黑龍江省哈爾濱市第三中學(xué)2024-2025學(xué)年高一上學(xué)期10月月考物理試題

哈三中20242025學(xué)年度上學(xué)期高一學(xué)年十月月考物理試卷一、選擇題（本題共12小題，共48分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，1~7小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，8~12小題有多個(gè)選項(xiàng)正確，全部選對(duì)的得4分，選不全的得2分，有選錯(cuò)或不答的不得分）1.在巴黎奧運(yùn)會(huì)攀巖速度賽中，我國(guó)選手伍鵬以4秒77奪得銀牌。甲圖中腳離開裝置1開始計(jì)時(shí)，乙圖中手觸碰到裝置2計(jì)時(shí)結(jié)束，若運(yùn)動(dòng)員身高約，下列說法正確的是（）A.4秒77表示時(shí)刻 B.伍鵬手的位移是C.可以估算伍鵬運(yùn)動(dòng)平均速度大小 D.可以求出伍鵬到達(dá)頂端時(shí)的瞬時(shí)速度大小【答案】C【解析】【詳解】A．4秒77表示時(shí)間間隔，故A錯(cuò)誤；B．伍鵬腳離開裝置1位置到手觸碰裝置2的位置的位移是15m，手的位移小于15m，故B錯(cuò)誤；C．伍鵬運(yùn)動(dòng)的平均速度大小約為故C正確；D．只知道時(shí)間和位移，無法求出伍鵬到達(dá)頂端時(shí)的瞬時(shí)速度，故D錯(cuò)誤。故選C。2.勻變速直線運(yùn)動(dòng)是（）A.速度隨時(shí)間均勻變化的運(yùn)動(dòng)B.速度隨位移均勻變化的運(yùn)動(dòng)C.位移隨時(shí)間均勻變化的運(yùn)動(dòng)D.加速度隨時(shí)間均勻變化的運(yùn)動(dòng)【答案】A【解析】【詳解】AD．勻變速直線運(yùn)動(dòng)是加速度恒定不變，速度隨時(shí)間均勻變化的運(yùn)動(dòng)，A正確D錯(cuò)誤；B．根據(jù)速度位移公式可知速度與位移不是線性關(guān)系，故速度不隨位移均勻變化，B錯(cuò)誤；C．根據(jù)位移時(shí)間公式可知位移和時(shí)間不是線性關(guān)系，故位移不隨時(shí)間均勻變化，C錯(cuò)誤。故選A。3.根據(jù)給出的速度和加速度的正負(fù)，對(duì)下列運(yùn)動(dòng)性質(zhì)的判斷正確的是（）A.v0>0，a<0，物體做加速運(yùn)動(dòng) B.v0<0，a<0，物體做減速運(yùn)動(dòng)C.v0<0，a>0，物體做減速運(yùn)動(dòng) D.v0>0，a>0，物體做減速運(yùn)動(dòng)【答案】C【解析】【詳解】A．因?yàn)関0為正、a為負(fù)，速度和加速度的方向相反，所以物體是做減速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．因?yàn)関0為負(fù)、a為負(fù)，速度和加速度的方向相同，所以物體是做加速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．因?yàn)関0為負(fù)、a為正，速度和加速度的方向相反，所以物體是做減速運(yùn)動(dòng)，故C正確；D．因?yàn)関0為正，a為正，速度和加速度的方向相同，則物體做的是加速運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤；故選C。4.給滑塊一初速度，使它沿光滑斜面向上做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為，當(dāng)滑塊速度大小變?yōu)闀r(shí)，所用時(shí)間可能是（物體沿斜面向上運(yùn)動(dòng)和向下運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度不變）（）A. B. C. D.【答案】D【解析】【詳解】規(guī)定初速度的方向?yàn)檎较?，若滑塊的末速度與初速度方向相同，當(dāng)滑塊速度大小變?yōu)闀r(shí)，所用時(shí)間為若滑塊的末速度與初速度方向相反，當(dāng)滑塊速度大小變?yōu)闀r(shí)，所用時(shí)間為故選D。5.在一次救災(zāi)活動(dòng)中，一輛救災(zāi)汽車由靜止開始做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，剛運(yùn)動(dòng)了，由于前方突然有巨石滾下，堵在路中央，所以又緊急剎車，勻減速運(yùn)動(dòng)經(jīng)停在巨石前。則關(guān)于汽車的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法正確的是（）A.加速和減速中的加速度大小之比=B.加速和減速中的平均速度大小之比=C.加速和減速中的位移大小之比=D.加速中和全過程的平均速度大小之比=【答案】C【解析】【詳解】A．根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系，所以故A錯(cuò)誤；BD．平均速度為所以平均速度之比等于1：1，故BD錯(cuò)誤；C．根據(jù)題意可得又因?yàn)?，平均速度相等，所以故C正確。故選C。6.現(xiàn)在隨著“動(dòng)車”、“高鐵”的發(fā)展使得城市間距離拉近了很多，從哈爾濱到北京“高鐵”只需要約5個(gè)小時(shí)。有一旅客在站臺(tái)上候車線處候車，若“高鐵”一節(jié)車廂長(zhǎng)為L(zhǎng)，進(jìn)站時(shí)可以看做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，他發(fā)現(xiàn)第6節(jié)車廂經(jīng)過他用時(shí)為T，停下時(shí)旅客剛好在8號(hào)車廂門口（車廂門口可近似看成在兩節(jié)車廂連接處），如圖所示。下列判斷正確的是（）A.無法求出該“高鐵”的減速運(yùn)動(dòng)的加速度B.第7節(jié)車廂經(jīng)過他用時(shí)為C.第6節(jié)車廂口和第7節(jié)車廂口經(jīng)過他時(shí)的速度之比為D.第7節(jié)車廂經(jīng)過他與4、5、6節(jié)車廂經(jīng)過他的總時(shí)間相同【答案】D【解析】【詳解】A．設(shè)第6節(jié)車廂剛到達(dá)旅客處時(shí)，車的速度大小為，加速度大小為a，有從第6節(jié)車廂剛到達(dá)旅客處至列車停下來，有因L、T為已知量，聯(lián)立兩式，可求出該“高鐵”的減速運(yùn)動(dòng)的加速度，故A錯(cuò)誤；C．根據(jù)逆向思維題，火車反向做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則第6節(jié)車廂口經(jīng)過他時(shí)有解得第7節(jié)車廂口經(jīng)過他時(shí)有解得則第6節(jié)車廂口和第7節(jié)車廂口經(jīng)過他時(shí)的速度之比為故C錯(cuò)誤；BD．根據(jù)逆向思維題，火車反向做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則有解得，，則4、5、6節(jié)車廂經(jīng)過他的總時(shí)間為故B錯(cuò)誤，D正確。故選D。7.在平直的公路上行駛的甲車和乙車，其位置—時(shí)間圖像分別為圖中直線和曲線，已知乙車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，時(shí)，直線和曲線剛好相切，下列說法中正確的是（）A.甲、乙兩車均做減速運(yùn)動(dòng) B.前內(nèi)，甲車的位移大小為C.時(shí)，乙車的速度大小為 D.乙車的加速度大小為【答案】C【解析】【詳解】A．在圖像中，斜率表示速度，根據(jù)圖像可知，甲的斜率不變，速度不變；乙的斜率絕對(duì)值減小，速度減小，故乙做減速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．在圖像中，斜率表示速度，根據(jù)圖像可知，甲車的速度大小為則前2s內(nèi)，甲車的位移大小為故B錯(cuò)誤；C．由圖可知，時(shí)刻兩車的速度相等，大小均為根據(jù)圖中比例關(guān)系可知，時(shí)對(duì)應(yīng)的，則內(nèi)乙通過的位移大小為，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得解得時(shí)，乙車的速度大小為故C正確；D．乙車的加速度大小為故D錯(cuò)誤。故選C。8.有下列幾種情景，請(qǐng)根據(jù)所學(xué)知識(shí)選擇對(duì)情景的分析和判斷的說法正確的是（）①點(diǎn)火后剛啟動(dòng)升空的火箭；②高速公路上沿直線高速行駛的轎車為避免事故緊急剎車；③運(yùn)行的磁懸浮列車在軌道上高速行駛；④飛機(jī)在空中沿直線勻速飛行A.①因火箭開始速度很小，所以加速度一定很小B.②轎車緊急剎車，速度變化很快，所以加速度很大C.③高速行駛的磁懸浮列車，速度很大，加速度一定很大D.④飛機(jī)在空中沿直線勻速飛行時(shí)，加速度為零【答案】BD【解析】【詳解】A．火箭剛點(diǎn)火時(shí)，速度很小，但之后火箭在較短時(shí)間內(nèi)速度就能增大到很大，所以加速度很大，故A錯(cuò)誤；B．加速度是描述速度變化快慢的物理量，轎車緊急剎車，速度變化很快，所以加速度很大，故B正確；C．高速行駛的磁懸浮列車，速度很大，但速度變化可以很慢，加速度很小，故C錯(cuò)誤；D．飛機(jī)在空中沿直線勻速飛行時(shí)，速度保持不變，加速度為零，故D正確。故選BD。9.已知某新能源電動(dòng)車剎車過程可視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，已知開始剎車時(shí)初速度大小為，第內(nèi)的位移為，則對(duì)該車的判斷正確的是（）A.第末的速度大小為B.剎車時(shí)加速度大小為C.第內(nèi)與第內(nèi)通過的位移大小之比為D.剎車后內(nèi)的位移大小為【答案】AC【解析】【詳解】A．第2內(nèi)的平均速度大小為第2內(nèi)的平均速度大小為第1.5s的瞬時(shí)速度，A正確；B．設(shè)剎車時(shí)加速度大小為a，則有B錯(cuò)誤；D．剎車時(shí)間為剎車后6s內(nèi)，車已經(jīng)停止，所以6s內(nèi)的位移等于5s內(nèi)的位移，則有D錯(cuò)誤；C．根據(jù)逆向思維可知，第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)、第4s內(nèi)、第5s內(nèi)的位移之比為所以第內(nèi)與第內(nèi)通過的位移大小之比為7：5，故C正確。故選AC。10.研究物體做直線運(yùn)動(dòng)圖像可以靈活選取橫、縱軸所表示的物理量。如圖所示，甲、乙兩圖分別為兩個(gè)直線運(yùn)動(dòng)的圖像和圖像，下列說法正確的是（）A.甲圖中物體在這段時(shí)間內(nèi)的位移大于B.甲圖中物體的加速度不斷增大C.乙圖中物體的初速度不為零D.乙圖中物體的加速度為【答案】AD【解析】【詳解】A．若物體做初速度為0，末速度為v0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，其位移為根據(jù)圖像與時(shí)間軸所圍的面積表示位移，可知該物體的位移大于勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移，故A正確；B．根據(jù)圖像的斜率表示加速度，圖甲的圖線斜率逐漸減小，所以加速度也不斷減小，故B錯(cuò)誤；CD．根據(jù)，可得由圖可得表達(dá)式為所以，解得，故C錯(cuò)誤，D正確。故選AD。11.圖甲是超聲波測(cè)速示意圖，測(cè)速儀發(fā)射并能接收所發(fā)出的脈沖信號(hào)，圖乙中的、、是固定的測(cè)速儀每隔時(shí)間發(fā)出的脈沖信號(hào)，足夠小，、、是、、經(jīng)汽車反射回來的信號(hào)，各信號(hào)之間的時(shí)間間隔如圖乙所示。則下列判斷正確的是（）A.汽車正在靠近測(cè)速儀 B.汽車正在遠(yuǎn)離測(cè)速儀C.汽車速度保持不變 D.汽車速度逐漸變大【答案】BC【解析】【詳解】汽車接收脈沖信號(hào)時(shí)距離測(cè)速儀的距離汽車接收脈沖信號(hào)時(shí)距離測(cè)速儀的距離汽車接收脈沖信號(hào)時(shí)距離測(cè)速儀的距離可知汽車距離測(cè)速儀越來越遠(yuǎn)，汽車接收到、兩個(gè)信號(hào)之間的時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離與接收到、兩個(gè)信號(hào)之間的時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離相等，均為且汽車每次接收信號(hào)的時(shí)間間隔均為，即相同時(shí)間通過的路程相同，則汽車正在遠(yuǎn)離測(cè)速儀且速度保持不變。故選BC。12.公路上有甲、乙兩車分別在兩條平行相鄰車道上行駛。時(shí)，甲車在前，乙車在后，前后相距，速度均為，從此時(shí)開始兩車按圖所示規(guī)律運(yùn)動(dòng)，乙車在之間和以后加速度為零。則下述說法正確的是（）A.兩車前后最近距離為B.時(shí)，兩車相距C.乙車始終無法追上甲車D.若，則兩車第一次與第二次并排行駛的時(shí)間間隔為【答案】ACD【解析】【詳解】AC．內(nèi)甲車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，乙車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，二者距離越來越近；以后，甲車做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度為，設(shè)再經(jīng)過時(shí)間速度相等，根據(jù)甲的圖像可得甲車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小當(dāng)速度相等時(shí)，滿足解得，可知6s時(shí)兩車速度相等，在內(nèi)甲車的位移大小為乙車的位移大小為則有可知速度相等時(shí)，兩車前后最近距離為；之后由于乙車速度小于甲車速度，所以乙車始終無法追上甲車，故AC正確；B．在內(nèi)甲車的位移大小為，乙車的速度為則在內(nèi)乙車的位移大小為則有可知時(shí)，兩車相距，故B錯(cuò)誤；D．若，內(nèi)甲、乙車的位移大小分別為，由于設(shè)內(nèi)經(jīng)過時(shí)間，兩車第一次并排，則有其中內(nèi)甲車做減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為代入數(shù)據(jù)解得由于內(nèi)甲、乙車的位移大小分別為則有且，乙車的速度為可知兩車第二次并排時(shí)，乙車已經(jīng)停下，設(shè)兩車二次并排時(shí)的時(shí)刻為，則有聯(lián)立解得則兩車第一次與第二次并排行駛的時(shí)間間隔為故D正確。故選ACD。二、實(shí)驗(yàn)題（共16分）13.在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中：（1）在下列器材中，需要用到的有________和________（填選項(xiàng)前的字母）。A．交流電源和電火花式打點(diǎn)計(jì)時(shí)器B．五節(jié)一號(hào)電池和電磁式打點(diǎn)計(jì)時(shí)器C．刻度尺D．秒表E．天平（含砝碼）（2）某同學(xué)的操作步驟如下，指出其中兩個(gè)錯(cuò)誤的步驟的序號(hào)并加以改正________________，________________。A．拉住紙帶，將小車移到靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處，先放開紙帶，再接通電源B．將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在平板上，并接好電源C．把一條細(xì)繩拴在小車上，細(xì)繩跨過定滑輪，下面吊著適當(dāng)重的鉤碼，調(diào)整滑輪的高度，使細(xì)繩與平板平行；將紙帶固定在小車尾部，并穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔D．從小車上取下紙帶，再斷開電源E．整理好器材F．換上新紙帶，重復(fù)操作兩次，選出一條點(diǎn)跡最清楚的紙帶并把合理順序的序號(hào)填寫在橫線上：________________。（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某小組同學(xué)經(jīng)多次重復(fù)操作后，選出一條點(diǎn)跡清晰紙帶，如圖所示，圖中標(biāo)記點(diǎn)為計(jì)數(shù)點(diǎn)，每?jī)蓚€(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，請(qǐng)利用該組同學(xué)的紙帶數(shù)據(jù)求出：打下計(jì)數(shù)點(diǎn)1時(shí)小車速度為________；小車的加速度為________。（結(jié)果均保留3位有效數(shù)字）（4）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器正常工作時(shí)工作電壓的頻率為，如果用它來測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí)，實(shí)驗(yàn)者不知實(shí)際工作電壓的頻率變?yōu)?，這樣打下第二個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車的實(shí)際速度________（選填“大于”、“小于”或“等于”）測(cè)量速度；由紙帶上的測(cè)量數(shù)據(jù)而計(jì)算出的加速度的測(cè)量值與其真實(shí)值相比________（選填“偏大”、“偏小”或“不變”）?！敬鸢浮浚?）①.A②.C（2）①.A（應(yīng)先接通電源，再放開紙帶）②.D（應(yīng)先斷開電源，再?gòu)男≤嚿先∠录垘В?BCADFE（3）①.0.598②.1.97（4）①.大于②.偏小【解析】【小問1詳解】[1][2]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器需要連接交流電源，所以需要交流電源和電火花式打點(diǎn)計(jì)時(shí)器；需要用刻度尺測(cè)量紙帶上計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔；本實(shí)驗(yàn)不需要用秒表測(cè)時(shí)間，也不需要用天平測(cè)質(zhì)量。則在下列器材中，需要用到的有A和C?！拘?詳解】[1][2]為了充分利用紙帶，應(yīng)先接通電源，再放開紙帶；實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先斷開電源，再?gòu)男≤嚿先∠录垘?；故其中兩個(gè)錯(cuò)誤的步驟的序號(hào)是A和D。[3]實(shí)驗(yàn)過程合理順序的序號(hào)是：BCADFE?！拘?詳解】[1]每?jī)蓚€(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為打下計(jì)數(shù)點(diǎn)1時(shí)小車速度為[2]根據(jù)逐差法可得小車的加速度為【小問4詳解】[1][2]如果用它來測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí)，實(shí)驗(yàn)者不知實(shí)際工作電壓的頻率變?yōu)?，即?shí)際打點(diǎn)周期小于，則代入計(jì)算的時(shí)間間隔偏大，這樣打下第二個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車的實(shí)際速度大于測(cè)量速度；由紙帶上的測(cè)量數(shù)據(jù)而計(jì)算出的加速度的測(cè)量值與其真實(shí)值相比偏小。三、計(jì)算題（共36分。解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步驟，只寫出最后答案的不給分。有數(shù)字計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。）14.人頭部是不能受到快速?zèng)_擊和重?fù)舻模蝗痪蜁?huì)暈厥甚至死亡，但啄木鳥不怕“腦震蕩”，為了捉蟲，啄木鳥每天敲擊樹木多達(dá)數(shù)萬次，敲擊的速度及頻率極快，研究發(fā)現(xiàn)在它的大腦周圍有一層綿狀骨骼，內(nèi)含液體，受到?jīng)_擊的時(shí)候有緩沖作用。設(shè)啄木鳥在某次啄木時(shí)，其頭部的速度為，并在的距離內(nèi)停下來，假設(shè)這一過程頭部做勻減速運(yùn)動(dòng)。試回答下列問題：（1）啄木鳥頭部減速運(yùn)動(dòng)的加速度的大??；（2）啄木鳥頭部的減速過程所持續(xù)的時(shí)間；（3）得益于頭內(nèi)部的特殊生理結(jié)構(gòu)，啄木鳥的大腦在此次敲擊過程中得到了緩沖，使得減速的時(shí)間和距離都得到了延長(zhǎng)；若其大腦在的距離內(nèi)停下來，則大腦的加速度是多大？【答案】（1）（2）8ms（3）【解析】【小問1詳解】由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式啄木鳥頭部減速運(yùn)動(dòng)的加速度的大小【小問2詳解】由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得啄木鳥頭部的減速過程所持續(xù)的時(shí)間【小問3詳解】由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式大腦的加速度為15.a、b兩個(gè)物體在水平面上以相同的初速度同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)，初始時(shí)a在b前方處，圖中的兩條直線分別表示a、b兩物體的速度—時(shí)間圖像，后a物體保持靜止，試求解以下問題：（1）末時(shí)，b物體速度的大小；（2）末時(shí)，a、b間的距離為多少?！敬鸢浮浚?）（2）【解析】【小問1詳解】由圖可得，b的加速度為則，2s末b物體的速度為【小問2詳解】由圖像的面積表示位移可知，a物體的位移為b物體的位移為所以，6s末時(shí)，a、b間的距離為其中解得16.長(zhǎng)為4.5m警車在公路上以108km/h的速度勻速行駛進(jìn)行巡視，某時(shí)刻發(fā)現(xiàn)并行車道前方一輛長(zhǎng)17.5m的大貨車疑似超速行駛，此時(shí)貨車車尾距警車車頭25m，如圖所示，警員于是