2024年星級評定練習(xí)卷含答案

2024年星級評定練習(xí)卷含答案單選題（總共40題）1.在線路彎道上、隧道內(nèi)作業(yè)，防護人員無法同時對作業(yè)點兩端進行瞭望時，必須在()分別設(shè)現(xiàn)場安全防護人員。(1分)A、首端B、兩端C、多處答案：B解析：

在線路彎道上、隧道內(nèi)作業(yè)，防護人員無法同時對作業(yè)點兩端進行瞭望時，必須在(兩端)分別設(shè)現(xiàn)場安全防護人員。2.現(xiàn)場安全防護員與作業(yè)人員之間最大距離應(yīng)保持在（）范圍以內(nèi)，并確保對同組所有作業(yè)人員能夠不間斷瞭望。(1分)A、3～5mB、30mC、50m答案：C解析：

現(xiàn)場安全防護員與作業(yè)人員之間最大距離應(yīng)保持在（50m）范圍以內(nèi)，并確保對同組所有作業(yè)人員能夠不間斷瞭望。3.鐵路營業(yè)線道岔除雪作業(yè)時，應(yīng)設(shè)現(xiàn)場防護員，非車務(wù)人員除雪作業(yè)時，還應(yīng)設(shè)（）(1分)A、駐站聯(lián)絡(luò)員B、現(xiàn)場防護員C、遠端防護員D、現(xiàn)場配合人員答案：A解析：

暫無解析4.“一機兩網(wǎng)”、“一機兩用”、違規(guī)上線部署信息系統(tǒng)和在（）存儲鐵路行業(yè)敏感信息和關(guān)鍵數(shù)據(jù)。(1分)A、局域網(wǎng)B、互聯(lián)網(wǎng)C、個人終端D、服務(wù)器答案：B解析：

暫無解析5.嚴禁作業(yè)人員、現(xiàn)場安全防護員及各類檢查人員在鐵路（）范圍內(nèi)使用手機。(1分)A、區(qū)間B、建筑限界C、站內(nèi)答案：B解析：

嚴禁作業(yè)人員、現(xiàn)場安全防護員及各類檢查人員在鐵路（建筑限界）范圍內(nèi)使用手機。6.列車運行速度超過()的單線區(qū)段，當(dāng)采用半自動閉塞或自動站間閉塞時，應(yīng)設(shè)置兩個接近區(qū)段，在兩個接近區(qū)段的分界處應(yīng)設(shè)接近信號機，在第一接近區(qū)段入口內(nèi)100m處，設(shè)置“機車信號接通標”。(1分)A、60km/hB、120km/hC、160km/hD、180km/h答案：B解析：

列車運行速度超過120km/h的單線區(qū)段，當(dāng)采用半自動閉塞或自動站間閉塞時，應(yīng)設(shè)置兩個接近區(qū)段，在兩個接近區(qū)段的分界處應(yīng)設(shè)接近信號機，在第一接近區(qū)段入口內(nèi)100m處，設(shè)置“機車信號接通標”。7.()和()中駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)生變化時，取消作業(yè)。(1分)A、維修天窗,點外作業(yè)B、施工作業(yè)，點內(nèi)作業(yè)C、維修天窗，點內(nèi)作業(yè)D、維修天窗，施工監(jiān)管答案：A解析：

(維修天窗)和(點外作業(yè))中駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)生變化時，取消作業(yè)。8.DS6-K5B計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)為（）系統(tǒng)(1分)A、雙機熱備B、三取二容錯C、二乘二取二D、N+1答案：C解析：

DS6-K5B計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)為二乘二取二系統(tǒng)9.現(xiàn)場作業(yè)安全卡控制度，適用于電務(wù)各級管理人員、作業(yè)人員、安全防護人員、特種設(shè)備作業(yè)人員、（）人員等。其他在管內(nèi)從事通信信號專業(yè)相關(guān)工作的作業(yè)人員也應(yīng)遵守本制度。(1分)A、青工B、學(xué)習(xí)（實習(xí)）C、勞務(wù)工D、女職工答案：B解析：

現(xiàn)場作業(yè)安全卡控制度，適用于電務(wù)各級管理人員、作業(yè)人員、安全防護人員、特種設(shè)備作業(yè)人員、（學(xué)習(xí)（實習(xí)））人員等。其他在管內(nèi)從事通信信號專業(yè)相關(guān)工作的作業(yè)人員也應(yīng)遵守本制度。10.點外上道作業(yè)由干部或者工班長擔(dān)任（），并組織派班，對作業(yè)方案進行交底，派發(fā)作業(yè)派工單。(1分)A、駐站聯(lián)絡(luò)員B、作業(yè)負責(zé)人C、現(xiàn)場防護員答案：B解析：

暫無解析11.外鎖閉道岔在密貼狀態(tài)下，第一牽引點尖軌(心軌)與基本軌(翼軌)的縫隙應(yīng)不大于（）(1分)A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：B解析：

外鎖閉道岔在密貼狀態(tài)下，第一牽引點尖軌(心軌)與基本軌(翼軌)的縫隙應(yīng)不大于1mm12.帶有（）及其以上電壓的電務(wù)設(shè)備進行作業(yè)時，一般應(yīng)切斷電源或一人監(jiān)護一人作業(yè)(1分)A、36VB、110VC、220VD、360V答案：C解析：

帶有220V及其以上電壓的電務(wù)設(shè)備進行作業(yè)時，一般應(yīng)切斷電源或一人監(jiān)護一人作業(yè)13.在軌道跳線和引接線處不得有防爬器和軌距桿等物，橫過鋼軌處，其與軌底的距離應(yīng)為多少及以上(1分)A、30mmB、40mmC、10mmD、35mm答案：A解析：

在軌道跳線和引接線處不得有防爬器和軌距桿等物，橫過鋼軌處，其與軌底的距離應(yīng)為30mm及以上14.發(fā)電機、鉆孔機等機具上道使用時，應(yīng)取得（）審批許可，由工長（副工長或車間下達調(diào)度命令指定的勝任人員）任作業(yè)負責(zé)人，不得分散作業(yè)，按規(guī)定設(shè)置安全防護，保證能在列車接近前撤離線路。(1分)A、局級B、段級C、車間級答案：B解析：

暫無解析15.點外上道設(shè)備檢查項目各類箱盒（含信號機機構(gòu)）密封、（）、標識標記檢查。(1分)A、器材固定B、電氣端子檢查C、配線檢查答案：A解析：

暫無解析16.使用發(fā)電機、鉆孔機等機具的作業(yè)必須納入（）。(1分)A、計劃B、天窗C、審核答案：B解析：

使用發(fā)電機、鉆孔機等機具的作業(yè)必須納入（天窗）。17.駐站安全防護員在作業(yè)人員出工前，須()工作崗位。(1分)A、前往B、最后離開C、提前到達答案：C解析：

暫無解析18.無（）、超范圍上道施工、維修等作業(yè)。(1分)A、審批B、計劃C、調(diào)度命令D、批準答案：B解析：

暫無解析19.高鐵區(qū)段上道作業(yè)使用的工機具、儀器儀表、照明燈具、通信工具等實行()管理，并應(yīng)帶有反光標識。(1分)A、編號B、定置C、個人答案：A解析：

高鐵區(qū)段上道作業(yè)使用的工機具、儀器儀表、照明燈具、通信工具等實行(編號)管理，并應(yīng)帶有反光標識。20.點外上道作業(yè)項目有設(shè)備檢查、（）、設(shè)備外部清潔、油潤、標識三大類。(1分)A、信號機檢查B、軌道電路檢查C、道岔轉(zhuǎn)換檢查答案：C解析：

暫無解析21.各設(shè)備管理單位按照成鐵《中國鐵路成都局集團有限公司營業(yè)線施工管理實施細則》（成鐵施工〔2021〕260號）規(guī)定在施工前一日的（）前與成都電務(wù)維修段辦理委托手續(xù)。(1分)A、18:00B、12:00C、17:00D、8:00答案：C解析：

各設(shè)備管理單位按照成鐵《中國鐵路成都局集團有限公司營業(yè)線施工管理實施細則》（成鐵施工〔2021〕260號）規(guī)定在施工前一日的（17:00:00）前與成都電務(wù)維修段辦理委托手續(xù)。22.接觸網(wǎng)及其相連接的部件帶有（）高壓電，嚴重威脅人身安全(1分)A、35kVB、30kVC、25kVD、20kV答案：C解析：

接觸網(wǎng)及其相連接的部件帶有25kV高壓電，嚴重威脅人身安全23.zpw-2000軌道電路應(yīng)能實現(xiàn)全程斷軌檢查。主軌道斷軌時，“軌出1”電壓不大于（），軌道繼電器可靠落下。(1分)A、100mVB、140mVC、240mVD、63mV答案：B解析：

zpw-2000軌道電路應(yīng)能實現(xiàn)全程斷軌檢查。主軌道斷軌時，“軌出1”電壓不大于140mV，軌道繼電器可靠落下。24.夜間及隧道內(nèi)作業(yè)前必須對所有照明器材進行（），并保證性能良好。(1分)A、全面檢查B、測試C、抽查答案：A解析：

暫無解析25.直向通過速度大于120km/h小于或等于160km/h的道岔，尖軌牽引點間有（）及以上水平間隙時，不應(yīng)接通道岔表示(1分)A、4mmB、5mmC、6mmD、10mm答案：D解析：

直向通過速度大于120km/h小于或等于160km/h的道岔，尖軌牽引點間有10mm及以上水平間隙時，不應(yīng)接通道岔表示26.97型25Hz相敏軌道電路在調(diào)整狀態(tài)時,軌道繼電器軌道線圈上的有效電壓應(yīng)不小于多少(1分)A、16VB、15VC、24VD、7.4V答案：B解析：

97型25Hz相敏軌道電路在調(diào)整狀態(tài)時,軌道繼電器軌道線圈上的有效電壓應(yīng)不小于15v27.高柱出站、高柱進路信號機，顯示距離不得小于（）(1分)A、800mB、400mC、200mD、100mm答案：A解析：

高柱出站、高柱進路信號機，顯示距離不得小于800m28.安全帶主要應(yīng)用于（）(1分)A、高處作業(yè)B、懸掛作業(yè)C、吊物作業(yè)D、煤礦安全作業(yè)答案：A解析：

高處作業(yè)29.跨步電壓觸電：當(dāng)帶電體接地，有電流流入地下時，電流在接地點周圍的土壤中產(chǎn)生電壓降。人在接地點周圍，（）出現(xiàn)的電壓即稱跨步電壓，因此而引起的觸電事故就叫跨步電壓觸電。(1分)A、兩手之間B、兩腳之間C、手腳之間答案：B解析：

跨步電壓觸電：當(dāng)帶電體接地，有電流流入地下時，電流在接地點周圍的土壤中產(chǎn)生電壓降。人在接地點周圍，（兩腳之間）出現(xiàn)的電壓即稱跨步電壓，因此而引起的觸電事故就叫跨步電壓觸電。30.鋼軌絕緣用在線電阻測試儀測軌端電阻≥20Ω，鋼軌對夾板≥（）(1分)A、20ΩB、50ΩC、100ΩD、150Ω答案：C解析：

用在線電阻測試儀測軌端電阻≥20Ω，鋼軌對夾板≥100Ω31.（），瞞報、謊報安全信息。(1分)A、安全作假B、生產(chǎn)作假C、徇私舞弊D、弄虛作假答案：D解析：

暫無解析32.計軸設(shè)備響應(yīng)時間軌道區(qū)段由占用到空閑，輸出條件的響應(yīng)時間不應(yīng)大于（）；(1分)A、0.5sB、1sC、1.5sD、2s答案：D解析：

計軸設(shè)備響應(yīng)時間軌道區(qū)段由占用到空閑，輸出條件的響應(yīng)時間不應(yīng)大于2s；33.在連續(xù)高溫期間，根據(jù)生產(chǎn)特點和具體條件，及時調(diào)整（），避開和減少高溫時段作業(yè)，保證生產(chǎn)人員休息，適當(dāng)減輕勞動強度。(1分)A、休息時間B、作息時間C、工作時間D、作業(yè)時間答案：B解析：

在連續(xù)高溫期間，根據(jù)生產(chǎn)特點和具體條件，及時調(diào)整（作息時間），避開和減少高溫時段作業(yè)，保證生產(chǎn)人員休息，適當(dāng)減輕勞動強度。34.壓力容器設(shè)備氣管路排污時，排污出口處嚴禁（）(1分)A、不登記B、無防護C、站人答案：C解析：

暫無解析35.在（）、鐵路線路上作業(yè)的人員須按規(guī)定著裝，禁止穿拖鞋、高跟鞋上班，不得穿裙裝、短下裝上道作業(yè)，不得使用不符合勞動保護規(guī)定的物品。(1分)A、辦公室B、生產(chǎn)作業(yè)場所C、工區(qū)D、車間答案：B解析：

在（生產(chǎn)作業(yè)場所）、鐵路線路上作業(yè)的人員須按規(guī)定著裝，禁止穿拖鞋、高跟鞋上班，不得穿裙裝、短下裝上道作業(yè)，不得使用不符合勞動保護規(guī)定的物品。36.點外上道作業(yè)，必須以確保（）為前提，嚴格按照“不影響使用、不影響安全”原則。(1分)A、設(shè)備安全B、勞動人身安全C、行車安全答案：B解析：

暫無解析37.扛抬笨重物品時,每人負重一般不得超過（）(1分)A、20千克B、30千克C、40千克D、50千克答案：D解析：

扛抬笨重物品時,每人負重一般不得超過50千克38.非工作需要禁止行走道心。卻因工作需要必須在道床上行走時，應(yīng)不斷前后()。(1分)A、瞭望B、照應(yīng)C、互控答案：A解析：

非工作需要禁止行走道心。卻因工作需要必須在道床上行走時，應(yīng)不斷前后(瞭望)。39.維修更換電纜時，信號樓(值班員室)內(nèi)應(yīng)有()的電纜儲備量(1分)A、1mB、2mC、5mD、10m答案：C解析：

維修更換電纜時，信號樓(值班員室)內(nèi)應(yīng)有()的電纜儲備量40.電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2m(接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2m，有下錨拉線地段時在下錨拉線外2m)、非電氣化鐵路信號機立柱外側(cè)（）m范圍稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界(1分)A、1B、2C、3D、4答案：A解析：

電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)（）m(接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2m，有下錨拉線地段時在下錨拉線外2m)、非電氣化鐵路信號機立柱外側(cè)1m范圍稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界多選題（總共30題）1.當(dāng)外線任何一處發(fā)生斷線或混線時，不能導(dǎo)致進（）、（）以及（）(1分)A、軌道電路紅光帶B、進路錯誤解鎖C、道岔錯誤轉(zhuǎn)換D、信號機錯誤開放答案：BCD解析：

當(dāng)外線任何一處發(fā)生斷線或混線時，不能導(dǎo)致進路錯誤解鎖、道岔錯誤轉(zhuǎn)換以及信號機錯誤開放2.使用勞務(wù)工應(yīng)遵守哪些規(guī)定(1分)A、勞務(wù)工所在單位與段簽定了安全協(xié)議B、勞務(wù)工經(jīng)安全教育培訓(xùn)，考試合格后，才能進入營業(yè)線作業(yè)C、勞務(wù)工上道作業(yè)必須由職工帶領(lǐng)，并派專人全過程防護）D、做到勞務(wù)工和職工"集體出行、集體返回和集體作業(yè)"以及帶工人員與安全防護人員不得一人兼任答案：ABCD解析：

暫無解析3.微機監(jiān)測系統(tǒng)的軟件主要分為模擬量處理，開關(guān)量處理和系統(tǒng)功能處理三大部分(1分)A、模擬量B、開關(guān)量C、系統(tǒng)功能D、故障答案：ABC解析：

微機監(jiān)測系統(tǒng)的軟件主要分為模擬量處理，開關(guān)量處理和系統(tǒng)功能處理三大部分4.施工組織管理實行哪些制度(1分)A、施工協(xié)調(diào)會B、施工準備會C、施工總結(jié)會D、施工排班會答案：ABC解析：

施工協(xié)調(diào)會、施工準備會、施工總結(jié)會5.“四不放過”的內(nèi)容有哪些？(1分)A、原因未查清不放過B、責(zé)任人未受到處理不放過C、責(zé)任人和周圍群眾沒有受到教育不放過D、制定的切實可行的整改措施未落實不放過答案：ABCD解析：

原因未查清不放過，責(zé)任人未受到處理不放過，責(zé)任人和周圍群眾沒有受到教育不放過，制定的切實可行的整改措施未落實不放過6.室內(nèi)火爐取暖時，應(yīng)采?。ǎ┑确烂簹庵卸敬胧?1分)A、留通風(fēng)口B、煙囪小頭朝外順序安裝密封C、煙囪大頭朝外順序安裝密封D、煙囪出口加裝防風(fēng)帽答案：ABD解析：

暫無解析7.上道作業(yè)必須設(shè)置（）和（）(1分)A、駐站聯(lián)絡(luò)員B、現(xiàn)場防護員C、作業(yè)人員D、工長答案：AB解析：

上道作業(yè)必須設(shè)置駐站(駐調(diào)度所)聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員8.勞動安全管理應(yīng)堅持哪些原則(1分)A、堅持"管生產(chǎn)必須管安全"的原則B、堅持"安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全"的原則C、堅持"以人為本"的原則D、堅持"抓小防大"的原則答案：ABCD解析：

勞動安全管理應(yīng)堅持"管生產(chǎn)必須管安全"的原則，堅持"安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全"的原則，堅持"以人為本"的原則，堅持"抓小防大"的原則。9.施工維修所有作業(yè)進出網(wǎng)必須清點（）、（）、（）(1分)A、人員B、派工單C、材料D、工具答案：ACD解析：

所有作業(yè)進出網(wǎng)必須清點人員、材料、工具10.共用安全防護員擔(dān)任室內(nèi)防護時，人員必須為信號專業(yè)人員，穿著帶反光標志的橙紅色防護服、（）、（）、錄音筆1支、《電務(wù)安全防護記錄》、（）、（）。(1分)A、佩戴防護臂章1個B、手持無線電臺（區(qū)間作業(yè)攜帶G網(wǎng)手持機）C、日作業(yè)計劃（派工單）D、《（高速）鐵路崗位培訓(xùn)合格證書》（防護資質(zhì)復(fù)印件）答案：ABCD解析：

共用安全防護員擔(dān)任室內(nèi)防護時，人員必須為信號專業(yè)人員，穿著帶反光標志的橙紅色防護服、（佩戴防護臂章1個）、（手持無線電臺（區(qū)間作業(yè)攜帶G網(wǎng)手持機））、錄音筆1支、《電務(wù)安全防護記錄》、（日作業(yè)計劃（派工單））、（《（高速）鐵路崗位培訓(xùn)合格證書》（防護資質(zhì)復(fù)印件））。11.電務(wù)駐站安全防護員職責(zé)正確的是(1分)A、提前到20分鐘達工作崗位進行安全防護B、駐站防護員確認室外作業(yè)人員全部收工回到工區(qū)（或運轉(zhuǎn)室）后，才能離開運轉(zhuǎn)室C、駐站防護員應(yīng)掌握列車在作業(yè)區(qū)段的運行時刻，并積極主動與車站值班員聯(lián)系，根據(jù)列車運行最新動態(tài)，及時通知現(xiàn)場各作業(yè)人員，同時做好防護記錄D、駐站防護員與室外防護員至少3分鐘通話一次，并作好記錄。如通信聯(lián)絡(luò)中斷，室內(nèi)防護員須立即用其它聯(lián)絡(luò)方式與室外作業(yè)人員、防護人員聯(lián)系，防止人身傷害事故發(fā)生。答案：BCD解析：

電務(wù)駐站安全防護員職責(zé)正確的是：駐站防護員確認室外作業(yè)人員全部收工回到工區(qū)（或運轉(zhuǎn)室）后，才能離開運轉(zhuǎn)室，駐站防護員應(yīng)掌握列車在作業(yè)區(qū)段的運行時刻，并積極主動與車站值班員聯(lián)系，根據(jù)列車運行最新動態(tài)，及時通知現(xiàn)場各作業(yè)人員，同時做好防護記錄，駐站防護員與室外防護員至少3分鐘通話一次，并作好記錄。如通信聯(lián)絡(luò)中斷，室內(nèi)防護員須立即用其它聯(lián)絡(luò)方式與室外作業(yè)人員、防護人員聯(lián)系，防止人身傷害事故發(fā)生。12.冰雪凝凍災(zāi)害發(fā)生外電網(wǎng)停電、改用發(fā)電機供電時，在供電容量的許可范圍內(nèi)，信號設(shè)備按以下順序供電：(1分)A、車站信號設(shè)備B、微機監(jiān)測設(shè)備C、區(qū)間信號設(shè)備D、CTC/TDCS設(shè)備答案：ABCD解析：

暫無解析13.配合工務(wù)換軌作業(yè)過程中，人員不得在切割機（）和（）停留(1分)A、前方B、側(cè)前方C、后方D、外方答案：AB解析：

配合工務(wù)換軌作業(yè)過程中，人員不得在切割機前方和側(cè)前方停留14.嚴禁當(dāng)班（）、（）、（）(1分)A、睡覺B、打牌C、飲酒D、脫崗答案：BCD解析：

嚴禁當(dāng)班打牌、飲酒、脫崗15.鋼軌絕緣應(yīng)做到（）、（）、（）相吻合，軌端絕緣安裝應(yīng)與鋼軌接頭保持平直(1分)A、鋼軌B、軌端絕緣C、槽形絕緣D、鋼軌連接夾板(魚尾板)答案：ACD解析：

鋼軌絕緣應(yīng)做到鋼軌、槽形絕緣、鋼軌連接夾板(魚尾板)相吻合，軌端絕緣安裝應(yīng)與鋼軌接頭保持平直16.計算機聯(lián)鎖（）、（）的電壓均為24V，由兩臺24V、5A的專用直流穩(wěn)壓電源輸出，并聯(lián)供給設(shè)備(1分)A、采集電源B、驅(qū)動電源C、工作電源D、UPS答案：AB解析：

采集電源、驅(qū)動電源的電壓均為24V，由兩臺24V、5A的專用直流穩(wěn)壓電源輸出，并聯(lián)供給設(shè)備17.6502電氣集中解鎖方式（）、（）、（）、（）、調(diào)車中途返回解鎖(1分)A、進路解鎖B、正常解鎖C、取消解鎖D、區(qū)段解鎖答案：ABCD解析：

6502電氣集中解鎖方式進路解鎖、正常解鎖、取消解鎖、區(qū)段解鎖、調(diào)車中途返回解鎖18.各級施工現(xiàn)場監(jiān)控的重點內(nèi)容是什么(1分)A、施工安全管理B、施工準備到位、施工登銷記及調(diào)度命令發(fā)布情況C、施工現(xiàn)場作業(yè)控制D、放行列車條件、施工中的勞動安全答案：ABCD解析：

施工安全管理，施工準備到位、施工登銷記及調(diào)度命令發(fā)布情況，施工現(xiàn)場作業(yè)控制，放行列車條件、施工中的勞動安全19.軌道電路分路狀態(tài)下最不利工作條件包括（）、（）、（）(1分)A、電源電壓最小B、鋼軌阻抗最小C、道床電阻最大D、電源電壓最大答案：BCD解析：

軌道電路分路狀態(tài)下最不利工作條件包括鋼軌阻抗最小、道床電阻最大、電源電壓最大20.責(zé)任故障的責(zé)任劃分為()、()、()、()和同等責(zé)任(1分)A、全部責(zé)任B、主要責(zé)任C、重要責(zé)任D、次要責(zé)任答案：ABCD解析：

責(zé)任故障的責(zé)任劃分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任21.駐站聯(lián)絡(luò)員職責(zé)：防護員按規(guī)定做好登、銷記和申請要點作業(yè)，對（）、（）的核對確認，及時掌握（）況并通知現(xiàn)場防護員，與現(xiàn)場防護員定時通話和（）。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員對現(xiàn)場機具、人員下道情況要進行聯(lián)絡(luò)確認。(1分)A、作業(yè)計劃B、調(diào)度命令C、列車的運行情況D、填寫防護記錄本答案：ABCD解析：

駐站聯(lián)絡(luò)員職責(zé)：防護員按規(guī)定做好登、銷記和申請要點作業(yè)，對（作業(yè)計劃）、（調(diào)度命令）的核對確認，及時掌握（列車的運行情況）況并通知現(xiàn)場防護員，與現(xiàn)場防護員定時通話和（填寫防護記錄本）。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員對現(xiàn)場機具、人員下道情況要進行聯(lián)絡(luò)確認。22.對電擊者施救時，應(yīng)迅速切斷電源、用干木棍()、()挑開電線(1分)A、鐵棍B、金屬棒C、干木棍D、干竹竿答案：CD解析：

對電擊者施救時，應(yīng)迅速切斷電源、用干木棍、干竹竿挑開電線23.計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)可采用()、()、()冗余等方式(1分)A、雙機熱備B、三取二容錯C、二乘二取二D、N+1答案：ABC解析：

計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)可采用雙機熱備、三取二容錯、二乘二取二冗余等方式24.更換道岔角鋼時應(yīng)注意什么(1分)A、必須要點更換，防止機械與電氣脫節(jié)B、更換前要做好充分準備，給點后迅速把角鋼連好C、準備好勾鎖器，拆舊角鋼時，要用勾鎖器勾住道岔D、更換后調(diào)整道岔密貼，并試驗良好后才能銷記答案：ABCD解析：

更換時應(yīng)注意:(1)必須要點更換，防止機械與電氣脫節(jié)。(2)更換前要做好充分準備，給點后迅速把角鋼連好。(3)準備好勾鎖器，拆舊角鋼時，要用勾鎖器勾住道岔。(4)更換后調(diào)整道岔密貼，并試驗良好后才能銷記25.計算機聯(lián)鎖具有對室內(nèi)外聯(lián)鎖設(shè)備的（）和（）功能(1分)A、檢測B、報警C、監(jiān)測D、動作答案：AC解析：

計算機聯(lián)鎖具有對室內(nèi)外聯(lián)鎖設(shè)備的檢測和監(jiān)測功能26.TDCS、CTC系統(tǒng)應(yīng)具有（）、（）、（）、（）等功能(1分)A、自檢B、診斷C、報警D、存儲再現(xiàn)答案：ABCD解析：

TDCS、CTC系統(tǒng)應(yīng)具有自檢、診斷、報警、存儲再現(xiàn)等功能27.使用安全帶要注意什么(1分)A、鉤、環(huán)要掛牢，卡子扣緊，掛鉤必須掛在繩的圓環(huán)上B、安全帶要高掛低用，或平行栓掛，切忌低掛高用C、吊帶要放在腿的兩側(cè)，不要放在前側(cè)或后側(cè)D、不要將掛繩打結(jié)，以免受到剪力而割斷答案：ABCD解析：

使用安全帶要注意：鉤、環(huán)要掛牢，卡子扣緊，掛鉤必須掛在繩的圓環(huán)上，安全帶要高掛低用，或平行栓掛，切忌低掛高用，吊帶要放在腿的兩側(cè)，不要放在前側(cè)或后側(cè)，不要將掛繩打結(jié)，以免受到剪力而割斷。28.炭刷于刷握盒內(nèi)上下不卡阻，四周無過量曠動，彈簧壓力適當(dāng)，炭刷與換向器呈同心弧面接觸，接觸面積不少于炭刷面的（），工作時應(yīng)無過大火花，炭刷長度不小于炭刷全長的（）(1分)A、44624B、44652C、44625D、44683答案：AB解析：

炭刷于刷握盒內(nèi)上下不卡阻，四周無過量曠動，彈簧壓力適當(dāng)，炭刷與換向器呈同心弧面接觸，接觸面積不少于炭刷面的3/4，工作時應(yīng)無過大火花，炭刷長度不小于炭刷全長的3/529.作業(yè)中橫越線路時做到（）、（）、（）、（），并做到“手比、眼看、口呼”(1分)A、一站B、二看C、三確認D、四通過答案：ABCD解析：

作業(yè)中橫越線路時做到一站、二看、三確認、四通過，并做到“手比、眼看、口呼”30.一送多受軌道電路，同一道岔區(qū)段最多不應(yīng)超過()個接收端(單動道岔不超過3組，復(fù)式交分道岔不超過()組)(1分)A、3B、2C、1答案：AB解析：

一送多受軌道電路，同一道岔區(qū)段最多不應(yīng)超過3個接收端(單動道岔不超過3組，復(fù)式交分道岔不超過2組)判斷題（總共30題）1.嚴禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車或以車代步。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

嚴禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車或以車代步。2.可以申請在不具備行駛條件的雨霧凝凍天氣下出動汽車。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析3.CTC/TDCS設(shè)備分散接地裝置防雷地線、安全地線、屏蔽地線接地電阻應(yīng)小于10Ω(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

CTC/TDCS設(shè)備分散接地裝置防雷地線、安全地線、屏蔽地線接地電阻應(yīng)小于10Ω4.列車及調(diào)車進路在接近鎖閉后能辦理人工解鎖，接車進路及有通過列車的正線發(fā)車及經(jīng)由18號以上號碼道岔側(cè)向的發(fā)車進路的人工解鎖延時30s(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

列車及調(diào)車進路在接近鎖閉后能辦理人工解鎖，接車進路及有通過列車的正線發(fā)車及經(jīng)由18號以上號碼道岔側(cè)向的發(fā)車進路的人工解鎖延時3min5.未執(zhí)行專人指揮、專人操作、專人監(jiān)督的派工制度，屬于禁止行為。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析6.冰雪凝凍災(zāi)害應(yīng)急處置分級，II級：造成局部信號、通信設(shè)備外電網(wǎng)電源停電或雪、凝造成大量道岔轉(zhuǎn)換困難無表示，影響列車接發(fā)車作業(yè)。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析7.室內(nèi)燈絲繼電器電流測試方法使用鉗形電流表測試工作中，燈絲繼電器后部JZXC-H18型繼電器在53號或63號端子測試，JZXC-16/16型繼電器在2號端子測試(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

室內(nèi)燈絲繼電器電流測試方法使用鉗形電流表測試工作中，燈絲繼電器后部JZXC-H18型繼電器在53號或63號端子測試，JZXC-16/16型繼電器在2號端子測試8.駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)隨時注意觀察控制臺的信號顯示，加強與車站值班員聯(lián)系，切實掌握列車運行情況，關(guān)注列車運行徑路，按“預(yù)報”、“確報”時機及時準確地將本線及鄰線列車信息通知現(xiàn)場防護員。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)隨時注意觀察控制臺的信號顯示，加強與車站值班員聯(lián)系，切實掌握列車運行情況，關(guān)注列車運行徑路，按“預(yù)報”、“確報”時機及時準確地將本線及鄰線列車信息通知現(xiàn)場防護員。9.站內(nèi)點外上道作業(yè)實行“二位一體”防護，。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析10.防護員初次任職管理。首次擔(dān)任防護員的須進行不少于5次的同崗位跟班學(xué)習(xí)，在派工單中明確防護員跟班學(xué)習(xí)，跟班學(xué)習(xí)期間不得單獨值崗。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

防護員初次任職管理。首次擔(dān)任防護員的須進行不少于10次的同崗位跟班學(xué)習(xí)，在派工單中明確防護員跟班學(xué)習(xí)，跟班學(xué)習(xí)期間不得單獨值崗。11.違章指揮、強令冒險作業(yè)或不具備列車放行條件冒險放行列車，屬于安全紅線。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析12.進行道岔設(shè)備作業(yè)時，駐站安全防護員應(yīng)將該道岔單鎖，扳動前必須通知現(xiàn)場安全防護員，待作業(yè)人員回復(fù)可以扳動時，方能解鎖扳動。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

進行道岔設(shè)備作業(yè)時，駐站安全防護員應(yīng)將該道岔單鎖，扳動前必須通知作業(yè)人員，待作業(yè)人員回復(fù)可以扳動時，方能解鎖扳動。13.預(yù)報：車站對作業(yè)區(qū)間辦理閉塞（預(yù)告）時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場防護員發(fā)出預(yù)報；如系通過列車，則應(yīng)提前一個車站（即鄰站向本站發(fā)車時）發(fā)出預(yù)報。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

預(yù)報：車站對作業(yè)區(qū)間辦理閉塞（預(yù)告）時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場防護員發(fā)出預(yù)報；如系通過列車，則應(yīng)提前一個車站（即鄰站向本站發(fā)車時）發(fā)出預(yù)報。14.極性交叉測試萬用表打到交流電壓最小檔位，對兩區(qū)段進行交叉測試，斜測比正測電壓大則極性交叉正確（簡稱斜不壓正），反之錯誤(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

極性交叉測試萬用表打到交流電壓最小檔位，對兩區(qū)段進行交叉測試，斜測比正測電壓小則極性交叉正確（簡稱斜不壓正），反之錯誤15.嚴禁在天窗點外進行天窗點內(nèi)的作業(yè)項目，杜絕無計劃、超范圍施工。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

嚴禁在天窗點外進行天窗點內(nèi)的作業(yè)項目，杜絕無計劃、超范圍施工。16.沒有召開施工協(xié)調(diào)會、沒有準備好必需、充分的施工料具及其他準備工作的不準施工(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

沒有召開施工協(xié)調(diào)會、沒有準備好必需、充分的施工料具及其他準備工作的不準施工17.Ⅱ型為反方向行車困難區(qū)段的容許信號標，涂有黃底色、黑框、黑“?！弊?、斜紅道，標明調(diào)諧區(qū)長度的反光菱形板標志(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

Ⅱ型為反方向行車困難區(qū)段的容許信號標，涂有黃底色、黑框、黑“?！弊?、斜紅道，標明調(diào)諧區(qū)長度的反光菱形板標志18.在接觸網(wǎng)帶電情況下，高柱（信號機）距接觸網(wǎng)小于3米時，嚴禁登上高柱（信號機）作業(yè)。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

在接觸網(wǎng)帶電情況下，高柱（信號機）距接觸網(wǎng)小于2米時，嚴禁登上高柱（信號機）作業(yè)。19.凡影響行車的施工、維修作業(yè)，都必須納入天窗，不得利用列車間隔進行。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

凡影響行車的施工、維修作業(yè)，都必須納入天窗，不得利用列車間隔進行。20.ZPW-2000軌道電路分路狀態(tài)在最不利條件下，主軌