《港口業(yè)務(wù)與操作（第2版）》 課件 陳長(zhǎng)英 項(xiàng)目3-5 件雜貨碼頭業(yè)務(wù)與操作-石油碼頭業(yè)務(wù)與操作

項(xiàng)目三件雜貨碼頭業(yè)務(wù)與操作港口業(yè)務(wù)與操作項(xiàng)目三

件雜貨碼頭業(yè)務(wù)與操作本項(xiàng)目?jī)?nèi)容教學(xué)目標(biāo)1知識(shí)目標(biāo)了解件雜貨相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)；理解換裝作業(yè)含義及換裝作業(yè)系統(tǒng)的組織；掌握件雜貨碼頭操作系統(tǒng)各環(huán)節(jié)作業(yè)和注意事項(xiàng)；掌握典型的件雜貨物裝卸工藝。2能力目標(biāo)會(huì)設(shè)計(jì)典型的件雜貨物裝卸工藝方案、裝卸操作方法與技術(shù)要求；能夠?qū)s貨碼頭平行作業(yè)做出裝卸安排。3素養(yǎng)目標(biāo)培養(yǎng)忠于職守、樂(lè)于奉獻(xiàn)的職業(yè)風(fēng)格；培養(yǎng)吃苦耐勞、愛(ài)崗敬業(yè)的從業(yè)精神；培養(yǎng)從業(yè)人員按照碼頭裝卸作業(yè)安全操作規(guī)程操作的意識(shí)，規(guī)范操作。任務(wù)一

件雜貨相關(guān)知識(shí)認(rèn)知子任務(wù)一

件雜貨概述一、件雜貨的概念件雜貨的概念，是從運(yùn)輸、裝卸和保管的角度相對(duì)于港口所裝卸的散貨、液體貨等而言的。所謂件雜貨通常是指有包裝和無(wú)包裝的成件裝卸、運(yùn)輸、保管的貨物，如各種袋裝貨物、箱裝貨物、五金交電器材、日用百貨、棉紡織品、鋼材、鋼錠、有色金屬塊及大型機(jī)器設(shè)備等。二、件雜貨的種類(lèi)件貨按照包裝形式和件貨的形式可分為：

1．袋裝貨物

2．捆裝貨物

3．桶裝貨物和圓筒狀貨物

4．箱裝貨物

5．筐、簍、壇裝貨物6．裸裝貨物任務(wù)一

件雜貨相關(guān)知識(shí)認(rèn)知子任務(wù)二件雜貨主要吊貨工夾具一、通用吊貨工夾具件雜貨碼頭常用的通用工夾具有吊鉤、吊索和網(wǎng)絡(luò)、貨板。二、專(zhuān)用工夾具專(zhuān)用工夾具是指只適用于某種貨物的吊夾具，該類(lèi)工夾具使用安全方便，省力省時(shí)，裝卸效率高，但其利用率較低。專(zhuān)用工夾具的使用與裝卸運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)化的發(fā)展密切相關(guān)。常見(jiàn)的專(zhuān)用工夾具有油桶工夾具、卷鋼板夾具、成捆鋁錠吊具、卷筒紙夾具、真空吸盤(pán)吊具、電磁吸盤(pán)吊具等。任務(wù)一

件雜貨相關(guān)知識(shí)認(rèn)知子任務(wù)三件雜貨船舶作業(yè)機(jī)械一、門(mén)座起重機(jī)門(mén)座起重機(jī)又稱(chēng)門(mén)機(jī)，是具有沿地面軌道運(yùn)行、下方可通過(guò)鐵路車(chē)輛或其他地面車(chē)輛的門(mén)形座架的可回轉(zhuǎn)臂架型起重機(jī)，是臂架類(lèi)回轉(zhuǎn)起重機(jī)的一種典型機(jī)型。二、流動(dòng)起重機(jī)流動(dòng)起重機(jī)的主要類(lèi)型有輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)、汽車(chē)起重機(jī)等。其中輪胎式起重機(jī)是港口裝卸駁船最為常用的流動(dòng)式起重機(jī)。三、浮式起重機(jī)浮式起重機(jī)是裝在專(zhuān)用平底船上的臂架起重機(jī)，又稱(chēng)起重船。它廣泛用于海河港口，可單獨(dú)完成船一岸間或船一船間的裝卸作業(yè)，也可配合岸上的起重設(shè)備加速船舶裝卸。四、船舶吊桿船舶吊桿是指裝在船舶甲板上，為本船裝卸貨物所用的船上專(zhuān)用設(shè)備。任務(wù)二件雜貨碼頭換裝作業(yè)系統(tǒng)子任務(wù)一換裝作業(yè)一、換裝作業(yè)概念換裝作業(yè)是指貨物從進(jìn)港到離港在港口所進(jìn)行的全部作業(yè)的總合，它是由一個(gè)或者一個(gè)以上的操作過(guò)程所組成的。而操作過(guò)程是指根據(jù)一定的裝卸工藝在船、車(chē)、庫(kù)之間完成一次完整的搬運(yùn)作業(yè)的過(guò)程，它是港口基本的裝卸搬運(yùn)活動(dòng)。二、工序?yàn)榱四茌^正確地反映裝卸作業(yè)實(shí)現(xiàn)機(jī)械化的情況，又可將一個(gè)操作過(guò)程劃分為若干個(gè)工序。所謂工序，是指構(gòu)成操作過(guò)程的相對(duì)獨(dú)立的一個(gè)完整的作業(yè)環(huán)節(jié)。工序的劃分主要是為了反映裝卸作業(yè)的機(jī)械化程度三、換裝作業(yè)機(jī)械化程度在既定的工序中，完成一噸貨物的操作，即計(jì)算為一個(gè)工序噸，使用機(jī)械的為機(jī)械操作工序噸；使用人力的為人力操作工序噸。換裝作業(yè)機(jī)械程度的計(jì)算公式為：機(jī)械操作比重=(機(jī)械操作工序噸/總工序噸)×100%任務(wù)二件雜貨碼頭換裝作業(yè)系統(tǒng)子任務(wù)二

換裝作業(yè)系統(tǒng)合理組織一、換裝作業(yè)系統(tǒng)合理組織原則二、件貨碼頭換裝作業(yè)合理組織1.船舶吊桿——流動(dòng)機(jī)械系統(tǒng)2.門(mén)座起重機(jī)—流動(dòng)運(yùn)輸機(jī)械系統(tǒng)3.起重船一纜車(chē)一流動(dòng)機(jī)械系統(tǒng)任務(wù)三件雜貨碼頭操作系統(tǒng)各環(huán)節(jié)作業(yè)子任務(wù)一艙底作業(yè)一、艙底作業(yè)的方式1.散件運(yùn)輸，成組裝卸2.成組運(yùn)輸，成組裝卸3.特形、大件貨物的裝卸二、艙底作業(yè)的注意事項(xiàng)任務(wù)三件雜貨碼頭操作系統(tǒng)各環(huán)節(jié)作業(yè)子任務(wù)二起落艙作業(yè)一、起落艙作業(yè)概念起落艙作業(yè)是指貨物裝船或卸船時(shí)，從船艙到岸壁，從岸壁到船艙，從船艙到車(chē)輛，以及從船艙到另一船艙等的起落艙作業(yè)。卸船只有起艙作業(yè)，裝船只有落艙作業(yè)。二、起落艙作業(yè)注意事項(xiàng)1.作業(yè)前及作業(yè)過(guò)程中，始終保持安全網(wǎng)絡(luò)處于縛好狀態(tài)并隨著裝卸過(guò)程的進(jìn)行而及時(shí)調(diào)整；進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽。2.摘(掛)鉤人員要負(fù)責(zé)指揮裝卸機(jī)械停放到合理的作業(yè)位置。3.貨關(guān)下降至平肩高度才能靠近穩(wěn)關(guān)。4.指揮人員要看清生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，集中精神，正確指揮機(jī)手(司機(jī))，指揮手勢(shì)要明確，聲音清亮。5.使用船機(jī)卸貨作業(yè)時(shí)，機(jī)手要檢查、試驗(yàn)、了解吊貨設(shè)備性能，擺好吊桿位置，拉緊穩(wěn)索；6.“關(guān)下”不站人。7.“關(guān)路”不站人主要是指船舶甲板上、碼頭前沿和場(chǎng)地上，不要站在貨物與吊具可能經(jīng)過(guò)的路線(xiàn)上。任務(wù)三件雜貨碼頭操作系統(tǒng)各環(huán)節(jié)作業(yè)子任務(wù)三水平搬運(yùn)作業(yè)一、水平搬運(yùn)作業(yè)機(jī)械港口使用的水平搬運(yùn)機(jī)械主要有叉車(chē)、牽引車(chē)掛車(chē)、汽車(chē)等。二、水平搬運(yùn)作業(yè)注意事項(xiàng)1.牽引車(chē)司機(jī)應(yīng)盡量選擇合理的機(jī)械運(yùn)行路線(xiàn)，拐彎、過(guò)道口要一看、二慢、三通過(guò)，注意安全行駛。2.水平運(yùn)輸機(jī)械司機(jī)應(yīng)檢查貨關(guān)，放平穩(wěn)后才能開(kāi)車(chē)。汽車(chē)裝運(yùn)時(shí)頂層貨物高度超出汽車(chē)太陽(yáng)架不能大于1/2單件高。3.參加卸貨作業(yè)的內(nèi)燃機(jī)要套滅火罩。4.掉落在路上的貨物要及時(shí)通知有關(guān)工作人員拾回，避免貨損、貨差事故發(fā)生。5.避免車(chē)輛傷害事故。車(chē)輛傷害主要指港區(qū)內(nèi)車(chē)輛或外來(lái)車(chē)輛碰撞操作人員，發(fā)生傷害。任務(wù)三件雜貨碼頭操作系統(tǒng)各環(huán)節(jié)作業(yè)子任務(wù)四庫(kù)（場(chǎng)）內(nèi)、車(chē)內(nèi)作業(yè)

一、庫(kù)（場(chǎng)）內(nèi)作業(yè)的種類(lèi)任務(wù)三件雜貨碼頭操作系統(tǒng)各環(huán)節(jié)作業(yè)子任務(wù)四庫(kù)（場(chǎng)）內(nèi)、車(chē)內(nèi)作業(yè)

二、庫(kù)（場(chǎng)）作業(yè)機(jī)械的種類(lèi)1.橋式起重機(jī)2.輪胎式起重機(jī)三、車(chē)內(nèi)作業(yè)

1.起重機(jī)和人力相配合的裝卸車(chē)作業(yè)2.叉車(chē)裝卸車(chē)作業(yè)四、庫(kù)場(chǎng)貨物的垛型1.平臺(tái)垛2.起脊垛3.行列垛4.寶塔形垛5.梯形垛6.井形垛（十字垛、格子垛）五、庫(kù)（場(chǎng)）內(nèi)、車(chē)內(nèi)作業(yè)注意事項(xiàng)1.車(chē)上作業(yè)人員中，應(yīng)指定專(zhuān)人配合機(jī)械作業(yè)；2.裝棚車(chē)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先配用帶夾具鏟車(chē)；3.夜間裝卸作業(yè)照明，應(yīng)使用低壓燈照明；4.在選擇用于裝卸卡車(chē)或鐵路平板車(chē)的叉車(chē)式裝卸車(chē)機(jī)型時(shí)要注意貨叉的長(zhǎng)度，叉架的寬度和起升高度。任務(wù)四件雜貨碼頭裝卸工藝及裝卸作業(yè)組織子任務(wù)一典型件雜貨裝卸工藝一、典型件雜貨的包裝形式及主要裝卸運(yùn)輸機(jī)械配備二、典型件雜貨裝卸工藝件雜貨裝卸工藝按貨物包裝的特征，可細(xì)分為袋裝貨、捆裝貨、箱裝貨、桶裝貨、重大件貨等種類(lèi)。任務(wù)四

件雜貨碼頭裝卸工藝及裝卸作業(yè)組織子任務(wù)二件雜貨碼頭裝卸作業(yè)組織一、件雜貨裝卸作業(yè)線(xiàn)配工人數(shù)和生產(chǎn)能力的確定1．裝卸作業(yè)線(xiàn)配工人數(shù)的確定

件雜貨裝卸作業(yè)線(xiàn)合理配工人數(shù)的原則是在充分發(fā)揮前方裝卸船舶環(huán)節(jié)的生產(chǎn)能力的前提下，合理平衡作業(yè)線(xiàn)各個(gè)工序的生產(chǎn)率，以此為基礎(chǔ)，給各工序配備恰當(dāng)?shù)臋C(jī)械和工人數(shù)。

2.裝卸作業(yè)線(xiàn)生產(chǎn)能力的確定

一條作業(yè)線(xiàn)往往有幾個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)（工序）組成，作業(yè)線(xiàn)生產(chǎn)能力應(yīng)該是各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)都能達(dá)到的。二、件雜貨碼頭裝卸作業(yè)基本組織程序1.指泊計(jì)劃2.根據(jù)港口裝卸工藝標(biāo)準(zhǔn)配置裝卸作業(yè)線(xiàn)任務(wù)四

件雜貨碼頭裝卸工藝及裝卸作業(yè)組織子任務(wù)二件雜貨碼頭裝卸作業(yè)組織【例】某港作業(yè)區(qū)3號(hào)泊位港口裝卸工藝標(biāo)準(zhǔn)如表1-1所示。表中圖1-14為該泊位作業(yè)機(jī)械化系統(tǒng)。

現(xiàn)根據(jù)長(zhǎng)治3號(hào)輪的到港指泊及相關(guān)作業(yè)安排過(guò)程說(shuō)明如下：長(zhǎng)治3號(hào)輪，載有袋裝精鹽2720噸，確報(bào)5月5日14:30抵港。船舶各艙載貨量分別為：一艙400噸、二艙1000噸、三艙800噸、四艙520噸。計(jì)劃在港停留18小時(shí)。任務(wù)四

件雜貨碼頭裝卸工藝及裝卸作業(yè)組織子任務(wù)二件雜貨碼頭裝卸作業(yè)組織2．有關(guān)裝卸工藝標(biāo)準(zhǔn)制定的計(jì)算

該精鹽為尼龍袋包裝，每袋凈重為50kg，艙底作業(yè)采用人力裝網(wǎng)絡(luò)(1.7mx1.7m)，標(biāo)準(zhǔn)關(guān)為40袋(2t)；吊機(jī)平均周期為180s，牽引車(chē)平均每次拖帶4t，平均周期時(shí)間為320s，船艙內(nèi)每?jī)扇艘唤M，每組一關(guān)貨物花費(fèi)340s（包括摘掛鉤時(shí)間），庫(kù)場(chǎng)堆碼作業(yè)每?jī)扇艘唤M，堆碼一關(guān)貨物平均需要時(shí)間為335s。任務(wù)四

件雜貨碼頭裝卸工藝及裝卸作業(yè)組織子任務(wù)二件雜貨碼頭裝卸作業(yè)組織三、船舶裝卸作業(yè)組織——組織平行作業(yè)

所謂平行作業(yè)的含義包括：（1）凡是可以在裝卸作業(yè)的同時(shí)進(jìn)行的技術(shù)作業(yè)、捕助作業(yè)，應(yīng)該組織安排技術(shù)作業(yè)、輔助作業(yè)與裝卸作業(yè)同時(shí)進(jìn)行。（2）凡是輔助作業(yè)或技術(shù)作業(yè)及其各項(xiàng)目之間可以平行進(jìn)行的應(yīng)盡可能組織平行進(jìn)行。在單船作業(yè)過(guò)程中注意平衡各艙的作業(yè)時(shí)間，是為了能夠充分發(fā)揮泊位設(shè)備的能力，合理安排船舶作業(yè)線(xiàn)的生產(chǎn)能力，追求各艙作業(yè)的同時(shí)完成。

船舶裝卸作業(yè)的平衡是指各艙口裝卸延續(xù)時(shí)間的平衡，在作業(yè)組織上，應(yīng)該力求各艙在大致相同的時(shí)間內(nèi)完成裝卸，或者是使重點(diǎn)艙的裝卸作業(yè)時(shí)間最短任務(wù)四

件雜貨碼頭裝卸工藝及裝卸作業(yè)組織子任務(wù)二件雜貨碼頭裝卸作業(yè)組織三、船舶裝卸作業(yè)組織——組織平行作業(yè)【例1】長(zhǎng)治3號(hào)輪，載有袋裝精鹽2720噸，船舶各艙載貨量分別為：一艙400噸、二艙1000噸、三艙800噸、四艙520噸。計(jì)劃安排4臺(tái)生產(chǎn)率分別為40t/(臺(tái)·h)的門(mén)機(jī)進(jìn)行裝卸。作出裝卸作業(yè)安排。任務(wù)四

件雜貨碼頭裝卸工藝及裝卸作業(yè)組織子任務(wù)二件雜貨碼頭裝卸作業(yè)組織三、船舶裝卸作業(yè)組織——組織平行作業(yè)【例2】某船舶有四個(gè)艙口，各艙載貨量分別為：一艙800噸、二艙2200噸、三艙1800噸、四艙1200噸，全船共載貨6000噸，所載貨類(lèi)各艙相同，使用岸上5臺(tái)門(mén)機(jī)裝卸，臺(tái)時(shí)生產(chǎn)率為50噸/（臺(tái)·小時(shí)），并假定每一艙口開(kāi)雙頭作業(yè)時(shí)，門(mén)機(jī)裝卸互不干擾，求全船最短作業(yè)時(shí)間及門(mén)機(jī)在各艙作業(yè)時(shí)間的分配。任務(wù)四

件雜貨碼頭裝卸工藝及裝卸作業(yè)組織子任務(wù)二件雜貨碼頭裝卸作業(yè)組織三、船舶裝卸作業(yè)組織——組織平行作業(yè)【例3】

設(shè)某港區(qū)某泊位將裝卸一艘5個(gè)艙口的船舶。各艙室的載貨量為：一艙1000噸、二艙2000噸、三艙1800噸、四艙1600噸、五艙1200噸。各艙船吊生產(chǎn)率20噸/（臺(tái)·小時(shí)），同時(shí)配備一臺(tái)生產(chǎn)率40噸/（臺(tái)·小時(shí)）的門(mén)座起重機(jī)，且起重機(jī)與船吊在同一艙室作業(yè)互不干擾。求全船最短裝卸作業(yè)時(shí)間和門(mén)座起重機(jī)在各艙室作業(yè)時(shí)間的分配。感謝聆聽(tīng)！項(xiàng)目四散貨碼頭業(yè)務(wù)與操作港口業(yè)務(wù)與操作項(xiàng)目四

散貨碼頭業(yè)務(wù)與操作本項(xiàng)目?jī)?nèi)容教學(xué)目標(biāo)1知識(shí)目標(biāo)了解散貨的性質(zhì)；理解散貨裝卸作業(yè)系統(tǒng)特點(diǎn)；掌握散糧、煤炭裝卸船操作；掌握散貨堆場(chǎng)作業(yè)機(jī)械系統(tǒng)；掌握散貨庫(kù)場(chǎng)防塵防自燃措施；掌握散貨裝卸車(chē)作業(yè)。2能力目標(biāo)會(huì)設(shè)計(jì)散貨裝卸工藝方案、裝卸操作方法與技術(shù)要求；能夠?qū)ι⒇洿a頭操作系統(tǒng)進(jìn)行定性分析和定量分析。3素養(yǎng)目標(biāo)培養(yǎng)忠于職守、樂(lè)于奉獻(xiàn)的職業(yè)風(fēng)格；培養(yǎng)吃苦耐勞、愛(ài)崗敬業(yè)的從業(yè)精神；培養(yǎng)從業(yè)人員按照碼頭裝卸作業(yè)安全操作規(guī)程操作的意識(shí)，規(guī)范操作。任務(wù)一散貨相關(guān)知識(shí)認(rèn)知子任務(wù)一

散貨概述一、散貨概念散裝，又稱(chēng)散裝貨物，是指在運(yùn)輸過(guò)程中不加包裝而散運(yùn)的貨物。二、散貨的特性散貨物料容重、自然坡度角、塊度、物料與承受面之間的摩擦系數(shù)、凍結(jié)性、自燃性、揚(yáng)塵性三、散貨的特性對(duì)裝卸工作的影響散貨的特性如塊度、黏結(jié)性、容重、堆積角、自燃性、散落性等都和裝卸作業(yè)有著重要關(guān)系，影響著裝卸機(jī)械設(shè)備的選用及相應(yīng)的技術(shù)措施的采納。任務(wù)一散貨相關(guān)知識(shí)認(rèn)知子任務(wù)二散貨裝卸作業(yè)系統(tǒng)認(rèn)知一、運(yùn)輸工具的特點(diǎn)對(duì)裝卸作業(yè)的影響二、散貨裝卸作業(yè)系統(tǒng)的特點(diǎn)大宗散貨的裝卸船作業(yè)，基本上都是采用專(zhuān)用泊位、專(zhuān)用作業(yè)機(jī)械組成的專(zhuān)用作業(yè)系統(tǒng)。其主要作業(yè)工序?yàn)椋号摰鬃鳂I(yè)（裝船作業(yè)時(shí)為平艙作業(yè)、卸船作業(yè)時(shí)為清艙作業(yè)）、裝（卸）船作業(yè)、水平運(yùn)輸作業(yè)、堆場(chǎng)作業(yè)（堆料、取料）、裝卸車(chē)作業(yè)等。從操作過(guò)程來(lái)看，其水平運(yùn)輸作業(yè)工序無(wú)一例外地主要采用膠帶輸送機(jī)系統(tǒng)。

大宗散貨裝卸作業(yè)系統(tǒng)最顯著的特點(diǎn)是：自動(dòng)化和高效、大型化。為了適應(yīng)貨運(yùn)量增長(zhǎng)和船舶大型化對(duì)提高船舶裝卸效率的迫切需要，特別是大型的專(zhuān)業(yè)化碼頭，港口裝卸機(jī)械正朝著自動(dòng)化和高效、大型化的方向發(fā)展。任務(wù)二散貨裝卸船作業(yè)子任務(wù)一 散糧碼頭裝卸船作業(yè)一、散糧卸船機(jī)

散糧卸船機(jī)是散糧港口主要卸貨設(shè)備，按其作業(yè)的連續(xù)性，散糧卸船機(jī)可分為間歇性卸船機(jī)和連續(xù)性卸船機(jī)兩大類(lèi)型。

1.間歇性卸船機(jī)

間歇性卸船機(jī)，指作業(yè)過(guò)程簡(jiǎn)短的卸船機(jī)械，即在作業(yè)過(guò)程中，前一個(gè)作業(yè)周期和后—個(gè)作業(yè)周期是完全斷開(kāi)的，其典型機(jī)械類(lèi)型是抓斗卸船機(jī)。2.連續(xù)性卸船機(jī)連續(xù)性卸船機(jī)，指作業(yè)過(guò)程連續(xù)不間斷的卸船機(jī)械，它作業(yè)效率高，通用性差，因此，主要用于貨種單一、專(zhuān)業(yè)很強(qiáng)的碼頭。（1）氣力吸糧機(jī)（2）夾皮帶卸船機(jī)（雙帶卸船機(jī)）（3）埋刮板卸船機(jī)（4）螺旋式卸船機(jī)（5）波紋擋邊帶卸船機(jī)任務(wù)二散貨裝卸船作業(yè)子任務(wù)一 散糧碼頭裝卸船作業(yè)二、散糧裝船機(jī)

散糧碼頭使用的裝船機(jī)一般都是連續(xù)性作業(yè)。一般裝船機(jī)由臂架皮帶機(jī)、伸縮溜尾車(chē)、塔架、俯仰裝置、回轉(zhuǎn)裝置等組成。散糧裝船機(jī)通常是連續(xù)裝船作業(yè)，因此，碼頭必須有與之配套的設(shè)備（如筒倉(cāng)、順岸皮帶機(jī)等）提供連續(xù)的物料流，使裝船機(jī)可連續(xù)裝船。1.大連港散糧裝船機(jī)2.布勒散糧裝船機(jī)3.凱亞散糧裝船機(jī)任務(wù)二散貨裝卸船作業(yè)子任務(wù)一 散糧碼頭裝卸船作業(yè)二、散糧裝船作業(yè)1.散糧裝船前的準(zhǔn)備（1）系統(tǒng)流程檢查（2）對(duì)作業(yè)委托人的確認(rèn)要求（3）領(lǐng)取配載圖，開(kāi)好船前會(huì)2.散糧裝船作業(yè)（1）船舶業(yè)務(wù)員在裝船作業(yè)過(guò)程中應(yīng)注意的事項(xiàng)（2）中央控制室操作人員在裝船作業(yè)過(guò)程中應(yīng)注意的事項(xiàng)（3）流程巡檢人員在裝船作業(yè)過(guò)程中應(yīng)注意的事項(xiàng)（4）裝船過(guò)程中作業(yè)委托人對(duì)出倉(cāng)項(xiàng)目的變更處理（5）船車(chē)直取作業(yè)（6）裝船糧食的檢驗(yàn)任務(wù)二散貨裝卸船作業(yè)子任務(wù)一 散糧碼頭裝卸船作業(yè)二、散糧裝船作業(yè)3.散糧裝船交接（1）船舶業(yè)務(wù)員在交接中應(yīng)注意的事項(xiàng)（2）中央控制室操作人員在交接中應(yīng)注意的事項(xiàng)（3）流程巡檢人員在交接中應(yīng)注意的事項(xiàng)（4）倉(cāng)庫(kù)理貨人員在交接中應(yīng)注意的事項(xiàng)任務(wù)二散貨裝卸船作業(yè)子任務(wù)一 散糧碼頭裝卸船作業(yè)三、散糧卸船作業(yè)1.散糧卸船前的準(zhǔn)備（1）系統(tǒng)流程檢查（2）船舶作業(yè)手續(xù)的確認(rèn)2.散糧卸船作業(yè)卸船作業(yè)前，船舶業(yè)務(wù)員應(yīng)組織裝卸司機(jī)、裝卸工組、檢驗(yàn)人員等相關(guān)作業(yè)人員召開(kāi)船前會(huì)，詳細(xì)布置作業(yè)中的安全注意事項(xiàng)，提出明確的貨運(yùn)質(zhì)量要求。

卸船作業(yè)中，船舶業(yè)務(wù)員應(yīng)做好作業(yè)過(guò)程的監(jiān)督檢查，掌握卸船進(jìn)度，保持船舶穩(wěn)性；若發(fā)現(xiàn)貨物有異狀，外貿(mào)貨物及時(shí)通知船方（代理）、檢驗(yàn)檢疫部門(mén)，并將檢驗(yàn)檢疫部門(mén)確認(rèn)的檢驗(yàn)結(jié)果填制到相關(guān)單證中；內(nèi)貿(mào)貨物應(yīng)及時(shí)通知船方、收貨人，共同確認(rèn)，編制貨運(yùn)記錄。3.散糧卸船交接任務(wù)二散貨裝卸船作業(yè)子任務(wù)二煤炭碼頭裝卸船作業(yè)一、煤炭碼頭卸船主要機(jī)械1．垂直運(yùn)輸機(jī)械（1）連續(xù)式煤炭卸船機(jī)械。連續(xù)式煤炭卸船機(jī)械指可以連續(xù)方式進(jìn)行卸船作業(yè)的卸船機(jī)，主要的使用形式為鏈斗式卸船機(jī)、螺旋式卸船機(jī)。

（2）間歇式煤炭卸船機(jī)械。間歇式煤炭卸船機(jī)指以煤炭抓斗取料，一個(gè)個(gè)作業(yè)周期相分隔，只能進(jìn)行間歇式作業(yè)的卸船機(jī)。間歇式卸船機(jī)是我國(guó)煤炭卸船碼頭使用的主要機(jī)型。煤炭卸船碼頭使用的間歇式卸船機(jī)有以下類(lèi)型：①通用門(mén)機(jī)。

②帶斗門(mén)機(jī)。③帶斗橋吊。④輪胎式（履帶式）⑤船吊任務(wù)二散貨裝卸船作業(yè)子任務(wù)二煤炭碼頭裝卸船作業(yè)一、煤炭碼頭卸船主要機(jī)械2．水平運(yùn)輸機(jī)械

（1）流動(dòng)皮帶機(jī)。皮帶機(jī)是帶式輸送機(jī)的一種。帶式輸送機(jī)是用連續(xù)運(yùn)動(dòng)的無(wú)端輸送帶水平運(yùn)輸貨物的機(jī)械。輸送帶的材質(zhì)使用膠帶的，稱(chēng)為皮帶機(jī)。用于散糧、煤炭、散化肥等裝卸的一般都是皮帶輸送機(jī)。（2）高架皮帶機(jī)。高架皮帶機(jī)的輸送部分結(jié)構(gòu)與原理和流動(dòng)皮帶機(jī)基本相同（3）清艙作業(yè)機(jī)械。

①喂料機(jī)。②推扒機(jī)③人工清艙。任務(wù)二散貨裝卸船作業(yè)子任務(wù)二煤炭碼頭裝卸船作業(yè)二、煤炭碼頭裝船機(jī)械現(xiàn)代的散貨裝船機(jī)械均是以皮帶輸送機(jī)為主體。根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式和裝船工藝可分為固定式裝船機(jī)和移動(dòng)式裝船機(jī)兩大類(lèi)。1.固定式裝船機(jī)固定式裝船機(jī)指的是固定在碼頭的墩柱上的裝船機(jī)，又稱(chēng)作墩柱式散貨裝船機(jī)。2.移動(dòng)式裝船機(jī)移動(dòng)式裝船機(jī)基本上是把固定的轉(zhuǎn)盤(pán)式裝船機(jī)安裝在運(yùn)行門(mén)架之上，因而可沿碼頭前沿運(yùn)行。3.裝船輔助機(jī)械（1）皮帶輸送機(jī)。（2）平艙機(jī)械。任務(wù)二散貨裝卸船作業(yè)子任務(wù)二煤炭碼頭裝卸船作業(yè)三、煤炭卸船作業(yè)1.煤炭卸船作業(yè)

（1）抓斗作業(yè)

煤炭碼頭卸船作業(yè)的第一階段通常是抓斗作業(yè)。抓斗作業(yè)是指碼頭岸機(jī)或船吊使用抓斗直接抓取貨物的作業(yè)。（2）清艙作業(yè)

抓斗只能抓取船舶艙口圍內(nèi)的貨物，船舶甲板圍下的貨物，是抓斗作業(yè)的盲區(qū)?，F(xiàn)代大型散貨專(zhuān)用船舶艙口圍都比較大，抓斗作業(yè)的盲區(qū)相對(duì)小，但仍然必定存在清艙作業(yè)的需要。2.煤炭過(guò)駁作業(yè)

煤炭過(guò)駁作業(yè)是指煤炭卸船后，不進(jìn)入堆場(chǎng)，直接裝入其他船舶的作業(yè)。

（1）外檔過(guò)駁（2）里檔過(guò)駁（3）通過(guò)碼頭機(jī)械系統(tǒng)過(guò)駁任務(wù)二散貨裝卸船作業(yè)子任務(wù)二煤炭碼頭裝卸船作業(yè)四、煤炭卸船作業(yè)1.中控操作員、現(xiàn)場(chǎng)巡視人員、大機(jī)司機(jī)認(rèn)真檢查參與作業(yè)流程設(shè)備的技術(shù)狀況和狀態(tài)。2.作業(yè)前應(yīng)將取料機(jī)移到所要裝船的貨垛，臂架回轉(zhuǎn)到取料位置等候指令，理貨和大機(jī)司機(jī)確認(rèn)垛位。3.作業(yè)前將裝船機(jī)移到所需的艙位，放下臂架，調(diào)整好臂架的伸縮位置和溜筒的工作位置等候指令。4.中控操作員確認(rèn)所有設(shè)備正常、人員到位、信號(hào)無(wú)誤后，啟動(dòng)流程。5.流程啟動(dòng)后，各崗位人員要向中控室通報(bào)流程啟動(dòng)情況。流程在空運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，中控操作員通知取料機(jī)開(kāi)始取料。6.取料機(jī)首先手動(dòng)取料，當(dāng)工作面形成后，改為自動(dòng)取料。取料機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)采用回轉(zhuǎn)分層取料方式開(kāi)防止皮帶機(jī)的滾筒扎入貨垛內(nèi)。7.取料機(jī)取料流量大小應(yīng)聽(tīng)從中控員的指令，任何情況下，最大瞬時(shí)流量不應(yīng)超過(guò)6700t/h。同時(shí)，在作業(yè)中，司機(jī)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整轉(zhuǎn)速防止取料機(jī)的斗輪過(guò)載。8.取料機(jī)收底作業(yè)時(shí)，調(diào)度員及時(shí)指揮裝載機(jī)進(jìn)行歸垛。9.裝船機(jī)指揮人員指揮裝船機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)與裝船機(jī)司機(jī)相互配合、呼應(yīng)一致后再進(jìn)行。10.裝船機(jī)裝船作業(yè)時(shí)，溜筒與艙內(nèi)物料及艙口應(yīng)保持適當(dāng)?shù)木嚯x。11.作業(yè)完畢后，中控操作員應(yīng)了解掌握作業(yè)計(jì)劃，做好相關(guān)設(shè)備正常作業(yè)前的準(zhǔn)備工作，為下個(gè)工班的正常作業(yè)打好基礎(chǔ)。任務(wù)三散貨堆場(chǎng)作業(yè)子任務(wù)一散貨堆場(chǎng)作業(yè)機(jī)械系統(tǒng)一、雙臂堆料機(jī)——坑道帶式輸送機(jī)系統(tǒng)作業(yè)方式雙臂堆料機(jī)——坑道帶式輸送機(jī)系統(tǒng)，是我國(guó)長(zhǎng)江中下游煤炭專(zhuān)用碼頭所普遍采用的一種方式，如南京浦口、蕪湖裕溪口、武漢漢陽(yáng)作業(yè)區(qū)等三座大型內(nèi)河出口煤碼頭堆場(chǎng)都曾采用過(guò)這種堆場(chǎng)作業(yè)工藝，至今仍然在使用。二、堆取料機(jī)地面作業(yè)系統(tǒng)作業(yè)方式地面作業(yè)系指堆場(chǎng)作業(yè)均在地面進(jìn)行。堆料機(jī)、斗輪取料機(jī)、斗輪堆取料機(jī)已成為露天堆場(chǎng)地面作業(yè)系統(tǒng)中應(yīng)用最廣泛的機(jī)械，我國(guó)近些年煤炭進(jìn)出口碼頭地面堆場(chǎng)作業(yè)，主要也是采用這類(lèi)機(jī)械設(shè)備。采用堆取料機(jī)作為地面堆場(chǎng)作業(yè)機(jī)械化的主要設(shè)備，基本上有兩種工藝形式：一為堆取分設(shè)，即分別由堆料機(jī)堆料，由斗輪取料機(jī)取料；另一種形式是堆取合一，即堆料和取料由一臺(tái)機(jī)械來(lái)完成。堆取合一的機(jī)械稱(chēng)為斗輪堆取料機(jī)。任務(wù)三散貨堆場(chǎng)作業(yè)子任務(wù)二散貨庫(kù)場(chǎng)管理一、散貨堆存形式1.散糧的堆存。散糧的堆存多采用筒倉(cāng)，為了盡可能多儲(chǔ)存糧食，筒倉(cāng)一般都較為高大。筒倉(cāng)在裝滿(mǎn)糧食以后，其對(duì)地面的壓力很大，因此，散糧筒倉(cāng)對(duì)于碼頭的建設(shè)要求較高，投資較大。為了盡量減少輸送設(shè)備的投資以及日常的消耗，筒倉(cāng)應(yīng)盡可能建設(shè)的靠近碼頭泊位。2.煤炭、礦石的堆存。

由于煤炭、礦石在露天環(huán)境下不會(huì)變質(zhì)，故一般都采用地面堆場(chǎng)堆放的形式。二、散貨計(jì)量1.水尺計(jì)量2.地磅稱(chēng)重3.電子秤計(jì)量任務(wù)三散貨堆場(chǎng)作業(yè)子任務(wù)二散貨庫(kù)場(chǎng)管理三、庫(kù)場(chǎng)防塵防自燃1.散糧筒倉(cāng)防塵

散糧多存于筒倉(cāng)內(nèi)，由于簡(jiǎn)倉(cāng)是全封閉的，如果倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的粉塵濃度達(dá)到一定水平，遇到火源立即燃燒，燃燒產(chǎn)生的可燃?xì)怏w會(huì)對(duì)密閉的簡(jiǎn)倉(cāng)產(chǎn)生壓力，當(dāng)壓力超過(guò)簡(jiǎn)倉(cāng)壁的承受能力時(shí)，筒倉(cāng)就會(huì)發(fā)生爆炸。

因此，對(duì)筒倉(cāng)的管理主要是防塵，通常采取的防塵措施有：（1）監(jiān)測(cè)粉塵濃度

在筒倉(cāng)管理中，應(yīng)采用一定的技術(shù)方法，加強(qiáng)對(duì)筒倉(cāng)粉塵濃度的監(jiān)測(cè)'防止粉塵爆炸事故的發(fā)生。

（2）建立防塵系統(tǒng)

筒倉(cāng)防塵系統(tǒng)的組成形式主要有兩種：集中式和分散獨(dú)立式。任務(wù)三散貨堆場(chǎng)作業(yè)子任務(wù)二散貨庫(kù)場(chǎng)管理2.煤炭堆場(chǎng)防塵防自燃（1）煤炭堆場(chǎng)防塵煤炭露天裝卸、露天堆放會(huì)發(fā)生揚(yáng)塵問(wèn)題。有些煤炭品種，如塊煤，揚(yáng)塵問(wèn)題更為嚴(yán)重。煤炭揚(yáng)塵，影響裝卸工的身體健康，也對(duì)附近居民的生活造成嚴(yán)重影響。解決煤炭的揚(yáng)塵問(wèn)題，通常有以下方法：

①封閉裝卸②噴水。

③遠(yuǎn)離居民區(qū)。（2）煤炭堆場(chǎng)防自燃

①測(cè)溫

②噴水任務(wù)四

散貨裝卸車(chē)作業(yè)子任務(wù)一

散貨卸車(chē)作業(yè)

一、翻車(chē)機(jī)卸車(chē)系統(tǒng)作業(yè)

從車(chē)輛構(gòu)造來(lái)看，對(duì)于敞車(chē)，最快的卸車(chē)方法，莫過(guò)于將車(chē)輛旋轉(zhuǎn)1800，將物料一次卸出。但列車(chē)到港，幾十輛一列，并不能將幾十輛車(chē)在同一時(shí)間內(nèi)一次卸空，通常需要分解成單個(gè)車(chē)輛一輛一輛地進(jìn)行翻卸。

翻車(chē)機(jī)是使鐵路敞車(chē)沿平行于運(yùn)行軌道的軸線(xiàn)翻轉(zhuǎn)而自側(cè)面倒出車(chē)箱內(nèi)所載散貨的一種大型的卸車(chē)機(jī)械。它具有卸車(chē)效率高、生產(chǎn)能力大、機(jī)械化程度高的特點(diǎn)。二、螺旋卸車(chē)機(jī)系統(tǒng)作業(yè)螺旋卸車(chē)機(jī)是一種簡(jiǎn)易而有效的卸車(chē)機(jī)械，基本方法是將螺旋插入物料中，當(dāng)螺旋旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)螺旋斜面將物料從敞車(chē)側(cè)邊門(mén)推出。螺旋卸車(chē)機(jī)的形式主要有門(mén)式、橋式和單臂式三種。三、鏈斗卸車(chē)機(jī)系統(tǒng)作業(yè)

鏈斗卸車(chē)機(jī)是跨在鐵路線(xiàn)上以斗式提升機(jī)挖取物料，并通過(guò)其上部堆料的懸臂膠帶輸送機(jī)向鐵路兩側(cè)堆料的卸車(chē)機(jī)械。

四、底開(kāi)門(mén)自卸車(chē)系統(tǒng)

底開(kāi)門(mén)自卸車(chē)有平底式底開(kāi)門(mén)自卸車(chē)和漏斗式底開(kāi)門(mén)自卸車(chē)兩大類(lèi)，載重量多為60t。任務(wù)四

散貨裝卸車(chē)作業(yè)子任務(wù)二散貨裝車(chē)作業(yè)

一、周期性裝車(chē)機(jī)械周期性的裝車(chē)機(jī)械主要有抓斗起重機(jī)、單斗車(chē)等。二、連續(xù)性裝車(chē)機(jī)械連續(xù)式散貨裝車(chē)機(jī)有鏈斗式、斗輪式、蟹耙式等多種形式，它們大都以其取料裝置的形式而命名。三、裝車(chē)存?zhèn)}裝車(chē)存?zhèn)}又稱(chēng)散貨定量裝車(chē)機(jī)，它是裝車(chē)效率很高的專(zhuān)門(mén)裝火車(chē)的設(shè)備，用于裝火車(chē)時(shí)，可為單元列車(chē)批量裝載貨物，俗稱(chēng)裝車(chē)樓。任務(wù)四

散貨裝卸車(chē)作業(yè)子任務(wù)三散貨裝卸車(chē)作業(yè)注意事項(xiàng)一、采用翻車(chē)機(jī)卸車(chē)作業(yè)方式注意事項(xiàng)采用翻車(chē)機(jī)卸車(chē)作業(yè)方式，散貨列車(chē)到達(dá)港口車(chē)站以后，須經(jīng)過(guò)技術(shù)檢查，查明車(chē)輛是否適于翻車(chē)機(jī)翻卸。二、寒冷季節(jié)煤炭卸車(chē)注意事項(xiàng)某些地區(qū)冬季寒冷，在運(yùn)輸中由于物料含水率較高和運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)而產(chǎn)生凍結(jié)，嚴(yán)重時(shí)無(wú)法進(jìn)行卸車(chē)。簡(jiǎn)單的解決方法是在物料中加些防凍劑，如煤炭中加些重油；在礦石中加一定的生石灰。此外可采取車(chē)頂蓋上草席，在車(chē)底和車(chē)廂四周側(cè)板上涂蠟等辦法，這對(duì)卸車(chē)情況有一定的改善。但當(dāng)因水分過(guò)多，溫度過(guò)低，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而凍結(jié)嚴(yán)重時(shí)，上述辦法效果不大。為順利卸車(chē)，應(yīng)建解凍庫(kù)，解凍庫(kù)內(nèi)加熱方式，大致有以下三種：1.熱風(fēng)解凍庫(kù)解凍2.紅外線(xiàn)解凍庫(kù)解凍3.煤氣紅外線(xiàn)輻射器感謝聆聽(tīng)！項(xiàng)目五石油碼頭業(yè)務(wù)與操作港口業(yè)務(wù)與操作項(xiàng)目五

石油碼頭業(yè)務(wù)與操作本項(xiàng)目?jī)?nèi)容教學(xué)目標(biāo)1知識(shí)目標(biāo)了解石油類(lèi)、特性以及石油碼頭的組成；掌握石油及其產(chǎn)品的裝卸船、裝卸車(chē)的方法；掌握油港污水的處理方法；掌握油庫(kù)防火防爆措施。2能力目標(biāo)能夠繪制出原油和成品油裝船、卸船的流程圖；能夠繪制出燃料油卸車(chē)裝船的流程圖；能夠說(shuō)出和運(yùn)用油庫(kù)防火防爆措施。3素養(yǎng)目標(biāo)培養(yǎng)吃苦耐勞、愛(ài)崗敬業(yè)的從業(yè)精神；培養(yǎng)從業(yè)人員按照碼頭危險(xiǎn)品裝卸作業(yè)安全操作規(guī)程操作的意識(shí)，規(guī)范操作。任務(wù)一石油及碼頭相關(guān)知識(shí)認(rèn)知子任務(wù)一石油概述一、石油的種類(lèi)石油是目前世界上最重要的一種能源。石油具體可分為石油原油和石油產(chǎn)品。1.石油原油2.石油產(chǎn)品石油產(chǎn)品是原油經(jīng)煉制加工，如分餾、裂解、重整等方法獲得的各種產(chǎn)品，又稱(chēng)成品油。具體石油產(chǎn)品有：（1）汽油。（2）煤油。（3）柴油。（4）潤(rùn)滑油。（5）瀝青及其他。任務(wù)一石油及碼頭相關(guān)知識(shí)認(rèn)知子任務(wù)一石油概述二、石油特性石油和石油產(chǎn)品具有易燃燒、易爆炸、易揮發(fā)和摩擦易生靜電等特性，這些特性會(huì)給儲(chǔ)運(yùn)、裝卸帶來(lái)危險(xiǎn)。在實(shí)際生產(chǎn)中，只要熟悉和掌握了這些特性，并針對(duì)這些特性采取一些相應(yīng)的安全措施，就能在石油和石油產(chǎn)品的儲(chǔ)運(yùn)及裝卸過(guò)程中做到安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)。三、石油安全操作注意事項(xiàng)為確保安全，對(duì)于油運(yùn)的各個(gè)方面均制定有詳盡的規(guī)章和作業(yè)規(guī)程，有關(guān)人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。為防止油船發(fā)生燃爆事故，最關(guān)鍵的是控制各類(lèi)火種，其次是控制油氣與空氣混合。某些石油氣具有毒性，也應(yīng)有相應(yīng)的防范措施。油船及油碼頭作業(yè)場(chǎng)區(qū)嚴(yán)禁一切火種，包括能產(chǎn)生火星的一切機(jī)具。為防止靜電造成危害，在可能產(chǎn)生靜電的部位均應(yīng)有導(dǎo)線(xiàn)接地。油船作業(yè)時(shí)，氣體狀態(tài)不加控制是危險(xiǎn)的，而提供惰性狀態(tài)則可基本控制危險(xiǎn)油氣有毒，對(duì)于長(zhǎng)期從事油運(yùn)的人員應(yīng)防止中毒事故，特別是須深入油艙做各種緊急檢修時(shí)，一定要有足夠的防毒措施。任務(wù)一石油及碼頭相關(guān)知識(shí)認(rèn)知子任務(wù)二 石油碼頭平面布局一、石油碼頭前沿由于石油經(jīng)常使用管道進(jìn)行全封閉的裝卸和水平運(yùn)輸，使用人力較少，不需要使用件雜貨碼頭和散貨碼頭經(jīng)常使用的拖車(chē)、皮帶輸送機(jī)等水平運(yùn)輸機(jī)械。碼頭前沿也不需要大型岸機(jī)，不需要鋪設(shè)鐵軌，所以石油碼頭經(jīng)常采用棧橋式結(jié)構(gòu)。二、石油碼頭庫(kù)場(chǎng)石油碼頭庫(kù)場(chǎng)主要是指油庫(kù)。1.油庫(kù)油庫(kù)是儲(chǔ)存、轉(zhuǎn)運(yùn)和供應(yīng)石油及石油產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)性倉(cāng)庫(kù)，是協(xié)調(diào)原油生產(chǎn)和加工、成品油運(yùn)輸及供應(yīng)的紐帶。2.油罐油料按照儲(chǔ)運(yùn)方式的不同分為散裝和整裝兩種。凡是用油罐、車(chē)（鐵路油罐車(chē)或汽車(chē)油罐車(chē)）、船（油船、油駁）、管道等儲(chǔ)存或運(yùn)輸?shù)挠土戏Q(chēng)為散裝油料。凡是用油桶及其他專(zhuān)用容器整儲(chǔ)整運(yùn)的油料稱(chēng)為整裝油料。在油庫(kù)中，油罐是儲(chǔ)存散裝油料的主要容器，也是油庫(kù)的主要儲(chǔ)油手段。油桶是儲(chǔ)存整裝油料的主要容器。任務(wù)二石油裝卸作業(yè)子任務(wù)一 石油裝卸設(shè)備石油的裝卸設(shè)備主要包括輸油泵、管線(xiàn)及附加設(shè)備、輸油臂等。一、輸油泵輸油泵的作用是產(chǎn)生壓能，使油品在壓差的作用下流動(dòng)。輸油泵一般要求排量大，揚(yáng)程較低；揚(yáng)程高時(shí)，采用多級(jí)離心泵；揚(yáng)程低的采用單級(jí)離心泵。二、管線(xiàn)及附加設(shè)備石油裝卸碼頭的管線(xiàn)有油管線(xiàn)、氣管線(xiàn)（如壓縮空氣管線(xiàn)、真空管線(xiàn)），水管線(xiàn)（冷水.熱水管線(xiàn)）、消防管線(xiàn)、惰性氣體管線(xiàn)等幾種，其中主要為油管線(xiàn)。三、輸油臂輸油臂是一種新型的油港裝卸設(shè)備。輸油臂裝卸油品時(shí)，連接船舶和碼頭前沿輸油管道，將油品卸入儲(chǔ)油罐的裝卸設(shè)備。輸油臂具有俯仰和旋轉(zhuǎn)的功能，臂上油管為有活動(dòng)接頭的鋼管，管直徑200~300毫米。輸油臂具有生產(chǎn)安全可靠、省力、使用年限長(zhǎng)、效率高、維修費(fèi)用低，有利于油港裝卸自動(dòng)化等特點(diǎn)。四、車(chē)船裝卸的連接設(shè)備油罐車(chē)的裝卸一般都設(shè)置裝車(chē)臺(tái)（棧橋）和鶴管。裝車(chē)臺(tái)根據(jù)油品性質(zhì)和操作條件不同，而分臺(tái)設(shè)置。子任務(wù)二石油裝卸方式任務(wù)二石油裝卸作業(yè)港口石油的裝卸方式，一般包括裝船、卸船作業(yè)方式和裝車(chē)、卸車(chē)作業(yè)方式兩大類(lèi)。一、油船裝卸方式石油碼頭油船裝卸方式可分為靠碼頭直接裝卸、通過(guò)水下管道裝卸、水上直接裝卸等三種。1.靠碼頭直接裝卸靠碼頭直接裝卸是指油輪靠泊在碼頭泊位，通過(guò)輸油臂的軟管連接，直接進(jìn)行裝卸。目前我國(guó)大部分石油碼頭均采用這種方式裝卸。2.通過(guò)水下管道裝卸（海上泊地裝卸）（1）單點(diǎn)系泊方式（2）多點(diǎn)系泊方式3.水上直接裝卸水上直接裝卸是指油船不靠岸，在海上錨泊，通過(guò)船一船或船一駁直接裝卸，海上大量石油運(yùn)輸是用專(zhuān)用油船來(lái)進(jìn)行的，油船都具有高效率的油泵。子任務(wù)二石油裝卸方式任務(wù)二石油裝卸作業(yè)二、油罐車(chē)裝卸方式1.裝車(chē)方式目前我國(guó)大部分鐵路輕油罐車(chē)采用鶴管上裝為主。罐裝方法有泵裝和自流裝車(chē)。自流裝車(chē)是在有條件的地方，利用地形高差自流罐裝。

2.卸車(chē)方式

（1）原油及重油卸車(chē)。原油和重油卸車(chē)方式有密閉自流下卸方式，敞開(kāi)自流下卸方式與泵抽下卸方式等。（2）輕油卸車(chē)。輕油卸車(chē)均為上卸，需設(shè)卸油臺(tái)，上卸的方式分為虹吸自流卸油和泵抽卸油兩種。任務(wù)二石油裝卸作業(yè)子任務(wù)三石油裝卸操作一、石油碼頭作業(yè)石油碼頭作業(yè)主要有:卸船進(jìn)罐、裝船、船一船直取、車(chē)一船直取作業(yè)等，另外還有泄空、置換及吹掃等附屬工藝作業(yè)。1.卸船進(jìn)罐作業(yè)2.裝船作業(yè)裝船作業(yè)按照地形條件，有兩種裝船方式：一種是港區(qū)設(shè)置高位儲(chǔ)罐，利用有利的地形，使用重力流裝船，這種方式節(jié)省能量，降低裝船成本；另一種方式是設(shè)置裝船泵，將儲(chǔ)罐內(nèi)油品泵送至船艙。3.“船—船直取”作業(yè)4.“車(chē)—船直取”作業(yè)5.吹掃放空任務(wù)二石油裝卸作業(yè)子任務(wù)三石油裝卸操作二、原油和成品油裝卸

1.原油和成品油裝卸工藝流程油港原油和成品油裝卸一般有下列幾種主要工藝流程，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)具體條件予以考慮。設(shè)計(jì)時(shí)可先畫(huà)出方框圖，然后根據(jù)方框圖畫(huà)出流程圖。（1）裝船流程裝船的來(lái)油情況可分為卸油罐車(chē)來(lái)油、長(zhǎng)輸油管來(lái)油等不同情況。長(zhǎng)輸油管來(lái)油又可分為先進(jìn)油罐、再裝船和直接裝船等不同情況，來(lái)油有時(shí)還需進(jìn)行加熱。（2）卸船流程卸船一般用船上油泵進(jìn)行，根據(jù)油品是否進(jìn)油罐，以及去向是裝油罐車(chē)還是進(jìn)煉油車(chē)間等情況，組成不同的工藝流程（3）循環(huán)流程（4）倒罐流程（5）反輸流程任務(wù)二石油裝卸作業(yè)子任務(wù)三石油裝卸操作2.原油裝卸操作及操作方法二、原油和成品油裝卸（1）裝卸船作業(yè)前準(zhǔn)備（2）裝卸船作業(yè)過(guò)程（3）裝卸船作業(yè)結(jié)束工作3.成品油裝卸操作及操作方法（1）準(zhǔn)備過(guò)程（2）作業(yè)過(guò)程（3）結(jié)束過(guò)程二、燃料油裝卸流程任務(wù)二石油裝卸作業(yè)子任務(wù)三石油裝卸操作1.卸車(chē)裝船流程燃料油品自罐車(chē)卸入油罐，然后自流或泵為船舶供應(yīng)。對(duì)于適量很少的某些燃料油品，可以考慮不采用管線(xiàn)裝船，而采用自流裝桶或自流裝汽車(chē)罐車(chē)，然后為船舶供應(yīng)的工藝。2.卸船裝駁船流程從油船卸油可用船上的泵。若儲(chǔ)油區(qū)離碼頭距離不遠(yuǎn)、高度差不大，可用油船上的泵直接將油輸送至儲(chǔ)油區(qū)；若儲(chǔ)油區(qū)距碼頭高差較大或距離較遠(yuǎn)時(shí)，一般在岸上設(shè)置緩沖油罐，利用船上的泵先將油料輸入緩沖罐，然后再由中繼泵將緩沖罐中的油料輸送至儲(chǔ)油區(qū)。3.油品調(diào)合裝船流程4.倒罐流程任務(wù)二石油裝卸作業(yè)子任務(wù)三石油裝卸操作三、石油裝卸注意事項(xiàng)1.裝油前的準(zhǔn)備工作2.裝船（1）航次任務(wù)確定以后應(yīng)制定油船積載計(jì)劃，包括各種貨油的分艙裝載方案、裝油步驟、注意事項(xiàng)及安全措施等。（2）裝油一般使用岸上油泵，開(kāi)始時(shí)要慢，經(jīng)檢查確認(rèn)貨油已正常流入指定油艙并無(wú)漏油現(xiàn)象時(shí)，方可逐漸提高裝油速度。裝油的全過(guò)程艙面觀察口不能離人，經(jīng)常測(cè)定裝油進(jìn)度、壓力，以便及時(shí)作好裝下一艙的準(zhǔn)備。

（3）裝船時(shí)各艙均應(yīng)留有足夠的膨脹裕位，以免發(fā)生溢油及脹壞船體等事故。

（4）全船裝油完畢，根據(jù)油艙空擋測(cè)量記錄算出本航次實(shí)際裝油數(shù)量，核對(duì)岸方交油數(shù)量，辦理好交接手續(xù)。為油品質(zhì)量交接的需要，裝油時(shí)要以適當(dāng)方法選取貨油樣品加以封存。船裝完油品后，應(yīng)立即加蓋密封，除原油外，石油成品油還應(yīng)加鉛封。

（5）裝完油后，首先應(yīng)切斷管線(xiàn)的氣密開(kāi)關(guān)，然后拆除軟管并應(yīng)防止管內(nèi)油的濺出，最后是拆除地線(xiàn)，待接到港方的貨油單證后，即可起航。任務(wù)二石油裝卸作業(yè)子任務(wù)三石油裝卸操作3.卸油（1）油輪靠泊后，接好地線(xiàn)、軟管。卸油時(shí)一般使用船上的油泵。

（2）卸油前應(yīng)會(huì)同岸上有關(guān)人員測(cè)量各油艙的空當(dāng)、溫度和比重并計(jì)算油量，選取貨油樣品進(jìn)行質(zhì)量分析，計(jì)算油量和樣品分析未結(jié)束，不準(zhǔn)卸油。

（3）按順序卸油并作好清艙工作，卸油結(jié)束后，觀測(cè)油腳數(shù)量及提出處理方