06-01-第六章 - 物流設(shè)施

2022.7朱占峰教授、博士后、博士生導(dǎo)師高級(jí)物流師、高級(jí)咨詢(xún)師

《物流工程導(dǎo)論》——引子：國(guó)際物流設(shè)施布局

——引子：國(guó)內(nèi)物流設(shè)施布局

線路、場(chǎng)、站、碼頭、工具等。——引子：其他物流設(shè)施

第6章物流設(shè)施

6.1物流設(shè)施選址6.1.1物流設(shè)施和物流設(shè)施選址6.1.2物流設(shè)施選址流程6.1.3物流設(shè)施選址評(píng)價(jià)

物流設(shè)施（Logisticsestablishment）是指提供物流相關(guān)功能和組織物流服務(wù)的場(chǎng)所。包括物流園區(qū)、物流中心、配送中心，各類(lèi)運(yùn)輸樞紐、場(chǎng)站港、倉(cāng)庫(kù)等?！锪髟O(shè)施主要功能：——集貨發(fā)貨功能；——配送功能；——存儲(chǔ)功能；——信息匯集功能；——處理加工功能問(wèn)題請(qǐng)思考：選位與選址？——物流設(shè)施選址

物流設(shè)施選址（Logisticsfacilitylocation）是指在一個(gè)具有若干供應(yīng)點(diǎn)及若干需求點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi),選擇一個(gè)或幾個(gè)地址作為物流設(shè)施的規(guī)劃過(guò)程，是運(yùn)用科學(xué)的方法決定設(shè)施的地理位置，使之與物流運(yùn)作系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合，以便有效、經(jīng)濟(jì)地實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)目標(biāo)?！x址影響因素成本因素——運(yùn)輸成本——運(yùn)營(yíng)成本——建造成本非成本因素——交通因素——?dú)夂蛞蛩亍h(huán)境因素——政策因素——選址流程科學(xué)化規(guī)范化——選址評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)原則：——經(jīng)濟(jì)性原則；——適應(yīng)性原則；——兼容性原則；——戰(zhàn)略性原則。評(píng)價(jià)方法：方法較多，最基本和常用的是：——優(yōu)缺點(diǎn)比較法；——德?tīng)柗品治瞿Ｐ头?；——盈虧平衡法；——綜合因素評(píng)價(jià)法?！?tīng)柗品治瞿Ｐ头▎?wèn)題請(qǐng)思考：請(qǐng)你談?wù)剬?duì)德?tīng)柗品治瞿Ｐ头ǖ睦斫?！?步：組成專(zhuān)家小組，按照設(shè)施選址所需要的知識(shí)范圍確定專(zhuān)家，人數(shù)一般不超過(guò)20人、第2步：向所有專(zhuān)家提出設(shè)施選址的相關(guān)問(wèn)題及要求，并附上各選址方案的所以背景材料，同時(shí)讓專(zhuān)家提交所需材料清單。第3步：各個(gè)專(zhuān)家根據(jù)他們所收到的資料，提出自己的意見(jiàn)。第4步：將專(zhuān)家的意見(jiàn)匯總，進(jìn)行對(duì)比，并將材料反饋給各專(zhuān)家，專(zhuān)家根據(jù)反饋材料修改自己的意見(jiàn)和判斷。這一過(guò)程可能要進(jìn)行三到四次，直到每一個(gè)專(zhuān)家不再改變自己的意見(jiàn)為止。第5步：對(duì)專(zhuān)家的意見(jiàn)進(jìn)行綜合處理以確定選址方案。

它是在選址中用已確定產(chǎn)量規(guī)模下成本為最低的設(shè)施選址方案，是建立在產(chǎn)量、成本、預(yù)測(cè)銷(xiāo)售收入的基礎(chǔ)上的評(píng)價(jià)方法?！澠胶夥āC合因素評(píng)價(jià)法

設(shè)施選址經(jīng)常要考慮成本因素，但還有許多非成本因素需要考慮，經(jīng)濟(jì)因素可以用貨幣量來(lái)權(quán)衡，而非經(jīng)濟(jì)因素要通過(guò)一定的方法進(jìn)行量化，并按一定規(guī)則和經(jīng)濟(jì)因素進(jìn)行整合，稱(chēng)為綜合因素評(píng)價(jià)法，主要包括加權(quán)因素法和因素分析法。綜合因素評(píng)價(jià)法:加權(quán)因素法

例6.2表6-2列出了某廠選址時(shí)應(yīng)考慮的一些因素，先給出甲、乙、丙、丁四套方案，利用加權(quán)因素法進(jìn)行選擇。根據(jù)加權(quán)因素法，方案甲為最優(yōu)方案！綜合因素評(píng)價(jià)法例6.3某公司擬建一個(gè)爆竹加工廠，有三處待選場(chǎng)址甲、乙、丙，重要經(jīng)濟(jì)因素成本如表6-3所示，非經(jīng)濟(jì)因素主要考慮政策法規(guī)、氣候因素和安全因素，就政策而言為甲地最寬松，乙地次之，丙地最次；就氣候而言甲、乙相平，丙地次之；就安全而言，丙地最好，甲地最差。據(jù)專(zhuān)家評(píng)估，三種非經(jīng)濟(jì)因素比重為0.5,0.4和0.1。要求用因素分析法確定最佳場(chǎng)址。

分析：在、、求最大值。——綜合因素評(píng)價(jià)法——綜合因素評(píng)價(jià)法6.2物流設(shè)施選址的模型6.2.1單設(shè)施選址模型6.2.2多設(shè)施選址模型 6.2.3離散點(diǎn)選址模型——單設(shè)施選址模型——模型的求解方法——多設(shè)施選址模型

多物流設(shè)施選址問(wèn)題比單一物流設(shè)施選址問(wèn)題更具有現(xiàn)實(shí)意義，情況也更為復(fù)雜。以倉(cāng)庫(kù)選址為例，需要解決的問(wèn)題有：要設(shè)置倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量、容量及位置，各個(gè)倉(cāng)庫(kù)應(yīng)該存放哪些產(chǎn)品等，有許多方法可以解決某些或全部問(wèn)題，線性規(guī)劃法是多設(shè)施選址中運(yùn)用最多的一種方法。根據(jù)應(yīng)用條件的不同，可分為運(yùn)輸模型法和混合—整數(shù)規(guī)劃法?！x散點(diǎn)選址模型

離散點(diǎn)選址是指在有限的候選位置中間，選取最為合適的一個(gè)或者一組位置為最優(yōu)方案，相應(yīng)的模型就叫做離散點(diǎn)選址模型。它與連續(xù)點(diǎn)選址模型的區(qū)別在于：它所擁有的候選方案只有有限個(gè)元素，我們考慮問(wèn)題的時(shí)候，只需要在有限的幾個(gè)位置進(jìn)行分析。對(duì)于離散點(diǎn)的選址問(wèn)題，主要有覆蓋模型和P—中值模型，根據(jù)解決問(wèn)題的方法不同，覆蓋模型又可分為集合覆蓋模型和最大覆蓋模型。6.3物流設(shè)施的布置6.3.1物流設(shè)施布置的基本要求6.3.2物流設(shè)施布置的基本形式6.3.3物流設(shè)施的布置模型

◆設(shè)施布置設(shè)計(jì)的基本要求①簡(jiǎn)化加工或作業(yè)過(guò)程②有效地利用設(shè)備、空間、能源和人力資源③最大限度的減少物料搬運(yùn)④有效提升運(yùn)營(yíng)效率，控制運(yùn)營(yíng)成本——物流設(shè)施布置的基本要求◆設(shè)施布置設(shè)計(jì)的基本原則①整體綜合原則②移動(dòng)距離最小原則③)流動(dòng)性原則④安全性原則——物流設(shè)施布置的基本形式（1）移動(dòng)式布置①產(chǎn)品原則布置又稱(chēng)對(duì)流水線布置，是一種根據(jù)產(chǎn)品制造的步驟來(lái)安排設(shè)備或工作的方式。產(chǎn)品流程是一條從原料投入到成品加工完成為為止的連續(xù)線。其布置的標(biāo)準(zhǔn)是標(biāo)準(zhǔn)化及作業(yè)分工，整個(gè)產(chǎn)品被分解成一系列標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)，由專(zhuān)門(mén)的人力及加工設(shè)備來(lái)完成。②工藝原則布置也稱(chēng)功能布置，它是一種將功能相同或相似的一組設(shè)施排布在一起的布置形式。如在機(jī)械加工車(chē)間中，按車(chē)床組、磨床組、銑床組等分成的加工車(chē)間。③成組技術(shù)布置它將不同的機(jī)器組成加工中心來(lái)對(duì)形狀和工藝相似的零件進(jìn)行加工，它適應(yīng)顧客需求多樣化、多品種、少批量生產(chǎn)的模式。（2）定位式布置定位式布置也稱(chēng)項(xiàng)目布置，它主要是工程項(xiàng)目和大型產(chǎn)品生產(chǎn)所采用的一種布置形式。它的加工對(duì)象位置、生產(chǎn)工人和設(shè)備都隨加工產(chǎn)品所在的某一位置而轉(zhuǎn)移。之所有要固定，是因?yàn)榧庸?duì)象大而重，不易移動(dòng)。飛機(jī)場(chǎng)、造船廠、建筑工地等都是這種布置方式的實(shí)例。由于固定式布置產(chǎn)地空間有限，不同的工作時(shí)期，物料和人員需求不一樣等問(wèn)題一般不采用此布置。即使采用，也盡量將大的加工對(duì)象先期分割，零部件標(biāo)準(zhǔn)化，盡可能分散在其他位置和車(chē)間批量生產(chǎn)，以降低生產(chǎn)組織管理難度。——物流設(shè)施的布置模型1.非線性單列布置模型（略）2.混合整數(shù)線性規(guī)劃布置模型（略）小結(jié)1