客車檢車員技師復(fù)習(xí)測試附答案

客車檢車員技師復(fù)習(xí)測試附答案單選題（總共40題）1.空調(diào)機(jī)組壓縮機(jī)亮故障燈的處理方法之一是：壓縮機(jī)內(nèi)埋式溫度(

)保護(hù)動(dòng)作是因?yàn)橄到y(tǒng)內(nèi)制冷劑漏泄，壓力繼電器未動(dòng)作或壓力繼電器被短接失去保護(hù)作用，壓縮機(jī)維持運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)電機(jī)得不到制冷劑的冷卻，使壓縮機(jī)溫度過高所致。(1分)A、接觸器B、電磁閥C、繼電器D、空氣開關(guān)答案：C解析：

暫無解析2.真空集便器真空發(fā)生器不工作處理方法之一：在真空表良好的情況下，真空表指示為零，說明真空發(fā)生器不工作。首先，用萬用表檢查檢查電路元件。電源通電后，分別測試氣壓開關(guān)、真空開關(guān)和真空發(fā)生器(

)SOL是否正常。(1分)A、繼電器B、接觸器C、電磁閥D、空氣開關(guān)答案：C解析：

暫無解析3.客車轉(zhuǎn)向架各組裝螺栓緊固后須留有(

)的余量。(1分)A、一定B、10mm以上C、一扣以上D、一個(gè)背母厚度答案：C解析：

暫無解析4.三相半波可控整流電路帶電阻性負(fù)載時(shí)，若觸發(fā)脈沖加于自然換相點(diǎn)之前，則輸出電壓將（）。(1分)A、很大B、很小C、出現(xiàn)缺相現(xiàn)象D、降為零答案：C解析：

暫無解析5.鉤舌銷和鉤尾銷有裂紋時(shí)（）。(1分)A、焊補(bǔ)B、焊補(bǔ)后打磨加工C、更換D、加工消除答案：C解析：

暫無解析6.統(tǒng)型空調(diào)控制柜線排燒損的處理方法：原因?yàn)榫€排絕緣差引發(fā)(

)故障。處理完畢后，必須派人長時(shí)間監(jiān)控，并不斷監(jiān)測所接線的溫升是否正常，電流顯示是否正常。(1分)A、短路B、斷路C、混線D、燒損答案：A解析：

暫無解析7.TCL-22系列電熱開水器二次保護(hù)（防干燒）原理：開水爐具有一、二次缺水保護(hù)裝置，即當(dāng)產(chǎn)水箱水位下降至(

)水位時(shí)，開水爐迅速進(jìn)入補(bǔ)水程序，停止加熱。(1分)A、高B、中C、低D、無答案：B解析：

暫無解析8.空調(diào)機(jī)組在低電壓下運(yùn)行是十分不利的。因?yàn)樗鼤?huì)造成電動(dòng)機(jī)負(fù)載電流過大，引起熱繼電器動(dòng)作，使電動(dòng)機(jī)停機(jī)，而熱繼電器在熱元件冷卻后會(huì)自動(dòng)復(fù)位，電機(jī)又會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。因此，在控制線路中設(shè)置欠(

)保護(hù)。(1分)A、電壓B、電流C、輻射D、電場答案：A解析：

暫無解析9.真空集便器使用和維護(hù):當(dāng)污物箱中污物滿時(shí)，在允許排放的路段可打開手動(dòng)排放開關(guān)將污物箱中污物排放一部分。為方便在運(yùn)行中處理緊急情況，在客車風(fēng)、水管路前設(shè)有(

)。(1分)A、開關(guān)B、截止閥C、截?cái)嗳TD、排污閥答案：B解析：

暫無解析10.全列車110V虧電的排查處理方法之一：乘務(wù)員應(yīng)選擇列車(

)某一車廂，斷開綜合電氣控制柜內(nèi)的Q1、Q2，使用隨車配備的DC600V/DC110V應(yīng)急電源，先恢復(fù)本車充電機(jī)110V控制電源，啟動(dòng)本車充電機(jī)向全列車110V干線供電。(1分)A、前部B、中部C、后部D、任意答案：B解析：

暫無解析11.AC380V/DC600V兼容供電客車單車絕緣故障的排查處理方法之一是：當(dāng)本車絕緣故障指示燈亮?xí)r，請(qǐng)先對(duì)本車絕緣進(jìn)行檢查。檢查方法：在綜合控制柜接線端子處進(jìn)行，重點(diǎn)檢查電開水爐（U6、V6、W6），溫水箱(

)等。(1分)A、U7、V7、W7B、U8、V8、W8C、U9、V9、W9D、U10、V10、W10答案：C解析：

暫無解析12.未構(gòu)成路風(fēng)事件的路風(fēng)問題，定為(

)。(1分)A、一般路風(fēng)事件B、路風(fēng)不良反映C、路風(fēng)苗子D、輕微路風(fēng)事件答案：B解析：

暫無解析13.客車、發(fā)電車火災(zāi)或爆炸其破損程度達(dá)到：內(nèi)部燒損需要修換的面積達(dá)20m2(包括頂、端、側(cè)、地、門板以及間隔板)時(shí)，視為(

)的條件。(1分)A、客車報(bào)廢B、客車大破C、客車中破D、客車小破答案：B解析：

暫無解析14.如果觸摸屏上顯示DC600V供電電壓超過660V，但實(shí)際測量電源電壓正常，再用萬用表直流檔測量電壓傳感器JK1、JK2的輸出A1/AGND，A2/AGND，如果輸出小于(

)，可判斷是PLC有問題，應(yīng)更換。(1分)A、5.8VB、6.8VC、7.8VD、8.8V答案：D解析：

暫無解析15.真空集便器真空發(fā)生器箱壓力開關(guān)（壓力低于(

)保護(hù)）用于保護(hù)真空發(fā)生器，以免壓縮空氣壓力低時(shí)造成真空發(fā)生器損壞。(1分)A、1.6barB、2.6barC、3.6barD、4.6bar答案：B解析：

暫無解析16.愛崗敬業(yè)是指(

)。(1分)A、市場經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)人才流動(dòng)，再提倡愛崗敬業(yè)已不合時(shí)宜B、即便在市場經(jīng)濟(jì)時(shí)代，也要提倡“干一行、愛一行、專一行”C、要做到愛崗敬業(yè)就應(yīng)一輩子在崗位上無私奉獻(xiàn)D、在現(xiàn)實(shí)中，我們不得不承認(rèn)，“愛崗敬業(yè)”的觀念阻礙了人們的擇業(yè)自由答案：B解析：

暫無解析17.下列敘述正確的是:().(1分)A、路風(fēng)問題分為特別重大路風(fēng)事件、重大路風(fēng)事件、嚴(yán)重路風(fēng)事件、一般路風(fēng)事件和路風(fēng)不良反映B、路風(fēng)問題分為特別重大路風(fēng)事件、嚴(yán)重路風(fēng)事件、一般路風(fēng)事件和路風(fēng)不良反映C、路風(fēng)問題分為重大路風(fēng)事件、嚴(yán)重路風(fēng)事件、一般路風(fēng)事件和路風(fēng)不良反映D、路風(fēng)問題分為特別重大路風(fēng)事件、重大路風(fēng)事件、嚴(yán)重路風(fēng)事件、一般路風(fēng)事件答案：C解析：

暫無解析18.KP-2A型控制箱限流充電回路工作原理：限流充電回路由直流互感器B2、兩個(gè)反向串聯(lián)穩(wěn)壓管CW4、CW5、二極管Z7、電阻R9組成。其作用是將充電(

)限制在一定范圍內(nèi)，延長電池使用壽命。(1分)A、電壓B、電流C、電感D、電量答案：B解析：

暫無解析19.旅客列車運(yùn)行途中甩掛車輛時(shí)，密封風(fēng)擋及車端電氣連接線的摘接，由（）負(fù)責(zé)。(1分)A、調(diào)車人員B、機(jī)車乘務(wù)員C、車輛乘務(wù)員D、車站人員答案：C解析：

暫無解析20.KAX-1客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)”車輛制動(dòng)監(jiān)測診斷子系統(tǒng)監(jiān)測列車支管和制動(dòng)管路的(

),診斷制動(dòng)機(jī)的制動(dòng)/緩解工況，報(bào)告有無制動(dòng)/緩解作用不良、自然制動(dòng)、自然緩解故障。(1分)A、電壓B、電流C、風(fēng)壓D、水壓答案：C解析：

暫無解析21.J5型感應(yīng)子發(fā)電機(jī)由機(jī)座、定子鐵芯、轉(zhuǎn)子、激磁繞組和電樞繞組、(

)、軸承及軸承蓋等部分組成。(1分)A、端蓋B、前蓋C、后蓋D、接線盒答案：A解析：

暫無解析22.南京康尼公司生產(chǎn)的電控氣動(dòng)塞拉門如在車內(nèi)打不開門，可能是鋼絲繩端部擺塊松動(dòng)，可將擺塊重新固定，反復(fù)試驗(yàn)幾次。如需再調(diào)整幾次，配合調(diào)整閉鎖裝置上的套管鋼絲調(diào)整器，使鎖既能打開又能處于(

)鎖閉狀態(tài)。(1分)A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、四級(jí)答案：B解析：

暫無解析23.“KAX-1客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)”系統(tǒng)操作流程如下：接通電源。查看監(jiān)測結(jié)果，以某車狀態(tài)的監(jiān)測為例。查看整車數(shù)據(jù)：按主頁面切換到主頁面，發(fā)現(xiàn)某號(hào)車制動(dòng)子系統(tǒng)對(duì)應(yīng)表格為(

)，表明該車制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)報(bào)警或故障。(1分)A、紅B、橙C、黃D、綠答案：A解析：

暫無解析24.25T型客車轉(zhuǎn)向架牽引拉桿的橡膠節(jié)點(diǎn)在A3修時(shí)(

)。(1分)A、過限時(shí)更換B、狀態(tài)修C、必須更新D、有裂紋、破損時(shí)更新答案：C解析：

暫無解析25.階級(jí)道德或社會(huì)道德，在很大范圍上都是通過具體的(

)形式表現(xiàn)出來的。(1分)A、個(gè)人素質(zhì)B、職業(yè)道德C、遵紀(jì)守法D、誠實(shí)守信答案：B解析：

暫無解析26.職業(yè)選擇的意義是(

)。(1分)A、職業(yè)選擇意味著可以不斷變換工作崗位B、提倡自由選擇職業(yè)會(huì)導(dǎo)致無政府主義C、職業(yè)選擇有利于個(gè)人自由的無限擴(kuò)展D、職業(yè)選擇有利于促進(jìn)人的全面發(fā)展答案：D解析：

暫無解析27.人民鐵路職業(yè)道德與社會(huì)主義科學(xué)發(fā)展觀所提倡的共產(chǎn)主義道德是(

)的。(1分)A、一致B、不一致C、相輔相成D、互為補(bǔ)充答案：A解析：

暫無解析28.25T型客車充電機(jī)當(dāng)+130、－130有正常電壓輸入時(shí)，充電機(jī)準(zhǔn)備工作，當(dāng)＋603、－603有正常電壓輸入時(shí)，充電機(jī)工作，輸出軟啟動(dòng)至正常電壓；如果正常，202有輸出；如果故障則302有輸出。過無電區(qū)自動(dòng)(

)。(1分)A、軟啟動(dòng)B、硬啟動(dòng)C、不啟動(dòng)D、停止工作答案：A解析：

暫無解析29.真空集便器系統(tǒng)控制器箱安裝在污物箱箱體上，內(nèi)有(

)、延時(shí)器、溫度控制器和接線排等。(1分)A、繼電器B、接觸器C、電磁閥D、空氣開關(guān)答案：A解析：

暫無解析30.事故造成中斷行車的、必要時(shí)鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮部門應(yīng)當(dāng)調(diào)整(），減少事故影響(1分)A、運(yùn)行方向B、列車時(shí)刻C、列車交路D、運(yùn)輸徑路答案：D解析：

暫無解析31.滾動(dòng)軸承內(nèi)徑尺寸公差的(

)。(1分)A、上偏差為負(fù)值B、下偏差為負(fù)值C、上偏差為正值D、下偏差為正值答案：C解析：

暫無解析32.客車空調(diào)機(jī)組主要部件包括:制冷壓縮機(jī)、室內(nèi)側(cè)通風(fēng)機(jī)（離心風(fēng)機(jī)）、室外側(cè)通風(fēng)機(jī)、室內(nèi)換熱器（蒸發(fā)器）、室外換熱器（冷凝器）、毛細(xì)管、氣液分離器、干燥過濾器、電加熱器、高壓、低壓壓力開關(guān)、低溫保護(hù)器、過熱電流(

)。(1分)A、繼電器B、接觸器C、電磁閥D、空氣開關(guān)答案：A解析：

暫無解析33.用剖切面局部地剖開物體所得的剖視圖，稱為（）。(1分)A、全剖視圖B、半剖視圖C、局部剖視圖D、旋轉(zhuǎn)剖視圖答案：C解析：

暫無解析34.25K型空調(diào)客車兩端走廊、乘務(wù)員室各設(shè)一個(gè)部統(tǒng)型2×15W吸頂燈;洗臉室、配電室、廁所各設(shè)一個(gè)(

)部統(tǒng)型壁燈。(1分)A、15WB、2×15WC、40WD、2×40W答案：A解析：

暫無解析35.發(fā)生路風(fēng)事件后，有下列情形之一的(

)，從重或加重處分。(1分)A、主動(dòng)退回非法所得B、主動(dòng)交代問題C、個(gè)人一年內(nèi)發(fā)生兩次路風(fēng)事件D、主動(dòng)挽回?fù)p失答案：C解析：

暫無解析36.庫檢作業(yè)人員處理車輛臨修故障需要架車時(shí)，少于(

)名作業(yè)人員時(shí)禁止架車。(1分)A、三B、兩C、四D、五答案：A解析：

暫無解析37.段內(nèi)的車輛檢修、整備、停留的線路應(yīng)平直，線路縱斷面的坡度不得超過(

)。(1分)A、1‰B、1％C、2‰D、2％答案：A解析：

暫無解析38.在長大下坡道上，必須先看壓力表，如壓力表指針已由定壓下降（）時(shí)，不得再行使用緊急制動(dòng)閥。(1分)A、70kPaB、100kPaC、170kPaD、200kPa答案：B解析：

暫無解析39.運(yùn)用列車軸箱定位節(jié)點(diǎn)、牽引拉桿橡膠節(jié)點(diǎn)、橫向擋橡膠無裂紋、破損和()現(xiàn)象。(1分)A、松動(dòng)B、變形C、脫膠D、壓縮答案：C解析：

暫無解析40.歐特美電動(dòng)內(nèi)端拉門手動(dòng)操作開、關(guān)門：當(dāng)轉(zhuǎn)換開關(guān)置于手動(dòng)狀態(tài)或門系統(tǒng)無電時(shí)，可手動(dòng)開、關(guān)門。開門：用三角鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)(

)，便撥出鎖銷，實(shí)現(xiàn)完全解鎖。(1分)A、450B、900C、1000D、1800答案：C解析：

暫無解析判斷題（總共30題）1.AM-96型轉(zhuǎn)向架在軸箱彈簧上導(dǎo)向套和構(gòu)架之間有一個(gè)絕緣座，用來隔離軸箱。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析2.客車出庫要求活動(dòng)車窗窗鎖齊全、升降作用良好，門窗玻璃無破損。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析3.TKDT型兼容供電客車電氣控制柜空調(diào)機(jī)組控制功能通過轉(zhuǎn)換開關(guān)SA3分為“自動(dòng)”、“停止”、“試驗(yàn)暖”、“試驗(yàn)冷”。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析4.TFX1型電子防滑器的4路速度傳感器脈沖信號(hào)經(jīng)主機(jī)進(jìn)行處理后，按一定的時(shí)間間隔采樣，分別計(jì)算出各軸的速度和減速度，并將各輪對(duì)的轉(zhuǎn)動(dòng)線速度與車輛運(yùn)行速度進(jìn)行比較得到相應(yīng)的速度差。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析5.職業(yè)道德并不是所有從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)該遵循的行為準(zhǔn)則。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析6.ST1-600型雙向閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器螺桿一次最大伸長量為35mm。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析7.安全運(yùn)行管理系統(tǒng)是高速列車運(yùn)行的神經(jīng)中樞。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析8.真空集便器排污閥打開后，便器中的污物通過便器和污物箱內(nèi)產(chǎn)生的壓差進(jìn)入到污物箱中。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析9.塞拉門手動(dòng)打不開的處理方法是將底部軸承箱蓋打開，卸下下連桿，校正下連桿上的兩個(gè)彎度，使連桿上下活動(dòng)時(shí)不與導(dǎo)筒摩擦。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析10.100V以上的交流配線在相對(duì)濕度為60%以下時(shí)絕緣電阻規(guī)定值是0.2MΩ。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析11.209T型轉(zhuǎn)向架是在209型轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)上改進(jìn)設(shè)計(jì)后生產(chǎn)的客車轉(zhuǎn)向架，它與209型轉(zhuǎn)向架的最大區(qū)別是采用了縱向牽引拉桿裝置，代替了傳統(tǒng)的縱向搖枕擋。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析12.AM-96型轉(zhuǎn)向架牽引裝置的均衡杠桿，縱向拉桿接頭均采用橡膠襯套，因此，在載荷的傳遞過程可以很好地吸收并衰減沖擊。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析13.康尼MY700DP4A電動(dòng)端門的操作方式分為手動(dòng)操作、電動(dòng)操作，由電動(dòng)端門安裝在車體上的手動(dòng)/電動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)切換。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析14.真空集便器真空發(fā)生器不工作的原因只有真空通路一種情況。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析15.104電空制動(dòng)機(jī)電磁閥安裝座上方的止回閥，為副風(fēng)缸向緩解風(fēng)缸充氣之用。但當(dāng)副風(fēng)缸壓力低于緩解風(fēng)缸壓力時(shí)，緩解風(fēng)缸內(nèi)的壓力空氣能向副風(fēng)缸逆流。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析16.AM-96型轉(zhuǎn)向架在車體和構(gòu)架之間還裝有兩個(gè)抗蛇行運(yùn)動(dòng)減振器，以限制車輛的蛇行運(yùn)動(dòng)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析17.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、心盤、軸箱及定位裝置裂損，定位作用失效在客車運(yùn)用質(zhì)量鑒定屬于C類故障。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析18.“KAX-1客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)”車輛制動(dòng)監(jiān)測診斷子系統(tǒng)本子系統(tǒng)監(jiān)測列車支管和制動(dòng)管路的風(fēng)壓,診斷制動(dòng)機(jī)的制動(dòng)/緩解工況，報(bào)告有無制動(dòng)/緩解作用不良、自然制動(dòng)、自然緩解故障。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析19.閘瓦對(duì)車輪單位面積上的壓力越大，摩擦系數(shù)越大；反之摩擦系數(shù)越小。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析20.歐特美自動(dòng)拉門手動(dòng)操作關(guān)門：用三角鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)100度，便插入鎖銷，實(shí)現(xiàn)完全鎖閉，此時(shí)門扇定位，就完成了一次完整的關(guān)門操作。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析21.采用密接式車鉤的列車，不須要備有中間體過渡車鉤、15號(hào)過渡車鉤。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析22.車輛在曲線上運(yùn)行時(shí)，由于外軌的超高要使車輛向曲線內(nèi)側(cè)傾斜，形成內(nèi)側(cè)空氣彈簧加載、外側(cè)空氣彈簧減載，同時(shí)又由于曲線長度較長，車輛在曲線上運(yùn)行時(shí)間較長，所以經(jīng)2～4s后高度調(diào)整閥產(chǎn)生調(diào)整作用。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析23.社會(huì)主義榮辱觀，是對(duì)我們黨優(yōu)秀革命道德傳統(tǒng)和社會(huì)主義道德思想的繼承發(fā)展。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析24.康尼MY700DP4A電動(dòng)端門電動(dòng)操作電動(dòng)端門是在門沒有機(jī)械鎖閉，手動(dòng)/電動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)被彈出，門系統(tǒng)有電時(shí)，門處于自動(dòng)狀態(tài)，按下雙面操作開關(guān)后，門自動(dòng)打開。延時(shí)30秒，門自動(dòng)關(guān)閉。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析25.事故應(yīng)急救援實(shí)行越級(jí)報(bào)告制度。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析26.旅客列車餐車DZ-4Q電熱炸爐合上開關(guān)，指示燈不亮，檢查緊固電熱管接線螺栓。更換發(fā)熱管。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析27.列車運(yùn)行途中電空制動(dòng)無電時(shí)，列車能自動(dòng)轉(zhuǎn)為空氣制動(dòng)機(jī)狀態(tài)，無需做任何處理。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析28.旅客列車制動(dòng)盤轂松馳，造成制動(dòng)盤空轉(zhuǎn)應(yīng)在站停時(shí)檢查制動(dòng)盤的連接螺栓有無松動(dòng)、折損或丟失，如果是，及時(shí)修復(fù)，現(xiàn)車無法修復(fù)的，按規(guī)定做關(guān)門車處理，并預(yù)報(bào)前方列檢所、請(qǐng)求處理。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析29.客車出庫要求按規(guī)定配備滅火器，滅火器檢修不過期，壓力符合規(guī)定，鉛封完好。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析30.快速客車制動(dòng)系統(tǒng)裝置，一部分是制動(dòng)機(jī)管路及制動(dòng)裝置，另一部分是空氣彈簧管路及空氣彈簧附屬裝置。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析填空題（總共30題）1.AM96型轉(zhuǎn)向架的客車落成檢查要求:輪對(duì)提吊間隙不小于()mm。(1分)答案：40解析：

暫無解析2.歐特美電動(dòng)內(nèi)端拉門正常情況下，門開啟后,延續(xù)()秒,門自動(dòng)關(guān)閉。(1分)答案：10解析：

暫無解析3.客車出庫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：高度調(diào)整閥及調(diào)整桿無裂損變形，風(fēng)管無腐蝕損壞,調(diào)整桿鎖定，螺栓緊固，護(hù)套完好，關(guān)節(jié)部位轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，調(diào)整桿上翹不超過()。(1分)答案：45°解析：

暫無解析4.客車輔修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：ST1-600型閘調(diào)器的螺桿工作長度不得少于()mm。(1分)答案：100解析：

暫無解析5.104電空制動(dòng)機(jī)的保壓電磁閥控制()與大氣的通路。(1分)答案：容積室解析：

暫無解析6.在運(yùn)行中如果同一輛車發(fā)生兩個(gè)或兩個(gè)以上防滑器防滑排風(fēng)閥大排風(fēng)時(shí)，應(yīng)將該車作()處理。(1分)答案：關(guān)門車解析：

暫無解析7.轉(zhuǎn)向架彈簧托梁的常見故障有()、腐蝕和彎曲變形等。(1分)答案：裂紋解析：

暫無解析8.對(duì)于需要報(bào)廢的客車，由()（車在工廠時(shí)由工廠、事故車由事故發(fā)生地鐵路局）組織鑒定。(1分)答案：配屬段解析：

暫無解析9.TFX1型防滑器具有電源自動(dòng)通斷功能，正常情況下人工不必干預(yù)。當(dāng)列車制動(dòng)管壓力超過()kPa時(shí)，通過壓力開關(guān)的觸發(fā)，電源自動(dòng)接通。(1分)答案：210解析：

暫無解析10.KC20型電力連接器插入時(shí)，掀起插座防護(hù)蓋將搖臂上推至極限位置，把插頭放入兩側(cè)拉鉤上，壓下?lián)u臂至下極限位置，各接觸對(duì)可同時(shí)獲得可靠穩(wěn)定的接觸狀態(tài)，()可自動(dòng)鉤住搖臂。(1分)答案：保險(xiǎn)鉤解析：

暫無解析11.逆變器、隔離變壓器箱（株洲所）弱電試驗(yàn)是指僅給逆變器提供DC110V直流控制電源，逆變器的()插件控制開關(guān)置合（ON）位，開關(guān)電源應(yīng)能正常工作。(1分)答案：開關(guān)電源解析：

暫無解析12.客車應(yīng)按其()編掛列車。(1分)答案：標(biāo)記速度解析：

暫無解析13.油壓減振器的示功圖要求圖象的拉伸和壓縮的不對(duì)稱率不大于()。(1分)答案：10.00%解析：

暫無解析14.三相四線制供電線路中,有關(guān)中線敘述正確的是(

)。(1分)答案：D解析：

暫無解析15.客車運(yùn)行途中遇火災(zāi)時(shí)應(yīng)采取措施，使列車盡快停車，盡快疏散著火車輛內(nèi)的()。(1分)答案：全部旅客解析：

暫無解析16.25G型客車落成交驗(yàn)要求同一軸箱兩圓彈簧高度差不得大于()mm。(1分)答案：6解析：

暫無解析17.“KAX-1客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)”車輛制動(dòng)監(jiān)測診斷