美國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)的興起與發(fā)展概論

美國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)的興起與發(fā)展芝加哥學(xué)派——曇花一現(xiàn)的建筑

流行時(shí)間：19世紀(jì)70年代~19世紀(jì)末產(chǎn)生背景：（1）經(jīng)濟(jì)的興旺發(fā)達(dá)、人口的快速膨脹刺激了建筑業(yè)的發(fā)展。（2）1871年10月8日發(fā)生在芝加哥市中心的一場(chǎng)毀掉全市1/3建筑的大火災(zāi)，更加劇了對(duì)新建房屋的需求。建筑特色：高層、鐵框架、橫向大窗、簡(jiǎn)單的立面成為“芝加哥學(xué)派”的建筑特點(diǎn)。芝加哥學(xué)派興起的原因1、人口的激增2、建筑材料的突破3、垂直交通的成果4、建筑技術(shù)的發(fā)展5、城市的重建一場(chǎng)大火引發(fā)的建筑革命

——芝加哥學(xué)派和他們的創(chuàng)新建筑

1873年10月8日，美國(guó)中西部城市芝加哥發(fā)生了一場(chǎng)火災(zāi)，熊熊大火燒毀了全市近1/3的建筑。所謂禍兮福所倚，這場(chǎng)大火帶來(lái)的重建，誕生了美國(guó)最早的建筑流派——芝加哥學(xué)派。這是一個(gè)主要從事高層商業(yè)建筑設(shè)計(jì)的建筑師和建筑工程師群體，他們的出現(xiàn)無(wú)疑促進(jìn)了現(xiàn)代化大城市的誕生和發(fā)展。時(shí)代背景18世紀(jì)末、19世紀(jì)前期的美國(guó)，雖然作為一個(gè)獨(dú)立的國(guó)家站在了世界的舞臺(tái)上，但在文化上依然是歐洲的附庸，建筑也同樣。在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，美國(guó)的建筑沒(méi)有形成自己的風(fēng)格，往往是歐洲流行什么，他們就仿效什么。在那段時(shí)間內(nèi)，他們的地標(biāo)建筑如白宮、國(guó)會(huì)山、最高法院等，基本上模仿的都是歐洲的古典主義建筑，在城市規(guī)劃上也基本照搬當(dāng)時(shí)歐陸的流行。更有甚者，當(dāng)歐洲開(kāi)始批判和反思盛行一時(shí)的折衷主義時(shí)，美國(guó)依然樂(lè)此不?！@樣的行為，被批評(píng)為浮夸和暴發(fā)戶的心態(tài)。1865年，美國(guó)南北戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，這個(gè)被稱(chēng)為美國(guó)歷史上第二次資產(chǎn)階級(jí)革命的戰(zhàn)爭(zhēng)，維護(hù)了國(guó)家統(tǒng)一、廢除了奴隸制度，進(jìn)一步掃除了資本主義發(fā)展的障礙，為美國(guó)資本主義經(jīng)濟(jì)的起飛鋪平了道路。19世紀(jì)以前芝加哥是美國(guó)中西部的一個(gè)小鎮(zhèn)，1837年僅有4000人。由于美國(guó)的西部開(kāi)拓，這個(gè)位于東部和西部交通要道的小鎮(zhèn)在南北戰(zhàn)爭(zhēng)之后急速發(fā)展起來(lái)，到1890年人口已增至100萬(wàn)。經(jīng)濟(jì)的興旺發(fā)達(dá)、人口的快速膨脹刺激了建筑業(yè)的發(fā)展。而發(fā)生在市中心的這場(chǎng)大火災(zāi)，更加劇了對(duì)新建房屋的需求。命運(yùn)的轉(zhuǎn)折1871年10月8日夜，芝加哥的城市發(fā)展戲劇化地停止了。當(dāng)晚8時(shí)左右，芝加哥郊區(qū)的一個(gè)農(nóng)家牛篷里，一只母牛踢倒了一盞油燈，牛篷隨即起火，在風(fēng)力作用下，火勢(shì)不斷擴(kuò)大、漫延，最終越過(guò)兩道河流，一直燒到芝加哥的市中心。48小時(shí)之內(nèi)，燒毀房屋18000幢，使10萬(wàn)人無(wú)家可歸，300人被燒死。大型商業(yè)建筑和政府建筑中的所謂防火構(gòu)造設(shè)施成為悲劇性的笑話。火災(zāi)中，外露的鑄鐵被熔化，熔化的鐵水使火焰不能到達(dá)的地方起火。火災(zāi)后芝加哥的建筑防火變得謹(jǐn)慎和嚴(yán)密，重建計(jì)劃開(kāi)始考慮使用防火材料和技術(shù)，而不是從前的木材和裸露的鑄鐵。大火過(guò)后，城市重建十分迫切，因而也創(chuàng)造了難得的發(fā)展機(jī)遇。大規(guī)模的重建有利于合理規(guī)劃，有利于發(fā)展新的建筑技術(shù)和材料，也有利于電梯的發(fā)明與改良。由于城市土地昂貴，建筑向高空發(fā)展比購(gòu)買(mǎi)更多的土地更為經(jīng)濟(jì)。在建筑技術(shù)上，由于采用鋼框架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)自重減輕，穩(wěn)定性提高在筑可以建得更高。電梯廣泛使用，使5層以上的建筑成為實(shí)用。以上各種因素結(jié)合起來(lái)，促成了高層建筑的誕生和發(fā)展

摩天大樓的起步

要多快好省地在短時(shí)間內(nèi)新建大量房屋，在當(dāng)時(shí)已有的材料和建筑手段中，芝加哥的建筑師們選擇了這樣一種建筑：高層、鐵（或鋼）框架、箱式結(jié)構(gòu)。用鐵構(gòu)成的箱式框架足以承擔(dān)重量，外墻已無(wú)承重功能；鐵框架便于搭建，外面敷上石料或混凝土一層樓就出來(lái)了。高層建筑便于容納更多的人，這些做法的出發(fā)點(diǎn)都是為了趕時(shí)間，彌補(bǔ)火災(zāi)的損失，卻恰恰符合經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展對(duì)建筑的需要。用防火材料進(jìn)行迅速重建的需要，促使建筑師、工程師威廉·李·巴倫·詹尼向著摩天大樓建筑的發(fā)展邁出了第一步。芝加哥學(xué)派的真正開(kāi)始1879年設(shè)計(jì)建造了第一拉埃特大廈，1885年他完成了他最負(fù)盛名的建筑——家庭保險(xiǎn)公司十層辦公樓，這是第一座鋼鐵框架結(jié)構(gòu)建筑，標(biāo)志芝加哥學(xué)派的真正開(kāi)始。家庭保險(xiǎn)大樓包括一個(gè)由鑄鐵和鋼的橫梁以及熟鐵主梁組成的骨架，而鑄鐵的擱板就固定在主梁上。它們承擔(dān)了外表石頭覆面的大部分重量，但這種覆面在美學(xué)設(shè)計(jì)上則顯得有些笨拙。代表建筑：

第一拉埃特大廈FirstLeiterBuilding,ChicagoWilliamleBaronjenney1879

美國(guó)現(xiàn)代建筑（特別是摩天樓設(shè)計(jì)美學(xué)）的奠基人、建筑革新的代言人、歷史折衷主義的反對(duì)者、芝加哥學(xué)派的中堅(jiān)人物。沙利文早年任職于芝加哥學(xué)派的建筑師詹尼的事務(wù)所，后赴巴黎入藝術(shù)學(xué)院，1875年返芝加哥任繪圖員，1881年與艾德勒合組建筑事務(wù)所，共事14年。F·L·賴(lài)特曾作為他的學(xué)徒6年。他設(shè)計(jì)的商業(yè)建筑是美國(guó)建筑史上的里程碑。他在高層建筑造型上的三段法，即將建筑物分成基座、標(biāo)準(zhǔn)層和出檐閣樓的手法，流傳很廣，而且很久。他重視功能，提出“形勢(shì)追隨功能”（Formfollowsfunction)的口號(hào)。他認(rèn)為裝飾是建筑所必需而不可分割的內(nèi)容，但他不取材于歷史形式，而是以幾何形式和自然形式為主。

代表人物：

路易.沙利文LouisSullivan1856~1904

沙利文有一個(gè)著名的論斷“形式跟從功能”，這句話既是美國(guó)的實(shí)用主義哲學(xué)的一種反映，也是時(shí)代的精神?，F(xiàn)代派建筑理論自此始。沙利文還為高層建筑的設(shè)計(jì)制定了一些規(guī)則：動(dòng)力、取暖、照明等設(shè)施在地下室；底層用于商店或銀行等服務(wù)機(jī)構(gòu)，空間要寬敞、采光要好；二樓是底樓功能的延伸，要有直通的樓梯與底層相連；二樓以上是相同結(jié)構(gòu)的辦公室；最上面一層是包括水箱等的設(shè)備間。事實(shí)上，目前的摩天大樓從布局上來(lái)說(shuō)幾乎都是芝加哥學(xué)派的翻版。沙里文（高層建筑之父）在這一批巨將的不斷努力下，形成了影響深遠(yuǎn)的"芝加哥學(xué)派"。這時(shí)期的建筑有一個(gè)革命性的建筑技術(shù)：放棄傳統(tǒng)的石頭承重墻，采用一種輕型的鑄鐵結(jié)構(gòu)和石頭或陶磚外墻，框架與外墻分離。

芝加哥百貨公司大廈CarsonPirieScottDepartmentStore,ChicagoLouisHenrySullivan1899~1904

馬歇爾.菲爾德百貨批發(fā)商店MarshallFieldWholesaleStore,ChicagoH.H.Richardson1887

作為最早解決高層辦公樓設(shè)計(jì)的芝加哥學(xué)派，既樹(shù)立了高層建筑早期造型風(fēng)格，又給后來(lái)的建筑設(shè)計(jì)留下楷模，在技術(shù)上和藝術(shù)上尋求有機(jī)合理的統(tǒng)一。這不僅僅是對(duì)美國(guó)，而且是對(duì)整個(gè)世界建筑藝術(shù)的貢獻(xiàn)。1893年在芝加哥舉辦的哥倫布博覽會(huì)上，展覽的建筑除沙利文設(shè)計(jì)的交通館外，全部被折衷主義建筑作風(fēng)所控制。社會(huì)的愛(ài)好一下子轉(zhuǎn)向古色古香的羅馬檐柱、板條石膏粉刷的假古典式，以及各種各樣的歷史風(fēng)格，這無(wú)疑是對(duì)芝加哥學(xué)派的沉重打擊。在芝加哥學(xué)派面臨打擊的時(shí)候，學(xué)派內(nèi)帶有新藝術(shù)傾向的萊特?fù)?dān)當(dāng)起了重振芝加哥學(xué)派的歷史責(zé)任。個(gè)人簡(jiǎn)介萊特（1869—1959）生于威斯康星州。曾在威斯康星大學(xué)學(xué)習(xí)工程。19世紀(jì)80年代后期開(kāi)始在芝加哥從事建筑活動(dòng)，并在沙利文的建筑事務(wù)所工作過(guò)。19世紀(jì)末到20世紀(jì)初，在美國(guó)中西部設(shè)計(jì)了不少小住宅和別墅。萊特作為天才的建筑家，使芝加哥學(xué)派的成就達(dá)到了頂峰。沙利文于1900年提出“有機(jī)建筑”的論點(diǎn)，但真正使有機(jī)建筑獲得較大發(fā)展的代表人物還是萊特。萊特是有機(jī)建筑的倡導(dǎo)者，讓后人記憶深刻的是他倡導(dǎo)理念：沒(méi)有一個(gè)建筑可以凌駕于山頂之上。萊特認(rèn)為有機(jī)建筑是一種由內(nèi)向外的建筑，它的目標(biāo)是整體性。為此，他把有機(jī)建筑說(shuō)成是自然的建筑，因?yàn)樽匀唤缡怯袡C(jī)的。房屋象植物一樣，它從屬于自然界，從地里長(zhǎng)出來(lái)。建筑師應(yīng)該從中得到啟示。與自然環(huán)境的親密溶合是萊特建筑創(chuàng)造的最大特色。1893年在芝加哥舉辦的哥倫布博覽會(huì)上，展覽的建筑除沙利文設(shè)計(jì)的交通館外，全部被折衷主義建筑作風(fēng)所控制。社會(huì)的愛(ài)好一下子轉(zhuǎn)向古色古香的羅馬檐柱、板條石膏粉刷的假古典式，以及各種各樣的歷史風(fēng)格，這無(wú)疑是對(duì)芝加哥學(xué)派的沉重打擊。他是使美國(guó)建筑從芝加哥學(xué)派向現(xiàn)代建筑過(guò)渡的重要人物，是現(xiàn)代建筑的創(chuàng)始人。他和柯不西耶，密斯．凡，的羅，戈洛皮烏斯并列世界四大建筑師,他也被譽(yù)為是當(dāng)代建筑界的先驅(qū)之一。在芝加哥學(xué)派面臨打擊的時(shí)候，學(xué)派內(nèi)帶有新藝術(shù)傾向的萊特?fù)?dān)當(dāng)起了重振芝加哥學(xué)派的歷史責(zé)任。萊特設(shè)計(jì)思想

1.崇尚自然的建筑觀賴(lài)特的草原式的住宅反映了人類(lèi)活動(dòng)，目的，技術(shù)和自然的綜合它們使住房與宅地發(fā)生了根本性的改變，花園幾乎伸人到了起居室的心臟，內(nèi)外混為一體。就如同人的生命。這樣，居室就在自然的懷抱之中。他認(rèn)為：我們的建筑如果有生命力，它就應(yīng)該反映今天這里的更為生動(dòng)的人類(lèi)狀況。萊特設(shè)計(jì)思想2.屬于美國(guó)的建筑文化

賴(lài)特首先立足于吸收民間傳統(tǒng)有價(jià)值的東西去創(chuàng)立美國(guó)自己的文化。有一個(gè)就是十字行平面的運(yùn)用，這原來(lái)是美國(guó)傳統(tǒng)住宅的固有形式，這種平面有利于三面采光，賴(lài)特繼承了這種形式，但他使空間向外伸展，上下穿差，從而產(chǎn)生新的空間效果。萊特設(shè)計(jì)思想3.活的有機(jī)的建筑建筑師應(yīng)與自然一樣地去創(chuàng)造，一切概念意味著與基地的自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，使用木材，石料等天然材料，考慮人的需要和感情。賴(lài)特的有機(jī)建筑觀念主張建筑物的內(nèi)部空間是建筑的主體。賴(lài)特試圖借助于建筑結(jié)構(gòu)的可朔性，和連續(xù)性去實(shí)現(xiàn)整體性。他解釋?zhuān)@種連續(xù)可朔性包括平面的互迭，空間的接續(xù)。萊特設(shè)計(jì)思想4.技術(shù)為藝術(shù)服務(wù)在新技術(shù)面前賴(lài)特在設(shè)計(jì)實(shí)踐中鞭打自己對(duì)新的機(jī)器時(shí)代的熱情，他覺(jué)得住宅應(yīng)該有輪船，飛機(jī)，汽車(chē)的流線型，因此結(jié)構(gòu)應(yīng)該表現(xiàn)出連續(xù)性和可朔性，尋求新時(shí)代的空間感。萊特設(shè)計(jì)思想5.表現(xiàn)材料的本性賴(lài)特的建筑作品充滿著天然氣息和藝術(shù)魅力，其秘訣就在于他對(duì)材料的獨(dú)特見(jiàn)解。泛神論的自然觀決定了他對(duì)材料天然特性的尊重，他不但注意觀察自然界浩瀚生物世界的各種奇異生態(tài)，而且對(duì)材料的內(nèi)在性能，包括形態(tài)，文理，色澤，力學(xué)和化學(xué)性能等等仔細(xì)研究。萊特設(shè)計(jì)思想6.連續(xù)運(yùn)動(dòng)空間賴(lài)特并不認(rèn)為空間只是一種消極空幻的虛無(wú)，而是視作為一種強(qiáng)大的發(fā)展力量，賴(lài)特越來(lái)越不滿足于用矩形包容這種力量了，他摸索用新的形體去給這種力量賦形，海貝的殼體給他這樣一種啟示，運(yùn)動(dòng)的空間必須有動(dòng)態(tài)的外殼——一種無(wú)窮連續(xù)的可朔性。萊特設(shè)計(jì)思想7.有特性和詩(shī)意的形式賴(lài)特對(duì)“簡(jiǎn)潔”的看法是受到了日本的影響，他十分贊賞日本宗教關(guān)于“凈”的戒條，即凈心和凈身，視多余為罪惡，明顯地對(duì)日本傳統(tǒng)建筑發(fā)生過(guò)影響，主張?jiān)谒囆g(shù)上消除無(wú)意義的東西而使一切事物變得十分地自然有機(jī)，反樸歸真。萊特對(duì)有機(jī)建筑提出的六個(gè)原則

1)簡(jiǎn)練應(yīng)該足藝術(shù)性的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)；2)建筑設(shè)計(jì)應(yīng)該風(fēng)格多種多樣，好像人類(lèi)一樣；3)建筑應(yīng)該與它的環(huán)境協(xié)調(diào)，他說(shuō)：“一個(gè)建筑應(yīng)該看起來(lái)是從那里成長(zhǎng)出來(lái)的，并且與周?chē)沫h(huán)境和諧一致?！?)建筑的色彩應(yīng)該和它所在的環(huán)境一致，也就是說(shuō)從環(huán)境中采取建筑色彩因素；5)建筑材料本質(zhì)的表達(dá)；6)建筑中精神的統(tǒng)一和完整性houseonthemesa流水別墅是賴(lài)特為卡夫曼家族設(shè)計(jì)的別墅，在瀑布之上，賴(lài)特實(shí)現(xiàn)了“方山之宅”(houseonthemesa)的夢(mèng)想，懸的樓板錨固在后面的和自然山石中。主要的一層幾乎是一個(gè)完整的大房間，通過(guò)空間處理而形成相互流通的各種從屬空間，并且有小梯與下面的水池聯(lián)系。正面在窗臺(tái)與天棚之間，是一金屬窗框的大玻璃，虛實(shí)對(duì)比十分強(qiáng)烈。整個(gè)構(gòu)思是大膽的，成為無(wú)與比的世界最著名的現(xiàn)代建筑。萊特的流水別墅流水別墅實(shí)際面積并不大，只有約400平方米，但是它與外界環(huán)境巧妙結(jié)合，跨在小溪瀑布之上，從巖石中挺伸而出，構(gòu)成生動(dòng)活潑的畫(huà)面。萊特?zé)嶂杂阡摻钏嘟Y(jié)構(gòu)，更喜歡發(fā)揮其懸臂作用，這與早期芝加哥學(xué)派有所不同。

流水別墅自從建成以來(lái)，一直就受到人們的極大重視，前往參觀旅游的人絡(luò)繹不絕，充分體現(xiàn)了它在建筑史上的重要性。萊特作為天才的建筑家，使芝加哥學(xué)派的成就達(dá)到了頂峰。沙利文于1900年提出“有機(jī)建筑”的論點(diǎn)，但真正使有機(jī)建筑獲得較大發(fā)展的代表人物還是萊特。萊特認(rèn)為有機(jī)建筑是一種由內(nèi)向外的建筑，它的目標(biāo)是整體性。為此，他把有機(jī)建筑說(shuō)成是自然的建筑，因?yàn)樽匀唤缡怯袡C(jī)的。房屋象植物一樣，它從屬于自然界，從地里長(zhǎng)出來(lái)。建筑師應(yīng)該從中得到啟示。與自然環(huán)境的親密溶合是萊特建筑創(chuàng)造的最大特色。萊特一生創(chuàng)作了500多座已經(jīng)建成的工程和500多種方案。同時(shí)，他也是使美國(guó)建筑從芝加哥學(xué)派向現(xiàn)代建筑過(guò)渡的重要人物。新建筑的大潮

芝加哥學(xué)派的建筑師們使用的鐵全框架結(jié)構(gòu)，使樓房層數(shù)超過(guò)10層甚至更高。由于爭(zhēng)速度、重時(shí)效、盡量擴(kuò)大利潤(rùn)是當(dāng)時(shí)壓倒一切的宗旨，傳統(tǒng)的學(xué)院派建筑觀念被暫時(shí)擱置和淡化了。這使得樓房的立面大為凈化和簡(jiǎn)化。為了增加室內(nèi)的光線和通風(fēng)，出現(xiàn)了寬度大于高度的橫向窗子，被稱(chēng)為“芝加哥窗”。高層、鐵框架、橫向大窗、簡(jiǎn)單的立面成為“芝加哥學(xué)派”的建筑特點(diǎn)。工業(yè)設(shè)計(jì)的職業(yè)化工業(yè)發(fā)展與工業(yè)設(shè)計(jì)的興起1、美國(guó)經(jīng)歷工業(yè)一戰(zhàn)和二戰(zhàn)以后，成為世界上最強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)大國(guó)和工業(yè)大國(guó)。2,、美國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)化和批量化生產(chǎn)方式使得工業(yè)設(shè)計(jì)在大眾消費(fèi)市場(chǎng)中起到重要作用，并迅速地發(fā)展成熟。美國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)的職業(yè)化1、企業(yè)中設(shè)計(jì)部門(mén)的成立2、自由職業(yè)工業(yè)設(shè)計(jì)事務(wù)所的成立“樣式主義”設(shè)計(jì)

“樣式主義”設(shè)計(jì)的概念意大利16世紀(jì)中后期的美術(shù)流派，代表著世紀(jì)中后期的美術(shù)流派盛期文藝復(fù)興漸趨衰落后出現(xiàn)的追求形式的保守傾向。樣式主義時(shí)期的藝術(shù)并未形成統(tǒng)一的風(fēng)格，藝術(shù)家們各自表現(xiàn)出自己的特色，如夸張變形的手法，強(qiáng)調(diào)細(xì)節(jié)的修飾，突出個(gè)性的表現(xiàn)，反對(duì)理性、典雅、優(yōu)美的原則，強(qiáng)調(diào)想像等等?？傊?，我們把這一時(shí)期出現(xiàn)的不同與盛期文藝復(fù)興理性優(yōu)美原則的藝術(shù)，的不同與

盛期文藝復(fù)興理性優(yōu)美原則的藝術(shù)，都?xì)w為樣式主義。

“樣式主義”設(shè)計(jì)的特點(diǎn)

它既有違于盛期文藝復(fù)興美術(shù)的一些基本原則，也與日后的巴洛克美術(shù)有所不同。它雖仿效米開(kāi)朗基羅等大卻只得其形式而失其精神，一般而言，樣式主義的作品都注重人體描繪，尤以裸體為多，但姿態(tài)怪異，肌肉表現(xiàn)夸張近于畸形。畫(huà)題多隱晦不明，或別出心裁令人難以理解；布局多呈幻想結(jié)構(gòu)，任意發(fā)揮透視技巧，人難以理解；布局多呈幻想結(jié)構(gòu)，任意發(fā)揮透視技巧，構(gòu)圖之奇違乎常理；用色也光怪陸離，不循自然。構(gòu)圖之奇違乎常理；用色也光怪陸離，不循自然。但這些特點(diǎn)又是在襲用文藝復(fù)興成果的基本形式上表現(xiàn)出來(lái)，因此總體仍不失新美術(shù)的風(fēng)貌，只有詳加考察才能辨其究竟。從美國(guó)汽車(chē)工業(yè)看“樣式主義”美國(guó)汽車(chē)工業(yè)似乎為兩個(gè)相互矛盾的需要所困擾，一方面，對(duì)于廉價(jià)的追求需要采用標(biāo)準(zhǔn)化的大批量生產(chǎn)；另一方面，對(duì)于新奇的追求又要求很快地改變型號(hào)以保持消費(fèi)者的興趣。正是這種雙重要求孕育了所謂的“樣式主義”。即經(jīng)“樣式主義”設(shè)計(jì)與流線型運(yùn)動(dòng)變汽車(chē)的外部風(fēng)格以強(qiáng)調(diào)外觀美感，產(chǎn)生了走馬燈式的“新”型號(hào)，而技術(shù)零件的生產(chǎn)則可以保持相對(duì)的穩(wěn)定。流線型風(fēng)格起因1、空氣動(dòng)力學(xué)造型的研究成果2、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的推動(dòng)3、材料和技術(shù)成果流線型運(yùn)動(dòng)

流線型運(yùn)動(dòng)的興起

美國(guó)30年代的經(jīng)濟(jì)大危機(jī)不但促進(jìn)了美國(guó)設(shè)計(jì)職業(yè)化的發(fā)展，同時(shí)也促成一種新的設(shè)計(jì)風(fēng)格的流行——流線型運(yùn)動(dòng)。“流線型”原是空氣動(dòng)力學(xué)名詞，用來(lái)描述表面圓滑、線條流暢的物體形狀，這種形狀能減少物體形狀在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)的風(fēng)阻。但在工業(yè)設(shè)計(jì)中，它卻成了一種象征速度和時(shí)代精神的一種語(yǔ)言，從而廣為流傳，它不但發(fā)展成了一種時(shí)尚的汽車(chē)美學(xué)，而且還滲入到家用產(chǎn)品的領(lǐng)域中，影響了從電熨斗、烤面包機(jī)到冰箱等的外觀設(shè)計(jì)，并成為20世紀(jì)30—40年代最為流行的產(chǎn)品風(fēng)格。“流線型”在實(shí)質(zhì)上是一種外在的“樣式設(shè)計(jì)”，它反映了兩次世界大戰(zhàn)之間美國(guó)人對(duì)設(shè)計(jì)的態(tài)度，即把產(chǎn)品的外觀造型作為促進(jìn)銷(xiāo)售的重要手段。流線型運(yùn)動(dòng)的發(fā)展時(shí)期

大蕭條產(chǎn)生的激烈的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，又把“流線型”風(fēng)格推向高潮，它的魅力首先在于它是一種走向未來(lái)的標(biāo)志，這給20世紀(jì)30年代大蕭條中的人民帶來(lái)了一種希望和解脫。雷蒙德·羅維是20世紀(jì)最著名的工業(yè)設(shè)計(jì)師，是設(shè)計(jì)行業(yè)的先鋒者——將流線型與歐洲現(xiàn)代主義糅合，建立了獨(dú)特的藝術(shù)語(yǔ)言。羅維奉行“流線、簡(jiǎn)單化”的理念，認(rèn)為“最美的曲線是銷(xiāo)售上升的曲線”。

1933——1934年美國(guó)設(shè)計(jì)師理查·富勒設(shè)計(jì)的“瑪?shù)衔靼曹?chē)”就是采用了珠狀的三輪汽車(chē)，據(jù)稱(chēng)時(shí)速50英里，可以節(jié)省50%的燃料，被視為流線型運(yùn)動(dòng)的重要開(kāi)端。1934年克萊斯勒汽車(chē)公司工程部主任卡爾·布里爾主持設(shè)計(jì)了“氣流”型小汽車(chē)精心設(shè)計(jì)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和機(jī)械性能使人感覺(jué)舒適、可靠，發(fā)動(dòng)機(jī)罩的雙曲線通過(guò)后傾的擋風(fēng)玻璃與機(jī)身密切的聯(lián)系起來(lái)，整個(gè)車(chē)體都具有流暢的流線型象征，造型新潮而前衛(wèi)。除了汽車(chē)設(shè)計(jì)，飛機(jī)的設(shè)計(jì)也開(kāi)始采用流線型設(shè)計(jì)，1933年波音247型和道格拉斯飛機(jī)公司的DJ—1型就采用流線型設(shè)計(jì)以增加速度。飛機(jī)設(shè)計(jì)師羅斯諾單機(jī)飛機(jī)在性能與外觀上取得巨大的突破1946飛翔的翅膀成為本世紀(jì)最經(jīng)典的飛機(jī)造型。1934年，奧地利人列德文克所設(shè)計(jì)的塔特拉V8-81型汽車(chē)就采用了流線型形式，并加上了一個(gè)尾鰭，這被認(rèn)為是20世紀(jì)30年代最杰出的汽車(chē)之一。德國(guó)新興的高速公路剌激了對(duì)流線型的極大熱情，諸如梅桑德斯和巴伐利亞等汽車(chē)公司都生產(chǎn)了很好的汽車(chē)，將流線型與嚴(yán)格的歐洲車(chē)身設(shè)計(jì)傳統(tǒng)結(jié)合起來(lái)。德國(guó)設(shè)計(jì)師波爾舍（1875—1951）設(shè)計(jì)的酷似甲殼蟲(chóng)的大眾牌小汽車(chē)。波爾舍是流線型理論與實(shí)踐的專(zhuān)家，他的“大眾”車(chē)原型是1936—1937年間設(shè)計(jì)的，但第二次世界大戰(zhàn)后才得以大批量生產(chǎn)。它是一種適于高速公路的小型廉價(jià)汽車(chē)，其甲殼蟲(chóng)般的外形成為20世紀(jì)30年代流線型設(shè)計(jì)最廣為人知的范例。1939年在紐約舉辦的世紀(jì)博覽會(huì)是美國(guó)流線型設(shè)計(jì)最集中也是最大型的展覽。流線型設(shè)計(jì)很快傳播到世界各地，對(duì)現(xiàn)代產(chǎn)品尤其是交通工具的設(shè)計(jì)產(chǎn)生了很深的影響，即使在今天也能經(jīng)常看到這種風(fēng)格的設(shè)計(jì)。

美國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)發(fā)展到另一個(gè)重要點(diǎn)，則是在大企業(yè)中成功建立起了設(shè)計(jì)部門(mén)，其中最具影響力的當(dāng)屬汽車(chē)外形設(shè)計(jì)。汽車(chē)從20世紀(jì)20年代末開(kāi)始，為了競(jìng)爭(zhēng)的需要，紛紛成立汽車(chē)設(shè)計(jì)部門(mén)，這是企業(yè)內(nèi)部設(shè)立設(shè)計(jì)部門(mén)的一個(gè)開(kāi)端，日后各國(guó)競(jìng)相模仿，逐漸成為一種特定的設(shè)計(jì)職業(yè)模式。在美國(guó)最早成立外形設(shè)計(jì)部的汽車(chē)公司是美國(guó)的通用汽車(chē)，它的設(shè)計(jì)部成立于1927。1928年，設(shè)計(jì)師哈利·厄爾被任命為通用汽車(chē)新成立的“藝術(shù)與色彩”的主任，負(fù)責(zé)汽車(chē)外形設(shè)計(jì)。1938年，這個(gè)小小的部門(mén)發(fā)展為龐大的式樣設(shè)計(jì)部，雇傭員工多達(dá)300多人。關(guān)于流線型風(fēng)格的評(píng)價(jià)1、風(fēng)行20多年，在交通和動(dòng)力學(xué)密切相關(guān)的領(lǐng)域取得了突出成績(jī)。2、情感價(jià)值超過(guò)功能價(jià)值，擺脫經(jīng)濟(jì)危機(jī)給人們帶來(lái)的失落。3、是美國(guó)商業(yè)環(huán)境的產(chǎn)物，顯示了設(shè)計(jì)引導(dǎo)市場(chǎng)的巨大力量，是一種促進(jìn)銷(xiāo)售的設(shè)計(jì)方式。4、由于其風(fēng)格濫觴，過(guò)度追求形式而忽略功能，陷入形式主義泥潭。設(shè)計(jì)上“有計(jì)劃地廢止制度”的建立

厄爾（

Harley

Earl，1893－1969）美國(guó)商業(yè)性設(shè)計(jì)的代表人物。世界上第一個(gè)專(zhuān)職汽車(chē)設(shè)計(jì)師。1926年被通用公司董事長(zhǎng)斯隆看中，成為通用公司造型設(shè)計(jì)師，1940年出任通用公司副總裁，通用汽車(chē)公司"藝術(shù)與色彩部"主任，負(fù)責(zé)汽車(chē)外型設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)風(fēng)格奔放、富于創(chuàng)新，開(kāi)創(chuàng)了戰(zhàn)后汽車(chē)設(shè)計(jì)中的高尾翼風(fēng)格。他對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)的影響力達(dá)到了無(wú)人企及的地步，而通用汽車(chē)公司的設(shè)計(jì)部門(mén)也成為了當(dāng)時(shí)世界最大的設(shè)計(jì)中心。通用汽車(chē)設(shè)計(jì)部成立后，總裁斯隆和設(shè)計(jì)師利·厄爾提出了汽車(chē)設(shè)計(jì)的新模式。他們主張?jiān)谠O(shè)計(jì)汽車(chē)新的式樣的時(shí)候必須有計(jì)劃地考慮以后幾年之間不斷地更換部分設(shè)計(jì)，基本造成一種制度，形成有計(jì)劃的式樣老化過(guò)程，稱(chēng)為“有計(jì)劃的廢止制度”“有計(jì)劃的廢止”制度的目的這是一種通過(guò)不斷改變?cè)O(shè)計(jì)式樣造成消費(fèi)者心理老化的過(guò)程，其目的是促使消費(fèi)者為了追逐新的式樣潮流，而放棄舊式樣、改換新式樣。他們要求設(shè)計(jì)出的汽車(chē)最少每?jī)赡暧幸淮涡〉淖兓咳暧幸淮未蟮淖兓?，造成有?jì)劃的“式樣”老化過(guò)程。“有計(jì)劃的廢止”制度的特點(diǎn)首先是功能性廢止，就是使新產(chǎn)品具有更多、更完善的功能，從而讓先前的產(chǎn)品“老化”；其次是合意型廢止，就是要經(jīng)常推出新的流行款式，使原來(lái)的產(chǎn)品過(guò)時(shí)，由于不合消費(fèi)者的意趣而廢棄；最后是質(zhì)量型廢止，即預(yù)先限定產(chǎn)品的使用壽命，使其在一段時(shí)間后便不能使用?！皦?mèng)之車(chē)”系列成為20世紀(jì)50年代美國(guó)人汽車(chē)消費(fèi)追求的時(shí)尚，典型的體現(xiàn)了“有計(jì)劃廢止制度”的設(shè)計(jì)思路。“有計(jì)劃的廢止”制度的弊端“有計(jì)劃的廢止制度”在設(shè)計(jì)上產(chǎn)生了一種只講式樣、不講功能的形式主義設(shè)計(jì)的惡習(xí)，偏離了現(xiàn)代設(shè)計(jì)功能主義的軌道，因此這種設(shè)計(jì)體系并不被一些設(shè)計(jì)界的重要人士所推崇，同時(shí)他還遭到環(huán)境保護(hù)主義的抨擊。由于有了這個(gè)體制，消費(fèi)者原來(lái)具有勤儉節(jié)約的就習(xí)慣被追逐新型號(hào)、新款式的新消費(fèi)習(xí)慣所取代，導(dǎo)致了一種極其有害的用畢即棄的即時(shí)主義消費(fèi)浪潮，這不但造成開(kāi)支上的大大增加，同時(shí)也造成對(duì)有限的地球資源的浪費(fèi)。因此，這種制度被批判為迫使消費(fèi)者拋棄依然有用的產(chǎn)品而購(gòu)買(mǎi)他們并不需要的新型號(hào)產(chǎn)品的消費(fèi)主義的惡劣手段。“