2024-2025學(xué)年山東省聯(lián)考高一上學(xué)期12月月考物理試題（解析版）

高級(jí)中學(xué)名校試卷PAGEPAGE12024—2025學(xué)年度高一12月聯(lián)考物理試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、考場(chǎng)號(hào)、座位號(hào)、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。考試時(shí)間為90分鐘，滿分100分一、單項(xiàng)選擇題：本題共8小題，每小題3分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.2024年9月25日8時(shí)44分，中國人民解放軍火箭軍向太平洋相關(guān)公海海域，成功發(fā)射1發(fā)攜載訓(xùn)練模擬彈頭的洲際彈道導(dǎo)彈（以下簡稱導(dǎo)彈），準(zhǔn)確落入預(yù)定海域。下列說法正確的是（）A.“8時(shí)44分”是指時(shí)間間隔B.研究導(dǎo)彈全程的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)不可將導(dǎo)彈視為質(zhì)點(diǎn)C.導(dǎo)彈發(fā)射過程中以模擬彈頭為參考系，導(dǎo)彈是靜止的D.導(dǎo)彈某段時(shí)間內(nèi)的路程可能小于位移大小【答案】C【解析】A．“8時(shí)44分”是指時(shí)刻，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．研究導(dǎo)彈全程的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，導(dǎo)彈的大小形狀可忽略不計(jì)，可將導(dǎo)彈視為質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．導(dǎo)彈發(fā)射過程中以模擬彈頭為參考系，導(dǎo)彈是靜止的，選項(xiàng)C正確；D．路程是軌跡的長度，位移是從起點(diǎn)指向終點(diǎn)的有向線段，導(dǎo)彈運(yùn)動(dòng)軌跡為曲線，可知導(dǎo)彈某段時(shí)間內(nèi)的路程大于位移大小，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選C。2.關(guān)于描述物體運(yùn)動(dòng)的物理量中，下列說法正確的是（）A.平均速度的大小就是平均速率B.如果物體的瞬時(shí)速度為零，則其加速度一定為零C.物體有加速度時(shí)，速度就一定增大D.在相同時(shí)間內(nèi)，速度變化量越大，物體加速度一定越大【答案】D【解析】A．平均速率是路程與時(shí)間的比值，只有物體在做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，平均速度的大小才等于平均速率，A錯(cuò)誤；B．如果物體的瞬時(shí)速度為零，其加速度不一定為零，例如豎直上拋到最高點(diǎn)處瞬時(shí)速度為零，加速度為自由落體加速度，B錯(cuò)誤；C．物體有加速度時(shí)，若加速度方向與速度方向相反，速度將減小，C錯(cuò)誤；D．根據(jù)，在相同時(shí)間內(nèi)，速度變化量越大，物體加速度一定越大，D正確。故選D。3.如圖所示，甲、乙兩個(gè)圖像分別表示四個(gè)物體沿同一直線的運(yùn)動(dòng)情況，、為直線，、為曲線，第末，、物體圖線的切線分別與、物體圖線平行，下列說法正確的是（）A.四個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)方向一直都相同B.第末，、兩物體的加速度大小相等，方向相反C.、在第末相遇D.、在第末相遇【答案】C【解析】A．由題圖可知，物體先向負(fù)方向運(yùn)動(dòng)再向正方向運(yùn)動(dòng)，、、三個(gè)物體都向正方向運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；B．甲圖中圖線斜率表示速度，則第末，、兩物體的速度相等，a的加速度為零，b的加速度不為零，B錯(cuò)誤；CD．甲圖為圖像，、圖像的交點(diǎn)表示相遇，乙圖為圖像，、圖線的交點(diǎn)表示速度相等，則、兩物體在第末相遇，由于不知道、兩物體的初位置關(guān)系，故不能判斷、兩物體在第末是否相遇，C正確，D錯(cuò)誤。故選C。4.時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)從原點(diǎn)由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)，其加速度隨時(shí)間按圖示的正弦曲線變化，周期為，在時(shí)間內(nèi)，下列說法正確的是（）A.時(shí)，回到原點(diǎn)B.時(shí)，的運(yùn)動(dòng)速度最大C.時(shí)，到原點(diǎn)的距離最遠(yuǎn)D.時(shí)，的運(yùn)動(dòng)速度與時(shí)大小相等、方向相反【答案】C【解析】AB．由圖像可知時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做加速運(yùn)動(dòng)，在時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做減速運(yùn)動(dòng)，則時(shí)，沒有回到原點(diǎn)，因圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積等于速度變化量，可知時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)速度變化量與時(shí)間內(nèi)速度變化量大小相等，方向相反，可知時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)速度為零，即時(shí)，的運(yùn)動(dòng)速度最小，AB錯(cuò)誤；C．由上述分析可知，質(zhì)點(diǎn)一直沿正方向加速、減速、再加速，向同一方向運(yùn)動(dòng)，則時(shí)間內(nèi)，時(shí)，到原點(diǎn)的距離最遠(yuǎn)，C正確；D．因與時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)速度變化量等大反向，可知時(shí)，的運(yùn)動(dòng)速度與時(shí)大小相等、方向相同，D錯(cuò)誤。故選C。5.如圖所示，原長為的輕質(zhì)彈簧一端固定在點(diǎn)，另一端與一厚度為、重力為的木塊相連，木塊靜止在水平地面上，彈簧的彈力大小為。已知點(diǎn)到地面的距離為，彈簧在彈性限度內(nèi)并保持豎直。下列說法正確的是（）A.木塊受兩個(gè)力作用B.地面對(duì)木塊的支持力大小為C.彈簧對(duì)點(diǎn)的彈力大小為D.彈簧勁度系數(shù)為【答案】D【解析】AB．由題意可知，彈簧處于壓縮狀態(tài)，則木塊受豎直向下的重力、豎直向下的彈簧彈力和豎直向上的支持力，則所以選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；C．彈簧對(duì)點(diǎn)的彈力大小為彈簧彈力大小，即彈力大小為，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．彈簧的勁度系數(shù)選項(xiàng)D正確。故選D。6.我國縱橫的高鐵網(wǎng)給人們的出行帶來了方便。如圖所示，小明繪制了某列車的一段直線運(yùn)動(dòng)過程，但未知是出站加速，還是進(jìn)站剎車，通過圖像可知，下列說法錯(cuò)誤的是（）A.小明繪制的是列車進(jìn)站剎車過程 B.列車的初速度為C.列車的加速度為 D.列車前內(nèi)的位移為【答案】C【解析】ABC．根據(jù)圖像可知斜率和縱軸截距分別為，則有整理可得結(jié)合勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移一時(shí)間關(guān)系可知列車的初速度和加速度分別為，可知繪制的是列車進(jìn)站剎車過程，A、B正確，C錯(cuò)誤；D．列車停下來所用時(shí)間則列車前內(nèi)的位移D正確。此題選擇錯(cuò)誤的，故選C。7.一觀察者站在列車第一節(jié)車廂前端，當(dāng)列車從靜止開始做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)（）A.每節(jié)車廂末端經(jīng)過觀察者的速度之比是B.每節(jié)車廂經(jīng)過觀察者所用的時(shí)間之比是C.在相等時(shí)間里經(jīng)過觀察者的車廂數(shù)之比是D.在相等時(shí)間里經(jīng)過觀察者的車廂數(shù)之比是【答案】D【解析】A．列車從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)可知所以每節(jié)車廂末端經(jīng)過觀察者的速度之比是，A錯(cuò)誤；B．根據(jù)可知，每節(jié)車廂末端經(jīng)過觀察者的時(shí)刻之比是，則每節(jié)車廂經(jīng)過觀察者所用的時(shí)間之比是，B錯(cuò)誤；CD．根據(jù)連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之比可知，在相等時(shí)間里經(jīng)過觀察者的車廂數(shù)之比是，C錯(cuò)誤，D正確。故選D。8.如圖所示，半球體放置在水平面上，細(xì)線一端固定在球心正上方的天花板上，另一端連接光滑、可視為質(zhì)點(diǎn)的小球，小球靜止在半球體上。半球體由于受熱均勻緩慢膨脹時(shí)，球心始終在細(xì)線懸點(diǎn)正下方，則（）A.細(xì)線對(duì)小球的拉力減小 B.細(xì)線對(duì)小球的拉力增大C.半球體對(duì)小球的支持力增大 D.半球體對(duì)小球的支持力減小【答案】C【解析】設(shè)細(xì)線長度為，懸點(diǎn)到半球體球心的距離為，半球體半徑為，以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，受力分析如圖所示，由平衡條件則有解得半球體受熱均勻緩慢膨脹時(shí)，增大，但、不變，故半球體對(duì)小球的支持力增大，細(xì)線對(duì)小球的拉力大小不變。故選C。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題4分，共16分。每小題有多個(gè)選項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分。9.如圖所示，2024年8月鄭欽文斬獲巴黎奧運(yùn)會(huì)網(wǎng)球女單冠軍。若網(wǎng)球可視為質(zhì)量分布均勻的球體，則關(guān)于網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)中蘊(yùn)含的力學(xué)知識(shí)，以下說法正確的是（）A.網(wǎng)球的重心在網(wǎng)球的幾何中心B.網(wǎng)球撞擊球拍時(shí)，球拍對(duì)網(wǎng)球的力大于網(wǎng)球?qū)η蚺牡牧.網(wǎng)球在空中飛行時(shí)，受重力和推力的作用D.球拍對(duì)網(wǎng)球的彈力，是因?yàn)榍蚺陌l(fā)生彈性形變而產(chǎn)生的【答案】AD【解析】A．網(wǎng)球是質(zhì)量分布均勻的球體，則其重心在網(wǎng)球的幾何中心，A正確；B．網(wǎng)球撞擊球拍時(shí)，由牛頓第三定律可知球拍對(duì)網(wǎng)球的力等于網(wǎng)球?qū)η蚺牡牧?，B錯(cuò)誤；C．網(wǎng)球在空中飛行時(shí)，只受重力作用，不受推力，C錯(cuò)誤；D．球拍對(duì)網(wǎng)球的彈力，是因?yàn)榍蚺陌l(fā)生彈性形變而產(chǎn)生的，D正確。故選AD。10.如圖甲所示，小寧同學(xué)在網(wǎng)上購買了一箱紙巾和一摞捆好的書，快遞員將書置于箱子上放在小寧家門口，為了將包裹拖進(jìn)房間，小寧需要從零開始逐漸增大拉力。紙巾箱子與書籍間的摩擦力f1、箱子與地面間的摩擦力f2隨水平拉力變化的情況如圖乙所示。已知一箱紙巾的質(zhì)量，書的質(zhì)量，取，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。下列說法正確的是（）A.當(dāng)時(shí)，箱子與書籍保持靜止B當(dāng)時(shí)，箱子與書籍發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)C.箱子與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2D.箱子與書籍間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2【答案】AC【解析】A．當(dāng)時(shí)，箱子與書籍間沒有摩擦力作用，因此箱子與書籍處于靜止?fàn)顟B(tài)，A正確；B．當(dāng)時(shí)，由圖可知，箱子與地面間的摩擦力是滑動(dòng)摩擦力，而箱子與書籍間是靜摩擦力，因此箱子在地面上滑動(dòng)，而箱子與書籍保持相對(duì)靜止，B錯(cuò)誤；C．對(duì)書籍和箱子整體受力分析可知，整體受到的重力地面給整體的支持力整體與地面間的滑動(dòng)摩擦力所以C正確；D．對(duì)書籍受力分析可知，書籍受到的重力箱子給書籍的支持力箱子與書籍間的滑動(dòng)摩擦力所以D錯(cuò)誤。故選AC。11.某質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，依次經(jīng)過、、三點(diǎn)，最后停在點(diǎn)，如圖所示。已知，，從點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)和從點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)兩個(gè)過程速度變化量都為，則下列說法正確是（）A.質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為 B.質(zhì)點(diǎn)到達(dá)點(diǎn)時(shí)速度大小為C.、兩點(diǎn)間距離為 D.質(zhì)點(diǎn)從點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)的時(shí)間為【答案】BC【解析】A．從點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)和從點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)兩個(gè)過程速度變化量都為，根據(jù)加速度的定義式可知，從點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)和從點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)兩個(gè)過程的時(shí)間相等，則有，解得，A錯(cuò)誤；B．勻變速直線運(yùn)動(dòng)，全程的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，則質(zhì)點(diǎn)到達(dá)點(diǎn)時(shí)速度大小為B正確；C．質(zhì)點(diǎn)最后停在點(diǎn)，利用逆向思維，、兩點(diǎn)間的距離結(jié)合上述解得C正確；D．利用逆向思維，質(zhì)點(diǎn)從點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)的時(shí)間則質(zhì)點(diǎn)從點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)的時(shí)間D錯(cuò)誤。故選BC。12.用繩和吊起一重物處于靜止?fàn)顟B(tài)，如圖所示。若能承受的最大拉力為，能承受的最大拉力為，，，則下列說法正確的是（）A.當(dāng)重物的重力為時(shí)，開始瞬間、都不斷，拉力比拉力大B.當(dāng)重物的重力為時(shí)，開始瞬間、都不斷，拉力比拉力小C.當(dāng)重物的重力為時(shí)，開始瞬間不斷，剛好斷D.當(dāng)重物的重力為時(shí)，開始瞬間斷，也斷【答案】AC【解析】AB．取點(diǎn)為研究對(duì)象進(jìn)行受力分析如圖所示，當(dāng)重物的重力為時(shí)，拉力拉力可知當(dāng)重物的重力為時(shí)，、都不斷，且拉力比拉力大，A正確，B錯(cuò)誤；CD．當(dāng)重力為時(shí)，假設(shè)繩子不斷，拉力拉力所以不斷，繩剛好斷，C正確，D錯(cuò)誤。故選AC。三、非選擇題：本題共6小題，共60分。13.某同學(xué)想通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出的點(diǎn)跡來探究小車運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示。主要實(shí)驗(yàn)步驟如下：a．安裝好實(shí)驗(yàn)器材。接通電源后，讓拖著紙帶的小車沿長木板運(yùn)動(dòng)，并多重復(fù)幾次實(shí)驗(yàn)。b．選出一條點(diǎn)跡清晰的紙帶，找一個(gè)合適的點(diǎn)當(dāng)作計(jì)時(shí)起點(diǎn)，然后每隔相同的時(shí)間間隔選取計(jì)數(shù)點(diǎn)，如圖乙所示。c．通過測(cè)量、計(jì)算可以得到在打、、、、、?點(diǎn)時(shí)小車的速度及運(yùn)動(dòng)過程中的加速度。結(jié)合上述實(shí)驗(yàn)步驟，請(qǐng)你完成下列問題：（1）關(guān)于本實(shí)驗(yàn)，下列說法正確的是（）A.釋放小車時(shí)，小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器B.實(shí)驗(yàn)時(shí)，先釋放小車，再接通電源C.紙帶上打的點(diǎn)越密集，說明小車的速度越大（2）若打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連接頻率為的交流電源，圖乙中每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間，還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，其中，，，，，。則小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為________（要求充分利用測(cè)量的數(shù)據(jù)），打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為________。（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）（3）實(shí)驗(yàn)完畢后，某同學(xué)發(fā)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)時(shí)電源的實(shí)際頻率小于，那么加速度的測(cè)量值比實(shí)際值________（選填“偏大”“偏小”或“不變”）?！敬鸢浮浚?）A（2）0.630.80（3）偏大【解析】【小問1解析】A．為了充分利用紙帶的長度，實(shí)驗(yàn)中釋放小車時(shí)，小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，A正確；B．為了避免紙帶上出現(xiàn)大量的空白段落，實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先接通電源，待打點(diǎn)穩(wěn)定后，再釋放小車，B錯(cuò)誤；C．由于打點(diǎn)周期一定，所以紙帶上打的點(diǎn)越密集，紙帶的速度越小，即小車的速度越小，C錯(cuò)誤。故選A?！拘?解析】相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔根據(jù)逐差法，該小車的加速度根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于該過程的平均速度，小車在點(diǎn)時(shí)的速度【小問3解析】當(dāng)電源實(shí)際頻率小于時(shí)，意味著實(shí)際的時(shí)間間隔比按照計(jì)算出來的時(shí)間間隔要大，而在計(jì)算加速度時(shí)，如果仍按照對(duì)應(yīng)的時(shí)間間隔來計(jì)算，就會(huì)使得計(jì)算出的加速度偏大。14.在實(shí)驗(yàn)室中，老師將學(xué)生分成若干小組進(jìn)行“探究兩個(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”實(shí)驗(yàn)。同學(xué)們討論的實(shí)驗(yàn)步驟如下：①如圖甲，將兩細(xì)繩套拴在橡皮筋的一端，橡皮筋的另一端固定在水平木板上，橡皮筋的原長為；②如圖乙，用兩個(gè)相同的彈簧測(cè)力計(jì)沿細(xì)繩互成角度拉套在橡皮筋結(jié)點(diǎn)的細(xì)繩套，橡皮筋和細(xì)繩套的結(jié)點(diǎn)在拉力、的共同作用下到達(dá)某一位置靜止，記為，橡皮筋伸長的長度為，記錄兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的拉力和的大小和方向；③如圖丙，只用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉細(xì)繩套，使結(jié)點(diǎn)仍到位置，記錄彈簧測(cè)力計(jì)的拉力的大小和方向；④根據(jù)力的平行四邊形定則作出和的合力；⑤比較與的大小、方向的一致程度。（1）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是（）A.理想實(shí)驗(yàn)法 B.控制變量法 C.等效替代法 D.建立物理模型法（2）圖乙中彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為________。（3）為了讓實(shí)驗(yàn)誤差盡量減小，下列說法正確的是（）A.橡皮筋應(yīng)與兩細(xì)繩夾角的平分線在同一直線上B.讀數(shù)時(shí)，視線要正對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)刻度C兩細(xì)繩必須等長（4）下圖分別為四位同學(xué)提交的實(shí)驗(yàn)報(bào)告中的實(shí)驗(yàn)記錄，符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)的是（）A. B. C. D.【答案】（1）C（2）5.80（3）B（4）A【解析】【小問1解析】此實(shí)驗(yàn)用一個(gè)力的作用效果代替兩個(gè)力的作用效果，所以本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是等效替代法。故選C?！拘?解析】圖乙中彈簧測(cè)力計(jì)的分度值為，示數(shù)為。【小問3解析】A．橡皮筋與兩細(xì)繩夾角的平分線可以不在同一直線上，A錯(cuò)誤；B．實(shí)驗(yàn)中，為了減少實(shí)驗(yàn)的誤差，所以彈簧測(cè)力計(jì)必須保持與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)刻度，B正確；C．通過兩細(xì)繩用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)互成角度地拉橡皮筋時(shí)，并非要求兩細(xì)繩等長，C錯(cuò)誤。故選B?！拘?解析】由題意可知是理論值，其應(yīng)該是平行四邊形的對(duì)角線，而是測(cè)量值，其方向與在同一直線上。故選A。15.有一直角“V”形槽固定在水平面上，其截面如圖所示，BC面與水平面間夾角為60°，有一質(zhì)量為m的正方體均勻木塊放在槽內(nèi)，木塊與BC面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，與AB面間無摩擦。現(xiàn)用垂直于紙面向里的力推木塊使之沿槽運(yùn)動(dòng)，求：（1）AB面對(duì)木塊的支持力；（2）木塊受到的動(dòng)摩擦大小?！敬鸢浮浚?）；方向垂直AB面斜向上（2）【解析】【小問1解析】重力按照實(shí)際作用效果正交分解，如圖所示，AB面對(duì)木塊的支持力大小方向垂直AB面斜向上?！拘?解析】由上一問分析可得木塊對(duì)BC面的壓力大小滑動(dòng)摩擦力大小16.一小石塊從空中自由下落后掉入淤泥，落到淤泥底時(shí)速度恰好為零，全過程用時(shí)，假設(shè)石塊在淤泥中的加速度恒定，空氣阻力忽略不計(jì)，取。求：（1）石塊在淤泥里下落的時(shí)間；（2）石塊在淤泥中運(yùn)動(dòng)的加速度大??；（3）石塊陷入淤泥的深度?！敬鸢浮浚?）（2）（3）【解析】【小問1解析】石塊落入淤泥后做減速運(yùn)動(dòng)，設(shè)石塊做自由落體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為，則有解得則石塊在淤泥里下落的時(shí)間解得【小問2解析】由自由落體運(yùn)動(dòng)公式，石塊落入淤泥時(shí)的速度解得由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式解得石塊在淤泥中運(yùn)動(dòng)的加速度大小為【小問3解析】石塊落到淤泥底時(shí)速度恰好為零，則陷入淤泥的深度解得17.疲勞駕駛是一種危險(xiǎn)的駕駛行為，極易引發(fā)交通事故。一轎車在平直公路上以v0=23m/s的速度勻速行駛，在它正前方x0=28m處有一貨車以v1=25m/s的速度同向勻速行駛，貨車由于故障而開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。由于疲勞導(dǎo)致反應(yīng)遲鈍，轎車司機(jī)在貨車減速后才發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，并立即采取緊急制動(dòng)措施，使轎車開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。若貨車從故障開始，需向前滑行x=125m才能停下。（1）求貨車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小a；（2）求當(dāng)轎車開始剎車時(shí)，兩車之間的距離；（3）若轎車和貨車不發(fā)生追尾，求轎車剎車的最小加速度a'?！敬鸢浮浚?）（2）（3）【解析】【小問1解析】由勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移—速度公式有解得【小問2解析】從貨車開始減速到轎車開始剎車的過程中，由位移—時(shí)間公式得，這段時(shí)間內(nèi)貨車運(yùn)動(dòng)的位移大小解得轎車勻速運(yùn)動(dòng)的位移大小解得當(dāng)轎車開始剎車時(shí)，兩車之間的距離解得【小問3解析】轎車開始剎車時(shí)，貨車的速度大小解得設(shè)再經(jīng)時(shí)間兩者速度相等，恰好不相碰，有由轎車和貨車的位移關(guān)系有解得18.如圖所示，傾角的斜面體C固定于水平桌面上，物塊A懸掛在水平繩和傾斜繩的結(jié)點(diǎn)處，水平繩另一端固定于豎直墻壁上，與豎直方向的夾角、且跨過輕質(zhì)光滑定滑輪與斜面體上質(zhì)量的物塊B相連。已知與斜面體間的動(dòng)摩擦因數(shù)，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度取，，。改變物塊A的質(zhì)量，使A、B始終保持靜止，求：（1）當(dāng)B與斜面體間的摩擦力恰好為零時(shí)，繩的拉力大小；（2）當(dāng)物塊A的質(zhì)量時(shí)，斜面體受到物塊B給的靜摩擦力的大小和方向；（3）物塊A質(zhì)量的范圍?！敬鸢浮浚?）（2），方向沿斜面向上（3）【解析】【小問1解析】設(shè)繩的拉力大小為，對(duì)物塊受力分析，則有解得對(duì)結(jié)點(diǎn)受力分析，則有解得【小問2解析】當(dāng)物塊的質(zhì)量時(shí)，由平衡條件可知，繩的拉力大小為解得假設(shè)物塊受到的靜摩擦力方向沿斜面向下，對(duì)物塊受力分析，則有解得由牛頓第三定律可知，斜面體受到物塊給的靜摩擦力大小為，方向沿斜面向上【小問3解析】當(dāng)物塊的質(zhì)量最大時(shí)，受到的靜摩擦力方向沿斜面向下且達(dá)到最大，對(duì)物塊受力分析，沿斜面方向有對(duì)結(jié)點(diǎn)受力分析，豎直方向有解得當(dāng)物塊的質(zhì)量最小時(shí)，受到的靜摩擦力方向沿斜面向上且達(dá)到最大，有解得綜合分析，可知物塊質(zhì)量的范圍為2024—2025學(xué)年度高一12月聯(lián)考物理試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、考場(chǎng)號(hào)、座位號(hào)、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回?？荚嚂r(shí)間為90分鐘，滿分100分一、單項(xiàng)選擇題：本題共8小題，每小題3分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.2024年9月25日8時(shí)44分，中國人民解放軍火箭軍向太平洋相關(guān)公海海域，成功發(fā)射1發(fā)攜載訓(xùn)練模擬彈頭的洲際彈道導(dǎo)彈（以下簡稱導(dǎo)彈），準(zhǔn)確落入預(yù)定海域。下列說法正確的是（）A.“8時(shí)44分”是指時(shí)間間隔B.研究導(dǎo)彈全程的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)不可將導(dǎo)彈視為質(zhì)點(diǎn)C.導(dǎo)彈發(fā)射過程中以模擬彈頭為參考系，導(dǎo)彈是靜止的D.導(dǎo)彈某段時(shí)間內(nèi)的路程可能小于位移大小【答案】C【解析】A．“8時(shí)44分”是指時(shí)刻，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．研究導(dǎo)彈全程的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，導(dǎo)彈的大小形狀可忽略不計(jì)，可將導(dǎo)彈視為質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．導(dǎo)彈發(fā)射過程中以模擬彈頭為參考系，導(dǎo)彈是靜止的，選項(xiàng)C正確；D．路程是軌跡的長度，位移是從起點(diǎn)指向終點(diǎn)的有向線段，導(dǎo)彈運(yùn)動(dòng)軌跡為曲線，可知導(dǎo)彈某段時(shí)間內(nèi)的路程大于位移大小，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選C。2.關(guān)于描述物體運(yùn)動(dòng)的物理量中，下列說法正確的是（）A.平均速度的大小就是平均速率B.如果物體的瞬時(shí)速度為零，則其加速度一定為零C.物體有加速度時(shí)，速度就一定增大D.在相同時(shí)間內(nèi)，速度變化量越大，物體加速度一定越大【答案】D【解析】A．平均速率是路程與時(shí)間的比值，只有物體在做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，平均速度的大小才等于平均速率，A錯(cuò)誤；B．如果物體的瞬時(shí)速度為零，其加速度不一定為零，例如豎直上拋到最高點(diǎn)處瞬時(shí)速度為零，加速度為自由落體加速度，B錯(cuò)誤；C．物體有加速度時(shí)，若加速度方向與速度方向相反，速度將減小，C錯(cuò)誤；D．根據(jù)，在相同時(shí)間內(nèi)，速度變化量越大，物體加速度一定越大，D正確。故選D。3.如圖所示，甲、乙兩個(gè)圖像分別表示四個(gè)物體沿同一直線的運(yùn)動(dòng)情況，、為直線，、為曲線，第末，、物體圖線的切線分別與、物體圖線平行，下列說法正確的是（）A.四個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)方向一直都相同B.第末，、兩物體的加速度大小相等，方向相反C.、在第末相遇D.、在第末相遇【答案】C【解析】A．由題圖可知，物體先向負(fù)方向運(yùn)動(dòng)再向正方向運(yùn)動(dòng)，、、三個(gè)物體都向正方向運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；B．甲圖中圖線斜率表示速度，則第末，、兩物體的速度相等，a的加速度為零，b的加速度不為零，B錯(cuò)誤；CD．甲圖為圖像，、圖像的交點(diǎn)表示相遇，乙圖為圖像，、圖線的交點(diǎn)表示速度相等，則、兩物體在第末相遇，由于不知道、兩物體的初位置關(guān)系，故不能判斷、兩物體在第末是否相遇，C正確，D錯(cuò)誤。故選C。4.時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)從原點(diǎn)由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)，其加速度隨時(shí)間按圖示的正弦曲線變化，周期為，在時(shí)間內(nèi)，下列說法正確的是（）A.時(shí)，回到原點(diǎn)B.時(shí)，的運(yùn)動(dòng)速度最大C.時(shí)，到原點(diǎn)的距離最遠(yuǎn)D.時(shí)，的運(yùn)動(dòng)速度與時(shí)大小相等、方向相反【答案】C【解析】AB．由圖像可知時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做加速運(yùn)動(dòng)，在時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做減速運(yùn)動(dòng)，則時(shí)，沒有回到原點(diǎn)，因圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積等于速度變化量，可知時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)速度變化量與時(shí)間內(nèi)速度變化量大小相等，方向相反，可知時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)速度為零，即時(shí)，的運(yùn)動(dòng)速度最小，AB錯(cuò)誤；C．由上述分析可知，質(zhì)點(diǎn)一直沿正方向加速、減速、再加速，向同一方向運(yùn)動(dòng)，則時(shí)間內(nèi)，時(shí)，到原點(diǎn)的距離最遠(yuǎn)，C正確；D．因與時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)速度變化量等大反向，可知時(shí)，的運(yùn)動(dòng)速度與時(shí)大小相等、方向相同，D錯(cuò)誤。故選C。5.如圖所示，原長為的輕質(zhì)彈簧一端固定在點(diǎn)，另一端與一厚度為、重力為的木塊相連，木塊靜止在水平地面上，彈簧的彈力大小為。已知點(diǎn)到地面的距離為，彈簧在彈性限度內(nèi)并保持豎直。下列說法正確的是（）A.木塊受兩個(gè)力作用B.地面對(duì)木塊的支持力大小為C.彈簧對(duì)點(diǎn)的彈力大小為D.彈簧勁度系數(shù)為【答案】D【解析】AB．由題意可知，彈簧處于壓縮狀態(tài)，則木塊受豎直向下的重力、豎直向下的彈簧彈力和豎直向上的支持力，則所以選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；C．彈簧對(duì)點(diǎn)的彈力大小為彈簧彈力大小，即彈力大小為，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．彈簧的勁度系數(shù)選項(xiàng)D正確。故選D。6.我國縱橫的高鐵網(wǎng)給人們的出行帶來了方便。如圖所示，小明繪制了某列車的一段直線運(yùn)動(dòng)過程，但未知是出站加速，還是進(jìn)站剎車，通過圖像可知，下列說法錯(cuò)誤的是（）A.小明繪制的是列車進(jìn)站剎車過程 B.列車的初速度為C.列車的加速度為 D.列車前內(nèi)的位移為【答案】C【解析】ABC．根據(jù)圖像可知斜率和縱軸截距分別為，則有整理可得結(jié)合勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移一時(shí)間關(guān)系可知列車的初速度和加速度分別為，可知繪制的是列車進(jìn)站剎車過程，A、B正確，C錯(cuò)誤；D．列車停下來所用時(shí)間則列車前內(nèi)的位移D正確。此題選擇錯(cuò)誤的，故選C。7.一觀察者站在列車第一節(jié)車廂前端，當(dāng)列車從靜止開始做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)（）A.每節(jié)車廂末端經(jīng)過觀察者的速度之比是B.每節(jié)車廂經(jīng)過觀察者所用的時(shí)間之比是C.在相等時(shí)間里經(jīng)過觀察者的車廂數(shù)之比是D.在相等時(shí)間里經(jīng)過觀察者的車廂數(shù)之比是【答案】D【解析】A．列車從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)可知所以每節(jié)車廂末端經(jīng)過觀察者的速度之比是，A錯(cuò)誤；B．根據(jù)可知，每節(jié)車廂末端經(jīng)過觀察者的時(shí)刻之比是，則每節(jié)車廂經(jīng)過觀察者所用的時(shí)間之比是，B錯(cuò)誤；CD．根據(jù)連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之比可知，在相等時(shí)間里經(jīng)過觀察者的車廂數(shù)之比是，C錯(cuò)誤，D正確。故選D。8.如圖所示，半球體放置在水平面上，細(xì)線一端固定在球心正上方的天花板上，另一端連接光滑、可視為質(zhì)點(diǎn)的小球，小球靜止在半球體上。半球體由于受熱均勻緩慢膨脹時(shí)，球心始終在細(xì)線懸點(diǎn)正下方，則（）A.細(xì)線對(duì)小球的拉力減小 B.細(xì)線對(duì)小球的拉力增大C.半球體對(duì)小球的支持力增大 D.半球體對(duì)小球的支持力減小【答案】C【解析】設(shè)細(xì)線長度為，懸點(diǎn)到半球體球心的距離為，半球體半徑為，以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，受力分析如圖所示，由平衡條件則有解得半球體受熱均勻緩慢膨脹時(shí)，增大，但、不變，故半球體對(duì)小球的支持力增大，細(xì)線對(duì)小球的拉力大小不變。故選C。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題4分，共16分。每小題有多個(gè)選項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分。9.如圖所示，2024年8月鄭欽文斬獲巴黎奧運(yùn)會(huì)網(wǎng)球女單冠軍。若網(wǎng)球可視為質(zhì)量分布均勻的球體，則關(guān)于網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)中蘊(yùn)含的力學(xué)知識(shí)，以下說法正確的是（）A.網(wǎng)球的重心在網(wǎng)球的幾何中心B.網(wǎng)球撞擊球拍時(shí)，球拍對(duì)網(wǎng)球的力大于網(wǎng)球?qū)η蚺牡牧.網(wǎng)球在空中飛行時(shí)，受重力和推力的作用D.球拍對(duì)網(wǎng)球的彈力，是因?yàn)榍蚺陌l(fā)生彈性形變而產(chǎn)生的【答案】AD【解析】A．網(wǎng)球是質(zhì)量分布均勻的球體，則其重心在網(wǎng)球的幾何中心，A正確；B．網(wǎng)球撞擊球拍時(shí)，由牛頓第三定律可知球拍對(duì)網(wǎng)球的力等于網(wǎng)球?qū)η蚺牡牧?，B錯(cuò)誤；C．網(wǎng)球在空中飛行時(shí)，只受重力作用，不受推力，C錯(cuò)誤；D．球拍對(duì)網(wǎng)球的彈力，是因?yàn)榍蚺陌l(fā)生彈性形變而產(chǎn)生的，D正確。故選AD。10.如圖甲所示，小寧同學(xué)在網(wǎng)上購買了一箱紙巾和一摞捆好的書，快遞員將書置于箱子上放在小寧家門口，為了將包裹拖進(jìn)房間，小寧需要從零開始逐漸增大拉力。紙巾箱子與書籍間的摩擦力f1、箱子與地面間的摩擦力f2隨水平拉力變化的情況如圖乙所示。已知一箱紙巾的質(zhì)量，書的質(zhì)量，取，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。下列說法正確的是（）A.當(dāng)時(shí)，箱子與書籍保持靜止B當(dāng)時(shí)，箱子與書籍發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)C.箱子與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2D.箱子與書籍間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2【答案】AC【解析】A．當(dāng)時(shí)，箱子與書籍間沒有摩擦力作用，因此箱子與書籍處于靜止?fàn)顟B(tài)，A正確；B．當(dāng)時(shí)，由圖可知，箱子與地面間的摩擦力是滑動(dòng)摩擦力，而箱子與書籍間是靜摩擦力，因此箱子在地面上滑動(dòng)，而箱子與書籍保持相對(duì)靜止，B錯(cuò)誤；C．對(duì)書籍和箱子整體受力分析可知，整體受到的重力地面給整體的支持力整體與地面間的滑動(dòng)摩擦力所以C正確；D．對(duì)書籍受力分析可知，書籍受到的重力箱子給書籍的支持力箱子與書籍間的滑動(dòng)摩擦力所以D錯(cuò)誤。故選AC。11.某質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，依次經(jīng)過、、三點(diǎn)，最后停在點(diǎn)，如圖所示。已知，，從點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)和從點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)兩個(gè)過程速度變化量都為，則下列說法正確是（）A.質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為 B.質(zhì)點(diǎn)到達(dá)點(diǎn)時(shí)速度大小為C.、兩點(diǎn)間距離為 D.質(zhì)點(diǎn)從點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)的時(shí)間為【答案】BC【解析】A．從點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)和從點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)兩個(gè)過程速度變化量都為，根據(jù)加速度的定義式可知，從點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)和從點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)兩個(gè)過程的時(shí)間相等，則有，解得，A錯(cuò)誤；B．勻變速直線運(yùn)動(dòng)，全程的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，則質(zhì)點(diǎn)到達(dá)點(diǎn)時(shí)速度大小為B正確；C．質(zhì)點(diǎn)最后停在點(diǎn)，利用逆向思維，、兩點(diǎn)間的距離結(jié)合上述解得C正確；D．利用逆向思維，質(zhì)點(diǎn)從點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)的時(shí)間則質(zhì)點(diǎn)從點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)的時(shí)間D錯(cuò)誤。故選BC。12.用繩和吊起一重物處于靜止?fàn)顟B(tài)，如圖所示。若能承受的最大拉力為，能承受的最大拉力為，，，則下列說法正確的是（）A.當(dāng)重物的重力為時(shí)，開始瞬間、都不斷，拉力比拉力大B.當(dāng)重物的重力為時(shí)，開始瞬間、都不斷，拉力比拉力小C.當(dāng)重物的重力為時(shí)，開始瞬間不斷，剛好斷D.當(dāng)重物的重力為時(shí)，開始瞬間斷，也斷【答案】AC【解析】AB．取點(diǎn)為研究對(duì)象進(jìn)行受力分析如圖所示，當(dāng)重物的重力為時(shí)，拉力拉力可知當(dāng)重物的重力為時(shí)，、都不斷，且拉力比拉力大，A正確，B錯(cuò)誤；CD．當(dāng)重力為時(shí)，假設(shè)繩子不斷，拉力拉力所以不斷，繩剛好斷，C正確，D錯(cuò)誤。故選AC。三、非選擇題：本題共6小題，共60分。13.某同學(xué)想通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出的點(diǎn)跡來探究小車運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示。主要實(shí)驗(yàn)步驟如下：a．安裝好實(shí)驗(yàn)器材。接通電源后，讓拖著紙帶的小車沿長木板運(yùn)動(dòng)，并多重復(fù)幾次實(shí)驗(yàn)。b．選出一條點(diǎn)跡清晰的紙帶，找一個(gè)合適的點(diǎn)當(dāng)作計(jì)時(shí)起點(diǎn)，然后每隔相同的時(shí)間間隔選取計(jì)數(shù)點(diǎn)，如圖乙所示。c．通過測(cè)量、計(jì)算可以得到在打、、、、、?點(diǎn)時(shí)小車的速度及運(yùn)動(dòng)過程中的加速度。結(jié)合上述實(shí)驗(yàn)步驟，請(qǐng)你完成下列問題：（1）關(guān)于本實(shí)驗(yàn)，下列說法正確的是（）A.釋放小車時(shí)，小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器B.實(shí)驗(yàn)時(shí)，先釋放小車，再接通電源C.紙帶上打的點(diǎn)越密集，說明小車的速度越大（2）若打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連接頻率為的交流電源，圖乙中每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間，還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，其中，，，，，。則小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為________（要求充分利用測(cè)量的數(shù)據(jù)），打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為________。（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）（3）實(shí)驗(yàn)完畢后，某同學(xué)發(fā)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)時(shí)電源的實(shí)際頻率小于，那么加速度的測(cè)量值比實(shí)際值________（選填“偏大”“偏小”或“不變”）?！敬鸢浮浚?）A（2）0.630.80（3）偏大【解析】【小問1解析】A．為了充分利用紙帶的長度，實(shí)驗(yàn)中釋放小車時(shí)，小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，A正確；B．為了避免紙帶上出現(xiàn)大量的空白段落，實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先接通電源，待打點(diǎn)穩(wěn)定后，再釋放小車，B錯(cuò)誤；C．由于打點(diǎn)周期一定，所以紙帶上打的點(diǎn)越密集，紙帶的速度越小，即小車的速度越小，C錯(cuò)誤。故選A?！拘?解析】相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔根據(jù)逐差法，該小車的加速度根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于該過程的平均速度，小車在點(diǎn)時(shí)的速度【小問3解析】當(dāng)電源實(shí)際頻率小于時(shí)，意味著實(shí)際的時(shí)間間隔比按照計(jì)算出來的時(shí)間間隔要大，而在計(jì)算加速度時(shí)，如果仍按照對(duì)應(yīng)的時(shí)間間隔來計(jì)算，就會(huì)使得計(jì)算出的加速度偏大。14.在實(shí)驗(yàn)室中，老師將學(xué)生分成若干小組進(jìn)行“探究兩個(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”實(shí)驗(yàn)。同學(xué)們討論的實(shí)驗(yàn)步驟如下：①如圖甲，將兩細(xì)繩套拴在橡皮筋的一端，橡皮筋的另一端固定在水平木板上，橡皮筋的原長為；②如圖乙，用兩個(gè)相同的彈簧測(cè)力計(jì)沿細(xì)繩互成角度拉套在橡皮筋結(jié)點(diǎn)的細(xì)繩套，橡皮筋和細(xì)繩套的結(jié)點(diǎn)在拉力、的共同作用下到達(dá)某一位置靜止，記為，橡皮筋伸長的長度為，記錄兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的拉力和的大小和方向；③如圖丙，只用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉細(xì)繩套，使結(jié)點(diǎn)仍到位置，記錄彈簧測(cè)力計(jì)的拉力的大小和方向；④根據(jù)力的平行四邊形定則作出和的合力；⑤比較與的大小、方向的一致程度。（1）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是（）A.理想實(shí)驗(yàn)法 B.控制變量法 C.等效替代法 D.建立物理模型法（2）圖乙中彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為________。（3）為了讓實(shí)驗(yàn)誤差盡量減小，下列說法正確的是（）A.橡皮筋應(yīng)與兩細(xì)繩夾角的平分線在同一直線上B.讀數(shù)時(shí)，視線要正對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)刻度C兩細(xì)繩必須等長（4）下圖分別為四位同學(xué)提交的實(shí)驗(yàn)報(bào)告中的實(shí)驗(yàn)記錄，符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)的是（）A. B. C. D.【答案】（1）C（2）5.80（3）B（4）A【解析】【小問1解析】此實(shí)驗(yàn)用一個(gè)力的作用效果代替兩個(gè)力的作用效果，所以本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是等效替代法。故選C?！拘?解析】圖乙中彈簧測(cè)力計(jì)的分度值為，示數(shù)為?！拘?解析】A．橡皮筋與兩細(xì)繩夾角的平分線可以不在同一直線上，A錯(cuò)誤；B．實(shí)驗(yàn)中，為了減少實(shí)驗(yàn)的誤差，所以彈簧測(cè)力計(jì)必須保持與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)刻度，B正確；C．通過兩細(xì)繩用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)互成角度地拉橡皮筋時(shí)，并非要求兩細(xì)繩等長，C錯(cuò)誤。故選B?！拘?解析】由題意可知是理論值，其應(yīng)該是平行四邊形的對(duì)角線，而是測(cè)量值，其方向與在同一直線上。故選A。15.有一直角“V”形槽固定在水平面上，其截面如圖所示，BC面與水平面間夾角為60°