擰緊。A、由裏向外B、由中間向兩端C、對角線交叉D、由外向裏122.制動(dòng)主缸裝配前，應(yīng)先用(A)清洗缸壁。A、酒精B、汽油C、柴油D、防凍液123.解放CA1092型汽車支承銷與底板銷孔的配合間隙應(yīng)為(A)mm。A、0.02～0.085B、0.08～0.08C、0.05～0.10D、0.15～0.25124.根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801-83）的技術(shù)規(guī)定，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不得高出(A)mm。A、0.10B、0.075C、0.05D、0.25125.根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件》（GB3802-83）的技術(shù)規(guī)定，飛輪突緣的徑向圓跳動(dòng)公差為(B)mm。A、0.02B、0.04C、0.06D、0.08126.根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸修理技術(shù)條件》（GB3803-83）的技術(shù)規(guī)定，凸輪軸中間各軸頸的徑向圓跳動(dòng)公差為(C)mm。A、0.015B、0.020C、0.025D、0.030127.車架按規(guī)定分段檢查時(shí)，各段對角長度差不應(yīng)不小于(B)mm。A、1B、5C、10D、15128.根據(jù)《汽車變速器修理技術(shù)條件》（GB5372-85）的技術(shù)規(guī)定，變速叉端面對變速叉軸孔軸線的垂直度公差應(yīng)為(A)mm。A、0.20B、0.15C、0.10D、0.08129.前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不不小于(C)N。A、20B、15C、10D、5130.根據(jù)《汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件》（GB8825-88）的技術(shù)規(guī)定，圓錐積極齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙應(yīng)不不小于(B)mm。A、0.10B、0.20C、0.25D、0.30131.變速器竣工驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)進(jìn)行(D)試驗(yàn)。A、有負(fù)荷B、無負(fù)荷C、熱磨合D、無負(fù)荷和有負(fù)荷132.解放CA1091型汽車發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，在轉(zhuǎn)速不不小于1150r/min的條件下，電壓為(C)V。A、11B、12C、13D、14133.起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪與止推墊之間的間隙應(yīng)為(A)mm。A、1～4B、1～2C、0.5～1D、0.5～0.9134.根據(jù)《車用汽油機(jī)油換油指標(biāo)》（GB8028-87），當(dāng)機(jī)油中酸值增長值不小于(C)mgKOH/g時(shí)應(yīng)更換機(jī)油。A、1.0B、1.5C、2.0D、2.5135.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈異響比氣門異響稍大，呈(A)嚓嚓聲。A、沒有規(guī)律的忽大、忽小B、有規(guī)律、大小同樣C、無規(guī)律、大小同樣D、有規(guī)律136.已判斷分離軸承異響，注潤滑油再試響聲增大，則為(A)。A、分離軸承磨損嚴(yán)重B、分離軸承損壞C、分離叉損壞D、分離杠桿損壞137.汽車起步，車身發(fā)抖并能聽到嚓啦的撞擊聲是(A)異響。A、萬向傳動(dòng)裝置B、變速器C、離合器D、驅(qū)動(dòng)橋138.汽車後橋某一部位的齒輪嚙合間隙過小，會使汽車在(B)時(shí)發(fā)響。A、下坡B、上坡C、上、下坡D、起步139.電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，(A)寄存了發(fā)動(dòng)機(jī)多種工況的最佳噴油持續(xù)時(shí)間。A、電控單元B、執(zhí)行器C、溫度傳感器D、壓力調(diào)整器140.與老式化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)(A)性能得以提高。A、綜合B、有效C、調(diào)速D、負(fù)荷141.發(fā)動(dòng)機(jī)的微機(jī)控制系統(tǒng)重要由信號輸入裝置、(B)、執(zhí)行器等構(gòu)成。A、傳感器B、電子控制單元（ECU）C、中央處理器（CPU）D、存儲器142.熱車起動(dòng)困難的重要原因是(D)。A、供油局限性B、火花塞有故障C、點(diǎn)火過早D、混合氣過濃143.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無著火征兆，油路故障是(C)。A、混合氣濃B、混合氣稀C、不來油D、油路不暢144.六缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線後，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無變化，故障在(A)。A、第二缸B、相鄰缸C、中央高壓線D、化油器145.下列選項(xiàng)中，(B)不是噴油泵的構(gòu)成部分。A、分泵B、調(diào)速器C、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D、泵體146.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)額定轉(zhuǎn)速時(shí)，調(diào)速器將開始(B)。A、自動(dòng)增油B、自動(dòng)減油C、自動(dòng)減速D、停止供油147.噴油器調(diào)壓裝置由(B)、墊圈、調(diào)壓螺針及推桿等構(gòu)成。A、調(diào)壓柱塞B、調(diào)壓彈簧C、減壓彈簧D、減壓柱塞148.YC6100Q型柴油機(jī)采用(D)式輸油泵。A、膜片式B、齒輪式C、葉片D、活塞149.高速發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用(D)火花塞。A、原則型B、突出型C、細(xì)電極型D、銅心寬熱值型150.霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為(A)級。A、mvB、vC、kvD、μv151.下列選項(xiàng)中，(A)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的重要原因。A、油路不過油B、混合氣過稀或過濃C、點(diǎn)火過遲D、點(diǎn)火過早152.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，這種故障往往伴伴隨排氣管排出(C)。A、白煙而產(chǎn)生敲擊聲B、白煙而不產(chǎn)生敲擊聲C、黑煙而產(chǎn)生敲擊聲D、黑煙不產(chǎn)生敲擊聲153.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力局限性，可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，運(yùn)用(B)法，觀測和察聽發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸。A、多缸斷油B、單缸斷油C、多缸斷火D、單缸斷火154.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指汽車在行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)回火，動(dòng)力(A)。A、明顯下降B、不變C、有所下降D、下降或不變155.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)是指不管發(fā)動(dòng)機(jī)處在(B)狀況，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)都不穩(wěn)定，有抖動(dòng)現(xiàn)象。A、怠速B、何種C、中速D、加速156.電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用(C)檢查油壓調(diào)整器與否有故障。A、模擬式萬用表B、萬用表C、油壓表D、油壓表或萬用表157.用診斷儀對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)(B)。A、關(guān)閉B、打開C、位于啟動(dòng)擋D、位于鎖止擋158.桑塔納GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空隙時(shí)，霍爾傳感器信號發(fā)生器的輸出電壓值應(yīng)為(A)V。A、0.3～0.4B、0.5～0.6C、0.5～0.7D、0.5～0.8159.YC6105QC型柴油機(jī)各缸噴油間隔角誤差為(A)。A、±0.5°B、0.5°C、±0.6°D、0.6°160.電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力檢測時(shí)，將油壓表接在供油管和(C)之間。A、燃油泵B、燃油濾清器C、分派油管D、噴油器161.在用光鼓機(jī)鏜削制動(dòng)鼓時(shí)，為保證加工面的表面粗糙度，應(yīng)(A)。（A）盡量減小走刀量（B）盡量加大走刀量（C）隨加工者自定走刀量（D）加大減少走刀量均可162.車輪不平衡所產(chǎn)生的離心力是以(D)作用在離車式硬支承電測式平衡機(jī)的支承裝置上，只要測出作用在支承裝置上的力或因此而產(chǎn)生的振動(dòng)，就可測得車輪的不平衡量。（A）移動(dòng)形式（B）擺動(dòng)形式（C）徑向位移（D）力的形式163.檢測車輪動(dòng)平衡必須清除車輪上的(B)。（A）泥土、石子和污物（B）泥土、石子和舊平衡塊（C）泥土、石子和刺入物（D）釘子、石子和雜物164.某些柴油機(jī)連桿大頭分開面為斜切口式，其作用是(C)。（A）承受彎矩大（B）承受扭矩大（C）便于拆裝（D）抗壓性強(qiáng)165.單腔化油器中的省油器的作用是(A)。（A）發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷時(shí)額外供油（B）提高發(fā)動(dòng)機(jī)供油經(jīng)濟(jì)性（C）使混合氣變?。―）提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速166.冷卻系節(jié)溫器閥門啟動(dòng)溫度過高，會使發(fā)動(dòng)機(jī)(A)。（A）過熱（B）溫度過低（C）溫度合適（D）溫度上升167.硅油風(fēng)扇離合器雙金屬片開始卷曲的環(huán)境溫度是(D)。（A）86℃（B）90℃（C）95℃（168.常見的轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子有四個(gè)輪齒，外轉(zhuǎn)子有(B)個(gè)內(nèi)齒。（A）三（B）四（C）五（D）六169.維持柴油機(jī)穩(wěn)定轉(zhuǎn)速和限制最高、最低轉(zhuǎn)速的裝置是(A)。（A）高速器（B）節(jié)氣門（C）噴油器（D）柱塞行程170.有些汽車前輪采用獨(dú)立懸架，因此轉(zhuǎn)向梯形中的橫拉桿做成(A)。（A）斷開式（B）整體式（C）組合式（D）綜合式171.球面螺桿滾輪式轉(zhuǎn)向器的滾輪有(C)齒。（A）五個(gè)（B）四個(gè)（C）三個(gè)（D）兩個(gè)172.東風(fēng)EQ1090型汽車所用轉(zhuǎn)向器是(D)轉(zhuǎn)向器。（A）蝸桿曲柄單銷式（B）球面蝸桿滾輪式（C）蝸輪蝸桿式（D）蝸桿曲柄雙銷式173.汽車轉(zhuǎn)向系采用了動(dòng)力轉(zhuǎn)向後，轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)的開始和終止都要較轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的開始和終止(B)。（A）早些（B）晚些（C）快些（D）慢些174.桑塔納轎車的傳動(dòng)形式是(A)。（A）發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)（B）發(fā)動(dòng)機(jī)前置後驅(qū)動(dòng)（C）發(fā)動(dòng)機(jī)後置後驅(qū)動(dòng)（D）發(fā)動(dòng)機(jī)後置前驅(qū)動(dòng)175.發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)布置方案的缺陷是在下坡行駛時(shí)，由于(A)，使前輪負(fù)荷過重，易發(fā)生翻車，故重要用于小轎車。（A）重量前移（B）重量後移（C）重量不變（D）重心後移176.桑塔納轎車膜片式離合器的自由行程是(B)。（A）30mm（B）15mm（C）25mm（D）10mm177.所列四個(gè)字母中哪個(gè)在自動(dòng)變速器上表達(dá)行駛檔(D)。（A）P（B）N（C）R（D）D178.雙聯(lián)式萬向節(jié)實(shí)際上是一套傳動(dòng)軸減縮至(B)的雙拾字軸萬向節(jié)等速傳動(dòng)裝置。（A）最?。˙）最大（C）二分之一（D）三分之一179.在輕型汽車和轎車上采用前輪驅(qū)動(dòng)構(gòu)造，整個(gè)傳動(dòng)系集中在汽車前部，由于上坡時(shí)重心後移，作為驅(qū)動(dòng)輪的前輪會出現(xiàn)附著力(A)，甚至不能獲得足夠的牽引力。（A）減?。˙）增大（C）沒變化（D）為零180.驅(qū)動(dòng)橋的作用是將萬向傳動(dòng)裝置傳來的轉(zhuǎn)矩折過90°角從而變化力的傳遞方向，并由主減速器實(shí)現(xiàn)(C)。（A）分派到兩個(gè)半軸（B）減速增力（C）減速增扭（D）減少傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速181.差速器用以連接左右半軸，可使兩側(cè)車輪以不一樣角速度旋轉(zhuǎn)同步傳遞扭矩，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，行星齒輪(C)。（A）只有自轉(zhuǎn)（B）只有公轉(zhuǎn)（C）既自轉(zhuǎn)又公轉(zhuǎn)（D）都不轉(zhuǎn)182.行駛系對車架的規(guī)定之一是其形狀要盡量地減少汽車的質(zhì)心和獲得較大(A)，有助于提高汽車的穩(wěn)定性和機(jī)動(dòng)性。（A）前輪轉(zhuǎn)向角（B）前輪前束（C）前輪外傾角（D）主銷內(nèi)傾角183.輪胎花紋分一般花紋，越野花紋和混合花紋三種，越野花紋(即人字花紋)接地面積小，防滑性好。但安裝時(shí)應(yīng)注意(A)。（A）人字尖端向後（B）人字尖端先著地（C）人字尖端前輪向前、後輪向後（D）隨意安裝184.氣壓制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)力完全由(B)產(chǎn)生。（A）液壓（B）氣壓（C）腳踏板（D）制動(dòng)蹄185.盤式制動(dòng)器在重型汽車和小客車上采用的重要原因和作用是(C)。（A）制動(dòng)力大（B）安全可靠性好（C）制動(dòng)熱穩(wěn)定性能好（D）散熱186.解放CA1091型汽車中央制動(dòng)器采用(B)駐車制動(dòng)器。（A）鼓式（B）蹄盤式（C）盤式（D）彈簧式187.東風(fēng)EQ1090汽車氣壓單管路制動(dòng)系不制動(dòng)時(shí)，主車制動(dòng)閥的進(jìn)氣閥(A)。（A）關(guān)閉（B）打開（C）半關(guān)閉（D）半打開188.為了能充足運(yùn)用前後輪的附著力，使車輪制動(dòng)時(shí)不滑拖，有些汽車增設(shè)了前後輪制動(dòng)力(A)。（A）分派調(diào)整裝置（B）平衡裝置（C）防滑ABS（D）儲備裝置189.ABS制動(dòng)防抱死裝置制動(dòng)時(shí)使車輪既滾又滑動(dòng)以滾為主，滑移率控制在(C)的狀態(tài)。（A）10％～15％（B）10％～20％（C）10％～25％（D）15％～25％190.蓄電池點(diǎn)火系的構(gòu)成有(A)。（A）蓄電池，發(fā)電機(jī)，電流表，點(diǎn)火線圈、分電器，火花塞及高、低壓導(dǎo)線，開關(guān)（B）蓄電池，調(diào)整器，發(fā)電機(jī)，電流表，點(diǎn)火線圈，分電器，火花塞及高下壓導(dǎo)線開關(guān)（C）蓄電池，發(fā)電機(jī)，調(diào)整器，點(diǎn)火線圈，電壓表，分電器，火花塞及高壓導(dǎo)線構(gòu)成（D）點(diǎn)火線圈，電壓表，高下壓導(dǎo)線，發(fā)電機(jī)，蓄電池，分電器，火花塞構(gòu)成191.分電器中真空式點(diǎn)火提前角調(diào)整器(C)。（A）隨發(fā)動(dòng)負(fù)荷變化自動(dòng)減小點(diǎn)火提前角度（B）隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化自動(dòng)加大點(diǎn)火提前角度（C）隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化自動(dòng)調(diào)整點(diǎn)火提前角度（D）隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化自動(dòng)維持點(diǎn)火提前角度192.火花塞電極間隙一般為(B)mm。（A）0.3～0.4（B）0.6～0.7（C）1～1.5（D）0.9～1.1193.起動(dòng)容量表征(D)的供電能力。（A）蓄電池在充電時(shí)（B）蓄電池在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)（C）蓄電池在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（D）蓄電池在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)194.晶體管調(diào)整器是以(B)，運(yùn)用發(fā)電機(jī)端電壓的變化來控制晶體管的()，以調(diào)整發(fā)電機(jī)激磁電流到達(dá)自動(dòng)穩(wěn)定發(fā)電機(jī)端電壓的目的。（A）(穩(wěn)壓管為感受元件)(導(dǎo)通)（B）(穩(wěn)壓管為感受元件)(導(dǎo)通與截止)（C）(三極管為感受元件)(導(dǎo)通與截止)（D）(開關(guān)二極管為感受元件)(導(dǎo)向與截止)195.車速裏程表是用來指示汽車(A)的。（A）行駛速度和合計(jì)汽車行駛裏程（B）行駛速度和汽車行駛裏程（C）行駛公裏和汽車行駛速度（D）行駛速率和行駛公裏196.水溫表有兩種(C)。（A）電熱式水溫表和熱傳感水溫表（B）電熱式水溫表和電磁式水溫表（C）電阻式水溫表和電磁式水溫表（D）電阻式水溫表和熱傳感水溫表197.磨削修復(fù)曲軸時(shí)每一級為(B)。（A）0.35mm（B）0.25mm（C）0.15mm（D）0.40mm198.氣缸采用同心鏜法的定心基準(zhǔn)選擇(D)。（A）活塞環(huán)位于上止點(diǎn)的磨損最大處（B）氣缸中部的磨損較大處（C）下止點(diǎn)的磨損最小處（D）活塞環(huán)行程以外的末磨損處199.氣缸蓋平面度誤差較大，應(yīng)采用(D)。（A）互研法（B）刮削法（C）銼削法（D）磨削法200.修磨後氣門頭部外緣的厚度進(jìn)氣門不不不小于(B)，排氣門不得不不小于()，否則應(yīng)更換氣門。（A）0.5mm，0.5mm（B）0.5mm，1mm（C）0.5mm，1.5mm（D）2mm，2mm201.齒輪式機(jī)油泵組裝後，主被動(dòng)齒輪與泵蓋之間的間隙應(yīng)在(B)。（A）0.10左右，最大不得超過0.15（B）0.05左右，最大不得超過0.15（C）0.05左右，最大不得超過0.20（D）0.01左右，最大不得超過0.25202.CAH101型化油器除一般怠速系統(tǒng)外還附加有熱賠償裝置，熱怠速賠償裝置的啟動(dòng)溫度為(D)。（A）50±2℃（B）62±2℃（C）58±2℃（D）203.維修汽油泵時(shí)，殼與蓋的結(jié)合平面的翹曲不得不小于(B)。（A）0.20mm（B）0.10mm（C）0.15mm（D）0.05mm204.水泵修復(fù)後在試驗(yàn)臺上按規(guī)定轉(zhuǎn)速測定水泵的泵流量和壓力應(yīng)符合原廠規(guī)定。東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)水泵規(guī)定：水泵轉(zhuǎn)速為r／min時(shí)，水泵流量不得低于(B)，壓力不低于49kpa。（A）250L／min（B）220L／min（C）200L／min（D）150L／min205.發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工後，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為100～150r／min時(shí)，各缸壓力應(yīng)符合該機(jī)型原則規(guī)定，各缸壓力差應(yīng)不超過其平均值的(D)。（A）8％（B）10％（C）4％（D）5％206.變速器修竣後的磨合試驗(yàn)是為了(B)。（A）保證齒輪有一定的嚙合側(cè)隙（B）改善運(yùn)動(dòng)配合副表面的工作狀況，檢查變速器修理裝配質(zhì)量問題（C）改善變速器的嚙合長度，保證到達(dá)全齒長嚙合（D）改善變速器各齒輪軸的平行度207.解放CA141雙級主傳動(dòng)器，從動(dòng)錐齒輪軸承緊度的調(diào)整是運(yùn)用(A)。（A）主傳動(dòng)器殼與側(cè)蓋下的調(diào)整片來調(diào)整的（B）環(huán)形調(diào)整螺母來調(diào)整的（C）差速器軸承內(nèi)側(cè)的調(diào)整墊片調(diào)整（D）環(huán)形調(diào)整螺母的墊片的加減來調(diào)整208.在行駛中氣制動(dòng)力的大小是駕駛員通過(D)控制。（A）空壓機(jī)（B）制動(dòng)氣室（C）繼動(dòng)閥（D）制動(dòng)閥209.鼓式手制動(dòng)器制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片的中部間隙為(B)。（A）0.2～0.25mm（B）0.30～0.35mm（C）0.1～0.2mm（D）0.4～0.45mm210.蓄電池正常使用一段時(shí)間後電解液虧損時(shí)應(yīng)添加(B)。（A）硫酸（B）蒸餾水（C）自來水（D）同等密度電解液211.交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子線圈及兩個(gè)滑環(huán)與外殼的電阻值為(A)時(shí)，表達(dá)交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子性能良好。（A）無限大（B）零（C）20K（D）80Ω212.QD124A起動(dòng)機(jī)修理竣工後，全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)電流不不小于等于()A，扭矩不小于等于(D)N·m。（A）550，20（B）550，24（C）800，15（D）700，24213.汽油機(jī)無怠速原因之一是(C)。（A）加速泵不良（B）油面稍低（C）化油器怠速量孔堵死（D）機(jī)械省油器堵死214.ABS制動(dòng)系統(tǒng)就是將滑移率控制在(D)左右（最佳制動(dòng)點(diǎn)），使制動(dòng)效果最佳，以保證行車安全。（A）40％（B）5％（C）50％（D）20％215.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角過小將使(A)。（A）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)起困難（B）發(fā)動(dòng)機(jī)非常輕易起動(dòng)（C）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速愈加穩(wěn)定（D）提高汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性216.柴油機(jī)高壓油泵循環(huán)噴油量(C)，使混合比過濃，應(yīng)測三次，取()即為該發(fā)動(dòng)機(jī)煙度值。（A）幾何平均值（B）加權(quán)平均值（C）算術(shù)平均值（D）均方根值217.GB14761.6-93規(guī)定1995年7月1曰（A）3.5（B）5.5（C）4.0（D）3218.測量汽油機(jī)排氣污染物時(shí)，BG／T3845-93規(guī)定，若發(fā)動(dòng)機(jī)為多排氣管時(shí)，取各排氣管測量成果的(A)。（A）算術(shù)平均值（B）幾何