寧波工程學(xué)院2018-2019學(xué)年第一學(xué)期《物流工程導(dǎo)論》期末試卷（a）

寧波工程學(xué)院期末試卷PAGE第A-PAGE7頁，共6頁寧波工程學(xué)院2018-2019學(xué)年第1學(xué)期班級：姓名：學(xué)號：班級：姓名：學(xué)號：題號一二三四五六七總分復(fù)核人應(yīng)得分10101020102020實得分評卷人本試卷適用班級：2018級物流工程專業(yè)共2個班?？荚嚂r間為：100分鐘。填空（每小題1分，共10分）1.()是物流合理化的一個基本的思想。2.運(yùn)籌學(xué)可分為規(guī)劃理論、決策理論、（）。3.庫存控制ABC分類法中A類指的是（）的庫存。4.物流作業(yè)流程直接反映了物流系統(tǒng)運(yùn)行過程中物料的流動、設(shè)備的工作及（）的消耗情況。5.（）是生產(chǎn)過程的最后一道工序。6.物流設(shè)施的主要功能包括配送功能、存儲功能、（）、集貨發(fā)貨功能和處理加工功能。7.物流設(shè)備貫穿于整個物流系統(tǒng)全過程，是實現(xiàn)物流各項作業(yè)功能的（）。8.物聯(lián)網(wǎng)可以看成是真實的物理世界、數(shù)字世界和人機(jī)控制的虛擬世界的集成，其中數(shù)字世界和虛擬世界之間存在（）集成關(guān)系。9.（）、技術(shù)含量高、協(xié)調(diào)性高、全程溫控是冷鏈物流的基本特點(diǎn)。10.物流項目是實現(xiàn)物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的（）。二、判斷題（每小題1分，共10分）1．物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程，并根據(jù)實際需要,包括運(yùn)輸、存儲、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理功能的有機(jī)結(jié)合。（）2.供應(yīng)鏈?zhǔn)侵咐糜嬎銠C(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃商流、物流、信息流、資金流等并進(jìn)行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。（）3.運(yùn)輸?shù)闹饕夹g(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)包括貨物運(yùn)輸量、貨物周轉(zhuǎn)量、貨物運(yùn)輸成本和貨物運(yùn)輸均速度。（）4.物流管理、貨運(yùn)管理、庫存管理、會員管理、發(fā)票管理、系統(tǒng)維護(hù)是物流業(yè)務(wù)信息平臺六大功能模塊。（）5.物流系統(tǒng)分析的出發(fā)點(diǎn)是物流系統(tǒng)整體效益最優(yōu)。（）6.在物流系統(tǒng)中，物流設(shè)施選址是整個物流網(wǎng)路系統(tǒng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。（）7.物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化是指基于優(yōu)化物流系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn)的系列技術(shù)行為。（）8.智能性是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的必然趨勢，標(biāo)準(zhǔn)性也是其一個重要特征。（）9.《冷鏈物流分類與基本要求》從危害控制和關(guān)鍵控制點(diǎn)兩個方面對冷鏈物流進(jìn)行全程管理和質(zhì)量保證。（）10.倉庫的直接經(jīng)濟(jì)效益來源于整合、分類、加工和延遲、堆存四個方面。（）三、單項選擇題（每小題1分，共10分）1．物流的三大效用沒有將()包括在內(nèi)。A．形式效用；B．生態(tài)效用；C．地點(diǎn)效用；D．時間效用。2.系統(tǒng)動力學(xué)方法的內(nèi)涵包含有因果反饋、積累、()、延遲、仿真語言。A.物流決策；B.流圖；C.規(guī)模優(yōu)化；D.流程設(shè)計。3.以下不屬于流通加工的方法的是（）A．流通加工工藝；B．流通加工程度；C．流通加工技術(shù)；D．流通加工組裝。4.按業(yè)務(wù)范圍分，以下屬于物流工程作業(yè)流程控制的是（）A.物流進(jìn)度控制；B.物流質(zhì)量控制；C.偏差的測定與處理；D.在建工程占用量控制。5.物料流動分析遵循的基本原則是指（）。A．物流成本最小原則；B．流程標(biāo)準(zhǔn)化原則；C．系統(tǒng)兼容性原則；D．環(huán)境可適性原則。6.盈虧平衡法是建立在產(chǎn)量、成本及（）的基礎(chǔ)上的評價方法。A．預(yù)測建設(shè)費(fèi)用；B．預(yù)測銷售收入；C．運(yùn)輸總費(fèi)用；D．企業(yè)長遠(yuǎn)利益。7.物流機(jī)械設(shè)備選擇依據(jù)的三大要求沒有包括（）。A．標(biāo)準(zhǔn)化；B．合理化；C．系統(tǒng)化；D．配套化。8.（）是一種基于互聯(lián)網(wǎng)、大眾參與的計算模式，其計算資源以服務(wù)的方式提供。A．?dāng)?shù)據(jù)挖掘技術(shù)；B．云計算技術(shù)；C．智能檢索技術(shù)；D．仿真模擬技術(shù)。9.危險化學(xué)品運(yùn)輸標(biāo)志燈要符合（）的關(guān)于顏色、色澤等有關(guān)規(guī)定。A．GB2893-2008；B．GB190-2009；C．GB6944-2012；D．HJ2015-2012。10.系統(tǒng)仿真過程沒有將（）包括在內(nèi)。A．建模階段；B．模型實驗；C．誤差修正階段；D．結(jié)果分析階段。裝訂線四、多項選擇題（每小題2分,共20裝訂線1．（）是供應(yīng)鏈管理應(yīng)用的重要目標(biāo)。A．高效率；B．信息共享；C．低成本；D．服務(wù)提升2．實現(xiàn)流通加工合理化需要考慮（）A．明確加工目的；B．選擇恰當(dāng)?shù)募庸さ攸c(diǎn)；C．選擇正確的加工方法；D．實現(xiàn)最優(yōu)經(jīng)濟(jì)效益3.物流工程績效評價的原則包括（）。A．定量與定性的統(tǒng)一；B．經(jīng)營效益與環(huán)境效益的統(tǒng)一；C．技術(shù)先進(jìn)性與經(jīng)濟(jì)合理性的統(tǒng)一；D．動態(tài)與靜態(tài)的統(tǒng)一。4.從結(jié)構(gòu)角度來看，（）是物流系統(tǒng)模型的主要表現(xiàn)形式。A．物理模型；B．實物模型；C．模擬模型；D．?dāng)?shù)學(xué)模型。5.移動式布置中產(chǎn)品原則布置的標(biāo)準(zhǔn)是（）。A．移動距離最小；B．標(biāo)準(zhǔn)化；C．作業(yè)分工；D．多樣化。6.以下不屬于物流設(shè)備日常保養(yǎng)的是（）。A．搞好清潔衛(wèi)生；B．定時、定點(diǎn)加油；C．更換已磨損的零部件；D．對設(shè)備進(jìn)行清潔和擦洗7.智慧物流系統(tǒng)的主要技術(shù)體系包括（）。A．應(yīng)用服務(wù)層；B．網(wǎng)絡(luò)傳輸層；C．交互識別層；D．感知互動層。8.與一般物流或供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)相比，應(yīng)急物流系統(tǒng)擁有（）的顯著特點(diǎn)。A．開放性；B．快速反應(yīng)性；C．突發(fā)性和急迫性；D．可拓展性。9.當(dāng)物品經(jīng)過揀取出庫后，需要集貨、（）等作業(yè)。A．清點(diǎn)；B．分類；C．檢查；D．準(zhǔn)備裝車。10.帶時標(biāo)的離散事件動態(tài)系統(tǒng)模型包括（）。A．過程代數(shù)模型；B．雙子代數(shù)模型；C．排隊網(wǎng)絡(luò)模型；D．時序邏輯模型。六、簡答題（每小題5分，共10分）1敘述運(yùn)輸與配送的關(guān)系。2.敘述物流系統(tǒng)建模的步驟。七、論述題（每小題10分，共20分）1.試述使用層次分析法進(jìn)行物流工程績效評估的原理和主要步驟。裝訂線裝訂線2.試述物流工程項目規(guī)劃的主要內(nèi)容。七、綜合實務(wù)題（共20分）蒙牛的冷鏈物流操作1999年8月，內(nèi)蒙古蒙牛乳業(yè)(集團(tuán))股份有限公司在呼和浩特和林格爾縣一片荒地上成立。創(chuàng)辦伊始，蒙牛以“先建市場，后建工廠”的市場策略迅速開創(chuàng)了市場局面，并以舉國矚目的“蒙牛速度”迅猛發(fā)展。近幾年的乳業(yè)市場風(fēng)起云涌，在常溫市場競爭風(fēng)靡之后，低溫市場又逐漸成為一個企業(yè)發(fā)展冷鏈運(yùn)營的一個新的亮點(diǎn)。國內(nèi)以伊利、蒙牛、光明等為代表的三家企業(yè)在各自的冷鏈運(yùn)作方面又都略勝一籌。低溫產(chǎn)品的市場被公認(rèn)為是企業(yè)在其發(fā)展冷鏈運(yùn)作的一個新的挑戰(zhàn)。在眾多的乳業(yè)品牌中，蒙牛的低溫市場增長率是同行業(yè)的5倍。蒙牛是如何做到這一巨大的市場份額的呢?下面我們來看看蒙牛在低溫市場上的運(yùn)作。低溫市場首先看的是產(chǎn)品，在乳業(yè)市場主要產(chǎn)品就是酸奶。酸奶的保質(zhì)期短，一般是14—21天，而且對冷鏈要求非常高。從牛奶擠出運(yùn)送到車間加工，直到運(yùn)到市場銷售，全過程都必須保持2℃—6℃之間貯存。建設(shè)冷鏈配送系統(tǒng)要求冷藏罐、冷藏車等等，人力、物力成本投入非常大。但也有企業(yè)將此項業(yè)務(wù)外包給物流公司，從而降低投入、運(yùn)作成本，風(fēng)險相對也能降低。蒙牛起家伊始大膽采取了"先建市場、后建工廠"的發(fā)展戰(zhàn)略，通過虛擬聯(lián)合，蒙牛投入品牌、管理、技術(shù)和配方，與內(nèi)蒙古自治區(qū)內(nèi)的八家乳品企業(yè)合作開始了創(chuàng)業(yè)旅程，牛根生甚至將工業(yè)制造行業(yè)中的OEM方式運(yùn)用到了乳品行業(yè)。目前一些大型超市與蒙牛建立長期的合作關(guān)系，由蒙牛直接配送，利用蒙牛運(yùn)輸要求和運(yùn)輸工具直接到達(dá)超市的冷柜，避免在運(yùn)輸過程中的鮮奶變質(zhì)，給超市造成重大損失，因此而影響蒙牛的信譽(yù)度。隨著合作的進(jìn)展，與客戶建立起的合作關(guān)系趨向穩(wěn)固，以及操作經(jīng)驗的不斷積累，通過對生產(chǎn)商自有冷鏈資源、社會資源和自身資源的不斷整合，建立起科學(xué)的、固定化的冷鏈物流管理和運(yùn)作體系。蒙牛在其每個小店、零售店、批發(fā)店等零售終端投放冰柜，以保證其低溫產(chǎn)品的質(zhì)量。至于由北京銷往各地的低溫產(chǎn)品，全部走汽運(yùn)，雖然成本較鐵運(yùn)高出很多，但在時間上能有保證。通常，超市在低溫產(chǎn)品超過生產(chǎn)日期3天后就會拒絕進(jìn)貨，所以蒙牛必須保證其產(chǎn)品在2-3天內(nèi)到達(dá)終端。蒙牛減少物流費(fèi)用的方法是盡量使每一筆單子變大，形成規(guī)模后，在運(yùn)輸?shù)?/p>